| 截至2007年2月，我國已經(jīng)有40多個(gè)城市陸續(xù)開始了在公交車上播放移動(dòng)電視2006-2009年中國車載電視市場每年的增長率將超過50%。其中，借勢奧運(yùn)，2008年同比增長率超過80%， 2009年中國車載電視市場銷量將超過100萬臺(tái)。車載數(shù)字移動(dòng)電視產(chǎn)業(yè)潛力巨大。2009年，車載視聽系統(tǒng)終端的累計(jì)數(shù)量將超過36.7萬臺(tái)，到2011年，中國車載視聽系統(tǒng)終端的累計(jì)數(shù)量將會(huì)達(dá)到54.6萬臺(tái)，2009－2011年，中國車載移動(dòng)電視年復(fù)合增長率為29.1%。2008年，由于奧運(yùn)會(huì)提供的商機(jī)及中國地面數(shù)字電視化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，車載視聽系統(tǒng)終端的累計(jì)數(shù)量超過21.17萬臺(tái)。到2012年，中國車載視聽系統(tǒng)終端的累計(jì)數(shù)量將會(huì)達(dá)到42.47萬臺(tái)，2008-2012年，中國車載移動(dòng)電視年復(fù)合增長率為23.7%。 | |
| 目前中國車載電視市場每年的增長率超過50%，借勢奧運(yùn)2008年同比增長率更是超過了80%，中國車載電視市場未來增長迅速，預(yù)計(jì)到2009年，中國車載電視市場銷量將超過100萬臺(tái)，2010年上海世博會(huì)的召開也將帶動(dòng)中國車載電視市場的飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)2010年車載電視增長率將達(dá)到75%左右。 | |
| 車載移動(dòng)電視市場規(guī)模的顯著增長與覆蓋范圍的明顯擴(kuò)大，吸引了產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的密切關(guān)注，不僅包括廣電系統(tǒng)、地方政府等，也不乏三星、LG、海爾、創(chuàng)維、康佳等產(chǎn)業(yè)巨頭，但由于其管理涉及不同性質(zhì)的單位，今后仍需要進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的培育。就目前的車載移動(dòng)電視而言，仍然改變不了以廣告收入為主的創(chuàng)收模式。從戶外媒體廣告發(fā)展的總體趨勢看，受惠于2008年北京奧運(yùn)會(huì)的帶動(dòng)效應(yīng)，中國戶外廣告呈現(xiàn)出逆勢上揚(yáng)的趨勢。車載移動(dòng)電視的發(fā)展，正好契合了戶外媒體大發(fā)展的時(shí)期，其廣告效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)開始顯露，并逐漸成為投資商和廣告主的新寵，其廣告收入規(guī)模已經(jīng)達(dá)到13億元。中國未來三年，隨著技術(shù)的進(jìn)步、成本的降低、產(chǎn)業(yè)鏈的完善、應(yīng)用上的適度融合、新的商業(yè)模式的開發(fā)，中國車載移動(dòng)電視的市場將持續(xù)升溫，并步入繁榮發(fā)展的新時(shí)期。 | |
| 其一，采用數(shù)字傳輸技術(shù)，支持移動(dòng)接收，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)電視媒體的超越。車載移動(dòng)電視與傳統(tǒng)電視相比，最大的優(yōu)勢在于支持移動(dòng)接收，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)電視的空白。并且，隨著地面數(shù)字電視傳輸標(biāo)準(zhǔn)的頒布，具有數(shù)字化和高清晰度的車載移動(dòng)電視，憑借數(shù)字電視的無線方式傳輸，通過一定范圍內(nèi)單頻網(wǎng)布設(shè)的發(fā)射信號(hào)，可以使得數(shù)字信號(hào)覆蓋達(dá)90%以上，在此范圍內(nèi)經(jīng)無線接收，均能收看到高質(zhì)量的電視畫面。 | |
| 其二，推進(jìn)資源的進(jìn)一步整合，實(shí)現(xiàn)車載移動(dòng)電視新媒體與傳統(tǒng)媒體共同發(fā)展。從當(dāng)前的形勢來看，未來的車載公交移動(dòng)電視，用內(nèi)容整合可持續(xù)的注意力，與傳統(tǒng)媒體強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使各自媒體優(yōu)勢充分發(fā)揮，達(dá)到資訊利用最大化，實(shí)現(xiàn)新媒體與傳統(tǒng)媒體共同發(fā)展、共同擴(kuò)張的道路將是一種最佳選擇。 | |
| 其三，在現(xiàn)有政策下，民營移動(dòng)電視運(yùn)營商的發(fā)展壯大都不可能繞開城市廣電系統(tǒng)和公交系統(tǒng)，三者的合作模式通常為：運(yùn)營商負(fù)責(zé)視頻終端提供、技術(shù)維護(hù)、部分傳播內(nèi)容的制作，以及廣告開拓和管理等。而當(dāng)?shù)氐膹V電系統(tǒng)僅負(fù)責(zé)提供傳輸通路、部分傳播內(nèi)部，并負(fù)責(zé)節(jié)目的最終審查和批準(zhǔn)。公交系統(tǒng)則主要提供現(xiàn)有的汽車資源，或向運(yùn)營商收取運(yùn)營費(fèi)，或令后者提供一定的新系統(tǒng)服務(wù)，如安全監(jiān)測系統(tǒng)或公交智能調(diào)動(dòng)系統(tǒng)。 | |
| 《2009-2012年中國車載移動(dòng)電視市場調(diào)研與投資咨詢分析報(bào)告》詳盡描述了中國車載移動(dòng)電視行業(yè)運(yùn)行的環(huán)境，重點(diǎn)研究并預(yù)測了其下游行業(yè)發(fā)展以及對(duì)車載移動(dòng)電視需求變化的長期和短期趨勢。針對(duì)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與威脅，提出了我們對(duì)車載移動(dòng)電視行業(yè)發(fā)展的投資及戰(zhàn)略建議。本報(bào)告以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)容、翔實(shí)的數(shù)據(jù)、直觀的圖表幫助車載移動(dòng)電視企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。我們的主要數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計(jì)局、國家信息中心、海關(guān)總署、中國傳媒設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)等業(yè)內(nèi)權(quán)威專業(yè)研究機(jī)構(gòu)以及我中心的實(shí)地調(diào)研。本報(bào)告整合了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多數(shù)據(jù)中提煉出了精當(dāng)、真正有價(jià)值的情報(bào)，并結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、宏觀與微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析，其結(jié)論和觀點(diǎn)力求達(dá)到前瞻性、實(shí)用性和可行性的統(tǒng)一。這是我中心經(jīng)過市場調(diào)查和數(shù)據(jù)采集后，由專家小組歷時(shí)一年時(shí)間精心制作而成。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局、規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險(xiǎn)、制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價(jià)值！ | |
第一章 2008-2009年世界車載移動(dòng)電視行業(yè)整體運(yùn)營狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2008-2009年世界車載移動(dòng)電視運(yùn)行環(huán)境分析 |
業(yè) |
第二節(jié) 2008-2009年世界車載移動(dòng)電視產(chǎn)業(yè)運(yùn)營格局 |
調(diào) |
| 一、世界車載移動(dòng)電視市場特征分析 | 研 |
| 二、全球車載移動(dòng)電視芯片發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
| 三、世界車載移動(dòng)電視技術(shù)新進(jìn)展分析 | ｗ |
| 四、世界車載移動(dòng)電視市場發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ｗ |
第三節(jié) 2008-2009年世界主要國家車載移動(dòng)電視運(yùn)行分析 |
ｗ |
| 一、美國 | ． |
| 二、德國 | Ｃ |
| 三、日本 | ｉ |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-06/2009_2012chezaiyidongdianshishichang.html | |
第四節(jié) 2009-2012年世界車載移動(dòng)電視產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
ｒ |
第二章 2008-2009年中國車載移動(dòng)電視行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境解析 |
． |
第一節(jié) 2008-2009年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｃ |
| 一、中國GDP分析 | ｎ |
| 二、居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 | 中 |
| 三、中國匯率分析 | 智 |
第二節(jié) 2008-2009年中國車載移動(dòng)電視政策環(huán)境分析 |
林 |
| 一、標(biāo)準(zhǔn)林立市場混亂移動(dòng)電視亟待標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn) | ４ |
| 二、解析車載GPS移動(dòng)電視標(biāo)準(zhǔn)CMMB/DAB/DVB-T | ０ |
第三節(jié) 2008-2009年中國車載移動(dòng)電視技術(shù)環(huán)境分析 |
０ |
第四節(jié) 2008-2009年中國車載移動(dòng)電視社會(huì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、社會(huì)消費(fèi)品零售 | １ |
| 二、人口規(guī)模 | ２ |
| 三、年齡結(jié)構(gòu) | ８ |
| 四、居民生活水平提高 | ６ |
第三章 2008-2009年中國車載移動(dòng)電視行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢剖析 |
６ |
第一節(jié) 中國移動(dòng)數(shù)字電視發(fā)展歷程 |
８ |
第二節(jié) 2008-2009年中國車載移動(dòng)電視行業(yè)動(dòng)態(tài)分析 |
產(chǎn) |
| 一、中廣移動(dòng)完成一百五十七城市移動(dòng)電視網(wǎng)絡(luò)覆蓋 | 業(yè) |
| 二、愛國者WALKTV移動(dòng)電視成奧運(yùn)贏家 | 調(diào) |
| 三、尼爾森助力移動(dòng)電視躋身主流媒體 | 研 |
第三節(jié) 2008-2009年中國車載移動(dòng)電視產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
網(wǎng) |
| 一、中國車載移動(dòng)電視運(yùn)行特點(diǎn)分析 | ｗ |
| 二、中國車載移動(dòng)電視副覆蓋規(guī)模分析 | ｗ |
| 三、移動(dòng)電視發(fā)展勢如破竹 | ｗ |
| 四、產(chǎn)業(yè)化之路初露端倪 | ． |
第四節(jié) 2008-2009年中國車載移動(dòng)面臨的瓶頸分析 |
Ｃ |
第四章 2008-2009年中國車載移動(dòng)電視業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)產(chǎn)品運(yùn)營態(tài)勢分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2008-2009年中國車載移動(dòng)電視市場動(dòng)態(tài) |
ｒ |
| 一、車載移動(dòng)電視市場步入發(fā)展新階段 | ． |
| 二、移動(dòng)電視用戶將達(dá)5億車載娛樂市場大 | ｃ |
第二節(jié) 車載電視市場持續(xù)走高三大動(dòng)因分析 |
ｎ |
第三節(jié) 奧運(yùn)給公交車載電視帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn) |
中 |
第四節(jié) 提升公交車載電視發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
智 |
| 一、建立多樣化盈利模式 | 林 |
| 二、加強(qiáng)內(nèi)容建設(shè) | ４ |
| 2009-2012 China Mobile TV market research and investment advisory analysis | |
| 三、豐富廣告產(chǎn)品 | ０ |
| 四、完善傳播技術(shù) | ０ |
第五章 2008-2009年中國車載移動(dòng)電視運(yùn)營模式分析 |
６ |
第一節(jié) 服務(wù)運(yùn)營模式 |
１ |
| 一、用戶主導(dǎo)模式 | ２ |
| 二、新型終端主導(dǎo)模式 | ８ |
| 三、廣告主導(dǎo)模式 | ６ |
第二節(jié) 技術(shù)運(yùn)營模式 |
６ |
| 一、廣播網(wǎng) | ８ |
| 二、衛(wèi)星網(wǎng) | 產(chǎn) |
第三節(jié) 運(yùn)營個(gè)案分析 |
業(yè) |
| 一、東方明珠 | 調(diào) |
| 二、北廣傳媒 | 研 |
| 三、深圳力合 | 網(wǎng) |
| 四、上海高清 | ｗ |
| 五、世通華納 | ｗ |
| 六、華視傳媒 | ｗ |
第四節(jié) 車載移動(dòng)電視運(yùn)營策略探討 |
． |
第六章 2008-2009年中國車載移動(dòng)電視市場競爭格局透析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2008-2009年中國車載移動(dòng)電視市場競爭格局 |
ｉ |
| 一、巨頭分食移動(dòng)電視市場格局初定 | ｒ |
| 二、車載電視——群雄逐鹿 | ． |
| 三、手機(jī)電視——廣電PK電信 | ｃ |
| 四、電信重組和3G發(fā)牌壓縮廣電空間 | ｎ |
| 五、搶占移動(dòng)電視棒市場制高點(diǎn) | 中 |
第二節(jié) 2008-2009年中國車載移動(dòng)電視重點(diǎn)地區(qū)競爭透析 |
智 |
| 一、上海移動(dòng)電視 | 林 |
| 二、北京移動(dòng)電視 | ４ |
| 三、湖南移動(dòng)電視 | ０ |
| 四、河南移動(dòng)電視 | ０ |
第三節(jié) DAB CMMB良性競爭加速國內(nèi)WEB TV發(fā)展 |
６ |
第四節(jié) 2009-2012年中國車載移動(dòng)電視行業(yè)競爭趨勢預(yù)測 |
１ |
第七章 2008-2009年中國移動(dòng)電視優(yōu)勢運(yùn)營企業(yè)競爭力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 |
２ |
第一節(jié) 上海東方明珠（集團(tuán)）股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 2009-2012年中國車載移動(dòng)電視市場調(diào)研與投資諮詢分析報(bào)告 | |
| 三、企業(yè)成長性分析 | ８ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 業(yè) |
| 六、企業(yè)競爭力分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 深圳市同洲電子股份有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)基本概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)成長性分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)競爭力分析 | Ｃ |
第三節(jié) 北京歌華有線電視網(wǎng)絡(luò)股份有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｒ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 三、企業(yè)成長性分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 中 |
| 六、企業(yè)競爭力分析 | 智 |
第八章 2009-2012年中國車載移動(dòng)電視行業(yè)發(fā)展趨勢與前景展望 |
林 |
第一節(jié) 2009-2012年中國車載移動(dòng)電視行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
４ |
| 一、漸成為投資商和廣告主的新寵 | ０ |
| 二、車載數(shù)字移動(dòng)電視產(chǎn)業(yè)潛力巨大 | ０ |
| 三、中國車載移動(dòng)電視的市場將持續(xù)升溫 | ６ |
第二節(jié) 2009-2012年中國車載移動(dòng)電視行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
１ |
| 一、分眾化成為必然趨勢預(yù)測 | ２ |
| 二、移動(dòng)電視的發(fā)展趨勢及技術(shù)挑戰(zhàn) | ８ |
| 三、機(jī)頂盒芯片演繹新趨勢 | ６ |
第三節(jié) 2009-2012年中國車載移動(dòng)電視行業(yè)市場預(yù)測分析 |
６ |
| 一、未來全國移動(dòng)電視市場規(guī)模預(yù)測分析 | ８ |
| 二、中國車載視聽系統(tǒng)終端累計(jì)數(shù)量預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 2009-2012年中國車載移動(dòng)電視市場盈利預(yù)測分析 |
業(yè) |
第九章 2009-2012年中國車載移動(dòng)電視行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避指引 |
調(diào) |
第一節(jié) 2009-2012年中國車載移動(dòng)電視行業(yè)投資周期分析 |
研 |
第二節(jié) 2009-2012年中國車載移動(dòng)電視行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
網(wǎng) |
| 一、移動(dòng)電視商業(yè)價(jià)值凸現(xiàn) | ｗ |
| 二、投資熱點(diǎn)分析 | ｗ |
| 2009-2012 nián zhōngguó chēzài yídòng diànshì shìchǎng tiáo yán yǔ tóuzī zīxún fēnxī bàogào | |
| 三、區(qū)域投資潛力分析 | ｗ |
第三節(jié) 2009-2012年中國車載移動(dòng)電視行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
． |
| 一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn) | Ｃ |
| 二、市場競爭風(fēng)險(xiǎn)--車載電視SWOT分析 | ｉ |
| 三、服務(wù)問題風(fēng)險(xiǎn) | ｒ |
| 四、市場運(yùn)營機(jī)制風(fēng)險(xiǎn) | ． |
第四節(jié) 2009-2012年中國車載移動(dòng)電視行業(yè)投資規(guī)劃指引（建議） |
ｃ |
第十章 金融危機(jī)對(duì)中國車載移動(dòng)電視行業(yè)投資影響及企業(yè)應(yīng)對(duì)策略分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2009年全球性金融危機(jī)形勢分析 |
中 |
第二節(jié) 2009年金融危機(jī)對(duì)車載移動(dòng)電視的傳導(dǎo)機(jī)制 |
智 |
第三節(jié) 2009年金融危機(jī)下車載移動(dòng)電視工業(yè)成長性分析 |
林 |
| 一、金融危機(jī)對(duì)行業(yè)影響程度 | ４ |
| 二、影響期限預(yù)測分析 | ０ |
第四節(jié) 中智-林-：車載移動(dòng)電視企業(yè)應(yīng)對(duì)措施分析 |
０ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 1 1980-2010年美國、日本、歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長比較及預(yù)測分析 | １ |
| 圖表 2 2002-2008年全球汽車產(chǎn)量增長趨勢圖 | ２ |
| 圖表 3 2003-2008年中國GDP總量及增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 4 2008-2009年3月中國CPI與PPI增長情況對(duì)比圖 | ６ |
| 圖表 7 2003-2008年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額變化情況 | ６ |
| 圖表 9 2000-2008年中國總?cè)丝谠鲩L趨勢圖 | ８ |
| 圖表 10 2008年人口數(shù)及其構(gòu)成表 單位：萬人 | 產(chǎn) |
| 圖表 11 愛國者WALKTV移動(dòng)電視外觀圖 | 業(yè) |
| 圖表 12 各個(gè)車型車載移動(dòng)電視的有效覆蓋人數(shù)對(duì)比表 | 調(diào) |
| 圖表 13 工作日移動(dòng)電視公交車的客流量變化和移動(dòng)電視有效覆蓋人數(shù)變化圖 | 研 |
| 圖表 14 周末移動(dòng)電視公交車的客流量變化和移動(dòng)電視有效覆蓋人數(shù)變化圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 19 2000-2008年上海東方明珠（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營指標(biāo) | ｗ |
| 圖表 20 2000-2008年上海東方明珠（集團(tuán)）股份有限公司主要經(jīng)營指標(biāo)對(duì)比 | ｗ |
| 圖表 21 2000-2008年上海東方明珠（集團(tuán)）股份有限公司盈利指標(biāo) | ｗ |
| 圖表 22 2000-2008年上海東方明珠（集團(tuán)）股份有限公司主要盈利指標(biāo)對(duì)比 | ． |
| 圖表 23 2000-2008年上海東方明珠（集團(tuán)）股份有限公司償債指標(biāo) | Ｃ |
| 圖表 24 2000-2008年上海東方明珠（集團(tuán)）股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比 | ｉ |
| 圖表 27 2000-2008年深圳市同洲電子股份有限公司成長指標(biāo) | ｒ |
| 圖表 29 2000-2008年深圳市同洲電子股份有限公司經(jīng)營指標(biāo) | ． |
| 圖表 30 2000-2008年深圳市同洲電子股份有限公司主要經(jīng)營指標(biāo)對(duì)比 | ｃ |
| 圖表 31 2000-2008年深圳市同洲電子股份有限公司盈利指標(biāo) | ｎ |
| 2009-2012中國のモバイルテレビ市場調(diào)査および投資顧問分析 | |
| 圖表 32 2000-2008年深圳市同洲電子股份有限公司主要盈利指標(biāo)對(duì)比 | 中 |
| 圖表 33 2000-2008年深圳市同洲電子股份有限公司償債指標(biāo) | 智 |
| 圖表 34 2000-2008年深圳市同洲電子股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率指標(biāo) | 林 |
| 圖表 37 2000-2008年北京歌華有線電視網(wǎng)絡(luò)股份有限公司成長指標(biāo) | ４ |
| 圖表 39 2000-2008年北京歌華有線電視網(wǎng)絡(luò)股份有限公司經(jīng)營指標(biāo) | ０ |
| 圖表 40 2000-2008年北京歌華有線電視網(wǎng)絡(luò)股份有限公司主要經(jīng)營指標(biāo)對(duì)比 | ０ |
| 圖表 41 2000-2008年北京歌華有線電視網(wǎng)絡(luò)股份有限公司盈利指標(biāo) | ６ |
| 圖表 42 2000-2008年北京歌華有線電視網(wǎng)絡(luò)股份有限公司主要盈利指標(biāo)對(duì)比 | １ |
| 圖表 43 2000-2008年北京歌華有線電視網(wǎng)絡(luò)股份有限公司償債指標(biāo) | ２ |
| 圖表 44 2000-2008年北京歌華有線電視網(wǎng)絡(luò)股份有限公司主要資產(chǎn)負(fù)債率指標(biāo)對(duì)比 | ８ |
| 圖表 47 2008年中國車載公交視聽系統(tǒng)市場品牌結(jié)構(gòu)（已裝車輛和播放終端） | ６ |
| 圖表 48 2008年中國車載公交視聽系統(tǒng)市場安裝車輛數(shù)市場占比 | ６ |
| 圖表 49 2008年中國車載公交視聽系統(tǒng)市場播放終端數(shù)市場占比 | ８ |
| 圖表 51 截至2007年9月中國車載（公交）數(shù)字移動(dòng)電視主要運(yùn)營商部分城市公交車輛資源表 | 產(chǎn) |
| 圖表 52 2008年分季度美國部分經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較 | 業(yè) |
| 圖表 53 2008年分季度日本部分經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較 | 調(diào) |
| 圖表 54 2008年分季度歐元區(qū)部分經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較 | 研 |
| 圖表 56 2009年央視廣告比例圖 | 網(wǎng) |
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