| 隨著我國(guó)純電動(dòng)汽車研發(fā)力度的加大，純電動(dòng)汽車的電池、電機(jī)等技術(shù)難關(guān)被一一攻克。純電動(dòng)汽車不僅在北京、天津等國(guó)內(nèi)城市試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，而且走出國(guó)門。國(guó)內(nèi)企業(yè)從事純電動(dòng)汽車研發(fā)、少量產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)與試運(yùn)營(yíng)的有東風(fēng)、天津清源、北京理工科凌、比亞迪、萬向等企業(yè)。2006年，我國(guó)第一批純電動(dòng)轎車取得了產(chǎn)品準(zhǔn)入公告，吸引更多企業(yè)加入蓄電池或純動(dòng)力汽車的研發(fā)或試運(yùn)營(yíng)，如咸陽威力克能源有限公司、博信電池（上海）有限公司、上海瑞華集團(tuán)、深圳雷天綠色電動(dòng)源有限公司、中信國(guó)安黃金有限公司、合肥工業(yè)大學(xué)等。 | 產(chǎn) |
| 全球最大的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，2008年8月在開發(fā)區(qū)西區(qū)建成并正式投產(chǎn)。同時(shí)，首批456輛純電動(dòng)卡車出口美國(guó)，已在美國(guó)宇航局、加州理工大學(xué)等地應(yīng)用。“電動(dòng)汽車開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地”項(xiàng)目由天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司開發(fā)建設(shè)。該公司承擔(dān)著多項(xiàng)國(guó)家“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車專項(xiàng)課題，2006年在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化，106輛以一汽“幸福使者”為原型的“Happy Messenger”電動(dòng)轎車出口美國(guó)。同年底，在開發(fā)區(qū)西區(qū)投資1.65億元，建設(shè)電動(dòng)汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基地。這個(gè)建筑面積達(dá)6萬平方米的產(chǎn)業(yè)化基地，包括了總裝車間、動(dòng)力總成車間、開發(fā)中心和試驗(yàn)車間四部分，已具備了年產(chǎn)2萬輛純電動(dòng)轎車以及1000輛混合動(dòng)力客車的能力，成為了全球純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的“巨無霸”。目前，純電動(dòng)轎車、微型面包車、卡車等6個(gè)種類的電動(dòng)汽車產(chǎn)品已在該基地研發(fā)完成。其中，以“哈飛賽豹”為原型的高速純電動(dòng)轎車，采用鋰電池供電，最高時(shí)速125公里，續(xù)航里程250公里，基本性能已接近汽油車。然而，它每100公里耗電15度，使用費(fèi)用僅相當(dāng)于同類型汽油車的1/6，而且零排放、無任何尾氣污染。 | 業(yè) |
| 無論從國(guó)內(nèi)還是國(guó)外看，電動(dòng)汽車的發(fā)展前景都很好。很多國(guó)家的政府在力推電動(dòng)汽車，美國(guó)奧巴馬政府已經(jīng)將新能源汽車作為汽車業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。從世界范圍看，電動(dòng)汽車最好的載體是小型車，大型純電動(dòng)汽車的研發(fā)還有很大難度。我國(guó)具有發(fā)展純電動(dòng)汽車的資源和市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)勢(shì)，只要加大研發(fā)力度，就能生產(chǎn)出價(jià)格合理、節(jié)能環(huán)保的小型純電動(dòng)汽車，滿足城鎮(zhèn)中低收入人群和農(nóng)村市場(chǎng)的需求，純電動(dòng)汽車的發(fā)展前景十分光明。 | 調(diào) |
| 《2009-2012年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)分析投資前景分析報(bào)告》內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀的圖表幫助純電動(dòng)車企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對(duì)純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價(jià)值！ | 研 |
第一章 2008年全球純電動(dòng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2008年全球純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
ｗ |
| 一、雷諾-日產(chǎn)簽署以色列電動(dòng)汽車項(xiàng)目 | ｗ |
| 二、日本投資100億日元瞄準(zhǔn)電動(dòng)汽車實(shí)用化 | ｗ |
| 三、全球純電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)分析 | ． |
第二節(jié) 2008年全球各國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)情況分析 |
Ｃ |
| 一、美國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè) | ｉ |
| 二、歐洲純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè) | ｒ |
| 三、日本純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè) | ． |
第三節(jié) 2009-2012年全球純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｃ |
第二章 2008年全球純電動(dòng)車車型研究分析 |
ｎ |
第一節(jié) 純電動(dòng)車歷史車型分析 |
中 |
| 一、1910年前的純電動(dòng)乘用車 | 智 |
| 二、1990年前的純電動(dòng)乘用車 | 林 |
第二節(jié) 2003年前的純電動(dòng)乘用車 |
４ |
| 詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-08/2009_2012chundiandongqichexingyeshic.html | |
| 一、本田Honda EV Plus | ０ |
| 二、豐田Toyota RAV-EV SUV | ０ |
| 三、通用GM EV | ６ |
第三節(jié) 近年的純電動(dòng)乘用車 |
１ |
| 一、印度Reva | ２ |
| 二、加拿大Zenn | ８ |
第三章 2008年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
６ |
第一節(jié) 2008年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、2008年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | ８ |
| 二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入與恩格爾系數(shù) | 產(chǎn) |
| 三、城鎮(zhèn)人員從業(yè)情況分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2008年中國(guó)純電動(dòng)汽車政策環(huán)境分析 |
調(diào) |
| 一、關(guān)于發(fā)展電動(dòng)汽車促進(jìn)解決我國(guó)能源安全的提案 | 研 |
| 二、汽車排放標(biāo)準(zhǔn) | 網(wǎng) |
| 三、政府補(bǔ)貼和免稅措施 | ｗ |
| 四、發(fā)展電動(dòng)汽車的相關(guān)政策體系 | ｗ |
| 五、生產(chǎn)電動(dòng)汽車不繳消費(fèi)稅 | ｗ |
| 六、科技部投入8億啟動(dòng)電動(dòng)汽車開發(fā)計(jì)劃 | ． |
第三節(jié) 2008年中國(guó)純電動(dòng)汽車技術(shù)環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 一、我國(guó)純電動(dòng)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀 | ｉ |
| 二、環(huán)境問題與電動(dòng)車輛技術(shù) | ｒ |
| 三、中國(guó)“十五”電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)進(jìn)展綜述 | ． |
第四章 2008年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｃ |
第一節(jié) 863電動(dòng)汽車專項(xiàng)進(jìn)展 |
ｎ |
| 一、整車開發(fā)進(jìn)展情況 | 中 |
| 二、關(guān)鍵零部件開發(fā)進(jìn)展情況 | 智 |
| 三、專利、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的進(jìn)展情況 | 林 |
| 四、電動(dòng)車示范運(yùn)行情況 | ４ |
第二節(jié) 2008年中國(guó)我國(guó)電動(dòng)汽車的優(yōu)劣勢(shì) |
０ |
| 一、發(fā)展電動(dòng)汽車方面的優(yōu)勢(shì) | ０ |
| 二、發(fā)展電動(dòng)汽車方面的劣勢(shì) | ６ |
第三節(jié) 2008年中國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)電動(dòng)汽車項(xiàng)目 |
１ |
| 一、清華大學(xué) | ２ |
| 二、北京理工大學(xué) | ８ |
| 三、同濟(jì)大學(xué) | ６ |
| 四、哈爾濱工業(yè)大學(xué) | ６ |
| 五、合肥工業(yè)大學(xué) | ８ |
| 六、廣東省電動(dòng)汽車研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 | 產(chǎn) |
| 2009-2012 China pure electric vehicle industry market analysis Investment Analysis Report | |
第五章 2008年中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2008年中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)品開發(fā) |
調(diào) |
| 一、純電動(dòng)客車產(chǎn)品開發(fā) | 研 |
| 二、純電動(dòng)轎車產(chǎn)品開發(fā) | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2008年中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)應(yīng)用及推廣 |
ｗ |
| 一、浙江省電力公司 | ｗ |
| 二、東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司 | ｗ |
| 三、東風(fēng)汽車公司 | ． |
| 四、國(guó)家電網(wǎng)公司 | Ｃ |
| 五、北京純電動(dòng)客車 | ｉ |
第六章 2008年中國(guó)純電動(dòng)汽車車型分析 |
ｒ |
第一節(jié) 天津清源純電動(dòng)車型 |
． |
| 一、幸福使者 | ｃ |
| 二、“威樂” 純電動(dòng)車 | ｎ |
| 三、“威姿”型純電動(dòng)車 | 中 |
第二節(jié) 其他純電動(dòng)車型分析 |
智 |
| 一、比亞迪CrossOverE | 林 |
| 二、長(zhǎng)城精靈EV | ４ |
| 三、吉利熊貓純電動(dòng)車 | ０ |
| 四、長(zhǎng)城歐拉 | ０ |
| 六、比亞迪F3e | ６ |
| 七、BFC | １ |
| 八、BK6120EV | ２ |
第七章 2008年中國(guó)純電動(dòng)動(dòng)技術(shù)運(yùn)行走勢(shì)分析 |
８ |
第一節(jié) 2008年中國(guó)純電動(dòng)汽車的技術(shù)動(dòng)態(tài) |
６ |
| 一、鋰離子電池技術(shù) | ６ |
| 二、超快充電技術(shù) | ８ |
| 三、電池與電容相結(jié)合技術(shù) | 產(chǎn) |
| 四、電動(dòng)輪技術(shù) | 業(yè) |
第二節(jié) 2008年中國(guó)純電動(dòng)汽車鋰離子電池技術(shù)分析 |
調(diào) |
| 一、電動(dòng)汽車電池技術(shù)獲得突破性發(fā)展 | 研 |
| 二、鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化動(dòng)態(tài) | 網(wǎng) |
| 三、蓄電池技術(shù)還需繼續(xù)進(jìn)一步發(fā)展 | ｗ |
第三節(jié) 2008年中國(guó)純電動(dòng)汽車技術(shù)最新動(dòng)態(tài) |
ｗ |
| 一、我國(guó)純電動(dòng)汽車研究取得重大進(jìn)展 | ｗ |
| 2009-2012年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)分析投資前景分析報(bào)告 | |
| 二、我國(guó)已擁有自主產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車電機(jī)研發(fā)平臺(tái) | ． |
| 三、鋰離子電池材料研發(fā)取得重大突破 “助力”電動(dòng)汽車 | Ｃ |
第八章 2008年中國(guó)純電動(dòng)汽車零部件企業(yè) |
ｉ |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車蓄電池供應(yīng)商 |
ｒ |
第二節(jié) 電動(dòng)汽車燃料電池供應(yīng)商 |
． |
第三節(jié) 電動(dòng)汽車電機(jī)供應(yīng)商 |
ｃ |
第四節(jié) 電動(dòng)汽車超級(jí)電容器供應(yīng)商 |
ｎ |
第五節(jié) 電動(dòng)汽車充電機(jī)供應(yīng)商 |
中 |
第九章 2008年中國(guó)純電動(dòng)汽車相關(guān)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
智 |
第一節(jié) 東風(fēng)汽車 |
林 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ４ |
| 二、2008年公司運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ０ |
| 三、公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ０ |
| 四、公司未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
第二節(jié) 天津清源 |
１ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ２ |
| 二、2008年公司運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ８ |
| 三、公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
| 四、公司未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
第三節(jié) 比亞迪 |
８ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | 產(chǎn) |
| 二、2008年公司運(yùn)營(yíng)狀況分析 | 業(yè) |
| 三、公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 調(diào) |
| 四、公司未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 研 |
第四節(jié) 萬向集團(tuán) |
網(wǎng) |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 二、2008年公司運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ｗ |
| 三、公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 四、公司未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ． |
第十章 2009-2012年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2009-2012年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｉ |
| 一、中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)“十一五”整體規(guī)劃 | ｒ |
| 二、中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)技術(shù)開發(fā)方向 | ． |
| 三、純電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
第二節(jié) 2009-2012年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
ｎ |
| 一、純電動(dòng)汽車供給預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 二、純電動(dòng)汽車需求預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 2009-2012 nián zhōngguó chún diàndòng qìchē hángyè shìchǎng fēnxī tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 三、純電動(dòng)汽車供需缺口預(yù)測(cè)分析 | 林 |
第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 |
４ |
第十一章 2009-2012年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
０ |
第一節(jié) 2009-2012年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)投資環(huán)境分析 |
０ |
第二節(jié) 2009-2012年純電動(dòng)汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
６ |
| 一、投資熱點(diǎn)分析 | １ |
| 二、區(qū)域投資潛力分析 | ２ |
第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
８ |
| 一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 二、原材料壓力風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ８ |
| 四、政策和體制風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
第四節(jié) 專家投資建議 |
業(yè) |
第十二章 金融危機(jī)對(duì)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的影響及企業(yè)應(yīng)對(duì)策略分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 金融危機(jī)對(duì)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的影響 |
研 |
| 一、2009年金融危機(jī)對(duì)中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響基本面分析 | 網(wǎng) |
| 二、金融危機(jī)對(duì)中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的傳導(dǎo)機(jī)制 | ｗ |
| 三、中國(guó)純電動(dòng)汽車出口需求受金融危機(jī)影響分析 | ｗ |
| 四、2008年中國(guó)出臺(tái)對(duì)純電動(dòng)汽車出口利好政策解析 | ｗ |
第二節(jié) 我國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的主要策略探討 |
． |
| 一、政策角度 | Ｃ |
| 二、增強(qiáng)內(nèi)功修煉，提升產(chǎn)品質(zhì)量 | ｉ |
| 三、出口企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)策略 | ｒ |
| 四、海外并購策略 | ． |
第三節(jié) 中~智~林－應(yīng)對(duì)金融危機(jī)建議 |
ｃ |
| 圖表目錄 | ｎ |
| 圖表 1 2007年~2008年四季度我國(guó)GDP季度增幅比較 | 中 |
| 圖表 2 2008年全年我國(guó)三個(gè)產(chǎn)業(yè)GDP增加值比較 | 智 |
| 圖表 3 2004年~2008年我國(guó)GDP增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 4 2003年~2007年我國(guó)城鄉(xiāng)居民的恩格爾系數(shù)變化圖 | ４ |
| 圖表 6 2006 年 -2008 年11 月消費(fèi)者信心指數(shù) | ０ |
| 圖表 7 2004年~2008年三季度我國(guó)新增就業(yè)人員數(shù)據(jù)增長(zhǎng)趨勢(shì) | ０ |
| 圖表 8“十一五”“863”啟動(dòng)的純電動(dòng)汽車整車項(xiàng)目 | ６ |
| 圖表 9 燃料電池轎車主要性能 | １ |
| 圖表 10 純電動(dòng)轎車主要性能 | ２ |
| 圖表 11 幸福使者電動(dòng)汽車性能參數(shù) | ８ |
| 圖表 12 “威樂”純電動(dòng)汽車整車主要技術(shù)參數(shù)表 | ６ |
| 2009-2012中國(guó)の純粋な電気自動(dòng)車業(yè)界の市場(chǎng)分析投資分析レポート | |
| 圖表 13 威姿純電動(dòng)汽車整車主要技術(shù)參數(shù)表 | ６ |
| 圖表 14 BK6122EV奧運(yùn)用純電動(dòng)大客車參數(shù)配置 | ８ |
| 圖表 15 比亞迪F3e裝置參數(shù) | 產(chǎn) |
| 圖表 16 BFC6110參數(shù)配置 | 業(yè) |
| 圖表 17 BK6120EV參數(shù)配置 | 調(diào) |
| 圖表 18 EV蓄電池關(guān)鍵技術(shù)數(shù)據(jù)與美國(guó)先進(jìn)蓄電池協(xié)作體公布指標(biāo)比較 | 研 |
| 圖表 19 主要鋰離子電池廠商研發(fā)與生產(chǎn)概要 | 網(wǎng) |
| 圖表 20 2003年~2008年湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 圖表 21 2008年湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)和分產(chǎn)品情況 | ｗ |
| 圖表 22 2007-2008年東風(fēng)汽車股份有限公司盈利結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 圖表 23 2007-2008年東風(fēng)汽車股份有限公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu) | ． |
| 圖表 24 2007-2008年東風(fēng)汽車股份有限公司成本費(fèi)用 | Ｃ |
| 圖表 27 2007-2008年上海比亞迪電動(dòng)車有限公司成本費(fèi)用 | ｉ |
| 圖表 29 2006-2007年萬向集團(tuán)公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu) | ｒ |
| 圖表 30 2006-2007年萬向集團(tuán)公司成本費(fèi)用 | ． |
| 圖表 31 萬向集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ｃ |
| 圖表 32 2007-2008年我國(guó)主要純電動(dòng)車企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | ｎ |
| 圖表 33 金融危機(jī)下的中國(guó)純電動(dòng)汽車企業(yè)SWOT戰(zhàn)略模型分析 | 中 |
| 圖表 34公司業(yè)務(wù)相關(guān)資格證書-全國(guó)市場(chǎng)研究行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員證 | 智 |
| 圖表 35公司業(yè)務(wù)相關(guān)資格證書-競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)協(xié)會(huì)會(huì)員證書 | 林 |
| 圖表 36公司業(yè)務(wù)相關(guān)資格證書-涉外社會(huì)調(diào)查許可證 | ４ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-08/2009_2012chundiandongqichexingyeshic.html
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