| 叉車是物流搬運(yùn)重要的工具，其技術(shù)升級和應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)展反映了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢。電動叉車憑借零排放、低噪音的優(yōu)勢，逐漸取代內(nèi)燃機(jī)叉車，成為倉庫、配送中心及制造業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸?shù)氖走x。智能化是現(xiàn)代叉車發(fā)展的另一大特點(diǎn)，自動導(dǎo)航、無人駕駛等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了物料搬運(yùn)的自動化和信息化，大大提高了工作效率。此外，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的融入讓叉車能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)、位置信息，并與其他倉儲設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，形成了智慧物流解決方案的一部分。隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，訂單量激增對物流速度和服務(wù)質(zhì)量提出更高要求，這也反過來促進(jìn)了叉車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升級。 |
| 未來，叉車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)主要包括技術(shù)更新?lián)Q代快和技術(shù)人才短缺。一方面，新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用需要大量的資金投入，這對中小企業(yè)而言是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)；另一方面，掌握先進(jìn)操作技能的專業(yè)人才相對不足，限制了智能化叉車的大規(guī)模推廣。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與科研機(jī)構(gòu)的合作，共同攻克關(guān)鍵技術(shù)難題，降低研發(fā)成本。同時(shí)，加大對員工培訓(xùn)的力度，培養(yǎng)一批高水平的技術(shù)工人隊(duì)伍。此外，考慮到環(huán)境保護(hù)的重要性，叉車企業(yè)還需積極探索新能源和新材料的應(yīng)用，開發(fā)更加環(huán)保的產(chǎn)品。長遠(yuǎn)來看，叉車行業(yè)將朝著高效節(jié)能、綠色環(huán)保的方向發(fā)展，為構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的物流體系貢獻(xiàn)力量。 |
第一章 2009-2010年叉車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)分析 |
第一節(jié) 叉車產(chǎn)品定義及分類 |
| 一 叉車定義 |
| 二 叉車分類 |
| 三 叉車用途 |
第二節(jié) 2009-2010年叉車行業(yè) |
| 一 2009-2010年全球叉車行業(yè)動態(tài) |
| 二 2009-2010年中國叉車行業(yè)動態(tài) |
第二章 2009-2010年叉車產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景 |
第一節(jié) 2009-2010年經(jīng)濟(jì)發(fā)展 |
| 一 2008-2009年經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 |
| 二 2010-2012年經(jīng)濟(jì)前景預(yù)測分析 |
第二節(jié) 2009-2010年工程機(jī)械 |
| 一 2009年工程機(jī)械運(yùn)行 |
| 二 2010年工程機(jī)械預(yù)測分析 |
第三節(jié) 2009-2010年物流行業(yè) |
| 一 2009年物流行業(yè)分析 |
| 二 2010年物流行業(yè)前景 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-09/2010_2015chachechanyeshenduyanjiujip.html |
第三章 2009-2010年全球叉車市場現(xiàn)狀分析 |
第一節(jié) 2008年全球市場分析 |
| 一 2005-2008年叉車銷量 |
| 二 2008年區(qū)域市場格局 |
| 三 2008年叉車產(chǎn)品結(jié)構(gòu) |
第二節(jié) 2009年全球叉車市場 |
| 一 2009年叉車企業(yè)銷售排名 |
| 二 2009年美國叉車市場分析 |
| 三 2009年日本叉車市場分析 |
| 四 2009年印度叉車市場分析 |
第四章 2009-2010年全球叉車品牌競爭格局 |
第一節(jié) 2008年全球市場競爭格局 |
| 一 2008年全球叉車企業(yè)排名（50名） |
| 二 2008年電動叉車企業(yè)排名（20名） |
第二節(jié) 2009年全球各國叉車品牌 |
| 一 美國叉車供應(yīng)商 |
| 二 德國叉車主要供應(yīng)商 |
| 三 意大利叉車主要供應(yīng)商 |
| 四 韓國叉車主要供應(yīng)商 |
| 五 日本叉車主要供應(yīng)商 |
第三節(jié) 2008-2009年領(lǐng)先企業(yè)競爭力 |
| 一 日本豐田 |
| 二 德國凱傲 |
| 三 德國永恒力 |
| 四 美國納科集團(tuán) |
| 五 日本三菱 |
| 六 芬蘭卡爾瑪 |
| 七 美國科朗 |
| 八 日本小松 |
| 九 法國曼尼通、 |
第五章 2009-2010年中國叉車市場供需分析 |
第一節(jié) 2002-2008年叉車產(chǎn)量 |
| 一 2002-2008年叉車產(chǎn)量 |
| 二 2005-2008年各省產(chǎn)量 |
第二節(jié) 2009-2010年叉車產(chǎn)量 |
| 一 2009-2010年電動叉車產(chǎn)量 |
| 二 2009-2010年內(nèi)燃叉車產(chǎn)量 |
第二節(jié) 2008-2009年叉車銷量 |
| 一 2006年叉車銷量 |
| 三 2007年叉車銷量 |
| 2010-2015 Chinese forklift industry depth research and brand competition pattern analysis |
| 四 2008年叉車銷量 |
| 五 2009年叉車銷量 |
第六章 2009-2010年中國叉車進(jìn)出口分析 |
第一節(jié) 2009年叉車進(jìn)出口 |
| 一 2009年叉車出口 |
| 二 2009年叉車進(jìn)口 |
第二節(jié) 2008年叉車出口 |
| 一 2008年叉車出口規(guī)模 |
| 二 2008年叉車出口地區(qū) |
| 三 2008年產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu) |
第三節(jié) 2008年叉車進(jìn)口 |
| 一 2008年叉車進(jìn)口規(guī)模 |
| 二 2008年叉車進(jìn)口來源 |
| 二 2008年產(chǎn)品進(jìn)口結(jié)構(gòu) |
第七章 2009-2010年中國叉車市場競爭分析 |
第一節(jié) 2009-2010年叉車競爭主體 |
| 一 2008-2009年外資叉車企業(yè) |
| 二 2008-2009年內(nèi)資叉車企業(yè) |
| 三 2009年前40名叉車品牌銷售量 |
第二節(jié) 2009-2010年叉車品牌競爭 |
| 一 2008-2009年品牌競爭格局 |
| 二 2008-2009年內(nèi)外資競爭格局 |
| 三 2008-2009年中國競爭力品牌 |
第三節(jié) 叉車市場技術(shù)競爭 |
| 一 國外叉車技術(shù)分析 |
| 二 國內(nèi)叉車技術(shù)分析 |
| 三 國內(nèi)叉車的技術(shù)瓶頸分析 |
| 四 未來叉車的發(fā)展趨勢 |
第四節(jié) 叉車競爭趨勢預(yù)測 |
| 一 叉車產(chǎn)業(yè)的外資介入量將進(jìn)一步提高 |
| 二 外資企業(yè)開始轉(zhuǎn)攻中低端市場 |
| 三 國產(chǎn)叉車無法占據(jù)主流市場，還是搶奪低端客戶 |
| 四 品牌競爭更加激烈手段 |
| 五 小企業(yè)出局的趨勢明顯，被兼并的可能性小 |
第八章 2009-2010年國內(nèi)叉車品牌競爭力 |
第一節(jié) 安徽叉車集團(tuán)公司 |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 產(chǎn)品系列 |
| 三 2008-2009年經(jīng)營 |
| 四 2008-2009年盈利 |
| 2010-2015年中國叉車產(chǎn)業(yè)深度研究及品牌競爭格局分析 |
第二節(jié) 浙江杭叉工程機(jī)械股份 |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 產(chǎn)品系列 |
| 三 2008-2009年運(yùn)營 |
第三節(jié) 林德（中國）叉車 |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 產(chǎn)品系列 |
| 三 2008-2009年運(yùn)營 |
第四節(jié) 臺勵(lì)福機(jī)器設(shè)備（青島） |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 產(chǎn)品系列 |
| 三 2008-2009年運(yùn)營 |
第五節(jié) 靖江寶驪叉車有限公司 |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 產(chǎn)品系列 |
| 三 2008-2009年運(yùn)營 |
第六節(jié) 大連叉車有限責(zé)任公司 |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 產(chǎn)品系列 |
| 三 2008-2009年運(yùn)營 |
第七節(jié) 江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械 |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 產(chǎn)品系列 |
| 三 2008-2009年運(yùn)營 |
第八節(jié) 北京現(xiàn)代京城工程機(jī)械 |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 產(chǎn)品系列 |
| 三 2008-2009年運(yùn)營 |
第九節(jié) 浙江諾力機(jī)械股份 |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 產(chǎn)品系列 |
| 三 2008-2009年運(yùn)營 |
第十節(jié) 斗山工程機(jī)械（中國） |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 產(chǎn)品系列 |
| 三 2008-2009年運(yùn)營 |
第十一節(jié) 豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海） |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 產(chǎn)品系列 |
| 三 2008-2009年運(yùn)營 |
| 2010-2015 nián zhōngguó chāchē chǎnyè shēndù yánjiū jí pǐnpái jìngzhēng géjú fēnxī |
第十二節(jié) 寧波如意股份有限公司 |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 產(chǎn)品系列 |
| 三 2008-2009年運(yùn)營 |
第十三節(jié) 杭州中力搬運(yùn)設(shè)備 |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 產(chǎn)品系列 |
| 三 2008-2009年運(yùn)營 |
第十四節(jié) 杭州友高精密機(jī)械 |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 產(chǎn)品系列 |
| 三 2008-2009年運(yùn)營 |
第十五節(jié) 江蘇靖江叉車有限公司 |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 產(chǎn)品系列 |
| 三 2008-2009年運(yùn)營 |
第九章 2010-2012年叉車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
第一節(jié) 2010-2012年產(chǎn)品發(fā)展趨勢 |
| 一 系列化、大型化 |
| 二 專業(yè)化、多品種 |
| 三 電子化、智能化 |
| 四 安全性、舒適性 |
| 五 節(jié)能化、環(huán)保化 |
第二節(jié) 2010-2012年叉車行業(yè)供需預(yù)測分析 |
| 一 2010-2012年供給規(guī)模分析預(yù)測 |
| 二 2010-2012年需求規(guī)模分析預(yù)測 |
第三節(jié) (中^智林)未來行業(yè)競爭發(fā)展趨勢預(yù)測 |
| 一 高檔叉車仍由外資主導(dǎo) |
| 二 行業(yè)集中度會波動下滑 |
| 三 中低端產(chǎn)品競爭激烈 |
| 四 行業(yè)整合不斷出現(xiàn) |
| 重要聲明 |
| 圖表 1 叉車的分類一覽表 |
| 圖表 2 叉車類別說明一覽表 |
| 圖表 3 內(nèi)燃叉車與電動叉車比較圖 |
| 圖表 4 1978－2009年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值一覽表 單位：億元 |
| 圖表 5 1978－2009年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢圖 單位：億元 |
| 圖表 7 不同類型車輛輪胎配套和替換數(shù)量一覽表 |
| 圖表 8 2005－2008年全球叉車銷售一覽表 單位：臺 |
| 圖表 9 2005-2008年全球叉車銷量變化趨勢圖 單位：臺 |
| 2010-2015中國のフォークリフト業(yè)界の深さの研究とブランド競爭パターン解析 |
| 圖表 10 2007-2008年全球叉車地區(qū)銷售一覽表 單位：臺 |
| 圖表 11 2008年全球叉車銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比例圖 |
| 圖表 12 2009年全球前50名工業(yè)車輛制造商排行榜 |
| 圖表 13 日本叉車實(shí)際生產(chǎn)量（2009年1月-12月）（臺數(shù)） |
| 圖表 14 2009年叉車在日本本土實(shí)際銷售數(shù)量（2009年1月-12月） （臺數(shù)） |
| 圖表 15 叉車對海外實(shí)際出口數(shù)量（2009年1月-12月） （臺數(shù)） |
| 圖表 16 日本國內(nèi)銷售和海外出口實(shí)際銷售數(shù)量（2009年1月-12月） （臺數(shù)） |
| 圖表 17 2008年全球前50名工業(yè)車輛制造商排行榜 |
| 圖表 18 2008年全球前20名電動工業(yè)車輛制造商排行榜 |
| 圖表 19 美國主要叉車生產(chǎn)商一覽表 |
| 圖表 20 德國主要叉車生產(chǎn)商一覽表 |
| 圖表 21 意大利主要叉車生產(chǎn)商一覽表 |
| 圖表 22 韓國叉車主要生產(chǎn)商一覽表 |
| 圖表 23 日本叉車主要生產(chǎn)商一覽表 |
| 圖表 24 2009年全球前50名工業(yè)車輛制造商排行榜 |
| 圖表 25 2002－2009年中國叉車產(chǎn)量一覽表 |
| 圖表 26 2002－2009年中國叉車產(chǎn)量變化趨勢圖 |
| 圖表 27 2003-2009年中國叉車區(qū)域產(chǎn)量一覽表 單位：臺 |
| .. |
| . |
| . |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-09/2010_2015chachechanyeshenduyanjiujip.html
略……
如需購買《2010-2015年中國叉車產(chǎn)業(yè)深度研究及品牌競爭格局分析》，編號：0A99155
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號