| 汽車密封件是確保車輛密封性能的關(guān)鍵零部件，廣泛應(yīng)用于車窗、車門、引擎蓋等部位。近年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和對(duì)車輛性能要求的提高，汽車密封件的材料和設(shè)計(jì)不斷改進(jìn)。目前，汽車密封件不僅在密封性能上有所提升，通過(guò)采用高性能橡膠和塑料材料，提高了密封件的耐溫性和抗老化能力；而且在減震降噪上有所增強(qiáng)，通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少了車輛行駛過(guò)程中的震動(dòng)和噪音。此外，隨著新能源汽車的普及，汽車密封件還需滿足更高的防水和絕緣要求。 | |
| 未來(lái)，汽車密封件的發(fā)展將更加注重輕量化與多功能化。一方面，隨著汽車輕量化設(shè)計(jì)的需求增加，未來(lái)的汽車密封件將更加輕量化，通過(guò)采用輕質(zhì)且高強(qiáng)度的材料，減輕車輛重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程。另一方面，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，未來(lái)的汽車密封件將更加多功能化，通過(guò)集成傳感器和智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)密封狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)調(diào)節(jié)，提高車輛的安全性和舒適性。此外，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的推廣，未來(lái)的汽車密封件將更加注重環(huán)保，通過(guò)采用可回收材料和環(huán)保生產(chǎn)工藝，減少對(duì)環(huán)境的影響。 | |
第一部分 汽車密封件行業(yè)特性研究 |
產(chǎn) |
第一章 汽車密封件行業(yè)概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車密封件概述 |
調(diào) |
| 一、汽車密封件的定義 | 研 |
| 二、汽車密封件的作用 | 網(wǎng) |
| 三、汽車密封件的工作原理 | ｗ |
第二節(jié) 汽車密封件行業(yè)屬性及國(guó)民經(jīng)濟(jì)地位分析 |
ｗ |
| 一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)依賴性 | ｗ |
| 二、經(jīng)濟(jì)類型屬性 | ． |
| 三、行業(yè)周期屬性 | Ｃ |
第三節(jié) 汽車密封件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈模型分析 |
ｉ |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹 | ｒ |
| 二、汽車密封件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈模型分析 | ． |
第二章 2013-2014年中國(guó)汽車密封件產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2013-2014年中國(guó)汽車密封件產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境分析 |
ｎ |
| 一、2014年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值初步核算為519322億元 | 中 |
| 二、2014年全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格總水平比上年上漲2.6% | 智 |
| 三、2008-2014年全國(guó)居民收入情況分析 | 林 |
| 四、2014年我國(guó)居民收入基尼系數(shù)為0.474 | ４ |
| 五、2014年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資374676億元 | ０ |
| 六、2014年年社會(huì)消費(fèi)品零售總額210307億元 | ０ |
| 七、2014年貨物進(jìn)出口總額38668億美元 | ６ |
第二節(jié) 2013-2014年中國(guó)汽車密封件產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
１ |
| 一、汽車密封件行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | ２ |
| 二、汽車密封件產(chǎn)業(yè)政策解讀 | ８ |
| 三、國(guó)家“十二五”產(chǎn)業(yè)政策 | ６ |
第三節(jié) 2013-2014年中國(guó)汽車密封件產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、2011-2014年我國(guó)人口結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 二、2011-2014年教育環(huán)境分析 | 產(chǎn) |
| 三、2011-2014年文化環(huán)境分析 | 業(yè) |
| 四、2011-2014年生態(tài)環(huán)境分析 | 調(diào) |
| 五、2011-2014年中國(guó)城鎮(zhèn)化率分析 | 研 |
第四節(jié) 2011-2014年中國(guó)汽車密封件產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
第二部分 汽車密封件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究 |
ｗ |
第三章 2013-2014年世界汽車密封件行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2013-2014年世界汽車密封件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、世界汽車密封件產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 | ． |
| 二、世界汽車密封件產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 | Ｃ |
| 三、世界汽車密封件產(chǎn)業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 四、2013-2014年世界汽車密封件應(yīng)用情況分析 | ｒ |
| 全:文：http://www.miaohuangjin.cn/2014-09/QiCheMiFengJianShiChangDiaoChaBaoGao320.html | |
第二節(jié) 2013-2014年世界汽車密封件重點(diǎn)市場(chǎng)運(yùn)行透析 |
． |
| 一、美國(guó)汽車密封件市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｃ |
| 二、日本汽車密封件市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｎ |
| 三、西歐地區(qū)汽車密封件市場(chǎng)發(fā)展解析 | 中 |
第三節(jié) 2014-2020年世界汽車密封件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
智 |
第四章 2013-2014年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)新形勢(shì)分析 |
林 |
第一節(jié) 2013-2014年中國(guó)汽車零部件業(yè)運(yùn)行總況 |
４ |
| 一、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的歷史沿革 | ０ |
| 二、中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 | ０ |
| 三、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 四、中國(guó)已經(jīng)成為世界汽車零部件工廠 | １ |
第二節(jié) 2013-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀與方向分析 |
２ |
| 一、中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、國(guó)外汽車零部件行業(yè)模式比較 | ６ |
| 三、中國(guó)汽車零部件行業(yè)模式發(fā)展方向 | ６ |
第三節(jié) 2013-2014年中國(guó)新能源汽車零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
８ |
| 一、汽車零部件企業(yè)加快布局新能源領(lǐng)域 | 產(chǎn) |
| 二、新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化獲突破 | 業(yè) |
| 三、新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化提速 | 調(diào) |
第四節(jié) 2013-2014年我國(guó)汽車零部件再制造試點(diǎn)工作啟動(dòng) |
研 |
| 一、中國(guó)汽車零部件再制造十年歷程 | 網(wǎng) |
| 二、中國(guó)正式啟動(dòng)汽車零部件再制造試點(diǎn)工作 | ｗ |
| 三、汽車零部件再制造試點(diǎn)單位公布情況 | ｗ |
| 四、2013-2014年汽車零部件再制造成本分析 | ｗ |
| 五、中國(guó)汽車零部件再制造技術(shù)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平 | ． |
第五節(jié) 2013-2014年中國(guó)汽車零部件業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策 |
Ｃ |
| 一、中國(guó)汽車零部件行業(yè)存在的問(wèn)題 | ｉ |
| 二、中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨滯后問(wèn)題 | ｒ |
| 三、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)與國(guó)外的差距 | ． |
| 四、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨雙重挑戰(zhàn) | ｃ |
| 五、中國(guó)汽車零部件行業(yè)獨(dú)資化問(wèn)題分析 | ｎ |
| 六、中國(guó)零部件再制造企業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | 中 |
| 七、中國(guó)零部件再制造企業(yè)發(fā)展瓶頸 | 智 |
| 八、中國(guó)零部件制造業(yè)發(fā)展問(wèn)題及建議 | 林 |
| 九、汽車零部件企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的策略 | ４ |
第五章 2013-2014年中國(guó)汽車密封件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
０ |
第一節(jié) 中國(guó)汽車密封件產(chǎn)品供給分析分析 |
０ |
| 一、2008-2013年中國(guó)汽車密封件產(chǎn)量分析 | ６ |
| 二、汽車密封件行業(yè)生產(chǎn)區(qū)域分布 | １ |
| 三、中國(guó)汽車密封件細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析 | ２ |
| 四、供給影響因素分析 | ８ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車密封件行業(yè)市場(chǎng)需求分析 |
６ |
| 一、2008-2013年中國(guó)汽車密封件行業(yè)市場(chǎng)需求量分析 | ６ |
| 二、區(qū)域市場(chǎng)分布 | ８ |
| 三、下游需求構(gòu)成分析 | 產(chǎn) |
| 四、汽車密封件行業(yè)市場(chǎng)需求熱點(diǎn) | 業(yè) |
第六章 中國(guó)汽車密封件行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2013-2014年中國(guó)汽車密封件市場(chǎng)分析 |
研 |
| 一、2014年汽車密封件市場(chǎng)形勢(shì)回顧 | 網(wǎng) |
| 二、2013年汽車密封件市場(chǎng)形勢(shì)分析 | ｗ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車密封件行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)分析 |
ｗ |
| 一、中國(guó)汽車密封件行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格影響因素分析 | ｗ |
| 二、2013-2014年中國(guó)汽車密封件行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析 | ． |
第三節(jié) 中國(guó)汽車密封件行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的主要策略 |
Ｃ |
| 一、國(guó)內(nèi)汽車密封件業(yè)的問(wèn)題 | ｉ |
| 二、中國(guó)汽車密封件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議 | ｒ |
第七章 2009-2014年中國(guó)汽車密封件所在行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 |
． |
第一節(jié) 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)資產(chǎn)和負(fù)債情況分析 |
ｃ |
| 一、2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)資產(chǎn)變化情況分析 | ｎ |
| 二、2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)負(fù)債變化情況分析 | 中 |
| 三、2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)負(fù)債率情況分析 | 智 |
第二節(jié) 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)數(shù)量、銷售收入和利潤(rùn)總額分析 |
林 |
| 一、2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)數(shù)量分析 | ４ |
| （一）總體情況分析 | ０ |
| （二）2014年不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu) | ０ |
| （三）2014年不同類型企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu) | ６ |
| 二、2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)銷售收入分析 | １ |
| （一）總體情況分析 | ２ |
| （二）2014年不同規(guī)模企業(yè)銷售收入結(jié)構(gòu) | ８ |
| （三）2014年不同類型企業(yè)銷售收入結(jié)構(gòu) | ６ |
| 三、2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)利潤(rùn)總額分析 | ６ |
| （一）總體情況分析 | ８ |
| （二）2014年不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額結(jié)構(gòu) | 產(chǎn) |
| （三）2014年不同類型企業(yè)利潤(rùn)總額結(jié)構(gòu) | 業(yè) |
第三節(jié) 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)成本費(fèi)用分析 |
調(diào) |
| 一、中國(guó)汽車零部件銷售成本分析 | 研 |
| 二、中國(guó)汽車零部件行業(yè)費(fèi)用情況分析 | 網(wǎng) |
| （一）銷售費(fèi)用分析 | ｗ |
| （二）管理費(fèi)用分析 | ｗ |
| （三）財(cái)務(wù)費(fèi)用分析 | ｗ |
第四節(jié) 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)經(jīng)營(yíng)效率分析 |
． |
| 一、中國(guó)汽車零部件行業(yè)盈利能力分析 | Ｃ |
| 二、中國(guó)汽車零部件行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 三、中國(guó)汽車零部件行業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| China Automotive Industry Research Status Analysis and Market seals Forecast Report ( 2014 ) | |
| 四、中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展能力分析 | ． |
第八章 2010-2013年中國(guó)汽車密封件進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2010-2013年中國(guó)汽車密封件進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 |
ｎ |
| 一、2010-2013年我國(guó)汽車密封件進(jìn)口數(shù)量分析 | 中 |
| 二、2010-2013年我國(guó)汽車密封件進(jìn)口金額分析 | 智 |
| 三、2010-2013年我國(guó)汽車密封件進(jìn)口價(jià)格分析 | 林 |
| 四、2010-2013年我國(guó)汽車密封件進(jìn)口來(lái)源分析 | ４ |
第二節(jié) 2010-2013年中國(guó)汽車密封件出口數(shù)據(jù)分析 |
０ |
| 一、2010-2013年我國(guó)汽車密封件出口數(shù)量分析 | ０ |
| 二、2010-2013年我國(guó)汽車密封件出口金額分析 | ６ |
| 三、2010-2013年我國(guó)汽車密封件出口價(jià)格分析 | １ |
| 四、2010-2013年我國(guó)汽車密封件出口流向分析 | ２ |
第九章 汽車密封件行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) |
８ |
第一節(jié) 汽車密封件生產(chǎn)工藝技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 一、中國(guó)生產(chǎn)工藝技術(shù)進(jìn)展 | ６ |
| 二、產(chǎn)品技術(shù)成熟度分析 | ８ |
| 三、中外汽車密封件技術(shù)差距及其主要因素分析 | 產(chǎn) |
| 四、提高中國(guó)汽車密封件技術(shù)的策略 | 業(yè) |
第二節(jié) 中國(guó)汽車密封件行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
調(diào) |
第十章 2013-2014年我國(guó)汽車密封件行業(yè)不同區(qū)域市場(chǎng)分析 |
研 |
第一節(jié) 華北地區(qū) |
網(wǎng) |
| 一、2013-2014年華北地區(qū)汽車密封件行業(yè)發(fā)展情況 | ｗ |
| 二、2013-2014年華北地區(qū)汽車密封件地位分析 | ｗ |
| 三、2013-2014年華北地區(qū)汽車密封件發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｗ |
第二節(jié) 東北地區(qū) |
． |
| 一、2013-2014年?yáng)|北地區(qū)汽車密封件行業(yè)發(fā)展情況 | Ｃ |
| 二、2013-2014年?yáng)|北地區(qū)汽車密封件地位分析 | ｉ |
| 三、2013-2014年?yáng)|北地區(qū)汽車密封件發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｒ |
第三節(jié) 華東地區(qū) |
． |
| 一、2013-2014年華東地區(qū)汽車密封件行業(yè)發(fā)展情況 | ｃ |
| 二、2013-2014年華東地區(qū)汽車密封件地位分析 | ｎ |
| 三、2013-2014年華東地區(qū)汽車密封件發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 中 |
第四節(jié) 中南地區(qū) |
智 |
| 一、2013-2014年中南地區(qū)汽車密封件行業(yè)發(fā)展情況 | 林 |
| 二、2013-2014年中南地區(qū)汽車密封件地位分析 | ４ |
| 三、2013-2014年中南地區(qū)汽車密封件發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ０ |
第五節(jié) 西南地區(qū) |
０ |
| 一、2013-2014年西南地區(qū)汽車密封件行業(yè)發(fā)展情況 | ６ |
| 二、2013-2014年西南地區(qū)汽車密封件地位分析 | １ |
| 三、2013-2014年西南地區(qū)汽車密封件發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ２ |
第六節(jié) 西北地區(qū) |
８ |
| 一、2013-2014年西北地區(qū)汽車密封件行業(yè)發(fā)展情況 | ６ |
| 二、2013-2014年西北地區(qū)汽車密封件地位分析 | ６ |
| 三、2013-2014年西北地區(qū)汽車密封件發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ８ |
第十一章 中國(guó)汽車密封件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2013-2014年中國(guó)汽車密封件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
業(yè) |
| 一、中國(guó)汽車密封件行業(yè)要素成本分析 | 調(diào) |
| 二、品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 | 研 |
| 三、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2013-2014年中國(guó)汽車密封件行業(yè)市場(chǎng)區(qū)域格局分析 |
ｗ |
| 一、重點(diǎn)生產(chǎn)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ｗ |
| 二、市場(chǎng)銷售集中分布 | ｗ |
| 三、國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力 | ． |
第三節(jié) 2013-2014年中國(guó)汽車密封件行業(yè)市場(chǎng)集中度分析 |
Ｃ |
| 一、行業(yè)集中度分析 | ｉ |
| 二、企業(yè)集中度分析 | ｒ |
第四節(jié) 中國(guó)汽車密封件行業(yè)五力競(jìng)爭(zhēng)分析 |
． |
| 一、“波特五力模型”介紹 | ｃ |
| 二、汽車密封件“波特五力模型”分析 | ｎ |
| （1）行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng) | 中 |
| （2）潛在進(jìn)入者威脅 | 智 |
| （3）替代品威脅 | 林 |
| （4）供應(yīng)商議價(jià)能力分析 | ４ |
| （5）買方侃價(jià)能力分析 | ０ |
第五節(jié) 2013-2014年中國(guó)汽車密封件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的因素分析 |
０ |
第三部分 汽車密封件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
６ |
第十二章 2013-2014年我國(guó)汽車密封件行業(yè)上游發(fā)展情況分析 |
１ |
第一節(jié) 2013-2014年我國(guó)汽車密封件主要原料市場(chǎng)分析 |
２ |
| 一、2010-2013年我國(guó)汽車密封件主要原料市場(chǎng)狀況分析 | ８ |
| 二、2010-2013年主要原材料供應(yīng)情況分析 | ６ |
第二節(jié) 2013年中國(guó)汽車密封件上游原材料生產(chǎn)商情況 |
６ |
第三節(jié) 2014-2020年我國(guó)汽車密封件上游原材料發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
８ |
第十三章 2013-2014年我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2013-2014年我國(guó)汽車保有量情況分析 |
業(yè) |
| 一、2013-2014年民用汽車保有量分析 | 調(diào) |
| 二、2013-2014年私人汽車保有量 | 研 |
| 三、2013-2014年民用轎車保有量 | 網(wǎng) |
| 四、2013-2014年私人轎車保有量 | ｗ |
第二節(jié) 2013-2014年我國(guó)汽車行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
ｗ |
| 一、2013-2014年我國(guó)汽車產(chǎn)銷情況分析 | ｗ |
| 二、2013-2014年我國(guó)汽車各細(xì)分車型產(chǎn)銷情況分析 | ． |
| 三、2013-2014年我國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)出口情況分析 | Ｃ |
第三節(jié) 2013-2014年我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展情況研究 |
ｉ |
| 一、汽車行業(yè)網(wǎng)民關(guān)注趨勢(shì) | ｒ |
| 中國(guó)汽車密封件行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2014年） | |
| 1、2014年汽車行業(yè)日均搜索指數(shù)887.7萬(wàn) | ． |
| 2、12年車型產(chǎn)品詞搜索份額4個(gè)季度連續(xù)增長(zhǎng) | ｃ |
| 3、suv受到消費(fèi)者越來(lái)越多的關(guān)注 | ｎ |
| 二、網(wǎng)民人群屬性 | 中 |
| 1、70后汽車網(wǎng)民占比高于全網(wǎng)16個(gè)百分點(diǎn) | 智 |
| 2、汽車網(wǎng)民在四級(jí)城市的占比高于全網(wǎng) | 林 |
第四節(jié) 2013-2014年我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與預(yù)測(cè)分析 |
４ |
| 一、“十二五”我國(guó)汽車工業(yè)面臨的形勢(shì) | ０ |
| 二、《十二五汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo) | ０ |
| 三、“十二五”我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的總體要求和主要任務(wù) | ６ |
| 四、主要省市十二五汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃簡(jiǎn)析 | １ |
第十四章 2009-2014年中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 |
２ |
第一節(jié) 2009-2014年中國(guó)汽車行業(yè)資產(chǎn)和負(fù)債情況分析 |
８ |
| 一、2009-2014年中國(guó)汽車行業(yè)資產(chǎn)變化情況分析 | ６ |
| 二、2009-2014年中國(guó)汽車行業(yè)負(fù)債變化情況分析 | ６ |
| 三、2009-2014年中國(guó)汽車行業(yè)負(fù)債率情況分析 | ８ |
第二節(jié) 2009-2014年中國(guó)汽車行業(yè)數(shù)量、銷售收入和利潤(rùn)總額分析 |
產(chǎn) |
| 一、2009-2014年中國(guó)汽車行業(yè)數(shù)量分析 | 業(yè) |
| 二、2009-2014年中國(guó)汽車行業(yè)銷售收入分析 | 調(diào) |
| 三、2009-2014年中國(guó)汽車行業(yè)利潤(rùn)總額分析 | 研 |
第三節(jié) 2009-2014年中國(guó)汽車行業(yè)成本費(fèi)用分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國(guó)汽車行業(yè)銷售成本分析 | ｗ |
| 二、中國(guó)汽車行業(yè)費(fèi)用情況分析 | ｗ |
第四節(jié) 2009-2014年中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)效率分析 |
ｗ |
| 一、中國(guó)汽車行業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 二、中國(guó)汽車行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | Ｃ |
| 三、中國(guó)汽車行業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| 四、中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展能力分析 | ｒ |
第十五章 2013-2014年我國(guó)汽車密封件下游其他行業(yè)分析 |
． |
第一節(jié) 2013-2014年汽車整車制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
ｃ |
| 一、汽車整車制造行業(yè)規(guī)模分析 | ｎ |
| 二、汽車整車制造行業(yè)生產(chǎn)情況 | 中 |
| 三、汽車整車制造行業(yè)需求情況 | 智 |
| 四、汽車整車制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | 林 |
| 五、汽車整車制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ４ |
第二節(jié) 2013-2014年汽車車身及掛車制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
０ |
| 一、汽車車身及掛車制造行業(yè)規(guī)模分析 | ０ |
| 二、汽車車身及掛車制造行業(yè)生產(chǎn)情況 | ６ |
| 三、汽車車身及掛車制造行業(yè)需求情況 | １ |
| 四、汽車車身及掛車制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | ２ |
| 五、汽車車身及掛車制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ８ |
第三節(jié) 2013-2014年汽車修理行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
６ |
| 一、汽車修理行業(yè)規(guī)模分析 | ６ |
| 二、汽車修理行業(yè)生產(chǎn)情況 | ８ |
| 三、汽車修理行業(yè)需求情況 | 產(chǎn) |
| 四、汽車修理行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | 業(yè) |
| 五、汽車修理行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 調(diào) |
第四部分 汽車密封件行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
研 |
第十六章 2013-2014年我國(guó)汽車密封件主要企業(yè)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 中鼎股份 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概述 | ｗ |
| 二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｗ |
| 三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ． |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| 六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｒ |
| 七、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ． |
| 八、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｃ |
第二節(jié) 申雅密封件有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概述 | 中 |
| 二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 智 |
| 三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 林 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 七、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
| 八、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析 | １ |
第三節(jié) 貴州貴航汽車零部件股份有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概述 | ８ |
| 二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ６ |
| 三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ６ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 業(yè) |
| 七、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 調(diào) |
| 八、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析 | 研 |
第四節(jié) 天津星光橡塑有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概述 | ｗ |
| 二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｗ |
| 三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｗ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 七、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｒ |
| zhōngguó qìchē mìfēng jiàn hángyè xiànzhuàng yánjiū fēnxī jí shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào (2014 nián) | |
| 八、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
第五節(jié) 北京萬(wàn)源瀚德汽車密封系統(tǒng)有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概述 | ｎ |
| 二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 中 |
| 三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 智 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 七、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ０ |
| 八、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
第六節(jié) 安徽中鼎泰克汽車密封件有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概述 | ２ |
| 二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ８ |
| 三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ６ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 產(chǎn) |
| 七、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 業(yè) |
| 八、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析 | 調(diào) |
第七節(jié) 上海敏孚汽車飾件有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概述 | 網(wǎng) |
| 二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｗ |
| 三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｗ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | Ｃ |
| 七、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｉ |
| 八、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｒ |
第八節(jié) 湖北正奧汽車附件有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概述 | ｃ |
| 二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｎ |
| 三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 中 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| 六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ４ |
| 七、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ０ |
| 八、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
第九節(jié) 重慶杜克高壓密封件有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概述 | １ |
| 二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ２ |
| 三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ８ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 七、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 產(chǎn) |
| 八、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析 | 業(yè) |
第十節(jié) 上海紅陽(yáng)密封件有限公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概述 | 研 |
| 二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｗ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ． |
| 七、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | Ｃ |
| 八、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｉ |
第五部分 汽車密封件未來(lái)市場(chǎng)前景展望、投資策略研究 |
ｒ |
第十七章 2014-2020年中國(guó)汽車密封件行業(yè)的前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
． |
第一節(jié) 中國(guó)汽車密封件的發(fā)展前景及趨勢(shì) |
ｃ |
| 一、中國(guó)汽車密封件的未來(lái)發(fā)展展望 | ｎ |
| 二、中國(guó)汽車密封件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) | 中 |
| 三、中國(guó)汽車密封件行業(yè)面臨的發(fā)展機(jī)遇 | 智 |
第二節(jié) 2014-2020年中國(guó)汽車密封件的發(fā)展前景及趨勢(shì) |
林 |
| 一、未來(lái)中國(guó)汽車密封件行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ４ |
| 二、中國(guó)汽車密封件行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展空間分析 | ０ |
| 三、中國(guó)汽車密封件行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) | ０ |
第三節(jié) 2014-2020年中國(guó)汽車密封件行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 一、2014-2020年中國(guó)汽車密封件供應(yīng)情況預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 一、2014-2020年中國(guó)汽車密封件行業(yè)貿(mào)易狀況預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 二、2014-2020年中國(guó)汽車密封件市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第四節(jié) 2014-2020年中國(guó)汽車密封件行業(yè)盈利能力預(yù)測(cè)分析 |
６ |
第十八章 2014-2020年中國(guó)汽車密封件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資分析 |
６ |
第一節(jié) 2014-2020年汽車密封件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
８ |
第二節(jié) 2014-2020年汽車密封件行業(yè)投資特性分析 |
產(chǎn) |
| 一、2014-2020年中國(guó)汽車密封件行業(yè)進(jìn)入壁壘 | 業(yè) |
| 二、2014-2020年中國(guó)汽車密封件行業(yè)盈利模式 | 調(diào) |
| 三、2014-2020年中國(guó)汽車密封件行業(yè)盈利因素 | 研 |
第三節(jié) 2014-2020年汽車密封件行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
網(wǎng) |
| 一、2014-2020年中國(guó)汽車密封件行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 二、2014-2020年中國(guó)汽車密封件行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 三、2014-2020年中國(guó)汽車密封件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 四、2014-2020年中國(guó)汽車密封件行業(yè)其它風(fēng)險(xiǎn) | ． |
第四節(jié) 中~智~林~ 濟(jì)研：2014-2020年中國(guó)汽車密封件行業(yè)主要投資建議 |
Ｃ |
| 主要圖表： | ｉ |
| 圖表 2007-2014年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度分析 | ｒ |
| 中國(guó)自動(dòng)車産業(yè)の研究狀況分析と市場(chǎng)予測(cè)シールレポート（ 2014 ） | |
| 圖表 2007-2014年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 | ． |
| 圖表 2014年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 | ｃ |
| 圖表 2014年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度 | ｎ |
| 圖表 2007-2014年工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 | 中 |
| 圖表 2007-2014年糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 | 智 |
| 圖表 2007-2014年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)速度 | 林 |
| 圖表 2014年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長(zhǎng)速度 | ４ |
| 圖表 2007-2014年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其實(shí)際增長(zhǎng)速度 | ０ |
| 圖表 2014年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 | ０ |
| 圖表 2014年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 2007-2014年全國(guó)貨物進(jìn)出口總額 | １ |
| 圖表 2014年末人口數(shù)及其構(gòu)成 | ２ |
| 圖表 2008-2011年我國(guó)人口數(shù)量變化圖 | ８ |
| 圖表 2007-2014年普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù) | ６ |
| 圖表 2008-2014年中國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（r&；d）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2008-2014年中國(guó)廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2008-2014年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009-2014年我國(guó)汽車密封件市場(chǎng)規(guī)模分析 | 業(yè) |
| 圖表 2009-2014年我國(guó)汽車密封件市場(chǎng)規(guī)模變化趨勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2009-2014年我國(guó)汽車密封件市場(chǎng)需求量分析 | 研 |
| 圖表 2009-2014年我國(guó)汽車密封件市場(chǎng)需求量變化趨勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)資產(chǎn)變化情況分析 | ｗ |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)資產(chǎn)變化趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)負(fù)債變化情況分析 | ｗ |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)負(fù)債變化趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)數(shù)量總體情況分析 | Ｃ |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu) | ｉ |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu) | ｒ |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)銷售收入總體情況分析 | ． |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)銷售收入總體變化趨勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)銷售收入不同規(guī)模企業(yè)銷售收入結(jié)構(gòu) | ｎ |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)銷售收入不同類型企業(yè)銷售收入結(jié)構(gòu) | 中 |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)利潤(rùn)總額分總體情況分析 | 智 |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)利潤(rùn)總額總體變化趨勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)利潤(rùn)總額不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額結(jié)構(gòu) | ４ |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)利潤(rùn)總額不同類型企業(yè)利潤(rùn)總額結(jié)構(gòu) | ０ |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件銷售成本分析 | ０ |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件銷售成本變化趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)銷售費(fèi)用分析 | １ |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)銷售費(fèi)用趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)管理費(fèi)用分析 | ８ |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)管理費(fèi)用趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2009-2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用分析 | ６ |
http://www.miaohuangjin.cn/2014-09/QiCheMiFengJianShiChangDiaoChaBaoGao320.html
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