第一章 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 通用航空界定 |
業(yè) |
| 一、通用航空范圍界定 | 調(diào) |
| 二、從事通用航空活動準(zhǔn)入條件 | 研 |
第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈解析 |
網(wǎng) |
| 一、通用航空運(yùn)營 | ｗ |
| 二、通用航空制造 | ｗ |
| 三、機(jī)場基地運(yùn)營 | ｗ |
第二章 2010年全球通用航空產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況透析 |
． |
第一節(jié) 2010年全球通用航空業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 一、經(jīng)濟(jì)環(huán)境對全球通用航空業(yè)的影響 | ｉ |
| 二、全球通用航空業(yè)政策環(huán)境分析 | ｒ |
第二節(jié) 2010年全球通用航空運(yùn)營狀況分析 |
． |
| 一、全球通用航空運(yùn)營總況 | ｃ |
| 二、美國通用航空運(yùn)營分析 | ｎ |
| 三、澳大利亞通用航空分析 | 中 |
第三節(jié) 2010年全球通用航空業(yè)制造業(yè)運(yùn)行分析 |
智 |
| 一、2010年全球通用飛機(jī)制造總量 | 林 |
| 二、2010年全球通用飛機(jī)市場規(guī)模 | ４ |
| 三、2010年通用飛機(jī)類別結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
第四節(jié) 2010年全球通用飛機(jī)細(xì)分類別規(guī)模同比分析 |
０ |
| 一、2010年全球噴氣式商務(wù)機(jī)企業(yè)供給分析 | ６ |
| 二、2010年全球渦槳通用機(jī)企業(yè)供給分析 | １ |
| 三、2010年全球活塞式飛機(jī)企業(yè)供給分析 | ２ |
第三章 2010年中國通用航空產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
８ |
| 詳情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-11/2011_2015tongyonghangkongxingyeshich.html | |
第一節(jié) 2010年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、中國GDP分析 | ６ |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 | ８ |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 | 產(chǎn) |
| 四、社會消費(fèi)品零售總額 | 業(yè) |
| 五、全社會固定資產(chǎn)投資分析 | 調(diào) |
| 六、進(jìn)出口總額及增長率分析 | 研 |
第二節(jié) 2010年中國通用航空政策及影響分析 |
網(wǎng) |
| 一、通用航空政策的走向分析 | ｗ |
| 1、市場準(zhǔn)入管理 | ｗ |
| 2、營運(yùn)資質(zhì)管理 | ｗ |
| 3、營運(yùn)管理 | ． |
| 4、空中管制 | Ｃ |
| 二、民用航空“十二五”規(guī)劃通航內(nèi)容 | ｉ |
| 三、民航規(guī)章 | ｒ |
第四章 2010年中國通用航空運(yùn)營新形勢透析 |
． |
第一節(jié) 2010年中國通用航空運(yùn)行總況 |
ｃ |
| 一、通用航空成國民經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn) | ｎ |
| 二、“十一五”規(guī)劃發(fā)展通用飛機(jī)列入高技術(shù)產(chǎn)業(yè)工程重大專項(xiàng) | 中 |
| 三、六因素制約中國通用航空發(fā)展 | 智 |
第二節(jié) 2010年中國通用航空運(yùn)營企業(yè)及業(yè)務(wù)類別 |
林 |
| 一、通用航空企業(yè)數(shù)量 | ４ |
| 二、通用航空主要企業(yè) | ０ |
| 三、通用航空業(yè)務(wù)類別 | ０ |
第三節(jié) 通用航空運(yùn)營市場規(guī)模 |
６ |
| 一、2010年通用航空機(jī)場和飛機(jī)數(shù)量 | １ |
| 二、通用航空市場規(guī)模分析 | ２ |
| 三、通用航空市場業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) | ８ |
第五章 2010年中國通用航空制造業(yè)態(tài)勢分析 |
６ |
第一節(jié) 2010年中國飛機(jī)工業(yè)布局分析 |
６ |
| 一、中國航空工業(yè)布局 | ８ |
| 二、一二航整合后布局 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2010年中國民用飛機(jī)競爭格局透析 |
業(yè) |
| 一、干線飛機(jī)領(lǐng)域 | 調(diào) |
| 二、支線飛機(jī)領(lǐng)域 | 研 |
| 三、通用飛機(jī)領(lǐng)域 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2006-2010年中國飛機(jī)制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
ｗ |
| 一、2006-2010年5月中國飛機(jī)制造行業(yè)規(guī)模分析 | ｗ |
| 二、2010年5月中國飛機(jī)制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 三、2006-2010年5月中國飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)值分析 | ． |
| 四、2006-2010年5月中國飛機(jī)制造行業(yè)成本費(fèi)用分析 | Ｃ |
| 五、2006-2010年5月中國飛機(jī)制造行業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
第六章 2010年中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行透析 |
ｒ |
第一節(jié) 2010年全球直升機(jī)市場 |
． |
| 一、全球直升機(jī)市場規(guī)模 | ｃ |
| 二、2010年全球直升機(jī)保有量 | ｎ |
| 三、直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析 | 中 |
| 四、未來直升機(jī)需求前景 | 智 |
| 2011-2015, China's general aviation industry market operating conditions and investment risk analysis report | |
第二節(jié) 中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)階段性跨越分析 |
林 |
| 一、整合仿制階段 | ４ |
| 二、艱難探索 | ０ |
| 三、系列發(fā)展階段 | ０ |
| 四、跨越發(fā)展階段 | ６ |
| 五、創(chuàng)新階段 | １ |
第三節(jié) 2010年中國直升飛機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 |
２ |
| 一、2010年國內(nèi)直升飛機(jī)保有量 | ８ |
| 二、國內(nèi)飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域 | ６ |
| 三、2010年抗震救災(zāi)直升機(jī)現(xiàn)狀 | ６ |
| 四、國內(nèi)民用直升機(jī)市場預(yù)測分析 | ８ |
第四節(jié) 2010年中國民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 |
產(chǎn) |
| 一、民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)概括 | 業(yè) |
| 二、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)“十一五”規(guī)劃 | 調(diào) |
| 三、中國直升機(jī)主要研究機(jī)構(gòu) | 研 |
第七章 2010年工業(yè)航空運(yùn)營新格局透析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2010年工業(yè)航空市場 |
ｗ |
| 一、2010年工業(yè)市場規(guī)模 | ｗ |
| 二、工業(yè)航空市場競爭格局 | ｗ |
第二節(jié) 2010年航空攝影市場 |
． |
| 一、2008年航空攝影市場規(guī)模 | Ｃ |
| 二、航空攝影企業(yè)競爭格局 | ｉ |
第三節(jié) 2010年航空探礦市場 |
ｒ |
| 一、航空探礦市場規(guī)模 | ． |
| 二、航空探礦企業(yè)競爭格局 | ｃ |
第四節(jié) 2010年石油服務(wù)市場 |
ｎ |
| 一、石油服務(wù)市場規(guī)模 | 中 |
| 二、石油服務(wù)企業(yè)競爭格局 | 智 |
第五節(jié) 2010年公務(wù)航空市場 |
林 |
| 一、公務(wù)航空市場規(guī)模 | ４ |
| 二、公務(wù)航空市場競爭格局 | ０ |
第六節(jié) 2010年航空培訓(xùn)市場 |
０ |
| 一、2008年航空培訓(xùn)市場規(guī)模 | ６ |
| 二、民航飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)格局 | １ |
第八章 2010年農(nóng)林業(yè)航空市場運(yùn)行透析 |
２ |
第一節(jié) 2010年農(nóng)林航空市場 |
８ |
| 一、農(nóng)林業(yè)市場規(guī)模 | ６ |
| 二、農(nóng)林業(yè)市場競爭格局 | ６ |
第二節(jié) 2010年人工降水市場 |
８ |
| 一、人工降水市場規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 二、人工降水企業(yè)格局 | 業(yè) |
第三節(jié) 2010年航空護(hù)林市場 |
調(diào) |
| 一、航空護(hù)林市場規(guī)模 | 研 |
| 二、航空護(hù)林企業(yè)格局 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 2010年播種造林市場 |
ｗ |
| 一、播種造林市場規(guī)模 | ｗ |
| 二、播種造林企業(yè)格局 | ｗ |
第五節(jié) 2010年農(nóng)牧播種市場 |
． |
| 一、農(nóng)牧播種市場規(guī)模 | Ｃ |
| 2011-2015年中國通用航空行業(yè)市場運(yùn)營狀況及投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 | |
| 二、農(nóng)牧播種企業(yè)格局 | ｉ |
第九章 2010年中國通用航空業(yè)其綜領(lǐng)域運(yùn)行分析 |
ｒ |
第一節(jié) 漁業(yè) |
． |
第二節(jié) 建筑業(yè)的作業(yè)飛行 |
ｃ |
第三節(jié) 醫(yī)療衛(wèi)生 |
ｎ |
第三節(jié) 搶險(xiǎn)救災(zāi) |
中 |
第四節(jié) 氣象、海洋探測 |
智 |
第十章 2010年中國通用航空運(yùn)營企業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
林 |
第一節(jié) 北京泛美國際航空學(xué)校 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、基地分布 | ０ |
| 三、機(jī)型分析 | ６ |
第二節(jié) 中信海洋直升機(jī) |
１ |
| 一、企業(yè)概括 | ２ |
| 二、業(yè)務(wù)范圍分析 | ８ |
| 三、運(yùn)營狀況分析 | ６ |
第三節(jié) 中國飛龍專業(yè)航空 |
６ |
| 一、企業(yè)概括 | ８ |
| 二、業(yè)務(wù)范圍分析 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 黑龍江龍墾通用航空 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、業(yè)務(wù)資質(zhì) | 研 |
| 三、機(jī)型規(guī)模 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 東方通用航空公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、業(yè)務(wù)資質(zhì) | ｗ |
第六節(jié) 新疆通用航空 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、業(yè)務(wù)資質(zhì) | ｉ |
第七節(jié) 金鹿公務(wù)機(jī)有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)概括 | ． |
| 二、業(yè)務(wù)資質(zhì) | ｃ |
第八節(jié) 校驗(yàn)飛行中心 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、業(yè)務(wù)資質(zhì) | 智 |
第九節(jié) 中飛通用航空公司 |
林 |
| 一、企業(yè)概括 | ４ |
| 二、業(yè)務(wù)范圍 | ０ |
第十節(jié) 北京首都通用航空 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、業(yè)務(wù)資質(zhì) | １ |
第十一章 2010年中國直升機(jī)企業(yè)競爭力對比分析 |
２ |
第一節(jié) 中國航空工業(yè)集團(tuán) |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、2010年業(yè)績 | ６ |
| 三、直8產(chǎn)品系列 | ８ |
| 四、直9產(chǎn)品系列 | 產(chǎn) |
| 五、直11產(chǎn)品系列 | 業(yè) |
| 六、合作產(chǎn)品系列 | 調(diào) |
| 2011-2015 nián zhōngguó tōngyòng hángkōng hángyè shìchǎng yùnyíng zhuàngkuàng jí tóuzī fēngxiǎn fēnxī bàogào | |
第二節(jié) 哈飛航空工業(yè)股份有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | Ｃ |
| 七、哈飛與空客共建新航空材料基地 | ｉ |
第三節(jié) 上海西科斯基 |
ｒ |
| 一、企業(yè)競爭力概括 | ． |
| 二、直升機(jī)機(jī)型分析 | ｃ |
第四節(jié) 西安西捷飛機(jī) |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、生產(chǎn)機(jī)型 | 智 |
第五節(jié) 江蘇航宇飛機(jī)制造 |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、生產(chǎn)機(jī)型 | ０ |
第六節(jié) 湖州泰翔航空科技 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、生產(chǎn)機(jī)型 | １ |
第七節(jié) 唐山安薩特 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、生產(chǎn)機(jī)型 | ６ |
第八節(jié) 濱州恩斯特龍 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、生產(chǎn)機(jī)型 | 產(chǎn) |
第九節(jié) 青島勃蘭特利 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、經(jīng)營狀況及財(cái)務(wù)分析 | 研 |
| 三、未來發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
第十二章 2009-2010年中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2009-2010年世界通用航空產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢分析 |
ｗ |
| 一、通用航空發(fā)展史分析 | ｗ |
| 二、世界通用航空重點(diǎn)生產(chǎn)廠家分析 | ． |
| 三、全球通用航空技術(shù)研究現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2009-2010年中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析 |
ｉ |
| 一、中國汽車后市場格局對通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 | ｒ |
| 二、通用航空在中國汽車后市場發(fā)展的背景 | ． |
| 三、金融市場對通用航空市場的影響 | ｃ |
第三節(jié) 2009-2010年中國通用航空產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析 |
ｎ |
| 一、通用航空企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略從后裝到前裝的轉(zhuǎn)變 | 中 |
| 二、通用航空企業(yè)專利技術(shù)隱痛 | 智 |
| 三、通用航空市場假冒偽劣現(xiàn)象 | 林 |
| 四、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ４ |
第十三章 2011-2015年中國通用航空行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
０ |
第一節(jié) 2011-2015年中國通用航空產(chǎn)業(yè)宏觀預(yù)測分析 |
０ |
| 一、2011-2015年中國通用航空行業(yè)宏觀預(yù)測分析 | ６ |
| 二、2011-2015年中國通用航空工業(yè)發(fā)展展望 | １ |
| 三、中國通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r預(yù)測分析 | ２ |
| 2011-2015 、中國の一般的な航空業(yè)界の市場の動作條件と投資リスク分析レポート | |
第二節(jié) 2011-2015年中國通用航空市場形勢分析 |
８ |
| 一、2011-2015年中國通用航空生產(chǎn)形勢分析預(yù)測 | ６ |
| 二、影響中國通用航空市場運(yùn)行的因素分析 | ６ |
第三節(jié) 2011-2015年中國通用航空市場趨勢預(yù)測 |
８ |
| 一、2008-2010年中國通用航空市場趨勢總結(jié) | 產(chǎn) |
| 二、2011-2015年中國通用航空發(fā)展趨勢預(yù)測 | 業(yè) |
| 三、2011-2015年中國通用航空市場發(fā)展空間 | 調(diào) |
| 四、2011-2015年中國通用航空產(chǎn)業(yè)政策趨向 | 研 |
第十四章 通用航空項(xiàng)目投資注意事項(xiàng)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用注意事項(xiàng) |
ｗ |
第二節(jié) 項(xiàng)目投資注意事項(xiàng) |
ｗ |
第三節(jié) 產(chǎn)品生產(chǎn)開發(fā)注意事項(xiàng) |
ｗ |
第四節(jié) 產(chǎn)品銷售注意事項(xiàng) |
． |
第五節(jié) 配套管理體制注意事項(xiàng) |
Ｃ |
第十五章 2011-2015年中國通用航空行業(yè)的投資前景預(yù)測 |
ｉ |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)投資機(jī)會分析 |
ｒ |
| 一、投資領(lǐng)域 | ． |
| 二、主要項(xiàng)目 | ｃ |
第二節(jié) 通用航空行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｎ |
| 一、市場風(fēng)險(xiǎn) | 中 |
| 二、成本風(fēng)險(xiǎn) | 智 |
| 三、貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn) | 林 |
第三節(jié) 中智-林 通用航空行業(yè)投資建議 |
４ |
| 一、把握國家投資的契機(jī) | ０ |
| 二、競爭性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施 | ０ |
| 三、市場的重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施 | ６ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-11/2011_2015tongyonghangkongxingyeshich.html
略……
如需購買《2011-2015年中國通用航空行業(yè)市場運(yùn)營狀況及投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》，編號：0553786
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