2007-2008年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研與投資分析

第一章 2006年交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

　　第一節(jié) 2006年交通行業(yè)基本運(yùn)行情況概述

　　　　一、2006年全年交通運(yùn)輸總體概況

　　　　　　（一）公路運(yùn)輸

　　　　　　（二）鐵路運(yùn)輸

　　　　　　（三）民航運(yùn)輸

　　　　　　（四）水路運(yùn)輸

　　　　二、貨運(yùn)情況

　　　　三、客運(yùn)情況

　　　　四、2006年交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

　　　　　　（一）旅客運(yùn)輸平穩(wěn)增長(zhǎng)，服務(wù)水平有所提高

　　　　　　（二）貨運(yùn)需求穩(wěn)步增加，重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫奖Ｕ?/p>

　　　　　　（三）運(yùn)輸供給能力不斷提高，煤運(yùn)緊張狀況得到緩解

　　第二節(jié) 2007年行業(yè)需求分析及預(yù)測(cè)

　　　　一、需求總量及速率分析

　　　　二、需求結(jié)構(gòu)變化和2006年需求特點(diǎn)分析

　　　　　　（一）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)與GDP的關(guān)系

　　　　　　（二）旅游事業(yè)與客運(yùn)結(jié)構(gòu)的關(guān)系

　　　　三、2007-2010年需求預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 2007年行業(yè)供給分析及預(yù)測(cè)

　　　　一、供給總量及速率分析

　　　　　　（一）公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施

　　　　　　（二）鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施

　　　　　　（三）航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施

　　　　　　（四）水路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施

　　　　　　（五）各運(yùn)輸方式新增運(yùn)輸能力

　　　　二、供給結(jié)構(gòu)變化和2006年供給特點(diǎn)分析

　　　　三、2007-2010年供給預(yù)測(cè)分析

　　　　　　（一）在建及擬建項(xiàng)目分析

　　　　　　（二）我國(guó)國(guó)土綜合開(kāi)發(fā)部分重大項(xiàng)目簡(jiǎn)介

　　　　　　（二）2007-2010年供給預(yù)測(cè)分析

　　第四節(jié) 2007年供需平衡及價(jià)格分析

　　　　一、供需平衡分析及預(yù)測(cè)

　　　　　　（一）供需平衡分析

　　　　　　（二）供需平衡預(yù)測(cè)分析

　　　　二、價(jià)格變化分析及預(yù)測(cè)

第二章 我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展相關(guān)分析

　　第一節(jié) “十一五”交通運(yùn)輸面臨的環(huán)境

　　　　一、經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境

　　　　二、政策環(huán)境

　　　　三、科學(xué)技術(shù)環(huán)境

　　　　四、市場(chǎng)環(huán)境

轉(zhuǎn)自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2007-11/2007_2008jiaotongyunshuxingyeshendus.html

　　　　五、國(guó)際環(huán)境

　　第二節(jié) 交通運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系分析

　　　　一、交通運(yùn)輸促進(jìn)分工、大工業(yè)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)

　　　　二、交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起了突出的作用并與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互影響

　　　　三、交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)的生存基礎(chǔ)之一

　　　　四、交通運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)最重要的紐帶和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之一

　　　　五、交通運(yùn)輸構(gòu)成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要比例關(guān)系

　　　　六、交通運(yùn)輸是城市和經(jīng)濟(jì)布局形成的重要因素之一

　　　　七、運(yùn)輸是現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)

　　　　八、交通運(yùn)輸能改變資源的分配情況分析

　　　　九、運(yùn)輸有利于降低與穩(wěn)定物價(jià)

　　　　十、現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)具有多種屬性

　　　　十一、交通運(yùn)輸有自己的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)規(guī)律

　　第三節(jié) 入世對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的影響分析

　　第四節(jié) 我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　第五節(jié) 交通運(yùn)輸系統(tǒng)投資特性分析

　　　　一、投資規(guī)模問(wèn)題

　　　　二、投資效益分類(lèi)問(wèn)題

　　第六節(jié) “十一五”交通發(fā)展亟待解決的七個(gè)重大問(wèn)題

　　　　一、繼續(xù)擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模

　　　　二、解決大城市和城市群間的客運(yùn)交通問(wèn)題

　　　　三、努力改善農(nóng)村交通情況分析

　　　　四、建立完善的運(yùn)輸安全保障體系

　　　　五、著力提高運(yùn)輸效率

　　　　六、貫徹交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　七、加快交通體制改革

　　第七節(jié) 我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略布局和建設(shè)重點(diǎn)

　　　　一、加強(qiáng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

　　　　二、加強(qiáng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)

第三章 綜合交通規(guī)劃概念及基本框架分析

　　第一節(jié) 綜合交通規(guī)劃的概念

　　第二節(jié) 綜合通規(guī)劃的內(nèi)容

　　　　一、實(shí)體規(guī)劃

　　　　二、制度規(guī)劃

　　第三節(jié) 綜合交通規(guī)劃的層次性

　　　　一、時(shí)間維的層次性

　　　　二、空間維的層次性

　　　　三、物性維的層次性

　　　　四、時(shí)空背景組合下的綜合交通規(guī)劃

　　　　五、空間維物性維組合的綜合交通規(guī)劃

　　第四節(jié) 綜合交通規(guī)劃的基本原則

　　　　一、與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、適度超前原則

　　　　二、保障國(guó)土開(kāi)發(fā)、國(guó)家統(tǒng)一、民族團(tuán)結(jié)和國(guó)防建設(shè)原則

　　　　三、堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則

　　　　四、對(duì)既有交通網(wǎng)絡(luò)的繼承性優(yōu)化原則

　　　　五、運(yùn)輸通道和多功能交通樞紐協(xié)調(diào)發(fā)展原則

　　　　六、各種運(yùn)輸方式一體化協(xié)調(diào)發(fā)展原則

　　　　七、有利于分層次，分步驟實(shí)施的總體規(guī)劃原則

　　　　八、依法規(guī)劃與強(qiáng)化程序性和透明性原則

第四章 我國(guó)“十一五”交通需求預(yù)測(cè)分析

　　第一節(jié) 全社會(huì)運(yùn)輸需求總量的預(yù)測(cè)分析

　　第二節(jié) 各種運(yùn)輸方式運(yùn)量需求預(yù)測(cè)分析

　　　　一、各種運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)分析

　　　　二、各種運(yùn)輸方式貨物運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 我國(guó)“十一五”交通運(yùn)輸發(fā)展展望分析

　　　　一、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大

　　　　二、優(yōu)化運(yùn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)

　　　　三、促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展

　　　　四、交通運(yùn)輸技術(shù)大幅提升

　　第四節(jié) “十一五”時(shí)期我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展分析

　　第五節(jié) “十一五”我國(guó)綜合交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展分析

　　　　一、我國(guó)交通可持續(xù)發(fā)展的基本內(nèi)涵、目標(biāo)

　　　　二、我國(guó)綜合交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題

　　　　三、十一五”我國(guó)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的模式

　　　　四、加快我國(guó)綜合交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的政策措施

第五章 細(xì)分地區(qū)分析

　　第一節(jié) 行業(yè)區(qū)域分布總體分析及預(yù)測(cè)

　　　　一、行業(yè)區(qū)域分布特點(diǎn)分析及預(yù)測(cè)

　　　　　　（一）客流分布

　　　　　　（二）貨流分布

　　　　二、行業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域分布分析及預(yù)測(cè)

　　第二節(jié) 泛珠三角行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

　　　　一、區(qū)域在行業(yè)中的地位及變化

　　　　　　（一）航運(yùn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目頻頻告捷

　　　　　　（二）貨物運(yùn)輸增長(zhǎng)中下游不平衡，運(yùn)價(jià)波動(dòng)大

　　　　　　（三）港口吞吐量持續(xù)高位增長(zhǎng)

　　　　　　（四）陸路交通快速發(fā)展，水上常規(guī)客運(yùn)驟減

　　　　　　（五）云南省珠江水系運(yùn)輸發(fā)展緩慢，貴州省客貨運(yùn)輸嚴(yán)重滑坡

　　　　二、“泛珠三角”交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量

　　　　三、區(qū)域交通運(yùn)輸合作發(fā)展的空間布局目標(biāo)

　　　　　　（一）強(qiáng)化一核

　　　　　　（二）構(gòu)筑兩扇

　　　　　　（三）建設(shè)三圈

　　　　　　（四）完善五線

　　　　四、區(qū)域投資與行業(yè)對(duì)比分析

The 2007-2008 transportation industry depth market research and investment analysis

　　　　五、區(qū)域行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析

　　　　　　（一）泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展的特點(diǎn)

　　　　　　（二）區(qū)域交通運(yùn)輸需求分析

　　　　　　（三）區(qū)域綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)重點(diǎn)

　　　　　　（四）大珠三角地區(qū)中心城市間交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)

　　　　　　（五）區(qū)域沿海港口建設(shè)重點(diǎn)

　　　　　　（六）區(qū)域內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)重點(diǎn)

　　　　　　（七）區(qū)域民航建設(shè)重點(diǎn)

　　　　　　（八）“十一五”期間交通建設(shè)投資規(guī)模

　　第三節(jié) 長(zhǎng)江三角洲行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

　　第五節(jié) 西南地區(qū)行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

　　　　一、鐵路運(yùn)輸

　　　　二、公路運(yùn)輸

　　　　三、水路運(yùn)輸

　　　　四、航空運(yùn)輸

　　　　五、管道運(yùn)輸

　　　　六、存在問(wèn)題

第六章 我國(guó)旅游交通發(fā)展?fàn)顩r分析

　　第一節(jié) 我國(guó)旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　一、公路旅游交通分析

　　　　二、鐵路旅游交通分析

　　　　三、水路旅游交通分析

　　　　四、航空旅游交通分析

　　　　五、索道旅游交通分析

　　第二節(jié) 我國(guó)旅游交通存在的問(wèn)題

　　　　一、基礎(chǔ)設(shè)施滯后現(xiàn)象嚴(yán)重

　　　　二、交通服務(wù)質(zhì)量令人憂慮

　　　　三、各地區(qū)間發(fā)展極不平衡

　　　　四、信息化工作進(jìn)展較緩慢

　　　　五、旅游交通發(fā)展障礙重重

　　第三節(jié) 區(qū)域旅游交通需求預(yù)測(cè)分析

　　　　一、預(yù)測(cè)思路

　　　　二、區(qū)域旅游需求預(yù)測(cè)分析

　　　　三、區(qū)域旅游交通需求預(yù)測(cè)分析

　　第四節(jié) 我國(guó)旅游交通發(fā)展對(duì)策分析

第七章 我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展情況分析

　　第一節(jié) 我國(guó)公路網(wǎng)分析

　　第二節(jié) 2006年公路運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行狀況分析

　　　　一、2006年公路旅客運(yùn)輸量

　　　　二、2006年公路貨物運(yùn)輸量

　　　　三、2006年公路旅客周轉(zhuǎn)量

　　　　四、2006年公路貨物周轉(zhuǎn)量

　　第三節(jié) 公路貨運(yùn)交易的現(xiàn)狀及發(fā)展途徑分析

　　　　一、公路貨運(yùn)交易現(xiàn)狀及特征

　　　　二、公路貨運(yùn)交易的需求、作用與交易質(zhì)量

　　　　三、促進(jìn)交易持續(xù)與質(zhì)量型發(fā)展的途徑

　　第四節(jié) 公路計(jì)重收費(fèi)模式與定價(jià)方案的實(shí)證分析

　　　　一、計(jì)重收費(fèi)作用機(jī)理分析

　　　　二、計(jì)重收費(fèi)模式分析評(píng)價(jià)

　　　　三、定價(jià)方案的實(shí)證分析

　　　　四、結(jié)論與建議

　　第五節(jié) 公路客貨運(yùn)輸站場(chǎng)規(guī)劃布局分析

　　　　一、貫徹綜合運(yùn)輸發(fā)展理念，推進(jìn)共用型綜合運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)

　　　　二、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，適時(shí)建設(shè)專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸站場(chǎng)

　　　　三、公路客運(yùn)站場(chǎng)規(guī)劃布局分析

　　　　四、公路貨運(yùn)站場(chǎng)規(guī)劃布局

第八章 中國(guó)高速公路的發(fā)展?fàn)顩r分析

　　第一節(jié) 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃分析

　　　　一、規(guī)劃的必要性

　　　　二、國(guó)家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標(biāo)

　　　　三、布局方法和過(guò)程

　　　　四、布局方案和效果

　　　　五、實(shí)施意見(jiàn)

　　第二節(jié) 2006年高速公路行業(yè)發(fā)展分析

　　　　一、高速公路行業(yè)發(fā)展回顧

　　　　二、行業(yè)展望

　　　　三、高速公路公司業(yè)績(jī)的影響因素分析

　　　　四、投資建議

　　第三節(jié) 高速公路管理體制剖析

　　　　一、行政隸屬體制

　　　　二、效益核算體制

　　　　三、行業(yè)管理體制

　　　　四、建設(shè)管理體制

　　　　五、交通管理體制

　　第四節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)分析

　　　　一、高速公路產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵

　　　　二、高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的必要性

　　　　三、我國(guó)實(shí)施高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)分析

　　第五節(jié) 我國(guó)高速公路現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　一、改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)高速公路的建設(shè)概況

　　　　二、我國(guó)高速公路未來(lái)發(fā)展規(guī)模以及對(duì)建設(shè)資金的需求

　　　　三、我國(guó)高速公路未來(lái)發(fā)展應(yīng)注重解決的問(wèn)題

　　第六節(jié) 高速公路聯(lián)網(wǎng)后的綜合運(yùn)輸格局分析

2007-2008年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研與投資分析

　　　　一、高速公路網(wǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展

　　　　二、高速公路運(yùn)輸功能和服務(wù)對(duì)象定位

　　　　三、聯(lián)網(wǎng)的高速公路對(duì)綜合運(yùn)輸格局的影響

　　第七節(jié) 高速公路投資效益的變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　一、早期高速公路項(xiàng)目的投資效益

　　　　二、影響高速公路項(xiàng)目投資效益的主要因素

　　　　三、高速公路項(xiàng)目投資效益的變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　第八節(jié) 高速公路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展分析

　　　　一、高速公路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不協(xié)調(diào)因素分析

　　　　二、高速公路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的對(duì)策分析

　　第九節(jié) 高速公路公司資本運(yùn)營(yíng)模式與對(duì)策

　　　　一、高速公路公司資本及資本運(yùn)營(yíng)含義

　　　　二、高速公路公司資本運(yùn)營(yíng)模式

　　　　三、高速公路公司資本運(yùn)營(yíng)對(duì)策

　　第十節(jié) 高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)安全問(wèn)題的分析

　　　　一、中央分隔帶

　　　　二、路肩

　　　　三、路側(cè)

　　　　四、橫坡

　　　　五、路緣石

　　　　六、加減速車(chē)道的長(zhǎng)度

　　　　七、其他

第九章 城市交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 我國(guó)城市軌道交通發(fā)展政策分析

　　　　一、不同歷史發(fā)展時(shí)期我國(guó)軌道交通的發(fā)展特點(diǎn)及政策分析

　　　　二、我國(guó)軌道交通發(fā)展趨勢(shì)及政策取向

　　　　三、今后我國(guó)軌道交通發(fā)展所面臨的問(wèn)題

　　　　四、未來(lái)軌道交通發(fā)展應(yīng)制定的政策

　　第二節(jié) 我國(guó)城市交通發(fā)展分析

　　　　一、我國(guó)城市交通的現(xiàn)狀

　　　　二、“十一五”城市交通發(fā)展方向和重點(diǎn)

　　　　三、我國(guó)城市交通發(fā)展的對(duì)策

　　第三節(jié) 城市公共交通一體化的核心問(wèn)題分析

　　　　一、城市公共交通的一體化管理

　　　　二、管理措施建議

　　第四節(jié) 基于效率分析的城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)

　　　　一、不同運(yùn)輸方式運(yùn)輸效率分析

　　　　二、城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)分析

　　第五節(jié) 對(duì)城市交通規(guī)劃中交通需求預(yù)測(cè)的分析

　　　　一、交通需求預(yù)測(cè)與城市交通規(guī)劃的關(guān)系

　　　　二、交通需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度與可信度

　　　　三、交通需求預(yù)測(cè)工作存在的主要問(wèn)題

　　　　四、對(duì)交通需求預(yù)測(cè)工作的建議

　　第六節(jié) 城市交通需求管理的層次分析

　　　　一、交通供給與交通需求

　　　　二、城市交通需求的特性

　　　　三、交通需求管理及交通需求管理的層次

　　第七節(jié) 城市交通管理系統(tǒng)的需求分析

　　　　一、交通管理要達(dá)到的目標(biāo)

　　　　二、交通管理部門(mén)對(duì)交通管理及控制系統(tǒng)的要求

　　第八節(jié) 城市化進(jìn)程對(duì)城市交通狀況的影響

　　　　一、富裕城市正在慢慢減少使用汽車(chē)

　　　　二、幾乎各地的公共交通數(shù)量都在增長(zhǎng)

　　　　三、貧窮城市陷入了交通危機(jī)

　　　　四、應(yīng)該減少對(duì)私人小汽車(chē)的依賴

　　第九節(jié) 城市及都市帶軌道交通發(fā)展分析

　　　　一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析

　　　　二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式

　　　　三、各種軌道交通方式應(yīng)采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　四、軌道交通經(jīng)營(yíng)管理體制

　　　　五、綜合交通系統(tǒng)的有機(jī)銜接

　　　　六、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)的相關(guān)建議

　　第十節(jié) 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　　　一、發(fā)展戰(zhàn)略背景

　　　　二、管理戰(zhàn)略目標(biāo)

　　　　三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理戰(zhàn)略建議

　　　　四、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理戰(zhàn)略措施

　　第十一節(jié) 關(guān)于城市軌道交通招標(biāo)的幾點(diǎn)思路和做法

　　　　一、軌道交通建設(shè)前景可觀

　　　　二、軌道交通招投標(biāo)運(yùn)行模式

　　第十二節(jié) 城市交通擁擠的經(jīng)濟(jì)分析與對(duì)策

　　　　一、概述

　　　　二、交通擁擠的經(jīng)濟(jì)分析

　　　　三、交通擁擠的對(duì)策

　　　　四、結(jié)論與啟示

　　第十三節(jié) 大城市發(fā)展高檔快速公交的分析

　　　　一、我國(guó)大城市公共交通網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)層次現(xiàn)狀

　　　　三、發(fā)展快速公交的效益

第十章 “十一五”農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃研究

　　第一節(jié) “十一五”農(nóng)村公路規(guī)劃和建設(shè)的原則和總體目標(biāo)

　　第二節(jié) “用“參與式發(fā)展”的理念指導(dǎo)農(nóng)村公路規(guī)劃和建設(shè)

　　第三節(jié) “十一五”農(nóng)村公路建設(shè)面臨的有利環(huán)境和制約因素

　　　　一、“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)面臨的有利環(huán)境

　　　　二、“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)面臨的制約因素

2007-2008 nián zhōngguó jiāotōng yùnshū hángyè shēndù shìchǎng tiáo yán yǔ tóuzī fēnxī

　　第四節(jié) 實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)的體制和政策建議

　　　　一、理順農(nóng)村公路發(fā)展的體制環(huán)境

　　　　二、加大政府對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的財(cái)政支持力度

第九章 我國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展分析

　　第一節(jié) 鐵路在綜合運(yùn)輸體系中的地位與作用

　　　　一、鐵路在全國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中起著擔(dān)綱作用

　　　　二、鐵路在提高交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展方面的作用

　　第二節(jié) 2006年我國(guó)鐵路運(yùn)輸運(yùn)行狀況分析

　　第三節(jié) 我國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略的SWOT分析

　　　　一、SWOT分析法

　　　　二、外部機(jī)會(huì)和威脅分析

　　　　三、內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析

　　　　四、戰(zhàn)略的選擇

　　第四節(jié) 我國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略的成本動(dòng)因分析

　　　　一、戰(zhàn)略成本動(dòng)因分析原理

　　　　二、我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的戰(zhàn)略成本動(dòng)因分析

　　　　三、鐵路運(yùn)輸業(yè)戰(zhàn)略成本動(dòng)因的結(jié)論

　　第五節(jié) 鐵路在貨物運(yùn)輸中的定位及發(fā)展對(duì)策

　　　　一、鐵路在我國(guó)貨物運(yùn)輸中的定位

　　　　二、我國(guó)鐵路發(fā)展貨運(yùn)的對(duì)策

　　第六節(jié) 中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)占有率發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　一、模型的建立與分析

　　　　二、中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)占有率預(yù)測(cè)分析

　　第七節(jié) 鐵路客流現(xiàn)狀及其對(duì)策分析

　　　　一、影響客運(yùn)量的因素

　　　　二、鐵路客流相對(duì)下降的原因

　　　　三、加強(qiáng)鐵路客運(yùn)工作的思路

　　第八節(jié) 鐵路旅客運(yùn)量系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)預(yù)測(cè)模型研究

　　　　一、鐵路旅客運(yùn)量預(yù)測(cè)概述

　　　　二、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論基礎(chǔ)

　　　　三、鐵路旅客運(yùn)量預(yù)測(cè)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型

　　　　四、模型模擬結(jié)果分析

　　第九節(jié) 鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)的具體形式分析

　　　　一、直接競(jìng)爭(zhēng)與間接競(jìng)爭(zhēng)

　　　　二、鐵路運(yùn)輸方式內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)形式

　　　　三、國(guó)外鐵路內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的考察

　　　　四、我國(guó)鐵路內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)狀分析

　　第十節(jié) 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力前景預(yù)測(cè)

　　　　一、鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的5種競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　　　二、鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

　　第十一節(jié) 鐵路投資體制改革分析

　　　　一、國(guó)務(wù)院《關(guān)于投資體制改革的決定》對(duì)鐵路提出新要求

　　　　二、鐵路投資體制現(xiàn)狀及未來(lái)走向

　　　　三、改善鐵路投資環(huán)境的政策措施

第十一章 我國(guó)水運(yùn)港口發(fā)展分析

　　第一節(jié) 2006年全國(guó)主要港口運(yùn)行綜述

　　第二節(jié) 2006年水運(yùn)運(yùn)行狀況分析

　　　　一、2006年1-11月水路旅客運(yùn)輸量

　　　　二、2006年1-11月水路貨物運(yùn)輸量

　　第三節(jié) 長(zhǎng)江航運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系中的地位和作用

　　　　一、長(zhǎng)江航運(yùn)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用

　　　　二、長(zhǎng)江航運(yùn)在流域綜合運(yùn)輸體系中的地位和作用

　　　　三、長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展面臨的困難和挑戰(zhàn)

　　　　四、發(fā)展長(zhǎng)江航運(yùn)的新思路

　　第四節(jié) 中國(guó)港口業(yè)運(yùn)行狀況分析

　　　　一、2006年規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量

　　　　二、2006年全國(guó)港口集裝箱吞吐量

　　　　三、2006年全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量

　　　　四、2010年我國(guó)港口集裝箱吞吐量將達(dá)到1億標(biāo)箱

　　第五節(jié) 中國(guó)集裝箱港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

第十二章 我國(guó)港口機(jī)械制造行業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 港口機(jī)械行業(yè)發(fā)展外部環(huán)境分析

　　　　一、世界制造基地轉(zhuǎn)移對(duì)國(guó)際貿(mào)易的推進(jìn)為港口機(jī)械提供了需求

　　　　二、港口運(yùn)輸設(shè)成為最早實(shí)現(xiàn)國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的行業(yè)

　　第二節(jié) 世界貿(mào)易發(fā)展趨勢(shì)與港口運(yùn)輸前景

　　　　一、世界貿(mào)易繼續(xù)趨勢(shì)依然看好

　　　　二、多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)將集裝箱運(yùn)輸從水上延伸至陸地

　　　　三、集裝箱需求與港口建設(shè)推動(dòng)港口起運(yùn)設(shè)備穩(wěn)定增長(zhǎng)

　　　　四、中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展對(duì)國(guó)際貿(mào)易具有積極的拉動(dòng)作用

　　　　五、產(chǎn)品更型換代和價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)

　　第三節(jié) 我國(guó)港口運(yùn)輸設(shè)備在國(guó)際上占居絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位

第十三章 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 2006年全球航空業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　一、全球航空業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

　　　　二、2007年全球航空業(yè)經(jīng)營(yíng)情況預(yù)測(cè)分析

　　　　三、三廉價(jià)航空公司可能在大馬組織全球首個(gè)廉航聯(lián)盟

　　第二節(jié) 我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的制約因素分析

　　　　一、民航運(yùn)輸企業(yè)管理體制上的制約因素

　　　　二、民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的成本制約因素

　　　　三、運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部激烈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)的制約

　　　　四、加入世貿(mào)組織對(duì)我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的影響

　　第三節(jié) 我國(guó)民航業(yè)發(fā)展的回顧與展望

　　　　一、我國(guó)民航業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　二、我國(guó)民航業(yè)的發(fā)展歷程

2007-2008運(yùn)輸業(yè)界の深市場(chǎng)調(diào)査と投資分析

　　　　三、2020年我國(guó)民航業(yè)的發(fā)展展望

　　第四節(jié) 2006年我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行情況分析

　　第六節(jié) 我國(guó)民航適當(dāng)開(kāi)放航權(quán)的必要性

　　　　一、開(kāi)放航權(quán)是全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)

　　　　二、開(kāi)放航權(quán)有利于國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)走向世界

　　　　三、開(kāi)放航權(quán)有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展

　　　　四、開(kāi)放航權(quán)有利于實(shí)現(xiàn)我國(guó)航空運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化

　　　　五、開(kāi)放航權(quán)有利于促進(jìn)我國(guó)航空運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整

　　　　六、相關(guān)結(jié)論和建議

　　第七節(jié) 航空股價(jià)值分析

　　第八節(jié) 中國(guó)低價(jià)航空市場(chǎng)振翅欲飛

　　第九節(jié) 航空運(yùn)輸業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

　　　　一、概述

　　　　二、我國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境與SWOT分析

　　　　三、波特的國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論及其鉆石評(píng)價(jià)模型

　　第十節(jié) 航空運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方略

　　　　一、中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)及其成因

　　　　二、航空運(yùn)輸企業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)分析和市場(chǎng)定位

　　　　三、航空運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略創(chuàng)新

　　　　四、行業(yè)投資建議

　　第十二節(jié) 國(guó)際航空運(yùn)輸自由化趨勢(shì)下我國(guó)面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策

　　　　一、航空運(yùn)輸自由化的內(nèi)涵

　　　　二、國(guó)際航空運(yùn)輸自由化的發(fā)展

　　　　三、我國(guó)航空運(yùn)輸自由化的進(jìn)程與面臨的挑戰(zhàn)

　　　　四、航空運(yùn)輸自由化趨勢(shì)下我國(guó)民航的對(duì)策

第十四章 2007年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及預(yù)測(cè)

　　第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)分析及預(yù)測(cè)

　　第二節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析及預(yù)測(cè)

　　　　一、貨運(yùn)及周轉(zhuǎn)情況

　　　　二、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況

　　　　三、客運(yùn)量

　　　　四、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量

第十四章 2007-2008年行業(yè)投資與效益分析

　　第一節(jié) 行業(yè)投資狀況分析及預(yù)測(cè)

　　　　一、行業(yè)投資總體狀況分析

　　　　二、行業(yè)投資資金來(lái)源

　　　　　　（一）內(nèi)資和國(guó)有經(jīng)濟(jì)在交通運(yùn)輸行業(yè)中占絕對(duì)壟斷地位

　　　　　　（二）利用外資總量不大，但增長(zhǎng)迅猛

　　　　三、“十一五”投資資金需求分析

　　　　　　（一）鐵路方面

　　　　　　（二）公路方面

　　　　　　（三）水運(yùn)港口方面

　　　　　　（四）航空機(jī)場(chǎng)方面

　　第二節(jié) 中智^林^－2007-2008年行業(yè)效益分析及預(yù)測(cè)

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　http://www.miaohuangjin.cn/R_2007-11/2007_2008jiaotongyunshuxingyeshendus.html

　　略……