第一章 中國通用航空行業(yè)分析 |
第一節(jié) 通用航空業(yè)概述 |
| 一、通用航空概念 |
| 二、通用航空特點 |
| （一）不可替代性 |
| （二）廣泛性、分散性、突發(fā)性 |
| （三）很強的行業(yè)依附性 |
| （四）地區(qū)差異性 |
第二節(jié) 我國通用航空業(yè)現(xiàn)狀 |
| 一、中國通用航空業(yè)飛行小時 |
| 二、中國通用航空業(yè)市場總規(guī)模 |
| 三、通用航空器數(shù)量 |
| （一）總架數(shù) |
| （二）通用航空器利用率 |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-03/tongyonghangkonghangyefazhanfenxiyut.html |
| 四、中國通用航空器主要生產(chǎn)廠商 |
| （一）主要生產(chǎn)廠商 |
| （二）主要生產(chǎn)廠商的市場份額 |
| 五、通用航空作業(yè)比例 |
| 六、通用航空的地區(qū)性差異 |
第三節(jié) 中國通用航空公司現(xiàn)狀 |
| 一、企業(yè)總數(shù) |
| 二、注冊資本 |
| 三、機隊構(gòu)成（各通用航空公司2005年機隊構(gòu)成） |
| 四、選擇的作業(yè)類別 |
| 五、中國通用航空業(yè)經(jīng)濟效益 |
第四節(jié) 中國通用航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)情況分析 |
| 一、通用航空機場總體情況分析 |
| 二、飛行人員培訓情況 |
| 三、機場服（FBO）及飛機維修服務(wù) |
第五節(jié) 政策、法規(guī)和管理體制 |
| 一、行業(yè)管理體制 |
| （一）市場準入管理 |
| （二）營運資質(zhì)管理 |
| （三）營運管理 |
| （四）空中管制 |
| （五）行業(yè)政策對現(xiàn)有通用航空企業(yè)的影響 |
| 二、對外資的開放程度 |
| 三、主要政策法規(guī) |
| （一）《通用航空飛行管制條例》 |
| （二）《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》 |
| 四、行業(yè)進入障礙分析 |
第六節(jié) 影響行業(yè)發(fā)展的重要因素分析 |
| 2012-2016 analysis of the development of general aviation industry analysis and investment planning |
| 一、管理體制問題是制約通用航空業(yè)發(fā)展的主要因素之一 34 |
| 二、管理通用航空的法規(guī)和標準體系制定滯后 |
| 三、外部環(huán)境差 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營管理水平較低，成本高，市場開拓力度不足 |
第七節(jié) 入世對通用航空業(yè)的影響 |
第八節(jié) 中國扶持通用航空發(fā)展的政策分析 |
第二章 項目方簡介 |
第一節(jié) 項目方企業(yè)構(gòu)成、各企業(yè)在項目中作用 |
第二節(jié) 通用航空公司簡介 |
| 一、基本信息 |
| 二、經(jīng)營項目 |
| 三、籌建進度 |
| 四、資產(chǎn)情況 |
| （一）機場 |
| （二）土地使用權(quán) |
| 五、股東簡介 |
第三章 中航通用有限公司發(fā)展戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)規(guī)劃、運作計劃 |
第一節(jié) 發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 一、第一階段 |
| 二、第二階段 |
| 三、第三階段 |
第二節(jié) 目標市場及業(yè)務(wù)規(guī)劃 |
| 一、目標市場確定 |
| （一）國內(nèi)目標市場 |
| （二）國際市場 |
| 2012-2016年通用航空行業(yè)發(fā)展分析與投資規(guī)劃分析報告 |
| 二、業(yè)務(wù)規(guī)劃 |
| 三、作業(yè)區(qū)域 |
第三節(jié) 運作計劃 |
| 一、飛機選型及機群配置計劃 |
| 二、基地機場 |
| 三、資產(chǎn)結(jié)構(gòu) |
第四節(jié) 營銷計劃 |
第四章 中航通用有限公司旗下上市公司財務(wù)情況分析 |
第一節(jié) 中航重機 |
| 一、主營業(yè)構(gòu)成分析 |
| 二、財務(wù)分析 |
第二節(jié) 貴航 |
| 一、主營業(yè)構(gòu)成分析 |
| 二、財務(wù)分析 |
第三節(jié) 中航三鑫 |
| 一、主營業(yè)構(gòu)成分析 |
| 二、財務(wù)分析 |
第五章 通用航空4S店運作模式 |
第一節(jié) 通用航空4S店概述 |
| 一、通用航空4S店定義及特點 |
| 二、設(shè)立通用航空4S店的意義 |
| （一）充分降低航空俱樂部的航材儲備成本 |
| （二）充分降低航材采購成本，保證質(zhì)量 |
| （三）充分調(diào)動當?shù)丶用松痰姆e極性 |
| （四）就近維修，降低維修成本 |
| （五）形成通用航空器銷售、維修品牌，獲取更多的利潤 |
第二節(jié) 飛行器維修業(yè)行業(yè)分析 |
| 2012-2016 nián tōngyòng hángkōng hángyè fāzhǎn fēnxī yǔ tóuzī guīhuà fēnxī bàogào |
第六章 覆蓋全國的通用航空俱樂部網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計劃 |
第一節(jié) 通用航空俱樂部功能設(shè)計 |
| 一、社交功能 |
| 二、娛樂功能 |
| 三、心理功能 |
| 四、力量功能 |
第二節(jié) 建立覆蓋全國的通用航空俱樂部網(wǎng)絡(luò)的意義 |
| 一、形成覆蓋全國的通用航空短途客貨郵運輸網(wǎng)絡(luò)，獲得巨額短途貨郵市場業(yè)務(wù) |
| 二、形成覆蓋全國的通用航空急救網(wǎng)絡(luò) |
第三節(jié) 營銷計劃 |
| 一、價格策略 |
| 二、CIS計劃 |
| 三、廣告策略 |
第七章 風險及對策 |
第一節(jié) 政策風險 |
第二節(jié) 安全風險 |
第三節(jié) 中~智~林~－行業(yè)競爭風險 |
| 圖表 1：1952-2010年中國通用航空作業(yè)飛行量統(tǒng)計 |
| 圖表 2：2006年通用航空市場情況分析 |
| 圖表 3：我國主要的通用飛機制造企業(yè)及產(chǎn)品 |
| 圖表 4：中航通飛主要在研、在制型號 |
| 圖表 5：中航通用旗下資產(chǎn)結(jié)構(gòu) |
| 圖表 6：中航重機2009年主營業(yè)構(gòu)成 |
| 圖表 7：中航重器2009年每股指標分析 |
| 圖表 8：中航重器2009年獲利能力分析 |
| 圖表 9：中航重器2009年經(jīng)營能力分析 |
| 圖表 10：中航重器2009年償債能力分析 |
| 一般的な航空業(yè)界の分析と投資計畫の開発を2012年から2016年の分析 |
| 圖表 11：中航重器2009年資本結(jié)構(gòu) |
| 圖表 12：中航重器2009年發(fā)展能力分析 |
| 圖表 13：2009年貴航主營業(yè) 構(gòu)成 |
| 圖表 14：貴航2009年每股指標分析 |
| 圖表 15：貴航2009年獲利能力分析 |
| 圖表 16：貴航2009年經(jīng)營能力分析 |
| 圖表 17：貴航2009年償債能力分析 |
| 圖表 18：貴航2009年資本結(jié)構(gòu) |
| 圖表 19：貴航2009年發(fā)展能力分析 |
| 圖表 20：2009年中航三鑫主營業(yè)構(gòu)成 |
| 圖表 21：中航三鑫2009年每股指標分析 |
| 圖表 22：中航重器2009年獲利能力分析 |
| 圖表 23：中航重器2009年經(jīng)營能力分析 |
| 圖表 24：中航重器2009年償債能力分析 |
| 圖表 25：中航重器2009年資本結(jié)構(gòu) |
| 圖表 26：中航重器2009年發(fā)展能力分析 |
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