| 我國工業(yè)化進程的推進將不斷催生重機行業(yè)需求；持續(xù)擴大的固定資產投資規(guī)模將拉動行業(yè)穩(wěn)定增長；行業(yè)競爭力的提升打開了產品進口替代與出口增長的空間；國家政策的一貫扶持是行業(yè)良性發(fā)展的重要保障。 | |
| 據統(tǒng)計，2007年改裝汽車行業(yè)生產銷售繼續(xù)保持32％以上高速增長態(tài)勢。2007年1-10月，行業(yè)工業(yè)總產值2967.24億元，同比增長32.02％；工業(yè)銷售產值2855.99億元，同比增長31.26％。產品出口額高速增長，進出口順差均大幅度增加。2007年1-10月，重機 行業(yè)合計出口額為69.72億美元，進口額為39.80億美元，進出口總額為109.52億美元，進出口順差為29.93億美元，同比增長分別為：51.07 ％、-2.86％、25.73％、477.80％，產品出口額高速增長，進口額 有所下降，進出口順差成倍增長。 | |
| 由于全球經濟危機、鋼鐵、煤炭、能源等大宗商品價格及行業(yè)景氣的迅速回落，預計重機行業(yè)增速將從08 年的32-38%回落到09 年的14-22%左右，出口增速也將由50-60%降至20-30%左右，其中冶金機械、礦山機械、起重運輸機械行業(yè)09 年的增速分別為14-22%、18-26%、12-20%。再考慮到重機行業(yè)的滯后性，預計2010 年行業(yè)增速可能更低，預計在-3%至12%之間。 | |
| 行業(yè)盈利模式開始傾向于規(guī)模化、多元化、自主創(chuàng)新、國際化。參照國際同行經驗和國內歷史發(fā)展規(guī)律性，我們建議重點關注經營規(guī)模大、產品結構多元化發(fā)展、自主創(chuàng)新能力強和出口業(yè)務日趨成熟的行業(yè)龍頭公司。 | |
| 看好橋、門式起重機和大型鑄鍛件產品。在重機各子行業(yè)中，橋、門式起重機的下游行業(yè)分布廣泛，預計08-09 年銷售收入增速為31%和20%，高于行業(yè)平均增速；大型鑄鍛件下游需求穩(wěn)定，產品供不應求，預計未來兩年平均增速在20%以上。因此我們相對更看好橋門式起重機和大型鑄鍛件行業(yè)。由于國家宏觀經濟波動，鋼鐵、煤炭、有色金屬等行業(yè)景氣度波動，出口業(yè)務大幅萎縮，鋼鐵等生產要素價格大幅上漲，使我國重機行業(yè)面臨一定的行業(yè)風險。 | |
| 《2009-2010年中國改裝汽車行業(yè)投資分析及前景預測報告》在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、中國海關總署、汽車行業(yè)相關協(xié)會、國內外相關刊物的基礎信息以及汽車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結合深入的市場調查資料，立足于當前金融危機對全球及中國宏觀經濟、政策、主要行業(yè)的影響，重點探討了當前金融危機對改裝汽車制造行業(yè)的影響，并對未來改裝汽車行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢進行探討和研判，最后在前面大量分析、預測的基礎上，研究了改裝汽車行業(yè)今后的應對策略，為改裝汽車企業(yè)在當前環(huán)境下，激烈的市場競爭中洞察先機，根據行業(yè)環(huán)境及時調整經營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 | |
| CONTENTS | |
第一章 改裝汽車行業(yè)相關界定 |
產 |
第一節(jié) 改裝汽車相關概念 |
業(yè) |
| 一、改裝汽車的定義 | 調 |
| 二、改裝汽車的分類 | 研 |
| 三、改裝汽車的行業(yè)特性分析 | 網 |
第二節(jié) 改裝汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)發(fā)展歷程 | ｗ |
| 二、行業(yè)相關政策影響分析 | ｗ |
| 三、行業(yè)市場動態(tài) | ． |
第三節(jié) 改裝汽車行業(yè)的地位分析 |
Ｃ |
| 一、行業(yè)在第二產業(yè)中的地位 | ｉ |
| 二、行業(yè)在GDP中的作用 | ｒ |
第二章 金融危機下改裝汽車行業(yè)宏觀經濟環(huán)境分析 |
． |
第一節(jié) 2009-2010年全球宏觀經濟分析 |
ｃ |
| 一、2008年全球宏觀經濟運行概況 | ｎ |
| 二、2009年全球宏觀經濟走勢預測分析 | 中 |
| 三、2009-2010年全球宏觀經濟趨勢預測分析 | 智 |
第二節(jié) 金融危機對全球經濟的影響 |
林 |
| 詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-04/2009_2010gaizhuangqichexingyetouzife.html | |
| 一、對各國實體經濟的影響 | ４ |
| 二、國際金融危機發(fā)展趨勢及其國際影響 | ０ |
第三節(jié) 2009-2010年中國宏觀經濟環(huán)境分析 |
０ |
| 一、2008年中國宏觀經濟發(fā)展情況 | ６ |
| 二、2008年中國宏觀經濟走勢分析 | １ |
| 三、2009-2010年中國宏觀經濟趨勢預測分析 | ２ |
第四節(jié) 金融危機對中國經濟的影響 |
８ |
| 一、金融危機引致的中國經濟損失 | ６ |
| 二、金融危機影響下的主要行業(yè) | ６ |
| 三、中國宏觀經濟政策變動及趨 | ８ |
第三章 中國改裝汽車行業(yè)總體發(fā)展分析 |
產 |
第一節(jié) 中國改裝汽車行業(yè)總體分析 |
業(yè) |
| 一、中國改裝汽車供需概況 | 調 |
| 二、中國改裝汽車貿易情況 | 研 |
| 三、中國改裝汽車技術現(xiàn)狀 | 網 |
第二節(jié) 2008年中國改裝汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｗ |
| 一、2008年中國改裝汽車年產量情況 | ｗ |
| 二、2008年全國部分城市改裝汽車價格 | ｗ |
第三節(jié) 中國改裝汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) |
． |
| 一、油價對改裝汽車行業(yè)的影響 | Ｃ |
| 二、金融危機對世界改裝汽車行業(yè)的影響 | ｉ |
| 三、金融危機對中國改裝汽車行業(yè)的影響 | ｒ |
| 四、中國改裝汽車企業(yè)應對金融危機的策略 | ． |
第四章 中國改裝汽車行業(yè)經濟運行分析 |
ｃ |
第一節(jié) 行業(yè)生產狀況分析 |
ｎ |
| 一、2007-2008年行業(yè)企業(yè)數量分析 | 中 |
| 二、2007-2008年行業(yè)從業(yè)人數分析 | 智 |
| 三、2007-2008年行業(yè)工業(yè)總產值分析 | 林 |
| 四、2007-2008年行業(yè)主要產品生產統(tǒng)計分析 | ４ |
第二節(jié) 行業(yè)銷售狀況分析 |
０ |
| 一、2007-2008年行業(yè)銷售收入分析 | ０ |
| 二、2007-2008年行業(yè)產品銷售集中度分析 | ６ |
| 三、2007-2008年行業(yè)產品銷售成本分析 | １ |
第三節(jié) 行業(yè)進出口狀況分析 |
２ |
| 一、2008年行業(yè)出口產品統(tǒng)計 | ８ |
| 二、2008年行業(yè)進口產品統(tǒng)計 | ６ |
第四節(jié) 行業(yè)存在問題及發(fā)展限制 |
６ |
| 一、行業(yè)存在的問題 | ８ |
| 二、行業(yè)主要制約因素 | 產 |
| 三、行業(yè)基本應對策略分析 | 業(yè) |
第五章 中國改裝汽車行業(yè)市場運行分析 |
調 |
第一節(jié) 改裝汽車行業(yè)市場發(fā)展基本情況 |
研 |
| 一、市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網 |
| 二、市場特點分析 | ｗ |
| 三、市場技術發(fā)展情況分析 | ｗ |
第二節(jié) 行業(yè)市場工業(yè)總產值分析 |
ｗ |
| 一、2007-2008年市場工業(yè)總產值分析 | ． |
| 二、2007-2008年不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產值分析 | Ｃ |
| 三、2007-2008年不同所有制企業(yè)工業(yè)總產值比較 | ｉ |
| 四、2007-2008年行業(yè)市場工業(yè)總產值地區(qū)分布 | ｒ |
| 2009-2010 modified car industry investment analysis and forecast report | |
第三節(jié) 行業(yè)市場產品供需分析 |
． |
| 一、2007-2008年行業(yè)供給情況分析 | ｃ |
| 二、2007-2008年行業(yè)需求情況分析 | ｎ |
第四節(jié) 行業(yè)市場產品價格分析 |
中 |
| 一、2007-2008年市場產品價格走勢 | 智 |
| 二、2009-2010年市場產品價格趨勢預測分析 | 林 |
第六章 中國改裝汽車行業(yè)主要財務指標分析 |
４ |
第一節(jié) 國內主要改裝汽車企業(yè)盈利能力比較分析 |
０ |
| 一、2006-2008年改裝汽車行業(yè)銷售毛利率分析 | ０ |
| 二、2006-2008年改裝汽車行業(yè)銷售凈利率分析 | ６ |
| 三、2006-2008年改裝汽車行業(yè)資產凈利率分析 | １ |
| 四、2006-2008年改裝汽車行業(yè)凈資產利潤率分析 | ２ |
| 五、2009-2010年改裝汽車行業(yè)盈利能力預測分析 | ８ |
第二節(jié) 國內主要改裝汽車企業(yè)成長性比較分析 |
６ |
| 一、2006-2008年改裝汽車行業(yè)總資產增長率分析 | ６ |
| 二、2006-2008年改裝汽車行業(yè)固定資產增長率分析 | ８ |
| 三、2006-2008年改裝汽車行業(yè)主營業(yè)務利潤增長率分析 | 產 |
| 四、2006-2008年改裝汽車行業(yè)凈利潤增長率分析 | 業(yè) |
| 五、2009-2010年改裝汽車行業(yè)成長性預測分析 | 調 |
第三節(jié) 國內主要改裝汽車企業(yè)償債能力比較分析 |
研 |
| 一、2006-2008年改裝汽車行業(yè)資產負債率分析 | 網 |
| 二、2006-2008年改裝汽車行業(yè)速動比率分析 | ｗ |
| 三、2006-2008年改裝汽車行業(yè)流動比率分析 | ｗ |
| 四、2006-2008年改裝汽車行業(yè)現(xiàn)金比率分析 | ｗ |
| 五、2009-2010年改裝汽車行業(yè)償債能力預測分析 | ． |
第四節(jié) 國內主要改裝汽車企業(yè)營運能力比較分析 |
Ｃ |
| 一、2006-2008年改裝汽車行業(yè)總資產周轉率分析 | ｉ |
| 二、2006-2008年改裝汽車行業(yè)流動資產周轉率分析 | ｒ |
| 三、2006-2008年改裝汽車行業(yè)存貨周轉率分析 | ． |
| 四、2006-2008年改裝汽車行業(yè)應收帳款周轉率分析 | ｃ |
| 五、2009-2010年改裝汽車行業(yè)償債能力預測分析 | ｎ |
第七章 中國改裝汽車行業(yè)相關行業(yè)市場分析 |
中 |
第一節(jié) 中國機械用鋼行業(yè)發(fā)展的影響分析 |
智 |
| 一、2008年中國鋼鐵行業(yè)市場消費去向分析 | 林 |
| 二、2008年中國機械用鋼行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ４ |
| 三、2009-2012年機械用鋼行業(yè)發(fā)展態(tài)勢展望 | ０ |
| 四、2009-2012年中國機械用鋼行業(yè)對改裝汽車行業(yè)的影響分析 | ０ |
第二節(jié) 中國道路建設行業(yè)發(fā)展的影響分析 |
６ |
| 一、2008年中國道路建設行業(yè)發(fā)展狀況分析 | １ |
| 二、2008年中國道路建設行業(yè)市場分析 | ２ |
| 三、2009-2012年我國道路建設行業(yè)發(fā)展態(tài)勢展望 | ８ |
| 四、2009-2012年中國道路建設行業(yè)對改裝汽車行業(yè)的影響分析 | ６ |
第三節(jié) 中國建筑行業(yè)發(fā)展態(tài)勢的影響分析 |
６ |
| 一、2008年中國建筑行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ８ |
| 二、2008年中國建筑行業(yè)市場分析 | 產 |
| 三、2009-2012年建筑行業(yè)發(fā)展態(tài)勢展望 | 業(yè) |
| 四、2009-2012年中國建筑行業(yè)對改裝汽車行業(yè)的影響分析 | 調 |
第八章 中國改裝汽車行業(yè)競爭格局分析 |
研 |
第一節(jié) 改裝汽車行業(yè)競爭結構分析 |
網 |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | ｗ |
| 2009-2010年中國改裝汽車行業(yè)投資分析及前景預測報告 | |
| 二、潛在進入者分析 | ｗ |
| 三、替代品威脅分析 | ｗ |
| 四、供應商議價能力 | ． |
| 五、客戶議價能力 | Ｃ |
第二節(jié) 改裝汽車企業(yè)國際競爭力比較 |
ｉ |
| 一、生產要素 | ｒ |
| 二、需求條件 | ． |
| 三、支援與相關產業(yè) | ｃ |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結構與競爭狀態(tài) | ｎ |
| 五、政府的作用 | 中 |
第三節(jié) 改裝汽車行業(yè)競爭格局分析 |
智 |
| 一、改裝汽車行業(yè)集中度分析 | 林 |
| 二、改裝汽車行業(yè)競爭程度分析 | ４ |
第四節(jié) 改裝汽車行業(yè)競爭策略分析 |
０ |
| 一、金融危機對行業(yè)競爭格局的影響 | ０ |
| 二、2009-2010年改裝汽車行業(yè)競爭格局展望 | ６ |
| 三、2009-2010年改裝汽車行業(yè)競爭策略分析 | １ |
第九章 中國改裝汽車行業(yè)區(qū)域市場分析 |
２ |
第一節(jié) 華北地區(qū)改裝汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
８ |
| 一、2008年華北地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 二、華北地區(qū)行業(yè)競爭力分析 | ６ |
| 三、2009-2010年華北地區(qū)行業(yè)發(fā)展前景展望 | ８ |
第二節(jié) 華南地區(qū)改裝汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
產 |
| 一、2008年華南地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 二、華南地區(qū)行業(yè)競爭力分析 | 調 |
| 三、2009-2010年華南地區(qū)行業(yè)發(fā)展前景展望 | 研 |
第三節(jié) 東北地區(qū)改裝汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
網 |
| 一、2008年西北地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、西北地區(qū)行業(yè)競爭力分析 | ｗ |
| 三、2009-2010年西北地區(qū)行業(yè)發(fā)展前景展望 | ｗ |
第四節(jié) 西北地區(qū)改裝汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
． |
| 一、2008年西北地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 二、西北地區(qū)行業(yè)競爭力分析 | ｉ |
| 三、2009-2010年西北地區(qū)行業(yè)發(fā)展前景展望 | ｒ |
第五節(jié) 西南地區(qū)改裝汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
． |
| 一、2008年西南地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 二、西南地區(qū)行業(yè)競爭力分析 | ｎ |
| 三、2009-2010年西南地區(qū)行業(yè)發(fā)展前景展望 | 中 |
第十章 中國改裝汽車行業(yè)重點企業(yè)運營分析 |
智 |
第一節(jié) 山推工程機械股份有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、2008年企業(yè)經營狀況分析 | ０ |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)應對金融危機策略分析 | ６ |
第二節(jié) 河北宣化工程機械股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、2008年企業(yè)經營狀況分析 | ８ |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)應對金融危機策略分析 | ６ |
第三節(jié) 上海彭浦機器廠有限公司 |
８ |
| 2009-2010 nián zhōngguó gǎizhuāng qìchē hángyè tóuzī fēnxī jí qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 一、企業(yè)概況 | 產 |
| 二、2008年企業(yè)經營狀況分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | 調 |
| 四、企業(yè)應對金融危機策略分析 | 研 |
第四節(jié) 天津建筑機械廠 |
網 |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、2008年企業(yè)經營狀況分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)應對金融危機策略分析 | ． |
第五節(jié) 中國一拖集團有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、2008年企業(yè)經營狀況分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | ． |
| 四、企業(yè)應對金融危機策略分析 | ｃ |
第六節(jié) 三一重工股份有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、2008年企業(yè)經營狀況分析 | 智 |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | 林 |
| 四、企業(yè)應對金融危機策略分析 | ４ |
第七節(jié) 山東山推機械有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、2008年企業(yè)經營狀況分析 | ６ |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | １ |
| 四、企業(yè)應對金融危機策略分析 | ２ |
第八節(jié) 青海青工機械股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、2008年企業(yè)經營狀況分析 | ６ |
| 三、企業(yè)競爭力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)應對金融危機策略分析 | 產 |
第十一章 改裝汽車行業(yè)授信風險分析與提示 |
業(yè) |
第一節(jié) 行業(yè)外部風險 |
調 |
| 一、成本風險 | 研 |
| 二、體制落后所帶來的風險 | 網 |
| 三、節(jié)能環(huán)保政策風險 | ｗ |
第二節(jié) 行業(yè)內部風險 |
ｗ |
| 一、財務風險 | ｗ |
| 二、操作風險 | ． |
| 三、價格風險 | Ｃ |
| 四、結算風險 | ｉ |
| 五、設備陳舊 | ｒ |
第十二章 2009-2010年中國改裝汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
． |
第一節(jié) 2009-2010年改裝汽車行業(yè)供給預測分析 |
ｃ |
| 一、主要影響因素 | ｎ |
| 二、行業(yè)供給預測分析 | 中 |
第二節(jié) 2009-2010年改裝汽車行業(yè)需求預測分析 |
智 |
| 一、主要影響因素 | 林 |
| 二、行業(yè)需求預測分析 | ４ |
第三節(jié) 2009-2010年改裝汽車行業(yè)進出口預測分析 |
０ |
| 一、行業(yè)進口預測分析 | ０ |
| 二、行業(yè)出口預測分析 | ６ |
| 2009-2010修正された自動車産業(yè)の投資分析と予測レポート | |
第四節(jié) 未來改裝汽車市場發(fā)展趨勢預測 |
１ |
| 一、未來行業(yè)市場發(fā)展分析 | ２ |
| 二、未來行業(yè)市場技術開發(fā)方向 | ８ |
| 三、總體行業(yè)市場“十一五”整體規(guī)劃及預測分析 | ６ |
第十三章 金融危機下中國改裝汽車行業(yè)投資分析及建議 |
６ |
第一節(jié) 投資機遇分析 |
８ |
| 一、中國強勁的經濟增長率對行業(yè)的支撐 | 產 |
| 二、改裝汽車企業(yè)在危機中的競爭優(yōu)勢 | 業(yè) |
| 三、金融危機促使優(yōu)勝劣汰速度加快 | 調 |
第二節(jié) 投資風險分析 |
研 |
| 一、國內同業(yè)競爭風險 | 網 |
| 二、國際同業(yè)競爭風險 | ｗ |
| 三、行業(yè)金融信貸市場風險 | ｗ |
| 四、產業(yè)政策變動的影響 | ｗ |
第三節(jié) 行業(yè)應對策略 |
． |
| 一、把握國家投資的契機 | Ｃ |
| 二、競爭性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實施 | ｉ |
| 三、企業(yè)自身應對策略 | ｒ |
第四節(jié) 中~智~林~－市場的重點客戶戰(zhàn)略實施 |
． |
| 一、實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性 | ｃ |
| 二、合理確立重點客戶 | ｎ |
| 三、對重點客戶的營銷策略 | 中 |
| 四、強化重點客戶的管理 | 智 |
| 五、實施重點客戶戰(zhàn)略要重點解決的問題 | 林 |
| （如需詳細目錄，請來電索取） | ４ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-04/2009_2010gaizhuangqichexingyetouzife.html
…
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