| 汽車配件與汽車用品是一種廣泛應(yīng)用于汽車維修和裝飾的產(chǎn)品，近年來隨著汽車技術(shù)和市場需求的變化，其設(shè)計(jì)和功能不斷優(yōu)化。目前，汽車配件與汽車用品不僅在耐用性和安全性上有了顯著提升，還在美觀性和經(jīng)濟(jì)性方面實(shí)現(xiàn)了改進(jìn)。通過采用先進(jìn)的材料科學(xué)和優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案，汽車配件與汽車用品能夠提供更加高效、可靠的產(chǎn)品。此外，為了適應(yīng)不同消費(fèi)者的使用需求，一些汽車配件與汽車用品還具備了多種功能，如智能導(dǎo)航、輔助駕駛等特性，提高了產(chǎn)品的市場競爭力。 | |
| 未來，汽車配件與汽車用品的發(fā)展將更加注重智能化與個(gè)性化。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，汽車配件與汽車用品將更加注重與智能交通系統(tǒng)的集成，通過集成傳感器和智能算法實(shí)現(xiàn)對車輛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和故障診斷。同時(shí)，隨著消費(fèi)者對個(gè)性化需求的增長，汽車配件與汽車用品將更加注重設(shè)計(jì)創(chuàng)新和定制化服務(wù)，通過數(shù)字化設(shè)計(jì)和智能制造技術(shù)，滿足消費(fèi)者的多元化需求。此外，考慮到市場需求的多樣化，開發(fā)出具有更高性能和更廣泛應(yīng)用潛力的改型汽車配件與汽車用品，如支持特殊使用條件、增強(qiáng)功能性等特性，將是行業(yè)發(fā)展的趨勢。通過這些改進(jìn)，汽車配件與汽車用品將在提升使用體驗(yàn)和促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)升級中發(fā)揮更大作用。 | |
第一部分 行業(yè)總體概貌 |
產(chǎn) |
第一章 . 汽配行業(yè)概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽配行業(yè)定義和分類 |
調(diào) |
| 一、汽配行業(yè) | 研 |
| 二、汽配行業(yè)產(chǎn)品分類 | 網(wǎng) |
| 三、中國汽配專業(yè)市場發(fā)展階段 | ｗ |
第二節(jié) 汽配行業(yè)流通的特點(diǎn) |
ｗ |
| 一、需求特點(diǎn) | ｗ |
| 二、經(jīng)營特點(diǎn) | ． |
| 三、汽車服務(wù)業(yè)的特點(diǎn) | Ｃ |
第三節(jié) 中國汽配行業(yè)的基本特征 |
ｉ |
| 一、汽配行業(yè)的價(jià)值鏈 | ｒ |
| 二、中國汽配行業(yè)的發(fā)展歷程 | ． |
| 三、中國汽配行業(yè)在行業(yè)生命周期中的階段 | ｃ |
| 四、中國汽配行業(yè)的成長趨勢預(yù)測 | ｎ |
| 五、中國汽配行業(yè)進(jìn)入、退出分析 | 中 |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-01/2011_2015qichepeijianyuqicheyongpins.html | |
第四節(jié) 中國汽配行業(yè)現(xiàn)狀及問題分析 |
智 |
| 一、汽配行業(yè)在汽車工業(yè)中占有重要地位 | 林 |
| 二、副廠配件是維修市場中主要產(chǎn)品 | ４ |
| 三、供求渠道復(fù)雜，價(jià)格混亂，流通效率低 | ０ |
| 四、營銷手段落后，競爭主要的手段是價(jià)格 | ０ |
| 五、市場集中度低，經(jīng)銷商數(shù)量大，規(guī)偏小，素質(zhì)低 | ６ |
| 六、經(jīng)營行為不規(guī)范，假冒偽劣配件充斥市場 | １ |
| 七、汽配城與汽車配件交易會(huì)是汽配市場組織的主導(dǎo)形式 | ２ |
第五節(jié) 中國汽配相關(guān)行業(yè)分析 |
８ |
| 一、汽車市場趨勢預(yù)測 | ６ |
| 三、浙江汽車配件市場銷售額趨勢預(yù)測 | ６ |
| 四、二手車市場分析 | ８ |
第六節(jié) 國內(nèi)汽車配件流通模式 |
產(chǎn) |
| 一、國內(nèi)配件供應(yīng)鏈 | 業(yè) |
| 二、國內(nèi)汽車配件需求方格局 | 調(diào) |
| 三、國內(nèi)終端用戶的需求格局 | 研 |
| 四、汽配城 | 網(wǎng) |
| 五、國內(nèi)汽車零配件流通領(lǐng)域的發(fā)展方向 | ｗ |
第七節(jié) 汽車用品市場 |
ｗ |
| 一、全國汽車用品市場規(guī)模與趨勢 | ｗ |
| 二、長三角地區(qū)汽車用品市場規(guī)模與趨勢 | ． |
| 三、汽車用品市場的流通特點(diǎn) | Ｃ |
| 四、汽車用品市場趨勢 | ｉ |
| 五、汽車用品行業(yè)發(fā)展模式分析 | ｒ |
第二章 . 世界汽配行業(yè)發(fā)展情況分析 |
． |
第一節(jié) 世界汽配行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) |
ｃ |
| 一、世界汽車行業(yè)的發(fā)展 | ｎ |
| 二、全球汽配行業(yè)現(xiàn)狀 | 中 |
第二節(jié) 日本汽配行業(yè)的發(fā)展情況分析 |
智 |
| 一、日本汽配市場特點(diǎn) | 林 |
| 二、日本汽配市場發(fā)展構(gòu)成及規(guī)模 | ４ |
| 三、日本汽配行業(yè)的運(yùn)行模式 | ０ |
第三節(jié) 美國汽配行業(yè)的發(fā)展情況分析 |
０ |
| 一、美國汽配行業(yè)規(guī)模和特點(diǎn) | ６ |
| 二、美國汽配市場運(yùn)行模式 | １ |
第二部分 行業(yè)規(guī)模與結(jié)構(gòu)分析 |
２ |
| 2011-2015, China's auto parts and automotive supplies market depth research and investment advisory report | |
第三章 . 中國汽配市場流通分析 |
８ |
第一節(jié) 中國汽配市場概述 |
６ |
第二節(jié) 汽配市場流通模式概述 |
６ |
| 一、中國汽配市場產(chǎn)業(yè)鏈和流通渠道 | ８ |
| 二、中國汽配市場流通模式的分類定義 | 產(chǎn) |
| 三、中國汽配市場流通企業(yè)情況 | 業(yè) |
| 四、汽配市場的一般采購決策程序 | 調(diào) |
第三節(jié) 傳統(tǒng)的流通模式分析 |
研 |
| 一、傳統(tǒng)的流通模式概述 | 網(wǎng) |
| 二、我國汽配城發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 三、我國汽配城經(jīng)營模式分析 | ｗ |
| 四、我國汽配城增值服務(wù)分析 | ｗ |
| 五、汽配城發(fā)展發(fā)向分析。 | ． |
| 六、案例——北京西郊汽配城質(zhì)量監(jiān)管措施 | Ｃ |
第四節(jié) 整車廠售后服務(wù)模式分析 |
ｉ |
| 一、整車廠的售后服務(wù)體系流通方式分析 | ｒ |
| 二、供應(yīng)商進(jìn)入整車售后服務(wù)體系分析 | ． |
| 三、流通商進(jìn)入整車售后服務(wù)流通體系分析 | ｃ |
| 四、我國整車售后服務(wù)體系現(xiàn)狀 | ｎ |
第五節(jié) 價(jià)值鏈垂直整合模式（連鎖、大賣場、營銷商） |
中 |
| 一、價(jià)值鏈垂直整合模式概述 | 智 |
| 二、汽配連鎖經(jīng)營模式分析 | 林 |
| 三、汽配大賣場模式分析 | ４ |
| 四、汽配營銷商模式分析 | ０ |
第六節(jié) 汽配市場品牌分析 |
０ |
第七節(jié) 進(jìn)入汽配市場的各模式對企業(yè)要求的評價(jià) |
６ |
第八節(jié) 汽配市場進(jìn)貨渠道分析 |
１ |
第四章 . 中國汽配市場需求（需求）分析 |
２ |
第一節(jié) . 全國汽配需求特點(diǎn)分析 |
８ |
| 一、汽車保有量擴(kuò)容迎來新一輪汽配城興建高潮 | ６ |
| 二、汽車保有量分析 | ６ |
| 三、汽車配件單車需求情況 | ８ |
| 四、機(jī)械類零部件是市場主流，電子產(chǎn)品發(fā)展?jié)摿薮?/td> | 產(chǎn) |
| 2011-2015年中國汽車配件與汽車用品市場深度調(diào)研與投資諮詢報(bào)告 | |
| 五、汽配市場中進(jìn)口產(chǎn)品種類繁多，以高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品為主 | 業(yè) |
第二節(jié) . 全國汽配需求規(guī)模預(yù)測分析 |
調(diào) |
第三節(jié) . 個(gè)人汽配消費(fèi)特點(diǎn)和消費(fèi)偏好分析 |
研 |
| 一、汽車維護(hù)保養(yǎng)觀念已經(jīng)深入人心 | 網(wǎng) |
| 二、當(dāng)前消費(fèi)者對汽配的關(guān)注集中在價(jià)格方面 | ｗ |
| 三、大多數(shù)車主選擇4S店維修保養(yǎng) | ｗ |
| 四、大多數(shù)車主選擇維修保養(yǎng)地點(diǎn)時(shí)，主要關(guān)注服務(wù)專業(yè)性和價(jià)格上 | ｗ |
| 五、不同車主對維修終端的選擇不同， | ． |
| 六、中低端私人消費(fèi)者將對汽配流通業(yè)帶來新的變化 | Ｃ |
第五章 . 中國汽配市場供應(yīng)分析 |
ｉ |
第一節(jié) 中國汽車零部件制造行業(yè)特點(diǎn) |
ｒ |
| 一、當(dāng)前我國汽車零部件行業(yè)需要變革 | ． |
| 二、跨國汽車零部件企業(yè)在華投資不減 | ｃ |
| 四、外資零部件制造企業(yè)紛紛進(jìn)入中國 | ｎ |
| 五、中國汽車零部件制造主要以配套市場為主 | 中 |
| 五、中國汽車零部件制造業(yè)很少以自主品牌進(jìn)入市場 | 智 |
第二節(jié) 中國零部件制造分工協(xié)作的供應(yīng)體系分析 |
林 |
| 一、一級零部件供應(yīng)商同整車廠關(guān)系緊密 | ４ |
| 二、二級零部件供應(yīng)商結(jié)構(gòu)復(fù)雜 | ０ |
| 三、專業(yè)化、規(guī)模化的零部件供應(yīng)商逐漸形成 | ０ |
第三節(jié) 汽車零部件制造行業(yè)競爭分析 |
６ |
| 一、零部件產(chǎn)值占整車的比重在上升 | １ |
| 二、中國汽車零部件配套體系趨勢 | ２ |
| 三、汽車零部件的出口戰(zhàn)略分析 | ８ |
| 四、區(qū)域性制造優(yōu)勢已經(jīng)體現(xiàn) | ６ |
第四節(jié) 主要汽車零部件生產(chǎn)巨頭分析 |
６ |
| 一、德爾福貿(mào)易（上海）有限公司 | ８ |
| 二、采埃孚銷售服務(wù)（上海）有限公司 | 產(chǎn) |
| 三、電裝（中國）投資有限公司 | 業(yè) |
| 四、博世boss | 調(diào) |
| 五、偉世通國際控股公司 | 研 |
| 六、輝門集團(tuán)（美國納斯達(dá)克柜臺(tái)交易板市場代號(hào)：FDMLQ） | 網(wǎng) |
| 七、德國大陸集團(tuán) | ｗ |
| 八、海拉——今天的構(gòu)思，明天的汽車 | ｗ |
| 九、李爾集團(tuán) | ｗ |
| 2011-2015 nián zhōngguó qìchē pèijiàn yǔ qìchē yòngpǐn shìchǎng shēndù tiáo yán yǔ tóuzī zīxún bàogào | |
| 十、上海天合汽車安全系統(tǒng)有限公司 | ． |
第三部分 典型行業(yè)行為和典型企業(yè)分析 |
Ｃ |
第六章 . 中國汽配市場企業(yè)經(jīng)營分析 |
ｉ |
第一節(jié) 汽配行業(yè)的經(jīng)營管理分析 |
ｒ |
| 一、汽配市場渠道的趨于多元，消費(fèi)主體轉(zhuǎn)變?yōu)閭€(gè)人消費(fèi)者 | ． |
| 二、汽車維修養(yǎng)護(hù)服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營管理 | ｃ |
| 三、汽配流通企業(yè)的經(jīng)營管理 | ｎ |
第二節(jié) 企業(yè)擴(kuò)張行為分析 |
中 |
| 一、橫向擴(kuò)張 | 智 |
| 二、縱向擴(kuò)張 | 林 |
第三節(jié) 北京汽車用品市場 |
４ |
| 一、天隆北方汽車用品市場 | ０ |
| 二、西郊雅森汽車用品市場 | ０ |
| 三、六里橋汽車用品市場 | ６ |
| 四、西國貿(mào)汽車基地 | １ |
| 五、戀日汽車用品一條街 | ２ |
第七章 . 典型企業(yè)案例分析 |
８ |
第一節(jié) . 國外汽配企業(yè)分析 |
６ |
| 一、美國成功流通商案例ATUOZONE | ６ |
| 二、美國成功流通商案例NAPA－世界最大的汽車零部件經(jīng)銷商 | ８ |
| 三、日本成功流通商案例 AUTOBACS | 產(chǎn) |
第二節(jié) . 國內(nèi)汽配企業(yè)分析 |
業(yè) |
| 一、北京中汽聯(lián)合汽配連鎖有限公司 | 調(diào) |
| 二、上海德朗汽車零部件制造有限公司 | 研 |
| 三、北京眾義達(dá)快修連鎖市場進(jìn)入策略 | 網(wǎng) |
第三節(jié) . 北京汽車服務(wù)市場匯總 |
ｗ |
第四部分 行業(yè)影響因素和發(fā)展趨勢 |
ｗ |
第八章 . 汽配行業(yè)影響因素分析 |
ｗ |
第一節(jié) . 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響分析 |
． |
| 一、國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，商用車配件需求發(fā)展迅速 | Ｃ |
| 二、人均可支配收入穩(wěn)步提高，乘用車配件市場將迅速擴(kuò)大 | ｉ |
| 三、鋼鐵汽車業(yè)振興規(guī)劃 | ｒ |
第二節(jié) . 行業(yè)政策分析 |
． |
| 一、汽配市場行業(yè)管理需要加強(qiáng) | ｃ |
| 二、《汽車貿(mào)易政策》將對汽配流通產(chǎn)生影響 | ｎ |
| 2011-2015 、中國の自動(dòng)車部品および自動(dòng)車用品市場の深さの研究と投資顧問レポート | |
| 三、汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃培育汽車消費(fèi)市場 | 中 |
| 四、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則 | 智 |
第三節(jié) . 技術(shù)因素分析 |
林 |
第九章 . 汽配行業(yè)發(fā)展趨勢 |
４ |
第一節(jié) . 汽配行業(yè)變化趨勢 |
０ |
| 一、消費(fèi)群體發(fā)生變化 | ０ |
| 二、“大3S”汽配城模式將會(huì)得到發(fā)展 | ６ |
| 三、品牌將主導(dǎo)市場 | １ |
| 四、經(jīng)營呈現(xiàn)體多元化發(fā)展 | ２ |
| 五、國外著名汽車零部件企業(yè)全面進(jìn)入國內(nèi)汽配市場 | ８ |
| 六、國內(nèi)汽配市場呈現(xiàn)多功能化發(fā)展趨勢 | ６ |
第二節(jié) . 汽配營銷的變化趨勢 |
６ |
| 一、汽配市場營銷模式的變化趨勢 | ８ |
| 二、汽配營銷提高客戶滿意度途徑 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 中智-林-－. 經(jīng)營模式和流通渠道的變化 |
業(yè) |
| 一、經(jīng)營模式變革的模式 | 調(diào) |
| 二、汽配城在一定時(shí)期內(nèi)占重要地位 | 研 |
| 三、快修和連鎖網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展尚需時(shí)日 | 網(wǎng) |
| 四、4S壟斷地位將下降 | ｗ |
| 五、競爭格局將發(fā)生變化，獨(dú)立市場份額增大 | ｗ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-01/2011_2015qichepeijianyuqicheyongpins.html
略……
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