第一章 2008-2009年世界鐵路建設行業(yè)運行狀況分析 |
第一節(jié) 2008-2009年世界鐵路業(yè)發(fā)展綜述 |
一、世界上鐵路總長及各洲的分布 |
二、世界鐵路市場化改革的經驗 |
三、國際鐵路市場環(huán)境概況 |
四、國外鐵路的提速情況 |
五、外國鐵路建設投融資情況分析 |
第二節(jié) 2008-2009年國際鐵路市場發(fā)展現狀分析 |
一、東南亞市場 |
二、中東市場 |
三、非洲市場 |
四、中亞市場 |
五、拉美市場 |
六、中東歐市場 |
第三節(jié) 2008-2009年世界國家鐵路發(fā)展動態(tài) |
一、2008年上半年德國鐵路發(fā)展概況 |
二、2008年希臘出臺國有鐵路改革措施 |
三、2008年波斯灣國家計劃斥巨資興建鐵路 |
第四節(jié) 2008-2009年國外鐵路發(fā)展政策概況 |
一、鐵路投資政策 |
二、鐵路稅收政策 |
三、鐵路補貼政策 |
第二章 2008-2009年世界主要國家鐵路產業(yè)運行分析 |
第一節(jié) 美國鐵路發(fā)展概況 |
一、2008年美國鐵路再獲青睞 |
二、美國洛杉磯疏港鐵路改造項目的分析和借鑒 |
三、美國鐵路改革對中國的啟示 |
四、美國鐵路管制的改革及經驗借鑒 |
第二節(jié) 俄羅斯鐵路發(fā)展概況 |
一、俄羅斯制定全國鐵路發(fā)展戰(zhàn)略 |
二、俄羅斯實施改革大力促進鐵路發(fā)展 |
全:文:http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-04/2010_2015tielujiansheguihuajitouziqi.html |
三、俄羅斯將修建貫穿亞太的煤炭鐵路 |
四、2030年前俄羅斯將新建2萬多公里鐵路 |
第三節(jié) 2008-2009年世界發(fā)達國家鐵路融資法規(guī) |
一、美國 |
二、德國 |
三、英國 |
四、法國 |
五、日本 |
第三章 2008-2009年中國鐵路建設產業(yè)運行環(huán)境分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國鐵路建設產業(yè)政策分析 |
一、鐵路建設工程質量管理規(guī)定 |
二、鐵路建設工程質量安全監(jiān)督管理辦法 |
三、鐵路建設管理辦法 |
四、鐵路交通事故應急救援和調查處理條例 |
五、鐵路建設單位考核暫行辦法 |
第二節(jié) 2008-2009年中國宏觀經濟環(huán)境分析 |
一、中國GDP分析 |
二、中國經濟受金融危機影響分析 |
三、工業(yè)發(fā)展形勢分析 |
第三節(jié) 2008-2009年中國鐵路建設產業(yè)社會環(huán)境分析 |
第四章 2008-2009年中國鐵路建設行業(yè)運行形勢分析 |
第一節(jié) 中國促進鐵路建設發(fā)展的必要性 |
一、保證國民經濟持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求 |
二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求 |
三、統(tǒng)籌區(qū)域協調發(fā)展的迫切要求 |
四、堅持以人為本、服務人民群眾的迫切需要 |
五、國家增強可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要 |
六、擴大內需、拉動經濟增長的迫切需要 |
第二節(jié) 2008-2009年中國鐵路業(yè)發(fā)展現狀分析 |
一、中國鐵路建設市場擴大開放業(yè)務范圍 |
二、中國鐵路事業(yè)進入新發(fā)展時期 |
三、中國大規(guī)模鐵路建設全面展開 |
四、2008年中國鐵路建設事業(yè)取得重大進展 |
五、2008年1-9月中國鐵路基建投資增七成 |
第三節(jié) 2008-2009年中國鐵路網規(guī)劃再次大幅調整 |
一、中國中長期鐵路網規(guī)劃不斷調整 |
二、2008年鐵路網規(guī)劃大幅調整的原因 |
三、調整后方案的四大主要變化 |
四、規(guī)劃調整后鐵路投資的四大方向 |
第四節(jié) 2008-2009年中國鐵路市場開放的條件與途徑分析 |
一、中國鐵路市場開放現狀 |
二、中國鐵路市場開放的約束性分析 |
三、中國鐵路市場開放的確立條件 |
四、鐵路市場開放的途徑與方式 |
五、引入戰(zhàn)略投資者 |
第五節(jié) 2008-2009年中國市郊鐵路的發(fā)展分析 |
一、市郊鐵路的發(fā)展概況 |
二、市郊鐵路的技術特征 |
三、市郊鐵路的發(fā)展模式 |
第六節(jié) 2008-2009年中國鐵路建設引入BOT融資方式分析 |
一、BOT方式的含義 |
二、BOT方式籌集建設資金的優(yōu)越性 |
三、中國鐵路建設可采用BOT方式 |
四、中國鐵路利用BOT方式的建議 |
第七節(jié) 2008-2009年中國鐵路事業(yè)存在的問題分析 |
一、中國鐵路發(fā)展的七個問題分析 |
二、鐵路安全問題突出急需修訂鐵路法 |
三、民營資本進入鐵路建設的問題 |
四、鐵路專用線共用存在的問題 |
第八節(jié) 2008-2009年中國鐵路事業(yè)發(fā)展的策略 |
一、中國發(fā)展鐵路建設的策略經驗 |
二、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析 |
三、中國發(fā)展和諧鐵路建設的策略方針 |
2010-2015 China's railway construction planning and investment prospects consultation report |
四、鐵路建設項目投資控制的策略分析 |
第五章 2008-2009年中國高速鐵路產業(yè)運行態(tài)勢分析 |
第一節(jié) 2008-2009年世界高速鐵路的發(fā)展概況 |
二、德國的高速鐵路 |
三、法國的高速鐵路 |
四、韓國的高速鐵路 |
五、意大利的高速鐵路 |
第二節(jié) 2008-2009年國外高速鐵路建設與運營組織模式 |
一、“建運合一”模式 |
二、“建運分離”模式 |
三、“建運分離”模式的兩種類型 |
第三節(jié) 2008-2009年中國高速鐵路的發(fā)展現狀分析 |
一、中國發(fā)展高速鐵路時機成熟 |
二、中國需要建設高速鐵路 |
三、高速鐵路是中國鐵路走向復興的新方向 |
四、中國高速鐵路建設超常規(guī)啟動 |
五、中國高速鐵路運營管理的模式分析 |
第四節(jié) 2008-2009年中國部分城市高速公路的發(fā)展動態(tài) |
一、廣深港將建高速鐵路 |
二、南京到成都將通高速鐵路 |
三、哈爾濱至大連將建高速鐵路 |
四、北京廣州間將建高速鐵路 |
五、長三角建城際高速鐵路 |
第五節(jié) 2008-2009年中國發(fā)展城際高速鐵路客運專線分析 |
一、世界高速鐵路客運專線的建設條件概述 |
二、高速鐵路發(fā)展背景 |
三、中國高速鐵路客運需求分析 |
四、發(fā)展中國高速鐵路客運專線的重要性 |
五、中國建設高速鐵路客運專線面臨的風險分析 |
第六節(jié) 2008-2009年中國高速鐵路事故的預防措施 |
一、背景 |
二、速度控制系統(tǒng) |
三、軌道故障預防系統(tǒng) |
四、自然災害事故預防系統(tǒng) |
第六章 2008-2009年中國重點鐵路項目建設情況剖析 |
第一節(jié) 2008年中國鐵路重點工程項目陸續(xù)開工 |
一、2008年10月貴廣鐵路開工建設 |
二、2008年10月石武鐵路客運專線開工 |
三、2008年11月總投資750億兩條鐵路相繼開工 |
四、2008年11月西平鐵路開工建設 |
五、投資49.3億宿淮鐵路開工 |
六、合肥鐵路南環(huán)線高鐵站等三項目將于年內開建 |
第二節(jié) 蘭渝鐵路 |
一、2008年9月蘭渝鐵路開工建設 |
二、蘭渝鐵路為沿線地區(qū)經濟發(fā)展帶來歷史機遇 |
三、蘭渝鐵路西秦嶺隧道建設進展迅速 |
四、蘭渝鐵路建設充分考慮汶川地震影響 |
第三節(jié) 青藏鐵路 |
一、青藏鐵路創(chuàng)造的世界之最 |
二、青藏鐵路是中國鐵路建設史上的偉大壯舉 |
三、青藏鐵路助推西藏跨越式發(fā)展 |
四、青藏鐵路使世界頂級旅游帶初現雛形 |
第四節(jié) 粵海鐵路 |
一、粵海鐵路是中國首條跨海鐵路 |
二、粵海鐵路的建成及運營意義重大 |
三、粵海鐵路促進海南經濟的發(fā)展 |
第五節(jié) 京九鐵路 |
一、京九鐵路概況 |
二、京九鐵路成功應用先進的技術 |
三、京九鐵路的立交設計 |
四、京九鐵路對沿線地區(qū)社會經濟發(fā)展的影響 |
五、京九鐵路成為我國中部經濟騰飛的大動脈 |
第七章 2008-2009年中國部分地區(qū)的鐵路建設產業(yè)分析 |
2010-2015年中國鐵路建設規(guī)劃及投資前景諮詢報告 |
第一節(jié) 西部地區(qū) |
一、甘肅鐵路建設步入“黃金機遇期” |
二、新疆鐵路建設進入規(guī)模化發(fā)展 |
三、鐵路建設促進內蒙古經濟發(fā)展騰飛 |
四、四川構建新鐵路網絡實現東西貫通 |
第二節(jié) 東北地區(qū) |
一、吉林積極推進“五縱三橫”鐵路網建設 |
二、2009年遼寧將建設3條鐵路客運專線 |
三、黑龍江搶抓擴大內需機遇加快鐵路建設 |
第三節(jié) 中部地區(qū) |
一、山西欲自建鐵路打破行業(yè)壟斷體制 |
二、山西將興建2400公里高標準鐵路 |
三、安徽省將全面提升鐵路建設發(fā)展水平 |
四、江西省五大舉措為鐵路建設融資 |
五、2009-2010年江西將啟動20個重大鐵路建設項目 |
第四節(jié) 沿海地區(qū) |
一、廣東大規(guī)模鐵路建設已全面鋪開 |
二、福建大力推進海峽西岸鐵路建設發(fā)展 |
三、廣西將動工建設一批重大鐵路項目 |
四、2008-2015年山東鐵路建設擬投入1500億 |
第八章 2008-2009年中國鐵路建設上市公司經營財務數據分析 |
第一節(jié) 中國中鐵股份有限公司 |
一、公司簡介 |
二、公司主要經營數據指標分析 |
三、公司競爭力分析 |
四、公司未來戰(zhàn)略分析 |
第二節(jié) 中國鐵建股份有限公司 |
一、公司簡介 |
二、公司主要經營數據指標分析 |
三、公司競爭力分析 |
四、公司未來戰(zhàn)略分析 |
第三節(jié) 中鐵二局股份有限公司 |
一、公司簡介 |
二、公司主要經營數據指標分析 |
三、公司競爭力分析 |
四、公司未來戰(zhàn)略分析 |
第四節(jié) 廣深鐵路股份有限公司 |
一、公司簡介 |
二、公司主要經營數據指標分析 |
三、公司競爭力分析 |
四、公司未來戰(zhàn)略分析 |
第五節(jié) 大秦鐵路股份有限公司 |
一、公司簡介 |
二、公司主要經營數據指標分析 |
三、公司競爭力分析 |
四、公司未來戰(zhàn)略分析 |
第九章 2008-2009年中國鐵路設備業(yè)運行態(tài)勢分析 |
第一節(jié) 2008-2009年世界鐵路設備市場發(fā)展現狀 |
一、亞洲鐵道設備市場增速居全球首位 |
二、中越鐵路車輛實現互通使用 |
三、日企進軍中國鐵路設備租賃業(yè) |
四、龐巴迪將在中國建鐵路設備維修中心 |
五、國內外鐵路設備制造商面臨廣闊商機 |
六、2006-2009年中國鐵路運輸設備制造業(yè)數據分析 |
第二節(jié) 2008-2009年中國鐵路設備業(yè)的發(fā)展概況 |
一、中國鐵路車輛制造業(yè)動力十足 |
二、國內鐵路裝備現代化的道路分析 |
三、中國鐵路裝備技術躋身國際先進行列 |
四、中國鐵路建設機械設備需求分析 |
五、全國鐵路電網配套建設加快發(fā)展 |
2010-2015 nián zhōngguó tiělù jiànshè guīhuà jí tóuzī qiánjǐng zīxún bàogào |
第三節(jié) 2008-2009年中國鐵路企業(yè)機械設備的管理分析 |
一、鐵路機械設備的分類及管理現狀 |
二、鐵路機械設備管理存在的問題 |
三、鐵路機械設備管理問題產生的原因 |
四、鐵路機械設備管理的對策 |
第四節(jié) 2008-2009年中國鐵路車輛段管理體制改革分析 |
一、車輛系統(tǒng)中存在的主要問題 |
二、車輛系統(tǒng)中產生問題的主要原因 |
三、鐵路車輛段管理的對策 |
第五節(jié) 2009-2012年中國鐵路設備業(yè)的市場前景 |
一、國外鐵路行車安全技術裝備發(fā)展趨勢 |
二、越南鐵路運輸設備市場潛力巨大 |
三、中國鐵路設備業(yè)面臨發(fā)展機遇 |
四、鐵路設備制造業(yè)景氣指數升高成長可期 |
第十章 2009-2012年中國鐵路行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預測 |
第一節(jié) 2009-2012年中國鐵路建設面臨的歷史機遇 |
一、長期滯后的鐵路建設制約經濟發(fā)展 |
二、發(fā)展鐵路成中國當務之急 |
三、中國鐵路發(fā)展有宏偉的規(guī)劃 |
第二節(jié) 2009-2012年中國鐵路建設的前景展望 |
一、中國鐵路建設前景光明 |
二、2010年中國鐵路網將發(fā)展完善 |
三、2015年我國鐵路將解決“一票難求”問題 |
四、未來中國鐵路建設資金有保證 |
五、2015年中國西部鐵路發(fā)展藍圖 |
第三節(jié) 2009-2012年中國鐵路業(yè)的發(fā)展趨勢預測 |
一、國際鐵路市場的發(fā)展趨勢 |
二、未來中國鐵路建設發(fā)展的重點 |
三、未來中國鐵路設備需求將加大 |
第十一章 2009-2012年中國鐵路建設投資機會與風險分析 |
第一節(jié) 2009-2012年中國鐵路建設投資機會分析 |
一、鐵道部允許境內外社會資本投資中國鐵路 |
二、鐵路大建設為相關行業(yè)帶來投資機會 |
三、能源危機凸現高速鐵路發(fā)展空間 |
第二節(jié) 2009-2012年中國鐵路建設投資動態(tài)分析 |
一、150億中央資金投入25項已開工鐵路項目 |
二、上海鐵路局投資1400億建設鐵路 |
三、珠三角啟動新一輪鐵路大投資 |
四、鐵道部將投資1000億促進湖南鐵路建設 |
五、2009年中國擬投千億建設蘭新鐵路客運專線 |
第三節(jié) 2009-2012年中國鐵路建設項目投資控制 |
一、鐵路建設項目的投資確定與控制中的問題 |
二、解決鐵路建設項目投資控制問題的建議 |
三、現階段可采取的措施分析 |
第四節(jié) 中~智~林~ 2009-2012年中國鐵路建設投資風險及建議分析 |
一、風險投資存在的主要問題 |
二、中國鐵路建設主要投資風險 |
三、鐵路建設需政府主導多元投資 |
四、鐵路企業(yè)增收節(jié)支的建議 |
圖表 名稱:部分 |
圖表 中國中鐵股份有限公司盈利指標情況 |
圖表 中國中鐵股份有限公司資產運行指標情況分析 |
圖表 中國中鐵股份有限公司資產負債能力指標分析 |
圖表 中國中鐵股份有限公司盈利能力情況 |
圖表 中國中鐵股份有限公司銷售收入情況 |
圖表 中國中鐵股份有限公司成本費用構成情況 |
圖表 中國鐵建股份有限公司盈利指標情況 |
圖表 中國鐵建股份有限公司資產運行指標情況分析 |
圖表 中國鐵建股份有限公司資產負債能力指標分析 |
圖表 中國鐵建股份有限公司盈利能力情況 |
圖表 中國鐵建股份有限公司銷售收入情況 |
圖表 中國鐵建股份有限公司成本費用構成情況 |
2010-2015中國の鉄道建設計畫と投資の見通し相談レポート |
圖表 中鐵二局股份有限公司盈利能力分析 |
圖表 中鐵二局股份有限公司經營效率分析 |
圖表 中鐵二局股份有限公司償債能力分析 |
圖表 中鐵二局股份有限公司成長能力分析 |
圖表 廣深鐵路股份有限公司盈利能力分析 |
圖表 廣深鐵路股份有限公司經營效率分析 |
圖表 廣深鐵路股份有限公司償債能力分析 |
圖表 廣深鐵路股份有限公司成長能力分析 |
圖表 大秦鐵路股份有限公司盈利能力分析 |
圖表 大秦鐵路股份有限公司經營效率分析 |
圖表 大秦鐵路股份有限公司償債能力分析 |
圖表 大秦鐵路股份有限公司成長能力分析 |
圖表 2006-2008年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)企業(yè)數量增長趨勢圖 |
圖表 2006-2008年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)虧損企業(yè)數量及虧損面積 |
圖表 2006-2008年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)總體銷售額增長趨勢圖 |
圖表 2006-2008年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)總體利潤總額增長 |
圖表 2006-2008年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)總體從業(yè)人數分析 |
圖表 2006-2008年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)投資資產增長性分析 |
圖表 2009年2月中國各省市鐵路運輸設備制造行業(yè)企業(yè)數量統(tǒng)計表(數據均可更新至最新月份) |
圖表 2009年2月中國各省市鐵路運輸設備制造行業(yè)企業(yè)數量分布圖(數據均可更新至最新月份) |
圖表 2009年1-2月中國各省市鐵路運輸設備制造行業(yè)銷售收入統(tǒng)計表(數據均可更新至最新月份) |
圖表 2009年1-2月中國各省市鐵路運輸設備制造行業(yè)銷售收入分布圖(數據均可更新至最新月份) |
圖表 2009年1-2月中國各省市鐵路運輸設備制造行業(yè)利潤總額統(tǒng)計表(數據均可更新至最新月份) |
圖表 2009年1-2月中國各省市鐵路運輸設備制造行業(yè)利潤總額分布圖(數據均可更新至最新月份) |
圖表 2009年1-2月中國各省市鐵路運輸設備制造行業(yè)利潤總額增長最快的省市對比圖 |
圖表 2009年2月底中國各省市鐵路運輸設備制造行業(yè)資產統(tǒng)計表(數據均可更新至最新月份) |
圖表 2009年2月底中國各省市鐵路運輸設備制造行業(yè)資產分布圖(數據均可更新至最新月份) |
圖表 2009年1-2月中國各省市鐵路運輸設備制造行業(yè)資產增長速度對比圖(數據均可更新至最新月份) |
圖表 2009年1-2月中國各省市鐵路運輸設備制造行業(yè)工業(yè)總產值(數據均可更新至最新月份) |
圖表 2009年1-2月中國各省市鐵路運輸設備制造行業(yè)工業(yè)銷售產值(數據均可更新至最新月份) |
圖表 2009年鐵路運輸設備制造行業(yè)產銷率(數據均可更新至最新月份) |
圖表 2009-2012年中國鐵路建設面臨的歷史機遇 |
圖表 2009-2012年中國鐵路建設的前景展望 |
圖表 2009-2012年中國鐵路業(yè)的發(fā)展趨勢預測 |
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