相 關(guān) |
|
智能交通系統(tǒng)作為解決城市交通擁堵、提高道路安全的重要手段,近年來隨著信息技術(shù)的發(fā)展而得到了廣泛應(yīng)用。目前,智能交通系統(tǒng)不僅在交通信號控制、車輛跟蹤管理等方面發(fā)揮了重要作用,而且在公共交通調(diào)度、智能停車等方面也取得了顯著成效。隨著5G通信技術(shù)的商用部署,智能交通系統(tǒng)的實時性和數(shù)據(jù)傳輸能力得到了大幅提升。 | |
未來,智能交通行業(yè)將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)模式的創(chuàng)新。一方面,通過引入更多先進技術(shù),如自動駕駛技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等,提高道路交通的安全性和效率,減少交通事故發(fā)生。另一方面,隨著智慧城市概念的深化,智能交通系統(tǒng)將更加注重與其他城市基礎(chǔ)設(shè)施的融合,實現(xiàn)城市交通的整體優(yōu)化。此外,隨著數(shù)據(jù)驅(qū)動決策的重要性日益凸顯,智能交通系統(tǒng)將更加注重大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)的應(yīng)用,以提供更加精準(zhǔn)的交通管理和出行服務(wù)。 | |
《2025-2031年中國智能交通市場研究分析與發(fā)展前景預(yù)測報告》基于國家統(tǒng)計局、發(fā)改委、相關(guān)行業(yè)協(xié)會及科研單位的詳實數(shù)據(jù),系統(tǒng)分析了智能交通行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、市場規(guī)模及重點企業(yè)表現(xiàn),科學(xué)預(yù)測了智能交通市場前景及未來發(fā)展趨勢,揭示了行業(yè)潛在需求與投資機會,同時通過SWOT分析評估了智能交通技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展方向及潛在風(fēng)險。報告為戰(zhàn)略投資者、企業(yè)決策層及銀行信貸部門提供了全面的市場情報與科學(xué)的決策依據(jù),助力把握智能交通行業(yè)動態(tài),優(yōu)化戰(zhàn)略布局。 | |
第一章 智能交通系統(tǒng)基本情況 |
產(chǎn) |
1.1 智能交通系統(tǒng)的概念 |
業(yè) |
1.1.1 智能交通系統(tǒng)的定義 | 調(diào) |
1.1.2 智能交通的系統(tǒng)結(jié)構(gòu) | 研 |
1.1.3 智能交通系統(tǒng)的特點 | 網(wǎng) |
1.1.4 智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢 | w |
1.2 智能交通系統(tǒng)的功能 |
w |
1.2.1 順暢功能 | w |
1.2.2 安全功能 | . |
1.2.3 環(huán)境功能 | C |
1.3 智能交通的主要子系統(tǒng) |
i |
1.3.1 交通信息服務(wù)系統(tǒng) | r |
1.3.2 交通管理系統(tǒng) | . |
1.3.3 公共交通系統(tǒng) | c |
1.3.4 車輛控制系統(tǒng) | n |
1.3.5 貨運管理系統(tǒng) | 中 |
1.3.6 電子收費系統(tǒng) | 智 |
1.3.7 緊急救援系統(tǒng) | 林 |
1.4 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
4 |
1.4.1 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈簡述 | 0 |
1.4.2 算法、芯片和集成電路商 | 0 |
1.4.3 數(shù)據(jù)提供商 | 6 |
1.4.4 軟件制造商 | 1 |
1.4.5 硬件制造商 | 2 |
1.4.6 系統(tǒng)集成商 | 8 |
1.4.7 運營服務(wù)商 | 6 |
1.4.8 咨詢設(shè)計商 | 6 |
1.4.9 終端客戶 | 8 |
第二章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境 |
產(chǎn) |
2.1 政策環(huán)境 |
業(yè) |
2.1.1 智慧交通行動計劃 | 調(diào) |
2.1.2 現(xiàn)代交通運輸規(guī)劃 | 研 |
2.1.3 交通科技創(chuàng)新規(guī)劃 | 網(wǎng) |
2.1.4 智能交通發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
2.1.5 智慧交通出行方案 | w |
2.1.6 交通強國建設(shè)綱要 | w |
2.1.7 智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略 | . |
2.1.8 車輛監(jiān)管與服務(wù)平臺意見 | C |
2.2 經(jīng)濟環(huán)境 |
i |
2.2.1 宏觀經(jīng)濟概況 | r |
2.2.2 工業(yè)運行情況 | . |
2.2.3 固定資產(chǎn)投資 | c |
2.2.4 宏觀經(jīng)濟展望 | n |
2.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境 |
中 |
2.3.1 交通運輸運行情況 | 智 |
2.3.2 智慧城市建設(shè)情況分析 | 林 |
2.3.3 智慧城市技術(shù)投資 | 4 |
2.3.4 智慧城市應(yīng)用項目 | 0 |
2.3.5 智慧城市發(fā)展方向 | 0 |
2.3.6 智能交通發(fā)展意義 | 6 |
2.4 疫情背景下智慧交通的應(yīng)用 |
1 |
全.文:http://www.miaohuangjin.cn/6/73/ZhiNengJiaoTongHangYeQianJing.html | |
2.4.1 應(yīng)用背景 | 2 |
2.4.2 應(yīng)用場景 | 8 |
2.4.3 典型案例 | 6 |
2.4.4 應(yīng)用建議 | 6 |
第三章 國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 |
8 |
3.1 國際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
3.1.1 智能交通特點 | 業(yè) |
3.1.2 市場發(fā)展規(guī)模 | 調(diào) |
3.1.3 系統(tǒng)應(yīng)用實踐 | 研 |
3.1.4 行業(yè)發(fā)展動態(tài) | 網(wǎng) |
3.1.5 行業(yè)發(fā)展趨勢 | w |
3.2 部分國家和地區(qū)智能交通發(fā)展情況分析 |
w |
3.2.1 歐洲 | w |
3.2.2 美國 | . |
3.2.3 日本 | C |
3.2.4 新加坡 | i |
3.2.5 澳大利亞 | r |
3.3 國外智能交通系統(tǒng)案例介紹 |
. |
3.3.1 洛杉磯市自動交通監(jiān)測和控制中心 | c |
3.3.2 洛杉磯市公共汽車信號優(yōu)先技術(shù) | n |
3.3.3 韓國推進智能交通治理系統(tǒng)建設(shè) | 中 |
3.3.4 新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng) | 智 |
第四章 2020-2025年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
林 |
4.1 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段 |
4 |
4.1.1 起步階段(2000年之前) | 0 |
4.1.2 實質(zhì)性建設(shè)階段(2000-2005年) | 0 |
4.1.3 高速發(fā)展階段(2005年至今) | 6 |
4.2 中國發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性 |
1 |
4.2.1 城鎮(zhèn)化率提升需求 | 2 |
4.2.2 機動車保有量攀升 | 8 |
4.2.3 緩解交通擁堵問題 | 6 |
4.2.4 相關(guān)治堵政策出臺 | 6 |
4.3 2020-2025年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
8 |
4.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期 | 產(chǎn) |
4.3.2 產(chǎn)業(yè)總體架構(gòu) | 業(yè) |
4.3.3 行業(yè)發(fā)展特點 | 調(diào) |
4.3.4 行業(yè)運行情況 | 研 |
4.3.5 行業(yè)投資規(guī)模 | 網(wǎng) |
4.3.6 項目運行情況 | w |
4.3.7 主要應(yīng)用領(lǐng)域 | w |
4.3.8 市場需求分析 | w |
4.4 2020-2025年智能交通市場格局分析 |
. |
4.4.1 區(qū)域分布格局 | C |
4.4.2 區(qū)域集群優(yōu)勢 | i |
4.4.3 應(yīng)用市場格局 | r |
4.5 2020-2025年智能交通市場格局分析 |
. |
4.5.1 主要競爭主體 | c |
4.5.2 項目競爭情況 | n |
4.5.3 上市公司營收 | 中 |
4.5.4 市場競爭態(tài)勢 | 智 |
4.5.5 巨頭布局動態(tài) | 林 |
4.6 智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題及對策 |
4 |
4.6.1 國內(nèi)智能交通市場存在的主要問題 | 0 |
4.6.2 信息共享與安全成智能交通發(fā)展瓶頸 | 0 |
4.6.3 發(fā)展我國智能交通產(chǎn)業(yè)的對策措施 | 6 |
4.6.4 進一步完善智能交通系統(tǒng)的措施建議 | 1 |
第五章 2020-2025年中國智能交通重點領(lǐng)域分析 |
2 |
5.1 公交智能化 |
8 |
5.1.1 智能公交發(fā)展意義 | 6 |
5.1.2 智能公交發(fā)展階段 | 6 |
5.1.3 公交智能化建設(shè)現(xiàn)狀 | 8 |
5.1.4 智能公交的技術(shù)手段 | 產(chǎn) |
5.1.5 智能交通建設(shè)問題 | 業(yè) |
5.1.6 智能公交研究方向 | 調(diào) |
5.1.7 智能公交發(fā)展動態(tài) | 研 |
5.1.8 市場未來建設(shè)重點 | 網(wǎng) |
5.1.9 行業(yè)未來發(fā)展趨勢 | w |
5.2 軌道交通智能化 |
w |
5.2.1 行業(yè)發(fā)展特點 | w |
5.2.2 系統(tǒng)組成分析 | . |
5.2.3 行業(yè)發(fā)展模式 | C |
5.2.4 系統(tǒng)發(fā)展優(yōu)勢 | i |
5.2.5 企業(yè)布局情況 | r |
5.2.6 建設(shè)空間展望 | . |
5.2.7 智能技術(shù)創(chuàng)新 | c |
5.2.8 應(yīng)用大數(shù)據(jù)思維 | n |
5.2.9 軌交智能化趨勢 | 中 |
5.2.10 智慧城軌發(fā)展綱要 | 智 |
5.3 高速公路智能化 |
林 |
5.3.1 系統(tǒng)主要構(gòu)成 | 4 |
5.3.2 系統(tǒng)解決方案 | 0 |
5.3.3 市場需求分析 | 0 |
5.3.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | 6 |
5.3.5 市場競爭格局 | 1 |
5.3.6 智能化建設(shè)動態(tài) | 2 |
5.3.7 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用 | 8 |
5.3.8 產(chǎn)品應(yīng)用漸廣 | 6 |
5.3.9 未來發(fā)展挑戰(zhàn) | 6 |
5.3.10 需求前景預(yù)測 | 8 |
5.4 水路運輸智能化 |
產(chǎn) |
5.4.1 航道智能化發(fā)展 | 業(yè) |
5.4.2 水路智能運輸系統(tǒng) | 調(diào) |
5.4.3 水運智能開發(fā)重點 | 研 |
5.4.4 智能船舶發(fā)展現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
5.4.5 智能船舶發(fā)展計劃 | w |
5.4.6 智能港口發(fā)展綜述 | w |
5.4.7 智能港口發(fā)展動態(tài) | w |
5.4.8 智能港口發(fā)展前景 | . |
5.4.9 大數(shù)據(jù)應(yīng)用趨勢 | C |
第六章 2020-2025年智能交通管理系統(tǒng)市場分析 |
i |
6.1 車聯(lián)網(wǎng) |
r |
6.1.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈 | . |
6.1.2 行業(yè)扶持政策 | c |
6.1.3 市場發(fā)展特點 | n |
6.1.4 市場規(guī)模分析 | 中 |
6.1.5 行業(yè)發(fā)展格局 | 智 |
6.1.6 服務(wù)需求分析 | 林 |
6.1.7 行業(yè)發(fā)展趨勢 | 4 |
6.1.8 未來發(fā)展前景 | 0 |
Market Research Analysis and Development Prospect Forecast Report of China Intelligent Transportation Systems from 2025 to 2031 | |
6.2 無人駕駛汽車 |
0 |
6.2.1 無人駕駛汽車技術(shù)階段 | 6 |
6.2.2 無人駕駛汽車基礎(chǔ)技術(shù) | 1 |
6.2.3 無人駕駛汽車基礎(chǔ)設(shè)備 | 2 |
6.2.4 無人駕駛產(chǎn)業(yè)競爭格局 | 8 |
6.2.5 無人駕駛公司融資情況分析 | 6 |
6.2.6 無人駕駛行業(yè)發(fā)展方向 | 6 |
6.3 電子警察 |
8 |
6.3.1 技術(shù)應(yīng)用意義 | 產(chǎn) |
6.3.2 系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 | 業(yè) |
6.3.3 系統(tǒng)優(yōu)劣對比 | 調(diào) |
6.3.4 階段發(fā)展需求 | 研 |
6.3.5 系統(tǒng)應(yīng)用動態(tài) | 網(wǎng) |
6.3.6 設(shè)備發(fā)展問題 | w |
6.3.7 設(shè)備應(yīng)用建議 | w |
6.3.8 系統(tǒng)發(fā)展方向 | w |
6.3.9 未來發(fā)展趨勢 | . |
6.4 交通信號控制機 |
C |
6.4.1 行業(yè)發(fā)展歷程 | i |
6.4.2 市場運行規(guī)模 | r |
6.4.3 企業(yè)排名情況分析 | . |
6.4.4 控制產(chǎn)品分析 | c |
6.4.5 系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展 | n |
6.4.6 質(zhì)量認(rèn)證體系 | 中 |
6.4.7 行業(yè)質(zhì)量分析 | 智 |
6.5 智能電子車牌 |
林 |
6.5.1 行業(yè)發(fā)展概述 | 4 |
6.5.2 電子車牌優(yōu)勢 | 0 |
6.5.3 車牌應(yīng)用價值 | 0 |
6.5.4 應(yīng)用場景分析 | 6 |
6.5.5 電子車牌規(guī)模 | 1 |
6.5.6 企業(yè)布局情況 | 2 |
6.5.7 系統(tǒng)主要構(gòu)成 | 8 |
6.5.8 電子標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn) | 6 |
第七章 2020-2025年智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場分析 |
6 |
7.1 電子地圖 |
8 |
7.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈條情況 | 產(chǎn) |
7.1.2 產(chǎn)品發(fā)展價值 | 業(yè) |
7.1.3 行業(yè)市場規(guī)模 | 調(diào) |
7.1.4 企業(yè)資質(zhì)分析 | 研 |
7.1.5 主要技術(shù)分析 | 網(wǎng) |
7.1.6 市場趨勢展望 | w |
7.2 車載導(dǎo)航 |
w |
7.2.1 產(chǎn)品優(yōu)劣分析 | w |
7.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈條情況 | . |
7.2.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | C |
7.2.4 市場發(fā)展情況分析 | i |
7.2.5 市場需求分析 | r |
7.2.6 GPS應(yīng)用需求 | . |
7.2.7 技術(shù)發(fā)展方向 | c |
7.3 手機導(dǎo)航 |
n |
7.3.1 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 | 中 |
7.3.2 市場發(fā)展特征 | 智 |
7.3.3 市場用戶規(guī)模 | 林 |
7.3.4 用戶結(jié)構(gòu)分析 | 4 |
7.3.5 行業(yè)發(fā)展動態(tài) | 0 |
7.3.6 發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | 0 |
7.4 LED顯示屏 |
6 |
7.4.1 行業(yè)扶持政策 | 1 |
7.4.2 LED產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 2 |
7.4.3 產(chǎn)品應(yīng)用優(yōu)勢 | 8 |
7.4.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | 6 |
7.4.5 貿(mào)易現(xiàn)狀分析 | 6 |
7.4.6 信息發(fā)布應(yīng)用 | 8 |
7.4.7 高速公路應(yīng)用 | 產(chǎn) |
7.4.8 交通領(lǐng)域發(fā)展 | 業(yè) |
7.4.9 夜游經(jīng)濟機遇 | 調(diào) |
第八章 2020-2025年智能化停車收費系統(tǒng)市場分析 |
研 |
8.1 電子不停車收費系統(tǒng)(ETC) |
網(wǎng) |
8.1.1 ETC系統(tǒng)概述 | w |
8.1.2 具有數(shù)據(jù)價值 | w |
8.1.3 行業(yè)相關(guān)政策 | w |
8.1.4 市場運行規(guī)模 | . |
8.1.5 行業(yè)發(fā)展問題 | C |
8.1.6 發(fā)展策略分析 | i |
8.1.7 未來發(fā)展方向 | r |
8.2 立體停車 |
. |
8.2.1 行業(yè)發(fā)展歷程 | c |
8.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈分析 | n |
8.2.3 地區(qū)補貼政策 | 中 |
8.2.4 建設(shè)規(guī)模分析 | 智 |
8.2.5 進出口情況 | 林 |
8.2.6 需求空間展望 | 4 |
8.2.7 未來發(fā)展方向 | 0 |
8.3 智能化停車換乘中心方案設(shè)計 |
0 |
8.3.1 選址策略 | 6 |
8.3.2 功能設(shè)計 | 1 |
8.3.3 配套交通設(shè)施 | 2 |
8.3.4 運營模式 | 8 |
8.3.5 收費策略 | 6 |
第九章 2020-2025年大數(shù)據(jù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用 |
6 |
9.1 大數(shù)據(jù)的內(nèi)涵及行業(yè)發(fā)展情況分析 |
8 |
9.1.1 大數(shù)據(jù)的內(nèi)涵及組成 | 產(chǎn) |
9.1.2 大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 業(yè) |
9.1.3 大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 | 調(diào) |
9.1.4 大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)競爭格局 | 研 |
9.1.5 大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)政策特點 | 網(wǎng) |
9.1.6 大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
9.1.7 大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點 | w |
9.1.8 大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | w |
9.1.9 大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策 | . |
9.2 交通大數(shù)據(jù)相關(guān)利好政策 |
C |
9.2.1 數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要 | i |
9.2.2 交通運輸大數(shù)據(jù)行動綱要 | r |
9.3 交通大數(shù)據(jù)行業(yè)發(fā)展分析 |
. |
9.3.1 交通大數(shù)據(jù)基本特征 | c |
9.3.2 交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用價值 | n |
2025-2031年中國智能交通市場研究分析與發(fā)展前景預(yù)測報告 | |
9.3.3 交通大數(shù)據(jù)資源渠道 | 中 |
9.3.4 交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用范圍 | 智 |
9.3.5 交通大數(shù)據(jù)細(xì)分領(lǐng)域 | 林 |
9.3.6 交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用需求 | 4 |
9.3.7 交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用項目 | 0 |
9.3.8 出行大數(shù)據(jù)合作動態(tài) | 0 |
9.3.9 城市交通大數(shù)據(jù)體系 | 6 |
9.4 面向交通大數(shù)據(jù)處理的解決方案 |
1 |
9.4.1 總體框架結(jié)構(gòu)設(shè)計 | 2 |
9.4.2 數(shù)據(jù)處理層設(shè)計 | 8 |
9.4.3 實驗對比分析 | 6 |
9.4.4 研究結(jié)果簡析 | 6 |
9.5 智能交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例分析 |
8 |
9.5.1 大數(shù)據(jù)在滴滴出行中的應(yīng)用 | 產(chǎn) |
9.5.2 百度地圖推進大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用 | 業(yè) |
9.5.3 杭州市應(yīng)用交通大數(shù)據(jù)分析 | 調(diào) |
9.5.4 寧波市交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺 | 研 |
9.5.5 廣東高速公路監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)用 | 網(wǎng) |
9.5.6 廣州智能交通大數(shù)據(jù)體系實踐 | w |
9.5.7 貴州海康交通大數(shù)據(jù)抗疫項目 | w |
9.6 大數(shù)據(jù)應(yīng)用于智能交通行業(yè)的挑戰(zhàn)及機遇 |
w |
9.6.1 應(yīng)用前景 | . |
9.6.2 應(yīng)用機遇 | C |
9.6.3 應(yīng)用問題 | i |
9.6.4 應(yīng)用挑戰(zhàn) | r |
9.6.5 應(yīng)用建議 | . |
9.6.6 應(yīng)用策略 | c |
9.6.7 應(yīng)用趨勢 | n |
第十章 2020-2025年重點城市智能交通市場分析 |
中 |
10.1 北京市 |
智 |
10.1.1 行業(yè)扶持政策 | 林 |
10.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ) | 4 |
10.1.3 行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)成 | 0 |
10.1.4 企業(yè)市場布局 | 0 |
10.1.5 市場發(fā)展動態(tài) | 6 |
10.1.6 發(fā)展機遇分析 | 1 |
10.1.7 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 2 |
10.2 上海市 |
8 |
10.2.1 政策扶持情況 | 6 |
10.2.2 系統(tǒng)建設(shè)階段 | 6 |
10.2.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 8 |
10.2.4 市場動態(tài)分析 | 產(chǎn) |
10.2.5 項目發(fā)展分析 | 業(yè) |
10.2.6 系統(tǒng)建設(shè)要點 | 調(diào) |
10.2.7 行業(yè)面臨挑戰(zhàn) | 研 |
10.2.8 市場發(fā)展趨勢 | 網(wǎng) |
10.2.9 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | w |
10.3 廣州市 |
w |
10.3.1 交通發(fā)展需求 | w |
10.3.2 平臺發(fā)展情況分析 | . |
10.3.3 行業(yè)發(fā)展動態(tài) | C |
10.3.4 項目建設(shè)動態(tài) | i |
10.3.5 體系發(fā)展策略 | r |
10.3.6 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | . |
10.4 深圳市 |
c |
10.4.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路 | n |
10.4.2 系統(tǒng)建設(shè)特征 | 中 |
10.4.3 行業(yè)發(fā)展動態(tài) | 智 |
10.4.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略 | 林 |
10.4.5 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 4 |
10.5 鄭州市 |
0 |
10.5.1 行業(yè)政策扶持 | 0 |
10.5.2 系統(tǒng)建設(shè)情況 | 6 |
10.5.3 行業(yè)發(fā)展動態(tài) | 1 |
10.5.4 發(fā)展策略分析 | 2 |
10.5.5 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 8 |
10.6 成都市 |
6 |
10.6.1 智慧交通布局 | 6 |
10.6.2 智慧交通項目 | 8 |
10.6.3 ETC無感支付 | 產(chǎn) |
10.6.4 5G智慧交通 | 業(yè) |
第十一章 2020-2025年中國智能交通產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 |
調(diào) |
11.1 中國智能交通系統(tǒng)(控股)有限公司 |
研 |
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
11.1.2 系統(tǒng)解決方案 | w |
11.1.3 主要項目案例 | w |
11.1.4 企業(yè)競爭力分析 | w |
11.1.5 2025年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | . |
…… | C |
11.2 中興智能交通股份有限公司 |
i |
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 | r |
11.2.2 企業(yè)發(fā)展實力 | . |
11.2.3 交通管理方案 | c |
11.2.4 業(yè)務(wù)發(fā)展布局 | n |
11.2.5 項目投資動態(tài) | 中 |
11.3 深圳市賽為智能股份有限公司 |
智 |
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 林 |
11.3.2 智能交通系統(tǒng) | 4 |
11.3.3 經(jīng)營效益分析 | 0 |
11.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | 0 |
11.3.5 財務(wù)狀況分析 | 6 |
11.3.6 核心競爭力分析 | 1 |
11.3.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | 2 |
11.3.8 未來前景展望 | 8 |
11.4 上海寶信軟件股份有限公司 |
6 |
11.4.1 公司發(fā)展概況 | 6 |
11.4.2 主要業(yè)務(wù)模式 | 8 |
11.4.3 智能交通布局 | 產(chǎn) |
11.4.4 經(jīng)營效益分析 | 業(yè) |
11.4.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | 調(diào) |
11.4.6 財務(wù)狀況分析 | 研 |
11.4.7 核心競爭力分析 | 網(wǎng) |
11.4.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
11.4.9 未來前景展望 | w |
11.5 浙江大華技術(shù)股份有限公司 |
w |
11.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 | . |
11.5.2 智能交通合作 | C |
11.5.3 經(jīng)營效益分析 | i |
2025-2031 nián zhōngguó zhì néng jiāo tōng shìchǎng yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào | |
11.5.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | r |
11.5.5 財務(wù)狀況分析 | . |
11.5.6 核心競爭力分析 | c |
11.5.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | n |
11.5.8 未來前景展望 | 中 |
11.6 億陽信通股份有限公司 |
智 |
11.6.1 公司發(fā)展概況 | 林 |
11.6.2 企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域 | 4 |
11.6.3 經(jīng)營效益分析 | 0 |
11.6.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | 0 |
11.6.5 財務(wù)狀況分析 | 6 |
11.6.6 核心競爭力分析 | 1 |
11.6.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | 2 |
11.6.8 未來前景展望 | 8 |
11.7 銀江股份有限公司 |
6 |
11.7.1 公司發(fā)展概況 | 6 |
11.7.2 研發(fā)投入動態(tài) | 8 |
11.7.3 經(jīng)營效益分析 | 產(chǎn) |
11.7.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | 業(yè) |
11.7.5 財務(wù)狀況分析 | 調(diào) |
11.7.6 核心競爭力分析 | 研 |
11.7.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
11.7.8 未來前景展望 | w |
11.8 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司 |
w |
11.8.1 公司發(fā)展概況 | w |
11.8.2 智能交通布局 | . |
11.8.3 經(jīng)營效益分析 | C |
11.8.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | i |
11.8.5 財務(wù)狀況分析 | r |
11.8.6 核心競爭力分析 | . |
11.8.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | c |
11.8.8 未來前景展望 | n |
11.9 北京四維圖新科技股份有限公司 |
中 |
11.9.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 智 |
11.9.2 智能交通合作 | 林 |
11.9.3 經(jīng)營效益分析 | 4 |
11.9.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | 0 |
11.9.5 財務(wù)狀況分析 | 0 |
11.9.6 核心競爭力分析 | 6 |
11.9.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | 1 |
11.9.8 未來前景展望 | 2 |
11.10 北京合眾思壯科技股份有限公司 |
8 |
11.10.1 公司發(fā)展概況 | 6 |
11.10.2 項目發(fā)展動態(tài) | 6 |
11.10.3 經(jīng)營效益分析 | 8 |
11.10.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | 產(chǎn) |
11.10.5 財務(wù)狀況分析 | 業(yè) |
11.10.6 核心競爭力分析 | 調(diào) |
11.10.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | 研 |
11.10.8 未來前景展望 | 網(wǎng) |
第十二章 智能交通投資合作項目案例分析 |
w |
12.1 智慧交通產(chǎn)品與方案投資項目 |
w |
12.1.1 項目基本情況 | w |
12.1.2 項目運營模式 | . |
12.1.3 項目投資規(guī)模 | C |
12.1.4 項目投資進展 | i |
12.1.5 項目投資必要性 | r |
12.1.6 項目投資可行性 | . |
12.2 “智慧大交通”業(yè)務(wù)平臺投資項目 |
c |
12.2.1 項目基本概況 | n |
12.2.2 項目投資主體 | 中 |
12.2.3 投資設(shè)立企業(yè) | 智 |
12.2.4 項目投資影響 | 林 |
12.3 岳陽市智能交通系統(tǒng)建設(shè)采購項目 |
4 |
12.3.1 項目基本情況 | 0 |
12.3.2 項目具體內(nèi)容 | 0 |
12.3.3 交易雙方情況 | 6 |
12.3.4 項目影響分析 | 1 |
12.4 車聯(lián)網(wǎng)及智能交通合作項目 |
2 |
12.4.1 項目合作概況 | 8 |
12.4.2 項目合作主體 | 6 |
12.4.3 項目合作內(nèi)容 | 6 |
12.4.4 項目合作影響 | 8 |
12.4.5 項目風(fēng)險提示 | 產(chǎn) |
第十三章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資潛力分析 |
業(yè) |
13.1 智能交通產(chǎn)業(yè)的效益分析 |
調(diào) |
13.1.1 社會效益 | 研 |
13.1.2 經(jīng)濟效益 | 網(wǎng) |
13.1.3 環(huán)境效益 | w |
13.2 中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資價值評估分析 |
w |
13.2.1 投資價值綜合評估 | w |
13.2.2 市場機會矩陣分析 | . |
13.2.3 進入市場時機判斷 | C |
13.3 中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資壁壘分析 |
i |
13.3.1 競爭壁壘 | r |
13.3.2 技術(shù)壁壘 | . |
13.3.3 資金壁壘 | c |
13.3.4 政策壁壘 | n |
13.4 投資風(fēng)險 |
中 |
13.4.1 行業(yè)特性 | 智 |
13.4.2 資金風(fēng)險 | 林 |
13.4.3 技術(shù)風(fēng)險 | 4 |
13.4.4 競爭風(fēng)險 | 0 |
13.4.5 政治風(fēng)險 | 0 |
13.5 投資建議 |
6 |
13.5.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資建議 | 1 |
13.5.2 細(xì)分領(lǐng)域投資建議 | 2 |
13.5.3 設(shè)備市場投資建議 | 8 |
13.5.4 項目融資建議 | 6 |
第十四章 中智?林?中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
6 |
14.1 中國智慧交通相關(guān)領(lǐng)域投資前景預(yù)測分析 |
8 |
14.1.1 交通基礎(chǔ)投資規(guī)模增長 | 產(chǎn) |
14.1.2 智能交通整體投資前景 | 業(yè) |
14.1.3 智慧交通系統(tǒng)投資預(yù)測分析 | 調(diào) |
14.1.4 自動駕駛投資規(guī)模預(yù)測分析 | 研 |
14.1.5 交通智能養(yǎng)護規(guī)模預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
14.1.6 城市智能交通投資預(yù)測分析 | w |
14.1.7 交通大數(shù)據(jù)運營服務(wù)預(yù)測分析 | w |
2025‐2031年の中國のインテリジェント交通システム市場の研究分析と発展見通し予測レポート | |
14.2 智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢 |
w |
14.2.1 市場發(fā)展走向 | . |
14.2.2 技術(shù)發(fā)展趨勢 | C |
14.2.3 技術(shù)融合發(fā)展 | i |
14.2.4 設(shè)備發(fā)展方向 | r |
14.2.5 后疫情機遇分析 | . |
14.3 2025-2031年中國智能交通行業(yè)預(yù)測分析 |
c |
14.3.1 2025-2031年中國智能交通行業(yè)影響因素分析 | n |
14.3.2 2025-2031年中國智能交通市場規(guī)模預(yù)測分析 | 中 |
圖表目錄 | 智 |
圖表 智能交通行業(yè)現(xiàn)狀 | 林 |
圖表 智能交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研 | 4 |
…… | 0 |
圖表 2020-2025年智能交通行業(yè)市場容量統(tǒng)計 | 0 |
圖表 2020-2025年中國智能交通行業(yè)市場規(guī)模情況 | 6 |
圖表 智能交通行業(yè)動態(tài) | 1 |
圖表 2020-2025年中國智能交通行業(yè)銷售收入統(tǒng)計 | 2 |
圖表 2020-2025年中國智能交通行業(yè)盈利統(tǒng)計 | 8 |
圖表 2020-2025年中國智能交通行業(yè)利潤總額 | 6 |
圖表 2020-2025年中國智能交通行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計 | 6 |
圖表 2020-2025年中國智能交通行業(yè)競爭力分析 | 8 |
…… | 產(chǎn) |
圖表 2020-2025年中國智能交通行業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
圖表 2020-2025年中國智能交通行業(yè)運營能力分析 | 調(diào) |
圖表 2020-2025年中國智能交通行業(yè)償債能力分析 | 研 |
圖表 2020-2025年中國智能交通行業(yè)發(fā)展能力分析 | 網(wǎng) |
圖表 2020-2025年中國智能交通行業(yè)經(jīng)營效益分析 | w |
圖表 智能交通行業(yè)競爭對手分析 | w |
圖表 **地區(qū)智能交通市場規(guī)模 | w |
圖表 **地區(qū)智能交通行業(yè)市場需求 | . |
圖表 **地區(qū)智能交通市場調(diào)研 | C |
圖表 **地區(qū)智能交通行業(yè)市場需求分析 | i |
圖表 **地區(qū)智能交通市場規(guī)模 | r |
圖表 **地區(qū)智能交通行業(yè)市場需求 | . |
圖表 **地區(qū)智能交通市場調(diào)研 | c |
圖表 **地區(qū)智能交通行業(yè)市場需求分析 | n |
…… | 中 |
圖表 智能交通重點企業(yè)(一)基本信息 | 智 |
圖表 智能交通重點企業(yè)(一)經(jīng)營情況分析 | 林 |
圖表 智能交通重點企業(yè)(一)盈利能力情況 | 4 |
圖表 智能交通重點企業(yè)(一)償債能力情況 | 0 |
圖表 智能交通重點企業(yè)(一)運營能力情況 | 0 |
圖表 智能交通重點企業(yè)(一)成長能力情況 | 6 |
圖表 智能交通重點企業(yè)(二)基本信息 | 1 |
圖表 智能交通重點企業(yè)(二)經(jīng)營情況分析 | 2 |
圖表 智能交通重點企業(yè)(二)盈利能力情況 | 8 |
圖表 智能交通重點企業(yè)(二)償債能力情況 | 6 |
圖表 智能交通重點企業(yè)(二)運營能力情況 | 6 |
圖表 智能交通重點企業(yè)(二)成長能力情況 | 8 |
…… | 產(chǎn) |
圖表 2025-2031年中國智能交通行業(yè)信息化 | 業(yè) |
圖表 2025-2031年中國智能交通行業(yè)市場容量預(yù)測分析 | 調(diào) |
圖表 2025-2031年中國智能交通行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析 | 研 |
圖表 2025-2031年中國智能交通行業(yè)風(fēng)險分析 | 網(wǎng) |
圖表 2025-2031年中國智能交通市場前景預(yù)測 | w |
圖表 2025-2031年中國智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢 | w |
http://www.miaohuangjin.cn/6/73/ZhiNengJiaoTongHangYeQianJing.html
……
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