| 叉車是物流搬運(yùn)重要的工具，其技術(shù)升級(jí)和應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)展反映了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢。電動(dòng)叉車憑借零排放、低噪音的優(yōu)勢，逐漸取代內(nèi)燃機(jī)叉車，成為倉庫、配送中心及制造業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸?shù)氖走x。智能化是現(xiàn)代叉車發(fā)展的另一大特點(diǎn)，自動(dòng)導(dǎo)航、無人駕駛等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了物料搬運(yùn)的自動(dòng)化和信息化，大大提高了工作效率。此外，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的融入讓叉車能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)、位置信息，并與其他倉儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，形成了智慧物流解決方案的一部分。隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，訂單量激增對物流速度和服務(wù)質(zhì)量提出更高要求，這也反過來促進(jìn)了叉車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升級(jí)。 | |
| 未來，叉車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)主要包括技術(shù)更新?lián)Q代快和技術(shù)人才短缺。一方面，新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用需要大量的資金投入，這對中小企業(yè)而言是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)；另一方面，掌握先進(jìn)操作技能的專業(yè)人才相對不足，限制了智能化叉車的大規(guī)模推廣。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與科研機(jī)構(gòu)的合作，共同攻克關(guān)鍵技術(shù)難題，降低研發(fā)成本。同時(shí)，加大對員工培訓(xùn)的力度，培養(yǎng)一批高水平的技術(shù)工人隊(duì)伍。此外，考慮到環(huán)境保護(hù)的重要性，叉車企業(yè)還需積極探索新能源和新材料的應(yīng)用，開發(fā)更加環(huán)保的產(chǎn)品。長遠(yuǎn)來看，叉車行業(yè)將朝著高效節(jié)能、綠色環(huán)保的方向發(fā)展，為構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的物流體系貢獻(xiàn)力量。 | |
| 中國工業(yè)車輛行業(yè)經(jīng)過近20年高速的發(fā)展，使得整個(gè)行業(yè)蛋糕迅速膨脹，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到200億以上，從業(yè)人數(shù)20萬左右，全國目前叉車保有量超過50萬臺(tái)。2001-2009年，中國共銷售工業(yè)車輛81.8萬臺(tái)，其中出口20.1萬臺(tái)，國內(nèi)銷售60.7萬臺(tái)，中國工業(yè)車輛行業(yè)以年平均增長超過20%的速度發(fā)展。叉車產(chǎn)品75%內(nèi)銷、25%出口。在遭遇全球危機(jī)之痛時(shí)，2009年我國叉車銷量依然創(chuàng)造了138,908臺(tái)的驕人成績，將美國遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面成為全球最大叉車制造和銷售中心。經(jīng)歷了2009年全行業(yè)同比下降30%以上的低迷行情之后，我國叉車制造業(yè)積蓄了一年之久的壓抑氣氛在2010年上半年得以全面釋放。2010年第一季度我國叉車銷量達(dá)到47567臺(tái)，同比增長83.3%，較2009年第四季度環(huán)比增長17.6%。雖然叉車市場復(fù)蘇的步伐略微滯后于其他工程機(jī)械產(chǎn)品，但勢頭尤為強(qiáng)勁。叉車整合了裝載機(jī)、裝卸車等功能，具有一機(jī)多用的靈巧性，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的高效設(shè)備。除了載重量大的內(nèi)燃叉車市場需求旺盛，綠色環(huán)保的電力叉車也頗受市場青睞，而倉儲(chǔ)叉車的應(yīng)用還有很多空白等待填補(bǔ)。隨著物流領(lǐng)域的快速發(fā)展，叉車的市場需求將不斷擴(kuò)大，工程機(jī)械行業(yè)未來可持續(xù)投資產(chǎn)品非叉車莫屬。 | 產(chǎn) |
| 近幾年，我國叉車的生產(chǎn)、銷售以年均30-40％的速度持續(xù)增長，預(yù)計(jì)到2010年年底中國叉車年產(chǎn)銷量將超過12萬臺(tái)，直追裝載機(jī)總量，從而成為工程機(jī)械另一大類產(chǎn)品。目前，中國的叉車行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)在國際市場特別是北美、歐盟等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)市場上站穩(wěn)了腳跟，龍頭企業(yè)正在構(gòu)建新營銷體系和售后服務(wù)體系，以期完善持續(xù)擴(kuò)大市場份額的條件。叉車在銷售之后，通常還需要持續(xù)的售后服務(wù)，服務(wù)的及時(shí)性和品質(zhì)也是影響客戶購買的重要因素。目前，我國已經(jīng)有部分企業(yè)在主要國家和地區(qū)市場上建立了比較完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為持續(xù)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。中國市場上，國內(nèi)叉車企業(yè)的配置都差不多，經(jīng)濟(jì)適用型占主要地位。盡管現(xiàn)在是國外的叉車一直在占領(lǐng)著高端市場，但是隨著國內(nèi)叉車行業(yè)的發(fā)展，技術(shù)的完善，性能的提高，國產(chǎn)叉車也完全可以參與到這一領(lǐng)域的競爭之中。 | 業(yè) |
| 最近一年多來，金融危機(jī)確實(shí)重創(chuàng)了全球工業(yè)車輛行業(yè)，但在危機(jī)的背后卻暗藏不少機(jī)會(huì)。二手叉車交易火爆：在珠江三角洲市場，長年從事二手叉車的銷售商在這場危機(jī)中收益。僅東莞在2009年就消化了400-500臺(tái)二手叉車。保守的估計(jì)，全國二手叉車的市場規(guī)模估計(jì)在2000-3500臺(tái)左右，未來將呈增長的趨勢。二手叉車雖然市場巨大，但存在一定風(fēng)險(xiǎn)。國家尚無嚴(yán)格的叉車報(bào)廢和評估二手叉車的機(jī)制。因此，從事二手叉車交易的過程中，需要建立互信并有完善評估和中間機(jī)構(gòu)介入，銷售商應(yīng)在減少交易過程中信息不對稱的前提下獲取合理且沒有司法風(fēng)險(xiǎn)的利潤。叉車租賃紅火：金融危機(jī)中致使?jié)撛诘男萝囐徺I用戶轉(zhuǎn)向租賃叉車或者購買二手叉車來解決貨物搬運(yùn)問題。中國叉車租賃起步最早在長江三角洲和北京市場，目前在廣東市場也開始流行并在未來有蔓延至全國的趨勢。租賃叉車最大的好處在于不占用使用者的固定資產(chǎn)和雇傭叉車司機(jī)，有效降低風(fēng)險(xiǎn)。相信未來幾年內(nèi)，叉車租賃業(yè)，將會(huì)出現(xiàn)3-5家可以開展全國性租賃的公司、叉車租賃數(shù)量超過1000臺(tái)的租賃公司。叉車租賃行業(yè)在中國前景廣闊。叉車零部件交易額緩步上升：中國和世界市場的工業(yè)車輛保有總量為數(shù)以百萬計(jì)以上，歐美零部件貿(mào)易商也紛紛扎根中國尋求質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品出口海外，零部件市場規(guī)模巨大。事實(shí)上，中國有不少致力于二級(jí)維修市場的國內(nèi)零部件制造商在危機(jī)中并未受到損害。因此可以預(yù)見，在叉車后市場中，零部件實(shí)際是金礦中的鉆石。叉車維修市場和零部件市場一樣巨大但競爭激烈機(jī)會(huì)良多，目前中國叉車維修行業(yè)沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，維修質(zhì)量良莠不齊。隨著工業(yè)車輛行業(yè)朝著規(guī)范化發(fā)展，快捷而高水平服務(wù)的叉車銷售公司將會(huì)贏得市場認(rèn)同并獲取機(jī)會(huì)。在當(dāng)前形勢下，我國叉車行業(yè)的投資潛力如何存在哪些投資機(jī)會(huì)前十大優(yōu)秀企業(yè)又有哪些經(jīng)驗(yàn)值得借鑒呢 | 調(diào) |
| 本研究報(bào)告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家海關(guān)總署、國家商務(wù)部、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息、叉車行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料以及對行業(yè)內(nèi)企業(yè)調(diào)研訪察所獲得的大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)，對我國叉車市場的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發(fā)展趨勢等進(jìn)行了分析。報(bào)告重點(diǎn)分析了叉車前十大企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷、戰(zhàn)略、經(jīng)營狀況等。報(bào)告還對叉車市場風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測，為叉車藥品生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機(jī)會(huì)和可借鑒的操作模式，對欲在叉車行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國叉車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價(jià)值。 | 研 |
| CONTENTS | 網(wǎng) |
第一部分 行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 |
ｗ |
第一章 中國叉車行業(yè)發(fā)展概述 |
ｗ |
第一節(jié) 叉車行業(yè)發(fā)展情況 |
ｗ |
| 一、叉車定義 | ． |
| 二、叉車行業(yè)發(fā)展歷程 | Ｃ |
第二節(jié) 叉車產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
ｉ |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹 | ｒ |
| 二、叉車產(chǎn)業(yè)鏈模型分析 | ． |
第三節(jié) 2008-2010年中國叉車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
ｃ |
| 一、贏利性 | ｎ |
| 二、成長速度 | 中 |
| 三、附加值的提升空間 | 智 |
| 四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制 | 林 |
| 五、風(fēng)險(xiǎn)性 | ４ |
| 六、行業(yè)周期 | ０ |
| 七、競爭激烈程度指標(biāo) | ０ |
| 八、當(dāng)前行業(yè)發(fā)展所屬周期階段的判斷 | ６ |
第二章 全球叉車市場發(fā)展分析 |
１ |
第一節(jié) 全球叉車市場發(fā)展情況分析 |
２ |
| 一、2009年全球叉車市場發(fā)展分析 | ８ |
| 二、2009年全球叉車市場統(tǒng)計(jì)分析 | ６ |
| 三、2010年上半年全球叉車市場分析 | ６ |
| 四、2010年上半年全球叉車銷售排名 | ８ |
| 五、2010年全球叉車消費(fèi)者調(diào)查分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2010年世界主要國家叉車市場分析 |
業(yè) |
| 一、2010年美國叉車市場現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 二、2010年歐洲叉車市場現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 三、2010年日本叉車市場現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 四、2010年韓國叉車市場現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 五、2010年中東與非洲叉車市場分析 | ｗ |
第三章 中國叉車市場運(yùn)行分析 |
ｗ |
第一節(jié) 叉車行業(yè)市場發(fā)展基本情況 |
． |
| 一、市場現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 二、市場規(guī)模分析 | ｉ |
| 三、市場特點(diǎn)分析 | ｒ |
| 四、市場技術(shù)發(fā)展情況分析 | ． |
第二節(jié) 叉車行業(yè)技術(shù)研發(fā)情況 |
ｃ |
| 一、行業(yè)研發(fā)情況分析 | ｎ |
| 二、競爭對手研發(fā)占投入比 | 中 |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-10/2011_2015nianchachexingyeqianshidaqi.html | |
| 三、研發(fā)投入與研發(fā)成果關(guān)系 | 智 |
第三節(jié) 行業(yè)市場工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
林 |
| 一、年市場工業(yè)總產(chǎn)值分析 | ４ |
| 二、2009-2010年不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | ０ |
| 三、2009-2010年不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較 | ０ |
| 四、2009-2010年行業(yè)市場工業(yè)總產(chǎn)值地區(qū)分布 | ６ |
第四節(jié) 行業(yè)市場產(chǎn)品價(jià)格分析 |
１ |
| 一、2008年市場產(chǎn)品價(jià)格走勢 | ２ |
| 二、2009年市場產(chǎn)品價(jià)格走勢 | ８ |
| 三、2010年上半年市場產(chǎn)品價(jià)格走勢 | ６ |
| 四、2011-2015年市場產(chǎn)品價(jià)格趨勢預(yù)測分析 | ６ |
第四章 中國叉車行業(yè)的國際比較分析 |
８ |
第一節(jié) 中國叉車市場發(fā)展情況分析 |
產(chǎn) |
| 一、2009年中國叉車市場發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 二、2009年中國叉車市場統(tǒng)計(jì)分析 | 調(diào) |
| 三、2010年中國叉車市場發(fā)展分析 | 研 |
| 四、2010年中國叉車細(xì)分市場分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 中國叉車行業(yè)的國際比較分析 |
ｗ |
| 一、中國叉車行業(yè)競爭力指標(biāo)分析 | ｗ |
| 二、國際叉車行業(yè)競爭力指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、中國叉車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)國際比較分析 | ． |
第三節(jié) 全球叉車行業(yè)市場需求分析 |
Ｃ |
| 一、市場規(guī)模現(xiàn)狀 | ｉ |
| 二、需求結(jié)構(gòu)分析 | ｒ |
| 三、重點(diǎn)需求客戶 | ． |
| 四、市場前景展望 | ｃ |
第五章 中國叉車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2010年中國叉車行業(yè)總體規(guī)模分析 |
中 |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | 智 |
| 二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析 | 林 |
第二節(jié) 2010年中國叉車行業(yè)產(chǎn)銷分析 |
４ |
| 一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析 | ０ |
| 二、行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析 | ０ |
第三節(jié) 2010年中國叉車行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析 |
６ |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 三、行業(yè)營運(yùn)能力分析 | ８ |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
第二部分 市場供需分析 |
６ |
第六章 中國叉車行業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀分析 |
８ |
第一節(jié) 叉車行業(yè)生產(chǎn)分析 |
產(chǎn) |
| 一、產(chǎn)品及原材料進(jìn)口、自有比例 | 業(yè) |
| 二、國內(nèi)產(chǎn)品及原材料生產(chǎn)基地分布 | 調(diào) |
| 三、產(chǎn)品及原材料產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析 | 研 |
| 四、2008-2010年產(chǎn)品及原材料產(chǎn)能情況分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 叉車行業(yè)產(chǎn)能分析 |
ｗ |
| 一、2009-2010年叉車產(chǎn)能分析 | ｗ |
| 二、2009-2010年重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)能及占有份額 | ｗ |
| 二、2011-2015年叉車產(chǎn)能預(yù)測分析 | ． |
第三節(jié) 叉車行業(yè)產(chǎn)量分析 |
Ｃ |
| 一、2009-2010年叉車產(chǎn)量分析 | ｉ |
| 二、2010年產(chǎn)能配置與產(chǎn)能利用率調(diào)查 | ｒ |
| 三、2011-2015年叉車產(chǎn)量預(yù)測分析 | ． |
第四節(jié) 叉車行業(yè)市場供給分析 |
ｃ |
| 一、2010年叉車生產(chǎn)規(guī)模現(xiàn)狀 | ｎ |
| 二、2010年叉車產(chǎn)能規(guī)模分布 | 中 |
| 三、2010年叉車市場價(jià)格走勢 | 智 |
| 四、2010年叉車重點(diǎn)廠商分布 | 林 |
| 五、2010年叉車產(chǎn)供狀況分析 | ４ |
第七章 叉車行業(yè)采購狀況分析 |
０ |
第一節(jié) 叉車成本分析 |
０ |
| 一、2009-2010年原材料成本走勢分析 | ６ |
| 二、2009-2010年勞動(dòng)力供需及價(jià)格分析 | １ |
| 三、2009-2010年其他方面成本走勢分析 | ２ |
第二節(jié) 上游原材料價(jià)格與供給分析 |
８ |
| 一、主要原材料情況 | ６ |
| 二、2008-2010年主要原材料價(jià)格與供給分析 | ６ |
| 三、2011-2015年主要原材料市場變化趨勢預(yù)測分析 | ８ |
第三節(jié) 叉車產(chǎn)業(yè)鏈的分析 |
產(chǎn) |
| 一、行業(yè)集中度 | 業(yè) |
| 二、主要環(huán)節(jié)的增值空間 | 調(diào) |
| 三、行業(yè)進(jìn)入壁壘和驅(qū)動(dòng)因素 | 研 |
| 四、上下游行業(yè)影響及趨勢預(yù)測 | 網(wǎng) |
第八章 中國叉車市場供需分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2010年叉車市場需求分析 |
ｗ |
| 一、叉車行業(yè)需求市場 | ｗ |
| 二、叉車行業(yè)客戶結(jié)構(gòu) | ． |
| 三、叉車行業(yè)需求的地區(qū)差異 | Ｃ |
第二節(jié) 2010年叉車市場供給分析 |
ｉ |
| 一、2010年叉車市場供給分析 | ｒ |
| 二、2011-2015年叉車市場供給預(yù)測分析 | ． |
第三節(jié) 2011-2015年供求平衡分析及未來發(fā)展趨勢 |
ｃ |
| 一、2011-2015年叉車行業(yè)的需求預(yù)測分析 | ｎ |
| 二、2009-2010年叉車供求平衡分析 | 中 |
| 三、2011-2015年叉車供求平衡預(yù)測分析 | 智 |
第九章 細(xì)分市場情況深度研究 |
林 |
第一節(jié) 電瓶叉車 |
４ |
| 一、2009-2010年行業(yè)供需分析 | ０ |
| 二、2009-2010年價(jià)格走勢分析 | ０ |
| 三、2009-2010年主要企業(yè)競爭 | ６ |
| 四、2011-2015年行業(yè)投資潛力 | １ |
第二節(jié) 內(nèi)燃式叉車 |
２ |
| 2011-2015 forklift industry top ten enterprises competitiveness analysis and industry investment prospects | |
| 一、2009-2010年行業(yè)供需分析 | ８ |
| 二、2009-2010年價(jià)格走勢分析 | ６ |
| 三、2009-2010年主要企業(yè)競爭 | ６ |
| 四、2011-2015年行業(yè)投資潛力 | ８ |
第三節(jié) 防爆叉車 |
產(chǎn) |
| 一、2009-2010年行業(yè)供需分析 | 業(yè) |
| 二、2009-2010年價(jià)格走勢分析 | 調(diào) |
| 三、2009-2010年主要企業(yè)競爭 | 研 |
| 四、2011-2015年行業(yè)投資潛力 | 網(wǎng) |
第十章 區(qū)域市場情況深度研究 |
ｗ |
第一節(jié) 長三角區(qū)域市場情況分析 |
ｗ |
第二節(jié) 珠三角區(qū)域市場情況分析 |
ｗ |
第三節(jié) 環(huán)渤海區(qū)域市場情況分析 |
． |
第四節(jié) 主要省市集中度及競爭力模式分析 |
Ｃ |
第五節(jié) 叉車行業(yè)主要市場大區(qū)發(fā)展?fàn)顩r及競爭力研究 |
ｉ |
| 一、華北大區(qū)市場分析 | ｒ |
| 二、華中大區(qū)市場分析 | ． |
| 三、華南大區(qū)市場分析 | ｃ |
| 四、華東大區(qū)市場分析 | ｎ |
| 五、東北大區(qū)市場分析 | 中 |
| 六、西南大區(qū)市場分析 | 智 |
| 七、西北大區(qū)市場分析 | 林 |
第六節(jié) 叉車重點(diǎn)地區(qū)銷售分析 |
４ |
| 一、叉車各地區(qū)對比銷售分析 | ０ |
| 二、叉車“重點(diǎn)地區(qū)一”銷售分析 | ０ |
| 三、叉車“重點(diǎn)地區(qū)二”銷售分析 | ６ |
| 四、叉車“重點(diǎn)地區(qū)三”銷售分析 | １ |
| 五、叉車“重點(diǎn)地區(qū)四”銷售分析 | ２ |
| 六、叉車“重點(diǎn)地區(qū)五”銷售分析 | ８ |
| 七、叉車“重點(diǎn)地區(qū)六”銷售分析 | ６ |
第三部分 行業(yè)競爭分析 |
６ |
第十一章 叉車市場競爭格局分析 |
８ |
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 |
產(chǎn) |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | 業(yè) |
| 二、潛在進(jìn)入者分析 | 調(diào) |
| 三、替代品威脅分析 | 研 |
| 四、供應(yīng)商議價(jià)能力 | 網(wǎng) |
| 五、客戶議價(jià)能力 | ｗ |
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
ｗ |
| 一、市場集中度分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)集中度分析 | ． |
| 三、區(qū)域集中度分析 | Ｃ |
第三節(jié) 行業(yè)國際競爭力比較 |
ｉ |
| 一、生產(chǎn)要素 | ｒ |
| 二、需求條件 | ． |
| 三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè) | ｃ |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭狀態(tài) | ｎ |
| 五、政府的作用 | 中 |
第四節(jié) 叉車競爭力優(yōu)勢分析 |
智 |
| 一、整體產(chǎn)品競爭力評價(jià) | 林 |
| 二、產(chǎn)品競爭力評價(jià)結(jié)果分析 | ４ |
| 三、競爭優(yōu)勢評價(jià)及構(gòu)建建議 | ０ |
第五節(jié) 叉車行業(yè)競爭格局分析 |
０ |
| 一、2010年叉車行業(yè)競爭分析 | ６ |
| 二、2010年國內(nèi)外叉車競爭分析 | １ |
| 三、2010年中國叉車市場競爭分析 | ２ |
| 四、2010年中國叉車市場集中度分析 | ８ |
| 五、2010年中國叉車競爭對手市場份額 | ６ |
| 六、2010年中國叉車主要品牌企業(yè)梯隊(duì)分布 | ６ |
第十二章 叉車行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
８ |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
產(chǎn) |
| 一、市場細(xì)分充分程度的分析 | 業(yè) |
| 二、各細(xì)分市場領(lǐng)先企業(yè)排名 | 調(diào) |
| 三、各細(xì)分市場占總市場的結(jié)構(gòu)比例 | 研 |
| 四、領(lǐng)先企業(yè)的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)） | 網(wǎng) |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競爭優(yōu)勢分析 |
ｗ |
| 一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成 | ｗ |
| 二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競爭優(yōu)勢與劣勢分析 | ｗ |
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測分析 |
． |
| 一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向政府產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策分析 | Ｃ |
| 二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費(fèi)者需求的引導(dǎo)因素 | ｉ |
| 三、中國叉車行業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略市場定位 | ｒ |
第十三章 前十大領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展分析 |
． |
第一節(jié) 安徽合力股份有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、市場定位情況 | 中 |
| 三、市場占有份額情況 | 智 |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | 林 |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ４ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ０ |
第二節(jié) 浙江杭叉叉車股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、市場定位情況 | １ |
| 三、市場占有份額情況 | ２ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ８ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ６ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
第三節(jié) 大連叉車有限責(zé)任公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、市場定位情況 | 業(yè) |
| 三、市場占有份額情況 | 調(diào) |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | 研 |
| 2011-2015年叉車行業(yè)前十大企業(yè)競爭力分析及行業(yè)投資前景分析報(bào)告 | |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | 網(wǎng) |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第四節(jié) 柳州柳工機(jī)械附件制造有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、市場定位情況 | ． |
| 三、市場占有份額情況 | Ｃ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ｉ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ｒ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ． |
第五節(jié) 安徽江淮銀聯(lián)重型叉車有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、市場定位情況 | 中 |
| 三、市場占有份額情況 | 智 |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | 林 |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ４ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ０ |
第六節(jié) 浙江佳力科技股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、市場定位情況 | １ |
| 三、市場占有份額情況 | ２ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ８ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ６ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
第七節(jié) 虎力機(jī)械有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、市場定位情況 | 業(yè) |
| 三、市場占有份額情況 | 調(diào) |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | 研 |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | 網(wǎng) |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第八節(jié) 林德（中國）叉車有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、市場定位情況 | ． |
| 三、市場占有份額情況 | Ｃ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ｉ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ｒ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ． |
第九節(jié) 北京現(xiàn)代京城公司機(jī)械有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、市場定位情況 | 中 |
| 三、市場占有份額情況 | 智 |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | 林 |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ４ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ０ |
第十節(jié) 豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、市場定位情況 | １ |
| 三、市場占有份額情況 | ２ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ８ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ６ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
第四部分 投資潛力預(yù)測分析 |
８ |
第十四章 2011-2015年叉車行業(yè)發(fā)展趨勢及影響因素 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 叉車市場前景預(yù)測 |
業(yè) |
| 一、叉車市場容量分析 | 調(diào) |
| 二、叉車行業(yè)利好利空政策 | 研 |
| 三、叉車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 叉車未來發(fā)展預(yù)測分析 |
ｗ |
| 一、中國叉車發(fā)展方向分析 | ｗ |
| 二、2011-2015年中國叉車行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | ｗ |
| 三、2011-2015年中國叉車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | ． |
第三節(jié) 2011-2015年叉車行業(yè)供需預(yù)測分析 |
Ｃ |
| 一、2011-2015年叉車行業(yè)供給預(yù)測分析 | ｉ |
| 二、2011-2015年叉車行業(yè)需求預(yù)測分析 | ｒ |
| 三、2011-2015年叉車行業(yè)進(jìn)出口預(yù)測分析 | ． |
第四節(jié) 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢 |
ｃ |
| 一、市場整合成長趨勢 | ｎ |
| 二、需求變化趨勢及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測分析 | 中 |
| 三、企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢 | 智 |
| 四、科研開發(fā)趨勢及替代技術(shù)進(jìn)展 | 林 |
| 五、影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢 | ４ |
| 六、中國叉車行業(yè)SWOT分析 | ０ |
第十五章 2011-2015年叉車行業(yè)投資方向與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
０ |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利因素與不利因素分析 |
６ |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析 |
１ |
第三節(jié) 投資回報(bào)率比較高的投資方向 |
２ |
第四節(jié) 叉車行業(yè)投資潛力與機(jī)會(huì) |
８ |
第五節(jié) 新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素 |
６ |
第六節(jié) 2011-2015年中國叉車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
６ |
| 一、市場競爭風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 二、原材料壓力風(fēng)險(xiǎn)分析 | 產(chǎn) |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 業(yè) |
| 四、政策和體制風(fēng)險(xiǎn) | 調(diào) |
| 五、外資進(jìn)入現(xiàn)狀及對未來市場的威脅 | 研 |
第五部分 市場策略研究 |
網(wǎng) |
第十六章 行業(yè)發(fā)展環(huán)境與渠道分析 |
ｗ |
第一節(jié) 全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景分析 |
ｗ |
| 一、2010年宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
| 二、2010年宏觀政策環(huán)境分析 | ． |
| 三、“十二五”發(fā)展規(guī)劃分析 | Ｃ |
第二節(jié) 主要城市發(fā)展背景分析 |
ｉ |
| 一、主要城市區(qū)域市場特點(diǎn)分析 | ｒ |
| 2011-2015 nián chāchē hángyè qián shí dà qǐyè jìngzhēng lì fēnxī jí hángyè tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 二、主要城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析 | ． |
| 三、未來主要城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析 | ｃ |
第三節(jié) 競爭對手渠道模式 |
ｎ |
| 一、叉車市場渠道情況 | 中 |
| 二、叉車競爭對手渠道模式 | 智 |
| 三、叉車直營代理分布情況 | 林 |
第四節(jié) 主要商圈發(fā)展趨勢預(yù)測 |
４ |
| 一、各城市主要商圈渠道分布情況 | ０ |
| 二、各城市主要商圈銷售規(guī)模分析 | ０ |
| 三、各城市主要商圈發(fā)展趨勢預(yù)測 | ６ |
第十七章 2011-2015年叉車行業(yè)市場策略分析 |
１ |
第一節(jié) 消費(fèi)者調(diào)查研究 |
２ |
| 一、消費(fèi)者生活方式調(diào)查 | ８ |
| 二、未來社會(huì)人口生活水平 | ６ |
| 三、叉車消費(fèi)者調(diào)查 | ６ |
| 四、發(fā)達(dá)國家同期消費(fèi)者感知 | ８ |
第二節(jié) 營銷分析與營銷模式推薦 |
產(chǎn) |
| 一、渠道構(gòu)成 | 業(yè) |
| 二、銷售貢獻(xiàn)比率 | 調(diào) |
| 三、覆蓋率 | 研 |
| 四、銷售渠道效果 | 網(wǎng) |
| 五、價(jià)值流程結(jié)構(gòu) | ｗ |
第三節(jié) 多元化策略分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)多元化策略洋酒 | ｗ |
| 二、現(xiàn)有競爭企業(yè)多元化業(yè)務(wù)模式 | ． |
| 三、上下游行業(yè)策略分析 | Ｃ |
第四節(jié) 廣告投放策略分析 |
ｉ |
| 一、行業(yè)廣告投放現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 二、2009-2010年廣告投放方式變化分析 | ． |
| 三、2009-2010年廣告投放總量變化分析 | ｃ |
| 四、2011-2015年廣告投放策略分析 | ｎ |
第五節(jié) (中-智林)品牌策略分析 |
中 |
| 一、各品牌定位及策略分析 | 智 |
| 二、各品牌知名度及策略分析 | 林 |
| 三、各品牌美譽(yù)度及策略分析 | ４ |
| 四、各品牌忠誠度及策略分析 | ０ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 叉車產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ６ |
| 圖表 叉車行業(yè)生命周期 | １ |
| 圖表 2009-2010年中國叉車行業(yè)市場規(guī)模 | ２ |
| 圖表 2009-2010年全球叉車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模 | ８ |
| 圖表 2009-2010年叉車重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較 | ６ |
| 圖表 2009-2010年中國叉車行業(yè)銷售情況分析 | ６ |
| 圖表 2009-2010年中國叉車行業(yè)利潤情況分析 | ８ |
| 圖表 2009-2010年中國叉車行業(yè)資產(chǎn)情況分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009-2010年中國叉車競爭力分析 | 業(yè) |
| 圖表 2011-2015年中國叉車市場前景預(yù)測分析 | 調(diào) |
| 圖表 2011-2015年中國叉車市場價(jià)格走勢預(yù)測分析 | 研 |
| 圖表 2011-2015年中國叉車發(fā)展前景預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009-2010年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2009-2010年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 | ｗ |
| 圖表 2009年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度 | ｗ |
| 圖表 2009-2010年國家外匯儲(chǔ)備 | ． |
| 圖表 2009-2010年稅收收入及其增長速度 | Ｃ |
| 圖表 2009-2010年糧食產(chǎn)量及其增長速度 | ｉ |
| 圖表 2009-2010年工業(yè)增加值及其增長速度 | ｒ |
| 圖表 2009年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 | ． |
| 圖表 2009年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤及其增長速度 | ｃ |
| 圖表 2009-2010年建筑業(yè)增加值及其增長速度 | ｎ |
| 圖表 2009-2010年固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | 中 |
| 圖表 2009年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | 智 |
| 圖表 2009年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | 林 |
| 圖表 2009年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況 | ４ |
| 圖表 2009-2010年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2009年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2009年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2009年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度 | １ |
| 圖表 2009年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長速度 | ２ |
| 圖表 2009-2010年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2009年分行業(yè)外商直接投資及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2009年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2009年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2009-2010年電話用戶數(shù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長速度 | 業(yè) |
| 圖表 2009-2010年城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長速度 | 調(diào) |
| 圖表 2009-2010年各類教育招生人數(shù) | 研 |
| 圖表 2008年人口數(shù)及其構(gòu)成 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009-2010年農(nóng)村居民村收入及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2009-2010年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2010年1-9月工業(yè)生產(chǎn)主要指標(biāo) | ｗ |
| 圖表 2009-2010年9月全國居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) | ． |
| 圖表 2009-2010年9月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù) | Ｃ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量全國統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量北京市統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量天津市統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量河北省統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 2011-2015フォークリフト業(yè)界のトップ10企業(yè)の競爭力分析と産業(yè)投資の見通し | |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量上海市統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量福建省統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量江西省統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量山東省統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量河南省統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量海南省統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量四川省統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量云南省統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量青海省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量寧夏區(qū)統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2010年1-9月叉車產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2010年1-9月我國叉車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2010年1-9月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2010年1月我國叉車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年1月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2010年2月我國叉車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2010年2月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2010年3月我國叉車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2010年3月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2010年1季度我國叉車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2010年1季度我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年4月我國叉車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年4月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年5月我國叉車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2010年5月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2010年6月我國叉車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年6月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年2季度我國叉車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年2季度我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年7月我國叉車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年7月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2010年8月我國叉車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2010年8月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2010年9月我國叉車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年9月我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年3季度我國叉車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年3季度我國叉車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｗ |
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