第一章 GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) GPS的介紹 |
業(yè) |
| 一、GPS的定義 | 調(diào) |
| 二、GPS的發(fā)展歷程 | 研 |
第二節(jié) GPS導(dǎo)航的概述 |
網(wǎng) |
| 一、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的概念 | ｗ |
| 二、GPS系統(tǒng)構(gòu)成及特點(diǎn) | ｗ |
| 三、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的功能 | ｗ |
| 四、全球定位系統(tǒng)定位原理 | ． |
第二章 2009年國(guó)際GPS導(dǎo)航市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2009年全球GPS導(dǎo)航市場(chǎng)的總體概況 |
ｉ |
| 一、世界衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展概述 | ｒ |
| 二、國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的應(yīng)用 | ． |
| 三、國(guó)際GPS導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇 | ｃ |
| 四、國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) | ｎ |
第二節(jié) 美國(guó)GPS系統(tǒng) |
中 |
| 一、美國(guó)開放GPS的緣由 | 智 |
| 二、美國(guó)確保GPS系統(tǒng)的發(fā)展 | 林 |
| 三、美國(guó)升級(jí)GPS全球定位系統(tǒng)滿足將來需求 | ４ |
第三節(jié) 俄羅斯GLONASS系統(tǒng) |
０ |
| 全.文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-10/2010_2012daohangchanyeyunxingtaishiy.html | |
| 一、俄羅斯GLONASS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展回顧 | ０ |
| 二、俄羅斯GLONASS全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)發(fā)展存在的困難 | ６ |
| 三、俄羅斯GLONASS系統(tǒng)欲在2010年完成部署 | １ |
第四節(jié) 歐洲伽利略系統(tǒng) |
２ |
| 一、歐洲伽利略全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的概述 | ８ |
| 二、歐洲伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與服務(wù)方式 | ６ |
| 三、歐洲伽利略定位系統(tǒng)第一顆衛(wèi)星發(fā)射成功 | ６ |
| 四、歐洲伽利略挑戰(zhàn)美國(guó)GPS技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn) | ８ |
第三章 2009年中國(guó)GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2009年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、中國(guó)GDP分析 | 調(diào) |
| 二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入 | 研 |
| 三、恩格爾系數(shù) | 網(wǎng) |
| 四、固定資產(chǎn)投資情況分析 | ｗ |
| 五、存貸款利率變化 | ｗ |
| 六、財(cái)政收支情況分析 | ｗ |
第二節(jié) 2009年中國(guó)GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
． |
| 一、《GPS城市測(cè)量管理暫行規(guī)定》 | Ｃ |
| 二、《國(guó)家計(jì)委關(guān)于組織實(shí)施衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)的公告》 | ｉ |
| 三、《中華人民共和國(guó)測(cè)繪法》 | ｒ |
第三節(jié) 2009年中國(guó)GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
． |
第四章 2009年中國(guó)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì)分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2009年中國(guó)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)的概況 |
ｎ |
| 一、GPS在國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中的重要作用 | 中 |
| 二、中國(guó)GPS導(dǎo)航的市場(chǎng)概況 | 智 |
| 三、國(guó)內(nèi)全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀 | 林 |
| 四、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的論述 | ４ |
| 五、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得實(shí)質(zhì)性成果 | ０ |
第二節(jié) 2009年中國(guó)北斗系統(tǒng)解析 |
０ |
| 一、北斗一號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的介紹 | ６ |
| 二、中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的總體透析 | １ |
| 三、中國(guó)北斗定位系統(tǒng)與國(guó)外定位系統(tǒng)的比較分析 | ２ |
| 四、中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)入關(guān)鍵階段 | ８ |
第三節(jié) 2009年衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)吸引力分析及發(fā)展策略 |
６ |
| 一、衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的特征 | ６ |
| 二、衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析 | ８ |
| 三、北斗星通公司戰(zhàn)略能力與地位分析 | 產(chǎn) |
| 四、主要結(jié)論 | 業(yè) |
第四節(jié) 2009年中國(guó)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)的問題及對(duì)策分析 |
調(diào) |
| 一、衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)民用市場(chǎng)發(fā)展的困局 | 研 |
| 2010-2012 GPS navigation industry running of the situation and development prospects consultation report | |
| 二、GPS導(dǎo)航儀消費(fèi)市場(chǎng)還未形成 | 網(wǎng) |
| 三、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展措施 | ｗ |
| 四、國(guó)內(nèi)全球定位系統(tǒng)發(fā)展的思路 | ｗ |
第五章 2009年中國(guó)GPS汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)走勢(shì)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2009年GPS汽車導(dǎo)航的概述 |
． |
| 一、車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的介紹 | Ｃ |
| 二、車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的四個(gè)重要因素 | ｉ |
| 三、GPS汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的分類 | ｒ |
| 四、GPS的功能在汽車導(dǎo)航中的應(yīng)用 | ． |
第二節(jié) 2009年國(guó)際GPS汽車導(dǎo)航市場(chǎng)的概況 |
ｃ |
| 一、全球汽車導(dǎo)航的發(fā)展 | ｎ |
| 二、世界車用導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的市場(chǎng)驅(qū)力與阻力分析 | 中 |
| 三、便攜式汽車導(dǎo)航儀市場(chǎng)迅速增長(zhǎng) | 智 |
| 四、美國(guó)車載導(dǎo)航系統(tǒng)的使用概況 | 林 |
| 五、日本汽車導(dǎo)航儀市場(chǎng)增長(zhǎng)較快 | ４ |
第三節(jié) 2009年中國(guó)GPS汽車導(dǎo)航的發(fā)展分析 |
０ |
| 一、中國(guó)車載通訊與導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的簡(jiǎn)析 | ０ |
| 二、車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)的總體分析 | ６ |
| 三、車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的可行性淺析 | １ |
| 四、汽車GPS導(dǎo)航市場(chǎng)邁入快速發(fā)展之路 | ２ |
| 五、2009年中國(guó)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展 | ８ |
第四節(jié) 2009年車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)振動(dòng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)析 |
６ |
| 一、設(shè)計(jì)與分析 | ６ |
| 二、振動(dòng)隔離 | ８ |
| 三、振動(dòng)試驗(yàn) | 產(chǎn) |
| 四、工程應(yīng)用實(shí)例 | 業(yè) |
第六章 2009年中國(guó)電子地圖市場(chǎng)運(yùn)行局勢(shì)分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 電子地圖的介紹 |
研 |
| 一、電子地圖的定義 | 網(wǎng) |
| 二、電子地圖的類型 | ｗ |
| 三、電子地圖的特點(diǎn) | ｗ |
第二節(jié) 2009年中國(guó)電子地圖市場(chǎng)的發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、國(guó)內(nèi)電子地圖市場(chǎng)的總體分析 | ． |
| 二、電子地圖全面邁入應(yīng)用階段 | Ｃ |
| 三、智能交通中的電子地圖淺析 | ｉ |
| 四、嵌入式車載電子地圖模型概述 | ｒ |
| 五、車載導(dǎo)航電子地圖正逐步形成產(chǎn)業(yè)化 | ． |
| 2010-2012年中國(guó)GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)與發(fā)展前景諮詢報(bào)告 | |
第三節(jié) 2009年中國(guó)電子地圖市場(chǎng)發(fā)展的問題及對(duì)策 |
ｃ |
| 一、中國(guó)電子地圖市場(chǎng)發(fā)展存在難題 | ｎ |
| 二、導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)面臨洗牌 | 中 |
| 三、電子地圖產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)混亂有待治理 | 智 |
| 四、車載導(dǎo)航電子地圖市場(chǎng)按法有序發(fā)展 | 林 |
第七章 2009年中國(guó)智能交通與動(dòng)態(tài)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
４ |
第一節(jié) 智能交通與動(dòng)態(tài)導(dǎo)航的概述 |
０ |
| 一、智能交通系統(tǒng)的定義 | ０ |
| 二、智能交通系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系介紹 | ６ |
| 三、RFID智能交通系統(tǒng)概述 | １ |
第二節(jié) 2009年中國(guó)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展分析 |
２ |
| 一、國(guó)內(nèi)外智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的比較分析 | ８ |
| 二、智能交通系統(tǒng)研究的相關(guān)回顧 | ６ |
| 三、中國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展的思考 | ６ |
| 四、中國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展框架構(gòu)想 | ８ |
| 五、國(guó)內(nèi)智能交通系統(tǒng)步入建設(shè)應(yīng)用階段 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2009年國(guó)內(nèi)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展模式分析 |
業(yè) |
| 一、ITS基礎(chǔ)條件 | 調(diào) |
| 二、ITS規(guī)劃模式 | 研 |
| 三、ITS投資模式 | 網(wǎng) |
| 四、ITS建設(shè)模式 | ｗ |
| 五、ITS運(yùn)營(yíng)模式 | ｗ |
| 六、ITS管理模式 | ｗ |
第四節(jié) 2009年基于實(shí)時(shí)交通信息的動(dòng)態(tài)車輛導(dǎo)航系統(tǒng) |
． |
| 一、實(shí)時(shí)交通信息發(fā)布 | Ｃ |
| 二、動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃的理論和方法 | ｉ |
| 三、地圖數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)更新 | ｒ |
| 四、GPS/DR/MM組合定位方法 | ． |
第五節(jié) 2009年城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)綜述 |
ｃ |
| 一、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)介紹 | ｎ |
| 二、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu) | 中 |
| 三、城市智能交通管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) | 智 |
| 四、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展展望 | 林 |
第八章 2009年中國(guó)GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行分析 |
４ |
第一節(jié) 四維圖新 |
０ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ０ |
| 二、四維圖新導(dǎo)航成電子地圖發(fā)展老大 | ６ |
| 三、NAVTEQ與四維圖新聯(lián)手深挖中國(guó)電子地圖市場(chǎng) | １ |
| 四、四維圖新創(chuàng)新發(fā)展解決GPS瓶頸 | ２ |
| 2010-2012 nián zhōngguó gps dǎoháng chǎnyè yùnxíng tàishì yǔ fāzhǎn qiánjǐng zīxún bàogào | |
第二節(jié) 航盛電子 |
８ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ６ |
| 二、深圳航盛在汽車音響市場(chǎng)的占有率為25% | ６ |
| 三、航盛電子12年打造汽車電子產(chǎn)業(yè)的龍頭 | ８ |
| 四、航盛電子成為世界級(jí)OEM供應(yīng)商的跨越式發(fā)展前景 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 深圳麥?zhǔn)客?/h3> |
業(yè) |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | 調(diào) |
| 二、深圳麥?zhǔn)客哒{(diào)步入汽車導(dǎo)航產(chǎn)品終端市場(chǎng) | 研 |
| 三、深圳麥?zhǔn)客?a href="http://www.miaohuangjin.cn/5/87/ZhiNengDaoHangXiTongDeQianJingQuShi.html" title="智能導(dǎo)航系統(tǒng)的前景趨勢(shì)" target="_blank">智能導(dǎo)航系統(tǒng)公開亮相 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 北京合眾思?jí)?/h3> |
ｗ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 二、北京合眾思?jí)言忈尭呖萍紝I(yè)的衛(wèi)星導(dǎo)航 | ｗ |
| 三、合眾思?jí)袵PS定位發(fā)展西北市場(chǎng) | ． |
| 四、北京合眾思?jí)蚜料嘀袊?guó)衛(wèi)星導(dǎo)航十年成就展 | Ｃ |
第九章 2010-2015年中國(guó)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2010-2015年中國(guó)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) |
ｒ |
| 一、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)與技術(shù)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 二、GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇促成新的市場(chǎng)機(jī)會(huì) | ｃ |
| 三、國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) | ｎ |
| 四、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的新方向 | 中 |
第二節(jié) 2010-2015年中國(guó)GPS汽車導(dǎo)航發(fā)展趨勢(shì) |
智 |
| 一、國(guó)內(nèi)車載導(dǎo)航儀市場(chǎng)產(chǎn)品出現(xiàn)新的細(xì)分市場(chǎng) | 林 |
| 二、車載導(dǎo)航產(chǎn)品的發(fā)展前景 | ４ |
| 三、中國(guó)汽車GPS導(dǎo)航銷售2009年可達(dá)百億 | ０ |
| 四、2015年中國(guó)車載導(dǎo)航市場(chǎng)將達(dá)260萬部 | ０ |
第十章 2010-2015年中國(guó)GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
６ |
第一節(jié) 2010-2015年中國(guó)GPS導(dǎo)航投資環(huán)境分析 |
１ |
第二節(jié) 2010-2015年中國(guó)GPS導(dǎo)航投資機(jī)會(huì)分析 |
２ |
| 一、GPS導(dǎo)航投資潛力分析 | ８ |
| 二、GPS導(dǎo)航投資吸引力分析 | ６ |
第三節(jié) 2010-2015年中國(guó)GPS導(dǎo)航投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
６ |
| 一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 二、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
| 三、政策風(fēng)險(xiǎn) | 業(yè) |
第四節(jié) [?中?智?林]專家建議 |
調(diào) |
| 圖表目錄 | 研 |
| 圖表 全球定位系統(tǒng)定位的基本原理示意圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2000－2009年中國(guó)GPS應(yīng)用產(chǎn)品市場(chǎng)情況 | ｗ |
| 圖表 衛(wèi)星導(dǎo)航定位市場(chǎng)的發(fā)展 | ｗ |
| 2010-2012 GPSナビゲーション産業(yè)は狀況と開発の見通しの相談レポートの実行 | |
| 圖表 20002009年期間中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位市場(chǎng) | ｗ |
| 圖表 波特五力圖 | ． |
| 圖表 全球?qū)Ш较到y(tǒng)市場(chǎng)趨勢(shì) | Ｃ |
| 圖表 全球?qū)Ш较到y(tǒng)類型市場(chǎng)出貨比例趨勢(shì) | ｉ |
| 圖表 中國(guó)汽車電子主要細(xì)分領(lǐng)域投資價(jià)值的分布關(guān)系 | ｒ |
| 圖表 1994－1999年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售總量 | ． |
| 圖表 歐洲、美國(guó)、日本的汽車導(dǎo)航市場(chǎng) | ｃ |
| 圖表 車載導(dǎo)航的世界市場(chǎng)推移預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 圖表 2002－2009年中國(guó)車載GPS設(shè)備銷售量 | 中 |
| 圖表 系統(tǒng)的振動(dòng)模型 | 智 |
| 圖表 力學(xué)模型 | 林 |
| 圖表 三種減振器的常用型號(hào)組合 | ４ |
| 圖表 三種減振器的性能 | ０ |
| 圖表 智能交通系統(tǒng) | ０ |
| 圖表 日本、美國(guó)智能交通的研究領(lǐng)域 | ６ |
| 圖表 日本、美國(guó)智能交通的服務(wù)比較 | １ |
| 圖表 異構(gòu)多數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的組成 | ２ |
| 圖表 路網(wǎng)中的基本元素和拓?fù)潢P(guān)系 | ８ |
| 圖表 交通限制信息示意圖 | ６ |
| 圖表 道路單行表示方法示意圖 | ６ |
| 圖表 由道路單行造成的轉(zhuǎn)彎限制 | ８ |
| 略 | 產(chǎn) |
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