第一章 2008-2009年國外物流園區(qū)的發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 國外物流園區(qū)規(guī)劃及經(jīng)營模式分析 |
業(yè) |
| 一、政府在物流園區(qū)規(guī)劃中的角色定位 | 調(diào) |
| 二、物流園區(qū)規(guī)劃的政策法規(guī)支持 | 研 |
| 三、物流園區(qū)規(guī)劃的原則 | 網(wǎng) |
| 四、物流園區(qū)的規(guī)模 | ｗ |
| 五、物流園區(qū)的經(jīng)營模式 | ｗ |
第二節(jié) 國外物流園區(qū)的開發(fā)模式及借鑒 |
ｗ |
| 一、發(fā)展物流園區(qū)的現(xiàn)實(shí)意義 | ． |
| 二、國外成功的物流園區(qū)開發(fā)模式 | Ｃ |
| 三、我國物流園區(qū)現(xiàn)有開發(fā)模式及現(xiàn)狀 | ｉ |
| 四、我國物流園區(qū)開發(fā)模式的借鑒 | ｒ |
第三節(jié) 國外物流園區(qū)的運(yùn)作模式及借鑒 |
． |
| 一、物流園區(qū)的產(chǎn)生 | ｃ |
| 二、物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局 | ｎ |
| 三、物流園區(qū)的建設(shè)和經(jīng)營 | 中 |
| 四、對中國的啟示 | 智 |
第二章 2008-2009年世界主要國家物流園區(qū)建設(shè)分析 |
林 |
第一節(jié) 德國 |
４ |
| 一、德國物流園區(qū)發(fā)展概況 | ０ |
| 二、德國物流園區(qū)的發(fā)展特點(diǎn) | ０ |
| 三、德國物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)特點(diǎn) | ６ |
| 四、德國與中國物流園區(qū)的比較分析 | １ |
第二節(jié) 日本 |
２ |
| 一、日本物流園區(qū)發(fā)展概況 | ８ |
| 二、日本物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)與運(yùn)營 | ６ |
| 三、日本物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)特點(diǎn) | ６ |
| 四、日本物流園區(qū)的發(fā)展及對我國的啟示 | ８ |
第三節(jié) 其它國家分析 |
產(chǎn) |
第三章 2008-2009年中國物流園區(qū)的發(fā)展環(huán)境分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 中國物流園區(qū)的發(fā)展政策概述 |
調(diào) |
| 一、用地優(yōu)惠政策 | 研 |
| 二、財(cái)稅優(yōu)惠政策 | 網(wǎng) |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-04/2010_2015wuliuyuanquyunyingqianjingj.html | |
| 三、其他與園區(qū)發(fā)展有關(guān)的政策 | ｗ |
第二節(jié) 2008-2009年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、2008年中國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 二、2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)下中國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢 | ． |
| 三、2009年上半年中國國民經(jīng)濟(jì)已企穩(wěn)回升 | Ｃ |
第三節(jié) 2008-2009年中國物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｉ |
第四章 2008-2009年中國物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2008-2009年中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
． |
| 一、中國物流業(yè)的布局特征分析 | ｃ |
| 二、2008年中國物流行業(yè)運(yùn)行情況分析 | ｎ |
| 三、2008年中國物流市場發(fā)展分析 | 中 |
第二節(jié) 2008-2009年金融危機(jī)下中國物流業(yè)的發(fā)展態(tài)勢分析 |
智 |
| 一、金融危機(jī)對中國物流業(yè)的影響綜述 | 林 |
| 二、金融危機(jī)對中國物流業(yè)的影響表現(xiàn) | ４ |
| 三、中國物流業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)振興 | ０ |
| 四、金融危機(jī)將帶來中國物流業(yè)發(fā)展新契機(jī) | ０ |
第三節(jié) 2009年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》解讀 |
６ |
| 一、2009年國家將物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 | １ |
| 二、物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的原因 | ２ |
| 三、《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的框架結(jié)構(gòu) | ８ |
| 四、《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的重點(diǎn)與亮點(diǎn) | ６ |
第五章 2008-2009年中國物流園區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
第一節(jié) 2008-2009年中國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀綜述 |
８ |
| 一、中國物流園區(qū)發(fā)展的基本概況 | 產(chǎn) |
| 二、中國沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流園區(qū)占據(jù)全國“半壁江山” | 業(yè) |
| 三、中國物流園區(qū)不斷提高投資環(huán)境競爭力 | 調(diào) |
| 四、基于形成機(jī)制的中國物流園區(qū)的內(nèi)涵特征分析 | 研 |
第二節(jié) 2008-2009年中國物流園區(qū)的建設(shè)及分布概況 |
網(wǎng) |
| 一、物流園區(qū)主要分布 | ｗ |
| 二、物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài) | ｗ |
| 三、單個(gè)物流園區(qū)的投資強(qiáng)度 | ｗ |
| 四、單個(gè)物流園區(qū)的占地面積 | ． |
第三節(jié) 2008-2009年中國物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)分析 |
Ｃ |
| 一、我國物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)尚處于初步探索階段 | ｉ |
| 二、物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)流程 | ｒ |
| 三、物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)步驟 | ． |
| 四、實(shí)例分析 | ｃ |
第六章 2008-2009年中國保稅物流園區(qū)的發(fā)展形勢分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2008-2009年中國保稅物流園區(qū)的發(fā)展概況 |
中 |
| 一、中國保稅物流園區(qū)快速發(fā)展 | 智 |
| 二、福州保稅物流園區(qū)應(yīng)需而生加快發(fā)展 | 林 |
| 三、2009年廣州保稅物流園區(qū)便捷通關(guān)環(huán)境令通關(guān)量激增 | ４ |
| 四、2009年青島保稅物流園區(qū)正式開展無紙通關(guān)業(yè)務(wù) | ０ |
| 五、2009年西安保稅物流園開工建設(shè) | ０ |
第二節(jié) 2008-2009年保稅物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)簇群化發(fā)展分析 |
６ |
| 一、產(chǎn)業(yè)簇群的形成與發(fā)展 | １ |
| 二、產(chǎn)業(yè)簇群化與保稅物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 | ２ |
| 三、促進(jìn)保稅物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)簇群化的發(fā)展 | ８ |
第三節(jié) 2008-2009年保稅物流園區(qū)中的國際采購與分銷 |
６ |
| 一、改進(jìn)模式 | ６ |
| 二、業(yè)務(wù)設(shè)計(jì) | ８ |
| 三、流程設(shè)計(jì) | 產(chǎn) |
第四節(jié) 2008-2009年保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)分析 |
業(yè) |
| 一、保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)有所不同 | 調(diào) |
| 二、國內(nèi)保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務(wù)的特點(diǎn) | 研 |
| 三、保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務(wù)發(fā)展對策分析 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 2008-2009年中國保稅物流園區(qū)存在的問題及對策 |
ｗ |
| 一、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃 | ｗ |
| 二、戰(zhàn)略定位不明確 | ｗ |
| 三、土地問題成為發(fā)展瓶頸 | ． |
| 四、經(jīng)營管理決定物流園長遠(yuǎn)發(fā)展 | Ｃ |
第七章 2008-2009年中國其他細(xì)分物流園區(qū)發(fā)展分析 |
ｉ |
第一節(jié) 鐵路物流園區(qū) |
ｒ |
| 一、中國鐵路物流園區(qū)發(fā)展綜述 | ． |
| 二、鐵路物流園區(qū)建設(shè)的必要性和可行性 | ｃ |
| 三、鐵路物流園區(qū)規(guī)劃研究 | ｎ |
| 2010-2015 China's the logistics park operators prospects and investment strategy consulting . | |
| 四、鐵路物流園區(qū)規(guī)劃與貨運(yùn)量預(yù)測分析 | 中 |
第二節(jié) 航空物流園區(qū) |
智 |
| 一、航空物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)施布局 | 林 |
| 二、中國航空物流園得到前所未有的發(fā)展 | ４ |
| 三、中國航空物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)日益明顯 | ０ |
第三節(jié) 石化物流園區(qū) |
０ |
| 一、我國石化工業(yè)物流現(xiàn)狀及特點(diǎn) | ６ |
| 二、石化物流園區(qū)功能分區(qū)及布局形式 | １ |
| 三、規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代石化物流園區(qū)的新理念 | ２ |
第八章 2008-2009年中國逆向物流園區(qū)發(fā)展分析 |
８ |
第一節(jié) 建立逆向物流園區(qū)的可行性分析 |
６ |
| 一、逆向物流概述 | ６ |
| 二、物流園區(qū)與逆向物流園區(qū) | ８ |
| 三、建立逆向物流園區(qū)的理論可行性分析 | 產(chǎn) |
| 四、建立逆向物流園區(qū)的實(shí)際可行性分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2008-2009年中國逆向物流園區(qū)建設(shè)分析 |
調(diào) |
| 一、逆向物流的特征 | 研 |
| 二、逆向物流的流通渠道 | 網(wǎng) |
| 三、建立我國逆向物流園區(qū)的設(shè)想 | ｗ |
第三節(jié) 2008-2009年中國建立逆向物流園區(qū)的建議 |
ｗ |
| 一、逆向物流園區(qū)必須適應(yīng)逆向物流的特點(diǎn) | ｗ |
| 二、充分利用園區(qū)內(nèi)共享設(shè)備提高使用效率 | ． |
| 三、企業(yè)入駐與否要依據(jù)企業(yè)實(shí)際而定 | Ｃ |
| 四、處理好與正向物流園區(qū)的關(guān)系 | ｉ |
第九章 2008-2009年長江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2008-2009年長三角物流園區(qū)的發(fā)展綜述 |
． |
| 一、長江三角洲物流園區(qū)發(fā)展回顧 | ｃ |
| 二、長三角物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｎ |
| 三、長三角地區(qū)物流園區(qū)存在盲目擴(kuò)建問題 | 中 |
| 四、長三角物流園區(qū)發(fā)展的對策 | 智 |
第二節(jié) 2008-2009年長三角物流園區(qū)規(guī)劃布局的分析 |
林 |
| 一、長三角物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景與變化趨勢 | ４ |
| 二、長三角主要城市物流園區(qū)規(guī)劃 | ０ |
| 三、長三角物流園區(qū)區(qū)域布局特征 | ０ |
| 四、長三角物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)問題及對策建議 | ６ |
第三節(jié) 上海 |
１ |
| 一、上海物流園區(qū)成為發(fā)展亮點(diǎn) | ２ |
| 二、上海物流園區(qū)的布局分析 | ８ |
| 三、上海農(nóng)業(yè)物流園區(qū)的發(fā)展策略分析 | ６ |
| 四、臨港物流園區(qū)支撐上海國際航運(yùn)中心建設(shè) | ６ |
第四節(jié) 浙江 |
８ |
| 一、2009年寧波空港物流園區(qū)獲浙江省重點(diǎn)扶持 | 產(chǎn) |
| 二、2009年臺(tái)州市完成物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃 | 業(yè) |
| 三、義烏物流園區(qū)和傳化物流園區(qū)的發(fā)展分析 | 調(diào) |
| 四、2009-2012年浙江將大力扶持物流園區(qū)發(fā)展 | 研 |
第十章 2008-2009年珠江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 珠三角物流園區(qū)資源整合問題研究 |
ｗ |
| 一、物流園區(qū)的概述 | ｗ |
| 二、珠三角物流園區(qū)發(fā)展概況 | ｗ |
| 三、珠三角物流園區(qū)宏觀環(huán)境分析 | ． |
| 四、珠三角物流園區(qū)資源整合分析 | Ｃ |
第二節(jié) 深圳物流園區(qū)的發(fā)展 |
ｉ |
| 一、深圳物流園區(qū)建設(shè)運(yùn)營全面提速 | ｒ |
| 二、深圳全力打造現(xiàn)代化物流園區(qū) | ． |
| 三、2009年深圳六大物流園區(qū)力爭完成投資456億元 | ｃ |
| 四、2009年7月深圳食品物流園正式啟用 | ｎ |
第三節(jié) 廣州白云機(jī)場物流園區(qū)的發(fā)展分析 |
中 |
| 一、廣州白云空港物流園區(qū)的劣勢分析 | 智 |
| 二、廣州白云空港物流園區(qū)的潛在優(yōu)勢分析 | 林 |
| 三、廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的機(jī)會(huì) | ４ |
| 四、廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的威脅 | ０ |
| 五、廣州白云空港物流園區(qū)戰(zhàn)略分析及選擇 | ０ |
第十一章 2008-2009年中國物流園區(qū)其他區(qū)域分析 |
６ |
| 2010-2015年中國物流園區(qū)運(yùn)營前景及投資戰(zhàn)略諮詢報(bào)告 | |
第一節(jié) 環(huán)渤海地區(qū) |
１ |
| 一、天津物流園區(qū)建設(shè)初具規(guī)模 | ２ |
| 二、2009年河北滄州7億元建設(shè)綜合物流園區(qū) | ８ |
| 三、石家莊內(nèi)陸港將建成華北地區(qū)最大國際物流園區(qū) | ６ |
| 四、河北物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的對策分析 | ６ |
第二節(jié) 海西經(jīng)濟(jì)區(qū) |
８ |
| 一、海西物流園區(qū)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁 | 產(chǎn) |
| 二、廈門加快現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)步伐 | 業(yè) |
| 三、2009年泉州規(guī)劃建設(shè)4500畝倉儲(chǔ)物流園區(qū) | 調(diào) |
| 四、2009年福建石獅全面打造信息化物流園區(qū) | 研 |
第三節(jié) 中西部地區(qū) |
網(wǎng) |
| 一、江西開建省內(nèi)現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)分析 | ｗ |
| 二、2008年陜西規(guī)劃建設(shè)大型綜合商貿(mào)物流園區(qū) | ｗ |
| 三、2009年西寧大力扶持朝陽物流園區(qū)發(fā)展 | ｗ |
| 四、2009年烏魯木齊將建國際鐵路和現(xiàn)代空港物流園區(qū) | ． |
第十二章 2008-2009年中國物流園區(qū)信息化分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 物流信息在物流中的作用 |
ｉ |
| 一、輔助市場交易功能 | ｒ |
| 二、業(yè)務(wù)控制功能 | ． |
| 三、工作協(xié)調(diào)功能 | ｃ |
| 四、支持決策和戰(zhàn)略功能 | ｎ |
第二節(jié) 2008-2009年中國物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
中 |
| 一、中國物流信息化進(jìn)步主要表現(xiàn)點(diǎn) | 智 |
| 二、中國物流信息化的需求 | 林 |
| 三、中國物流軟件供應(yīng)商的分類 | ４ |
| 四、中國的公共物流信息平臺(tái) | ０ |
第三節(jié) 2008-2009年中國物流園區(qū)信息化現(xiàn)狀分析 |
０ |
| 一、信息化水平仍處于初級階段 | ６ |
| 二、應(yīng)用整合困難 | １ |
| 三、對系統(tǒng)建設(shè)總體評價(jià)不高 | ２ |
| 四、和國外相比有待大力提高 | ８ |
第四節(jié) 2008-2009年中國物流園區(qū)信息化發(fā)展的建議 |
６ |
| 一、物流園區(qū)信息化必須服從物流園區(qū)整體戰(zhàn)略目標(biāo) | ６ |
| 二、統(tǒng)一規(guī)劃分步實(shí)施 | ８ |
| 三、政府推動(dòng)、第三方實(shí)施及市場化運(yùn)作 | 產(chǎn) |
| 四、加快物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) | 業(yè) |
| 五、加快物流信息人才的培養(yǎng) | 調(diào) |
第十三章 2008-2009年中國物流園區(qū)發(fā)展的問題及對策分析 |
研 |
第一節(jié) 2008-2009年中國物流園區(qū)發(fā)展存在的問題 |
網(wǎng) |
| 一、缺乏科學(xué)規(guī)劃是制約物流園區(qū)發(fā)展的首要因素 | ｗ |
| 二、中國物流園區(qū)發(fā)展的阻力 | ｗ |
| 三、中國物流園區(qū)建設(shè)存在諸多誤區(qū) | ｗ |
| 四、中國物流園區(qū)空置問題分析 | ． |
第二節(jié) 2008-2009年中國物流園區(qū)發(fā)展存在的不足 |
Ｃ |
| 一、缺少政策支持 | ｉ |
| 二、缺少統(tǒng)籌規(guī)劃 | ｒ |
| 三、缺少市場規(guī)則或機(jī)制 | ． |
| 四、缺少基礎(chǔ)研究 | ｃ |
| 五、缺少成功經(jīng)驗(yàn) | ｎ |
| 六、缺少知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù) | 中 |
第三節(jié) 2008-2009年中國物流園區(qū)發(fā)展的對策分析 |
智 |
| 一、中國物流園區(qū)發(fā)展的主要思路 | 林 |
| 二、現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃 | ４ |
| 三、中國發(fā)展物流園區(qū)的對策分析 | ０ |
| 四、物流園區(qū)多業(yè)態(tài)運(yùn)營和發(fā)展的模式分析 | ０ |
| 五、中國物流園區(qū)建設(shè)政策的建議 | ６ |
第四節(jié) 2008-2009年科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)的優(yōu)勢 |
１ |
| 一、優(yōu)化組合現(xiàn)有資源 | ２ |
| 二、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展 | ８ |
| 三、創(chuàng)造良好的投資環(huán)境 | ６ |
| 四、改善城市環(huán)境和形象 | ６ |
第五節(jié) 2008-2009年科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)應(yīng)注意的問題 |
８ |
| 一、定位應(yīng)準(zhǔn)確且遵循經(jīng)濟(jì)合理原則 | 產(chǎn) |
| 二、實(shí)施多元化經(jīng)營及完善配套設(shè)施 | 業(yè) |
| 三、與政府宏觀規(guī)劃相協(xié)調(diào) | 調(diào) |
| 2010-2015 nián zhōngguó wùliú yuánqū yùnyíng qiánjǐng jí tóuzī zhànlüè zīxún bàogào | |
| 四、對入駐企業(yè)進(jìn)行甄別并控制土地使用 | 研 |
第十四章 2009-2013年中國物流園區(qū)的前景趨勢預(yù)測 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2009-2013年中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 |
ｗ |
| 一、中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望 | ｗ |
| 二、2009年中國物流業(yè)將平穩(wěn)快速增長 | ｗ |
| 三、中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢 | ． |
| 四、中國物流市場將進(jìn)一步加強(qiáng)整合 | Ｃ |
第二節(jié) 2009-2013年中國物流園區(qū)的發(fā)展前景及趨勢 |
ｉ |
| 一、中國物流園區(qū)具有良好發(fā)展前景 | ｒ |
| 二、國家對物流園區(qū)發(fā)展的總體指導(dǎo)性將加強(qiáng) | ． |
| 三、政府對物流園區(qū)建設(shè)的投資支持將會(huì)更大 | ｃ |
| 四、物流園區(qū)信息化市場將加快發(fā)展 | ｎ |
| 五、成功物流園區(qū)的示范性效應(yīng)將更為明顯 | 中 |
| 六、物流園區(qū)將逐步走向跨區(qū)域合作 | 智 |
第十五章 2009-2013年中國物流園區(qū)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
林 |
第一節(jié) 2009-2013年中國物流園區(qū)的投資環(huán)境及現(xiàn)狀 |
４ |
| 一、我國物流園區(qū)投資主體向多元化方向發(fā)展 | ０ |
| 二、2008年國內(nèi)物流園區(qū)規(guī)劃熱開始降溫趨向理性 | ０ |
| 三、2009年物流業(yè)振興規(guī)劃再次點(diǎn)燃物流園區(qū)建設(shè)熱情 | ６ |
| 四、物流園區(qū)投資需謹(jǐn)慎泡沫不容忽視 | １ |
第二節(jié) 2009-2013年中國物流園區(qū)的投資模式分析 |
２ |
| 一、物流園區(qū)的投資評估 | ８ |
| 二、物流園區(qū)投資經(jīng)營要素 | ６ |
| 三、物流園區(qū)的服務(wù)和價(jià)格 | ６ |
第三節(jié) 2009-2013年中國物流園區(qū)投資開發(fā)經(jīng)營以及實(shí)體營運(yùn)方式 |
８ |
| 一、參股的方式 | 產(chǎn) |
| 二、合資的方式 | 業(yè) |
| 三、合作的方式 | 調(diào) |
| 四、招工的方式 | 研 |
| 五、招租的方式 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 中^智^林^：2009-2013年中國物流業(yè)投資的風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
ｗ |
| 一、金融危機(jī)對中國物流業(yè)的影響 | ｗ |
| 二、中國物流業(yè)發(fā)展存在的風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 三、物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措 | ． |
| 四、物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議 | Ｃ |
| 圖表 名稱：部分 | ｉ |
| 圖表 2004-2009年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 | ｒ |
| 圖表 2004-2009年我國居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 | ． |
| 圖表 2008年我國居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度 | ｃ |
| 圖表 2004-2009年年末我國國家外匯儲(chǔ)備 | ｎ |
| 圖表 2004-2009年我國稅收收入及其增長速度 | 中 |
| 圖表 2004-2009年我國糧食產(chǎn)量及其增長速度 | 智 |
| 圖表 2004-2009年我國工業(yè)增加值及其增長速度 | 林 |
| 圖表 2008年我國主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 | ４ |
| 圖表 2008年1-11月我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2004-2009年我國建筑業(yè)增加值及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2004-2009年我國固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2008年我國分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | １ |
| 圖表 2008年我國固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | ２ |
| 圖表 2008年我國房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況 | ８ |
| 圖表 2004-2009年我國社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2008年我國貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2008年我國主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2008年我國主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度 | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年我國對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長速度 | 業(yè) |
| 圖表 2004-2009年我國貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 | 調(diào) |
| 圖表 2008年我國分行業(yè)外商直接投資及其增長速度 | 研 |
| 圖表 2008年我國各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長速度 | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年我國各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2008年我國全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2004-2009年我國城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2004-2009年我國農(nóng)村居民人均純收入及其增長速度 | ． |
| 圖表 2004-2009年我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其增長速度 | Ｃ |
| 圖表 2008-2009年6月我國規(guī)模以上工業(yè)增加值走勢圖 | ｉ |
| 圖表 2008-2009年6月CPIPPI走勢圖 | ｒ |
| 2010-2015中國の物流園區(qū)事業(yè)者の展望と投資戦略コンサルティングです。 | |
| 圖表 2008-2009年6月我國進(jìn)出口增幅走勢圖 | ． |
| 圖表 2008-2009年6月廣義貨幣供應(yīng)量走勢圖 | ｃ |
| 圖表 2008年社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長變動(dòng)情況 | ｎ |
| 圖表 2008年中國社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成 | 中 |
| 圖表 2008年中國物流業(yè)運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)表 | 智 |
| 圖表 物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)流程圖 | 林 |
| 圖表 物流園區(qū)功能區(qū)域確定 | ４ |
| 圖表 連云港糧食國際物流中心兩階段物流主要功能設(shè)置進(jìn)程表 | ０ |
| 圖表 保稅物流園區(qū)的原有運(yùn)作模式 | ０ |
| 圖表 利用保稅物流園區(qū)的改進(jìn)模式 | ６ |
| 圖表 新型保稅物流體系政策對比 | １ |
| 圖表 保稅物流園區(qū)中的國際采購 | ２ |
| 圖表 保稅物流園區(qū)中的國際配送 | ８ |
| 圖表 保稅物流園區(qū)中的國際采購與分銷物流一體化流程 | ６ |
| 圖表 鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測流程圖 | ６ |
| 圖表 鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測思路圖 | ８ |
| 圖表 中國區(qū)域物流服務(wù)圈構(gòu)想 | 產(chǎn) |
| 圖表 1996-2006年長三角GDP與貨物周轉(zhuǎn)量增長情況 | 業(yè) |
| 圖表 2006年長三角地區(qū)部分城市主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 調(diào) |
| 圖表 長三角主要城市主要物流園區(qū)規(guī)劃布局一覽表（一） | 研 |
| 圖表 長三角主要城市主要物流園區(qū)規(guī)劃布局一覽表（二） | 網(wǎng) |
| 圖表 長三角主要城市主要物流園區(qū)規(guī)劃布局一覽表（三） | ｗ |
| 圖表 南京物流園區(qū)規(guī)劃示意圖 | ｗ |
| 圖表 蘇州物流園區(qū)規(guī)劃示意圖 | ｗ |
| 圖表 長三角主要物流園區(qū)分類統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 長三角產(chǎn)業(yè)帶與物流園區(qū)布局 | Ｃ |
| 圖表 長三角干線交通與物流園區(qū)布局 | ｉ |
| 圖表 普洛斯在長三角物流園區(qū)投資項(xiàng)目概況 | ｒ |
| 圖表 2000-2006年中國香港國際機(jī)場國際貨物的統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2002-2006年中國香港貨運(yùn)市場貨運(yùn)量結(jié)構(gòu) | ｃ |
| 圖表 廣州白云空港物流園區(qū)發(fā)展航空物流的SWOT矩陣 | ｎ |
| 圖表 物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標(biāo)（貨運(yùn)服務(wù)型） | 中 |
| 圖表 物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標(biāo)（生產(chǎn)服務(wù)型） | 智 |
| 圖表 物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標(biāo)（貿(mào)易服務(wù)型） | 林 |
| 圖表 物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標(biāo)（綜合服務(wù)型） | ４ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-04/2010_2015wuliuyuanquyunyingqianjingj.html
略……
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