我國(guó)擁有1.8萬公里的海岸線，11萬公里內(nèi)河航道，承擔(dān)著9%的國(guó)內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸和85%以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸，沿海沿江有1467個(gè)商港，其中包括165個(gè)海港和1302個(gè)江河港口。隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)合作交往的日趨頻繁，港口物流得到了前所未有的發(fā)展，在地域上形成了以核心海港為主體，以江河商港為輔助，并集聚公路、鐵路、航空、管道等運(yùn)輸方式，構(gòu)成綜合立體式國(guó)際航運(yùn)中心。同時(shí)，我國(guó)東部沿海五大港口群已完成各自的總體規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略，采取客戶細(xì)分與服務(wù)深化的策略。各地方港口建設(shè)的“局部最優(yōu)”，港口物流市場(chǎng)形成了內(nèi)外資的雙重網(wǎng)絡(luò)格局，國(guó)內(nèi)外港口經(jīng)營(yíng)組織的資源整合為我國(guó)港口物流市場(chǎng)注入了競(jìng)爭(zhēng)的活力。
2009年港口物流的態(tài)勢(shì)象早春二月，乍暖還寒。受國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)基本面影響，持續(xù)向好的基礎(chǔ)仍不穩(wěn)定，成效還不夠鞏固，物流增長(zhǎng)水平仍然落后于宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。2009年前三季度，社會(huì)物流總額可比增長(zhǎng)6.9%，低于同期GDP7.7%的增長(zhǎng)水平。根據(jù)歷年我國(guó)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)速度與GDP增長(zhǎng)速度的彈性系數(shù)核算，前三季度社會(huì)物流總額的增長(zhǎng)速度應(yīng)該超過10%。物流增長(zhǎng)低于宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平，一定程度上反映出實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍然相對(duì)滯后。據(jù)分析，港口物流增長(zhǎng)水平略高于社會(huì)物流增長(zhǎng)的同期水平。歲末年初，暖風(fēng)頻吹，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局高調(diào)對(duì)外宣布：2009年GDP“保8”已無懸念，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將領(lǐng)先全球率先復(fù)蘇。與此同時(shí)，BDI指數(shù)在2009年11月份也創(chuàng)出年內(nèi)新高報(bào)收于4381點(diǎn)，漲幅達(dá)90%。2009年以來，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升勢(shì)頭逐步增強(qiáng)，我國(guó)物流運(yùn)行總體呈現(xiàn)加快回升態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，前三季度我國(guó)社會(huì)物流總額為69.41萬億元，同比增速由一季度下降3.3%，上半年下降0.8%，轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)2%，扭轉(zhuǎn)了持續(xù)下滑勢(shì)頭。前三季度，物流業(yè)增加值為1.47萬億元，按現(xiàn)價(jià)計(jì)算同比增長(zhǎng)4%，增幅比上半年提高1.9個(gè)百分點(diǎn)。在物流業(yè)增加值構(gòu)成中，交通運(yùn)輸業(yè)增加值為1.08萬億元，增長(zhǎng)4.5%，其中港口航運(yùn)物流貢獻(xiàn)最大。
未來港口物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力依然是其便捷、高效、吞吐量大等貨物運(yùn)輸能力，只是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展在快速升級(jí)，但用戶對(duì)貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)能力的考量依然是第一位的。在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)能的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息化水平和服務(wù)體系是港口物流三個(gè)必要條件。隨著國(guó)家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的推進(jìn)以及2009年國(guó)家批復(fù)的《支持福建加快建設(shè)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)》、《江蘇沿海地區(qū)規(guī)劃》、《遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》、《促進(jìn)中部地區(qū)崛起規(guī)劃》等相關(guān)規(guī)劃的實(shí)施，現(xiàn)在國(guó)家的港口物流改革發(fā)展戰(zhàn)略布局已經(jīng)是“全面開花”：從南到北，從沿海到內(nèi)地，中國(guó)港口物流改革經(jīng)濟(jì)已呈現(xiàn)多極發(fā)展、齊頭并進(jìn)的態(tài)勢(shì)。中國(guó)新一輪的港口物流改革試驗(yàn)也由此進(jìn)入到一個(gè)深化的階段，隨著港口物流發(fā)展日益現(xiàn)代化綜合化，區(qū)域性物流一體化運(yùn)作更是受到沿海、沿江港口城市的青睞。低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代，經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨資源、環(huán)境等約束性壓力在不斷增大，給港口物流帶來新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
本研究咨詢報(bào)告主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及港口物流科研單位等公布和提供的大量資料，對(duì)我國(guó)港口物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場(chǎng)前景、市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)與領(lǐng)先企業(yè)的發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了港口物流以及港口、物流等行業(yè)的發(fā)展情況，現(xiàn)階段中國(guó)港口物流行業(yè)面臨的問題，以及一些前沿的策略。為港口物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
第一章 港口物流業(yè)的相關(guān)介紹
第一節(jié) 港口的相關(guān)概述
一、港口的基本概念
二、港口的分類
三、現(xiàn)代港口的特點(diǎn)
四、現(xiàn)代港口發(fā)展的變化趨勢(shì)
第二節(jié) 現(xiàn)代物流的形成與發(fā)展
一、物流的定義
二、現(xiàn)代物流的概述
三、現(xiàn)代物流發(fā)展的特點(diǎn)
四、現(xiàn)代物流發(fā)展的變化趨勢(shì)
第三節(jié) 港口物流概念的闡釋
一、港口物流的定義
二、港口物流的功能地位
三、現(xiàn)代港口物流的特點(diǎn)
四、現(xiàn)代港口物流的意義
第二章 港口的發(fā)展催生港口物流業(yè)
第一節(jié) 港口對(duì)港口物流發(fā)展的促進(jìn)
一、港口和物流的關(guān)系
二、中國(guó)港口發(fā)展物流業(yè)具備的條件
三、港口在綜合物流體系中的地位與作用
第二節(jié) 國(guó)際港口業(yè)的發(fā)展情況分析
一、全球著名港口概述
二、全球港口業(yè)已經(jīng)迎來中國(guó)時(shí)代
三、歐洲港口的發(fā)展前景預(yù)測(cè)
四、美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響分析
五、日本千葉港的發(fā)展研究與啟示
第三節(jié) 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)科學(xué)規(guī)劃和政策引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展
二、中國(guó)港口業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
三、2010年我國(guó)港口航運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析
四、2011年港口運(yùn)輸生產(chǎn)四大特點(diǎn)
五、2011年中國(guó)港口航運(yùn)業(yè)政策環(huán)境
第四節(jié) 2007-2011年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行情況分析
一、2007年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行情況分析
二、2009年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行情況分析
三、2010年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行情況分析
四、2011年我國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況分析
五、2010-2011年規(guī)模以上港口貨物吞吐量
六、2010-2011年全國(guó)港口集裝箱吞吐量情況
第五節(jié) 中國(guó)主要港口發(fā)展分析
一、上海港發(fā)展分析
二、深圳港發(fā)展分析
三、寧波-舟山港發(fā)展分析
四、廈門港發(fā)展分析
第六節(jié) 中國(guó)港口及港口物流業(yè)積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)
一、中國(guó)政府將積極引導(dǎo)港口物流穩(wěn)定發(fā)展
二、中國(guó)港口企業(yè)積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)
三、港口物流抱團(tuán)取暖謀發(fā)展抗擊金融危機(jī)
四、上海港迎戰(zhàn)金融危機(jī)堅(jiān)定不移推動(dòng)“三大戰(zhàn)略”
第七節(jié) 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展存在的問題
一、中國(guó)港口發(fā)展中的問題
二、中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂
三、中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局
四、體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題
第八節(jié) 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展的對(duì)策
一、國(guó)內(nèi)港口發(fā)展的措施
二、中國(guó)港口業(yè)發(fā)展需提供制度保障
三、促進(jìn)港口與港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策
第九節(jié) 中國(guó)沿海大港未來發(fā)展的方向和路徑
一、發(fā)展港口高端服務(wù)業(yè)
二、整合區(qū)域港口資源
三、建設(shè)高水平無水港網(wǎng)絡(luò)
四、“走出去”參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)
第三章 國(guó)際港口物流的發(fā)展情況分析
第一節(jié) 國(guó)際港口物流發(fā)展概述
一、港口在國(guó)際物流中的地位和作用
二、世界物流發(fā)展與港口功能轉(zhuǎn)變
三、國(guó)外港口物流的發(fā)展概況
四、國(guó)外港口物流的發(fā)展特點(diǎn)
五、國(guó)際知名大港物流業(yè)發(fā)展的共同特點(diǎn)與成功經(jīng)驗(yàn)
第二節(jié) 國(guó)際港口物流中心發(fā)展概況
一、國(guó)際港口物流中心的主要特點(diǎn)
二、鹿特丹港口物流園區(qū)
三、新加坡港口物流園區(qū)
四、中國(guó)香港港口物流園區(qū)
第三節(jié) 歐洲港口發(fā)展現(xiàn)代物流的啟示
一、協(xié)調(diào)發(fā)展各種集疏運(yùn)方式
二、營(yíng)造開放的港口物流環(huán)境
三、實(shí)行靈活的港口管理模式
四、構(gòu)筑港口物流產(chǎn)業(yè)鏈
五、提供柔性的港口物流服務(wù)
六、建設(shè)發(fā)達(dá)的港口物流信息系統(tǒng)
第四章 中國(guó)港口物流的發(fā)展
第一節(jié) 中國(guó)港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義分析
一、不同階段物流與港口發(fā)展的關(guān)系表征
二、港口推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
三、港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義
第二節(jié) 中國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
一、港口物流整體規(guī)模發(fā)展很快
二、港航合作促進(jìn)共贏發(fā)展
三、港口物流服務(wù)能力穩(wěn)步提高
四、港口物流與臨港工業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展
五、港口物流合作向縱深發(fā)展
六、2011年中國(guó)港口物流發(fā)展分析
第三節(jié) 港口物流業(yè)務(wù)流程再造與產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)
一、港口區(qū)域延伸及腹地產(chǎn)業(yè)集群的藕合度分析
二、港口物流的業(yè)務(wù)流程再造
三、港口物流產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)與其途徑
第四節(jié) 中國(guó)港口物流發(fā)展的問題
一、中國(guó)港口物流存在的不足
二、中國(guó)港口物流市場(chǎng)發(fā)展的問題
三、國(guó)內(nèi)港口物流的提高信息化水平不高
第五節(jié) 中國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展的策略及建議
一、中國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展對(duì)策
二、港口物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化策略
三、國(guó)內(nèi)港口物流發(fā)展的建議
四、港口物流走向現(xiàn)代化的建議
Chinese port logistics industry research and investment forecast report 2010-2015
第六節(jié) 中國(guó)港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想
一、服務(wù)鏈條的搭建
二、業(yè)務(wù)體系的重構(gòu)
三、核心能力的培育
四、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇
第七節(jié) 中國(guó)港口企業(yè)物流發(fā)展的戰(zhàn)略方案
一、聯(lián)合戰(zhàn)略
二、產(chǎn)品戰(zhàn)略
三、客戶服務(wù)戰(zhàn)略
第八節(jié) “迪拜危機(jī)”給中國(guó)港口物流業(yè)的啟示
一、三大港口物流受牽連
二、狂購(gòu)世界港口物流
三、港口物流業(yè)應(yīng)反思借鑒
四、港口物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力加大
第五章 中國(guó)主要地區(qū)的港口物流
第一節(jié) 上海
一、上海港發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義
二、上海港大力發(fā)展港口物流業(yè)
三、上海發(fā)展港口物流的戰(zhàn)略目標(biāo)及其功能特征
四、上海港港口物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 深圳
一、深圳港口發(fā)展物流服務(wù)向內(nèi)地延伸
三、深圳物流體系結(jié)構(gòu)與港口功能轉(zhuǎn)變
三、深圳鹽田港物流的定位及發(fā)展模式
四、港口物流業(yè)對(duì)于深圳意義重大
第三節(jié) 廣州
一、廣州港發(fā)展港口物流的優(yōu)勢(shì)
二、廣州港將提升國(guó)際物流港的地位
三、廣州港發(fā)展港口物流的策略
四、2011年廣州港將超2億噸直指泛珠三角物流中心
第四節(jié) 青島
一、青島港發(fā)展現(xiàn)代物流具備的條件
二、青島港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
三、青島港物流拓展“功能”配套形成五大系統(tǒng)
四、青島港發(fā)展港口物流的策略分析
第五節(jié) 浙江
一、浙江省發(fā)展港口物流意義重大
二、寧波港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
三、寧波港拓展港口物流的模式分析
四、增強(qiáng)浙江省港口物流競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展戰(zhàn)略
五、應(yīng)加快寧波港口物流綜合聯(lián)動(dòng)建設(shè)
第六節(jié) 其他
一、天津港首創(chuàng)港口物流金融平臺(tái)
二、重慶港口物流業(yè)的發(fā)展舉措
三、煙臺(tái)港推動(dòng)港口物流業(yè)發(fā)展的策略
四、連云港發(fā)展港口現(xiàn)代物流綜述
五、九江港口物流業(yè)的發(fā)展分析
第六章 港口現(xiàn)代物流
第一節(jié) 港口現(xiàn)代物流發(fā)展概況
一、現(xiàn)代物流業(yè)步入新的發(fā)展階段
二、現(xiàn)代港口物流形成的綜述
三、現(xiàn)代物流理念促港口的新發(fā)展
四、港口發(fā)展現(xiàn)代物流的切入點(diǎn)
第二節(jié) 現(xiàn)代物流條件下樞紐港口的發(fā)展
一、樞紐港在物流發(fā)展中的地位和作用
二、樞紐港物流面臨的發(fā)展機(jī)遇
三、樞紐港發(fā)展現(xiàn)代物流應(yīng)解決的問題
第三節(jié) 港口現(xiàn)代物流中心的建設(shè)
一、建設(shè)港口物流中心的意義
二、港口物流中心在物流體系中的地位和作用
三、中國(guó)發(fā)展港口物流中心的政策建議
第五節(jié) 港口現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略
一、港口現(xiàn)代物流發(fā)展策略
二、以天津港為例建設(shè)物流港口的戰(zhàn)略與實(shí)踐
三、現(xiàn)代港口物流發(fā)展政策框架的鑄造
四、港口貨運(yùn)代理向現(xiàn)代物流發(fā)展的策略
第七章 港口與第三方物流
第一節(jié) 第三方物流的概述
一、第三方物流的含義
二、第三方物流的特征
三、發(fā)展第三方物流的意義
第二節(jié) 中國(guó)第三方物流的發(fā)展
一、中國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀
二、國(guó)內(nèi)第三方物流發(fā)展的特點(diǎn)
三、中國(guó)第三方物流發(fā)展的變化趨勢(shì)
2010-2015年中國(guó)港口物流行業(yè)調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
四、中國(guó)第三方物流發(fā)展的模式
第三節(jié) 港口與第三方物流
一、港口與第三方物流的關(guān)系
二、港口發(fā)展第三方物流的優(yōu)勢(shì)及意義
三、中國(guó)港口發(fā)展第三方物流的形式和途徑
四、中國(guó)港口第三方物流實(shí)現(xiàn)增效的策略
第四節(jié) 第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)及防范
一、第三方物流合作實(shí)現(xiàn)理論模型分析
二、第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)來源及識(shí)別
三、第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施
第五節(jié) 中國(guó)發(fā)展第三方物流存在的問題
一、中國(guó)第三方物流發(fā)展的主要問題
二、第三方物流信息化發(fā)展水平不高
三、中國(guó)第三方物流企業(yè)的問題
四、第三方物流企業(yè)發(fā)展面臨的難題
第六節(jié) 中國(guó)發(fā)展第三方物流的對(duì)策
一、中國(guó)第三方物流發(fā)展的措施
二、國(guó)內(nèi)第三方物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
三、中國(guó)中小型第三方物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)策
第七節(jié) 港口物流企業(yè)發(fā)展第三方物流的策略
一、整合物流資源構(gòu)建核心能力
二、提高港口中轉(zhuǎn)運(yùn)作能力構(gòu)建核心能力
三、提升港口物流管理能力構(gòu)建核心能力
四、創(chuàng)新物流服務(wù)構(gòu)建核心能力
五、強(qiáng)化物流營(yíng)銷構(gòu)建核心能力
第八章 港口保稅區(qū)物流
第一節(jié) 中國(guó)保稅區(qū)物流現(xiàn)狀
一、中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展情況
二、中國(guó)保稅區(qū)物流運(yùn)作模式及特點(diǎn)分析
三、中國(guó)保稅區(qū)國(guó)際物流發(fā)展綜述
四、促進(jìn)保稅區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策
第二節(jié) 中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展政策分析
一、制約中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展的政策因素
二、國(guó)外自由貿(mào)易區(qū)的政策經(jīng)驗(yàn)借鑒
三、推動(dòng)中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展的政策法規(guī)
第三節(jié) 上海外高橋保稅區(qū)
一、上海外高橋保稅區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)
二、上海外高橋保稅區(qū)的港區(qū)聯(lián)動(dòng)模式分析
三、上海外高橋保稅區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位與功能設(shè)計(jì)
四、上海外高橋保稅區(qū)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的政策與措施
第四節(jié) 天津港保稅區(qū)
一、天津港保稅區(qū)積極推動(dòng)物流及貿(mào)易發(fā)展
二、天津港保稅區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、天津港保稅區(qū)物流企業(yè)優(yōu)惠政策
四、天津港保稅區(qū)聯(lián)動(dòng)設(shè)立國(guó)際物流園區(qū)
第五節(jié) 廣州保稅區(qū)
一、廣州保稅區(qū)發(fā)展物流的背景
二、2010年廣州首家保稅物流園區(qū)建成
三、2011年廣州南沙保稅港區(qū)物流集聚效應(yīng)
四、廣州保稅區(qū)鼓勵(lì)物流發(fā)展的措施
第六節(jié) 深圳保稅區(qū)
一、深圳保稅區(qū)物流企業(yè)發(fā)展迅速
二、深圳鹽田港保稅物流園區(qū)發(fā)展概況
三、制約深圳保稅區(qū)物流發(fā)展的五大問題
四、深圳保稅區(qū)迎來新的發(fā)展期
第七節(jié) 張家港保稅區(qū)
一、張家港保稅區(qū)物流發(fā)展步入快車道
二、張家港保稅區(qū)創(chuàng)新打造現(xiàn)代物流業(yè)
三、張家港保稅區(qū)打造全國(guó)液體散化保稅物流基地
四、張家港保稅物流園區(qū)貨運(yùn)總量領(lǐng)跑全國(guó)
第八節(jié) 其他
一、2011年大連保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展情況分析
二、2011年寧波保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展情況分析
三、2011年廈門保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展情況分析
四、青島保稅區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況分析
第九章 重要企業(yè)
第一節(jié) 國(guó)際物流企業(yè)
一、美國(guó)聯(lián)合包裹（UPS）
二、聯(lián)邦快遞（FedEx）
三、敦豪（DHL）
四、馬士基物流（Maersk Logistics）
第二節(jié) 中海物流（深圳）有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、港口物流成為中海物流發(fā)展的核心
三、中海物流抓住集裝箱供應(yīng)鏈服務(wù)的發(fā)展
2010-2015 nián zhōngguó gǎngkǒu wùliú hángyè diàoyán jí tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào
四、中海物流的發(fā)展模式
第三節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司的信息化建設(shè)
三、2011年中遠(yuǎn)物流國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量
四、中遠(yuǎn)物流的海外生存
第四節(jié) 中國(guó)外運(yùn)股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2011年中外運(yùn)資金充裕利拓展
三、中外運(yùn)成為上海世博會(huì)指定物流服務(wù)商
四、中外運(yùn)集團(tuán)將發(fā)展現(xiàn)代化的綜合物流
第五節(jié) 連云港港口物流有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、連云港港口物流公司化工物流
第十章 港口物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 中國(guó)港口物流的競(jìng)爭(zhēng)
一、現(xiàn)代物流是港口的有利競(jìng)爭(zhēng)武器
二、港口物流企業(yè)過度價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)解析
三、港口物流綜合服務(wù)成為競(jìng)爭(zhēng)的重心
四、中國(guó)港口物流發(fā)展加速國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)
第二節(jié) 中國(guó)港口物流合作與競(jìng)爭(zhēng)的分析
一、國(guó)內(nèi)外港口物流競(jìng)爭(zhēng)與合作的現(xiàn)狀
二、港口物流競(jìng)爭(zhēng)與合作理論及述評(píng)
三、構(gòu)建中國(guó)港口物流合作與競(jìng)爭(zhēng)框架體系
第三節(jié) 中國(guó)港口物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)秩序構(gòu)建
一、強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)約束構(gòu)造規(guī)范性的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制
二、規(guī)范港口物流組織的市場(chǎng)行為
三、調(diào)整港口物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)構(gòu)建有效競(jìng)爭(zhēng)模式
第十一章 港口物流的發(fā)展前景與趨勢(shì)
第一節(jié) 中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
一、中國(guó)沿海港口未來發(fā)展面臨的形勢(shì)
二、中國(guó)沿海港口未來發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn)
三、中國(guó)港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢(shì)
四、中國(guó)現(xiàn)代港口業(yè)的發(fā)展前景
第二節(jié) 中:智林:港口物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
一、未來港口向基于物流供應(yīng)鏈的第四代港口發(fā)展
二、智能港成為港口物流的發(fā)展新方向
三、港口現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
附錄
附錄一：中華人民共和國(guó)港口法
附錄二：港口規(guī)劃管理規(guī)定
附錄三：《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》
附錄四：《關(guān)于促進(jìn)中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》
附錄五：《關(guān)于加強(qiáng)流通法律工作的若干意見》
附錄六：《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》
附錄七：《中華人民共和國(guó)海關(guān)對(duì)保稅物流中心（A型）的暫行管理辦法》
圖表目錄
圖表 1997-2008年洛杉磯港和長(zhǎng)灘港集裝箱吞吐量的發(fā)展變化歷程
圖表 1997-2008年洛杉磯港和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱吞吐量的發(fā)展變化歷程
圖表 加利福尼亞州衍生生產(chǎn)系數(shù)最大的十個(gè)產(chǎn)業(yè)
圖表 洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱運(yùn)作對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)影響的區(qū)域分布
圖表 通過洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)出口集裝箱貨值最大十個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響
圖表 通過洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)進(jìn)口集裝箱貨值最大十個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響
圖表 2010年1-12月水路運(yùn)輸業(yè)客貨運(yùn)輸完成情況
圖表 2005年1月-2010年12月國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)（BDI）
圖表 2010年1-12月波羅的海原油成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)（BDTI、BCTI）
圖表 2005年4月-2010年12月中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
圖表 2005年4月-2010年12月主要航線中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
圖表 2005年4月-2010年11月中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
圖表 《武漢新港總體規(guī)劃》相關(guān)內(nèi)容
圖表 上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)大事記
圖表 長(zhǎng)江船型標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展歷程
圖表 《推進(jìn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案》主要內(nèi)容
圖表 《推進(jìn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案》主要內(nèi)容
圖表 《浦東新區(qū)推進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心核心功能區(qū)建設(shè)實(shí)施意見》主要內(nèi)容
圖表 《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸安全管理的通知》主要內(nèi)容：
圖表 2011年1-11月中國(guó)沿海主要港口吞吐量排名
圖表 2010年1月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表 2010年2月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表 2010年3月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表 2010年4月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
中國(guó)の港灣物流業(yè)界の研究と投資予測(cè)レポート2010年から2015年
圖表 2010年5月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表 2010年6月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表 2010年7月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表 2010年8月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表 2010年9月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表 2010年10月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表 2010年11月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表 2011年1月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表 2011年2月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表 2011年3月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表 2011年4月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表 2011年5月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表 2010年1月全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表 2010年2月全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表 2010年3月全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表 2010年4月全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表 2010年5月全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表 2010年6月全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表 2010年7月全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表 2010年8月全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表 2010年9月全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表 2010年10月全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表 2010年11月全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表 2010年12月全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表 2011年1月全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表 2011年2月全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表 2011年3月全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表 2011年4月全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表 2011年5月全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表 深圳六大物流園區(qū)的定位
圖表 港口企業(yè)物流服務(wù)鏈模式
圖表 深圳國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流的協(xié)同效益示意圖
圖表 深圳六大物流園區(qū)定位與功能分析表
圖表 中國(guó)港口貨物和集裝箱國(guó)內(nèi)排名
圖表 港口形成年代、特點(diǎn)與功能比較
圖表 1995-2005年寧波港集裝箱航線開辟情況
圖表 浙江省、全國(guó)1995年以來各年的GDP增長(zhǎng)率
圖表 補(bǔ)貨中心模式
圖表 海外組裝模式
圖表 直接運(yùn)送模式
圖表 寧波港拓展物流服務(wù)遞階層次結(jié)構(gòu)圖
http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-01/2010_2015gangkouwuliuxingyediaoyanji.html
省略………
訂購(gòu)《2010-2015年中國(guó)港口物流行業(yè)調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，編號(hào)：0367075
請(qǐng)撥打：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
Email：KF@Cir.cn 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
請(qǐng)撥打：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
Email：KF@Cir.cn 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號(hào)