第一章 2009-2010年世界汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)透析 |
第一節(jié) 2009-2010年世界汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況 |
| 一、2009年全球汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)始復(fù)蘇 |
| 二、世界汽車產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整分析 |
| 三、世界汽車產(chǎn)業(yè)“整零”關(guān)系模式分析 |
| 四、2009年全球汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 |
第二節(jié) 2009-2010年世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)分析 |
| 一、全球汽車零部件市場(chǎng)整合情況分析 |
| 二、金融危機(jī)加速全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐 |
| 三、汽車零部件跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模的分析比較 |
| 四、世界領(lǐng)先汽車零部件供應(yīng)商大力拓展亞太市場(chǎng) |
第三節(jié) 2009-2010年世界汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家運(yùn)行分析 |
| 一、美國(guó) |
| 二、德國(guó) |
| 三、日本 |
第四節(jié) 2010-2015年世界汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行前景預(yù)測(cè)分析 |
第二章 2009-2010年中國(guó)汽車曲軸行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境解析 |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 一、中國(guó)GDP分析 |
| 二、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 |
| 三、中國(guó)匯率調(diào)整分析 |
| 四、中國(guó)CPI指數(shù)分析 |
| 五、存貸款利率變化 |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-01/2010_2015qichequzhoushichangfazhanqi.html |
| 六、財(cái)政收支情況分析 |
| 七、金融危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響 |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車曲軸行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 一、汽車曲軸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) |
| 二、首部城市客車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)初步形成 |
| 三、新消費(fèi)稅稅率調(diào)整 |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車曲軸行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
| 一、球墨鑄鐵曲軸毛坯鑄造技術(shù) |
| 二、鋼曲軸毛坯的鍛造技術(shù) |
| 三、熱處理和表面強(qiáng)化處理技術(shù) |
第三章 2009-2010年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)剖析 |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)狀 |
| 一、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點(diǎn) |
| 二、中國(guó)已成為世界最主要的汽車大國(guó)之一 |
| 三、中國(guó)汽車工業(yè)投資控股情況分析 |
| 四、中國(guó)汽車重點(diǎn)企業(yè)的五大發(fā)展模式 |
第二節(jié) 2007-209年中國(guó)汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè) |
| 一、2006-2009年中國(guó)汽車經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析 |
| 二、汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷分析 |
| 三、京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析 |
第三節(jié) 2009年中國(guó)三大城市汽車保有量分析 |
| 一、2008年中國(guó)民用汽車保有量 |
| 二、各省民用汽車保有量分析 |
| 三、不同類型民用汽車保有量 |
| 四、2008年中國(guó)私人汽車保有量 |
| 五、各省私人汽車保有量分析 |
| 六、不同類型私人汽車保有量 |
第四章 2009-2010年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)透析 |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車零部件業(yè)綜述 |
| 一、國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) |
| 二、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)模式 |
| 三、“十五”期間中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)取得的進(jìn)展 |
| 四、金融危機(jī)下中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展走勢(shì)分析 |
第二節(jié) 2009年中國(guó)汽車零部件業(yè)與整車業(yè)運(yùn)行分析 |
| 一、國(guó)外整車與零配件業(yè)關(guān)系模式 |
| 二、中國(guó)零部件企業(yè)和整車企業(yè)互為依存 |
| 三、中國(guó)汽車零部件和汽車配套的關(guān)系模式 |
| 四、中國(guó)整車與零部件之間的主要問(wèn)題 |
| 五、中國(guó)汽車零部件與汽車配套關(guān)系的未來(lái) |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車零配件市場(chǎng)運(yùn)行總況 |
| 一、中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展迅猛 |
| 二、中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)需求分析 |
| 三、我國(guó)汽車零部件再制造市場(chǎng)特點(diǎn)及運(yùn)作模式 |
| 四、中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)流通模式探析 |
| 五、中國(guó)商用汽車配件市場(chǎng)發(fā)展分析 |
第四節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車零部件業(yè)存在問(wèn)題探討與策略應(yīng)對(duì) |
| 一、中國(guó)汽車零部件行業(yè)與世界零部件業(yè)間的差距 |
| 2010-2015 Chinese automotive crankshaft market prospects and investment analysis report |
| 二、中國(guó)汽車零配件行業(yè)存在的誤區(qū) |
| 三、汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在的不足 |
| 四、提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議 |
第五章 2009-2010年中國(guó)汽車曲軸產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車曲軸行業(yè)動(dòng)態(tài)分析 |
| 一、世界汽車巨頭發(fā)動(dòng)機(jī)“心臟”德陽(yáng)造 |
| 二、中國(guó)最大汽車曲軸鍛造生產(chǎn)基地建成 |
| 三、世界最先進(jìn)精密模鍛件生產(chǎn)線在內(nèi)蒙古一機(jī)建成投產(chǎn) |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車曲軸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、市場(chǎng)供需分析 |
| 二、價(jià)格走勢(shì)分析 |
| 三、影響市場(chǎng)供需關(guān)系的因素分析 |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車曲軸面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) |
第一節(jié) 2006-2008年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析 |
| 一、2006-2009年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 |
| 二、2006-2009年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析 |
| 三、2006-2009年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)總銷售收入分析 |
| 四、2006-2009年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)利潤(rùn)總額分析 |
| 五、2006-2009年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)投資資產(chǎn)增長(zhǎng)性分析 |
第二節(jié) 2009年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析（按季度更新） |
| 一、企業(yè)數(shù)量與分布 |
| 二、銷售收入 |
| 三、利潤(rùn)總額 |
| 四、從業(yè)人數(shù) |
第三節(jié) 2009年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)投資狀況監(jiān)測(cè)（按季度更新） |
| 一、行業(yè)資產(chǎn)區(qū)域分布 |
| 二、主要省市投資增速對(duì)比 |
第七章 2009-2010年中國(guó)汽車曲軸細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)重型汽車曲軸市場(chǎng)分析 |
| 一、2009-2010年中國(guó)重型汽車曲軸市場(chǎng)需求分析 |
| 二、2009-2010年中國(guó)重型汽車曲軸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| 三、2009-2010年中國(guó)重型汽車曲軸市場(chǎng)發(fā)展不確定性分析 |
| 四、2009-2010年中國(guó)重型汽車曲軸市場(chǎng)進(jìn)入障礙分析 |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)中型汽車曲軸市場(chǎng)分析 |
| 一、2009-2010年中國(guó)中型汽車曲軸生產(chǎn)情況分析 |
| 二、2009-2010年中國(guó)中型汽車曲軸需求情況分析 |
| 三、2009-2010年中國(guó)中型汽車曲軸價(jià)格走勢(shì) |
| 四、中型汽車曲軸發(fā)展趨勢(shì) |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)輕型汽車曲軸市場(chǎng)需求分析 |
| 一、2009-2010年中國(guó)輕型汽車曲軸生產(chǎn)情況分析 |
| 二、2009-2010年中國(guó)輕型汽車曲軸需求情況分析 |
| 三、2009-2010年中國(guó)輕型汽車曲軸價(jià)格走勢(shì) |
| 四、輕型汽車曲軸發(fā)展趨勢(shì) |
第四節(jié) 2009-2010年中國(guó)微車曲軸市場(chǎng)分析 |
| 一、2009-2010年中國(guó)微車曲軸生產(chǎn)情況分析 |
| 二、2009-2010年中國(guó)微車曲軸需求情況分析 |
| 三、2009-2010年中國(guó)微車曲軸價(jià)格走勢(shì) |
| 2010-2015年中國(guó)汽車曲軸市場(chǎng)發(fā)展前景及投資分析報(bào)告 |
| 四、微車曲軸發(fā)展趨勢(shì) |
第五節(jié) 2009-2010年中國(guó)轎車用曲軸市場(chǎng)分析 |
| 一、2009-2010年中國(guó)轎車用曲軸生產(chǎn)情況分析 |
| 二、2009-2010年中國(guó)轎車用曲軸需求情況分析 |
| 三、2009-2010年轎車用曲軸價(jià)格走勢(shì) |
| 四、轎車用曲軸發(fā)展趨勢(shì) |
第一節(jié) 2006-2009年中國(guó)汽車曲軸出口統(tǒng)計(jì) |
| 一、2006-2009年中國(guó)汽車曲軸出口量統(tǒng)計(jì) |
| 二、2006-2009年中國(guó)汽車曲軸出口金額統(tǒng)計(jì) |
第二節(jié) 2006-2009年中國(guó)汽車曲軸進(jìn)口統(tǒng)計(jì) |
| 一、2006-2009年中國(guó)汽車曲軸出口量統(tǒng)計(jì) |
| 二、2006-2009年中國(guó)汽車曲軸出口金額統(tǒng)計(jì) |
第三節(jié) 2006-2009年中國(guó)汽車曲軸進(jìn)出口價(jià)格分析 |
第九章 2009-2010年中國(guó)汽車曲軸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局透析 |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 一、中國(guó)零部件企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力呈現(xiàn)下滑趨勢(shì) |
| 二、中國(guó)汽車零部件企業(yè)SWOT淺析 |
| 三、中國(guó)汽車零配件以整合資源來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力 |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車曲軸行業(yè)集中度分析 |
| 一、市場(chǎng)集中度 |
| 二、企業(yè)集中度 |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車曲軸競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
第四節(jié) 2010-2015年中國(guó)汽車曲軸競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第十章 2009-2010年世界知名名牌汽車曲軸生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)淺析 |
第一節(jié) 德國(guó)蒂森克虜伯集團(tuán) |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| 三、在華市場(chǎng)銷售情況 |
| 四、國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第二節(jié) 美國(guó)鐵姆肯TIMKEN軸承 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| 三、在華市場(chǎng)銷售情況 |
| 四、國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第三節(jié) 瑞典SKF |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| 三、在華市場(chǎng)銷售情況 |
| 四、國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第四節(jié) 日本NSK |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| 三、在華市場(chǎng)銷售情況 |
| 四、國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第十一章 2009-2010年中國(guó)汽車曲軸行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)透析 |
第一節(jié) 杭州祥龍曲軸有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 2010-2015 nián zhōngguó qìchē qūzhóu shìchǎng fāzhǎn qiánjǐng jí tóuzī fēnxī bàogào |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
第二節(jié) 九江恒升曲軸有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
第三節(jié) 天同曲軸有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
第四節(jié) 成都飛亞曲軸有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
第五節(jié) 桂林福達(dá)汽車部件有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
第六節(jié) 天潤(rùn)曲軸有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
第十二章 2010-2015年中國(guó)汽車曲軸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景展望 |
第一節(jié) 2010-2015年汽車配件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
| 一、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)本土化趨勢(shì) |
| 二、核心技術(shù)壟斷化趨勢(shì) |
| 三、配件供應(yīng)模塊化趨勢(shì) |
| 四、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)全球化趨勢(shì) |
| 五、市場(chǎng)發(fā)展集中化趨勢(shì) |
| 六、整零企業(yè)分離化趨勢(shì) |
第二節(jié) 2010-2015年中國(guó)汽車曲軸產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)探析 |
| 一、汽車曲軸技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 二、汽車曲軸設(shè)計(jì)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第三節(jié) 2010-2015年中國(guó)汽車曲軸行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、中國(guó)汽車曲軸市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)分析 |
| 二、中國(guó)汽車曲軸進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測(cè)分析 |
第四節(jié) 2010-2015年中國(guó)汽車曲軸行業(yè)盈利能力預(yù)測(cè)分析 |
| 2010-2015中國(guó)の自動(dòng)車クランクシャフト市場(chǎng)の展望と投資分析レポート |
第十三章 2010-2015年中國(guó)汽車曲軸行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車曲軸行業(yè)投資環(huán)境分析 |
第二節(jié) 2010-2015年中國(guó)汽車曲軸行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 一、投資潛力分析 |
| 二、投資吸引力分析 |
第三節(jié) 2010-2015年中國(guó)汽車曲軸行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
| 一、政策風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) |
| 四、進(jìn)入退出風(fēng)險(xiǎn) |
| 五、外資進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn) |
第四節(jié) 中^智^林^投資建議 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2006-2009年汽車零部件及配件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及虧損面情況變化圖 |
| 圖表 2006-2009年汽車零部件及配件制造行業(yè)累計(jì)從業(yè)人數(shù)及增長(zhǎng)情況對(duì)比圖 |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)銷售收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)毛利率變化趨勢(shì)圖 |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)利潤(rùn)總額及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率變化圖 |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)總資產(chǎn)及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 2009-2010年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)虧損企業(yè)對(duì)比圖 |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)分布結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)比例分布圖 |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與上年同期對(duì)比表 |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)收入前五位省市比例對(duì)比表 |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)銷售收入排名前五位省市對(duì)比圖 |
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