| 金融危機(jī)發(fā)生后，我國車橋前幾位生產(chǎn)商的位置沒有發(fā)生什么變化，但是也有三四家新進(jìn)入者，主要以主機(jī)廠的向上滲透為主。新進(jìn)入者主要是看中發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋等幾個(gè)關(guān)鍵總成的業(yè)務(wù)發(fā)展空間。新進(jìn)入者的加入，會(huì)讓車橋領(lǐng)域的競爭更加激烈。做企業(yè)最重要的仍然是戰(zhàn)略。金融危機(jī)僅僅是影響企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施的時(shí)間點(diǎn)，或延遲或推后，或快速實(shí)施或慢速實(shí)施。企業(yè)一旦確定好戰(zhàn)略，就應(yīng)該毫不猶豫堅(jiān)定不移地推進(jìn)自己的戰(zhàn)略。比如金融危機(jī)可能會(huì)對目前的出口有所影響，但是他對國際化戰(zhàn)略的影響可能會(huì)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。因?yàn)榻鹑谖C(jī)對跨國公司原有的零部件企業(yè)的競爭力產(chǎn)生影響，甚至?xí)C(jī)他們對主機(jī)廠的穩(wěn)定供貨，這樣北美、歐洲等跨國主機(jī)廠就可能會(huì)考慮在低成本國家尋找新的供應(yīng)商庫，這就是我們中國供應(yīng)商百年一遇的機(jī)會(huì)。中國供應(yīng)商還可以針對金融危機(jī)做一些戰(zhàn)略上的調(diào)整，比如從產(chǎn)品線上、內(nèi)部產(chǎn)品生產(chǎn)水平、產(chǎn)品開發(fā)與管理水平提升等多角度。另外，還有一些新興市場仍然有機(jī)會(huì)。在全國2500家汽車零部件企業(yè)當(dāng)中，85%的企業(yè)都有出口業(yè)務(wù)。在發(fā)展速度非常快的這個(gè)背后，有許多值得我們反思的問題，因?yàn)橹袊嚵悴考髽I(yè)出口，目前多數(shù)是停留在一種單純的貿(mào)易形式的出口方式，缺乏整體的戰(zhàn)略和長遠(yuǎn)思考。是一種為出口而出口的這種行為，我們國內(nèi)的企業(yè)做國際貿(mào)易的，幾乎絕大多數(shù)名字叫進(jìn)出口貿(mào)易部。或者是什么進(jìn)出口公司。很少有人從戰(zhàn)略角度考慮，比如叫海外事業(yè)部。首先要在這個(gè)戰(zhàn)略層面上進(jìn)行根本思考，改變這種為出口而出口的行為。 | |
| 2009年前3季度，汽車產(chǎn)銷雙超960萬輛，分別超過2008年全年26.76萬輛和28.22萬輛，其中，乘用車銷量增速超過40%，高于上年同期31個(gè)百分點(diǎn)；商用車增速超過15%，市場繼續(xù)好轉(zhuǎn)。1-9月汽車產(chǎn)銷961.27萬輛和966.27萬輛，同比增長32.01%和34.24%。乘用車產(chǎn)銷715.59萬輛和724.15萬輛，同比增長37.93%和41.90%；商用車產(chǎn)銷245.68萬輛和242.12萬輛，同比增長17.35%和15.59%。其中乘用車產(chǎn)銷雙超700萬輛，同比增長37.93%和41.90%，增速創(chuàng)歷年最高。在乘用車品種中，1.6升以下乘用車表現(xiàn)尤為出色，累計(jì)銷售506.08萬輛，同比增長60.43%，占乘用車銷售總量的69.89%，市場占有率為歷年最高。此外，自主品牌乘用車穩(wěn)居市場占有率第一，共銷售319.77萬輛，同比增長57.42%，占乘用車銷售總量的44.16%，高于上年同期4.36個(gè)百分點(diǎn)。商用車產(chǎn)銷245.68萬輛和242.12萬輛，同比增長17.35%和15.59%，總體繼續(xù)向好。前9個(gè)月，乘用車自主品牌共銷售319.77萬輛，占乘用車銷售總量的44.16%；日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售154.80萬輛、104.40萬輛、69.63萬輛、56.93萬輛和18.62萬輛，占乘用車銷售總量的21.38%、14.42%、9.62%、7.86%和2.57%。自主品牌轎車共銷售150.62萬輛，占轎車銷售總量的28.91%；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售131.51萬輛、103.11萬輛、66.60萬輛、50.52萬輛和18.62萬輛，占轎車銷售總量的25.24%、19.79%、12.78%、9.70%和3.57%。 | 產(chǎn) |
| 本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家發(fā)改委、國家商務(wù)部、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中汽協(xié)車橋委員會(huì)、《中國汽車報(bào)》、國內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車車橋科研單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合對汽車車橋相關(guān)企業(yè)的實(shí)地調(diào)查，對我國汽車車橋行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了汽車車橋行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了汽車車橋市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。 | 業(yè) |
第一部分 發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測 |
調(diào) |
第一章 全球汽車車橋行業(yè)發(fā)展分析 |
研 |
第一節(jié) 國際汽車車橋行業(yè)發(fā)展軌跡綜述 |
網(wǎng) |
| 一、國際汽車車橋行業(yè)發(fā)展歷程 | ｗ |
| 二、國際汽車車橋行業(yè)發(fā)展面臨的問題 | ｗ |
| 三、國際汽車車橋行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 | ｗ |
第二節(jié) 世界汽車車橋行業(yè)市場情況 |
． |
| 一、2008年世界汽車車橋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 二、2009年國際汽車車橋產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢 | ｉ |
| 三、2009年國際汽車車橋行業(yè)研發(fā)動(dòng)態(tài) | ｒ |
| 四、2009年全球汽車車橋行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì) | ． |
第三節(jié) 部分國家地區(qū)汽車車橋行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｃ |
| 一、2008-2009年美國汽車車橋行業(yè)發(fā)展分析 | ｎ |
| 二、2008-2009年歐洲汽車車橋行業(yè)發(fā)展分析 | 中 |
| 三、2008-2009年日本汽車車橋行業(yè)發(fā)展分析 | 智 |
| 四、2008-2009年韓國汽車車橋行業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
第二章 我國汽車車橋行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
４ |
第一節(jié) 中國汽車車橋行業(yè)發(fā)展概述 |
０ |
| 一、中國汽車車橋行業(yè)發(fā)展歷程 | ０ |
| 二、中國汽車車橋行業(yè)發(fā)展面臨問題 | ６ |
| 三、中國汽車車橋行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 | １ |
第二節(jié) 我國汽車車橋行業(yè)發(fā)展情況分析 |
２ |
| 一、2008年中國汽車車橋行業(yè)發(fā)展回顧 | ８ |
| 二、2008年汽車車橋行業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 三、2008年我國汽車車橋市場特點(diǎn)分析 | ６ |
| 四、2009年我國汽車車橋市場發(fā)展分析 | ８ |
第三節(jié) 中國汽車車橋行業(yè)供需分析 |
產(chǎn) |
| 一、2008年中國汽車車橋市場供給總量分析 | 業(yè) |
| 二、2008年中國汽車車橋市場供給結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 三、2009年中國汽車車橋市場需求總量分析 | 研 |
| 四、2009年中國汽車車橋市場需求結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| 五、2009年中國汽車車橋市場供需平衡分析 | ｗ |
第三章 中國汽車車橋行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2009年汽車車橋行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
ｗ |
| 一、2009年汽車車橋行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 二、2009年汽車車橋行業(yè)收入前十家企業(yè) | Ｃ |
第二節(jié) 2009年汽車車橋行業(yè)產(chǎn)量分析 |
ｉ |
| 一、2009年我國汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量分析 | ｒ |
| 二、2009年我國汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)測分析 | ． |
第三節(jié) 2009年汽車車橋行業(yè)進(jìn)出口分析 |
ｃ |
| 一、2009年汽車車橋行業(yè)進(jìn)口總量及價(jià)格 | ｎ |
| 二、2009年汽車車橋行業(yè)出口總量及價(jià)格 | 中 |
| 三、2009年汽車車橋行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 四、2009-2012年汽車車橋進(jìn)出口態(tài)勢展望 | 林 |
第四章 國內(nèi)外汽車行業(yè)分析 |
４ |
第一節(jié) 國際汽車工業(yè)現(xiàn)狀 |
０ |
| 全.文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-10/2009_2012nianqichecheqiaoxingyefazha.html | |
| 一、世界汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 二、2008-2009年世界汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 三、金融危機(jī)對全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響 | １ |
| 四、全球汽車制造業(yè)新趨向 | ２ |
第二節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展 | ６ |
| 二、2008年中國汽車行業(yè)回顧及其展望 | ６ |
| 三、2009年我國汽車產(chǎn)銷及進(jìn)出口分析 | ８ |
| 四、2009年我國汽車行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | 產(chǎn) |
| 五、2009年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 | 業(yè) |
第五章 我國汽車車橋細(xì)分市場分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 輕型橋發(fā)展分析 |
研 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ｗ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ． |
第二節(jié) 重型橋發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ｒ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ． |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ｃ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ｎ |
第三節(jié) 懸架發(fā)展分析 |
中 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 智 |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | 林 |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ４ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ０ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ０ |
第六章 中國汽車車橋行業(yè)區(qū)域市場分析 |
６ |
第一節(jié) 2009年華北地區(qū)汽車車橋行業(yè)分析 |
１ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ２ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ８ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ６ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ６ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ８ |
第二節(jié) 2009年東北地區(qū)汽車車橋行業(yè)分析 |
產(chǎn) |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | 調(diào) |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | 研 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ｗ |
第三節(jié) 2009年華東地區(qū)汽車車橋行業(yè)分析 |
ｗ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ． |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | Ｃ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ｉ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ｒ |
第四節(jié) 2009年華南地區(qū)汽車車橋行業(yè)分析 |
． |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ｎ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | 中 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | 智 |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | 林 |
第五節(jié) 2009年華中地區(qū)汽車車橋行業(yè)分析 |
４ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ０ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ６ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | １ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ２ |
第六節(jié) 2009年西南地區(qū)汽車車橋行業(yè)分析 |
８ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ６ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ８ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | 業(yè) |
第七節(jié) 2009年西北地區(qū)汽車車橋行業(yè)分析 |
調(diào) |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ｗ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ｗ |
第七章 汽車車橋行業(yè)投資與發(fā)展前景預(yù)測 |
． |
第一節(jié) 2009年上半年汽車車橋行業(yè)投資情況分析 |
Ｃ |
| 一、2009年上半年總體投資結(jié)構(gòu) | ｉ |
| 二、2009年上半年投資規(guī)模情況 | ｒ |
| 三、2009年上半年投資增速情況 | ． |
| 四、2009年上半年分行業(yè)投資分析 | ｃ |
| 五、2009年上半年分地區(qū)投資分析 | ｎ |
第二節(jié) 汽車車橋行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
中 |
| 一、汽車車橋投資項(xiàng)目分析 | 智 |
| 二、可以投資的汽車車橋模式 | 林 |
| 三、2009年汽車車橋投資機(jī)會(huì) | ４ |
| 四、2009年汽車車橋細(xì)分行業(yè)投資機(jī)會(huì) | ０ |
| 五、2009年汽車車橋投資新方向 | ０ |
第三節(jié) 汽車車橋行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
６ |
| 一、汽車車橋市場發(fā)展前景預(yù)測 | １ |
| 二、我國汽車車橋市場蘊(yùn)藏的商機(jī) | ２ |
| 三、金融危機(jī)下汽車車橋市場的發(fā)展前景 | ８ |
| 四、2009年汽車車橋市場面臨的發(fā)展商機(jī) | ６ |
| 五、2009-2012年汽車車橋市場面臨的發(fā)展商機(jī) | ６ |
第二部分 市場競爭格局與形勢 |
８ |
第八章 汽車車橋行業(yè)競爭格局分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 汽車車橋行業(yè)集中度分析 |
業(yè) |
| 一、汽車車橋市場集中度分析 | 調(diào) |
| 二、汽車車橋企業(yè)集中度分析 | 研 |
| 三、汽車車橋區(qū)域集中度分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 汽車車橋行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 |
ｗ |
| 2009-2012 of automobile axles industry development prospects and investment risk prediction | |
| 一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對比分析 | ｗ |
| 二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對比分析 | ｗ |
| 三、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對比分析 | ． |
| 四、重點(diǎn)企業(yè)利潤總額對比分析 | Ｃ |
| 五、重點(diǎn)企業(yè)綜合競爭力對比分析 | ｉ |
第三節(jié) 汽車車橋行業(yè)競爭格局分析 |
ｒ |
| 一、2008年汽車車橋行業(yè)競爭分析 | ． |
| 二、2008年中外汽車車橋產(chǎn)品競爭分析 | ｃ |
| 三、2008-2009年國內(nèi)外汽車車橋競爭分析 | ｎ |
| 四、2008-2009年我國汽車車橋市場競爭分析 | 中 |
| 五、2008-2009年我國汽車車橋市場集中度分析 | 智 |
| 六、2009-2012年國內(nèi)主要汽車車橋企業(yè)動(dòng)向 | 林 |
第九章 2009-2012年中國汽車車橋行業(yè)發(fā)展形勢分析 |
４ |
第一節(jié) 汽車車橋行業(yè)發(fā)展概況 |
０ |
| 一、汽車車橋行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 | ０ |
| 二、汽車車橋行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 三、汽車車橋行業(yè)總產(chǎn)值分析 | １ |
| 四、汽車車橋行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 | ２ |
第二節(jié) 2008-2009年汽車車橋行業(yè)市場情況分析 |
８ |
| 一、汽車車橋行業(yè)市場發(fā)展分析 | ６ |
| 二、汽車車橋市場存在的問題 | ６ |
| 三、汽車車橋市場規(guī)模分析 | ８ |
第三節(jié) 2008-2009年汽車車橋產(chǎn)銷狀況分析 |
產(chǎn) |
| 一、汽車車橋產(chǎn)量分析 | 業(yè) |
| 二、汽車車橋產(chǎn)能分析 | 調(diào) |
| 三、汽車車橋市場需求狀況分析 | 研 |
第四節(jié) 產(chǎn)品發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
網(wǎng) |
| 一、產(chǎn)品發(fā)展新動(dòng)態(tài) | ｗ |
| 二、技術(shù)新動(dòng)態(tài) | ｗ |
| 三、產(chǎn)品發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | ｗ |
第三部分 贏利水平與企業(yè)分析 |
． |
第十章 中國汽車車橋行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2009年中國汽車車橋行業(yè)總體規(guī)模分析 |
ｉ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ｒ |
| 二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析 | ． |
第二節(jié) 2009年中國汽車車橋行業(yè)產(chǎn)銷分析 |
ｃ |
| 一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析 | ｎ |
| 二、行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析 | 中 |
第三節(jié) 2009年年中國汽車車橋行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析 |
智 |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 三、行業(yè)營運(yùn)能力分析 | ０ |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | ０ |
第十一章 汽車車橋行業(yè)贏利水平分析 |
６ |
第一節(jié) 成本分析 |
１ |
| 一、2008-2009年汽車車橋原材料價(jià)格走勢 | ２ |
| 二、2008-2009年汽車車橋行業(yè)人工成本分析 | ８ |
第二節(jié) 產(chǎn)銷運(yùn)存分析 |
６ |
| 一、2008-2009年汽車車橋行業(yè)產(chǎn)銷情況 | ６ |
| 二、2008-2009年汽車車橋行業(yè)庫存情況 | ８ |
| 三、2008-2009年汽車車橋行業(yè)資金周轉(zhuǎn)情況 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 盈利水平分析 |
業(yè) |
| 一、2008-2009年汽車車橋行業(yè)價(jià)格走勢 | 調(diào) |
| 二、2008-2009年汽車車橋行業(yè)營業(yè)收入情況 | 研 |
| 三、2008-2009年汽車車橋行業(yè)毛利率情況 | 網(wǎng) |
| 四、2008-2009年汽車車橋行業(yè)贏利能力 | ｗ |
| 五、2008-2009年汽車車橋行業(yè)贏利水平 | ｗ |
| 六、2009-2012年汽車車橋行業(yè)贏利預(yù)測分析 | ｗ |
第十二章 汽車車橋行業(yè)盈利能力分析 |
． |
第一節(jié) 2009年中國汽車車橋行業(yè)利潤總額分析 |
Ｃ |
| 一、利潤總額分析 | ｉ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析 | ｒ |
| 三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析 | ． |
第二節(jié) 2009年中國汽車車橋行業(yè)銷售利潤率 |
ｃ |
| 一、銷售利潤率分析 | ｎ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售利潤率比較分析 | 中 |
| 三、不同所有制企業(yè)銷售利潤率比較分析 | 智 |
第三節(jié) 2009年中國汽車車橋行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析 |
林 |
| 一、總資產(chǎn)利潤率分析 | ４ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)利潤率比較分析 | ０ |
| 三、不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤率比較分析 | ０ |
第四節(jié) 2009年中國汽車車橋行業(yè)產(chǎn)值利稅率分析 |
６ |
| 一、產(chǎn)值利稅率分析 | １ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 | ２ |
| 三、不同所有制企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 | ８ |
第十三章 汽車車橋重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
第一節(jié) 阿文美馳 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | 調(diào) |
第二節(jié) 美國車橋AAM |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
第三節(jié) 德國采埃孚 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ｉ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｒ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ． |
第四節(jié) 美國德納DANA |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | 中 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 智 |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | 林 |
第五節(jié) 湖南車橋 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 2009-2012年汽車車橋行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告 | |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ６ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | １ |
第六節(jié) 福建臺(tái)亞 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ６ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
第七節(jié) 遼寧曙光 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 研 |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | 網(wǎng) |
第八節(jié) 合肥車橋 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ． |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | Ｃ |
第九節(jié) 湖北車橋 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ． |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｃ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ｎ |
第十節(jié) 江鈴底盤 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | 林 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ４ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
第四部分 投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
０ |
第十四章 汽車車橋行業(yè)投資策略分析 |
６ |
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展特征 |
１ |
| 一、行業(yè)的周期性 | ２ |
| 二、行業(yè)的區(qū)域性 | ８ |
| 三、行業(yè)的上下游 | ６ |
| 四、行業(yè)經(jīng)營模式 | ６ |
第二節(jié) 行業(yè)投資形勢分析 |
８ |
| 一、行業(yè)發(fā)展格局 | 產(chǎn) |
| 二、行業(yè)進(jìn)入壁壘 | 業(yè) |
| 三、行業(yè)SWOT分析 | 調(diào) |
| 四、行業(yè)五力模型分析 | 研 |
第三節(jié) 汽車車橋行業(yè)投資效益分析 |
網(wǎng) |
| 一、2009年汽車車橋行業(yè)投資狀況分析 | ｗ |
| 二、2009年汽車車橋行業(yè)投資效益分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年汽車車橋行業(yè)投資方向 | ｗ |
| 四、2009-2012年汽車車橋行業(yè)投資建議 | ． |
第四節(jié) 汽車車橋行業(yè)投資策略研究 |
Ｃ |
| 一、2008年汽車車橋行業(yè)投資策略 | ｉ |
| 二、2009年汽車車橋行業(yè)投資策略 | ｒ |
| 三、2009-2012年汽車車橋行業(yè)投資策略 | ． |
| 四、2009-2012年汽車車橋細(xì)分行業(yè)投資策略 | ｃ |
第十五章 汽車車橋行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
ｎ |
第一節(jié) 影響汽車車橋行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
中 |
| 一、2009年影響汽車車橋行業(yè)運(yùn)行的有利因素 | 智 |
| 二、2009年影響汽車車橋行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素 | 林 |
| 三、2009年影響汽車車橋行業(yè)運(yùn)行的不利因素 | ４ |
| 四、2009年我國汽車車橋行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | ０ |
| 五、2009年我國汽車車橋行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇 | ０ |
第二節(jié) 汽車車橋行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
６ |
| 一、2009-2012年汽車車橋行業(yè)市場風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | １ |
| 二、2009-2012年汽車車橋行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ２ |
| 三、2009-2012年汽車車橋行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ８ |
| 四、2009-2012年汽車車橋行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ６ |
| 五、2009-2012年汽車車橋行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ６ |
| 六、2009-2012年汽車車橋行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ８ |
第五部分 發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議 |
產(chǎn) |
第十六章 汽車車橋行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
業(yè) |
第一節(jié) 2009-2012年中國汽車車橋市場趨勢預(yù)測 |
調(diào) |
| 一、2008-2009年我國汽車車橋市場趨勢總結(jié) | 研 |
| 二、2009-2012年我國汽車車橋發(fā)展趨勢預(yù)測 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2009-2012年汽車車橋產(chǎn)品發(fā)展趨勢預(yù)測 |
ｗ |
| 一、2009-2012年汽車車橋產(chǎn)品技術(shù)趨勢預(yù)測 | ｗ |
| 二、2009-2012年汽車車橋產(chǎn)品價(jià)格趨勢預(yù)測 | ｗ |
第三節(jié) 2009-2012年中國汽車車橋行業(yè)供需預(yù)測分析 |
． |
| 一、2008-2012年中國汽車車橋供給預(yù)測分析 | Ｃ |
| 二、2009-2012年中國汽車車橋需求預(yù)測分析 | ｉ |
| 三、2009-2012年中國汽車車橋價(jià)格預(yù)測分析 | ｒ |
第四節(jié) 2009-2012年汽車車橋行業(yè)規(guī)劃建議 |
． |
| 一、汽車車橋行業(yè)"十一五"整體規(guī)劃 | ｃ |
| 二、汽車車橋行業(yè)"十一五"發(fā)展預(yù)測分析 | ｎ |
| 三、2009-2012年汽車車橋行業(yè)規(guī)劃建議 | 中 |
第十七章 汽車車橋企業(yè)管理策略建議 |
智 |
第一節(jié) 市場策略分析 |
林 |
| 一、汽車車橋價(jià)格策略分析 | ４ |
| 二、汽車車橋渠道策略分析 | ０ |
第二節(jié) 銷售策略分析 |
０ |
| 一、媒介選擇策略分析 | ６ |
| 二、產(chǎn)品定位策略分析 | １ |
| 三、企業(yè)宣傳策略分析 | ２ |
第三節(jié) 提高汽車車橋企業(yè)競爭力的策略 |
８ |
| 一、提高中國汽車車橋企業(yè)核心競爭力的對策 | ６ |
| 二、汽車車橋企業(yè)提升競爭力的主要方向 | ６ |
| 三、影響汽車車橋企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑 | ８ |
| 四、提高汽車車橋企業(yè)競爭力的策略 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 中?智?林－對我國汽車車橋品牌的戰(zhàn)略思考 |
業(yè) |
| 2009-2012 nián qìchē chē qiáo hángyè fāzhǎn qiánjǐng fēnxī jí tóuzī fēngxiǎn yùcè bàogào | |
| 一、汽車車橋?qū)嵤┢放茟?zhàn)略的意義 | 調(diào) |
| 二、汽車車橋企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 三、我國汽車車橋企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
| 四、汽車車橋品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ｗ |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 汽車車橋產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ｗ |
| 圖表 汽車車橋行業(yè)生命周期 | ． |
| 圖表 2008-2009年中國汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模 | Ｃ |
| 圖表 2008-2009年全球汽車車橋產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模 | ｉ |
| 圖表 2008-2009年汽車車橋重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較 | ｒ |
| 圖表 2008-2009年中國汽車車橋行業(yè)銷售情況分析 | ． |
| 圖表 2008-2009年中國汽車車橋行業(yè)利潤情況分析 | ｃ |
| 圖表 2008-2009年中國汽車車橋行業(yè)資產(chǎn)情況分析 | ｎ |
| 圖表 2008-2009年中國汽車車橋競爭力分析 | 中 |
| 圖表 2009-2012年中國汽車車橋市場前景預(yù)測分析 | 智 |
| 圖表 2009-2012年中國汽車車橋市場價(jià)格走勢預(yù)測分析 | 林 |
| 圖表 2009-2012年中國汽車車橋發(fā)展前景預(yù)測分析 | ４ |
| 圖表 2001-2008年美國汽車車橋市場銷售規(guī)模 | ０ |
| 圖表 2009-2012年美國汽車車橋市場銷售規(guī)模預(yù)測分析 | ０ |
| 圖表 2002-2008年英國汽車車橋市場規(guī)模 | ６ |
| 圖表 2002-2008年英國汽車車橋市場占全球和歐洲份額比較 | １ |
| 圖表 2009-2012年英國汽車車橋市場規(guī)模預(yù)測分析 | ２ |
| 圖表 2008-2012年英國汽車車橋市場規(guī)模及其預(yù)測趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2002-2008年德國汽車車橋市場規(guī)模 | ６ |
| 圖表 2002-2008年德國汽車車橋市場占全球和歐洲份額比較 | ６ |
| 圖表 2009-2012年德國汽車車橋市場規(guī)模預(yù)測分析 | ８ |
| 圖表 2008-2012年德國汽車車橋市場規(guī)模及其預(yù)測趨勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2002-2008年日本汽車車橋市場規(guī)模 | 業(yè) |
| 圖表 2002-2008年日本汽車車橋市場占全球和亞洲份額比較 | 調(diào) |
| 圖表 2009-2012年日本汽車車橋市場規(guī)模預(yù)測分析 | 研 |
| 圖表 2009-2012年日本汽車車橋市場規(guī)模趨預(yù)測勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2002-2008年中國汽車車橋市場規(guī)模 | ｗ |
| 圖表 2002-2008年中國汽車車橋市場占全球和亞洲份額比較 | ｗ |
| 圖表 2009-2012年中國汽車車橋市場規(guī)模預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 2009-2012年中國汽車車橋市場規(guī)模趨預(yù)測勢圖 | ． |
| 圖表 2008-2009年8月汽車車橋行業(yè)銷售成本分析 | Ｃ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車車橋行業(yè)銷售費(fèi)用分析 | ｉ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車車橋行業(yè)管理費(fèi)用分析 | ｒ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車車橋行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用分析 | ． |
| 圖表 2008-2009年8月汽車車橋行業(yè)銷售及利潤分析 | ｃ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車車橋行業(yè)銷售毛利率分析 | ｎ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車車橋行業(yè)銷售利潤率分析 | 中 |
| 圖表 2008-2009年8月汽車車橋行業(yè)成本費(fèi)用利潤率分析 | 智 |
| 圖表 2008-2009年8月汽車車橋行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析 | 林 |
| 圖表 2008-2009年8月汽車車橋行業(yè)資產(chǎn)分析 | ４ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車車橋行業(yè)負(fù)債分析 | ０ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車車橋行業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 圖表 2004-2008年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2004-2008年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 | １ |
| 圖表 2008年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度 | ２ |
| 圖表 2004-2008年年末國家外匯儲(chǔ)備 | ８ |
| 圖表 2004-2008年稅收收入及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2004-2008年糧食產(chǎn)量及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2004-2008年工業(yè)增加值及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2008年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤及其增長速度 | 業(yè) |
| 圖表 2004-2008年建筑業(yè)增加值及其增長速度 | 調(diào) |
| 圖表 2004-2008年固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | 研 |
| 圖表 2008年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | ｗ |
| 圖表 2008年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況 | ｗ |
| 圖表 2004-2008年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2008年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 | ． |
| 圖表 2008年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 | Ｃ |
| 圖表 2008年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度 | ｉ |
| 圖表 2008年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長速度 | ｒ |
| 圖表 2004-2008年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 | ． |
| 圖表 2008年分行業(yè)外商直接投資及其增長速度 | ｃ |
| 圖表 2008年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長速度 | ｎ |
| 圖表 2008年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長速度 | 中 |
| 圖表 2004-2008年年末電話用戶數(shù) | 智 |
| 圖表 2008年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長速度 | 林 |
| 圖表 2004-2008年城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長速度 | ４ |
| 圖表 2004-2008年年末各類教育招生人數(shù) | ０ |
| 圖表 2008年人口數(shù)及其構(gòu)成 | ０ |
| 圖表 2004-2008年農(nóng)村居民村收入及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2004-2008年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長速度 | １ |
| 圖表 2009年1-8月工業(yè)生產(chǎn)主要指標(biāo) | ２ |
| 圖表 2008-2009年8月全國居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) | ８ |
| 圖表 2008-2009年8月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù) | ６ |
| 圖表 2009年1-8月我國汽車車橋產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年1-8月我國汽車車橋產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2009年1月我國汽車車橋產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1月我國汽車車橋產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2009年2月我國汽車車橋產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2009年2月我國汽車車橋產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2009年3月我國汽車車橋產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年3月我國汽車車橋產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年上半年我國汽車車橋產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年上半年我國汽車車橋產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年4月我國汽車車橋產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2009年4月我國汽車車橋產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2009年5月我國汽車車橋產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2009年5月我國汽車車橋產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2009年6月我國汽車車橋產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2009年6月我國汽車車橋產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2009年2季度我國汽車車橋產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 自動(dòng)車車軸産業(yè)発展の展望と投資リスク予測の2009年から2012年 | |
| 圖表 2009年2季度我國汽車車橋產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2009年7月我國汽車車橋產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2009年7月我國汽車車橋產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2009年8月我國汽車車橋產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2009年8月我國汽車車橋產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車車橋行業(yè)國有企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車車橋行業(yè)集體企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車車橋行業(yè)股份合作制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車車橋行業(yè)股份制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車車橋行業(yè)私營企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車車橋行業(yè)外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車車橋行業(yè)其他類型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車車橋企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值對比 | ８ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車車橋企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入對比 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車車橋企業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)對比 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車車橋企業(yè)累計(jì)利潤總額對比 | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車車橋企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值增長對比 | 研 |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車車橋企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入增長對比 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車車橋企業(yè)累計(jì)利潤總額增長對比 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車車橋企業(yè)產(chǎn)銷率對比 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車車橋企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)對比 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車車橋企業(yè)人均銷售率對比 | ． |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車車橋企業(yè)虧損面對比 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車車橋企業(yè)銷售利潤率對比 | ｉ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制汽車車橋企業(yè)資金利稅率對比 | ｒ |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量北京市統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量天津市統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量河北省統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量上海市統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量福建省統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量江西省統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量山東省統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量河南省統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量海南省統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量四川省統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量云南省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量青海省統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量寧夏區(qū)統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2009年1-8月汽車車橋產(chǎn)品產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計(jì) | ｉ |
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