第一章 2009-2010年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2009-2010年中國鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、內(nèi)需為主要導(dǎo)向 | 調(diào) |
| 二、市場自由度分析 | 研 |
| 三、政策的重點(diǎn)方向 | 網(wǎng) |
| 四、行業(yè)的技術(shù)升級 | ｗ |
第二節(jié) 2009-2010年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、中國GDP分析 | ｗ |
| 二、中國工業(yè)發(fā)展形勢 | ． |
| 三、全社會固定資產(chǎn)投資分析 | Ｃ |
| 四、進(jìn)出口總額及增長率分析 | ｉ |
| 五、社會消費(fèi)品零售總額 | ｒ |
第三節(jié) 2009-2010年中國鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)政策分析 |
． |
| 一、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定 | ｃ |
| 二、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法 | ｎ |
| 三、鐵路建設(shè)管理辦法 | 中 |
| 四、鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例 | 智 |
| 五、鐵路建設(shè)單位考核暫行辦法 | 林 |
| 六、加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸設(shè)備大修計(jì)劃管理的規(guī)定 | ４ |
| 七、中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整 | ０ |
第四節(jié) 2009-2010年中國鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析 |
０ |
第二章 2009-2010年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)研究 |
６ |
第一節(jié) 2009-2010年中國鐵路技術(shù)發(fā)展點(diǎn)評 |
１ |
| 一、德日法三國高速鐵路技術(shù)比較 | ２ |
| 二、我國鐵路技術(shù)裝備水平國際競爭力 | ８ |
| 三、中國高速鐵路技術(shù)水平分析 | ６ |
| 四、中國向俄羅斯出口高速鐵路技術(shù) | ６ |
| 五、我國鐵路機(jī)車技術(shù)水平重大跨越 | ８ |
第二節(jié) 2009-2010年中國內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
| 一、我國內(nèi)燃機(jī)車發(fā)展概況 | 業(yè) |
| 二、內(nèi)燃機(jī)車的戰(zhàn)略需求 | 調(diào) |
| 三、中國內(nèi)燃機(jī)車出口發(fā)達(dá)國家 | 研 |
| 四、“和諧號”內(nèi)燃機(jī)車實(shí)現(xiàn)規(guī)模國產(chǎn)化 | 網(wǎng) |
| 五、中國最大功率內(nèi)燃機(jī)車投入運(yùn)營 | ｗ |
第三節(jié) 2009-2010年中國電力機(jī)車技術(shù)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、國外電力機(jī)車的技術(shù)分析 | ｗ |
| 二、中國電力機(jī)車發(fā)展回顧 | ． |
| 三、“和諧型”大功率電力機(jī)車下線 | Ｃ |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-09/2010_2015tielushebeichanyeqianjingdi.html | |
| 四、中國鐵路未來主型電力機(jī)車分析 | ｉ |
第四節(jié) 2009-2010年中國動車組技術(shù)發(fā)展分析 |
ｒ |
| 一、我國鐵路動車和動車組發(fā)展 | ． |
| 二、國產(chǎn)動車組的自主創(chuàng)新分析 | ｃ |
| 三、國產(chǎn)動車組海外出口分析 | ｎ |
| 四、京津鐵路建設(shè)動車組國產(chǎn)化分析 | 中 |
第五節(jié) 2009-2010年中國機(jī)車車輛業(yè)技術(shù)創(chuàng)新模式分析 |
智 |
| 一、戰(zhàn)略基點(diǎn)分析 | 林 |
| 二、技術(shù)創(chuàng)新模型 | ４ |
| 三、技術(shù)創(chuàng)新組織模式 | ０ |
| 四、創(chuàng)新平臺體系的構(gòu)建 | ０ |
| 五、政策建議 | ６ |
第六節(jié) 2009-2010年中國鐵路裝備技術(shù)水平分析 |
１ |
| 一、高原鐵路技術(shù) | ２ |
| 二、機(jī)車車輛裝備技術(shù) | ８ |
| 三、動車組技術(shù) | ６ |
| 四、大功率機(jī)車技術(shù) | ６ |
| 五、車輛技術(shù) | ８ |
| 六、高速鐵路技術(shù) | 產(chǎn) |
| 七、既有線提速技術(shù) | 業(yè) |
| 八、重載運(yùn)輸技術(shù) | 調(diào) |
| 九、運(yùn)輸調(diào)度技術(shù) | 研 |
第三章 2005-2010年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)監(jiān)測與分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2006-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測分析 |
ｗ |
| 一、2006-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長分析 | ｗ |
| 二、2006-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析 | ｗ |
| 三、2005-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)總銷售收入分析 | ． |
| 四、2005-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)利潤總額分析 | Ｃ |
| 五、2005-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資資產(chǎn)增長性分析 | ｉ |
第二節(jié) 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測分析 |
ｒ |
| 一、企業(yè)數(shù)量與分布 | ． |
| 二、銷售收入 | ｃ |
| 三、利潤總額 | ｎ |
| 四、從業(yè)人數(shù) | 中 |
第三節(jié) 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資狀況監(jiān)測 |
智 |
| 一、行業(yè)資產(chǎn)區(qū)域分布 | 林 |
| 二、主要省市投資增速對比 | ４ |
第四章 2007-2010年2月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 |
０ |
第一節(jié) 2007-2010年2月中國鐵路貨車產(chǎn)量分析 |
０ |
| 一、2007-2009年中國及重點(diǎn)省市鐵路貨車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 | ６ |
| 二、2010年2月中國及重點(diǎn)省市鐵路貨車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | １ |
| 三、鐵路貨車產(chǎn)量增長性分析 | ２ |
第二節(jié) 2007-2010年2月中國鐵路客車產(chǎn)量分析 |
８ |
| 一、2007-2009年中國及重點(diǎn)省市鐵路客車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 | ６ |
| 二、2010年2月中國及重點(diǎn)省市鐵路客車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 三、鐵路客車產(chǎn)量增長性分析 | ８ |
第三節(jié) 2007-2010年2月中國鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析 |
產(chǎn) |
| 一、2007-2009年中國及重點(diǎn)省市鐵路機(jī)車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 | 業(yè) |
| 二、2010年2月中國及重點(diǎn)省市鐵路機(jī)車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 三、鐵路機(jī)車產(chǎn)量增長性分析 | 研 |
第五章 2009-2010年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備市場發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2009-2010年我國鐵路行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
ｗ |
| 一、客運(yùn)量分析 | ｗ |
| 二、貨運(yùn)量分析 | ｗ |
第二節(jié) 2009-2010年我國鐵路設(shè)備行業(yè)運(yùn)行分析 |
． |
| 一、2009年鐵路設(shè)備行業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 二、2009年鐵路機(jī)車車輛裝備水平 | ｉ |
| 三、2009年中國南北車訂單情況 | ｒ |
| 四、2009年鐵路配件招標(biāo)情況分析 | ． |
| 五、2009年鐵路固定資產(chǎn)投資情況 | ｃ |
第三節(jié) 2009-2010年我中國鐵路設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｎ |
| 一、應(yīng)對全球金融危機(jī)加大鐵路領(lǐng)域的投資 | 中 |
| 二、城市化進(jìn)程節(jié)能減排政策帶來市場驅(qū)動力 | 智 |
| 三、國家產(chǎn)業(yè)政策起到有效支持作用 | 林 |
| 四、產(chǎn)品技術(shù)升級換代帶來發(fā)展契機(jī) | ４ |
| 五、鐵路設(shè)備行業(yè)將進(jìn)入高增長期 | ０ |
第六章 2009-2010中國年鐵路運(yùn)輸設(shè)備市場需求分析 |
０ |
第一節(jié) 2009-2010中國鐵路設(shè)備高需求分析 |
６ |
| 一、國內(nèi)需求總量分析 | １ |
| 二、需求總量增長下的結(jié)構(gòu)性變化分析 | ２ |
| 1、受益細(xì)分行業(yè)分析 | ８ |
| 2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)需求的調(diào)整分析 | ６ |
第二節(jié) 2009-2010中國鐵路施工養(yǎng)護(hù)設(shè)備需求分析 |
６ |
| 一、施工機(jī)械制造是最先受益者 | ８ |
| 2010-2015 prospects for China 's railway equipment industry research analysis and investment prospects | |
| 二、鐵路建設(shè)帶動部分品種工程機(jī)械和特殊建材的需求 | 產(chǎn) |
| 三、高速鐵路樁基工程帶動對旋挖鉆機(jī)設(shè)備的需求 | 業(yè) |
| 四、高鐵線路主要配件的競爭格局及投資機(jī)會分析 | 調(diào) |
第七章 2009-2010年中國鐵路設(shè)備制造行業(yè)相關(guān)經(jīng)營數(shù)據(jù)分析 |
研 |
第一節(jié) 2009-2010年東北地區(qū)鐵路設(shè)備制造市場運(yùn)行情況分析 |
網(wǎng) |
| 一、行業(yè)規(guī)模 | ｗ |
| 二、成長性 | ｗ |
| 三、經(jīng)營能力 | ｗ |
| 四、盈利能力 | ． |
| 五、償債能力 | Ｃ |
第二節(jié) 2009-2010年華北地區(qū)鐵路設(shè)備制造市場運(yùn)行情況分析 |
ｉ |
第三節(jié) 2009-2010年華東地區(qū)鐵路設(shè)備制造市場運(yùn)行情況分析 |
ｒ |
第四節(jié) 2009-2010年華中地區(qū)鐵路設(shè)備制造市場運(yùn)行情況分析 |
． |
第五節(jié) 2009-2010年華南地區(qū)鐵路設(shè)備制造市場運(yùn)行情況分析 |
ｃ |
第六節(jié) 2009-2010年西南地區(qū)鐵路設(shè)備制造市場運(yùn)行情況分析 |
ｎ |
第七節(jié) 2009-2010年西北地區(qū)鐵路設(shè)備制造市場運(yùn)行情況分析 |
中 |
第八章 2001-2009年中國鐵道車輛；軌道裝置；信號設(shè)備進(jìn)出口貿(mào)易分析 |
智 |
第一節(jié) 2001-2009年中國鐵道車輛；軌道裝置；信號設(shè)備進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測 |
林 |
| 一、鐵道車輛；軌道裝置；信號設(shè)備進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 | ４ |
| 二、鐵道車輛；軌道裝置；信號設(shè)備出口數(shù)據(jù)分析 | ０ |
| 三、鐵道車輛；軌道裝置；信號設(shè)備進(jìn)出口單價(jià)分析 | ０ |
第二節(jié) 2008-2009年鐵道車輛；軌道裝置；信號設(shè)備進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 |
６ |
| 一、鐵道車輛；軌道裝置；信號設(shè)備進(jìn)口來源國家及地區(qū) | １ |
| 二、鐵道車輛；軌道裝置；信號設(shè)備出口國家及地區(qū) | ２ |
第三節(jié) 2008-2009年鐵道車輛；軌道裝置；信號設(shè)備進(jìn)出口省市分析 |
８ |
| 一、鐵道車輛；軌道裝置；信號設(shè)備主要進(jìn)口省市分析 | ６ |
| 二、鐵道車輛；軌道裝置；信號設(shè)備主要出口省市分析 | ６ |
第九章 2009-2010年中國鐵路建設(shè)新形勢分析 |
８ |
第一節(jié) 2009-2010年中國鐵路建設(shè)運(yùn)行總況 |
產(chǎn) |
| 一、2009年鐵路建設(shè)投資總體分析 | 業(yè) |
| 二、2009年鐵路項(xiàng)目建成投產(chǎn)分析 | 調(diào) |
| 三、2009年鐵路項(xiàng)目開工投產(chǎn)分析 | 研 |
| 四、2009年鐵路客運(yùn)專線建設(shè)分析 | 網(wǎng) |
| 五、2009年鐵路區(qū)際大通道建設(shè)分析 | ｗ |
| 六、2009年鐵路既有線擴(kuò)能改造效果 | ｗ |
| 七、2009年鐵路樞紐建設(shè)成效分析 | ｗ |
| 八、2009年鐵路更新改造推進(jìn)分析 | ． |
| 九、2009年鐵路路網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)展分析 | Ｃ |
| 十、2009年鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析 | ｉ |
第二節(jié) 2010-2015年中國鐵路建設(shè)投資機(jī)會分析 |
ｒ |
| 一、巨額投資計(jì)劃 | ． |
| 二、經(jīng)濟(jì)拉動明顯 | ｃ |
| 三、確定性投資機(jī)會 | ｎ |
| 四、未來鐵路建設(shè)投資產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效應(yīng) | 中 |
第三節(jié) 未業(yè)中國鐵路建設(shè)投融資渠道和方式變革分析 |
智 |
| 一、繼續(xù)發(fā)揮政府投資的主渠道作用 | 林 |
| 二、實(shí)行政府主導(dǎo)的市場化價(jià)格改革 | ４ |
| 三、繼續(xù)擴(kuò)大債務(wù)性融資力度 | ０ |
| 四、深化股權(quán)融資，以存量換增量 | ０ |
第四節(jié) 未來中國鐵路建設(shè)加速發(fā)展背景下上市公司前景預(yù)測 |
６ |
| 一、行業(yè)龍頭借力資本市場 | １ |
| 二、基建投資蘊(yùn)含巨大商機(jī) | ２ |
| 三、上市公司有望直接受益 | ８ |
第十章 2009-2010年中國鐵路設(shè)備市場競爭格局分析 |
６ |
第一節(jié) 2009-2010年中國鐵路設(shè)備競爭總況 |
６ |
| 一、國內(nèi)鐵路設(shè)備制造業(yè)競爭程度 | ８ |
| 二、國內(nèi)鐵路設(shè)備制造業(yè)技術(shù)競爭 | 產(chǎn) |
| 三、鐵路運(yùn)輸設(shè)備業(yè)雙雄壟斷格局分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2009-2010年中國鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)集中度分析 |
調(diào) |
| 一、產(chǎn)品產(chǎn)量區(qū)域分布 | 研 |
| 二、生產(chǎn)企業(yè)的集中分布 | 網(wǎng) |
| 三、市場集中度分析 | ｗ |
第三節(jié) 2010-2015年中國鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)競爭趨勢預(yù)測 |
ｗ |
第十一章 2009-2010年中國鐵路設(shè)備主體企業(yè)關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｃ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｎ |
第二節(jié) 中國南車股份有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 林 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 2010-2015年中國鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)前景調(diào)研分析及投資前景研究報(bào)告 | |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ６ |
第三節(jié) 晉億實(shí)業(yè)股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 浙江天馬軸承股份有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 研 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｗ |
第五節(jié) 長春軌道客車股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｃ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｎ |
第六節(jié) 中國北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 林 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ６ |
第七節(jié) 中鐵山橋集團(tuán)有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 產(chǎn) |
第八節(jié) 今創(chuàng)集團(tuán)有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 研 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｗ |
第九節(jié) 中國北車集團(tuán)長春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｃ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｎ |
第十二章 2010-2015年中國鐵路設(shè)備行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
中 |
第一節(jié) 2009-2010年我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)的投資概況 |
智 |
| 一、鐵路運(yùn)輸投資環(huán)境分析 | 林 |
| 二、鐵路運(yùn)輸投資與在建項(xiàng)目分析 | ４ |
| 三、鐵路運(yùn)輸投資價(jià)值鏈分析 | ０ |
第二節(jié) 2010-2015年我國鐵路設(shè)備行業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
０ |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | １ |
| 三、政策風(fēng)險(xiǎn) | ２ |
| 四、匯率風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 五、競爭風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 六、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
第三節(jié) 2010-2015年我國鐵路設(shè)備行業(yè)的投資機(jī)會分析 |
８ |
第四節(jié) 2010-2015年我國鐵路設(shè)備行業(yè)的投資策略分析 |
產(chǎn) |
第十三章 2010-2015年中國鐵路設(shè)備市場發(fā)展前景預(yù)測分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 我國鐵路設(shè)備行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 |
調(diào) |
| 一、修建新線路與現(xiàn)有線路提速支撐行業(yè)快速發(fā)展 | 研 |
| 二、鐵路裝備產(chǎn)品的國產(chǎn)化要求帶動行業(yè)的發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 三、鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈普受益 | ｗ |
第二節(jié) 2010-2015年鐵路設(shè)備細(xì)分行業(yè)前景預(yù)測分析 |
ｗ |
| 一、傳統(tǒng)客車、動車組 | ｗ |
| 二、城軌地鐵車輛 | ． |
| 三、大功率機(jī)車、電力機(jī)車 | Ｃ |
| 2010-2015 nián zhōngguó tiělù shèbèi chǎnyè qiánjǐng diàoyán fēnxī jí tóuzī qiánjǐng yán jiù bàogào | |
| 四、貨車 | ｉ |
| 五、高鐵軌道配件 | ｒ |
| 六、車軸 | ． |
第三節(jié) (中^智林)2010-2015年鐵路設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
ｃ |
| 圖表目錄 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | 中 |
| 圖表 2006-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及虧損面情況變化圖 | 智 |
| 圖表 2006-2009年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)累計(jì)從業(yè)人數(shù)及增長情況對比圖 | 林 |
| 圖表 2005-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)銷售收入及增長趨勢圖 | ４ |
| 圖表 2005-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)毛利率變化趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2005-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)利潤總額及增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2006-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)總資產(chǎn)利潤率變化圖 | ６ |
| 圖表 2005-2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)總資產(chǎn)及增長趨勢圖 | １ |
| 圖表 2009-2010年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)虧損企業(yè)對比圖 | ２ |
| 圖表 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)分布結(jié)構(gòu)圖 | ８ |
| 圖表 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)不同所有制企業(yè)比例分布圖 | ６ |
| 圖表 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入與上年同期對比表 | ６ |
| 圖表 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)收入前五位省市比例對比表 | ８ |
| 圖表 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)銷售收入排名前五位省市對比圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)收入前五位省區(qū)占全國比例結(jié)構(gòu)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主營入同比增速前五省市對比 單位：千元 | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入增長速度前五位省市增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)利潤總額及與上年同期對比圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)利潤總額前五位省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | ｗ |
| 圖表 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)利潤總額前五位省市對比圖 | ｗ |
| 圖表 2010年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)利潤總額增長幅度最快的省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | ｗ |
| 圖表 2010年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)利潤總額增長最快省市變化趨勢圖 | ． |
| 圖表 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)從業(yè)人數(shù)與上年同期對比圖 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)及與上年同期對比圖 | ｉ |
| 圖表 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五位省市統(tǒng)計(jì)表 | ｒ |
| 圖表 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五省市資產(chǎn)情況對比圖 | ． |
| 圖表 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五位省市分布結(jié)構(gòu)圖 | ｃ |
| 圖表 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)資產(chǎn)增長幅度最快的省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | ｎ |
| 圖表 2010年1-7月中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)資產(chǎn)增速前五省市資產(chǎn)總計(jì)及增長趨勢 | 中 |
| 圖表 2007-2009年中國及重點(diǎn)省市鐵路貨車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 | 智 |
| 圖表 2010年2月中國及重點(diǎn)省市鐵路貨車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 鐵路貨車產(chǎn)量增長性分析 | ４ |
| 圖表 2007-2009年中國及重點(diǎn)省市鐵路客車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 | ０ |
| 圖表 2010年2月中國及重點(diǎn)省市鐵路客車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 鐵路客車產(chǎn)量增長性分析 | ６ |
| 圖表 2007-2009年中國及重點(diǎn)省市鐵路機(jī)車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 | １ |
| 圖表 2010年2月中國及重點(diǎn)省市鐵路機(jī)車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 鐵路機(jī)車產(chǎn)量增長性分析 | ８ |
| 圖表 2001-2009年中國鐵道車輛；軌道裝置；信號設(shè)備進(jìn)口量增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2001-2009年中國鐵道車輛；軌道裝置；信號設(shè)備進(jìn)口金額增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2001-2009年中國鐵道車輛；軌道裝置；信號設(shè)備出口量增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2001-2009年中國鐵道車輛；軌道裝置；信號設(shè)備出口金額增長趨勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2008-2009年中國鐵道車輛；軌道裝置；信號設(shè)備進(jìn)口來源地及量值統(tǒng)計(jì)表 | 業(yè) |
| 圖表 2008-2009年中國鐵道車輛；軌道裝置；信號設(shè)備進(jìn)口來源結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
| 圖表 2008-2009年中國鐵道車輛；軌道裝置；信號設(shè)備出口去向國家和地區(qū)統(tǒng)計(jì)表 | 研 |
| 圖表 2008-2009年中國鐵道車輛；軌道裝置；信號設(shè)備出口去向分布圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司負(fù)債情況圖 | ． |
| 圖表 包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｒ |
| 圖表 中國南車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 中國南車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｃ |
| 圖表 中國南車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｎ |
| 圖表 中國南車股份有限公司負(fù)債情況圖 | 中 |
| 圖表 中國南車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 智 |
| 圖表 中國南車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | 林 |
| 圖表 中國南車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ４ |
| 圖表 晉億實(shí)業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 晉億實(shí)業(yè)股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ０ |
| 圖表 晉億實(shí)業(yè)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 晉億實(shí)業(yè)股份有限公司負(fù)債情況圖 | １ |
| 圖表 晉億實(shí)業(yè)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ２ |
| 圖表 晉億實(shí)業(yè)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 晉億實(shí)業(yè)股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 浙江天馬軸承股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 浙江天馬軸承股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ８ |
| 圖表 浙江天馬軸承股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 產(chǎn) |
| 中國の鉄道設(shè)備業(yè)界の調(diào)査分析と投資の見通しのために2010-2015年の見通し | |
| 圖表 浙江天馬軸承股份有限公司負(fù)債情況圖 | 業(yè) |
| 圖表 浙江天馬軸承股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 浙江天馬軸承股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 浙江天馬軸承股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司負(fù)債情況圖 | ． |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 長春軌道客車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｒ |
| 圖表 中國北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 中國北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｃ |
| 圖表 中國北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｎ |
| 圖表 中國北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖 | 中 |
| 圖表 中國北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 智 |
| 圖表 中國北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | 林 |
| 圖表 中國北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ４ |
| 圖表 中鐵山橋集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 中鐵山橋集團(tuán)有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ０ |
| 圖表 中鐵山橋集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 中鐵山橋集團(tuán)有限公司負(fù)債情況圖 | １ |
| 圖表 中鐵山橋集團(tuán)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ２ |
| 圖表 中鐵山橋集團(tuán)有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 中鐵山橋集團(tuán)有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 今創(chuàng)集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 今創(chuàng)集團(tuán)有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ８ |
| 圖表 今創(chuàng)集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 今創(chuàng)集團(tuán)有限公司負(fù)債情況圖 | 業(yè) |
| 圖表 今創(chuàng)集團(tuán)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 今創(chuàng)集團(tuán)有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 今創(chuàng)集團(tuán)有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 中國北車集團(tuán)長春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 中國北車集團(tuán)長春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 中國北車集團(tuán)長春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 中國北車集團(tuán)長春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖 | ． |
| 圖表 中國北車集團(tuán)長春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 中國北車集團(tuán)長春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 中國北車集團(tuán)長春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｒ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-09/2010_2015tielushebeichanyeqianjingdi.html
略……
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