2010-2013年中國高速公路產(chǎn)業(yè)前景預測及投資咨詢報告

相 關(guān)

（最新）中國高速公路行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報告 優(yōu)惠價：9100元

第一篇 現(xiàn)狀綜述

第一章 高速公路產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)概述

　　1.1 　高速公路闡述

　　　　1.1.1 　高速公路建議涵蓋

　　　　1.1.2 　高速公路的功能和經(jīng)濟效益

　　　　1.1.3 　高速公路的規(guī)劃原則及設(shè)計要求

　　1.2 　高速公路與中國經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系

　　　　1.2.1 　高速公路發(fā)展對國民經(jīng)濟的作用

　　　　1.2.2 　高速公路給中國經(jīng)濟帶來的變化

　　　　1.2.3 　高速公路建設(shè)促進我國城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展

第二章 2009-2010年世界高速公路建設(shè)情況透析

　　2.1 　2009-2010年世界高速公路發(fā)展概況

　　　　2.1.1 　世界高速公路的發(fā)展歷程

　　　　2.1.2 　世界各國高速公路現(xiàn)狀綜述

　　　　2.1.3 　全球高速公路投融資體制

　　2.2 　美國

　　　　2.2.1 　美國高速公路發(fā)展概況

　　　　2.2.2 　美國高速公路的發(fā)展特點

　　　　2.2.3 　美國高速公路的管理情況

　　　　2.2.4 　美國高速公路的收費情況

　　2.3 　德國

　　　　2.3.1 　德國高速公路概述

　　　　2.3.2 　德國積極規(guī)劃高速公路建設(shè)

　　　　2.3.3 　德國高速公路發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

　　　　2.3.4 　德國高速公路對卡車實行收費

　　　　2.3.5 　德國高速公路信息化管理分析

　　2.4 　法國

　　　　2.4.1 　法國高速公路建設(shè)的特點

　　　　2.4.2 　法國高速公路收費變動情況分析

　　　　2.4.3 　法國高速公路私有化及其原因分析

　　　　2.4.4 　法國高速公路的經(jīng)營與管理

　　2.5 　日本

　　　　2.5.1 　日本收費高速公路的建設(shè)及管理體制分析

　　　　2.5.2 　日本高速公路的收費情況

　　　　2.5.3 　日本高速公路收費可以打折

　　　　2.5.4 　2009年日本高速公路通行費下調(diào)

　　　　2.5.5 　日本高速公路科技含量高

　　2.6 　其他國家

　　　　2.6.1 　意大利高速公路建設(shè)發(fā)展概況

　　　　2.6.2 　意大利高速公路建設(shè)的投資及管理情況

　　　　2.6.3 　韓國及俄羅斯高速公路收費情況

　　　　2.6.4 　英國高速公路建設(shè)及收費簡況

第三章 2009-2010年中國高速公路運行新形勢透析

　　3.1 　2009-2010年中國高速公路運行總況

　　　　3.1.1 　中國高速公路的高速發(fā)展

　　　　3.1.2 　中國高速公路通車總里程分析

　　　　3.1.3 　中國高速公路建設(shè)快速發(fā)展的原因

　　　　3.1.4 　中國成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分

　　　　3.1.5 　京津塘高速公路建設(shè)的發(fā)展啟示

　　3.2 　2009-2010年中國西部高速公路建設(shè)與規(guī)劃

　　　　3.2.1 　西部高速公路發(fā)展的重要性

　　　　3.2.2 　西部高速公路建設(shè)項目進展

　　　　3.2.3 　2009年西部多條高速公路建成通車

　　　　3.2.4 　中國西部高速公路建設(shè)遭遇兩難局面

　　　　3.2.5 　2011年中國西部將建成高速公路大環(huán)線

　　3.3 　2009-2010年中國西部高速公路資本管理及可持續(xù)發(fā)展研究

轉(zhuǎn)-自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-12/2010_2013gaosugongluchanyeqianjingyu.html

　　　　3.3.1 　高速公路資本管理與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系

　　　　3.3.2 　西部高速公路資本管理情況及存在的問題

　　　　3.3.3 　西部高速公路建設(shè)資本籌集管理及可持續(xù)發(fā)展的思路分析

　　　　3.3.4 　西部高速公路建設(shè)資本籌集管理和可持續(xù)發(fā)展的政策影響及措施

　　3.4 　2009-2010年中國高速公路建設(shè)中存在的問題探討

　　　　3.4.1 　我國高速公路建設(shè)快速增長面臨的風險

　　　　3.4.2 　交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量的問題

　　　　3.4.3 　國內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計觀念的思路研究

　　3.5 　國外高速公路發(fā)展經(jīng)驗借鑒

　　　　3.5.1 　發(fā)達國家高速公路建設(shè)的啟示

　　　　3.5.2 　發(fā)達國家高速公路管理的啟示

第二篇 環(huán)境分析

第四章 2009-2010年中國擴大內(nèi)需催生高速公路大規(guī)模建設(shè)新形勢分析

　　4.1 　2009-2010年中國經(jīng)濟運行情況與政策選擇

　　　　4.1.1 　金融危機沖擊中國實體經(jīng)濟

　　　　4.1.2 　國家出臺十項措施擴大內(nèi)需

　　　　4.1.3 　2009年上半年中國主要經(jīng)濟指標統(tǒng)計

　　　　4.1.4 　中國經(jīng)濟仍面臨諸多不確定因素

　　　　4.1.5 　當前我國宏觀經(jīng)濟政策導向不能改變

　　4.2 　金融危機下高速公路行業(yè)的發(fā)展

　　　　4.2.1 　宏觀經(jīng)濟放緩對高速公路行業(yè)的影響

　　　　4.2.2 　交通運輸部對國家十項措施的落實

　　　　4.2.3 　中國高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃有望大提速

第五章 2009-2010年中國高速公路網(wǎng)規(guī)劃及戰(zhàn)略意義

　　5.1 　高速公路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的重要性

　　　　5.1.1 　高速公路在現(xiàn)代文明中占有重要地位

　　　　5.1.2 　高速公路網(wǎng)產(chǎn)生的規(guī)模效應

　　　　5.1.3 　高速公路網(wǎng)成為建設(shè)小康社會的必需

　　5.2 　2009-2010年中國高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況要點解析

　　　　5.2.1 　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的意義

　　　　5.2.2 　國家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標

　　　　5.2.3 　國家高速公路網(wǎng)的布局方法和過程

　　　　5.2.4 　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案

　　　　5.2.5 　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點及效果

　　5.3 　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實施及前景

　　　　5.3.1 　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的建設(shè)進展情況

　　　　5.3.2 　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃與實施的要點

　　　　5.3.3 　國家高速公路網(wǎng)建設(shè)相關(guān)問題分析

　　　　5.3.4 　國家高速公路網(wǎng)發(fā)展前景廣闊

第三篇 區(qū)域建項目新進展

第六章 2009-2010年中國華北地區(qū)高速公路建設(shè)動態(tài)分析

　　6.1 　北京市

　　　　6.1.1 　北京三條高速公路同時開通

　　　　6.1.2 　北京高速公路不停車收費系統(tǒng)試運行情況

　　　　6.1.3 　2009年5月起北京高速公路電子不停車收費系統(tǒng)正式運行

　　　　6.1.4 　2009年北京高速公路網(wǎng)構(gòu)架基本建成

　　　　6.1.5 　2010年北京市高速公路網(wǎng)建設(shè)計劃

　　6.2 　天津市

　　　　6.2.1 　天津高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況

　　　　6.2.2 　天津已新建高速公路開通與運營情況

　　　　6.2.3 　天津市聯(lián)網(wǎng)高速公路收費管理分析

　　　　6.2.4 　2011年天津高速公路網(wǎng)16條高速將全部建成

　　　　6.2.5 　天津市高速公路交通管理存在的問題及策略分析

　　6.3 　河北省

　　　　6.3.1 　河北高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展

　　　　6.3.2 　河北將投資2000億元加快高速公路建設(shè)

　　　　6.3.3 　河北高速公路收費管理分析

　　　　6.3.4 　2009年河北高速公路投資建設(shè)情況

　　　　6.3.5 　2009年河北沿海高速公路全線貫通

　　　　6.3.6 　河北加快山區(qū)高速公路建設(shè)步伐

　　　　6.3.7 　河北高速公路發(fā)展的影響和需求分析

　　6.4 　山西省

　　　　6.4.1 　“十五”期間山西省高速公路建設(shè)及運營簡況

　　　　6.4.2 　山西高速公路建設(shè)新進展

　　　　6.4.3 　山西省高速公路收費管理分析

　　　　6.4.4 　山西高速公路運營情況分析

　　　　6.4.5 　2009年山西完成高速公路投資建設(shè)情況

　　　　6.4.6 　山西省高速公路建設(shè)面臨的困難

　　　　6.4.7 　山西高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整情況

　　6.5 　內(nèi)蒙古自治區(qū)

　　　　6.5.1 　內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)概況

　　　　6.5.2 　內(nèi)蒙古加速建設(shè)高速公路網(wǎng)

　　　　6.5.3 　內(nèi)蒙古高速公路收費存在的問題

第七章 2009-2010年東北地區(qū)高速公路建設(shè)與運營管理分析

　　7.1 　遼寧省

　　　　7.1.1 　遼寧高速公路發(fā)展建設(shè)概況

　　　　7.1.2 　2009年遼寧省高速公路通行費標準上調(diào)

　　　　7.1.3 　遼寧省高速公路建設(shè)規(guī)劃

　　7.2 　黑龍江

　　　　7.2.1 　黑龍江著力建設(shè)“綠色”高速公路

　　　　7.2.2 　黑龍江省高速公路通車里程已突破1000公里

　　　　7.2.3 　黑龍江省調(diào)整高速公路建設(shè)規(guī)劃

　　7.3 　吉林省

　　　　7.3.1 　淺析吉林高速公路收費新模式探索實踐情況

　　　　7.3.2 　吉林試運行高速公路電子收費系統(tǒng)

　　　　7.3.3 　2009年吉林省高速公路建設(shè)情況

　　　　7.3.4 　2009年9月吉林省高速公路里程突破1000公里

　　　　7.3.5 　吉林省高速公路建設(shè)規(guī)劃

第八章 2009-2010年中國華東地區(qū)高速公路建設(shè)情況分析

　　8.1 　山東省

　　　　8.1.1 　山東高速公路通車里程突破4000公里

　　　　8.1.2 　山東生態(tài)環(huán)保高速公路建設(shè)與運營分析

　　　　8.1.3 　山東高速公路收費系統(tǒng)建設(shè)情況

　　　　8.1.4 　山東高速公路收費啟動“無人值守系統(tǒng)”

　　　　8.1.5 　山東省民間資本可參與投資高速公路建設(shè)

　　　　8.1.6 　今后4年山東高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)劃

　　8.2 　上海市

　　　　8.2.1 　上海高速公路建設(shè)發(fā)展概況

　　　　8.2.2 　上海連接江蘇浙江高速公路已經(jīng)初具規(guī)模

　　　　8.2.3 　2009年上海獲得銀團融資保障高速公路建設(shè)

　　　　8.2.4 　上海高速公路彈性收費成效明顯

　　　　8.2.5 　上海高速公路不停車收費系統(tǒng)推廣面臨的問題

　　　　8.2.6 　上海高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理狀況與對策

　　　　8.2.7 　上海高速公路建設(shè)的民營資本政策轉(zhuǎn)向分析

　　8.3 　浙江省

　　　　8.3.1 　浙江高速公路建設(shè)概況

　　　　8.3.2 　2009年初浙江高速公路里程突破3000公里大關(guān)

　　　　8.3.3 　浙江高速公路聯(lián)網(wǎng)收費應用情況

　　　　8.3.4 　浙江探索高速公路運行狀況監(jiān)視新模式

　　　　8.3.5 　未來4年浙江追加投資加快高速公路建設(shè)

　　8.4 　江蘇省

　　　　8.4.1 　江蘇省高速公路建設(shè)全國領(lǐng)先

Highway industry 2010-2013 Forecast and Investment Consulting Report

　　　　8.4.2 　高速公路成江蘇經(jīng)濟及社會發(fā)展的有力武器

　　　　8.4.3 　蘇州高速公路密度達中等發(fā)達國家水平

　　　　8.4.4 　2009年江蘇高速公路正式實施不停車收費

　　　　8.4.5 　2009年江蘇省調(diào)整高速公路計重收費標準

　　8.5 　安徽省

　　　　8.5.1 　安徽高速公路建設(shè)進展

　　　　8.5.2 　安徽新型高速公路的建設(shè)理念

　　　　8.5.3 　安徽擴大交通建設(shè)投資拉動內(nèi)需

　　　　8.5.4 　2009年安徽高速公路建設(shè)獲建行200億融資

　　　　8.5.5 　2010年安徽高速公路通車總里程將逾2900公里

　　8.6 　江西省

　　　　8.6.1 　江西高速公路建設(shè)快速發(fā)展

　　　　8.6.2 　2009年江西高速公路總里程突破2400公里

　　　　8.6.3 　2009年江西高速公路自動收費客服體系正式運行

　　　　8.6.4 　江西高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃調(diào)整

　　　　8.6.5 　江西省幾個極具亮點的高速公路項目

　　　　8.6.6 　江西高速公路建設(shè)走向科學綠色和諧發(fā)展軌道

第九章 2009-2010年中國華南地區(qū)高速公路建設(shè)與運營動態(tài)分析

　　9.1 　廣東省

　　　　9.1.1 　“十五”期間廣東省高速公路發(fā)展概況

　　　　9.1.2 　2009年廣東高速公路投資建設(shè)情況

　　　　9.1.3 　2009年廣東5個高速公路項目進行招標

　　　　9.1.4 　廣東高速公路建設(shè)科技創(chuàng)新成果及應用情況

　　　　9.1.5 　廣東高速公路營運管理新模式探索分析

　　　　9.1.6 　廣東高速公路ETC收費建設(shè)規(guī)劃

　　　　9.1.7 　2012年廣東高速公路建設(shè)規(guī)劃

　　9.2 　福建省

　　　　9.2.1 　福建高速公路發(fā)展回顧

　　　　9.2.2 　福建省高速公路建設(shè)情況

　　　　9.2.3 　福建高速公路建設(shè)投資情況

　　　　9.2.4 　2009年福建省高速公路投資大增

　　　　9.2.5 　福建積極拓寬高速公路建設(shè)融資渠道

　　　　9.2.6 　《海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整情況

　　　　9.2.7 　2015年福建將基本建成海西高速公路網(wǎng)

　　9.3 　廣西自治區(qū)

　　　　9.3.1 　廣西高速公路建設(shè)發(fā)展迅速

　　　　9.3.2 　廣西高速公路總里程突破2000公里

　　　　9.3.3 　近三年廣西高速公路建設(shè)增速分析

　　　　9.3.4 　2009年廣西高速公路建設(shè)獲500余億銀行貸款

　　　　9.3.5 　廣西大力興建沿海高速公路

　　　　9.3.6 　廣西加快高速公路建設(shè)主要措施

第十章 2009-2010年中國華中地區(qū)高速公路建設(shè)與運營狀況透析

　　10.1 　河南省

　　　　10.1.1 　河南省高速公路建設(shè)穩(wěn)居全國第一

　　　　10.1.2 　河南高速公路運行管理情況

　　　　10.1.3 　河南啟動新一輪高速公路建設(shè)熱潮

　　　　10.1.4 　河南高速公路建設(shè)獲中國銀行200余億元貸款

　　　　10.1.5 　河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案

　　10.2 　湖南省

　　　　10.2.1 　高速公路發(fā)展與湖南經(jīng)濟

　　　　10.2.2 　湖南高速公路通車里程突破2000公里

　　　　10.2.3 　湖南：張花高速公路各項建設(shè)工作穩(wěn)步推進

　　　　10.2.4 　湖南高速公路建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略

　　10.3 　湖北省

　　　　10.3.1 　湖北高速公路骨架網(wǎng)已基本貫通

　　　　10.3.2 　湖北高速公路總里程上升至全國第八

　　　　10.3.3 　湖北省擬出高速公路新規(guī)定

　　　　10.3.4 　湖北高速公路建設(shè)轉(zhuǎn)向以市州為主體進行招商引資

　　　　10.3.5 　湖北高速公路網(wǎng)建設(shè)新規(guī)劃

第十一章 2009-2010年中國西南地區(qū)高速公路擬在建項目動態(tài)分析

　　11.1 　云南省

　　　　11.1.1 　云南高速公路建設(shè)發(fā)展概況

　　　　11.1.2 　云南省富硯高速公路建成通車

　　　　11.1.3 　云南通往越南大通道石蒙高速公路項目新進展

　　　　11.1.4 　2009年云南蒙新高速公路通車

　　　　11.1.5 　云南省效益最好的3條高速公路對社會公開招商

　　　　11.1.6 　云南昆玉高速公路投資運營情況

　　11.2 　四川省

　　　　11.2.1 　四川高速公路發(fā)展成就

　　　　11.2.2 　四川打開市場以推動高速公路加快發(fā)展

　　　　11.2.3 　四川省高速公路投資建設(shè)情況

　　　　11.2.4 　2020年四川高速公路建設(shè)規(guī)劃

　　　　11.2.5 　《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2008-2030年）》解讀

　　11.3 　重慶市

　　　　11.3.1 　重慶積極建設(shè)高速公路促進經(jīng)濟發(fā)展

　　　　11.3.2 　重慶高速公路建設(shè)的四次大提速

　　　　11.3.3 　重慶高速公路通車里程突破1000公里

　　　　11.3.4 　高速公路助力“暢通重慶”

　　11.4 　貴州省

　　　　11.4.1 　貴州省高速公路通車里程達到666公里

　　　　11.4.2 　貴州高速公路建設(shè)首次利用了信托融資方式

　　　　11.4.3 　貴州高速公路建設(shè)投資及融資情況

　　　　11.4.4 　貴州高速公路建設(shè)吸引民間資本投資面臨的問題

　　　　11.4.5 　貴州高速公路網(wǎng)新規(guī)劃

第十二章 2009-2010年中國西北地區(qū)高速公路建設(shè)與管理分析

　　12.1 　陜西省

　　　　12.1.1 　陜西省高速公路建設(shè)回顧

　　　　12.1.2 　2009年陜西高速公路通車總里程逾2500公里

　　　　12.1.3 　陜西省高速公路建設(shè)外資利用情況

　　　　12.1.4 　陜西高速公路建設(shè)科技居世界領(lǐng)先水平

　　　　12.1.5 　陜西利用信息化提升高速公路服務水平

　　　　12.1.6 　陜西省高速公路網(wǎng)新規(guī)劃

　　　　12.1.7 　陜西省高速公路建設(shè)獲5家銀行資金支持

　　12.2 　甘肅省

　　　　12.2.1 　甘肅高速公路建設(shè)快速發(fā)展

　　　　12.2.2 　甘肅高速公路建設(shè)獲得新突破

　　　　12.2.3 　甘肅省30億高速公路連接隴東老區(qū)

　　　　12.2.4 　甘肅高速公路等交通建設(shè)加速

　　　　12.2.5 　2009年甘肅開始推行電子不停車收費系統(tǒng)

　　　　12.2.6 　甘肅科技創(chuàng)新提升高速公路建設(shè)管理水平

　　　　12.2.7 　未來30年甘肅打造“8421”公路網(wǎng)

　　12.3 　新疆自治區(qū)

　　　　12.3.1 　高速公路加快新疆經(jīng)濟發(fā)展

　　　　12.3.2 　新疆高速公路建設(shè)項目動態(tài)分析

　　　　12.3.3 　2009年新疆加快高速公路網(wǎng)建設(shè)

　　　　12.3.4 　新疆高水平的“賽-果”高速公路將在2010年通車

　　12.4 　青海省

　　　　12.4.1 　青海沒有高速公路的歷史已結(jié)束

　　　　12.4.2 　青海省兩條國道被列入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃

　　　　12.4.3 　青海省高速公路建設(shè)迎來新的發(fā)展期

　　　　12.4.4 　青海省“432”高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃

第四篇 管理體系研究

2010-2013年中國高速公路產(chǎn)業(yè)前景預測及投資諮詢報告

第十三章 2009-2010年中國高速公路的經(jīng)營與管理體系研究

　　13.1 　2009-2010年中國高速公路經(jīng)營管理現(xiàn)狀分析

　　　　13.1.1 　國際高速公路的運營與管理

　　　　13.1.2 　國外高速公路管理的模式

　　　　13.1.3 　中國高速公路管理的模式

　　　　13.1.4 　我國高速公路管理的特點

　　　　13.1.5 　我國將建高速公路交通量調(diào)查與信息服務體系

　　　　13.1.6 　發(fā)達國家高速公路管理體制經(jīng)驗借鑒

　　13.2 　2009-2010年中國高速公路管理體制分析

　　　　13.2.1 　行政隸屬體制

　　　　13.2.2 　效益核算體制

　　　　13.2.3 　行業(yè)管理體制

　　　　13.2.4 　建設(shè)管理體制

　　　　13.2.5 　交通管理體制

　　13.3 　2009-2010年中國高速公路的特許經(jīng)營與專業(yè)化管理研究

　　　　13.3.1 　高速公路的特許經(jīng)營管理概況

　　　　13.3.2 　實行特許經(jīng)營帶動高速公路管理體制改革

　　　　13.3.3 　高速公路專業(yè)化管理的涵義與作用

　　　　13.3.4 　高速公路專業(yè)管理公司的屬性分析

　　　　13.3.5 　高速公路專業(yè)管理公司的類型與運行機制

　　13.4 　2009-2010年中國高速公路管理面臨的挑戰(zhàn)

　　　　13.4.1 　我國高速公路現(xiàn)行管理模式存在的問題

　　　　13.4.2 　高速公路管理體制改革的問題

　　　　13.4.3 　加強高速公路管理問題的思考

　　　　13.4.4 　中國高速公路服務區(qū)的問題與對策

　　　　13.4.5 　高速公路的管理服務有待提高

　　　　13.5.1 　高速公路應該以效益為中心來運營

　　　　13.5.2 　應構(gòu)建科學的高速公路管理體制

　　　　13.5.3 　高速公路客運需要集約化經(jīng)營

　　　　13.5.4 　高速公路品牌戰(zhàn)略管理的對策

　　　　13.5.5 　我國高速公路服務區(qū)建設(shè)中兩大問題的發(fā)展對策

第十四章 2009-2010年中國高速公路的收費狀況分析

　　14.1 　2009-2010年中國高速公路收費現(xiàn)狀綜述

　　　　14.1.1 　高速公路的收費方式概述

　　　　14.1.2 　高速公路收費權(quán)拍賣分析

　　　　14.1.3 　我國高速公路收費甚至高于發(fā)達國家

　　　　14.1.4 　中國高速公路收費存在的暴利現(xiàn)象

　　　　14.1.5 　中國將逐步減少收費高速公路總量

　　14.2 　2009-2010年中國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費和計重收費分析

　　　　14.2.1 　中國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理的幾個問題

　　　　14.2.2 　高速公路實行計重收費后面臨的問題及發(fā)展對策

　　　　14.2.3 　中國高速公路計重和聯(lián)網(wǎng)收費效果將長期顯現(xiàn)

　　14.3 　2009-2010年中國電子不停車收費（ETC）發(fā)展分析

　　　　14.3.1 　我國高速公路電子不停車收費的發(fā)展概況

　　　　14.3.2 　我國加快高速公路ETC建設(shè)與應用

　　　　14.3.3 　我國推廣實施ETC系統(tǒng)存在的主要問題

　　　　14.3.4 　電子標簽價格高影響不停車收費系統(tǒng)推廣應用

　　　　14.3.5 　我國ETC收費標準化發(fā)展分析

　　　　14.3.6 　實施電子不停車收費系統(tǒng)的運營模式探析

第十五章 2009-2010年中國高速公路快速發(fā)展中面臨的問題探討

　　15.1 　高速公路安全問題

　　　　15.1.1 　高速公路的安全與保障

　　　　15.1.2 　高速公路的霧情管制

　　　　15.1.3 　建立高速公路公共危機處理系統(tǒng)的重要性

　　15.2 　高速公路的社會及自然環(huán)境問題

　　　　15.2.1 　環(huán)城高速公路對沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化影響分析

　　　　15.2.2 　高速公路網(wǎng)與自然環(huán)境

　　　　15.2.3 　我國高速公路的環(huán)境保護問題

　　　　15.2.4 　高速公路的空間環(huán)境及其與景觀設(shè)計的關(guān)系

　　15.3 　高速公路養(yǎng)護管理問題分析

　　　　15.3.1 　國外高速公路的養(yǎng)護管理體制及對中國的啟示

　　　　15.3.2 　高速公路養(yǎng)護安全管理問題分析

　　　　15.3.3 　中國高速公路養(yǎng)護管理體制存在的問題及發(fā)展對策

　　　　15.3.4 　我國高速公路養(yǎng)護的管理措施

第五篇 主體企業(yè)與BOT在中國高速公路建設(shè)中的實踐分析

第十六章 2009-2010年中國高速公路建設(shè)主體企業(yè)運營狀況分析

　　16.1 　福建發(fā)展高速公路股份有限公司

　　　　16.1.1 　企業(yè)概況

　　　　16.1.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　16.1.3 　企業(yè)成長性分析

　　　　16.1.4 　企業(yè)經(jīng)營能力分析

　　　　16.1.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　16.2 　廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司

　　　　16.2.1 　企業(yè)概況

　　　　16.2.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　16.2.3 　企業(yè)成長性分析

　　　　16.2.4 　企業(yè)經(jīng)營能力分析

　　　　16.2.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　16.3 　江西贛粵高速公路股份有限公司

　　　　16.3.1 　企業(yè)概況

　　　　16.3.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　16.3.3 　企業(yè)成長性分析

　　　　16.3.4 　企業(yè)經(jīng)營能力分析

　　　　16.3.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　16.4 　安徽皖通高速公路股份有限公司

　　　　16.4.1 　企業(yè)概況

　　　　16.4.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　16.4.3 　企業(yè)成長性分析

　　　　16.4.4 　企業(yè)經(jīng)營能力分析

　　　　16.4.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　16.5 　深圳高速公路股份有限公司

　　　　16.5.1 　企業(yè)概況

　　　　16.5.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　16.5.3 　企業(yè)成長性分析

　　　　16.5.4 　企業(yè)經(jīng)營能力分析

　　　　16.5.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　16.6 　江蘇寧滬高速公路股份有限公司

　　　　16.6.1 　企業(yè)概況

　　　　16.6.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　16.6.3 　企業(yè)成長性分析

　　　　16.6.4 　企業(yè)經(jīng)營能力分析

　　　　16.6.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　16.7 　現(xiàn)代投資股份有限公司

　　　　16.7.1 　企業(yè)概況

　　　　16.7.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　16.7.3 　企業(yè)成長性分析

　　　　16.7.4 　企業(yè)經(jīng)營能力分析

　　　　16.7.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　16.8 　山東高速公路股份有限公司

　　　　16.8.1 　企業(yè)概況

　　　　16.8.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　16.8.3 　企業(yè)成長性分析

2010-2013 nián zhōngguó gāosù gōnglù chǎnyè qiánjǐng yùcè jí tóuzī zīxún bàogào

　　　　16.8.4 　企業(yè)經(jīng)營能力分析

　　　　16.8.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

第十七章 2009-2010年中國BOT模式與高速公路建設(shè)可操作性研究

　　17.1 　BOT的概念與運營形式

　　　　17.1.1 　BOT融資的定義與運作過程

　　　　17.1.2 　BOT模式主要形式比較

　　　　17.1.3 　BOT融資模式的法律性質(zhì)分析

　　　　17.1.4 　BOT項目運作成功的關(guān)鍵因素

　　　　17.1.5 　BOT項目投產(chǎn)的回報模式

　　17.2 　2009-2010年中國高速公路建設(shè)BOT模式中的風險問題及對策

　　　　17.2.1 　BOT項目中的風險與規(guī)避

　　　　17.2.2 　中國BOT項目中的融資和風險問題

　　　　17.2.3 　BOT項目融資中的風險識別與管理方法

　　　　17.2.4 　BOT項目融資與風險控制的措施

　　　　17.2.5 　BOT融資方式在中國遇到的問題及對策

　　　　17.2.6 　正確運用BOT方式引進外資的對策

　　17.3 　2009-2010年中國高速公路建設(shè)BOT模式在實踐中的應用

　　　　17.3.1 　BOT在國外實例分析與借鑒

　　　　17.3.2 　BOT模式在我國的典型

　　　　17.3.3 　BOT投資模式與西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　17.4 　2009-2010年BOT在中國高速公路建設(shè)中的實踐分析

　　　　17.4.1 　高速公路采用BOT方式分析

　　　　17.4.2 　中國第一個高速公路BOT項目營運

　　　　17.4.3 　四川省高速公路BOT投資方式破“瓶頸”

　　　　17.4.4 　山東首個BOT運營的高速公路開通

　　　　17.4.5 　2009年成安渝高速公路四川段BOT項目招商成功

　　　　17.4.6 　2009年重慶首個外資BOT高速公路項目簽訂協(xié)議

　　　　17.4.7 　2009年廣西首個外資BOT高速公路項目獲批

第六篇 前景預測與投資戰(zhàn)略研究

第十八章 2010-2013年中國高速公路建設(shè)投資戰(zhàn)略分析

　　18.1 　2009-2010年中國高速公路建設(shè)投資體制變化

　　　　18.1.1 　中國高速公路建設(shè)走出政企分離第一步

　　　　18.1.2 　個人可投資我國國家高速公路網(wǎng)

　　　　18.1.3 　民營資本成為高速公路建設(shè)主角

　　18.2 　2009-2010年中國高速公路投資效益分析

　　　　18.2.1 　早期高速公路項目的投資效益

　　　　18.2.2 　高速公路項目投資效益的影響因素

　　　　18.2.3 　高速公路投資收益看好

　　18.3 　2009-2010年中國高速公路投融資問題分析

　　　　18.3.1 　我國高速公路投融資情況及特點

　　　　18.3.2 　我國高速公路投融資方面存在的問題

　　　　18.3.3 　我國高速公路建設(shè)投融資實踐中的風險分析

　　　　18.3.4 　解決高速公路投融資問題的建議及意見

　　18.4 2009-2010年中國高速公路成本與效益對投融資模式的影響分析

　　　　18.4.1 　投融資模式選擇關(guān)鍵在于成本與效益

　　　　18.4.2 　影響高速公路投融資模式的因素

　　　　18.4.3 　分析結(jié)論

　　　　18.5.1 　西部高速公路主要資金來源

　　　　18.5.2 　充分利用資本市場多渠道籌資

　　　　18.5.3 　西部高速公路建設(shè)籌資的建議

　　　　18.6.1 　工程保險的方式和保險公司的選擇

　　　　18.6.2 　免賠額和保費確定

　　　　18.6.3 　理賠應注意問題

　　18.7 　2010-2013年中國高速公路建設(shè)投資風險及對策分析

　　　　18.7.1 　高速公路投資的主要風險及對策

　　　　18.7.2 　未來中國高速公路面臨的資金考驗

　　　　18.7.3 　高速公路企業(yè)應關(guān)注長期政策風險

第十九章 中.智.林.－2010-2013年中國高速公路建設(shè)前景展望與趨勢預測分析

　　19.1 　2010-2013年中國交通運輸業(yè)的趨勢預測

　　　　19.1.1 　世界現(xiàn)代交通運輸業(yè)的發(fā)展趨勢

　　　　19.1.2 　未來全球交通運輸面臨的發(fā)展趨勢

　　　　19.1.3 　我國交通運輸業(yè)發(fā)展形勢及方向

　　19.2 　2010-2013年中國高速公路的趨勢預測分析

　　　　19.2.1 　世界高速公路的發(fā)展趨勢

　　　　19.2.2 　未來高速公路建設(shè)發(fā)展的新趨勢

　　　　19.2.3 　高速公路管理體制的未來發(fā)展趨勢

圖表目錄

　　圖表 公路建設(shè)所帶動的沿線相關(guān)產(chǎn)業(yè)

　　圖表 法國收費車型的分類

　　圖表 國家高速公路網(wǎng)布局方案

　　圖表 G1京哈高速線路

　　圖表 G1京哈高速線路地圖

　　圖表 G1京哈高速線路途徑地區(qū)

　　圖表 G2京滬高速線路

　　圖表 G2京滬高速線路地圖

　　圖表 G2京滬高速線路途徑地區(qū)

　　圖表 G3京臺高速線路

　　圖表 G4京港澳高速線路

　　圖表 G5京昆高速線路

　　圖表 G6京藏高速線路

　　圖表 G7京新高速線路

　　圖表 G11鶴大高速線路

　　圖表 G15沈海高速線路

　　圖表 G25長深高速線路

　　圖表 G35濟廣高速線路

　　圖表 G45大廣高速線路

　　圖表 G55二廣高速線路

　　圖表 G65包茂高速線路

　　圖表 G75蘭海高速線路

　　圖表 G85渝昆高速線路

　　圖表 G10綏滿高速線路

　　圖表 琿烏高速線路

　　圖表 丹錫高速線路

　　圖表 榮烏高速線路

　　圖表 青銀高速線路

　　圖表 青蘭高速線路

　　圖表 連霍高速線路

　　圖表 寧洛高速線路

　　圖表 滬陜高速線路

　　圖表 滬蓉高速線路

　　圖表 滬渝高速線路

　　圖表 杭瑞高速線路

　　圖表 滬昆高速線路

　　圖表 福銀高速線路

　　圖表 泉南高速線路

　　圖表 廈蓉高速線路

　　圖表 汕昆高速線路

　　圖表 廣昆高速線路

　　圖表 首都機場周邊高速公路網(wǎng)示意圖

　　圖表 山東省未來四年高速公路規(guī)劃示意圖

　　圖表 不停車收費系統(tǒng)流程圖

　　圖表 沈陽市產(chǎn)業(yè)構(gòu)成比例

ハイウェイ業(yè)界2010年から2013年の予測と投資コンサルティングレポート

　　圖表 2006-2009年福建發(fā)展高速公路股份有限公司主營業(yè)務收入增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年福建發(fā)展高速公路股份有限公司凈利潤增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年福建發(fā)展高速公路股份有限公司利潤率走勢圖

　　圖表 2006-2009年福建發(fā)展高速公路股份有限公司成長能力指標表

　　圖表 2006-2009年福建發(fā)展高速公路股份有限公司經(jīng)營能力指標表

　　圖表 2006-2009年福建發(fā)展高速公路股份有限公司盈利能力指標表

　　圖表 2006-2009年福建發(fā)展高速公路股份有限公司償債能力指標表

　　圖表 2006-2009年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司凈利潤增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司利潤率走勢圖

　　圖表 2006-2009年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司成長能力指標表

　　圖表 2006-2009年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司經(jīng)營能力指標表

　　圖表 2006-2009年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司盈利能力指標表

　　圖表 2006-2009年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司償債能力指標表

　　圖表 2006-2009年江西贛粵高速公路股份有限公司主營業(yè)務收入增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年江西贛粵高速公路股份有限公司凈利潤增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年江西贛粵高速公路股份有限公司利潤率走勢圖

　　圖表 2006-2009年江西贛粵高速公路股份有限公司成長能力指標表

　　圖表 2006-2009年江西贛粵高速公路股份有限公司經(jīng)營能力指標表

　　圖表 2006-2009年江西贛粵高速公路股份有限公司盈利能力指標表

　　圖表 2006-2009年江西贛粵高速公路股份有限公司償債能力指標表

　　圖表 2006-2009年安徽皖通高速公路股份有限公司主營業(yè)務收入增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年安徽皖通高速公路股份有限公司凈利潤增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年安徽皖通高速公路股份有限公司利潤率走勢圖

　　圖表 2006-2009年安徽皖通高速公路股份有限公司成長能力指標表

　　圖表 2006-2009年安徽皖通高速公路股份有限公司經(jīng)營能力指標表

　　圖表 2006-2009年安徽皖通高速公路股份有限公司盈利能力指標表

　　圖表 2006-2009年安徽皖通高速公路股份有限公司償債能力指標表

　　圖表 2006-2009年深圳高速公路股份有限公司主營業(yè)務收入增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年深圳高速公路股份有限公司凈利潤增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年深圳高速公路股份有限公司利潤率走勢圖

　　圖表 2006-2009年深圳高速公路股份有限公司成長能力指標表

　　圖表 2006-2009年深圳高速公路股份有限公司經(jīng)營能力指標表

　　圖表 2006-2009年深圳高速公路股份有限公司盈利能力指標表

　　圖表 2006-2009年深圳高速公路股份有限公司償債能力指標表

　　圖表 2006-2009年江蘇寧滬高速公路股份有限公司主營業(yè)務收入增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年江蘇寧滬高速公路股份有限公司凈利潤增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年江蘇寧滬高速公路股份有限公司利潤率走勢圖

　　圖表 2006-2009年江蘇寧滬高速公路股份有限公司成長能力指標表

　　圖表 2006-2009年江蘇寧滬高速公路股份有限公司經(jīng)營能力指標表

　　圖表 2006-2009年江蘇寧滬高速公路股份有限公司盈利能力指標表

　　圖表 2006-2009年江蘇寧滬高速公路股份有限公司償債能力指標表

　　圖表 2006-2009年現(xiàn)代投資股份有限公司主營業(yè)務收入增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年現(xiàn)代投資股份有限公司凈利潤增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年現(xiàn)代投資股份有限公司利潤率走勢圖

　　圖表 2006-2009年現(xiàn)代投資股份有限公司成長能力指標表

　　圖表 2006-2009年現(xiàn)代投資股份有限公司經(jīng)營能力指標表

　　圖表 2006-2009年現(xiàn)代投資股份有限公司盈利能力指標表

　　圖表 2006-2009年現(xiàn)代投資股份有限公司償債能力指標表

　　圖表 2006-2009年山東高速公路股份有限公司主營業(yè)務收入增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年山東高速公路股份有限公司凈利潤增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年山東高速公路股份有限公司利潤率走勢圖

　　圖表 2006-2009年山東高速公路股份有限公司成長能力指標表

　　圖表 2006-2009年山東高速公路股份有限公司經(jīng)營能力指標表

　　圖表 2006-2009年山東高速公路股份有限公司盈利能力指標表

　　圖表 2006-2009年山東高速公路股份有限公司償債能力指標表

　　圖表 BOT模式運營流程圖

　　http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-12/2010_2013gaosugongluchanyeqianjingyu.html

　　……

相 關(guān)

（最新）中國高速公路行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報告 優(yōu)惠價：9100元