| 飛機(jī)租賃行業(yè)在中國(guó)乃至全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，成為航空公司優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)、提高運(yùn)營(yíng)靈活性的重要手段。隨著航空業(yè)的復(fù)蘇和新興市場(chǎng)的崛起，飛機(jī)租賃公司不僅數(shù)量增多，而且業(yè)務(wù)模式也更加多樣化，包括經(jīng)營(yíng)性租賃、融資租賃、濕租等多種形式。 | |
| 未來，飛機(jī)租賃行業(yè)將持續(xù)受到全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境、航空業(yè)發(fā)展和金融市場(chǎng)波動(dòng)的影響。行業(yè)將朝著更加專業(yè)化和綜合化的方向發(fā)展，租賃公司將提供包括飛機(jī)資產(chǎn)管理、維修支持、融資安排在內(nèi)的全方位服務(wù)。同時(shí)，環(huán)保和可持續(xù)性將成為飛機(jī)租賃公司考慮的重要因素，推動(dòng)老舊飛機(jī)的更新?lián)Q代和環(huán)保機(jī)型的租賃。 | |
| 《中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告（2025年版）》基于多年行業(yè)研究積累，結(jié)合飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，依托行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長(zhǎng)期市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫，對(duì)飛機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來方向進(jìn)行了全面分析。報(bào)告梳理了飛機(jī)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)評(píng)估了主要企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)及品牌影響力，并通過SWOT分析揭示了飛機(jī)租賃行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，報(bào)告對(duì)飛機(jī)租賃市場(chǎng)前景和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測(cè)，為投資者提供了投資價(jià)值判斷和策略建議，助力把握飛機(jī)租賃行業(yè)的增長(zhǎng)潛力與市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 | |
第一章 飛機(jī)租賃的相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 飛機(jī)租賃的概念與分類 |
業(yè) |
| 一、飛機(jī)租賃的定義 | 調(diào) |
| 二、飛機(jī)租賃的分類 | 研 |
| 三、飛機(jī)租賃的積極影響 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 飛機(jī)租賃市場(chǎng)的概念及構(gòu)成 |
ｗ |
| 一、飛機(jī)租賃市場(chǎng)的定義 | ｗ |
| 二、飛機(jī)租賃市場(chǎng)的作用 | ｗ |
| 三、飛機(jī)租賃市場(chǎng)的構(gòu)成 | ． |
第三節(jié) 飛機(jī)經(jīng)營(yíng)性租賃與融資租賃的比較 |
Ｃ |
| 一、經(jīng)營(yíng)性租賃的主要特征 | ｉ |
| 二、飛機(jī)融資租賃的形式 | ｒ |
| 三、兩種租賃方式的優(yōu)缺點(diǎn) | ． |
| 全.文：http://www.miaohuangjin.cn/8/22/FeiJiZuLinFaZhanQuShiYuCeFenXi.html | |
第二章 中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展環(huán)境概述 |
ｃ |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｎ |
| 一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 | 中 |
| 二、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 | 智 |
| 三、中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | 林 |
| 四、中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額分析 | ４ |
| 五、中國(guó)城鄉(xiāng)居民收入與消費(fèi)分析 | ０ |
| 六、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析 | ０ |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、中國(guó)民航運(yùn)輸量分析 | １ |
| 二、中國(guó)民航經(jīng)濟(jì)效益分析 | ２ |
| 三、中國(guó)民航固定資產(chǎn)投資分析 | ８ |
| 四、中國(guó)航空安全與服務(wù)質(zhì)量分析 | ６ |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、中國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量分析 | ８ |
| 二、中國(guó)民用飛機(jī)數(shù)量及構(gòu)成 | 產(chǎn) |
| 三、中國(guó)飛機(jī)接收數(shù)量分析 | 業(yè) |
| 四、三大航空公司飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃 | 調(diào) |
第四節(jié) 2020-2025年中國(guó)飛機(jī)租賃社會(huì)環(huán)境分析 |
研 |
| 一、人口環(huán)境分析 | 網(wǎng) |
| 二、教育科技環(huán)境 | ｗ |
| 三、生態(tài)環(huán)境分析 | ｗ |
| 四、民航社會(huì)責(zé)任 | ｗ |
| 五、消費(fèi)環(huán)境分析 | ． |
第三章 中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的政策環(huán)境分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 主要法律法規(guī) |
ｉ |
| 一、《國(guó)際融資租賃公約》 | ｒ |
| 二、《中華人民共和國(guó)民用航空法》 | ． |
| 三、《中華人民共和國(guó)融資租賃法（草案）》 | ｃ |
| 四、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》 | ｎ |
| 五、《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)資融資租賃試點(diǎn)監(jiān)管工作的通知》 | 中 |
第二節(jié) 飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)涉及的主要稅種 |
智 |
| 一、增值稅 | 林 |
| China Aircraft Leasing industry status analysis and development trend research report (2025 edition) | |
| 二、營(yíng)業(yè)稅 | ４ |
| 三、所得稅 | ０ |
| 四、關(guān)于進(jìn)口租賃物的關(guān)稅問題 | ０ |
| 五、關(guān)于飛機(jī)租賃合同征收印花稅問題 | ６ |
第三節(jié) 相關(guān)稅收優(yōu)惠政策 |
１ |
| 一、進(jìn)口飛機(jī)增值稅減免政策 | ２ |
| 二、外企購買國(guó)產(chǎn)設(shè)備投資抵免所得稅的優(yōu)惠政策 | ８ |
| 三、企業(yè)飛機(jī)租金征免預(yù)提所得稅 | ６ |
| 四、國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)的增值稅優(yōu)惠政策 | ６ |
| 五、海關(guān)總署規(guī)范飛機(jī)租賃關(guān)稅問題 | ８ |
第四節(jié) 飛機(jī)生產(chǎn)與租賃的鼓勵(lì)政策 |
產(chǎn) |
| 一、政策目標(biāo) | 業(yè) |
| 二、行業(yè)管理 | 調(diào) |
| 三、融資政策 | 研 |
| 四、稅收政策 | 網(wǎng) |
| 五、折舊政策 | ｗ |
| 六、外匯政策 | ｗ |
| 七、風(fēng)險(xiǎn)防范 | ｗ |
第四章 2020-2025年飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展概述 |
． |
第一節(jié) 世界飛機(jī)租賃業(yè)的發(fā)展概況 |
Ｃ |
| 一、美國(guó)飛機(jī)融資租賃交易模式簡(jiǎn)析 | ｉ |
| 二、日本飛機(jī)融資租賃交易模式簡(jiǎn)析 | ｒ |
| 三、歐洲飛機(jī)融資租賃交易模式簡(jiǎn)析 | ． |
| 四、國(guó)際飛機(jī)租賃融資方式對(duì)中國(guó)的啟示 | ｃ |
| 五、金融危機(jī)下國(guó)際飛機(jī)租賃行業(yè)生存狀態(tài) | ｎ |
第二節(jié) 發(fā)展中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的必要性 |
中 |
| 一、基本背景分析 | 智 |
| 二、有利于國(guó)內(nèi)航空制造業(yè)發(fā)展 | 林 |
| 三、推動(dòng)航空業(yè)穩(wěn)健發(fā)展 | ４ |
| 四、利于維持國(guó)際貿(mào)易的平衡 | ０ |
第三節(jié) 中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展概況 |
０ |
| 一、國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展回顧 | ６ |
| 二、中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)亮點(diǎn)凸顯 | １ |
| 中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告（2025年版） | |
| 三、中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 | ２ |
| 四、中國(guó)成第二大飛機(jī)租賃市場(chǎng) | ８ |
| 五、外資為中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)主導(dǎo)力量 | ６ |
| 六、外資控制飛機(jī)租賃市場(chǎng)局面即將被打破 | ６ |
| 七、金融危機(jī)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃行業(yè)變局 | ８ |
| 八、金融危機(jī)中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)SWOT分析 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 2020-2025年天津飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
業(yè) |
| 一、天津保稅區(qū)航空租賃業(yè)面臨發(fā)展良機(jī) | 調(diào) |
| 二、天津?yàn)I海新區(qū)率先發(fā)展航空租賃業(yè) | 研 |
| 三、天津飛機(jī)租賃業(yè)步入快速發(fā)展軌道 | 網(wǎng) |
| 四、海航燕山飛機(jī)租賃基金落戶天津 | ｗ |
第五節(jié) 飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的問題與對(duì)策 |
ｗ |
| 一、中國(guó)航空租賃業(yè)發(fā)展的制約因素 | ｗ |
| 二、阻礙飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的若干問題 | ． |
| 三、中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展滯后的原因及對(duì)策 | Ｃ |
| 四、中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展壯大的措施 | ｉ |
第五章 2020-2025年國(guó)外重點(diǎn)飛機(jī)租賃企業(yè) |
ｒ |
第一節(jié) GE公司 |
． |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ｃ |
| 二、通用電氣在中國(guó)的發(fā)展情況分析 | ｎ |
| 四、通用電氣經(jīng)營(yíng)情況分析 | 中 |
| 五、通用電氣經(jīng)營(yíng)情況分析 | 智 |
| 六、GECAS訂購12架空客A330飛機(jī) | 林 |
| 七、GE公司旗下航空集團(tuán)與中航集團(tuán)聯(lián)姻 | ４ |
| 八、奧凱航與GECAS簽署波音737-800飛機(jī)租賃協(xié)議 | ０ |
第二節(jié) CIT集團(tuán) |
０ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ６ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | １ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ２ |
| 四、CIT航空巨資再添波音客機(jī) | ８ |
第三節(jié) 國(guó)際租賃金融公司（INTERNATIONAL LEASE FINANCE CORP） |
６ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ６ |
| 二、國(guó)際租賃金融公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| zhōngguó fēi jī zū lìn hángyè xiànzhuàng fēnxī yǔ fāzhǎn qūshì yánjiū bàogào （2025 niánbǎn） | |
| 三、國(guó)際租賃金融公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
| 四、ILFC向澳企出售53架飛機(jī) | 業(yè) |
| 五、ILFC將購買133架空客和波音客機(jī) | 調(diào) |
| 六、訂購100架A320neo系列飛機(jī) | 研 |
第六章 2020-2025年國(guó)內(nèi)重點(diǎn)飛機(jī)租賃企業(yè) |
網(wǎng) |
第一節(jié) 中銀航空租賃公司 |
ｗ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 二、中銀航空租賃公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 三、中銀航空租賃公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| 四、中銀航空租賃公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | Ｃ |
| 五、中銀航空租賃經(jīng)營(yíng)策略分析 | ｉ |
第二節(jié) 長(zhǎng)江租賃有限公司 |
ｒ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ． |
| 二、長(zhǎng)江租賃發(fā)展進(jìn)程 | ｃ |
| 三、長(zhǎng)江租賃大舉拓展支線航空市場(chǎng) | ｎ |
| 四、長(zhǎng)江租賃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略解析 | 中 |
第三節(jié) 國(guó)銀金融租賃有限公司 |
智 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | 林 |
| 二、與GE金融航空完成價(jià)值第三節(jié) 億美元資產(chǎn)交易 | ４ |
| 三、巴西航空工業(yè)公司與國(guó)銀金融租賃公司簽署協(xié)議 | ０ |
| 四、國(guó)銀租賃加強(qiáng)與“空客”公司的合作 | ０ |
| 五、國(guó)銀租賃20架飛機(jī)落戶浦東機(jī)場(chǎng)保稅區(qū) | ６ |
| 六、國(guó)銀租賃向巴西航空新購7億美元飛機(jī) | １ |
第四節(jié) 中航工業(yè)集團(tuán)國(guó)際租賃有限責(zé)任公司 |
２ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ８ |
| 二、中航租賃的主營(yíng)目標(biāo)及產(chǎn)品 | ６ |
| 三、中航租賃飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展情況 | ６ |
第七章 2025-2031年飛機(jī)租賃業(yè)投資及前景預(yù)測(cè)分析 |
８ |
第一節(jié) 飛機(jī)租賃市場(chǎng)資本活躍 |
產(chǎn) |
| 中國(guó)航空機(jī)リース産業(yè)の現(xiàn)狀分析と発展傾向研究レポート（2025年版） | |
| 一、渣打并購Pembroke開拓航空租賃市場(chǎng) | 業(yè) |
| 二、渣打向通用購買客機(jī)拓展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù) | 調(diào) |
| 三、中行成功并購亞洲大飛機(jī)租賃企業(yè) | 研 |
| 四、海航成功接掌澳企飛機(jī)租賃業(yè)務(wù) | 網(wǎng) |
| 五、龐巴迪與工行簽80億美元飛機(jī)租賃協(xié)議 | ｗ |
第二節(jié) 飛機(jī)租賃的主要風(fēng)險(xiǎn) |
ｗ |
| 一、信貸風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 二、匯率風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| 三、利率風(fēng)險(xiǎn) | Ｃ |
第三節(jié) 金融租賃業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制辦法研究 |
ｉ |
| 一、風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的必然性 | ｒ |
| 二、風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo) | ． |
| 三、風(fēng)險(xiǎn)管理的過程 | ｃ |
| 四、租賃資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理解析 | ｎ |
第四節(jié) 中?智?林?－2025-2031年中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) |
中 |
| 一、民航發(fā)展主要目標(biāo) | 智 |
| 二、中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)需求預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 三、中國(guó)民用飛機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 四、中國(guó)飛機(jī)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 五、中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展空間 | ０ |
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