2009-2010年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)研究年度報(bào)告

相 關(guān)

（最新）中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：8500元

　　《2009-2010年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)研究年度報(bào)告》簡(jiǎn)介

　　2009年12月的哥本哈根會(huì)議將全球低碳綠色經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)推上高峰，隨著中國(guó)的新能源汽車(chē)上升為國(guó)家戰(zhàn)略并逐漸脫離了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本身的局限，所有跡象都顯示這將是基于低碳經(jīng)濟(jì)的一場(chǎng)技術(shù)革命。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，中國(guó)自主品牌企業(yè)如比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城等紛紛推出新款新能源車(chē)型，作為全球新能源車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者的豐田也在中國(guó)市場(chǎng)大張旗鼓的推出一系列新能源車(chē)。然而，與目前在全球范圍內(nèi)豐田新能源車(chē)已經(jīng)有200萬(wàn)輛保有量相比，中國(guó)市場(chǎng)今年數(shù)千輛的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量，顯然是很尷尬的，但這種尷尬的慘淡開(kāi)端背后也恰好體現(xiàn)出了中國(guó)車(chē)市的新能源產(chǎn)品所孕育的巨大革新空間和市場(chǎng)潛力。

　　從技術(shù)趨勢(shì)看，混合電動(dòng)力已經(jīng)開(kāi)始成為可預(yù)見(jiàn)的短期未來(lái)市場(chǎng)的主流替代能源方案，但是混合動(dòng)力所需電池的高昂成本以及充電設(shè)施的不足，都是阻礙混合動(dòng)力汽車(chē)大規(guī)模打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的重要因素。

　　面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)與市場(chǎng)的變化和挑戰(zhàn)，發(fā)布的《2009-2010年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)研究年度報(bào)告》，將幫助業(yè)界廠商、投資者、產(chǎn)業(yè)人士更精確地把握中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、更深入地梳理新能源產(chǎn)業(yè)應(yīng)用價(jià)值遷移軌跡。

　　翔實(shí)的產(chǎn)業(yè)描述數(shù)據(jù)，從產(chǎn)業(yè)規(guī)模、區(qū)域發(fā)展、產(chǎn)業(yè)特征、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、焦點(diǎn)事件、產(chǎn)業(yè)并購(gòu)等多個(gè)角度刻畫(huà)年度發(fā)展變化，洞察產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)向。

　　精煉主要廠商在2009年的競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)，從細(xì)分產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)策略評(píng)述等多個(gè)維度總結(jié)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略，評(píng)點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)先者的核心競(jìng)爭(zhēng)要素。

　　對(duì)未來(lái)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度量化預(yù)測(cè)，就整體和細(xì)分領(lǐng)域展開(kāi)建模回歸與專家校驗(yàn)，得出有價(jià)值的趨勢(shì)分析與定量結(jié)果。

全.文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-02/2009_2010xinnengyuanqichechanyetouzi.html

　　研究對(duì)象

　　主要結(jié)論

　　重要發(fā)現(xiàn)

　　一、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)概述

　　（一） 基本概念

　　1、產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵

　　2、產(chǎn)業(yè)分類(lèi)

　　（二） 全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

　　1、發(fā)展現(xiàn)狀

　　2、發(fā)展特點(diǎn)

　　3、主要國(guó)家和地區(qū)發(fā)展概況

　　（三） 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

　　1、發(fā)展現(xiàn)狀

　　2、發(fā)展特點(diǎn)

　　3、產(chǎn)業(yè)鏈情況分析

Annual report 2009-2010 China's new energy automotive industry investment opportunities

　　4、重點(diǎn)省市發(fā)展概況

　　二、中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境

　　（一） 政策環(huán)境

　　（二） 經(jīng)濟(jì)環(huán)境

　　（三） 社會(huì)環(huán)境

　　（四） 技術(shù)環(huán)境

　　三、中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

　　（一） 影響因素

　　1、有利因素

　　2、不利因素

　　（二） 發(fā)展規(guī)模

　　1、規(guī)模預(yù)測(cè)（2010－2012年）

　　2、結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)（2010－2012年）

2009-2010年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)研究年度報(bào)告

　　（三） 發(fā)展趨勢(shì)

　　1、產(chǎn)品技術(shù)趨勢(shì)

　　2、產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)趨勢(shì)

　　3、產(chǎn)業(yè)分布趨勢(shì)

　　4、產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)趨勢(shì)

　　四、中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

　　（一） 政策風(fēng)險(xiǎn)

　　（二） 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

　　（三） 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

　　五、中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資價(jià)值評(píng)估

　　（一） 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資價(jià)值評(píng)價(jià)體系

　　（二） 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資價(jià)值評(píng)價(jià)結(jié)果（定量分析）

　　1、整體投資價(jià)值

　　2、細(xì)分領(lǐng)域投資價(jià)值

2009-2010 nián zhōngguó xīn néngyuán qìchē chǎnyè tóuzī jīhuì yánjiū niándù bàogào

　　六、中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

　　（一） 總體競(jìng)爭(zhēng)情況

　　（二） 豐田（Toyota）

　　1、公司簡(jiǎn)介

　　2、主營(yíng)業(yè)務(wù)的范圍

　　3、優(yōu)勢(shì)分析

　　4、公司經(jīng)營(yíng)策略

　　（三） 比亞迪（BYD）

　　（四） ……

　　七、中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)投資價(jià)值評(píng)估

　　（一） 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)投資價(jià)值評(píng)價(jià)體系

　　（二） 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)投資價(jià)值評(píng)價(jià)結(jié)果（5家以上企業(yè)）

　　1、企業(yè)投資價(jià)值比較

　　2、企業(yè)投資價(jià)值評(píng)估結(jié)果分析

年次報(bào)告書(shū)2009-2010中國(guó)の新エネルギー自動(dòng)車(chē)産業(yè)の投資機(jī)會(huì)

　　八、建議

　　表目錄

　　？2009年全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模

　　？2010-2012年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)分析

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　　圖目錄

　　？2009年全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　？2009年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

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