第一章 2008-2009年世界鐵路客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2008-2009年世界鐵路客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
| 一、國外鐵路客車內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新 | 調(diào) |
| 二、國外鐵路客車設(shè)計(jì)理念的變革與創(chuàng)新 | 研 |
| 三、國外鐵路產(chǎn)業(yè)市場特點(diǎn)分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2008-2009年世界鐵路客車產(chǎn)業(yè)主要國家分析 |
ｗ |
| 一、美國鐵路客車分析 | ｗ |
| 二、德國鐵路短途客車 | ｗ |
| 三、日本鐵路公路兩用客車分析 | ． |
第三節(jié) 2009-2013年世界鐵路客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
Ｃ |
第二章 2008-2009年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2008-2009年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｒ |
| 一、中國GDP分析 | ． |
| 二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入 | ｃ |
| 三、恩格爾系數(shù) | ｎ |
| 四、工業(yè)發(fā)展形勢分析 | 中 |
| 五、鐵路建設(shè)固定資產(chǎn)投資情況 | 智 |
第二節(jié) 2008-2009年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
林 |
| 一、客車基本型號(hào)表 | ４ |
| 二、客車車號(hào)編碼表 | ０ |
| 三、進(jìn)出口政策分析 | ０ |
第三節(jié) 2008-2009年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
６ |
第三章 2008-2009年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢分析 |
１ |
第一節(jié) 2008-2009年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
２ |
| 一、二十一世紀(jì)的鐵路客車 | ８ |
| 二、鐵路客車產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分析 | ６ |
| 三、鐵路客車銷售分析 | ６ |
第二節(jié) 2008-2009年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)資訊分析 |
８ |
| 一、中國南車獲16億元鐵路客車訂單 | 產(chǎn) |
| 二、巴基斯坦決定進(jìn)口150節(jié)中國鐵路客車 | 業(yè) |
| 三、長客股份攻占鐵路客車“半壁江山” | 調(diào) |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-07/2009_2012tielukechexingyeshichangzou.html | |
第三節(jié) 2008-2009年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問題分析 |
研 |
第四章 2007-2009年中國鐵路客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2007-2008年中國鐵路客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
ｗ |
| 一、2007-2008年全國鐵路客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
| 二、2007-2008年鐵路客車重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
第二節(jié) 2009年中國鐵路客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
． |
| 一、2009年全國鐵路客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | Ｃ |
| 二、2009年鐵路客車重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析 | ｉ |
第三節(jié) 2009年中國鐵路客車產(chǎn)量增長性分析 |
ｒ |
| 一、產(chǎn)量增長 | ． |
| 二、集中度變化 | ｃ |
第五章 2006-2009年中國鐵路客車所屬行業(yè)主要指標(biāo)監(jiān)測分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2006-2008年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測分析 |
中 |
| 一、2006-2008年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長分析 | 智 |
| 二、2006-2008年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析 | 林 |
| 三、2006-2008年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)總銷售收入分析 | ４ |
| 四、2006-2008年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤總額分析 | ０ |
| 五、2006-2008年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)投資資產(chǎn)增長性分析 | ０ |
第二節(jié) 2009年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測分析（按季度更新） |
６ |
| 一、企業(yè)數(shù)量與分布 | １ |
| 二、銷售收入 | ２ |
| 三、利潤總額 | ８ |
| 四、從業(yè)人數(shù) | ６ |
第三節(jié) 2009年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)投資狀況監(jiān)測（按季度更新） |
６ |
| 一、行業(yè)資產(chǎn)區(qū)域分布 | ８ |
| 二、主要省市投資增速對(duì)比 | 產(chǎn) |
第六章 2001-2009年中國鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車（8603）進(jìn)出口貿(mào)易分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2001-2009年中國鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測 |
調(diào) |
| 一、鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 | 研 |
| 二、鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車出口數(shù)據(jù)分析 | 網(wǎng) |
| 三、鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)出口單價(jià)分析 | ｗ |
第二節(jié) 2008-2009年鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 |
ｗ |
| 一、鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)口來源國家及地區(qū) | ｗ |
| 二、鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車出口國家及地區(qū) | ． |
第三節(jié) 2008-2009年鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)出口省市分析 |
Ｃ |
| 一、鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車主要進(jìn)口省市分析 | ｉ |
| 二、鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車主要出口省市分析 | ｒ |
第七章 2008-2009年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)市場競爭格局分析 |
． |
第一節(jié) 2008-2009年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀分析 |
ｃ |
| 一、中外鐵路客車競爭力對(duì)比分析 | ｎ |
| 二、鐵路客車技術(shù)競爭分析 | 中 |
| 三、鐵路客車成本競爭分析 | 智 |
第二節(jié) 2008-2009年中國鐵路客車市場區(qū)域格局分析 |
林 |
| 一、鐵路客車產(chǎn)量集中度分析 | ４ |
| 二、鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)集中度分析 | ０ |
第三節(jié) 2008-2009年中國鐵路客車企業(yè)提升競爭力策略分析 |
０ |
第四節(jié) 2009-2013年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)競爭格局預(yù)測分析 |
６ |
第八章 2008-2009年中國鐵路客車重點(diǎn)企業(yè)競爭性財(cái)務(wù)分析 |
１ |
第一節(jié) 中國南車股份有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)簡介 | ８ |
| 二、企業(yè)營業(yè)范圍 | ６ |
| 三、企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ６ |
| 四、主營收入分布情況 | ８ |
| 五、財(cái)務(wù)比率分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)基本概況 | 調(diào) |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | 研 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | 網(wǎng) |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ｗ |
第三節(jié) 長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ． |
| 2009-2012 China's railway passenger car industry market trends and investment planning analysis report | |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | Ｃ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ｉ |
第四節(jié) 中國北車集團(tuán)唐山機(jī)車車輛廠 |
ｒ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ． |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | 中 |
第五節(jié) 中國南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠 |
智 |
| 一、企業(yè)基本概況 | 林 |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ４ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ０ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ０ |
第六節(jié) 中國北車集團(tuán)長春客車廠 |
６ |
| 一、企業(yè)基本概況 | １ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ２ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ８ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ６ |
第七節(jié) 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ８ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | 調(diào) |
第八節(jié) 唐山華達(dá)總公司 |
研 |
| 一、企業(yè)基本概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ｗ |
第九節(jié) 青島四機(jī)勞務(wù)開發(fā)有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)基本概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ． |
第十節(jié) 長春軌道客車股份有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｎ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | 中 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | 智 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | 林 |
第九章 2008-2009年中國鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展走勢分析 |
４ |
第一節(jié) 2008-2009年中國鐵路的發(fā)展概況 |
０ |
| 一、中國鐵路的發(fā)展重點(diǎn) | ０ |
| 二、中國鐵路面臨的發(fā)展機(jī)遇 | ６ |
| 三、鐵路建設(shè)管理策略 | １ |
| 四、西部鐵路建設(shè)發(fā)展政策建議 | ２ |
第二節(jié) 2008-2009年中國合資鐵路的建設(shè)分析 |
８ |
| 一、合資鐵路發(fā)展概況 | ６ |
| 二、中國合資鐵路發(fā)展存在的主要問題及成因 | ６ |
| 三、發(fā)展中國合資鐵的策略與建議 | ８ |
第三節(jié) 2008-2009年中國鐵路建設(shè)投融資分析 |
產(chǎn) |
| 一、鐵路基本建設(shè)投資分析 | 業(yè) |
| 二、BOT融資方式在中國鐵路基本建設(shè)的應(yīng)用 | 調(diào) |
| 三、中國鐵路在投融資方面存在的問題及對(duì)策 | 研 |
| 四、鐵路在拓寬融資渠道的三個(gè)重要條件 | 網(wǎng) |
| 五、鐵路建設(shè)的籌資融資策略 | ｗ |
第十章 2008-2009年中國鐵路客運(yùn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2008-2009年中國鐵路客運(yùn)總體狀況分析 |
ｗ |
| 一、鐵路客運(yùn)產(chǎn)品分析 | ． |
| 二、鐵路客運(yùn)市場需求分析 | Ｃ |
| 三、城際鐵路客運(yùn)的客流特點(diǎn) | ｉ |
| 四、鐵路旅客運(yùn)輸目標(biāo)市場分析 | ｒ |
第二節(jié) 2008-2009年中國鐵路短途客運(yùn)市場分析 |
． |
| 一、鐵路發(fā)展短途客運(yùn)市場的優(yōu)勢及成因 | ｃ |
| 二、鐵路參與短途運(yùn)輸市場競爭的必要性 | ｎ |
| 2009-2012年中國鐵路客車行業(yè)市場走向與投資規(guī)劃分析報(bào)告 | |
| 三、鐵路短途客運(yùn)市場的目標(biāo)定位 | 中 |
| 四、鐵路發(fā)展短途客運(yùn)市場需要政策支持 | 智 |
第三節(jié) 2008-2009年中國鐵路客運(yùn)發(fā)展的問題及策略 |
林 |
| 一、制約農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的八大問題 | ４ |
| 二、中國鐵路客運(yùn)市場戰(zhàn)略 | ０ |
| 三、鐵路旅客運(yùn)輸產(chǎn)品策略與價(jià)格策略 | ０ |
| 四、提高鐵路客運(yùn)質(zhì)量發(fā)展策略 | ６ |
第十一章 2009-2013年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
１ |
第一節(jié) 2009-2013年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
２ |
| 一、鐵路客車制造技術(shù)的發(fā)展趨勢 | ８ |
| 二、鐵路客車產(chǎn)業(yè)前景展望 | ６ |
| 三、鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)預(yù)測分析 | ６ |
第二節(jié) 2009-2013年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)市場預(yù)測分析 |
８ |
| 一、鐵路客車產(chǎn)量預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 二、鐵路客車市場需求預(yù)測分析 | 業(yè) |
| 三、鐵路客車進(jìn)出口預(yù)測分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 2009-2013年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)市場盈利預(yù)測分析 |
研 |
第十二章 2009-2013年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2009-2013年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境預(yù)測分析 |
ｗ |
第二節(jié) 2009-2013年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
ｗ |
| 一、鐵路客車投資吸引力分析 | ｗ |
| 二、鐵路客車投資潛力分析 | ． |
第三節(jié) 2009-2013年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
Ｃ |
| 一、市場競爭風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｉ |
| 二、成本風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｒ |
| 三、信貸風(fēng)險(xiǎn)分析 | ． |
第四節(jié) 中~智~林~ 專家建議 |
ｃ |
| 圖表目錄 | ｎ |
| 圖表 中國GDP分析 | 中 |
| 圖表 城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入 | 智 |
| 圖表 恩格爾系數(shù) | 林 |
| 圖表 工業(yè)發(fā)展形勢分析 | ４ |
| 圖表 鐵路建設(shè)固定資產(chǎn)投資情況 | ０ |
| 圖表 2007年1-12月鐵路客車產(chǎn)量全國統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2007年1-12月鐵路客車產(chǎn)量河北省統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2007年1-12月鐵路客車產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 2007年1-12月鐵路客車產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 2007年1-12月鐵路客車產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2007年1-12月鐵路客車產(chǎn)量山東省統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2007年1-12月鐵路客車產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月鐵路客車產(chǎn)量全國統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2008年1-12月鐵路客車產(chǎn)量河北省統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年1-12月鐵路客車產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2008年1-12月鐵路客車產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2008年1-12月鐵路客車產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 2008年1-12月鐵路客車產(chǎn)量山東省統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年1-12月鐵路客車產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年鐵路客車產(chǎn)量全國統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年鐵路客車產(chǎn)量河北省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年鐵路客車產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2009年鐵路客車產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2009年鐵路客車產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 2009年鐵路客車產(chǎn)量山東省統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 2009年鐵路客車產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2006-2008年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 2006-2008年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及虧損面情況變化圖 | ｎ |
| 圖表 2006-2008年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)累計(jì)從業(yè)人數(shù)及增長情況對(duì)比圖 | 中 |
| 圖表 2005-2008年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售收入及增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 2005-2008年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)毛利率變化趨勢圖 | 林 |
| 圖表 2005-2008年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤總額及增長趨勢圖 | ４ |
| 圖表 2006-2008年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)總資產(chǎn)利潤率變化圖 | ０ |
| 圖表 2005-2008年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)總資產(chǎn)及增長趨勢圖 | ０ |
| 2009-2012 nián zhōngguó tiělù kèchē hángyè shìchǎng zǒuxiàng yǔ tóuzī guīhuà fēnxī bàogào | |
| 圖表 2008-2009年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)虧損企業(yè)對(duì)比圖 | ６ |
| 圖表 2009年1-2月中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)分布結(jié)構(gòu)圖 | １ |
| 圖表 2009年1-2月中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同所有制企業(yè)比例分布圖 | ２ |
| 圖表 2009年1-2月中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入與上年同期對(duì)比表 | ８ |
| 圖表 2009年1-2月中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)收入前五位省市比例對(duì)比表 | ６ |
| 圖表 2009年1-2月中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售收入排名前五位省市對(duì)比圖 | ６ |
| 圖表 2009年1-2月中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)收入前五位省區(qū)占全國比例結(jié)構(gòu)圖 | ８ |
| 圖表 2009年1-2月中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造業(yè)主營入同比增速前五省市對(duì)比 單位：千元 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-2月中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入增長速度前五位省市增長趨勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-2月中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤總額及與上年同期對(duì)比圖 | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-2月中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤總額前五位省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | 研 |
| 圖表 2009年1-2月中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤總額前五位省市對(duì)比圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤總額增長幅度最快的省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | ｗ |
| 圖表 2009年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤總額增長最快省市變化趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2009年1-2月中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)與上年同期對(duì)比圖 | ｗ |
| 圖表 2009年1-2月中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)及與上年同期對(duì)比圖 | ． |
| 圖表 2009年1-2月中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五位省市統(tǒng)計(jì)表 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-2月中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五省市資產(chǎn)情況對(duì)比圖 | ｉ |
| 圖表 2009年1-2月中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五位省市分布結(jié)構(gòu)圖 | ｒ |
| 圖表 2009年1-2月中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)增長幅度最快的省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | ． |
| 圖表 2009年1-2月中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)增速前五省市資產(chǎn)總計(jì)及增長趨勢 | ｃ |
| 圖表 2001-2009年中國鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)口量增長趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 2001-2009年中國鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)口金額增長趨勢圖 | 中 |
| 圖表 2001-2009年中國鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車出口量增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 2001-2009年中國鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車出口金額增長趨勢圖 | 林 |
| 圖表 2008-2009年中國鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)口來源地及量值統(tǒng)計(jì)表 | ４ |
| 圖表 2008-2009年中國鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)口來源結(jié)構(gòu) | ０ |
| 圖表 2008-2009年中國鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車出口去向國家和地區(qū)統(tǒng)計(jì)表 | ０ |
| 圖表 2008-2009年中國鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車出口去向分布圖 | ６ |
| 圖表 2008-2009年中國南車股份有限公司主營收入及分布情況 | １ |
| 圖表 2008-2009年中國南車股份有限公司償債比率分析 | ２ |
| 圖表 2008-2009年中國南車股份有限公司獲利能力分析 | ８ |
| 圖表 2008-2009年中國南車股份有限公司運(yùn)營能力分析 | ６ |
| 圖表 2008-2009年中國南車股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析 | ６ |
| 圖表 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司銷售收入情況 | ８ |
| 圖表 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司盈利指標(biāo)情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司盈利能力情況 | 業(yè) |
| 圖表 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | 調(diào) |
| 圖表 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | 研 |
| 圖表 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司銷售收入情況 | ｗ |
| 圖表 長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司盈利指標(biāo)情況 | ｗ |
| 圖表 長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司盈利能力情況 | ｗ |
| 圖表 長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ． |
| 圖表 長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 圖表 長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ｉ |
| 圖表 中國北車集團(tuán)唐山機(jī)車車輛廠銷售收入情況 | ｒ |
| 圖表 中國北車集團(tuán)唐山機(jī)車車輛廠盈利指標(biāo)情況 | ． |
| 圖表 中國北車集團(tuán)唐山機(jī)車車輛廠盈利能力情況 | ｃ |
| 圖表 中國北車集團(tuán)唐山機(jī)車車輛廠資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ｎ |
| 圖表 中國北車集團(tuán)唐山機(jī)車車輛廠資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | 中 |
| 圖表 中國北車集團(tuán)唐山機(jī)車車輛廠成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | 智 |
| 圖表 中國南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠銷售收入情況 | 林 |
| 圖表 中國南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠盈利指標(biāo)情況 | ４ |
| 圖表 中國南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠盈利能力情況 | ０ |
| 圖表 中國南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ０ |
| 圖表 中國南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ６ |
| 圖表 中國南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | １ |
| 圖表 中國北車集團(tuán)長春客車廠銷售收入情況 | ２ |
| 圖表 中國北車集團(tuán)長春客車廠盈利指標(biāo)情況 | ８ |
| 圖表 中國北車集團(tuán)長春客車廠盈利能力情況 | ６ |
| 圖表 中國北車集團(tuán)長春客車廠資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ６ |
| 2009-2012中國の鉄道旅客自動(dòng)車産業(yè)の市場動(dòng)向や投資計(jì)畫の分析レポート | |
| 圖表 中國北車集團(tuán)長春客車廠資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ８ |
| 圖表 中國北車集團(tuán)長春客車廠成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司銷售收入情況 | 業(yè) |
| 圖表 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司盈利指標(biāo)情況 | 調(diào) |
| 圖表 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司盈利能力情況 | 研 |
| 圖表 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ｗ |
| 圖表 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ｗ |
| 圖表 唐山華達(dá)總公司銷售收入情況 | ｗ |
| 圖表 唐山華達(dá)總公司盈利指標(biāo)情況 | ． |
| 圖表 唐山華達(dá)總公司盈利能力情況 | Ｃ |
| 圖表 唐山華達(dá)總公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ｉ |
| 圖表 唐山華達(dá)總公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ｒ |
| 圖表 唐山華達(dá)總公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ． |
| 圖表 青島四機(jī)勞務(wù)開發(fā)有限公司銷售收入情況 | ｃ |
| 圖表 青島四機(jī)勞務(wù)開發(fā)有限公司盈利指標(biāo)情況 | ｎ |
| 圖表 青島四機(jī)勞務(wù)開發(fā)有限公司盈利能力情況 | 中 |
| 圖表 青島四機(jī)勞務(wù)開發(fā)有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | 智 |
| 圖表 青島四機(jī)勞務(wù)開發(fā)有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | 林 |
| 圖表 青島四機(jī)勞務(wù)開發(fā)有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ４ |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司銷售收入情況 | ０ |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司盈利指標(biāo)情況 | ０ |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司盈利能力情況 | ６ |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | １ |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ２ |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ８ |
| 圖表 2009-2013年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)預(yù)測分析 | ６ |
| 圖表 2009-2013年中國鐵路客車產(chǎn)量預(yù)測分析 | ６ |
| 圖表 2009-2013年中國鐵路客車市場需求預(yù)測分析 | ８ |
| 圖表 2009-2013年中國鐵路客車進(jìn)出口預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009-2013年中國鐵路客車產(chǎn)業(yè)市場盈利預(yù)測分析 | 業(yè) |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-07/2009_2012tielukechexingyeshichangzou.html
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