第一章 鐵路運輸行業(yè)宏觀經濟環(huán)境分析 |
產 |
第一節(jié) 宏觀經濟環(huán)境及預測分析 |
業(yè) |
| 一、我國宏觀經濟現(xiàn)狀 | 調 |
| 二、2009-2010年宏觀經濟情況預測分析 | 研 |
第二節(jié) 宏觀經濟發(fā)展對鐵路運輸業(yè)影響分析 |
網 |
第二章 鐵路行業(yè)的政策環(huán)境分析 |
ｗ |
第一節(jié) 鐵路行業(yè)的體制改革 |
ｗ |
| 一、鐵路改革的整體框架 | ｗ |
| 二、鐵路行業(yè)管理體制的改革 | ． |
| 三、鐵路企業(yè)重組方案 | Ｃ |
| 四、鐵路行業(yè)投融資體制改革方向 | ｉ |
| 五、鐵路改革的最新動向 | ｒ |
第二節(jié) 鐵路行業(yè)的中長期路網規(guī)劃 |
． |
第三章 鐵路運輸行業(yè)基礎設施的現(xiàn)狀 |
ｃ |
第一節(jié) 鐵路路網規(guī)模與布局 |
ｎ |
| 一、鐵路營業(yè)里程增長情況 | 中 |
| 二、鐵路路網布局情況 | 智 |
| 三、鐵路路網的技術水平 | 林 |
第二節(jié) 鐵路運輸設備的發(fā)展情況分析 |
４ |
| 一、國家鐵路機車發(fā)展情況 | ０ |
| 二、國家鐵路客貨車發(fā)展情況 | ０ |
第四章 鐵路運輸行業(yè)投融資體制及變化 |
６ |
第一節(jié) 交通運輸業(yè)投融資主要方式 |
１ |
| 一、債券 | ２ |
| 二、股票 | ８ |
| 轉~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-06/2009_2010tieluyunshuxingyeshichangdi.html | |
| 三、可轉換債券 | ６ |
| 四、交通運輸產業(yè)投資基金 | ６ |
| 五、項目融資 | ８ |
第二節(jié) 鐵路目前的投融資方式 |
產 |
| 一、政府投資 | 業(yè) |
| 二、國內貸款 | 調 |
| 三、利用外資 | 研 |
| 四、鐵路債券 | 網 |
| 五、上市融資 | ｗ |
| 六、企業(yè)投資 | ｗ |
第三節(jié) 未來鐵路建設投融資方式分析 |
ｗ |
| 一、區(qū)分項目，根據(jù)項目屬性決定項目融資渠道 | ． |
| 二、債券融資 | Ｃ |
| 三、使用社會保障基金 | ｉ |
| 四、利用外資和外匯 | ｒ |
| 五、資產證券化 | ． |
第五章 鐵路運輸行業(yè)固定資產投資分析 |
ｃ |
第一節(jié) 國家鐵路固定資產基本情況分析 |
ｎ |
第二節(jié) 國家鐵路基本建設投資分析 |
中 |
第三節(jié) 國家鐵路車輛購置分析 |
智 |
第四節(jié) 國家鐵路更新改造投資分析 |
林 |
第六章 鐵路運輸行業(yè)運營狀況分析 |
４ |
第一節(jié) 鐵路行業(yè)的運輸總量分析 |
０ |
| 一、客運分析 | ０ |
| 二、貨運分析 | ６ |
第二節(jié) 國家鐵路的財務運營情況分析 |
１ |
| 一、國家鐵路的總體財務情況分析 | ２ |
| 二、國家鐵路運輸收入情況分析 | ８ |
第三節(jié) 鐵路運輸?shù)闹饕洕夹g指標 |
６ |
| 一、鐵路運輸主要經濟技術指標體系 | ６ |
| 二、國家鐵路運輸密度的變化情況 | ８ |
| 三、國家鐵路的機車使用情況 | 產 |
| 四、國家鐵路的貨車運用情況 | 業(yè) |
| 五、國家鐵路的客貨運的技術速度與旅行速度 | 調 |
| 六、第五次大面積提速 | 研 |
第七章 鐵路運輸結構及運量布局 |
網 |
第一節(jié) 鐵路運輸結構 |
ｗ |
| 一、運量比重結構 | ｗ |
| 二、鐵路周轉量結構 | ｗ |
| 三、貨運內部結構 | ． |
第二節(jié) 鐵路運量布局 |
Ｃ |
| 一、地區(qū)客運布局 | ｉ |
| 二、地區(qū)貨運布局 | ｒ |
| 三、重要客、貨運干線的運量情況 | ． |
| 四、鐵路主要車站旅客發(fā)送量 | ｃ |
| 五、鐵路主要車站貨物發(fā)送量 | ｎ |
第八章 鐵路運輸行業(yè)競爭狀況分析 |
中 |
第一節(jié) 我國鐵路運輸行業(yè)參與市場競爭影響因素分析 |
智 |
第二節(jié) 我國鐵路運輸行業(yè)參與市場競爭格局分析 |
林 |
| 一、鐵路運輸與其他運輸方式之間的競爭格局 | ４ |
| 二、鐵路運輸內部競爭情況分析 | ０ |
| China's railway transportation industry market research and forecast report 2009-2010 | |
第三節(jié) 我國鐵路運輸行業(yè)競爭狀況展望 |
０ |
第九章 鐵路運輸行業(yè)典型企業(yè)分析 |
６ |
第一節(jié) 2008年鐵龍股份（600125）基本情況 |
１ |
| 一、主要業(yè)務情況 | ２ |
| 二、股權結構 | ８ |
| 三、投資情況 | ６ |
第二節(jié) 2008年鐵龍股份經營情況分析 |
６ |
| 一、鐵龍股份主要財務指標變化情況 | ８ |
| 二、鐵龍股份現(xiàn)金流量變化情況 | 產 |
第三節(jié) 2008年中鐵二局（600528）基本情況 |
業(yè) |
| 一、主要業(yè)務情況 | 調 |
| 二、股權結構 | 研 |
| 三、投資情況 | 網 |
第四節(jié) 2008年中鐵二局經營狀況分析 |
ｗ |
| 一、中鐵二局主要財務指標變化情況 | ｗ |
| 二、中鐵二局現(xiàn)金流量變化情況 | ｗ |
第十章 鐵路運輸行業(yè)發(fā)展預測分析 |
． |
第一節(jié) 鐵路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢 |
Ｃ |
| 一、技術方面的發(fā)展趨勢 | ｉ |
| 二、鐵路建設布局方面的趨勢 | ｒ |
| 三、鐵路體制改革的發(fā)展趨勢 | ． |
第二節(jié) 鐵路運輸貨運發(fā)展預測分析 |
ｃ |
第三節(jié) 鐵路客運發(fā)展預測分析 |
ｎ |
第四節(jié) 鐵路利潤預測分析 |
中 |
第十一章 鐵路運輸行業(yè)環(huán)境風險分析 |
智 |
第一節(jié) 宏觀經濟發(fā)展周期風險分析 |
林 |
| 一、鐵路運輸行業(yè)增長的彈性分析 | ４ |
| 二、宏觀經濟在未來幾年將適當減速 | ０ |
| 三、鐵路運輸行業(yè)的宏觀經濟周期影響判斷 | ０ |
第二節(jié) 鐵路運輸行業(yè)政策環(huán)境變化風險分析 |
６ |
| 一、鐵路運輸行業(yè)管理體制改革的變化 | １ |
| 二、鐵路企業(yè)重組 | ２ |
| 三、鐵路運輸業(yè)投融資體制改革 | ８ |
第十二章 鐵路運輸行業(yè)經營風險分析 |
６ |
第一節(jié) 鐵路運輸行業(yè)系統(tǒng)風險分析 |
６ |
| 一、鐵路運輸行業(yè)生命周期及成長性分析 | ８ |
| 二、行業(yè)基本走勢評價及2009-2010年預測分析 | 產 |
| 三、鐵路運輸行業(yè)擴張性分析 | 業(yè) |
| 四、鐵路運輸行業(yè)穩(wěn)定性分析 | 調 |
第二節(jié) 鐵路運輸行業(yè)供給風險分析 |
研 |
| 一、鐵路運輸業(yè)資產變化及相關風險分析 | 網 |
| 二、鐵路運輸業(yè)基礎設施建設變化及相關風險分析 | ｗ |
第三節(jié) 鐵路運輸行業(yè)需求風險分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)需求潛力分析 | ｗ |
| 二、行業(yè)內部地區(qū)結構的供求平衡分析 | ． |
| 三、行業(yè)品種結構的供求平衡分析 | Ｃ |
第四節(jié) 鐵路運輸業(yè)競爭風險分析 |
ｉ |
| 一、鐵路運輸業(yè)總體競爭力評價 | ｒ |
| 二、其他運輸方式與鐵路之間的競爭 | ． |
| 2009-2010年中國鐵路運輸行業(yè)市場調研及預測分析報告 | |
| 三、鐵路運輸業(yè)內部的競爭 | ｃ |
第十三章 鐵路運輸上市企業(yè)財務風險分析 |
ｎ |
第一節(jié) 鐵路運輸上市企業(yè)整體財務情況分析 |
中 |
第二節(jié) 鐵路運輸上市企業(yè)償債能力分析 |
智 |
第三節(jié) 鐵路運輸上市企業(yè)盈利能力分析 |
林 |
第四節(jié) 鐵路運輸上市企業(yè)成長性分析 |
４ |
第五節(jié) 鐵路運輸上市企業(yè)與其他運輸方式上市企業(yè)財務比較 |
０ |
| 一、償債能力 | ０ |
| 二、盈利能力 | ６ |
| 三、成長能力 | １ |
第十四章 鐵路運輸行業(yè)機會與風險總結 |
２ |
第一節(jié) 投資風險建議 |
８ |
第二節(jié) 中^智林^－經營風險建議 |
６ |
| 一、客運經營建議 | ６ |
| 二、貨運經營建議 | ８ |
| 表目錄 | 產 |
| 表3.1各種運輸線路長度增長情況 | 業(yè) |
| 表3.2 國家鐵路分省市分布情況 | 調 |
| 表3.3 鐵路路網的技術水平變化情況 | 研 |
| 表3.4 不同類型機車的增長變化情況 | 網 |
| 表3.5 不同類型機車的主要技術指標 | ｗ |
| 表3.6 國家鐵路客、貨車擁有量 | ｗ |
| 表4.1 運輸基建項目的籌資方式 | ｗ |
| 表5.1 國家鐵路運輸固定資產情況 | ． |
| 表5.2 交通運輸業(yè)固定資產投資完成情況 | Ｃ |
| 表5.3 國家鐵路基本建設投資 | ｉ |
| 表5.4 國家鐵路機車車輛購置 | ｒ |
| 表5.5 國家鐵路運輸設備更新改造 | ． |
| 表5.6 2008年交通業(yè)固定資產投資新增主要生產能力 | ｃ |
| 表6.1 2004-2008年鐵路客運量變化 | ｎ |
| 表6.2 2008年鐵路客運量累計變化 | 中 |
| 表6.3 2004年-2008年鐵路客運周轉量變化 | 智 |
| 表6.4 2008年鐵路旅客周轉量累計變化 | 林 |
| 表6.5 旅客運輸平均運距 | ４ |
| 表6.6 2004年-2008年鐵路貨運量變化 | ０ |
| 表6.7 2008年鐵路貨運量累計變化 | ０ |
| 表6.8 2004年-2008年鐵路貨運周轉量變化 | ６ |
| 表6.9 2008年鐵路貨物周轉量累計變化 | １ |
| 表6.10 貨物運輸運距 | ２ |
| 表6.11 國家鐵路運輸主要財務指標 | ８ |
| 表6.12 運輸總成本中各項目所占比重 | ６ |
| 表6.13 國家鐵路運輸收入 | ６ |
| 表6.14 國家鐵路各種收入占總運輸收入的比重 | ８ |
| 表6.15 鐵路運輸主要經濟技術指標變化情況 | 產 |
| 表6.16 國家鐵路運輸密度 | 業(yè) |
| 表6.17 國家鐵路準軌貨運機車運用成績 | 調 |
| 表6.18 國家鐵路的貨車運用情況 | 研 |
| 表6.19 國家鐵路準軌列車運用成績 | 網 |
| 表7.1 2004-2008年鐵路內部運輸比重 | ｗ |
| 表7.2 鐵路內部運輸周轉量比重 | ｗ |
| 2009-2010 nián zhōngguó tiělù yùnshū hángyè shìchǎng tiáo yán jí yùcè fēnxī bàogào | |
| 表7.3 2004-2008年各種貨物的鐵路運量 | ｗ |
| 表7.4 2004-2008年各種貨物運量占鐵路總貨物運量的比重 | ． |
| 表7.5 按省劃分的國家鐵路旅客發(fā)送量 | Ｃ |
| 表7.6 按省劃分的國家鐵路旅客周轉量 | ｉ |
| 表7.7 按省劃分的國家鐵路貨物發(fā)送量 | ｒ |
| 表7.8 按省劃分的國家鐵路貨物周轉量 | ． |
| 表7.9 鐵路主要干線客貨運輸量（2003年） | ｃ |
| 表7.10 鐵路主要車站旅客發(fā)送量 | ｎ |
| 表7.11 鐵路主要車站貨物發(fā)送量 | 中 |
| 表8.1 各種運輸方式SWOT分析 | 智 |
| 表8.2 各類運輸?shù)闹鲗Х绞?/td> | 林 |
| 表9.1 鐵龍股份主營業(yè)務情況 | ４ |
| 表9.2 鐵龍股份股本結構 | ０ |
| 表9.3 鐵路股份基本財務數(shù)據(jù) | ０ |
| 表9.4 經營活動產生的現(xiàn)金流量 | ６ |
| 表9.5 投資活動產生的現(xiàn)金流量 | １ |
| 表9.6 籌資活動產生的現(xiàn)金流量 | ２ |
| 表9.7 中鐵二局2008年主營業(yè)務收入 | ８ |
| 表9.8 中鐵二局股本結構 | ６ |
| 表9.9 2008年中鐵二局基本財務數(shù)據(jù) | ６ |
| 表9.10 經營活動產生的現(xiàn)金流量 | ８ |
| 表9.11 投資活動產生的現(xiàn)金流量 | 產 |
| 表11.1 不同行業(yè)對國民經濟的敏感性 | 業(yè) |
| 表11.2 我國國民經濟發(fā)展的三個階段 | 調 |
| 表11.3 城市行業(yè)受宏觀經濟周期影響的風險定位 | 研 |
| 表11.4 鐵路運輸業(yè)受政策環(huán)境變化影響的風險定位 | 網 |
| 表12.1 鐵路運輸業(yè)系統(tǒng)風險評定 | ｗ |
| 表12.2 行業(yè)生命周期的判斷 | ｗ |
| 表12.3 2004-2008年鐵路運輸業(yè)旅客周轉量增長率 | ｗ |
| 表12.4 2004-2008年鐵路運輸業(yè)貨物周轉量增長率 | ． |
| 表12.5 鐵路運輸業(yè)擴張系數(shù) | Ｃ |
| 表12.6 鐵路運輸業(yè)擴張系數(shù) | ｉ |
| 表12.7 鐵路運輸業(yè)波動系數(shù)（旅客運輸） | ｒ |
| 表12.8 鐵路運輸業(yè)波動系數(shù)（貨物運輸） | ． |
| 表12.9 鐵路運輸業(yè)供給與需求風險定位 | ｃ |
| 表12.10 2009-2010年鐵路運輸生產預期值 | ｎ |
| 表12.11 鐵路運輸業(yè)競爭力指標評價 | 中 |
| 表13.1 各運輸方式上市企業(yè)2008年財務風險評價 | 智 |
| 表13.2 鐵路運輸業(yè)上市企業(yè) | 林 |
| 表13.3 鐵路上市企業(yè)財務指標 | ４ |
| 表13.4 鐵路上市企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 表13.5 鐵路運輸上市企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 表13.6 鐵路運輸上市企業(yè)成長性分析 | ６ |
| 表13.7 其他運輸方式上市企業(yè) | １ |
| 表13.8 交通運輸業(yè)上市企業(yè)償債能力 | ２ |
| 表13.9 交通運輸業(yè)上市企業(yè)盈利能力 | ８ |
| 表13.10 交通運輸業(yè)上市企業(yè)成長能力 | ６ |
| 表14.1 鐵路運輸業(yè)2009-2010年投資和經營風險 | ６ |
| 圖目錄 | ８ |
| 圖2.1 鐵路中長期路網規(guī)劃圖 | 產 |
| 中國の鉄道輸送業(yè)界の市場調査および予測レポートでは、 2009年から2010年 | |
| 圖3.1 2004-2008年鐵路營業(yè)里程變化情況 | 業(yè) |
| 圖3.2 國家鐵路電氣化里程變化情況 | 調 |
| 圖6.1 2004年-2008年鐵路客運量占全國總客運量比例變化 | 研 |
| 圖6.2 2004-2008年鐵路旅客周轉量占全社會比例變化 | 網 |
| 圖6.3 2004-2008年鐵路貨運量所占總貨運量比重變化 | ｗ |
| 圖6.4 2004-2008年鐵路貨物周轉量所占比重變化 | ｗ |
| 圖8.1 2004-2008年各運輸方式貨運量變化 | ｗ |
| 圖8.2 2004-2008年各運輸方式貨運周轉量變化 | ． |
| 圖8.3 2004-2008年各運輸方式貨運平均運距變化 | Ｃ |
| 圖8.4 2004-2008年各運輸方式完成貨運周轉量比例圖 | ｉ |
| 圖8.7 2004-2008年各運輸方式完成客運周轉量比例圖 | ｒ |
| 圖11.1 2004-2008年鐵路運輸客運量與GDP運行曲線 | ． |
| 圖11.2 2004-2008年鐵路運輸貨運量與GDP運行曲線 | ｃ |
| 圖11.3 我國2004年-2008年GDP變化 | ｎ |
| 圖11.4 我國2004-2008年GDP增長率變化 | 中 |
| 圖12.1 鐵路固定資產變化 | 智 |
| 圖12.2 2004-2008年鐵路營業(yè)里程變化情況 | 林 |
| 圖12.3 國家鐵路機車擁有量變化 | ４ |
| 圖12.4 國家鐵路客貨車擁有量變化 | ０ |
| 圖12.7 2004-2008年煤運量占總運量的比重變化 | ０ |
| 圖13.1 鐵龍股份與中鐵二局償債能力比較 | ６ |
| 圖13.2 鐵龍股份與中鐵二局盈利能力比較 | １ |
| 圖13.3 鐵龍股份與中鐵二局成長能力分析 | ２ |
| 圖13.4 交通運輸業(yè)上市企業(yè)償債能力比較 | ８ |
| 圖13.5 交通運輸業(yè)上市企業(yè)盈利能力比較 | ６ |
| 圖13.6 交通運輸業(yè)上市企業(yè)成長能力比較 | ６ |
| （如需詳細目錄，請來電索取） | ８ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-06/2009_2010tieluyunshuxingyeshichangdi.html
略……
如需購買《2009-2010年中國鐵路運輸行業(yè)市場調研及預測分析報告》，編號：03AA0A3
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網安備 11010802027365號