| 相 關(guān) |
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| 未來中國汽車渦輪增壓器市場需求預(yù)測 | |
| ——《2011-2016中國汽車渦輪增壓器市場趨勢觀察研究預(yù)測報(bào)告》 | |
| 《2011-2016中國汽車渦輪增壓器市場趨勢觀察研究預(yù)測報(bào)告》分析表明中國汽車的總體市場方面，至少在未來幾年內(nèi)，直至**年，伴隨著中國的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）有望以***%至***%的年平均速度持續(xù)增長，所帶來財(cái)富的增加，因此人們對汽車的需求也將水漲船高，根據(jù)我們的預(yù)測，到**年，中國汽車年度銷售量將超過***萬輛。這種增加幅度將使中國迅速成為全球第二大汽車市場，這種規(guī)模將中國汽車市場其對世界各地的多家整車制造商（VM）、供應(yīng)商的命運(yùn)產(chǎn)生直接的影響。 | |
| 《2011-2016中國汽車渦輪增壓器市場趨勢觀察研究預(yù)測報(bào)告》分析到**年，汽車和零部件出口達(dá)到***億美元，年均增長約***%；到**年實(shí)現(xiàn)我國汽車及零部件出口額占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額***%的戰(zhàn)略目標(biāo)。商務(wù)部、工信部等六部委出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》，首次明確了汽車及零部件產(chǎn)品出口的發(fā)展目標(biāo)。 | |
| 《2011-2016中國汽車渦輪增壓器市場趨勢觀察研究預(yù)測報(bào)告》研究觀點(diǎn)：由于中國巨大的汽車市場的迅速增長，匯合科技進(jìn)步成果，將引領(lǐng)汽車行業(yè)新的大發(fā)展，在能源危機(jī)和環(huán)境保護(hù)壓力下，當(dāng)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)的迅猛發(fā)展與渦輪增壓器制造技術(shù)的發(fā)展互相作用，促進(jìn)了渦輪增壓器行業(yè)的迅速發(fā)展。同時(shí)，隨著渦輪增壓器效率的提高和匹配技術(shù)的發(fā)展，渦輪增壓器技術(shù)在汽車行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。自**年以來，我國增壓器的需求以每年***％的速度遞增。 | |
| 渦輪增壓器作為一種高效、節(jié)能、科技含量高的環(huán)保型產(chǎn)品，由于其具有改善汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放污染、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和重量比、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩特性、降低燃油消耗和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等優(yōu)點(diǎn)，所以，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車和工程機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)配置。 | |
| 截至**，國內(nèi)增壓器生產(chǎn)企業(yè)呈現(xiàn)幾個(gè)趨勢：一是在大陸，獨(dú)資、合資企業(yè)生產(chǎn)增壓器的外資企業(yè)正在增點(diǎn)增產(chǎn)。二是生產(chǎn)增壓器的民族工業(yè)正在體制改革，發(fā)展規(guī)劃的順序正在重新排隊(duì)，**年的產(chǎn)量順序大體為Honeywell、Holset、天雁、富源、康躍。三是一大批生產(chǎn)增壓器的民族工業(yè)集中在江蘇、遼寧、山東、浙江等地，可以用“雨后春筍”及“前赴后繼”***個(gè)字來描寫。有幾家投資達(dá)幾千萬甚至上億元，不惜成本購置先進(jìn)設(shè)備，高薪聘請人才，來勢之猛不可低估。四是有發(fā)展前途的增壓器廠機(jī)械加工手段經(jīng)歷了普通車床、數(shù)控機(jī)床、加工中心、柔性生產(chǎn)線的過程；兩輪、三殼的毛坯加工工藝也有了很大的改進(jìn)，不少零件已為外資增壓器廠采購。增壓器性能已接近國際水平。五是專業(yè)化生產(chǎn)勢頭越來越明顯，大而全的生產(chǎn)模式已不適應(yīng)，這有得于提高產(chǎn)品質(zhì)量，有利于市場競爭。六是開發(fā)自主產(chǎn)品，提高匹配技術(shù)，注意產(chǎn)品可靠性已越來越被民族工業(yè)的決策集團(tuán)所重視。 | |
| 《2011-2016中國汽車渦輪增壓器市場趨勢觀察研究預(yù)測報(bào)告》預(yù)測到**年，全球渦輪增壓器市場在總體汽車市場中所占份額將從***％提高到***％。 預(yù)計(jì)，**年全球增壓器總產(chǎn)量將達(dá)到***萬臺(tái)（轎車＋商用車）。 | |
| 國際汽車渦輪增壓器市場發(fā)展如何 | |
| 國際汽車渦輪增壓器市場現(xiàn)狀 | |
| 中國汽車渦輪增壓器市場現(xiàn)狀 | |
| 國際汽車渦輪增壓器市場未來需求 | |
| 中國汽車渦輪增壓器市場未來需求 | |
| 汽車渦輪增壓器市場競爭如何 | |
| 汽車渦輪增壓器技術(shù)市場趨勢 | |
| 《2011-2016中國汽車渦輪增壓器市場趨勢觀察研究預(yù)測報(bào)告》為您詳細(xì)解析！ | |
第一部分 行業(yè)現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
第一章 汽車渦輪增壓器定義及相關(guān)知識(shí) |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車渦輪增壓器相關(guān)定義 |
調(diào) |
第二節(jié) 渦輪增壓技術(shù)解析 |
研 |
第三節(jié) 渦輪增壓器工作原理 |
網(wǎng) |
第四節(jié) 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù) |
ｗ |
第五節(jié) 渦輪增壓器的正常使用和保養(yǎng) |
ｗ |
| 全^文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-03/2011_2016qichewolunzengyaqishichangq.html | |
第二章 國際汽車渦輪增壓器市場現(xiàn)狀 |
ｗ |
第一節(jié) 國際汽車渦輪增壓器市場發(fā)展 |
． |
第二節(jié) 國際汽車渦輪增壓器市場現(xiàn)狀 |
Ｃ |
第三章 中國汽車渦輪增壓器市場現(xiàn)狀 |
ｉ |
第一節(jié) 中國汽車渦輪增壓產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 |
ｒ |
| 一、中國汽車渦輪增壓器發(fā)展歷程 | ． |
| 二、中國汽車渦輪增壓器行業(yè)現(xiàn)狀 | ｃ |
| 三、國內(nèi)車用增壓器行業(yè)的優(yōu)劣勢比較和發(fā)展特點(diǎn) | ｎ |
| 四、中國汽車渦輪增壓器市場分析 | 中 |
| 五、我國渦輪增壓器行業(yè)發(fā)展對策 | 智 |
第二節(jié) 國內(nèi)渦輪增壓器行業(yè)面臨問題 |
林 |
| 一、排放升級提出新要求 | ４ |
| 二、異響、漏油和斷裂成行業(yè)難題 | ０ |
| 三、知識(shí)產(chǎn)權(quán)應(yīng)受重視 | ０ |
第四章 中國渦輪增壓器發(fā)展分析 |
６ |
第一節(jié) 需要解決的技術(shù)問題 |
１ |
第二節(jié) 加快關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)速度 |
２ |
| 一、加快混流渦輪的研究 | ８ |
| 二、加強(qiáng)可變截面、可調(diào)截面噴嘴的徑流渦輪研究開發(fā) | ６ |
| 三、減少機(jī)械損失，提高增壓器的總效率 | ６ |
第三節(jié) 加快關(guān)鍵部件研發(fā) |
８ |
| 一、加快渦輪增壓器軸承的研究 | 產(chǎn) |
| 二、加強(qiáng)陶瓷渦輪的研究開發(fā) | 業(yè) |
| 三、加快可變幾何尺寸的渦論增壓器的研究開發(fā) | 調(diào) |
第四節(jié) 降低成本方法 |
研 |
第五節(jié) 渦輪增壓器異種材料激光焊接技術(shù)進(jìn)展 |
網(wǎng) |
第六節(jié) 渦輪增壓器未來技術(shù)分析 |
ｗ |
第二部分 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè) |
ｗ |
第五章 中國汽車零配件市場分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國汽車零配件市場現(xiàn)狀 |
． |
| 一、2009-2010年中國汽車零配件行業(yè)發(fā)展 | Ｃ |
| 二、中國零部件產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)分析 | ｉ |
| 三、中國零部件產(chǎn)業(yè)集中度分析 | ｒ |
| 四、中國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃 | ． |
第二節(jié) 中國汽車零配件主要企業(yè)分析 |
ｃ |
| 一、2009年全球汽車零部件企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| 二、2009年中國汽車零部件企業(yè)整合發(fā)展分析 | 中 |
| 三、2010年中國汽車零部件企業(yè)國外市場擴(kuò)張分析 | 智 |
| 四、2009-2010年中國零部件企業(yè)實(shí)力現(xiàn)狀 | 林 |
第三節(jié) 中國汽車零配件對外貿(mào)易分析 |
４ |
| 一、2009年中國汽車零部件進(jìn)出口情況 | ０ |
| 二、2009年廣東汽車零部件出口情況 | ０ |
| 三、2009年上海口岸汽車零部件出口 | ６ |
| 四、2011-2015年我國汽車及零部件出口戰(zhàn)略目標(biāo) | １ |
第六章 2009中國汽車市場分析 |
２ |
第一節(jié) 中國汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
８ |
| 一、2009年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| Research Report , 2011-2016 China's auto the turbocharger market trends observed | |
| 二、2009-2010年中國汽車市場分析 | ６ |
| 三、2009年中國汽車市場形勢 | ８ |
| 四、2009年中國自主品牌汽車市場 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 中國汽車產(chǎn)銷現(xiàn)狀分析 |
業(yè) |
| 一、2009年中國汽車產(chǎn)銷總體情況 | 調(diào) |
| 二、2009年中國商用車產(chǎn)銷 | 研 |
| 三、2009年中國乘用車產(chǎn)銷 | 網(wǎng) |
| 四、2010年中國汽車產(chǎn)銷情況 | ｗ |
第三節(jié) 中國汽車對外貿(mào)易分析 |
ｗ |
| 一、2009年中國汽車出口情況 | ｗ |
| 二、2009年中國汽車進(jìn)口情況 | ． |
| 三、2009年中國汽車進(jìn)口特點(diǎn) | Ｃ |
| 四、2010年中國汽車出口形勢 | ｉ |
第四節(jié) 中國汽車市場前景預(yù)測分析 |
ｒ |
第三部分 市場競爭 |
． |
第七章 渦輪增壓器市場競爭 |
ｃ |
第一節(jié) 渦輪增壓器市場中、外資企業(yè)競爭形勢 |
ｎ |
第二節(jié) 博世馬勒競爭力分析 |
中 |
第三節(jié) 博格華納競爭力分析 |
智 |
第四節(jié) 三菱重工競爭力分析 |
林 |
第八章 國際渦輪增壓器企業(yè)分析 |
４ |
第一節(jié) 霍尼韋爾 |
０ |
| 一、企業(yè)發(fā)展 | ０ |
| 二、競爭實(shí)力 | ６ |
| 三、產(chǎn)能預(yù)測分析 | １ |
第二節(jié) 博格華納 |
２ |
| 一、企業(yè)發(fā)展 | ８ |
| 二、競爭實(shí)力 | ６ |
| 三、產(chǎn)能預(yù)測分析 | ６ |
| 四、博格華納為奧迪供應(yīng)渦輪增壓器和正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) | ８ |
| 五、博格華納為一汽提供渦輪增壓器和EGR | 產(chǎn) |
第九章 中國渦輪增壓器企業(yè)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)現(xiàn)狀 | 研 |
| 二、經(jīng)營情況 | 網(wǎng) |
| 三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 四、競爭實(shí)力 | ｗ |
第二節(jié) 霍尼韋爾渦輪增壓系統(tǒng)（上海）有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)現(xiàn)狀 | ． |
| 二、企業(yè)規(guī)模 | Ｃ |
| 三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｉ |
| 四、競爭實(shí)力 | ｒ |
第三節(jié) 遼寧東方增壓器（集團(tuán)）公司 |
． |
| 一、企業(yè)現(xiàn)狀 | ｃ |
| 二、.企業(yè)規(guī)模 | ｎ |
| 三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 中 |
| 四、競爭實(shí)力 | 智 |
| 2011-2016中國汽車渦輪增壓器市場趨勢觀察研究預(yù)測報(bào)告 | |
第四節(jié) 重慶江增機(jī)械有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)現(xiàn)狀 | ４ |
| 二、企業(yè)規(guī)模 | ０ |
| 三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ０ |
| 四、競爭實(shí)力 | ６ |
第五節(jié) 濰坊富士達(dá)增壓系統(tǒng)有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)現(xiàn)狀 | ２ |
| 二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ８ |
| 三、競爭實(shí)力 | ６ |
第六節(jié) 鳳城市渦輪增壓器制造有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、.企業(yè)規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 業(yè) |
第七節(jié) 重慶徑流增壓器廠 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)現(xiàn)狀 | 研 |
| 二、企業(yè)規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 四、競爭實(shí)力 | ｗ |
第八節(jié) 無錫康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)現(xiàn)狀 | ． |
| 二、企業(yè)規(guī)模 | Ｃ |
| 三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｉ |
| 四、企業(yè)發(fā)展 | ｒ |
第四部分 投資環(huán)境 |
． |
第十章 渦輪增壓器行業(yè)投資分析 |
ｃ |
第一節(jié) 中-智-林-渦輪增壓器合作投資 |
ｎ |
| 一、福特EcoBoost將采用博格華納渦輪增壓技術(shù) | 中 |
| 二、長安聯(lián)手美國巨頭研發(fā)渦輪增壓器 | 智 |
| 三、ABB在重慶的全新渦輪增壓系統(tǒng)生產(chǎn)基地正式落成 | 林 |
| 四、馬勒與博世將合作開發(fā)廢氣渦輪增壓器 | ４ |
第十一章 中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
０ |
| 一、綜合 | ０ |
| 二、農(nóng)業(yè) | ６ |
| 三、工業(yè)和建筑業(yè) | １ |
| 四、固定資產(chǎn)投資 | ２ |
| 五、國內(nèi)貿(mào)易 | ８ |
| 六、對外經(jīng)濟(jì) | ６ |
第十二章 中國汽車零配件市場政策環(huán)境分析 |
６ |
| 一、汽車零配件流通政策《汽車貿(mào)易政策》解讀 | ８ |
| 二、美國輪胎進(jìn)口關(guān)稅加征 | 產(chǎn) |
| 三、中國進(jìn)口關(guān)稅下調(diào) | 業(yè) |
| 四、《關(guān)于促進(jìn)我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》 | 調(diào) |
第五部分 趨勢預(yù)測分析 |
研 |
第十三章 汽車渦輪增壓器市場趨勢與預(yù)測分析 |
網(wǎng) |
| 一、渦輪增壓汽車排量小型化趨勢 | ｗ |
| 二、2013年渦輪增壓器市場份額預(yù)測分析 | ｗ |
| 三、未來渦輪增壓器市場需求預(yù)測分析 | ｗ |
| 2011-2016 zhōngguó qìchē wōlún zēng yā qì shìchǎng qūshì guānchá yánjiū yùcè bàogào | |
第十四章 2011-2015汽車零配件市場趨勢與預(yù)測分析 |
． |
| 一、2011-2015中國汽車零部件出口增長預(yù)測分析 | Ｃ |
| 二、2011-2015中國汽車零部件行業(yè)趨勢預(yù)測分析 | ｉ |
第十五章 2011-2015中國汽車市場趨勢與預(yù)測分析 |
ｒ |
| 一、2011-2015年中國汽車市場趨勢 | ． |
| 二、2011-2015中國汽車市場增長預(yù)測分析 | ｃ |
| 圖表目錄 | ｎ |
| 圖表 2009年我國零部件行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)值完成情況 | 中 |
| 圖表 2009年我國零部件行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 2009年汽車安全產(chǎn)品系統(tǒng)發(fā)開供應(yīng)商TRW汽車集團(tuán)盈利情況 | 林 |
| 圖表 2009年汽車安全產(chǎn)品系統(tǒng)發(fā)開供應(yīng)商TRW汽車集團(tuán)銷售情況 | ４ |
| 圖表 2009年麥格納集團(tuán)盈利情況 | ０ |
| 圖表 2009年麥格納集團(tuán)銷售情況 | ０ |
| 圖表 2009年歐洲第二大汽車零部件制造商大陸集團(tuán)盈利情況 | ６ |
| 圖表 2009年美國最大的輪胎制造商固特異盈利情況 | １ |
| 圖表 2009年全球著名輪胎生產(chǎn)商法國米其林公司盈利情況 | ２ |
| 圖表 2009年韓國零部件供應(yīng)商現(xiàn)代摩比斯盈利情況 | ８ |
| 圖表 2009年我國汽車零部件進(jìn)出口總體情況 | ６ |
| 圖表 2009年我國汽車零部件分產(chǎn)品進(jìn)口情況 | ６ |
| 圖表 2009年我國汽車零部件分產(chǎn)品出口情況 | ８ |
| 圖表 2009年廣東汽車零部件出口情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年上海口岸汽車零部件出口情況 | 業(yè) |
| 圖表 2009年上海口岸汽車零部件出口目的國情況 | 調(diào) |
| 圖表 2009年月度汽車產(chǎn)量情況 | 研 |
| 圖表 2009年月度汽車產(chǎn)量同比增幅變化 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年月度汽車銷量情況 | ｗ |
| 圖表 2009年月度汽車銷量同比增幅變化 | ｗ |
| 圖表 2009年乘用車產(chǎn)銷同比增幅變化 | ｗ |
| 圖表 2009年商用車產(chǎn)銷同比增幅變化 | ． |
| 圖表 2009年1-12月汽車銷量情況 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-12月汽車銷量同比增長情況 | ｉ |
| 圖表 2009年1-12月乘用車銷量及同比增長情況 | ｒ |
| 圖表 2009年1-12月商用車銷量及同比增長情況 | ． |
| 圖表 2009年1-12月1.6升及以下排量乘用車銷量及同比增長情況 | ｃ |
| 圖表 2009年國內(nèi)轎車市場份額變化比較 | ｎ |
| 圖表 2009年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況 | 中 |
| 圖表 2009年國內(nèi)汽車銷售市場占有率 | 智 |
| 圖表 2008-2009汽車整車出口量及同比變化情況 | 林 |
| 圖表 2009年我國汽車產(chǎn)銷總體情況 | ４ |
| 圖表 2009年銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售情況 | ０ |
| 圖表 2009年我國商用車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年我國乘用車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-2月我國汽車產(chǎn)銷總體情況 | １ |
| 研究報(bào)告書、観察2011-2016中國の自動(dòng)車ターボチャージャー市場動(dòng)向 | |
| 圖表 2010年1-2月我國乘用車自主品牌銷售情況 | ２ |
| 圖表 2009年全國汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額 | ８ |
| 圖表 2009年我國乘用車產(chǎn)品出口統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年我國商用車產(chǎn)品出口統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年全國汽車商品進(jìn)口統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年1-2月出口前五名的整車制造企業(yè)出口量統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 鳳城市渦輪增壓器制造有限公司基本情況 | 業(yè) |
| 圖表 2005-2009國內(nèi)生產(chǎn)總值 | 調(diào) |
| 圖表 2005-2009居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 | 研 |
| 圖表 2009年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度 | 網(wǎng) |
| 圖表 2005-2009居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 | ｗ |
| 圖表 2005-2009年財(cái)政收入 | ｗ |
| 圖表 2005-2009年糧食產(chǎn)量 | ｗ |
| 圖表 2005-2009年工業(yè)增加值 | ． |
| 圖表 2009年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-11月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤及其增長速度 | ｉ |
| 圖表 2009年1-11月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤及其增長速度 | ｒ |
| 圖表 2009年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 | ． |
| 圖表 2009年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 | ｃ |
| 圖表 2009年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度 | ｎ |
| 圖表 2009年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長速度 | 中 |
| 圖表 2009年分行業(yè)外商直接投資及其增長速度 | 智 |
| 圖表 2005-2009年社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | 林 |
| 圖表 2005-2009年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 | ４ |
| 圖表 2009年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2009年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | ０ |
| 圖表 2009年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況 | ６ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-03/2011_2016qichewolunzengyaqishichangq.html
略……
| 相 關(guān) |
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