| 相 關(guān) |
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| 汽車是現(xiàn)代社會(huì)重要的交通工具，其發(fā)展經(jīng)歷了從燃油驅(qū)動(dòng)到電動(dòng)化、智能化的重大變革。目前，電動(dòng)汽車（EV）憑借零排放和低運(yùn)營(yíng)成本的優(yōu)勢(shì)迅速崛起，成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步也為未來的交通模式帶來了革命性的變化。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用提升了行車安全性和用戶體驗(yàn)。然而，電池續(xù)航里程、充電基礎(chǔ)設(shè)施和法規(guī)政策仍是制約其大規(guī)模普及的主要因素。 | |
| 未來，汽車的發(fā)展將更加注重智能化和可持續(xù)性。一方面，隨著人工智能、傳感器技術(shù)和通信技術(shù)的進(jìn)步，自動(dòng)駕駛技術(shù)將逐步成熟，實(shí)現(xiàn)L4甚至L5級(jí)別的全自動(dòng)駕駛。這不僅將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑€將催生新的商業(yè)模式和服務(wù)業(yè)態(tài)，如共享出行和智能物流。另一方面，新能源技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步推動(dòng)汽車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，例如固態(tài)電池和氫燃料電池的研發(fā)，解決現(xiàn)有電池技術(shù)的瓶頸問題。此外，輕量化材料和模塊化設(shè)計(jì)的應(yīng)用將有助于降低制造成本，提升車輛性能和安全性。 | |
| 據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2008年12月，汽車生產(chǎn)62.70萬輛，環(huán)比下降8.60%，同比下降23.70%；銷售74.16萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.24%，同比下降11.64%。12月，汽車銷量排名前十位的生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽、東風(fēng)、一汽、北汽、長(zhǎng)安、廣汽、奇瑞、華晨、吉利和比亞迪。與上月相比，東風(fēng)、北汽和奇瑞排名有所提升。12月，上述十家企業(yè)共銷售汽車62.02萬輛，占汽車銷售總量的84%。 | |
| 2008年1-12月，汽車產(chǎn)銷934.51萬輛和938.05萬輛，同比增長(zhǎng)5.21%和6.70%，分別比上年同期回落16.81個(gè)百分點(diǎn)和15.14個(gè)百分點(diǎn)。1-12月，銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、哈飛和吉利，與上年同期相比，奇瑞、華晨、哈飛呈小幅下降，其它企業(yè)保持一定增長(zhǎng)，但只有東風(fēng)和北汽增長(zhǎng)超過10%。2008年，上述十家企業(yè)共銷售汽車782.01萬輛，占汽車銷售總量的83%。 | |
| 《2009-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)研及發(fā)展預(yù)測(cè)咨詢報(bào)告》內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀的圖表幫助汽車企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價(jià)值！ | |
| CONTENTS | |
第一部分 行業(yè)現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
第一章 汽車工業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車的相關(guān)介紹 |
調(diào) |
| 一、汽車的定義 | 研 |
| 二、汽車的分類 | 網(wǎng) |
| 三、汽車的性能參數(shù) | ｗ |
第二節(jié) 汽車行業(yè)敘述 |
ｗ |
| 一、汽車工業(yè)的概念 | ｗ |
| 二、汽車工業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中起重要支柱作用 | ． |
第三節(jié) 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
Ｃ |
| 一、汽車產(chǎn)業(yè)鏈的界定 | ｉ |
| 二、汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系管理 | ｒ |
| 三、汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤(rùn)分配 | ． |
第四節(jié) 汽車生產(chǎn)簡(jiǎn)介 |
ｃ |
| 一、汽車生產(chǎn)的專業(yè)化和協(xié)作 | ｎ |
| 二、汽車主要原材料 | 中 |
| 三、汽車制造工藝 | 智 |
| 四、新汽車的發(fā)展研究和生產(chǎn)準(zhǔn)備 | 林 |
第二章 世界汽車工業(yè)的發(fā)展 |
４ |
第一節(jié) 世界汽車行業(yè)發(fā)展的總體情況分析 |
０ |
| 一、世界汽車工業(yè)發(fā)展形勢(shì) | ０ |
| 二、2006年世界汽車生產(chǎn)情況 | ６ |
| 三、2007年世界汽車行業(yè)發(fā)展概況 | １ |
| 四、2008年世界汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ２ |
| 五、世界汽車產(chǎn)業(yè)“整零”關(guān)系模式分析 | ８ |
第二節(jié) 美國(guó) |
６ |
| 一、美國(guó)汽車工業(yè)史 | ６ |
| 二、美國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 三、2008年上半年美國(guó)汽車市場(chǎng)分析 | 產(chǎn) |
| 四、2009年美國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)萎縮 | 業(yè) |
第三節(jié) 日本 |
調(diào) |
| 一、日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 | 研 |
| 二、日本政府對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)和扶持 | 網(wǎng) |
| 三、2006年日本汽車工業(yè)發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 二、2007年日本汽車零配件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀情況 | ｗ |
第四節(jié) 德國(guó) |
ｗ |
| 一、德國(guó)政府在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的推動(dòng)作用 | ． |
| 二、2007年德國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展良好 | Ｃ |
| 三、2008年德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展概況 | ｉ |
| 四、德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的七大戰(zhàn)略特征 | ｒ |
第五節(jié) 俄羅斯 |
． |
| 一、俄羅斯汽車制造業(yè)及其市場(chǎng) | ｃ |
| 二、俄羅斯汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｎ |
| 三、2007年俄羅斯汽車市場(chǎng)的發(fā)展分析 | 中 |
| 三、2008年俄羅斯汽車發(fā)展概況 | 智 |
| 四、2009年俄羅斯政府將采取多方位措施扶植汽車工業(yè) | 林 |
第六節(jié) 其他國(guó)家 |
４ |
| 一、2008年巴西汽車工業(yè)的發(fā)展 | ０ |
| 二、2008年韓國(guó)汽車發(fā)展概況 | ０ |
| 三、印度汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 四、南非汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | １ |
| 詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-06/2009_2012qichechanyediaoyanjifazhany.html | |
第三章 2007-2008年中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 |
２ |
第一節(jié) 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展總體概況 |
８ |
| 一、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點(diǎn) | ６ |
| 二、中國(guó)已成為世界最主要的汽車大國(guó)之一 | ６ |
| 三、中國(guó)汽車工業(yè)投資控股情況分析 | ８ |
| 四、2008年中國(guó)汽車重點(diǎn)企業(yè)19家利潤(rùn)負(fù)增長(zhǎng) | 產(chǎn) |
| 五、中國(guó)汽車工業(yè)面臨嚴(yán)峻的外部環(huán)境 | 業(yè) |
第二節(jié) 2007-2008年中國(guó)汽車行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
調(diào) |
| 一、2008年汽車總體銷售情況 | 研 |
| 二、2007年產(chǎn)銷形勢(shì)及特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 三、2007年汽車市場(chǎng)價(jià)格分析 | ｗ |
| 四、2008年汽車市場(chǎng)價(jià)格分析 | ｗ |
| 五、2009年1月我國(guó)汽車價(jià)格分析 | ｗ |
| 六、2007年我國(guó)進(jìn)口車價(jià)格分析 | ． |
| 六、2007年汽車業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 | Ｃ |
| 七、2007-2008年汽車企業(yè)總體經(jīng)營(yíng)情況 | ｉ |
第三節(jié) 2007-2008年中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格變化分析 |
ｒ |
| 一、2007年中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì) | ． |
| 二、2007年進(jìn)口汽車價(jià)格走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn) | ｃ |
| 三、2008年中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析 | ｎ |
| 四、2009年我國(guó)汽車價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 中 |
第四節(jié) 中國(guó)汽車行業(yè)存在的問題 |
智 |
| 一、中國(guó)汽車行業(yè)面對(duì)的主要問題 | 林 |
| 二、中國(guó)汽車行業(yè)正遭受外資“全產(chǎn)業(yè)鏈”布局 | ４ |
| 三、中國(guó)汽車行業(yè)品牌國(guó)際化發(fā)展存在的問題 | ０ |
| 四、中國(guó)汽車行業(yè)管理亟需改進(jìn) | ０ |
第五節(jié) 中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展策略 |
６ |
| 一、中國(guó)汽車行業(yè)主要問題的對(duì)策 | １ |
| 二、中國(guó)汽車行業(yè)品牌國(guó)際化的對(duì)策 | ２ |
| 三、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的組織關(guān)系策略 | ８ |
| 四、政府推動(dòng)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施 | ６ |
| 五、實(shí)現(xiàn)振興中國(guó)汽車行業(yè)的思路和預(yù)期目標(biāo) | ６ |
第四章 中國(guó)汽車制造行業(yè)相關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 |
８ |
第一節(jié) 2006-2008年11月中國(guó)汽車制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
產(chǎn) |
| 一、2006年1-12月中國(guó)汽車制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 業(yè) |
| 二、2007年1-11月中國(guó)汽車制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 調(diào) |
| 三、2008年1-11月中國(guó)汽車制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 研 |
第二節(jié) 2006-2008年11月中國(guó)汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
網(wǎng) |
| 一、2006年1-12月中國(guó)汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
| 二、2007年1-11月中國(guó)汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
| 三、2008年1-11月中國(guó)汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
第三節(jié) 2006-2008年11月中國(guó)汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
． |
| 一、2006年1-12月中國(guó)汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | Ｃ |
| 二、2007年1-11月中國(guó)汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｉ |
| 三、2008年1-11月中國(guó)汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｒ |
第四節(jié) 2006-2008年5月中國(guó)汽車制造業(yè)銷售收入前十家企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
． |
| 一、2006年1-12月中國(guó)汽車制造銷售收入前十家企業(yè) | ｃ |
| 二、2007年1-11月中國(guó)汽車制造銷售收入前十家企業(yè) | ｎ |
| 三、2008年1-11月中國(guó)汽車制造銷售收入前十家企業(yè) | 中 |
第五章 中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)出口分析 |
智 |
第一節(jié) 2008年中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)出口現(xiàn)狀 |
林 |
| 一、2008年汽車行業(yè)進(jìn)口分析 | ４ |
| 二、2008年汽車行業(yè)出口分析 | ０ |
| 三、2009年我國(guó)汽車進(jìn)口預(yù)測(cè)分析 | ０ |
第二節(jié) 中國(guó)牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
６ |
| 一、2005-2008年中國(guó)牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) | １ |
| 二、2007-2008年中國(guó)牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）主要省市進(jìn)出口數(shù)據(jù) | ２ |
| 三、2007-2008年中國(guó)牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）主要國(guó)家進(jìn)出口數(shù)據(jù) | ８ |
第三節(jié) 中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
６ |
| 一、2005-2008年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) | ６ |
| 二、2007-2008年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）主要省市進(jìn)出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 三、2007-2008年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）主要國(guó)家進(jìn)出口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
第四節(jié) 中國(guó)主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
業(yè) |
| 一、2005-2008年中國(guó)主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 二、2007-2008年中國(guó)主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）主要省市進(jìn)出口數(shù)據(jù) | 研 |
| 三、2007-2008年中國(guó)主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）主要國(guó)家進(jìn)出口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
第五節(jié) 中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
ｗ |
| 一、2005-2008年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) | ｗ |
| 二、2007-2008年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛主要省市進(jìn)出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 三、2007-2008年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛主要國(guó)家進(jìn)出口數(shù)據(jù) | ． |
第六節(jié) 中國(guó)特殊用途的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
Ｃ |
| 一、2005-2008年7月中國(guó)特殊用途的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) | ｉ |
| 二、2007-2008年國(guó)特殊用途的機(jī)動(dòng)車輛主要省市進(jìn)出口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 三、2007-2008年中國(guó)特殊用途的機(jī)動(dòng)車輛主要國(guó)家進(jìn)出口數(shù)據(jù) | ． |
第七節(jié) 中國(guó)8701至8705所列機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
ｃ |
| 一、2005-2008年中國(guó)8701至8705所列機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) | ｎ |
| 二、2007-2008年中國(guó)8701至8705所列機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件主要省市進(jìn)出口數(shù)據(jù) | 中 |
| 三、2007-2008年中國(guó)8701至8705所列機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件主要國(guó)家進(jìn)出口數(shù)據(jù) | 智 |
第六章 中國(guó)汽車投資情況分析 |
林 |
第一節(jié) 汽車行業(yè)投資特性分析 |
４ |
| 一、2008年中國(guó)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)分析 | ０ |
| 二、汽車產(chǎn)品在中國(guó)生命周期定位分析 | ０ |
| 三、中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ６ |
| 五、中國(guó)汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 | １ |
第二節(jié) 2007-2008年中國(guó)汽車行業(yè)投資狀況分析 |
２ |
| 一、汽車行業(yè)存在問題分析 | ８ |
| 二、2009年汽車行業(yè)投資策略分析 | ６ |
第三節(jié) 2007-2008年中國(guó)汽車行業(yè)投資 |
６ |
| 一、中國(guó)汽車工業(yè)投資控股情況分析 | ８ |
| 二、中國(guó)汽車行業(yè)信息化投資分析及預(yù)測(cè) | 產(chǎn) |
第七章 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
業(yè) |
| 一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模 | 調(diào) |
| 二、我國(guó)汽車結(jié)構(gòu)存在的問題 | 研 |
| 四、2007中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整分析 | 網(wǎng) |
第二部分 市場(chǎng)細(xì)分 |
ｗ |
第八章 乘用車市場(chǎng) |
ｗ |
第一節(jié) 轎車市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
ｗ |
| 一、2007-2008年我國(guó)轎車產(chǎn)銷情況分析 | ． |
| 二、2007-2008年轎車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及銷售價(jià)格 | Ｃ |
| 三、2007年乘用車市場(chǎng)表現(xiàn) | ｉ |
| 四、2008年乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷 | ｒ |
| 五、2008年乘用車企業(yè)分析 | ． |
| 六、2008年乘用車品牌走勢(shì) | ｃ |
第二節(jié) 多用途車和運(yùn)動(dòng)用車市場(chǎng)分析 |
ｎ |
| 一、2008年市場(chǎng)產(chǎn)銷情況分析 | 中 |
| 二、2008年多用途車和多功能車企業(yè)分析 | 智 |
| 三、2008年市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 | 林 |
| 四、2007年乘用車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì) | ４ |
第九章 商用車市場(chǎng) |
０ |
第一節(jié) 2008年中國(guó)商用車市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
０ |
| 一、2007年中國(guó)商用車市場(chǎng)形勢(shì)分析 | ６ |
| 二、2008-2009年商用車產(chǎn)銷分析 | １ |
| 三、2008年微型汽車市場(chǎng)分析 | ２ |
| 三、2009-2013年中國(guó)商用車需求預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第二節(jié) 2008年客車市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
６ |
| 2009-2012 China's auto industry research and development forecast advisory report | |
| 一、2008年我國(guó)客車市場(chǎng)總體產(chǎn)銷情況分析 | ６ |
| 二、2008-2009年1月大型客車、中型客車、輕型客車企業(yè)生產(chǎn)銷售情況 | ８ |
| 三、2008年客車產(chǎn)品按用途分車型生產(chǎn)銷售情況 | 產(chǎn) |
| 五、2009-2013年客車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 載貨車市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
調(diào) |
| 一、2008年我國(guó)載貨車產(chǎn)銷分析 | 研 |
| 二、2008-2009年1月載貨車企業(yè)生產(chǎn)銷售情況 | 網(wǎng) |
| 三、2008年輕卡汽車市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 四、2009-2013年中國(guó)載貨車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第十章 二手車交易市場(chǎng) |
ｗ |
| 一、2008年我國(guó)二手車市場(chǎng)表現(xiàn) | ． |
| 二、目前我國(guó)二手車市場(chǎng)存在的問題 | Ｃ |
| 三、加快發(fā)展二手車市場(chǎng)應(yīng)注意問題 | ｉ |
第十一章 我國(guó)汽車區(qū)域市場(chǎng)分析 |
ｒ |
第一節(jié) 北京市場(chǎng) |
． |
| 一、2007-2008年北京汽車生產(chǎn)、銷售情況分析 | ｃ |
| 二、2007-2008年北京市汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、區(qū)域市場(chǎng)特征分析 | 中 |
第二節(jié) 上海市場(chǎng) |
智 |
| 一、2007-2008年上海汽車生產(chǎn)情況分析 | 林 |
| 二、2007-2008年上海市汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ４ |
| 三、2008年上海二手車交易市場(chǎng) | ０ |
第三節(jié) 成都市場(chǎng) |
０ |
| 一、2007-2008年四川省汽車生產(chǎn)情況分析 | ６ |
| 二、2008年成都汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀 | １ |
第四節(jié) 廣東省市場(chǎng) |
２ |
| 一、2007-2008年廣東省汽車生產(chǎn)情況分析 | ８ |
| 二、2007-2008年廣東省汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、廣州深圳汽車消費(fèi)特征比較分析 | ６ |
第三部分 市場(chǎng)營(yíng)銷 |
８ |
第十二章 國(guó)外銷售方式借鑒分析 |
產(chǎn) |
| 一、歐美國(guó)家汽車流通銷售體制基本特點(diǎn) | 業(yè) |
| 二、德、法、意三國(guó)銷售市場(chǎng)特點(diǎn) | 調(diào) |
| 三、美、日、韓三國(guó)汽車銷售模式參考 | 研 |
第十三章 中國(guó)汽車銷售渠道分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 我國(guó)汽車營(yíng)銷現(xiàn)狀 |
ｗ |
| 一、汽車營(yíng)銷的內(nèi)涵 | ｗ |
| 二、我國(guó)汽車營(yíng)銷現(xiàn)狀 | ｗ |
| 三、我國(guó)汽車營(yíng)銷模式的創(chuàng)新 | ． |
第二節(jié) 中國(guó)現(xiàn)有汽車營(yíng)銷模式分析及展望 |
Ｃ |
| 一、專賣店 | ｉ |
| 二、汽車交易市場(chǎng) | ｒ |
| 三、連鎖經(jīng)營(yíng) | ． |
| 四、汽車營(yíng)銷模式的發(fā)展方向 | ｃ |
第三節(jié) 汽車“三包”及汽車“召回”制度 |
ｎ |
| 一、汽車“三包”是大勢(shì)所趨 | 中 |
| 二、汽車召回制度的影響 | 智 |
第四節(jié) 客戶關(guān)系管理系統(tǒng)在汽車企業(yè)中的應(yīng)用 |
林 |
| 一、汽車企業(yè)應(yīng)用客戶關(guān)系管理系統(tǒng)現(xiàn)狀 | ４ |
| 二、汽車企業(yè)運(yùn)用客戶關(guān)系管理系統(tǒng)中存在的問題 | ０ |
| 三、對(duì)汽車企業(yè)實(shí)施客戶管理系統(tǒng)的構(gòu)想 | ０ |
第十四章 外國(guó)資本進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)模式及策略分析 |
６ |
第一節(jié) 零部件 |
１ |
| 一、行業(yè)現(xiàn)狀 | ２ |
| 二、外資零部件供應(yīng)商獨(dú)資化傾向日益加重 | ８ |
| 三、外資狂吞自主零部件業(yè)，行業(yè)資本岌岌可危 | ６ |
第二節(jié) 整車制造 |
６ |
| 一、外資咄咄逼人，自主品牌面臨嚴(yán)峻壓力 | ８ |
| 二、“速成制”使自主品牌誤入歧途 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 銷售及售后市場(chǎng) |
業(yè) |
| 一、外資全方位、多角度進(jìn)入 | 調(diào) |
| 二、內(nèi)外資進(jìn)入模式的區(qū)別 | 研 |
| 三、對(duì)我國(guó)的不利影響 | 網(wǎng) |
第四部分 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
ｗ |
第十五章 競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
ｗ |
第一節(jié) 我國(guó)汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新格局 |
ｗ |
第二節(jié) 2008年主要汽車企業(yè)市場(chǎng)格局 |
． |
第十六章 汽車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
ｉ |
| 一、2008年轎車市場(chǎng)表現(xiàn)及走勢(shì) | ｒ |
| 二、微型轎車主力品牌表現(xiàn) | ． |
| 三、小型車市場(chǎng)走勢(shì) | ｃ |
| 四、緊湊型車市場(chǎng)走勢(shì) | ｎ |
| 五、中高級(jí)車市場(chǎng)走勢(shì) | 中 |
| 六、高級(jí)轎車市場(chǎng)走勢(shì) | 智 |
| 七、轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 林 |
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
４ |
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
０ |
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)微客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
０ |
第五節(jié) 狹義乘用車（轎車+MPV+SUV）各系競(jìng)爭(zhēng)格局 |
６ |
| 一、2008年狹義乘用車自主品牌與國(guó)外各系品牌市場(chǎng)表現(xiàn)對(duì)比 | １ |
| 二、自主品牌分析 | ２ |
| 三、日系品牌分析 | ８ |
| 四、德系品牌分析 | ６ |
| 五、韓系品牌分析 | ６ |
第十七章 國(guó)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè) |
８ |
第一節(jié) 一汽轎車股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | 業(yè) |
| 二、2005-2007年一汽轎車經(jīng)營(yíng)狀況分析 | 調(diào) |
| 三、2008年1-9月一汽轎車經(jīng)營(yíng)狀況分析 | 研 |
第二節(jié) 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 二、2005-2007年上海汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ｗ |
| 三、2008年1-9月上海汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ｗ |
第三節(jié) 東風(fēng)汽車股份有限公司 |
． |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | Ｃ |
| 二、2005-2007年?yáng)|風(fēng)汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ｉ |
| 三、2008年1-9月東風(fēng)汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ｒ |
第四節(jié) 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司 |
． |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ｃ |
| 二、2005-2007年長(zhǎng)安汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ｎ |
| 三、2008年1-9月長(zhǎng)安汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析 | 中 |
第五節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司 |
智 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | 林 |
| 二、2005-2007年江淮汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ４ |
| 三、2008年江淮汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ０ |
第六節(jié) 江鈴汽車股份有限公司 |
０ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ６ |
| 二、2005-2007年江鈴汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析 | １ |
| 三、2008年1-9月江鈴汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ２ |
第五部分 政策法規(guī)與市場(chǎng)前景 |
８ |
第十八章 2009中國(guó)汽車行業(yè)政策環(huán)境分析 |
６ |
第一節(jié) 新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》深度剖析 |
６ |
| 2009-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)研及發(fā)展預(yù)測(cè)諮詢報(bào)告 | |
| 一、新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》制定背景 | ８ |
| 二、新《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》的新意 | 產(chǎn) |
| 三、新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》遵循的原則 | 業(yè) |
| 四、新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的實(shí)施 | 調(diào) |
第二節(jié) 未來影響汽車行業(yè)相關(guān)政策分析 |
研 |
| 一、我國(guó)主要汽車政策 | 網(wǎng) |
| 二、361項(xiàng)機(jī)械、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)廢止 | ｗ |
| 三、汽車行業(yè)振興政策出臺(tái) 六大利好刺激車市 | ｗ |
第十九章 中國(guó)汽車行業(yè)的技術(shù)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、中國(guó)汽車工業(yè)的技術(shù)水平 | ． |
| 二、新產(chǎn)品、新技術(shù) | Ｃ |
| 三、代用燃料技術(shù) | ｉ |
| 四、自主研發(fā)是提高競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路 | ｒ |
第二十章 汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì) |
． |
第一節(jié) 中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展前景 |
ｃ |
| 一、2009-2011年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 二、2020年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展展望 | 中 |
| 三、中國(guó)汽車工業(yè)未來的國(guó)際化前景 | 智 |
| 四、未來中國(guó)汽車行業(yè)版圖預(yù)測(cè)分析 | 林 |
第二節(jié) 中~智~林－中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
４ |
| 一、未來中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向 | ０ |
| 二、國(guó)家振興汽車產(chǎn)業(yè)的主要思路和預(yù)期目標(biāo) | ０ |
| 三、振興汽車產(chǎn)業(yè)的政策建議 | ６ |
| 四、2015年后中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | １ |
| 圖表目錄 | ２ |
| 圖表 1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ８ |
| 圖表 2 2006年世界汽車公司產(chǎn)量排名前30強(qiáng) | ６ |
| 圖表 3 2006年1月-2007年1月美國(guó)輕型汽車銷售圖 | ６ |
| 圖表 4 歐系汽車在美國(guó)的市場(chǎng)銷量 | ８ |
| 圖表 5 2008年12月及1-12月美國(guó)汽車市場(chǎng)銷量 | 產(chǎn) |
| 圖表 7 2008年德國(guó)汽車市場(chǎng)銷量排行榜前十名 | 業(yè) |
| 圖表 9 2004-2006年俄羅斯轎車市場(chǎng)分析 | 調(diào) |
| 圖表 10 2004-2006年俄羅斯載重車生產(chǎn)結(jié)構(gòu) | 研 |
| 圖表 11 2004-2006年 俄羅斯大轎車生產(chǎn)結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
| 圖表 12 2006-2009年世界新轎車銷量統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表 13 2007年世界各國(guó)汽車的千人擁有量比較 | ｗ |
| 圖表 14 2008年前11個(gè)月俄羅斯市場(chǎng)外國(guó)品牌乘用車銷售排行榜 | ｗ |
| 圖表 15 1997年至2006年南非新車市場(chǎng)匯總 | ． |
| 圖表 17 1997年至2006年南非進(jìn)口汽車來源及金額統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 18 南非汽車出口情況分析 | ｉ |
| 圖表 19 2000-2006年南非汽車全球貿(mào)易統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 20 2006年南非汽車出口結(jié)構(gòu)圖 | ． |
| 圖表 21 1997年至2006年南非汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 22 2006年1月-2008年12月汽車市場(chǎng)銷售走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 23 2006年1月-2008年12月乘用車市場(chǎng)銷售走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 24 2008年12月乘用車產(chǎn)銷情況表 | 智 |
| 圖表 25 2008年12月乘用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名 | 林 |
| 圖表 26 2008年12月轎車分排量銷量及其市場(chǎng)份額 | ４ |
| 圖表 27 2008年12月份轎車生產(chǎn)企業(yè)前十家轎車銷量排名 | ０ |
| 圖表 28 2006年1月-2008年12月商用車市場(chǎng)銷售走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 29 2008年12月商用車產(chǎn)銷情況表 | ６ |
| 圖表 30 2008年12月國(guó)產(chǎn)乘用車價(jià)格指數(shù)（CAPI）變動(dòng)情況 | １ |
| 圖表 31 2006-2008年的CAPI走勢(shì)曲線對(duì)比情況 | ２ |
| 圖表 32 2007年進(jìn)口汽車平均價(jià)格表 | ８ |
| 圖表 33 北京現(xiàn)代三大品牌價(jià)格調(diào)整表 | ６ |
| 圖表 34 2007年1-8月北京現(xiàn)代產(chǎn)品銷售情況 | ６ |
| 圖表 35 2007年1-8月伊蘭特銷售情況 | ８ |
| 圖表 37 海馬海福星價(jià)格調(diào)整一覽表 | 產(chǎn) |
| 圖表 38 海馬福美來2代價(jià)格表 | 業(yè) |
| 圖表 39 伊蘭特、海馬、凱越產(chǎn)品價(jià)格分布 | 調(diào) |
| 圖表 40 2006年1-12月中國(guó)汽車制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 研 |
| 圖表 41 2007年1-11月中國(guó)汽車制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 42 2008年1-11月中國(guó)汽車制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
| 圖表 43 2006年1-12月中國(guó)汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
| 圖表 44 2007年1-11月中國(guó)汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
| 圖表 45 2008年1-11月中國(guó)汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ． |
| 圖表 46 2006年1-12月中國(guó)汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | Ｃ |
| 圖表 47 2007年1-11月中國(guó)汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｉ |
| 圖表 48 2008年1-11月中國(guó)汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｒ |
| 圖表 49 2006年1-12月中國(guó)汽車制造銷售收入前十家企業(yè) | ． |
| 圖表 70 2008年1-12月汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 | ｃ |
| 圖表 71 2008年1-12月中國(guó)汽車分月份進(jìn)口情況變化趨勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 72 2005-2008年中國(guó)汽車行業(yè)出口量與金額情況 | 中 |
| 圖表 73 2005-2008年中國(guó)汽車出口量變化趨勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 74 2005-2008年中國(guó)汽車出口金額變化趨勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 75 2008年1月汽車出口數(shù)據(jù)分析 | ４ |
| 圖表 76 2008年2月汽車出口數(shù)據(jù)分析 | ０ |
| 圖表 77 2008年3月汽車出口數(shù)據(jù)分析 | ０ |
| 圖表 78 2008年1季度汽車出口數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 圖表 79 2008年4月汽車出口數(shù)據(jù)分析 | １ |
| 圖表 90 2008年1-12月汽車出口數(shù)據(jù)分析 | ２ |
| 圖表 91 2008年中國(guó)汽車分月份出口情況變化趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 92 2005-2008年中國(guó)牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）進(jìn)口口總體數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 93 2005-2008年中國(guó)牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）出口總體數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 94 2007年中國(guó)牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）主要省市進(jìn)口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 95 2007年中國(guó)牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）主要省市出口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 96 2008年中國(guó)牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）主要省市進(jìn)口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 97 2008年中國(guó)牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）主要省市出口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 98 2007中國(guó)牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）主要國(guó)家進(jìn)口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 99 2007中國(guó)牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）主要國(guó)家出口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 100 2008中國(guó)牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）主要國(guó)家進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 101 2008中國(guó)牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）主要國(guó)家出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 102 2005-2008年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)口總體數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 103 2005-2008年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）出口總體數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 104 2007年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）主要省市進(jìn)口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 105 2007年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）主要省市出口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 106 2008年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）主要省市進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 107 2008年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）主要省市出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 108 2007年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）主要國(guó)家進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 109 2007年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）主要國(guó)家出口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 110 2008年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）主要國(guó)家進(jìn)口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 111 2008年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）主要國(guó)家出口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 112 2005-2008年中國(guó)主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）進(jìn)口總體數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 114 2007年中國(guó)主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）主要省市進(jìn)口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 115 2007年中國(guó)主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）主要省市出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 116 2008年中國(guó)主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）主要省市進(jìn)口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 117 2008年中國(guó)主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）主要省市出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 119 2007年中國(guó)主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）主要國(guó)家出口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 120 2008年中國(guó)主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）主要國(guó)家進(jìn)口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 121 2008年中國(guó)主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）主要國(guó)家出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 122 2005-2008年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口總體數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 123 2005-2008年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口總體數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 124 2007年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛主要省市進(jìn)口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 125 2007年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛主要省市出口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 2009-2012 nián zhōngguó qìchē chǎnyè diàoyán jí fāzhǎn yùcè zīxún bàogào | |
| 圖表 126 2008年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛主要省市進(jìn)口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 127 2008年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛主要省市出口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 128 2007年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛主要國(guó)家進(jìn)口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 129 2007年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛主要國(guó)家出口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 130 2008年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛主要國(guó)家進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 131 2008年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛主要國(guó)家出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 134 2007年國(guó)特殊用途的機(jī)動(dòng)車輛主要省市進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 135 2007年國(guó)特殊用途的機(jī)動(dòng)車輛主要省市出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 136 2008年國(guó)特殊用途的機(jī)動(dòng)車輛主要省市進(jìn)口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 137 2008年國(guó)特殊用途的機(jī)動(dòng)車輛主要省市出口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 138 2007年中國(guó)特殊用途的機(jī)動(dòng)車輛主要國(guó)家進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 139 200年中國(guó)特殊用途的機(jī)動(dòng)車輛主要國(guó)家出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 140 2008年中國(guó)特殊用途的機(jī)動(dòng)車輛主要國(guó)家進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 141 2008年中國(guó)特殊用途的機(jī)動(dòng)車輛主要國(guó)家出口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 144 2007年中國(guó)8701至8705所列機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件主要省市進(jìn)口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 145 2007年中國(guó)8701至8705所列機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件主要省市出口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 146 2008年中國(guó)8701至8705所列機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件主要省市進(jìn)口數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 147 2008年中國(guó)8701至8705所列機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件主要省市出口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 148 2007中國(guó)8701至8705所列機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件主要國(guó)家進(jìn)口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 149 2007中國(guó)8701至8705所列機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件主要國(guó)家出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 163 小型車主力品牌07-08年走勢(shì) | ６ |
| 圖表 164 緊湊型車主力品牌07-08年走勢(shì) | １ |
| 圖表 165 中高級(jí)車主力品牌07-08年走勢(shì) | ２ |
| 圖表 166 高級(jí)車主力品牌07-08年走勢(shì) | ８ |
| 圖表 167 MPV市場(chǎng)主力品牌07-08年走勢(shì) | ６ |
| 圖表 168 SUV市場(chǎng)主力品牌07-08年走勢(shì) | ６ |
| 圖表 169 微客市場(chǎng)主力品牌07-08年走勢(shì) | ８ |
| 圖表 170 2008年MPV和SUV生產(chǎn)情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 171 2008年MPV和SUV銷售情況 | 業(yè) |
| 圖表 172 2008年四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型多用途車生產(chǎn)前十企業(yè)情況分析 | 調(diào) |
| 圖表 173 2008年四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型多用途車銷售前十企業(yè)情況分析 | 研 |
| 圖表 174 2008年兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)型多用途車生產(chǎn)前十企業(yè)情況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 175 2008年兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)型多用途車銷售前十企業(yè)情況分析 | ｗ |
| 圖表 176 2008年多功能車生產(chǎn)前十企業(yè)情況分析 | ｗ |
| 圖表 177 2008年多功能車銷售前十企業(yè)情況分析 | ｗ |
| 圖表 178 2008年我國(guó)乘用車分車型結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 圖表 179 2008年我國(guó)乘用車分排量結(jié)構(gòu)分析 | Ｃ |
| 圖表 190 2008年上半年微型轎車銷售排名 | ｉ |
| 圖表 191 2008年上半年微型客車月度銷售趨勢(shì) | ｒ |
| 圖表 192 2008年6-7月微客企業(yè)銷量走勢(shì) | ． |
| 圖表 193 2009-2013年中國(guó)商用車消費(fèi)量預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 圖表 194 2005-2009年1月中國(guó)客車市場(chǎng)總體產(chǎn)量變化趨勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 196 2008年12月大型客車（分車型）生產(chǎn)表 | 中 |
| 圖表 197 2008年12月中型客車（分車型）生產(chǎn)表 | 智 |
| 圖表 198 2008年12月輕型客車（分車型）生產(chǎn)表 | 林 |
| 圖表 199 2009年01月大型客車（分車型）生產(chǎn)表 | ４ |
| 圖表 200 2009年01月中型客車（分車型）生產(chǎn)表 | ０ |
| 圖表 201 2009年01月輕型客車（分車型）生產(chǎn)表 | ０ |
| 圖表 202 2008年12月大型客車（分車型）銷售表 | ６ |
| 圖表 203 2008年12月中型客車（分車型）銷售表 | １ |
| 圖表 204 2008年12月輕型客車（分車型）銷售表 | ２ |
| 圖表 205 2009年01月大型客車（分車型）銷售表 | ８ |
| 圖表 206 2009年01月中型客車（分車型）銷售表 | ６ |
| 圖表 207 2009年01月輕型客車（分車型）銷售表 | ６ |
| 圖表 208 2008年12月客車產(chǎn)品按用途分車型產(chǎn)量情況 | ８ |
| 圖表 209 2008年12月客車產(chǎn)品按用途分車型銷售量情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 210 2009年1月客車產(chǎn)品按用途分車型產(chǎn)量情況 | 業(yè) |
| 圖表 211 2009年1月客車產(chǎn)品按用途分車型銷售量情況 | 調(diào) |
| 圖表 212 2009-2013年中國(guó)客車消費(fèi)量預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 圖表 215 2008年12月輕型貨車（分車型）生產(chǎn)表 | 網(wǎng) |
| 圖表 216 2008年12月微型貨車（分車型）生產(chǎn)表 | ｗ |
| 圖表 217 2008年12月中型貨車（分車型）生產(chǎn)表 | ｗ |
| 圖表 218 2008年12月重型貨車（分車型）生產(chǎn)表 | ｗ |
| 圖表 219 2009年01月輕型貨車（分車型）生產(chǎn)表 | ． |
| 圖表 220 2009年01月微型貨車（分車型）生產(chǎn)表 | Ｃ |
| 圖表 221 2009年01月中型貨車（分車型）生產(chǎn)表 | ｉ |
| 圖表 222 2009年01月重型貨車（分車型）生產(chǎn)表 | ｒ |
| 圖表 223 2008年12月輕型貨車（分車型）銷售表 | ． |
| 圖表 224 2008年12月微型貨車（分車型）銷售表 | ｃ |
| 圖表 225 2008年12月中型貨車（分車型）銷售表 | ｎ |
| 圖表 226 2008年12月重型貨車（分車型）銷售表 | 中 |
| 圖表 227 2009年01月輕型貨車（分車型）銷售表 | 智 |
| 圖表 228 2009年01月微型貨車（分車型）銷售表 | 林 |
| 圖表 229 2009年01月中型貨車（分車型）銷售表 | ４ |
| 圖表 230 2009年01月重型貨車（分車型）銷售表 | ０ |
| 圖表 231 2004-2008（1-7）年中國(guó)輕卡產(chǎn)銷情況表 | ０ |
| 圖表 232 2004-2008（1-7）年中國(guó)輕卡產(chǎn)銷情況變化趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 233 2007年中國(guó)輕卡細(xì)分產(chǎn)量情況表 | １ |
| 圖表 234 2007年中國(guó)輕卡細(xì)分銷售情況表 | ２ |
| 圖表 235 2008（1-7）年輕卡細(xì)分產(chǎn)量情況表 | ８ |
| 圖表 236 2008（1-7）年輕卡細(xì)分銷量情況表 | ６ |
| 圖表 237 2008年1-6月主流輕卡銷量一覽表 | ６ |
| 圖表 238 2008年1-6月主流輕卡銷量變化趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 239 2008年上半年主流清卡市場(chǎng)份額比例圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 240 2009-2013年中國(guó)載貨車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 圖表 241 2004-2008年北京市汽車生產(chǎn)量變化趨勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 242 2007年汽車北京市合計(jì) | 研 |
| 圖表 243 2008年汽車北京市合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 244 2007（1-11）-2008（1-11）年北京市汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｗ |
| 圖表 246 2007年汽車上海市合計(jì) | ｗ |
| 圖表 247 2008年汽車上海市合計(jì) | ｗ |
| 圖表 248 2007（1-11）-2008（1-11年上海市汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)） | ． |
| 圖表 249 2008年1-11月上海二手車交易市場(chǎng)交易情況一覽表 | Ｃ |
| 圖表 257 自主品牌08年與07年的乘用車各細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)分析 | ｉ |
| 圖表 258 全國(guó)汽車08年1-11月銷售結(jié)構(gòu)分析 | ｒ |
| 圖表 259 乘用車03-08年表現(xiàn)對(duì)比分析 | ． |
| 圖表 260 中國(guó)汽車廠家04-08年銷售走勢(shì) | ｃ |
| 圖表 261 汽車各大類車型近年走勢(shì)對(duì)比 | ｎ |
| 圖表 264 08年11月汽車主力車型月度產(chǎn)銷走勢(shì) | 中 |
| 圖表 265 主要汽車集團(tuán)08年11月銷量同比07年同期增長(zhǎng)分析 | 智 |
| 圖表 266 各大集團(tuán)的汽車08年銷售結(jié)構(gòu) | 林 |
| 圖表 267 主要汽車集團(tuán)1-11月銷量和增長(zhǎng)對(duì)比 | ４ |
| 圖表 268 主要汽車集團(tuán)分類對(duì)比 | ０ |
| 圖表 269 汽車企業(yè)產(chǎn)銷增速對(duì)比 | ０ |
| 圖表 270 商用車企業(yè)產(chǎn)銷分類走勢(shì) | ６ |
| 圖表 271 跨國(guó)集團(tuán)中國(guó)乘用車市場(chǎng)歷年表現(xiàn) | １ |
| 圖表 272 狹義乘用車主力品牌市場(chǎng)表現(xiàn) | ２ |
| 圖表 273 微型轎車主力品牌07-08年走勢(shì) | ８ |
| 圖表 274 小型車主力品牌07-08年走勢(shì) | ６ |
| 圖表 275 緊湊型車主力品牌07-08年走勢(shì) | ６ |
| 圖表 276 中高級(jí)車主力品牌07-08年走勢(shì) | ８ |
| 圖表 277 高級(jí)車主力品牌07-08年走勢(shì) | 產(chǎn) |
| 圖表 278 各級(jí)別轎車歷年份額走勢(shì) | 業(yè) |
| 圖表 279 2008年乘用車車型結(jié)構(gòu)走勢(shì) | 調(diào) |
| 2009-2012中國(guó)の自動(dòng)車産業(yè)の研究開発予測(cè)アドバイザリーレポート | |
| 圖表 280 轎車各排量市場(chǎng)05-08年結(jié)構(gòu)變化分析 | 研 |
| 圖表 281 MPV市場(chǎng)主力品牌07-08年走勢(shì) | 網(wǎng) |
| 圖表 284 SUV市場(chǎng)主力品牌07-08年走勢(shì) | ｗ |
| 圖表 285 微客市場(chǎng)主力品牌07-08年走勢(shì) | ｗ |
| 圖表 286 乘用車各車系08年表現(xiàn) | ｗ |
| 圖表 287 乘用車各車系07-08年份額走勢(shì) | ． |
| 圖表 288 自主品牌08年與07年的乘用車各細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)分析 | Ｃ |
| 圖表 289 自主品牌07年以來各乘用車細(xì)分市場(chǎng)走勢(shì) | ｉ |
| 圖表 290 自主品牌07年以來轎車各細(xì)分市場(chǎng)走勢(shì) | ｒ |
| 圖表 291 日系品牌07年以來各乘用車各細(xì)分市場(chǎng)走勢(shì) | ． |
| 圖表 292 日系品牌07年以來轎車各細(xì)分市場(chǎng)走勢(shì) | ｃ |
| 圖表 293 德系品牌07年以來各乘用車各細(xì)分市場(chǎng)走勢(shì) | ｎ |
| 圖表 294 德系品牌轎車各細(xì)分市場(chǎng)走勢(shì) | 中 |
| 圖表 295 韓系品牌07年以來各乘用車各細(xì)分市場(chǎng)走勢(shì) | 智 |
| 圖表 297 2005-2007年一汽轎車股份有限公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | 林 |
| 圖表 299 2007年一汽轎車股份有限公司分行業(yè)或分產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況 | ４ |
| 圖表 300 2007年一汽轎車股份有限公司分地區(qū)經(jīng)營(yíng)情況 | ０ |
| 圖表 301 2008年1-9月一汽轎車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況 | ０ |
| 圖表 302 2008年上半年一汽轎車股份有限公司分行業(yè)或分產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況 | ６ |
| 圖表 303 2008年上半年一汽轎車股份有限公司分地區(qū)經(jīng)營(yíng)情況 | １ |
| 圖表 304 2005-2007年上海汽車集團(tuán)股份有限公司主要會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 305 2006年上海汽車集團(tuán)股份有限公司分行業(yè)或分產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況 | ８ |
| 圖表 306 2006年上海汽車集團(tuán)股份有限公司分地區(qū)經(jīng)營(yíng)情況 | ６ |
| 圖表 307 2007年上海汽車集團(tuán)股份有限公司分行業(yè)或分產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況 | ６ |
| 圖表 308 2007年上海汽車集團(tuán)股份有限公司分地區(qū)經(jīng)營(yíng)情況 | ８ |
| 圖表 309 2008年1-9月上海汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 310 2008年上半年上海汽車集團(tuán)股份有限公司分行業(yè)或分產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況 | 業(yè) |
| 圖表 311 2008年上半年上海汽車集團(tuán)股份有限公司分地區(qū)經(jīng)營(yíng)情況 | 調(diào) |
| 圖表 312 2005-2007年?yáng)|風(fēng)汽車股份有限公司主要會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 313 2006年?yáng)|風(fēng)汽車股份有限公司分行業(yè)或分產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 314 2006年?yáng)|風(fēng)汽車股份有限公司分地區(qū)經(jīng)營(yíng)情況 | ｗ |
| 圖表 315 2007年?yáng)|風(fēng)汽車股份有限公司分行業(yè)或分產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況 | ｗ |
| 圖表 316 2007年?yáng)|風(fēng)汽車股份有限公司分地區(qū)經(jīng)營(yíng)情況 | ｗ |
| 圖表 317 2008年1-9月東風(fēng)汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況 | ． |
| 圖表 318 2008年上半年?yáng)|風(fēng)汽車股份有限公司分行業(yè)或分產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況 | Ｃ |
| 圖表 319 2008年上半年?yáng)|風(fēng)汽車股份有限公司分地區(qū)經(jīng)營(yíng)情況 | ｉ |
| 圖表 320 2005-2007年長(zhǎng)安汽車股份有限公司主要會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 321 2006年長(zhǎng)安汽車股份有限公司分行業(yè)或分產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況 | ． |
| 圖表 322 2006年長(zhǎng)安汽車股份有限公司分地區(qū)經(jīng)營(yíng)情況 | ｃ |
| 圖表 323 2007年長(zhǎng)安汽車股份有限公司分行業(yè)或分產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況 | ｎ |
| 圖表 324 2007年長(zhǎng)安汽車股份有限公司分地區(qū)經(jīng)營(yíng)情況 | 中 |
| 圖表 325 2008年1-9月長(zhǎng)安汽車股份有限公司主要會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 326 2008年上半年長(zhǎng)安汽車股份有限公司分行業(yè)或分產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況 | 林 |
| 圖表 327 2005-2007年安徽江淮汽車股份有限公司主要會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 328 2006年安徽江淮汽車股份有限公司分行業(yè)或分產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況 | ０ |
| 圖表 329 2006年安徽江淮汽車股份有限公司分地區(qū)經(jīng)營(yíng)情況 | ０ |
| 圖表 330 2007年安徽江淮汽車股份有限公司分行業(yè)或分產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況 | ６ |
| 圖表 331 2007年安徽江淮汽車股份有限公司分地區(qū)經(jīng)營(yíng)情況 | １ |
| 圖表 332 2008年1-12月安徽江淮汽車股份有限公司合并利潤(rùn)表 | ２ |
| 圖表 333 2008年安徽江淮汽車股份有限公司分行業(yè)或分產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況 | ８ |
| 圖表 334 2008年安徽江淮汽車股份有限公司分地區(qū)經(jīng)營(yíng)情況 | ６ |
| 圖表 335 2005年-2007年江鈴汽車股份有限公司主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 336 2006年江鈴汽車股份有限公司分產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況 | ８ |
| 圖表 337 2006年江鈴汽車股份有限公司分地區(qū)經(jīng)營(yíng)情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 338 2007年江鈴汽車股份有限公司分產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況 | 業(yè) |
| 圖表 339 2007年江鈴汽車股份有限公司分地區(qū)經(jīng)營(yíng)情況 | 調(diào) |
| 圖表 340 2008年1-9月江鈴汽車股份有限公司主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 341 2008年上半年江鈴汽車股份有限公司分產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 342 2008年上半年江鈴汽車股份有限公司分地區(qū)經(jīng)營(yíng)情況 | ｗ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-06/2009_2012qichechanyediaoyanjifazhany.html
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