| 深圳作為中國重要的物流樞紐之一，擁有發(fā)達的港口、航空、公路和鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)。近年來，深圳物流業(yè)依托于優(yōu)越的地理位置和政府的大力支持，實現(xiàn)了快速的發(fā)展。特別是在跨境電商、冷鏈物流等領(lǐng)域，深圳物流業(yè)展現(xiàn)出了強勁的增長勢頭。與此同時，深圳物流業(yè)也在積極探索智能化、信息化的物流解決方案，以提高效率和服務(wù)質(zhì)量。 | |
| 未來，技術(shù)革新：利用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)提升物流管理和服務(wù)水平。綠色環(huán)保：推廣綠色物流理念，減少物流活動對環(huán)境的影響。服務(wù)優(yōu)化：提供更加多元化、個性化的物流服務(wù)，滿足不同客戶的需求。國際化發(fā)展：加強與海外市場的聯(lián)系，拓展國際物流業(yè)務(wù)，提升國際競爭力。 | |
第一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 物流的概念 |
業(yè) |
| 一、物流的定義 | 調(diào) |
| 二、物流的性質(zhì) | 研 |
| 三、物流服務(wù)的特點 | 網(wǎng) |
| 四、物流產(chǎn)業(yè)的基本特征 | ｗ |
第二節(jié) 物流的分類 |
ｗ |
| 一、從宏觀角度對物流的分類 | ｗ |
| 二、從微觀角度對物流的分類 | ． |
| 三、按物流活動的空間范圍分類 | Ｃ |
| 四、按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 | ｉ |
| 五、按物流的作用分類 | ｒ |
第三節(jié) 物流系統(tǒng)介紹 |
． |
| 一、物流系統(tǒng)的概念及模式 | ｃ |
| 二、物流系統(tǒng)的組成 | ｎ |
| 三、物流系統(tǒng)的特征 | 中 |
| 四、物流系統(tǒng)的要素 | 智 |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-07/2009_2012nianshenzuowuliuchanyediaoy.html | |
| 五、物流系統(tǒng)的目標(biāo) | 林 |
第四節(jié) 政府在物流業(yè)中的作用 |
４ |
| 一、現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級職能 | ０ |
| 二、物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級性 | ０ |
| 三、國際上政府推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗 | ６ |
| 四、中國政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位 | １ |
| 五、中國政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色 | ２ |
第二章 中國物流業(yè)的發(fā)展 |
８ |
第一節(jié) 中國物流業(yè)發(fā)展的綜述 |
６ |
| 一、中國物流業(yè)的發(fā)展背景 | ６ |
| 二、中國物流業(yè)的發(fā)展進入資產(chǎn)整合階段 | ８ |
| 三、中國物流行業(yè)的發(fā)展特征 | 產(chǎn) |
| 四、中國物流產(chǎn)業(yè)的政策體系 | 業(yè) |
| 五、跨國公司與中國的物流產(chǎn)業(yè) | 調(diào) |
第二節(jié) 2007年中國物流行業(yè)運行情況分析 |
研 |
| 一、2007中國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 二、2007年我國物流行業(yè)發(fā)展特點 | ｗ |
| 三、2007年我國物流業(yè)發(fā)展壯大 | ｗ |
| 四、2007年我國物流企業(yè)發(fā)展迅速 | ｗ |
| 五、2007年中國物流業(yè)區(qū)域一體化進程加快 | ． |
第三節(jié) 2008年中國物流行業(yè)的發(fā)展 |
Ｃ |
| 一、2008年中國物流行業(yè)運行情況分析 | ｉ |
| 二、2008年下半年國際金融危機沖擊中國物流業(yè) | ｒ |
| 三、2008年我國物流業(yè)繼續(xù)保持較快增長 | ． |
| 四、2008我國物流業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn) | ｃ |
| 五、2008年國內(nèi)17個保稅物流中心獲批 | ｎ |
第四節(jié) 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的問題 |
中 |
| 一、制約中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素 | 智 |
| 二、中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題 | 林 |
| 三、中國物流業(yè)發(fā)展面臨著內(nèi)憂外患 | ４ |
第五節(jié) 中國物流業(yè)發(fā)展的對策 |
０ |
| 一、中國物流業(yè)加速發(fā)展的新思路 | ０ |
| 二、中國物流業(yè)的發(fā)展建議 | ６ |
| 三、促進中國物流業(yè)發(fā)展的政策選擇 | １ |
| 四、跨區(qū)域物流服務(wù)發(fā)展的思路及措施 | ２ |
第三章 深圳物流業(yè)的發(fā)展 |
８ |
第一節(jié) 深圳物流業(yè)的發(fā)展綜述 |
６ |
| 一、深圳物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀概述 | ６ |
| 2009-2012 Shenzhen logistics industry research and investment advisory report | |
| 二、深圳現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造快速發(fā)展奇跡 | ８ |
| 三、深圳建立現(xiàn)代物流樞紐城市的經(jīng)驗 | 產(chǎn) |
| 四、深圳物流業(yè)成為世界知名企業(yè)配送主力 | 業(yè) |
| 五、深圳供應(yīng)鏈管理水平全國領(lǐng)先 | 調(diào) |
第二節(jié) 2008年深圳物流業(yè)整體競爭力領(lǐng)先全國 |
研 |
| 一、總量規(guī)模不斷突破 | 網(wǎng) |
| 二、競爭實力持續(xù)提升 | ｗ |
| 三、基礎(chǔ)建設(shè)全面提速 | ｗ |
| 四、發(fā)展環(huán)境逐步優(yōu)化 | ｗ |
第三節(jié) 2008-2009年深圳物流業(yè)的發(fā)展動態(tài) |
． |
| 一、2008年深圳物流業(yè)壓力下尋求新空間 | Ｃ |
| 二、2008年物博會加快推進深圳物流業(yè)發(fā)展 | ｉ |
| 三、2009年深圳物流業(yè)力推“再發(fā)展” | ｒ |
| 四、2009年深圳物流業(yè)行業(yè)整合加速 | ． |
第四節(jié) 深圳與中國香港物流業(yè)競爭力比較分析 |
ｃ |
| 一、深、港兩地物流業(yè)生產(chǎn)要素成本比較 | ｎ |
| 二、深、港兩地物流業(yè)生產(chǎn)要素的組織成本 | 中 |
| 三、深、港兩地物流業(yè)生產(chǎn)要素質(zhì)量 | 智 |
第五節(jié) 深圳物流業(yè)的問題及對策分析 |
林 |
| 一、深圳物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題 | ４ |
| 二、深圳發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | ０ |
| 三、深圳物流業(yè)面臨前所未有的嚴(yán)峻形勢 | ０ |
| 四、深圳發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的策略分析 | ６ |
第四章 金融危機下深圳物流業(yè)的發(fā)展 |
１ |
第一節(jié) 2008年金融危機概述 |
２ |
| 一、次貸危機及金融危機的概念 | ８ |
| 二、金融危機的形成 | ６ |
| 三、金融危機的“幕后元兇” | ６ |
| 四、金融危機的本質(zhì) | ８ |
第二節(jié) 金融危機對中國物流業(yè)的影響 |
產(chǎn) |
| 一、金融危機對中國物流業(yè)的影響綜述 | 業(yè) |
| 二、金融危機對中國物流業(yè)的影響表現(xiàn) | 調(diào) |
| 三、金融危機使中國物流行業(yè)并購加速 | 研 |
| 四、國內(nèi)物流業(yè)受金融危機沖擊瀕臨承受邊緣 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 金融危機下中國物流業(yè)的應(yīng)對 |
ｗ |
| 一、金融危機下中國物流業(yè)機會大于挑戰(zhàn) | ｗ |
| 二、物流業(yè)遭遇危機國家政策送暖 | ｗ |
| 三、應(yīng)對金融危機物流業(yè)開發(fā)“第四利潤源” | ． |
| 2009-2012年深圳物流產(chǎn)業(yè)調(diào)研及投資諮詢報告 | |
| 四、4萬億為中國物流業(yè)帶來的的機會 | Ｃ |
| 五、中國物流業(yè)應(yīng)對金融危機促進產(chǎn)業(yè)振興 | ｉ |
第四節(jié) 金融危機對深圳物流業(yè)的影響 |
ｒ |
| 一、2008年10月后深圳物流總體貨量下滑明顯 | ． |
| 二、金融危機下深圳物流業(yè)面臨行業(yè)洗牌 | ｃ |
| 三、外貿(mào)困境為深圳物流業(yè)帶來新發(fā)展契機 | ｎ |
| 四、金融危機對深圳物流業(yè)影響將持續(xù)到2009年年底 | 中 |
第五節(jié) 金融危機下深圳物流業(yè)的積極應(yīng)對 |
智 |
| 一、2008年深圳港資物流企業(yè)謀求突圍 | 林 |
| 二、2009年深圳危機下振興物流業(yè)提前破局 | ４ |
| 三、政府推出多項措施助物流業(yè)應(yīng)對金融危機 | ０ |
| 四、深圳鹽田物流業(yè)從容應(yīng)對化“危”為“機” | ０ |
第六節(jié) 2009年深圳交通部多項舉措助物流業(yè)渡難關(guān) |
６ |
| 一、海港 | １ |
| 二、空港 | ２ |
| 三、物流重大基礎(chǔ)設(shè)施 | ８ |
| 四、加大扶持力度減輕企業(yè)負(fù)擔(dān) | ６ |
第七節(jié) 未來金融危機對中國物流業(yè)的影響預(yù)測及思考 |
６ |
| 一、2009年二、三季度起金融危機對物流業(yè)影響將全面顯現(xiàn) | ８ |
| 二、2009年金融危機下物流業(yè)的發(fā)展建議 | 產(chǎn) |
| 三、金融危機下物流企業(yè)應(yīng)采取的措施 | 業(yè) |
| 四、金融危機帶給中國物流行業(yè)的啟示 | 調(diào) |
| 五、金融危機將帶來中國物流業(yè)發(fā)展新契機 | 研 |
第五章 深圳物流業(yè)細(xì)分市場 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 航空物流 |
ｗ |
| 一、深圳政企力推航空物流業(yè)雙贏合作共同發(fā)展 | ｗ |
| 二、2008年航空公司助推深圳航空物流業(yè)發(fā)展 | ｗ |
| 三、深圳航空物流園區(qū)作用凸顯 | ． |
| 四、深圳發(fā)展航空物流服務(wù)體系的策略 | Ｃ |
第二節(jié) 港口物流 |
ｉ |
| 一、深圳物流體系結(jié)構(gòu)和港口功能的轉(zhuǎn)變 | ｒ |
| 二、2007年深圳西部港口物流稅收入大幅增長 | ． |
| 三、深圳鹽田港物流的定位及發(fā)展模式 | ｃ |
| 四、深圳港發(fā)展現(xiàn)代物流的對策 | ｎ |
第三節(jié) 冷鏈物流 |
中 |
| 一、2008年深圳西部港口建成專業(yè)“冷鏈物流”領(lǐng)域公共平臺 | 智 |
| 二、深圳冷鏈物流發(fā)展存在潛在商機 | 林 |
| 三、2009年深圳將冷鏈物流列入重點發(fā)展的特色物流項目之一 | ４ |
| 2009-2012 nián shēnzhèn wùliú chǎnyè diàoyán jí tóuzī zīxún bàogào | |
| 四、PFS將投2.4億美元在深圳建冷鏈物流倉庫 | ０ |
第六章 深圳物流業(yè)重點企業(yè) |
０ |
第一節(jié) 招商局物流集團有限公司 |
６ |
| 一、公司簡介 | １ |
| 二、招商局物流集團的物流業(yè)務(wù)組成 | ２ |
| 三、招商局物流集團發(fā)展的成功案例 | ８ |
| 四、招商局集團現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速 | ６ |
第二節(jié) 深圳市白沙物流有限公司 |
６ |
| 一、公司簡介 | ８ |
| 二、深圳白沙物流公司發(fā)展紀(jì)實 | 產(chǎn) |
| 三、白沙物流特色經(jīng)營助推跨越發(fā)展 | 業(yè) |
| 四、白沙物流專業(yè)經(jīng)營成就核心競爭力 | 調(diào) |
第三節(jié) 深圳長航滾裝物流股份有限公司 |
研 |
| 一、公司簡介 | 網(wǎng) |
| 二、深圳長航打造世界一流的現(xiàn)代滾裝物流企業(yè) | ｗ |
| 三、2008年深圳長航“沿海滾裝第一”地位進一步加強 | ｗ |
| 四、2009年深圳長航為廣州本田商品車物流提供支持和保障 | ｗ |
第四節(jié) 深圳市普路通供應(yīng)鏈管理有限公司 |
． |
| 一、公司簡介 | Ｃ |
| 二、普路通公司供應(yīng)鏈服務(wù)的構(gòu)成 | ｉ |
| 三、2008年普路通向全方面的物流供應(yīng)鏈公司邁進 | ｒ |
第五節(jié) 深圳赤灣港航股份有限公司 |
． |
| 一、公司簡介 | ｃ |
| 二、2007年1-12月深赤灣經(jīng)營狀況分析 | ｎ |
| 三、2008年1-9月深赤灣經(jīng)營狀況分析 | 中 |
第六節(jié) 深圳市鹽田港股份有限公司 |
智 |
| 一、公司簡介 | 林 |
| 二、2007年1-12月鹽田港經(jīng)營狀況分析 | ４ |
| 三、2008年1-9月鹽田港經(jīng)營狀況分析 | ０ |
第七章 深圳物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境及投資參考 |
０ |
第一節(jié) 深圳市經(jīng)濟與社會環(huán)境 |
６ |
| 一、2007年深圳市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展情況分析 | １ |
| 二、2008年深圳市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展情況分析 | ２ |
| 三、2009年深圳市經(jīng)濟社會發(fā)展形勢及目標(biāo) | ８ |
| 四、深圳經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整的分析 | ６ |
第二節(jié) 2009年深圳物流業(yè)發(fā)展的利好環(huán)境 |
６ |
| 一、2009年國家將物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 | ８ |
| 二、兩岸直航為深圳物流業(yè)拓展巨大空間 | 產(chǎn) |
| 2009-2012深セン物流業(yè)界の研究と投資顧問レポート | |
| 三、深圳實施“以港強市”戰(zhàn)略成效顯著 | 業(yè) |
| 四、物流產(chǎn)業(yè)總部基地效應(yīng)開始顯現(xiàn) | 調(diào) |
第三節(jié) 投資風(fēng)險的防范 |
研 |
| 一、物流業(yè)風(fēng)險防范的舉措 | 網(wǎng) |
| 二、物流項目風(fēng)險防范的建議 | ｗ |
| 三、現(xiàn)代物流業(yè)對法律風(fēng)險的防范 | ｗ |
| 四、企業(yè)使物流外包有效的對策 | ｗ |
第八章 深圳物流業(yè)的前景趨勢預(yù)測 |
． |
第一節(jié) 中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 |
Ｃ |
| 一、中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望 | ｉ |
| 二、2009年中國物流業(yè)將平穩(wěn)快速增長 | ｒ |
| 三、中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢 | ． |
| 四、中國物流市場將進一步加強整合 | ｃ |
第二節(jié) 中智-林：深圳物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 |
ｎ |
| 一、深圳物流業(yè)發(fā)展前景看好 | 中 |
| 二、2009年深圳物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo) | 智 |
| 三、2009年特色物流將成深圳物流業(yè)新增長點 | 林 |
| 四、2010年深圳將實現(xiàn)物流業(yè)增加值占GDP比重達到12% | ４ |
| 五、深圳將打造全國最優(yōu)物流服務(wù)城市作為新目標(biāo) | ０ |
| 圖表目錄 | ０ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-07/2009_2012nianshenzuowuliuchanyediaoy.html
略……
如需購買《2009-2012年深圳物流產(chǎn)業(yè)調(diào)研及投資咨詢報告》，編號：03A5586
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號