第一章 鐵路客車相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 鐵路客車的界定 |
業(yè) |
第二節(jié) 鐵路客車分類及特點(diǎn) |
調(diào) |
第三節(jié) 鐵路客車型號(hào)與編碼 |
研 |
| 一、客車基本型號(hào) | 網(wǎng) |
| 二、客車車號(hào)編碼 | ｗ |
第四節(jié) 鐵路客車其綜介紹 |
ｗ |
| 一、現(xiàn)代客車材料 | ｗ |
| 二、客車在構(gòu)造和內(nèi)部設(shè)施 | ． |
| 三、高速客車設(shè)計(jì)要素 | Ｃ |
第二章 2009年世界鐵路客車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2009年世界鐵路客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
ｒ |
| 一、國(guó)外鐵路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | ． |
| 二、國(guó)外鐵路客車設(shè)計(jì)理念的變革與創(chuàng)新 | ｃ |
| 三、國(guó)外鐵路客車內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新 | ｎ |
| 四、國(guó)外鐵路客車業(yè)動(dòng)態(tài)分析 | 中 |
第二節(jié) 2009年世界鐵路客車產(chǎn)業(yè)主要國(guó)家分析 |
智 |
| 一、美國(guó)鐵路客車分析 | 林 |
| 二、德國(guó)鐵路短途客車 | ４ |
| 三、日本鐵路公路兩用客車分析 | ０ |
第三節(jié) 2010-2012年世界鐵路客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
０ |
第三章 2009年中國(guó)鐵路客車行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
６ |
第一節(jié) 2009年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
１ |
| 一、中國(guó)GDP分析 | ２ |
| 二、中國(guó)工業(yè)發(fā)展形勢(shì) | ８ |
| 三、中國(guó)匯率調(diào)整分析 | ６ |
| 四、中國(guó)CPI指數(shù)分析 | ６ |
| 五、金融危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響 | ８ |
| 六、2009年下半年中央宏觀經(jīng)濟(jì)政策預(yù)測(cè)-將維持?jǐn)U張 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2009年中國(guó)鐵路客車市場(chǎng)政策環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、關(guān)于深化鐵路運(yùn)輸改革建立市場(chǎng)營(yíng)銷機(jī)制的若干意見(jiàn) | 調(diào) |
| 二、鐵路客運(yùn)政策解析 | 研 |
| 三、進(jìn)出口政策 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2009年中國(guó)鐵路客車市場(chǎng)技術(shù)環(huán)境分析 |
ｗ |
第四章 2009年中國(guó)鐵路客車行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
ｗ |
| 全:文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-11/2009_2012tielukecheshichangdiaoyanyu.html | |
第一節(jié) 2009年中國(guó)鐵路客車行業(yè)發(fā)展綜述 |
ｗ |
| 一、二十一世紀(jì)的鐵路客車 | ． |
| 二、鐵路客車行業(yè)特點(diǎn)分析 | Ｃ |
| 三、鐵路客車銷售分析 | ｉ |
第二節(jié) 2009年中國(guó)鐵路客車行業(yè)重點(diǎn)資訊分析 |
ｒ |
| 一、中國(guó)南車獲16億元鐵路客車訂單 | ． |
| 二、巴基斯坦決定進(jìn)口150節(jié)中國(guó)鐵路客車 | ｃ |
| 三、長(zhǎng)客股份攻占鐵路客車“半壁江山” | ｎ |
第三節(jié) 2009年中國(guó)鐵路客車保有量分析 |
中 |
| 一、旅客乘坐車總量 | 智 |
| 二、硬座車保有量 | 林 |
| 三、硬臥車保有量 | ４ |
| 四、軟座車保有量 | ０ |
| 五、軟臥車保有量 | ０ |
| 六、空調(diào)車數(shù)量及所占比重 | ６ |
第四節(jié) 2009年中國(guó)鐵路客車行業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題分析 |
１ |
第五章 2006-2009年中國(guó)鐵路客車所屬行業(yè)主要指標(biāo)監(jiān)測(cè)分析 |
２ |
第一節(jié) 2006-2008年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析 |
８ |
| 一、2006-2008年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 | ６ |
| 二、2006-2008年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析 | ６ |
| 三、2006-2008年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)總銷售收入分析 | ８ |
| 四、2006-2008年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤(rùn)總額分析 | 產(chǎn) |
| 五、2006-2008年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)投資資產(chǎn)增長(zhǎng)性分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2009年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)數(shù)量與分布 | 研 |
| 二、銷售收入 | 網(wǎng) |
| 三、利潤(rùn)總額 | ｗ |
| 四、從業(yè)人數(shù) | ｗ |
第三節(jié) 2009年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)投資狀況監(jiān)測(cè) |
ｗ |
| 一、行業(yè)資產(chǎn)區(qū)域分布 | ． |
| 二、主要省市投資增速對(duì)比 | Ｃ |
第六章 2007-2009年中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2007-2008年中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
ｒ |
| 一、2007-2008年全國(guó)鐵路客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ． |
| 二、2007-2008年鐵路客車重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析 | ｃ |
第二節(jié) 2009年中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
ｎ |
| 一、2009年全國(guó)鐵路客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | 中 |
| 二、2009年鐵路客車重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析 | 智 |
第三節(jié) 2009年中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析 |
林 |
| 一、產(chǎn)量增長(zhǎng) | ４ |
| 二、集中度變化 | ０ |
第七章 2001-2009年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車（8603）進(jìn)出口貿(mào)易分析 |
０ |
第一節(jié) 2001-2009年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè) |
６ |
| 一、鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 | １ |
| 二、鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車出口數(shù)據(jù)分析 | ２ |
| 三、鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)出口單價(jià)分析 | ８ |
第二節(jié) 2008-2009年鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
６ |
| 一、鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)口來(lái)源國(guó)家及地區(qū) | ６ |
| 二、鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車出口國(guó)家及地區(qū) | ８ |
第三節(jié) 2008-2009年鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)出口省市分析 |
產(chǎn) |
| 一、鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車主要進(jìn)口省市分析 | 業(yè) |
| 二、鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車主要出口省市分析 | 調(diào) |
第八章 2009年中國(guó)鐵路客車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
研 |
第一節(jié) 2009年中國(guó)鐵路客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析 |
網(wǎng) |
| 一、中外鐵路客車競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析 | ｗ |
| 二、鐵路客車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｗ |
| 三、鐵路客車成本競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｗ |
第二節(jié) 2009年中國(guó)鐵路客車業(yè)集中度分析 |
． |
| 一、產(chǎn)品產(chǎn)量區(qū)域分布 | Ｃ |
| 二、生產(chǎn)企業(yè)的集中分布 | ｉ |
| 三、市場(chǎng)集中度分析 | ｒ |
第三節(jié) 2009年中國(guó)鐵路客車企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析 |
． |
第九章 2009年中國(guó)鐵路客車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比及關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
ｃ |
第一節(jié) 中國(guó)南車股份有限公司 （601766） |
ｎ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | 中 |
| 二、企業(yè)營(yíng)業(yè)范圍 | 智 |
| 三、企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | 林 |
| 四、主營(yíng)收入分布情況 | ４ |
| 五、財(cái)務(wù)比率分析 | ０ |
第二節(jié) 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司 |
０ |
| 2009-2012 Chinese railway passenger car market research and investment strategy analysis | |
| 一、企業(yè)基本概況 | ６ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | １ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ２ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ８ |
第三節(jié) 長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車輛有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ６ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ８ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | 業(yè) |
第四節(jié) 中國(guó)北車集團(tuán)唐山機(jī)車車輛廠 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)基本概況 | 研 |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ｗ |
第五節(jié) 中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠 |
ｗ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ． |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ｒ |
第六節(jié) 中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春客車廠 |
． |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | 中 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | 智 |
第七節(jié) 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)基本概況 | ４ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ０ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ０ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ６ |
第八節(jié) 唐山華達(dá)總公司 |
１ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ２ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ８ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ６ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ６ |
第九節(jié) 青島四機(jī)勞務(wù)開(kāi)發(fā)有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)基本概況 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | 研 |
第十節(jié) 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ． |
第十章 2009年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2009年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)運(yùn)行綜述 |
ｉ |
| 一、中國(guó)鐵路建設(shè)的歷程回顧 | ｒ |
| 二、中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征透析 | ． |
| 三、中國(guó)鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)步 | ｃ |
| 四、第六次大提速擴(kuò)容中國(guó)鐵路生存空間 | ｎ |
第二節(jié) 2009年中國(guó)鐵路的運(yùn)行現(xiàn)況 |
中 |
| 一、2007年中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 | 智 |
| 二、2008年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資情況 | 林 |
| 三、2009年鐵路行業(yè)顯現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)龍頭效應(yīng) | ４ |
第三節(jié) 2009年中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的途徑分析 |
０ |
| 一、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放現(xiàn)狀 | ０ |
| 二、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的確立條件 | ６ |
| 三、鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的途徑與方式 | １ |
| 四、引入戰(zhàn)略投資者 | ２ |
第四節(jié) 2009年中國(guó)鐵路建設(shè)投融資分析 |
８ |
| 一、鐵路基本建設(shè)投資分析 | ６ |
| 二、BOT融資方式在中國(guó)鐵路基本建設(shè)的應(yīng)用 | ６ |
| 三、中國(guó)鐵路在投融資方面存在的問(wèn)題及對(duì)策 | ８ |
| 四、鐵路在拓寬融資渠道的三個(gè)重要條件 | 產(chǎn) |
| 五、鐵路建設(shè)的籌資融資策略 | 業(yè) |
第十一章 2009年中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)新形勢(shì)分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2009年中國(guó)鐵路客運(yùn)總體狀況分析 |
研 |
| 一、鐵路客運(yùn)產(chǎn)品分析 | 網(wǎng) |
| 二、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)需求分析 | ｗ |
| 三、城際鐵路客運(yùn)的客流特點(diǎn) | ｗ |
| 2009-2012年中國(guó)鐵路客車市場(chǎng)調(diào)研與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告 | |
| 四、鐵路旅客運(yùn)輸目標(biāo)市場(chǎng)分析 | ｗ |
第二節(jié) 2009年中國(guó)鐵路短途客運(yùn)市場(chǎng)分析 |
． |
| 一、鐵路發(fā)展短途客運(yùn)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)及成因 | Ｃ |
| 二、鐵路參與短途運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必要性 | ｉ |
| 三、鐵路短途客運(yùn)市場(chǎng)的目標(biāo)定位 | ｒ |
| 四、鐵路發(fā)展短途客運(yùn)市場(chǎng)需要政策支持 | ． |
第三節(jié) 2009年中國(guó)鐵路客運(yùn)專線分析 |
ｃ |
| 一、鐵路客運(yùn)專線的特點(diǎn) | ｎ |
| 二、客運(yùn)專線的優(yōu)勢(shì) | 中 |
| 三、發(fā)展客運(yùn)專線的必要性與迫切性 | 智 |
| 四、鐵路客運(yùn)專線建設(shè)管理模式 | 林 |
| 五、鐵路客運(yùn)專線基本管理體制 | ４ |
| 六、發(fā)展鐵路客運(yùn)專線的意義 | ０ |
第四節(jié) 2009年中國(guó)鐵路客運(yùn)質(zhì)量分析 |
０ |
| 一、鐵路客運(yùn)質(zhì)量的內(nèi)涵 | ６ |
| 二、鐵路客運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量特性 | １ |
| 三、鐵路客運(yùn)質(zhì)量存在不不足 | ２ |
| 四、提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量管理步驟 | ８ |
第五節(jié) 2009年中國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展的問(wèn)題及策略 |
６ |
| 一、制約農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的八大問(wèn)題 | ６ |
| 二、中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)戰(zhàn)略 | ８ |
| 三、鐵路旅客運(yùn)輸產(chǎn)品策略與價(jià)格策略 | 產(chǎn) |
| 四、提高鐵路客運(yùn)質(zhì)量發(fā)展策略 | 業(yè) |
第十二章 2010-2012年中國(guó)鐵路客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
調(diào) |
第一節(jié) 2010-2012年中國(guó)鐵路客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
研 |
| 一、鐵路客車制造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) | 網(wǎng) |
| 二、鐵路客車產(chǎn)業(yè)前景展望 | ｗ |
| 三、鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第二節(jié) 2010-2012年中國(guó)鐵路客車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 一、鐵路客車產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 二、鐵路客車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 三、鐵路客車進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
第三節(jié) 2010-2012年中國(guó)鐵路客車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 |
ｒ |
第十三章 2010-2012年中國(guó)鐵路客車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
． |
第一節(jié) 鐵路客車產(chǎn)業(yè)投資特性分析 |
ｃ |
第二節(jié) 2010-2012年中國(guó)鐵路客車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
ｎ |
| 一、鐵路客車投資吸引力分析 | 中 |
| 二、鐵路客車投資潛力分析 | 智 |
| 三、與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的投資機(jī)會(huì)分析 | 林 |
第三節(jié) 2010-2012年中國(guó)鐵路客車產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
４ |
| 一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ０ |
| 二、成本風(fēng)險(xiǎn)分析 | ０ |
| 三、信貸風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
第四節(jié) 中~智~林~：專家建議 |
１ |
| 圖表目錄 | ２ |
| 圖表 中國(guó)GDP分析 | ８ |
| 圖表 城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入 | ６ |
| 圖表 恩格爾系數(shù) | ６ |
| 圖表 工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 | ８ |
| 圖表 鐵路建設(shè)固定資產(chǎn)投資情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2007年1-12月鐵路客車產(chǎn)量全國(guó)統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2007年1-12月鐵路客車產(chǎn)量河北省統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2007年1-12月鐵路客車產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 2007年1-12月鐵路客車產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2007年1-12月鐵路客車產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2007年1-12月鐵路客車產(chǎn)量山東省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2007年1-12月鐵路客車產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月鐵路客車產(chǎn)量全國(guó)統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2008年1-12月鐵路客車產(chǎn)量河北省統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2008年1-12月鐵路客車產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 2008年1-12月鐵路客車產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 2008年1-12月鐵路客車產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2008年1-12月鐵路客車產(chǎn)量山東省統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 2008年1-12月鐵路客車產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 2009年鐵路客車產(chǎn)量全國(guó)統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 2009年鐵路客車產(chǎn)量河北省統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 2009年鐵路客車產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 2009年鐵路客車產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 圖表 2009年鐵路客車產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年鐵路客車產(chǎn)量山東省統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 2009-2012 nián zhōngguó tiělù kèchē shìchǎng tiáo yán yǔ tóuzī zhànlüè fēnxī bàogào | |
| 圖表 2009年鐵路客車產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2006-2008年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 2006-2008年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及虧損面情況變化圖 | ２ |
| 圖表 2006-2008年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)累計(jì)從業(yè)人數(shù)及增長(zhǎng)情況對(duì)比圖 | ８ |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)毛利率變化趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤(rùn)總額及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2006-2008年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率變化圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)總資產(chǎn)及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)虧損企業(yè)對(duì)比圖 | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)分布結(jié)構(gòu)圖 | 研 |
| 圖表 2009年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同所有制企業(yè)比例分布圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與上年同期對(duì)比表 | ｗ |
| 圖表 2009年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)收入前五位省市比例對(duì)比表 | ｗ |
| 圖表 2009年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售收入排名前五位省市對(duì)比圖 | ｗ |
| 圖表 2009年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)收入前五位省區(qū)占全國(guó)比例結(jié)構(gòu)圖 | ． |
| 圖表 2009年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造業(yè)主營(yíng)入同比增速前五省市對(duì)比 單位：千元 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)速度前五位省市增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2009年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤(rùn)總額及與上年同期對(duì)比圖 | ｒ |
| 圖表 2009年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤(rùn)總額前五位省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | ． |
| 圖表 2009年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤(rùn)總額前五位省市對(duì)比圖 | ｃ |
| 圖表 2009年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)幅度最快的省市統(tǒng)計(jì)表單位：千元 | ｎ |
| 圖表 2009年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)最快省市變化趨勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 2009年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)與上年同期對(duì)比圖 | 智 |
| 圖表 2009年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)及與上年同期對(duì)比圖 | 林 |
| 圖表 2009年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五位省市統(tǒng)計(jì)表 | ４ |
| 圖表 2009年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五省市資產(chǎn)情況對(duì)比圖 | ０ |
| 圖表 2009年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五位省市分布結(jié)構(gòu)圖 | ０ |
| 圖表 2009年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)增長(zhǎng)幅度最快的省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | ６ |
| 圖表 2009年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)增速前五省市資產(chǎn)總計(jì)及增長(zhǎng)趨勢(shì) | １ |
| 圖表 2001-2009年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)口量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2001-2009年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)口金額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2001-2009年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車出口量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2001-2009年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車出口金額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)口來(lái)源地及量值統(tǒng)計(jì)表 | ８ |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車進(jìn)口來(lái)源結(jié)構(gòu) | 產(chǎn) |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車出口去向國(guó)家和地區(qū)統(tǒng)計(jì)表 | 業(yè) |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客車、貨車、敞車出口去向分布圖 | 調(diào) |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)南車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)南車股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)南車股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)南車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)南車股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)南車股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ． |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)南車股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | Ｃ |
| 圖表 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司銷售收入情況 | ｉ |
| 圖表 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司盈利指標(biāo)情況 | ｒ |
| 圖表 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司盈利能力情況 | ． |
| 圖表 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ｃ |
| 圖表 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ｎ |
| 圖表 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | 中 |
| 圖表 長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車輛有限公司銷售收入情況 | 智 |
| 圖表 長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車輛有限公司盈利指標(biāo)情況 | 林 |
| 圖表 長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車輛有限公司盈利能力情況 | ４ |
| 圖表 長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車輛有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ０ |
| 圖表 長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車輛有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ０ |
| 圖表 長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車輛有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ６ |
| 圖表 中國(guó)北車集團(tuán)唐山機(jī)車車輛廠銷售收入情況 | １ |
| 圖表 中國(guó)北車集團(tuán)唐山機(jī)車車輛廠盈利指標(biāo)情況 | ２ |
| 圖表 中國(guó)北車集團(tuán)唐山機(jī)車車輛廠盈利能力情況 | ８ |
| 圖表 中國(guó)北車集團(tuán)唐山機(jī)車車輛廠資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ６ |
| 圖表 中國(guó)北車集團(tuán)唐山機(jī)車車輛廠資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ６ |
| 圖表 中國(guó)北車集團(tuán)唐山機(jī)車車輛廠成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ８ |
| 圖表 中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠銷售收入情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠盈利指標(biāo)情況 | 業(yè) |
| 2009-2012中國(guó)の鉄道の乗用車市場(chǎng)の研究と投資戦略分析 | |
| 圖表 中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠盈利能力情況 | 調(diào) |
| 圖表 中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | 研 |
| 圖表 中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ｗ |
| 圖表 中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春客車廠銷售收入情況 | ｗ |
| 圖表 中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春客車廠盈利指標(biāo)情況 | ｗ |
| 圖表 中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春客車廠盈利能力情況 | ． |
| 圖表 中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春客車廠資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | Ｃ |
| 圖表 中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春客車廠資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ｉ |
| 圖表 中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春客車廠成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ｒ |
| 圖表 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司銷售收入情況 | ． |
| 圖表 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司盈利指標(biāo)情況 | ｃ |
| 圖表 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司盈利能力情況 | ｎ |
| 圖表 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | 中 |
| 圖表 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | 智 |
| 圖表 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | 林 |
| 圖表 唐山華達(dá)總公司銷售收入情況 | ４ |
| 圖表 唐山華達(dá)總公司盈利指標(biāo)情況 | ０ |
| 圖表 唐山華達(dá)總公司盈利能力情況 | ０ |
| 圖表 唐山華達(dá)總公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ６ |
| 圖表 唐山華達(dá)總公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | １ |
| 圖表 唐山華達(dá)總公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ２ |
| 圖表 青島四機(jī)勞務(wù)開(kāi)發(fā)有限公司銷售收入情況 | ８ |
| 圖表 青島四機(jī)勞務(wù)開(kāi)發(fā)有限公司盈利指標(biāo)情況 | ６ |
| 圖表 青島四機(jī)勞務(wù)開(kāi)發(fā)有限公司盈利能力情況 | ６ |
| 圖表 青島四機(jī)勞務(wù)開(kāi)發(fā)有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ８ |
| 圖表 青島四機(jī)勞務(wù)開(kāi)發(fā)有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 青島四機(jī)勞務(wù)開(kāi)發(fā)有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | 業(yè) |
| 圖表 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司銷售收入情況 | 調(diào) |
| 圖表 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司盈利指標(biāo)情況 | 研 |
| 圖表 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司盈利能力情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ｗ |
| 圖表 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ｗ |
| 圖表 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ｗ |
| 圖表 2010-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表 2010-2012年中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 圖表 2010-2012年中國(guó)鐵路客車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 圖表 2010-2012年中國(guó)鐵路客車進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 圖表 2010-2012年中國(guó)鐵路客車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 | ． |
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