| 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也早已揭開了神秘的面紗，成為普通車迷汽車生活中的組成部分，并漸漸成為一種時尚。在歐洲各國、美國乃至日本、韓國、馬來西亞及中國的中國香港、中國臺灣，汽車改裝早已蔚然成風(fēng)，“無車不改”成為青年車迷的座右銘。世界各大著名汽車廠商，如奔馳、寶馬、三菱、豐田、日產(chǎn)、本田等，都推出了專業(yè)的改裝品牌。 | |
| 我國最初的汽車改裝是廣東自1997年從中國香港引進的。目前汽車改裝市場主要集中在以廣州、深圳、珠海為代表的廣東地區(qū)以及北京、四川等地，并逐漸向長三角及環(huán)渤海灣地區(qū)發(fā)展。 | |
| 2008年10月1日，我國汽車改裝首次得到法律許可，汽車改裝限制政策全面放寬。2009年，我國汽車改裝行業(yè)增長率達(dá)到300 ，全國市場規(guī)模已達(dá)到50億。2010年1月19日，中國首個汽車改裝專業(yè)委員會在廣州成立，旨在促進行業(yè)快速健康發(fā)展。 | |
| 中國汽車改裝業(yè)已經(jīng)開始進入加速度發(fā)展階段，上海、北京、珠三角、長三角、京津唐、成都、昆明等大中城市專業(yè)汽車改裝店的建立如雨后春筍，在中國龐大的消費市場與迅速崛起的經(jīng)濟環(huán)境下，蘊藏著一個極具發(fā)展?jié)摿Φ钠嚫难b及相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場。2010年汽車改裝文化的提倡，北京率先出現(xiàn)了一個集汽車改裝、噴繪、專業(yè)試駕場等個性化服務(wù)為一體的場所，這就是被譽為中國第一改裝車特區(qū)的“酷車小鎮(zhèn)”。 | 產(chǎn) |
| 2011年5月20日，中國汽車改裝行業(yè)有史以來最大的盛事——“中國（上海）國際改裝車展暨汽車改裝用品及部件交易會”（簡稱CAS）在上海舉行。CAS的開辦，旨在促進我國汽車改裝市場的進一步發(fā)展，引導(dǎo)市場大眾化發(fā)展，使消費者樹立個性化汽車消費觀念，促進改裝行業(yè)朝自律規(guī)范的方向發(fā)展。 | 業(yè) |
| 改裝車在歐美已經(jīng)成為當(dāng)?shù)仄囄幕囊粋€重要組成部分。隨著中國汽車保有量的持續(xù)上升，國內(nèi)消費者對汽車改裝的需求量也必然會越來越大，未來幾年的中國車改行業(yè)產(chǎn)值至少占世界整體份額的三分之一，整個世界改裝車市場產(chǎn)值一定會因為中國因素大幅攀升，種種跡象表明，國內(nèi)改裝車行業(yè)的春天已經(jīng)到來，整個市場可謂方興未艾。 | 調(diào) |
| 《2012-2016年中國汽車改裝市場分析與投資策略分析報告》共六章。首先介紹了汽車改裝的相關(guān)概念，接著分析了國際國內(nèi)汽車改裝行業(yè)的現(xiàn)狀，然后具體介紹了汽車音響改裝、發(fā)動機改裝、疝氣燈改裝等的發(fā)展，最后細(xì)致分析了國內(nèi)5家重點汽車改裝企業(yè)的運營狀況。您若想對汽車改裝市場有個系統(tǒng)的了解或者想投資汽車改裝，本報告是您不可或缺的重要工具。 | 研 |
第一章 汽車改裝相關(guān)概述 |
網(wǎng) |
1.1 汽車改裝的含義及意義 |
ｗ |
| 1.1.1 汽車改裝的定義 | ｗ |
| 1.1.2 汽車改裝包括的內(nèi)容 | ｗ |
| 1.1.3 汽車改裝已成為一種文化 | ． |
1.2 汽車主要改裝部位 |
Ｃ |
| 1.2.1 汽車外觀改裝 | ｉ |
| 1.2.2 汽車機械改裝 | ｒ |
第二章 世界汽車改裝市場分析 |
． |
2.1 國外汽車改裝市場發(fā)展情況分析 |
ｃ |
| 2.1.1 國際市場上改裝汽車受青睞 | ｎ |
| 2.1.2 世界各國汽車改裝展會的發(fā)展特點 | 中 |
| 2.1.3 各國汽車改裝的特色 | 智 |
| 全:文：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-03/qichegaizhuangshichangfenxiyutouzice.html | |
| 2.1.4 世界各國汽車改裝法規(guī)管理情況 | 林 |
| 2.1.5 世界主要汽車改裝品牌 | ４ |
2.2 德國汽車改裝行業(yè)簡況 |
０ |
| 2.2.1 德國汽車改裝行業(yè)發(fā)展規(guī)范化 | ０ |
| 2.2.2 德國主要汽車改裝品牌經(jīng)典改裝案例分析 | ６ |
2.3 日本汽車改裝行業(yè)的法規(guī)及特點 |
１ |
| 2.3.1 日本汽車改裝法規(guī)的基本原則 | ２ |
| 2.3.2 日本汽車改裝力求突破極限 | ８ |
2.4 國際重點汽車改裝企業(yè) |
６ |
| 2.4.1 德國搏速汽車公司（Brabus） | ６ |
| 2.4.2 勞倫士（Loutlos） | ８ |
| 2.4.3 日本HKS | 產(chǎn) |
| 2.4.4 澳大利亞TJM公司 | 業(yè) |
第三章 中國汽車改裝業(yè)分析 |
調(diào) |
3.1 汽車改裝行業(yè)發(fā)展概況 |
研 |
| 3.1.1 我國汽車改裝行業(yè)發(fā)展綜述 | 網(wǎng) |
| 3.1.2 2008年我國放寬汽車改裝限制政策 | ｗ |
| 3.1.3 2009年我國汽車改裝行業(yè)發(fā)展簡析 | ｗ |
| 3.1.4 2010年中國首個汽車改裝委員會成立 | ｗ |
| 3.1.5 2011年中國舉辦最大型汽車改裝車展 | ． |
| 3.1.6 中國汽車改裝業(yè)發(fā)展面臨的政策環(huán)境 | Ｃ |
3.2 汽車改裝市場分析 |
ｉ |
| 3.2.1 中國汽車改裝市場情況分析 | ｒ |
| 3.2.2 中國汽車改裝市場發(fā)展態(tài)勢 | ． |
| 3.2.3 中國汽車改裝的消費者心理分析 | ｃ |
| 3.2.4 改裝盛行帶動汽車廠商開辟改裝業(yè)務(wù) | ｎ |
3.3 中國主要地區(qū)汽車改裝市場發(fā)展情況分析 |
中 |
| 3.3.1 北京汽車改裝市場商機巨大 | 智 |
| 3.3.2 吉林四平市做大做強汽車改裝產(chǎn)業(yè) | 林 |
| 3.3.3 蘇州汽車改裝市場蘊藏巨大商機 | ４ |
| 3.3.4 2010年深圳汽車改裝業(yè)發(fā)展受限 | ０ |
| 3.3.5 佛山4S店延伸業(yè)務(wù)發(fā)展汽車改裝 | ０ |
3.4 汽車改裝行業(yè)存在的問題 |
６ |
| 3.4.1 我國汽車改裝市場存在的主要問題 | １ |
| 3.4.2 國內(nèi)汽車改裝業(yè)發(fā)展面臨的困境 | ２ |
| 3.4.3 制約中國汽車改裝也發(fā)展的瓶頸因素 | ８ |
| 3.4.4 國內(nèi)汽車改裝市場秩序亟待規(guī)范 | ６ |
3.5 促進汽車改裝業(yè)發(fā)展的對策建議 |
６ |
| 3.5.1 加快我國汽車改裝業(yè)發(fā)展的對策思路 | ８ |
| 3.5.2 中國汽車改裝行業(yè)發(fā)展壯大的措施建議 | 產(chǎn) |
| 3.5.3 推動中國汽車改裝市場健康有序發(fā)展的策略 | 業(yè) |
| Car modification Market Analysis and Investment Strategy Analysis Report 2012-2016 | |
| 3.5.4 汽車改裝市場法規(guī)管理中注意的關(guān)鍵要素 | 調(diào) |
3.6 汽車改裝市場的前景及趨勢 |
研 |
| 3.6.1 汽車改裝是必然的發(fā)展趨勢 | 網(wǎng) |
| 3.6.2 中國汽車改裝市場未來市場規(guī)模預(yù)測分析 | ｗ |
| 3.6.3 國內(nèi)專用汽車改裝市場發(fā)展前景樂觀 | ｗ |
第四章 汽車音響改裝市場解析 |
ｗ |
4.1 汽車音響改裝市場概況 |
． |
| 4.1.1 中國汽車音響市場發(fā)展分析 | Ｃ |
| 4.1.2 汽車音響改裝市場發(fā)展特征分析 | ｉ |
| 4.1.3 中國汽車音響改裝水平總體提升 | ｒ |
| 4.1.4 經(jīng)濟型轎車成熱點音響改裝漸受關(guān)注 | ． |
4.2 汽車音響改裝的消費市場分析 |
ｃ |
| 4.2.1 汽車音響消費實質(zhì)及改裝的原因 | ｎ |
| 4.2.2 汽車音響改裝產(chǎn)品消費現(xiàn)狀 | 中 |
| 4.2.3 消費者對汽車音響改裝認(rèn)知度研究 | 智 |
| 4.2.4 汽車音響改裝消費者信息渠道分析 | 林 |
| 4.2.5 消費者購買改裝音響原因及參考因素 | ４ |
| 4.2.6 消費者對改裝的汽車音響滿意度分析 | ０ |
4.3 國際音響改裝企業(yè)在中國的動態(tài) |
０ |
| 4.3.1 西門子威迪歐推出音響改裝升級產(chǎn)品 | ６ |
| 4.3.2 西郊雅森和阿斯卡聯(lián)合推廣音響改裝業(yè)發(fā)展 | １ |
4.4 汽車音響改裝的問題及對策 |
２ |
| 4.4.1 汽車音響改裝市場混亂亟待規(guī)范 | ８ |
| 4.4.2 汽車音響改裝售后服務(wù)市場有待改善 | ６ |
| 4.4.3 汽車音響改裝市場終端營銷策略 | ６ |
第五章 汽車機械及外觀改裝 |
８ |
5.1 汽車發(fā)動機改裝 |
產(chǎn) |
| 5.1.1 中國汽車發(fā)動機市場發(fā)展現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 5.1.2 汽車發(fā)動機主要部件的改裝及注意事項 | 調(diào) |
| 5.1.3 提高發(fā)動機動力的三種改裝方法 | 研 |
| 5.1.4 汽車動力改裝對發(fā)動機的不良影響 | 網(wǎng) |
5.2 汽車疝氣燈安裝 |
ｗ |
| 5.2.1 疝氣燈原理及優(yōu)點 | ｗ |
| 5.2.2 中國汽車改裝市場上疝氣燈的品牌情況 | ｗ |
| 5.2.3 中國HID氙氣燈市場格局正在轉(zhuǎn)變 | ． |
| 5.2.4 中國氙氣燈改裝市場面臨不利因素 | Ｃ |
| 5.2.5 阻礙中國氙氣燈改裝發(fā)展的瓶頸 | ｉ |
| 5.2.6 氙氣燈亮度法律監(jiān)管遭遇難題 | ｒ |
5.3 汽車其他部分改裝 |
． |
| 5.3.1 汽車大包圍改裝 | ｃ |
| 5.3.2 汽車輪胎和輪圈改裝 | ｎ |
| 2012-2016年中國汽車改裝市場分析與投資策略分析報告 | |
| 5.3.3 汽車剎車系統(tǒng)改裝 | 中 |
| 5.3.4 汽車隔音改裝工程分析 | 智 |
第六章 中~智林~：中國重點汽車改裝企業(yè)經(jīng)營狀況分析 |
林 |
6.1 一汽山東汽車改裝廠 |
４ |
| 6.1.1 公司簡介 | ０ |
| 6.1.2 2008年1-12月一汽山東汽車改裝廠經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 6.1.3 2009年1-12月一汽山東汽車改裝廠經(jīng)營情況分析 | ６ |
6.2 上海汽車改裝廠有限公司 |
１ |
| 6.2.1 公司簡介 | ２ |
| 6.2.2 2008年1-12月上海汽車改裝廠有限公司經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 6.2.3 2009年1-12月上海汽車改裝廠有限公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
6.3 長春萬榮汽車改裝有限公司 |
６ |
| 6.3.1 公司簡介 | ８ |
| 6.3.2 2008年1-12月長春萬榮汽車改裝有限公司經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
| 6.3.3 2009年1-12月長春萬榮汽車改裝有限公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
6.4 山東蓬萊汽車改裝有限公司 |
調(diào) |
| 6.4.1 公司簡介 | 研 |
| 6.4.2 2008年1-12月山東蓬萊汽車改裝有限公司經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| 6.4.3 2009年1-12月山東蓬萊汽車改裝有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
6.5 青海第一汽車修理有限公司 |
ｗ |
| 6.5.1 公司簡介 | ｗ |
| 6.5.2 2008年1-12月青海第一汽車修理有限公司經(jīng)營情況分析 | ． |
| 6.5.3 2009年1-12月青海第一汽車修理有限公司經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
6.6 其他企業(yè) |
ｉ |
| 6.6.1 深圳市冠宇通集團汽車服務(wù)公司 | ｒ |
| 6.6.2 深圳市車技研改裝中心 | ． |
| 6.6.3 廣州市賽特汽車改裝用品有限公司 | ｃ |
| 6.6.4 廣州領(lǐng)業(yè)改裝部品有限公司 | ｎ |
| 6.6.5 東莞快線汽車改裝精品有限公司 | 中 |
| 6.6.6 蘇州市蛻變汽車改裝公司 | 智 |
| 圖表目錄 | 林 |
| 圖表 消費者汽車音響品牌第一提及率 | ４ |
| 圖表 消費者汽車音響品牌第二提及率 | ０ |
| 圖表 消費者汽車音響品牌第三提及率 | ０ |
| 圖表 消費者購買汽車音響的信息渠道研究 | ６ |
| 圖表 消費者購買汽車音響原因 | １ |
| 圖表 消費者購買汽車音響的考慮因素 | ２ |
| 圖表 消費者對汽車音響性能的關(guān)注 | ８ |
| 2012-2016 nián zhōngguó qìchē gǎizhuāng shìchǎng fēnxī yǔ tóuzī cèlüè fēnxī bàogào | |
| 圖表 消費者對汽車音響滿意度分析 | ６ |
| 圖表 常用輪胎規(guī)格表 | ６ |
| 圖表 輪胎速率規(guī)格表 | ８ |
| 圖表 2008年1-12月一汽山東汽車改裝廠總體規(guī)模數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年1-12月一汽山東汽車改裝廠主要產(chǎn)銷數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2008年1-12月一汽山東汽車改裝廠主要財務(wù)數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2008年1-12月一汽山東汽車改裝廠償債能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2008年1-12月一汽山東汽車改裝廠營運能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年1-12月一汽山東汽車改裝廠獲利能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月一汽山東汽車改裝廠總體規(guī)模數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月一汽山東汽車改裝廠主要產(chǎn)銷數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月一汽山東汽車改裝廠主要財務(wù)數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2009年1-12月一汽山東汽車改裝廠償債能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2009年1-12月一汽山東汽車改裝廠營運能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2009年1-12月一汽山東汽車改裝廠獲利能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2008年1-12月上海汽車改裝廠有限公司總體規(guī)模數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2008年1-12月上海汽車改裝廠有限公司主要產(chǎn)銷數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2008年1-12月上海汽車改裝廠有限公司主要財務(wù)數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2008年1-12月上海汽車改裝廠有限公司償債能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2008年1-12月上海汽車改裝廠有限公司營運能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2008年1-12月上海汽車改裝廠有限公司獲利能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2009年1-12月上海汽車改裝廠有限公司總體規(guī)模數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2009年1-12月上海汽車改裝廠有限公司主要產(chǎn)銷數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2009年1-12月上海汽車改裝廠有限公司主要財務(wù)數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2009年1-12月上海汽車改裝廠有限公司償債能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年1-12月上海汽車改裝廠有限公司營運能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2009年1-12月上海汽車改裝廠有限公司獲利能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2008年1-12月長春萬榮汽車改裝有限公司總體規(guī)模數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2008年1-12月長春萬榮汽車改裝有限公司主要產(chǎn)銷數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月長春萬榮汽車改裝有限公司主要財務(wù)數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月長春萬榮汽車改裝有限公司償債能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2008年1-12月長春萬榮汽車改裝有限公司營運能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年1-12月長春萬榮汽車改裝有限公司獲利能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-12月長春萬榮汽車改裝有限公司總體規(guī)模數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-12月長春萬榮汽車改裝有限公司主要產(chǎn)銷數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2009年1-12月長春萬榮汽車改裝有限公司主要財務(wù)數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-12月長春萬榮汽車改裝有限公司償債能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月長春萬榮汽車改裝有限公司營運能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月長春萬榮汽車改裝有限公司獲利能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月山東蓬萊汽車改裝有限公司總體規(guī)模數(shù)據(jù) | ． |
| 車の改造市場分析と投資戦略分析レポート2012年から2016年 | |
| 圖表 2008年1-12月山東蓬萊汽車改裝有限公司主要產(chǎn)銷數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2008年1-12月山東蓬萊汽車改裝有限公司主要財務(wù)數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2008年1-12月山東蓬萊汽車改裝有限公司償債能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2008年1-12月山東蓬萊汽車改裝有限公司營運能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2008年1-12月山東蓬萊汽車改裝有限公司獲利能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2009年1-12月山東蓬萊汽車改裝有限公司總體規(guī)模數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2009年1-12月山東蓬萊汽車改裝有限公司主要產(chǎn)銷數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2009年1-12月山東蓬萊汽車改裝有限公司主要財務(wù)數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2009年1-12月山東蓬萊汽車改裝有限公司償債能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2009年1-12月山東蓬萊汽車改裝有限公司營運能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2009年1-12月山東蓬萊汽車改裝有限公司獲利能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2008年1-12月青海第一汽車修理有限公司總體規(guī)模數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2008年1-12月青海第一汽車修理有限公司主要產(chǎn)銷數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月青海第一汽車修理有限公司主要財務(wù)數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2008年1-12月青海第一汽車修理有限公司償債能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2008年1-12月青海第一汽車修理有限公司營運能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2008年1-12月青海第一汽車修理有限公司獲利能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年1-12月青海第一汽車修理有限公司總體規(guī)模數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年1-12月青海第一汽車修理有限公司主要產(chǎn)銷數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2009年1-12月青海第一汽車修理有限公司主要財務(wù)數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-12月青海第一汽車修理有限公司償債能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-12月青海第一汽車修理有限公司營運能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-12月青海第一汽車修理有限公司獲利能力指標(biāo)數(shù)據(jù) | 研 |
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