第一章 2010年世界客車行業(yè)運(yùn)行形勢解析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2010年世界客車行業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
業(yè) |
| 一、全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及影響分析 | 調(diào) |
| 二、世界汽車工業(yè)運(yùn)行分析 | 研 |
| 三、世界客車行業(yè)政策環(huán)境分析 | 網(wǎng) |
| 1、國外汽車型式認(rèn)證制度 | ｗ |
| 2、歐洲客車法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn) | ｗ |
| 3、美國新客車氣體排放標(biāo)準(zhǔn) | ｗ |
| 4、日本提高客車燃料效率 | ． |
第二節(jié) 2010年世界客車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況 |
Ｃ |
| 一、世界客車市場格局及產(chǎn)能分析 | ｉ |
| 二、世界客車主要應(yīng)用技術(shù)設(shè)備情況 | ｒ |
| 三、世界客車業(yè)更注重節(jié)能與環(huán)保 | ． |
| 四、世界客車技術(shù)應(yīng)用情況 | ｃ |
| 1、大中型客車新技術(shù)應(yīng)用 | ｎ |
| 2、國外客車安全技術(shù)淺析 | 中 |
第三節(jié) 2011-2015年世界大中型客車市場發(fā)展預(yù)測分析 |
智 |
第二章 2010年中國客車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢分析 |
林 |
第一節(jié) 2010年中國客車行業(yè)亮點(diǎn)分析 |
４ |
| 詳情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-11/2011_2015kechexingyeshichangyunyingz.html | |
| 一、中國客車行業(yè)的發(fā)展以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主 | ０ |
| 二、技術(shù)水平及配套環(huán)境逐步升級 | ０ |
| 三、社會資本促進(jìn)行業(yè)整合 | ６ |
| 四、中國客車行業(yè)競爭焦點(diǎn)集中 | １ |
第二節(jié) 2010年中國客車行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
２ |
| 一、中國客車產(chǎn)業(yè)正在走向世界 | ８ |
| 二、中國客車行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期 | ６ |
| 三、外資介入中國客車領(lǐng)域 | ６ |
| 四、“中國制造”獲得全球客車行業(yè)矚目 | ８ |
| 五、中國本土客車企面臨變革 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2010年中國客車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問題探討 |
業(yè) |
| 一、客車企業(yè)對標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)反應(yīng)遲鈍 | 調(diào) |
| 二、客車行業(yè)整合情況分析 | 研 |
| 三、缺乏市場主動權(quán) | 網(wǎng) |
第三章 2006-2010年中國客車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2006-2010年中國大型客車（車長10米）產(chǎn)量統(tǒng)計分析 |
ｗ |
| 一、2006-2009年全國大型客車（車長10米）產(chǎn)量分析 | ｗ |
| 二、2010年全國及主要省份大型客車（車長10米）產(chǎn)量分析 | ． |
| 三、2010年大型客車（車長10米）產(chǎn)量集中度分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2006-2010年中國中型客車（7米車長）產(chǎn)量統(tǒng)計分析 |
ｉ |
| 一、2006-2009年全國中型客車（7米車長）產(chǎn)量分析 | ｒ |
| 二、2010年全國及主要省份中型客車（7米車長）產(chǎn)量分析 | ． |
| 三、2010年中型客車（7米車長）產(chǎn)量集中度分析 | ｃ |
第三節(jié) 2006-2010年中國輕型客車（車長≤7米）產(chǎn)量統(tǒng)計分析 |
ｎ |
| 一、2006-2009年全國輕型客車（車長≤7米）產(chǎn)量分析 | 中 |
| 二、2010年全國及主要省份輕型客車（車長≤7米）產(chǎn)量分析 | 智 |
| 三、2010年輕型客車（車長≤7米）產(chǎn)量集中度分析 | 林 |
第四章 2010年中國客車市場運(yùn)行新形勢分析 |
４ |
第一節(jié) 2010年中國客車市場現(xiàn)狀綜述 |
０ |
| 一、2010年上半年我國客車市場需求分析 | ０ |
| 二、2010年中國客車業(yè)訂單量分析 | ６ |
| 三、政策助力農(nóng)村客車市場啟動 | １ |
第二節(jié) 2007-2010年中國客車銷售數(shù)據(jù)分析 |
２ |
| 一、2007-2010年中國客車整車銷售數(shù)據(jù)分析 | ８ |
| 二、2007-2010年中國客車地盤銷售數(shù)據(jù)分析 | ６ |
第三節(jié) 2007-2010年中國客車按車型劃分銷售數(shù)據(jù)分析 |
６ |
| 一、2007-2010年中國大型客車銷售情況分析 | ８ |
| 二、2007-2010年中國中型客車銷售情況分析 | 產(chǎn) |
| 三、2007-2010年中國輕型客車銷售情況分析 | 業(yè) |
| 2011-2015, China 's passenger car industry market operator position and investment risk analysis report | |
第四節(jié) 2007-2010年中國客車銷售對比分析 |
調(diào) |
| 一、中國客車地區(qū)銷售情況對比分析 | 研 |
| 二、中國客車銷量前十企業(yè)統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 2011-2015年中國客車市場潛在情況預(yù)測分析 |
ｗ |
| 一、新能源客車 | ｗ |
| 二、大容量公交車 | ｗ |
| 三、農(nóng)村市場 | ． |
第六節(jié) 2010年中國客車市場價格分析 |
Ｃ |
| 一、中國客車行業(yè)進(jìn)入低利潤時期 | ｉ |
| 二、中國客車市場價格戰(zhàn)的原因及特點(diǎn) | ｒ |
| 三、客車企業(yè)應(yīng)關(guān)注非價格競爭 | ． |
第七節(jié) 2010年中國客車進(jìn)出口貿(mào)易綜述 |
ｃ |
| 一、全球客車采購焦點(diǎn)鎖定中國 | ｎ |
| 二、中國客車企業(yè)積極開拓國際市場 | 中 |
| 三、我國客車出口面臨的形勢 | 智 |
| 四、影響中國進(jìn)出口貿(mào)易的因素分析 | 林 |
第五章 2010年中國客車細(xì)分領(lǐng)域市場運(yùn)行分析 |
４ |
第一節(jié) 大中型客車 |
０ |
| 一、中國大中型客車外形造型 | ０ |
| 二、大中型客車的安全性能設(shè)計 | ６ |
| 三、國內(nèi)大中型客車價格分析 | １ |
| 四、中國大型客車前景趨勢預(yù)測 | ２ |
第二節(jié) 公路客車 |
８ |
| 一、公路客車產(chǎn)品優(yōu)化分析 | ６ |
| 二、促進(jìn)中型公路客車發(fā)展的三大市場因素 | ６ |
| 三、中國公路客車市場營銷策略分析 | ８ |
| 四、公路客車市場前景依然廣闊 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 城市客車 |
業(yè) |
| 一、中國城市客車發(fā)展的三個階段 | 調(diào) |
| 二、中國城市客車需求上升 | 研 |
| 三、中國城市客車新產(chǎn)品透析 | 網(wǎng) |
| 1、中國發(fā)展節(jié)能型城市客車 | ｗ |
| 2、低地板城市客車起步 | ｗ |
| 3、中國電動城市客車的開發(fā) | ｗ |
| 四、中國城市客車的現(xiàn)代化趨勢 | ． |
第四節(jié) 旅游客車 |
Ｃ |
| 一、中國旅游客車市場主流產(chǎn)品分析 | ｉ |
| 二、海南旅游客車市場重啟 | ｒ |
| 三、“北汽模式”引領(lǐng)旅游客車購車時尚 | ． |
| 2011-2015年中國客車行業(yè)市場運(yùn)營狀況及投資風(fēng)險分析報告 | |
| 四、旅游客車市場有望借火取暖 | ｃ |
| 五、旅游客車市場前景預(yù)測分析 | ｎ |
第六章 2010年中國客車市場競爭格局分析 |
中 |
第一節(jié) 2010年中國客車市場競爭總況 |
智 |
| 一、中國客車市場競爭主體分析 | 林 |
| 二、客車底盤企業(yè)競爭發(fā)展態(tài)勢分析 | ４ |
第二節(jié) 2010年中國客車市場競爭要素分析 |
０ |
| 一、價格要素現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 二、降低油耗提升客車產(chǎn)品競爭力 | ６ |
| 三、客車業(yè)客戶資源競爭分析 | １ |
第三節(jié) 2010年中國客車產(chǎn)業(yè)集中度分析 |
２ |
| 一、市場集中度分析 | ８ |
| 二、區(qū)域集中度分析 | ６ |
第四節(jié) 2010年中國提升客車行業(yè)競爭策略分析 |
６ |
| 一、重視品牌建設(shè) | ８ |
| 二、強(qiáng)化售后服務(wù) | 產(chǎn) |
| 三、培養(yǎng)核心競爭力 | 業(yè) |
| 四、制造符合需求的產(chǎn)品 | 調(diào) |
| 五、提升內(nèi)在素質(zhì) | 研 |
第七章 2010年國外客車企業(yè)運(yùn)行情況分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 荷蘭VDL集團(tuán) |
ｗ |
| 一、企業(yè)產(chǎn)品分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)制造基地分布情況 | ｗ |
| 三、企業(yè)品牌發(fā)展分析 | ． |
| 四、企業(yè)投資策略分析 | Ｃ |
第二節(jié) VanHool |
ｉ |
第三節(jié) 瑞典沃爾沃客車公司 |
ｒ |
第四節(jié) 日本三菱扶桑卡客車公司 |
． |
第五節(jié) 德國尼奧普蘭客車股份有限公司 |
ｃ |
第六節(jié) Irisbus |
ｎ |
第七節(jié) Mercedes-Benz |
中 |
第八節(jié) Irizar |
智 |
第九節(jié) Scania-斯堪尼亞 |
林 |
第十節(jié) 荷蘭Bova客車公司 |
４ |
第八章 2010年中國重點(diǎn)客車企業(yè)競爭力對比與關(guān)鍵性財務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
０ |
第一節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司 |
０ |
| 2011-2015 nián zhōngguó kèchē hángyè shìchǎng yùnyíng zhuàngkuàng jí tóuzī fēngxiǎn fēnxī bàogào | |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、經(jīng)營狀況及財務(wù)分析 | １ |
| 三、未來發(fā)展戰(zhàn)略 | ２ |
第二節(jié) 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、經(jīng)營狀況及財務(wù)分析 | ６ |
| 三、未來發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
第三節(jié) 中通客車控股股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、經(jīng)營狀況及財務(wù)分析 | 調(diào) |
| 三、未來發(fā)展戰(zhàn)略 | 研 |
第四節(jié) 安徽安凱汽車股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、經(jīng)營狀況及財務(wù)分析 | ｗ |
| 三、未來發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第九章 2009-2010年中國客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局分析 |
． |
第一節(jié) 2009-2010年世界客車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢分析 |
Ｃ |
| 一、客車發(fā)展史分析 | ｉ |
| 二、世界客車重點(diǎn)生產(chǎn)廠家分析 | ｒ |
| 三、全球客車技術(shù)研究現(xiàn)狀分析 | ． |
第二節(jié) 2009-2010年中國客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析 |
ｃ |
| 一、中國汽車后市場格局對客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 | ｎ |
| 二、客車在中國汽車后市場發(fā)展的背景 | 中 |
| 三、金融市場對客車市場的影響 | 智 |
第三節(jié) 2009-2010年中國客車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析 |
林 |
| 一、客車企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略從后裝到前裝的轉(zhuǎn)變 | ４ |
| 二、客車企業(yè)專利技術(shù)隱痛 | ０ |
| 三、客車市場假冒偽劣現(xiàn)象 | ０ |
| 四、客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ６ |
第十章 2011-2015年中國客車行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
１ |
第一節(jié) 2011-2015年中國客車產(chǎn)業(yè)宏觀預(yù)測分析 |
２ |
| 一、2011-2015年中國客車行業(yè)宏觀預(yù)測分析 | ８ |
| 二、2011-2015年中國客車工業(yè)發(fā)展展望 | ６ |
| 三、中國客車業(yè)發(fā)展?fàn)顩r預(yù)測分析 | ６ |
第二節(jié) 2011-2015年中國客車市場形勢分析 |
８ |
| 一、2011-2015年中國客車生產(chǎn)形勢分析預(yù)測 | 產(chǎn) |
| 二、影響中國客車市場運(yùn)行的因素分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 2011-2015年中國客車市場趨勢預(yù)測 |
調(diào) |
| 2011-2015 、中國の乗用車業(yè)界の市場演算子の位置と投資リスク分析レポート | |
| 一、2008-2010年中國客車市場趨勢總結(jié) | 研 |
| 二、2011-2015年中國客車發(fā)展趨勢預(yù)測 | 網(wǎng) |
| 三、2011-2015年中國客車市場發(fā)展空間 | ｗ |
| 四、2011-2015年中國客車產(chǎn)業(yè)政策趨向 | ｗ |
第十一章 客車項目投資注意事項分析 |
ｗ |
第一節(jié) 產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用注意事項 |
． |
第二節(jié) 項目投資注意事項 |
Ｃ |
第三節(jié) 產(chǎn)品生產(chǎn)開發(fā)注意事項 |
ｉ |
第四節(jié) 產(chǎn)品銷售注意事項 |
ｒ |
第五節(jié) 配套管理體制注意事項 |
． |
第十二章 2011-2015年中國客車行業(yè)的投資前景預(yù)測 |
ｃ |
第一節(jié) 客車行業(yè)投資機(jī)會分析 |
ｎ |
| 一、投資領(lǐng)域 | 中 |
| 二、主要項目 | 智 |
第二節(jié) 客車行業(yè)投資風(fēng)險分析 |
林 |
| 一、市場風(fēng)險 | ４ |
| 二、成本風(fēng)險 | ０ |
| 三、貿(mào)易風(fēng)險 | ０ |
第三節(jié) 中-智-林-－客車行業(yè)投資建議 |
６ |
| 一、把握國家投資的契機(jī) | １ |
| 二、競爭性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施 | ２ |
| 三、市場的重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施 | ８ |
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略……
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