| 相 關(guān) |
|
第一章 汽車座椅行業(yè)基本概況 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 座椅的基本概念 |
業(yè) |
| 一、座椅的合理布置 | 調(diào) |
| 二、座椅外形要符合人體生理功能 | 研 |
| 三、座椅應(yīng)具有調(diào)節(jié)機構(gòu) | 網(wǎng) |
| 四、座椅有良好的振動特性 | ｗ |
| 五、座椅必須十分安全可靠 | ｗ |
第二節(jié) 汽車座椅的類型 |
ｗ |
| 一、乘客座椅 | ． |
| 二、駕駛員座椅 | Ｃ |
| 三、其他座椅 | ｉ |
第二節(jié) 汽車座椅制造過程的變化情況 |
ｒ |
| 一、設(shè)計方式的變化 | ． |
| 二、原材料和輔料的變化 | ｃ |
| 三、制造過程中技術(shù)的變化 | ｎ |
| 四、座椅安裝過程的變化 | 中 |
| 五、行業(yè)內(nèi)企業(yè)的管理水平接近國際化 | 智 |
| 六、產(chǎn)品的舒適、美觀和環(huán)保是時代發(fā)展的要求 | 林 |
第二章 2009年汽車產(chǎn)業(yè)運行國際環(huán)境分析 |
４ |
第一節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)高度全球化 |
０ |
| 一、生產(chǎn)經(jīng)營國際化 | ０ |
| 二、產(chǎn)品國際化 | ６ |
| 三、市場國際化 | １ |
| 四、資本國際化 | ２ |
| 五、技術(shù)合作國際化 | ８ |
第二節(jié) 汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 一、世界汽車銷售市場的重心逐漸東移 | ６ |
| 二、經(jīng)營集團化及壟斷格局形成 | ８ |
| 三、生產(chǎn)能力與市場需求矛盾突出 | 產(chǎn) |
| 四、跨區(qū)域、跨國界的企業(yè)兼并與聯(lián)合 | 業(yè) |
第三節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 |
調(diào) |
| 一、產(chǎn)品發(fā)展趨勢 | 研 |
| 二、產(chǎn)品更新周期越來越短 | 網(wǎng) |
| 三、大力采用通用底盤 | ｗ |
| 四、在全球范圍內(nèi)優(yōu)化選購零部件來降低成本 | ｗ |
| 五、廣泛采用新技術(shù) | ｗ |
| 全^文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-10/2010_2012qichezuoyixingyeshichangfen.html | |
| 六、零部件向模塊化供給方向發(fā)展 | ． |
| 七、生產(chǎn)方式向“柔性化”方向發(fā)展 | Ｃ |
第三章 2009年中國汽車行業(yè)外部環(huán)境分析 |
ｉ |
第一節(jié) 汽車行業(yè)政策分析 |
ｒ |
第二節(jié) 汽車座椅相關(guān)行業(yè)政策 |
． |
第三節(jié) 技術(shù)因素分析 |
ｃ |
| 一、汽車座椅靜態(tài)舒適性 | ｎ |
| 二、座椅的動態(tài)舒適性 | 中 |
| 三、座椅的安全性 | 智 |
第四節(jié) 汽車座椅所處行業(yè)分析 |
林 |
| 一、世界汽車零部件工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 | ４ |
| 1、世界汽車零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 | ０ |
| 2、OEM廠商關(guān)注汽車座椅研發(fā) | ０ |
| 二、中國汽車零部件工業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢預(yù)測 | ６ |
| 1、中國汽車零部件工業(yè)的現(xiàn)狀 | １ |
| 2、國外汽車公司進入中國情況 | ２ |
| 3、未來幾年國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展走勢分析 | ８ |
第四章 2008-2009年中國汽車座椅行業(yè)市場運行態(tài)勢剖析 |
６ |
第一節(jié) 2008-2009年中國汽車座椅行業(yè)動態(tài)分析 |
６ |
| 一、新型聚氨酯助汽車座椅性能升級 | ８ |
| 二、PTT纖維在汽車座椅面料的開發(fā) | 產(chǎn) |
| 三、國內(nèi)將兒童座椅固定裝置增為安全評測加分項 | 業(yè) |
| 四、金豬寶寶提升嬰兒汽車座椅銷量 | 調(diào) |
第二節(jié) 2008-2009年中國汽車座椅行業(yè)運行分析 |
研 |
| 一、汽車座椅行業(yè)運行特點分析 | 網(wǎng) |
| 二、汽車座椅在汽車零部件業(yè)所占比重 | ｗ |
| 三、汽車座椅系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展分析 | ｗ |
| 四、金融危機對中國汽車座椅業(yè)的影響 | ｗ |
第三節(jié) 2009年中國汽車座椅市場運行狀況分析 |
． |
| 一、汽車座椅市場供給情況分析 | Ｃ |
| 二、汽車座椅市場需求情況分析 | ｉ |
| 三、影響汽車座椅市場供需的因素分析 | ｒ |
| 四、中國兒童汽車座椅市場運行分析 | ． |
第四節(jié) 中國汽車座椅市場進出口貿(mào)易分析 |
ｃ |
| 一、汽車座椅進出口市場分布 | ｎ |
| 二、影響汽車座椅進出口的因素分析 | 中 |
| 三、機動車輛用座椅調(diào)角器（94019011）進出口數(shù)據(jù)分析 | 智 |
第五章 2009年中國汽車座椅技術(shù)動態(tài)研究 |
林 |
第一節(jié) 汽車座椅面料生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)狀 |
４ |
第二節(jié) 汽車座椅材料的熱舒適性分析 |
０ |
| 一、汽車座椅的熱舒適性對人體的影響 | ０ |
| 二、水分子透過座墊材料的幾種方式 | ６ |
| 三、汽車座椅材料透氣、透濕性能的檢測 | １ |
第三節(jié) 實用性汽車座椅技術(shù)分析 |
２ |
| 一、座椅腰部支撐 | ８ |
| 二、座椅加熱功能 | ６ |
| 三、座椅按摩功能 | ６ |
| 四、座椅通風功能 | ８ |
| 五、座椅記憶功能 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 汽車電動座椅技術(shù) |
業(yè) |
第五節(jié) 江森自控推動汽車座椅系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展解決方案 |
調(diào) |
第六節(jié) 聚氨酯汽車座椅升級 |
研 |
第七節(jié) 汽車座椅技術(shù)發(fā)展方向分析 |
網(wǎng) |
| 一、汽車座椅面料技術(shù)的發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 二、PPT纖維在汽車座椅面料的開發(fā) | ｗ |
| 三、汽車座椅用PU發(fā)泡軟墊的制造工藝 | ｗ |
| 四、聚氨酯系列產(chǎn)品填補國內(nèi)空白 | ． |
| 五、威格斯APTIV膜耐磨性可替代尼龍材料 | Ｃ |
第六章 2009年中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈及配套模式分析 |
ｉ |
第一節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈概述 |
ｒ |
| 一、整車制造業(yè) | ． |
| 二、汽車零部件制造業(yè) | ｃ |
第二節(jié) 國外汽車生產(chǎn)配套模式現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢預(yù)測 |
ｎ |
| 一、幾種典型配套模式介紹 | 中 |
| 二、國外汽車產(chǎn)業(yè)配套模式的發(fā)展趨勢 | 智 |
第三節(jié) 國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)配套模式現(xiàn)狀分析（轎車） |
林 |
| 一、上汽配套模式 | ４ |
| 二、一汽的配套模式 | ０ |
| 三、東風汽車公司的配套模式 | ０ |
第四節(jié) 中國汽車配套模式趨勢預(yù)測 |
６ |
| 2010-2012 Analysis and Forecast of China 's car seat industry market analysis report | |
第七章 中國汽車座椅行業(yè)配套機會分析 |
１ |
第一節(jié) 轎車市場座椅配套機會 |
２ |
第二節(jié) MPV市場座椅配套機會 |
８ |
第三節(jié) 大中型卡車市場座椅配套機會 |
６ |
第四節(jié) 大中型客車市場座椅配套機會 |
６ |
第五節(jié) 皮卡市場座椅配套機會 |
８ |
| 一、皮卡市場情況分析 | 產(chǎn) |
| 二、皮卡產(chǎn)品未來市場發(fā)展方向 | 業(yè) |
| 三、中國皮卡市場需求量預(yù)測分析 | 調(diào) |
| 四、皮卡車出口市場預(yù)測分析 | 研 |
第六節(jié) 經(jīng)濟型SUV市場座椅配套機會 |
網(wǎng) |
| 一、經(jīng)濟型SUV市場情況分析 | ｗ |
| 二、經(jīng)濟型SUV產(chǎn)品的市場影響因素分析 | ｗ |
| 三、中國經(jīng)濟型SUV市場需求量預(yù)測分析 | ｗ |
| 四、進出口市場對經(jīng)濟型SUV的影響 | ． |
| 五、細分市場研究 | Ｃ |
第七節(jié) 輕型客車市場座椅配套機會 |
ｉ |
| 一、輕型客車市場情況分析 | ｒ |
| 二、輕型客車市場影響因素分析 | ． |
| 三、輕型客車市場需求預(yù)測分析 | ｃ |
| 四、進出口市場對輕型客車的影響 | ｎ |
第八節(jié) 輕型卡車座椅配套機會 |
中 |
第九節(jié) 專用車座椅配套機會分析 |
智 |
| 一、專用車市場總體現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 二、中國專用車產(chǎn)量預(yù)測和座椅數(shù)量預(yù)測分析 | ４ |
第八章 2008-2009年汽車座椅市場分析 |
０ |
第一節(jié) 座椅市場供應(yīng)分析 |
０ |
第二節(jié) 座椅企業(yè)產(chǎn)銷分析 |
６ |
第四節(jié) 汽車座椅進出口分析 |
１ |
第五節(jié) 汽車座椅需求產(chǎn)量及座椅未來需求產(chǎn)量預(yù)測分析 |
２ |
第六節(jié) 汽車兒童安全座椅的八大品牌 |
８ |
| 一、童星 | ６ |
| 二、康美樂 | ６ |
| 三、寶貝第一 | ８ |
| 四、雷迪恩 | 產(chǎn) |
| 五、適童樂 | 業(yè) |
| 六、葛萊 | 調(diào) |
| 七、康貝 | 研 |
| 八、JANE | 網(wǎng) |
第九章 2009年中國汽車座椅市場競爭格局透析 |
ｗ |
第一節(jié) 2009年中國汽車零部件業(yè)競爭現(xiàn)狀 |
ｗ |
| 一、中國汽車零部件工業(yè)國際競爭力分析 | ｗ |
| 二、中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢 | ． |
| 三、世界汽車零部件巨頭競相搭上“中國快車” | Ｃ |
第二節(jié) 2009年中國汽車產(chǎn)量集中度分析 |
ｉ |
第三節(jié) 2009年中國汽車座椅市場競爭分析 |
ｒ |
| 一、大世汽車高檔座椅項目全速推進 | ． |
| 二、澳洲最大汽車零部件企業(yè)擬在合肥拓展業(yè)務(wù) | ｃ |
第四節(jié) 2010-2013年中國汽車座椅行業(yè)競爭趨勢預(yù)測 |
ｎ |
第十章 2009-2013年中國汽車座椅重點企業(yè)競爭力對比及關(guān)鍵性財務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
中 |
第一節(jié) 上海延鋒江森座椅有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ４ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負債情況分析 | ０ |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | ０ |
第二節(jié) 廣州提愛思汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ２ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負債情況分析 | ８ |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | ６ |
第三節(jié) 愛信（天津）車身零部件有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負債情況分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | 調(diào) |
第四節(jié) 天津華豐汽車裝飾有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負債情況分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | ｗ |
第五節(jié) 李爾長春汽車內(nèi)飾件系統(tǒng)有限公司 |
． |
| 2010-2012年中國汽車座椅行業(yè)市場分析及前景預(yù)測分析報告 | |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負債情況分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | ． |
第六節(jié) 北京江森汽車部件有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | 中 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負債情況分析 | 智 |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | 林 |
第七節(jié) 沈陽李爾汽車座椅內(nèi)有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ０ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負債情況分析 | ６ |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | １ |
第八節(jié) 佛吉亞全興（武漢）汽車座椅有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ６ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負債情況分析 | ６ |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | ８ |
第九節(jié) 武漢萬興汽車零配件制造有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負債情況分析 | 研 |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | 網(wǎng) |
第十節(jié) 廣州東風江森座椅有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負債情況分析 | ． |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | Ｃ |
第十一章 2010-2013年中國汽車座椅市場預(yù)測分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2010-2013年中國汽車座椅重點區(qū)域市場需求預(yù)測分析 |
ｒ |
第二節(jié) 2010-2013年中國各種汽車座椅市場需求分析與預(yù)測 |
． |
| 一、2010-2013年乘用車座椅市場需求分析與預(yù)測 | ｃ |
| 1、轎車座椅市場需求及發(fā)展預(yù)測分析 | ｎ |
| 2、SUV座椅市場需求及發(fā)展預(yù)測分析 | 中 |
| 3、MPV座椅市場需求及發(fā)展預(yù)測分析 | 智 |
| 4、微客座椅市場需求及發(fā)展預(yù)測分析 | 林 |
| 二、2010-2013年商務(wù)車座椅市場需求分析與預(yù)測 | ４ |
| 1、客車座椅市場需求及發(fā)展預(yù)測分析 | ０ |
| 2、貨車座椅市場需求及發(fā)展預(yù)測分析 | ０ |
| 3、改裝車座椅市場需求及發(fā)展預(yù)測分析 | ６ |
| 4、專用車座椅市場需求及發(fā)展預(yù)測分析 | １ |
第三節(jié) 2010-2013年中國汽車座椅流通市場分析 |
２ |
| 一、制造全球化促進汽車座椅行業(yè)物流發(fā)展 | ８ |
| 二、汽車座椅物流市場前景 | ６ |
第四節(jié) 2010-2013年中國汽車座椅市場走向分析 |
６ |
| 一、汽車座椅行業(yè)面臨的壓力 | ８ |
| 二、汽車座椅行業(yè)的出路 | 產(chǎn) |
第十二章 2010-2013年中國汽車座椅企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車座椅企業(yè)市場競爭策略 |
調(diào) |
| 一、認清市場現(xiàn)狀 | 研 |
| 二、加強成本管理 | 網(wǎng) |
| 三、提升產(chǎn)品技術(shù)含量 | ｗ |
| 四、加強營銷渠道，擴大市場份額 | ｗ |
| 五、制定走出去戰(zhàn)略，開拓國外市場 | ｗ |
第二節(jié) 汽車座椅企業(yè)發(fā)展路線的選擇 |
． |
| 一、加強技術(shù)力量 | Ｃ |
| 二、強化企業(yè)內(nèi)部管理 | ｉ |
| 三、打造企業(yè)品牌 | ｒ |
| 四、提升行業(yè)間溝通與合作，做好信息交流工作 | ． |
第三節(jié) 中智-林：中國汽車座椅企業(yè)加快產(chǎn)品創(chuàng)新的對策 |
ｃ |
| 一、提升產(chǎn)品技術(shù) | ｎ |
| 二、開發(fā)產(chǎn)品新材料 | 中 |
| 三、開發(fā)優(yōu)勢新型產(chǎn)品，引導行業(yè)新潮流 | 智 |
| 圖表目錄 | 林 |
| 圖表 汽車座椅 | ４ |
| 圖表 乘客座椅 | ０ |
| 圖表 駕駛員座椅 | ０ |
| 圖表 工程車座椅 | ６ |
| 圖表 座椅舒適性座姿及體壓分布 | １ |
| 圖表 座椅側(cè)碰氣囊裝置 | ２ |
| 2010-2012 nián zhōngguó qìchē zuò yǐ hángyè shìchǎng fēnxī jí qiánjǐng yùcè fēnxī bàogào | |
| 圖表 歐洲市場中汽車座椅供應(yīng)商所占比重 | ８ |
| 圖表 2006-2009年6月汽車工業(yè)主要經(jīng)濟指標對比 | ６ |
| 圖表 2006-2009年6月不同經(jīng)濟類型汽車工業(yè)銷售收入對比情況 | ６ |
| 圖表 2006-2009年6月不同規(guī)模汽車工業(yè)銷售收入對比情況 | ８ |
| 圖表 2001-2009年6月SUV市場銷量及增長率走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 中國汽車零部件集中度集中過程發(fā)展預(yù)測分析 | 業(yè) |
| 圖表 汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
| 圖表 汽車制造業(yè)構(gòu)成 | 研 |
| 圖表 典型中高級轎車模塊化構(gòu)成 | 網(wǎng) |
| 圖表 汽車產(chǎn)業(yè)與相關(guān)工業(yè)關(guān)系 | ｗ |
| 圖表 2001-2010年轎車市場規(guī)模發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 圖表 MPV近年及未來座椅需求預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 2010-2013年大中型卡車未來銷量預(yù)測分析 | ． |
| 圖表 2010-2013年大中型卡車座椅未來需求預(yù)測分析 | Ｃ |
| 圖表 2010-2013年大型與中型客車未來銷量預(yù)測分析 | ｉ |
| 圖表 2010-2013年大型與中型客車未來座椅需求預(yù)測分析 | ｒ |
| 圖表 1999-2009年6月皮卡分檔次銷量及總體銷量走勢圖 | ． |
| 圖表 2010-2013年皮卡未來需求預(yù)測分析 | ｃ |
| 圖表 2010-2013年皮卡座椅需求預(yù)測分析 | ｎ |
| 圖表 2010-2013年中國SUV市場預(yù)測分析 | 中 |
| 圖表 2010-2013年中國SUV市場預(yù)測分析 | 智 |
| 圖表 2006-2009年6月輕客銷量走勢圖 | 林 |
| 圖表 2010-2013年中國輕型客車市場預(yù)測分析 | ４ |
| 圖表 2010-2013年中國輕型座椅需求預(yù)測分析 | ０ |
| 圖表 2001-2009年6月輕卡銷量走勢圖 | ０ |
| 圖表 2010-2013年中國輕型卡車市場預(yù)測分析 | ６ |
| 圖表 2010-2013年中國輕型卡車市場預(yù)測分析 | １ |
| 圖表 2000-2009年6月中國專用車廠家數(shù)量情況 | ２ |
| 圖表 中國專用車產(chǎn)量預(yù)測和座椅數(shù)量預(yù)測分析 | ８ |
| 圖表 汽車座椅產(chǎn)量前十家企業(yè)產(chǎn)量對比 | ６ |
| 圖表 2006-2009年6月汽車座椅進出口數(shù)量對比 | ６ |
| 圖表 2006-2009年6月汽車座椅進出口金額對比 | ８ |
| 圖表 汽車零部件骨干企業(yè)代表性產(chǎn)品的平均產(chǎn)量與經(jīng)濟規(guī)模的比較 | 產(chǎn) |
| 圖表 中日汽車零部件主要生產(chǎn)企業(yè)集中度比較 | 業(yè) |
| 圖表 世界主要汽車零部件供應(yīng)商在中國投資汽車零部件企業(yè)情況 | 調(diào) |
| 圖表 美國某1.6升普通級轎車（1.6升）生產(chǎn)成本構(gòu)成（美元） | 研 |
| 圖表 日本汽車零部件分類及產(chǎn)值構(gòu)成 | 網(wǎng) |
| 圖表 主要汽車零部件按科技含量分類表 | ｗ |
| 圖表 世界汽車工業(yè)平臺戰(zhàn)略的推行情況 | ｗ |
| 圖表 中國和國外汽車零部件典型配套模式對比 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年6月各檔次皮卡市場份額對比 | ． |
| 圖表 2000-2009年6月中國專用車產(chǎn)量分類統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2001-2009年6月專用改裝車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量情況表 | ｉ |
| 圖表 2002-2009年6月專用汽車行業(yè)產(chǎn)品種類構(gòu)成以及各年產(chǎn)量情況 （輛） | ｒ |
| 圖表 上海延鋒江森座椅有限公司銷售收入情況 | ． |
| 圖表 上海延鋒江森座椅有限公司盈利指標情況 | ｃ |
| 圖表 上海延鋒江森座椅有限公司盈利能力情況 | ｎ |
| 圖表 上海延鋒江森座椅有限公司資產(chǎn)運行指標情況分析 | 中 |
| 圖表 上海延鋒江森座椅有限公司資產(chǎn)負債能力指標分析 | 智 |
| 圖表 上海延鋒江森座椅有限公司成本費用構(gòu)成情況 | 林 |
| 圖表 廣州提愛思汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司銷售收入情況 | ４ |
| 圖表 廣州提愛思汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司盈利指標情況 | ０ |
| 圖表 廣州提愛思汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司盈利能力情況 | ０ |
| 圖表 廣州提愛思汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司資產(chǎn)運行指標情況分析 | ６ |
| 圖表 廣州提愛思汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司資產(chǎn)負債能力指標分析 | １ |
| 圖表 廣州提愛思汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司成本費用構(gòu)成情況 | ２ |
| 圖表 愛信（天津）車身零部件有限公司銷售收入情況 | ８ |
| 圖表 愛信（天津）車身零部件有限公司盈利指標情況 | ６ |
| 圖表 愛信（天津）車身零部件有限公司盈利能力情況 | ６ |
| 圖表 愛信（天津）車身零部件有限公司資產(chǎn)運行指標情況分析 | ８ |
| 圖表 愛信（天津）車身零部件有限公司資產(chǎn)負債能力指標分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 愛信（天津）車身零部件有限公司成本費用構(gòu)成情況 | 業(yè) |
| 圖表 天津華豐汽車裝飾有限公司銷售收入情況 | 調(diào) |
| 圖表 天津華豐汽車裝飾有限公司盈利指標情況 | 研 |
| 圖表 天津華豐汽車裝飾有限公司盈利能力情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 天津華豐汽車裝飾有限公司資產(chǎn)運行指標情況分析 | ｗ |
| 圖表 天津華豐汽車裝飾有限公司資產(chǎn)負債能力指標分析 | ｗ |
| 圖表 天津華豐汽車裝飾有限公司成本費用構(gòu)成情況 | ｗ |
| 圖表 李爾長春汽車內(nèi)飾件系統(tǒng)有限公司銷售收入情況 | ． |
| 圖表 李爾長春汽車內(nèi)飾件系統(tǒng)有限公司盈利指標情況 | Ｃ |
| 圖表 李爾長春汽車內(nèi)飾件系統(tǒng)有限公司盈利能力情況 | ｉ |
| 中國のカーシート業(yè)界の市場分析レポート2010年から2012年の分析と予測 | |
| 圖表 李爾長春汽車內(nèi)飾件系統(tǒng)有限公司資產(chǎn)運行指標情況分析 | ｒ |
| 圖表 李爾長春汽車內(nèi)飾件系統(tǒng)有限公司資產(chǎn)負債能力指標分析 | ． |
| 圖表 李爾長春汽車內(nèi)飾件系統(tǒng)有限公司成本費用構(gòu)成情況 | ｃ |
| 圖表 北京江森汽車部件有限公司銷售收入情況 | ｎ |
| 圖表 北京江森汽車部件有限公司盈利指標情況 | 中 |
| 圖表 北京江森汽車部件有限公司盈利能力情況 | 智 |
| 圖表 北京江森汽車部件有限公司資產(chǎn)運行指標情況分析 | 林 |
| 圖表 北京江森汽車部件有限公司資產(chǎn)負債能力指標分析 | ４ |
| 圖表 北京江森汽車部件有限公司成本費用構(gòu)成情況 | ０ |
| 圖表 沈陽李爾汽車座椅內(nèi)有限公司銷售收入情況 | ０ |
| 圖表 沈陽李爾汽車座椅內(nèi)有限公司盈利指標情況 | ６ |
| 圖表 沈陽李爾汽車座椅內(nèi)有限公司盈利能力情況 | １ |
| 圖表 沈陽李爾汽車座椅內(nèi)有限公司資產(chǎn)運行指標情況分析 | ２ |
| 圖表 沈陽李爾汽車座椅內(nèi)有限公司資產(chǎn)負債能力指標分析 | ８ |
| 圖表 沈陽李爾汽車座椅內(nèi)有限公司成本費用構(gòu)成情況 | ６ |
| 圖表 佛吉亞全興（武漢）汽車座椅有限公司銷售收入情況 | ６ |
| 圖表 佛吉亞全興（武漢）汽車座椅有限公司盈利指標情況 | ８ |
| 圖表 佛吉亞全興（武漢）汽車座椅有限公司盈利能力情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 佛吉亞全興（武漢）汽車座椅有限公司資產(chǎn)運行指標情況分析 | 業(yè) |
| 圖表 佛吉亞全興（武漢）汽車座椅有限公司資產(chǎn)負債能力指標分析 | 調(diào) |
| 圖表 佛吉亞全興（武漢）汽車座椅有限公司成本費用構(gòu)成情況 | 研 |
| 圖表 武漢萬興汽車零配件制造有限公司銷售收入情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 武漢萬興汽車零配件制造有限公司盈利指標情況 | ｗ |
| 圖表 武漢萬興汽車零配件制造有限公司盈利能力情況 | ｗ |
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| 圖表 武漢萬興汽車零配件制造有限公司資產(chǎn)負債能力指標分析 | ． |
| 圖表 武漢萬興汽車零配件制造有限公司成本費用構(gòu)成情況 | Ｃ |
| 圖表 廣州東風江森座椅有限公司銷售收入情況 | ｉ |
| 圖表 廣州東風江森座椅有限公司盈利指標情況 | ｒ |
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| 圖表 廣州東風江森座椅有限公司資產(chǎn)運行指標情況分析 | ｃ |
| 圖表 廣州東風江森座椅有限公司資產(chǎn)負債能力指標分析 | ｎ |
| 圖表 廣州東風江森座椅有限公司成本費用構(gòu)成情況 | 中 |
| 圖表 2009-2013年中國汽車產(chǎn)量預(yù)測分析 | 智 |
| 圖表 2009-2013年中國汽車座椅零部件市場進出口貿(mào)易分析 | 林 |
| 圖表 2009-2013年中國汽車座椅市場盈利預(yù)測分析 | ４ |
| 圖表 2009-2020年中國專用汽車各年需求量與保有量預(yù)測表 | ０ |
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略……
| 相 關(guān) |
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