| 汽車活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的重要運(yùn)動(dòng)部件之一，直接參與燃燒過程并將燃料能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。汽車活塞通常由鋁合金或鑄鐵制成，具備高強(qiáng)度、低膨脹系數(shù)和良好導(dǎo)熱性的特點(diǎn)。現(xiàn)代汽車活塞的設(shè)計(jì)不僅追求輕量化和高耐用性，還強(qiáng)調(diào)操作穩(wěn)定性和節(jié)能環(huán)保，例如采用了特殊涂層以減少摩擦損失，以及優(yōu)化了冷卻通道布局提高散熱效率。近年來，隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，汽車活塞的應(yīng)用形式不斷擴(kuò)展，如實(shí)現(xiàn)了更高的壓縮比和更低的排放水平，適應(yīng)了日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求。 | |
| 未來，汽車活塞的技術(shù)進(jìn)步將圍繞高性能材料探索和智能化制造展開。一方面，研究人員正致力于開發(fā)新型輕質(zhì)合金材料，如引入鋁硅合金以減輕重量，采用碳纖維增強(qiáng)塑料提高強(qiáng)度；另一方面，結(jié)合智能制造技術(shù)和自動(dòng)化生產(chǎn)線，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過程的精細(xì)控制，確保每一件產(chǎn)品的質(zhì)量和一致性。同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)特殊應(yīng)用場(chǎng)景的需求，如高性能賽車、新能源汽車等條件下作業(yè)，新型汽車活塞將更加注重防護(hù)性能和可靠性。此外，考慮到全球范圍內(nèi)汽車行業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)的影響，跨國(guó)合作將進(jìn)一步推動(dòng)該領(lǐng)域與其他前沿科技（如3D打印、人工智能輔助設(shè)計(jì)）的融合，創(chuàng)造出更多創(chuàng)新性的應(yīng)用場(chǎng)景。 | |
第一章 汽車活塞產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 活塞概述 |
業(yè) |
| 一、活塞特點(diǎn) | 調(diào) |
| 二、活塞分類 | 研 |
| 三、活塞結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
| 四、工作條件 | ｗ |
| 五、活塞對(duì)相關(guān)部件性能影響 | ｗ |
第二節(jié) 活塞環(huán)概述 |
ｗ |
| 一、活塞環(huán)的作用 | ． |
| 二、組合式活塞環(huán)的作用 | Ｃ |
| 三、我國(guó)活塞環(huán)行業(yè)概述 | ｉ |
| 四、活塞環(huán)的功能和作用 | ｒ |
第三節(jié) 活塞技術(shù)發(fā)展 |
． |
| 一、活塞環(huán)材料和工藝的演變 | ｃ |
| 二、汽車活塞環(huán)的技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展 | ｎ |
| 三、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的減磨措施 | 中 |
第四節(jié) 中國(guó)活塞行業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境概況 |
智 |
| 一、中國(guó)汽車行業(yè)保持快速發(fā)展 | 林 |
| 二、中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展處于關(guān)鍵時(shí)期 | ４ |
第二章 2010-211年國(guó)內(nèi)外汽車活塞材質(zhì)的選取及發(fā)展趨勢(shì) |
０ |
第一節(jié) 鋁合金活塞材料發(fā)展應(yīng)用概況 |
０ |
| 一、AI-Cu-Ni-Mg系合金 | ６ |
| 二、AI-Cu-Si系合金 | １ |
| 三、AI-Si合金 | ２ |
| 四、共晶（亞共晶）型Al-Si合金 | ８ |
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)外汽車活塞材料的發(fā)展及應(yīng)用 |
６ |
| 一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞材料的發(fā)展及應(yīng)用 | ６ |
| 二、新型鋁合金活塞材料的研究及應(yīng)用 | ８ |
第三節(jié) 鋁基復(fù)合材料的研究及應(yīng)用 |
產(chǎn) |
| 一、碳化硅顆粒增強(qiáng)鑄鋁活塞 | 業(yè) |
| 二、氧化鋁、硅酸鋁和硼酸鋁短纖增強(qiáng)鋁合金活塞 | 調(diào) |
第四節(jié) 2010-211年國(guó)內(nèi)外其它活塞材料的研究應(yīng)用 |
研 |
| 一、鋼頂鋁裙材料 | 網(wǎng) |
| 二、陶瓷材料 | ｗ |
| 三、樹脂基復(fù)合材料 | ｗ |
| 四、碳及碳纖維增強(qiáng)碳基復(fù)合材料 | ｗ |
第五節(jié) 汽車活塞材質(zhì)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
． |
第三章 2010-211年國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)整體運(yùn)行新形勢(shì)透析 |
Ｃ |
| 詳.情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-03/2011_2015qichehuosaixingyeshichangdo.html | |
第一節(jié) 2010-211年國(guó)際汽車工業(yè)運(yùn)行綜述 |
ｉ |
| 一、世界汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分析 | ｒ |
| 二、金融危機(jī)下全球汽車格局分析 | ． |
| 三、2010年全球汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷情況 | ｃ |
| 四、全球汽車制造業(yè)新趨向 | ｎ |
第二節(jié) 2010-211年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行總況 |
中 |
| 一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展成就 | 智 |
| 二、2005-2010年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | 林 |
| 三、近三年中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)計(jì)分析 | ４ |
| 四、中國(guó)汽車保有量分析 | ０ |
第四章 2010-211年中國(guó)汽車零部件行業(yè)運(yùn)行新格局分析 |
０ |
第一節(jié) 2010-211年中國(guó)汽車零部件業(yè)運(yùn)行綜述 |
６ |
| 一、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)模式 | １ |
| 二、中國(guó)汽車零部件行業(yè)危中求機(jī) | ２ |
| 三、中國(guó)汽車零部件與汽車配套關(guān)系發(fā)展分析 | ８ |
| 四、中國(guó)汽配城的經(jīng)營(yíng)和管理 | ６ |
| 五、汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的分析 | ６ |
第二節(jié) 2010-211年中國(guó)汽車零配件市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
８ |
| 一、中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展迅猛 | 產(chǎn) |
| 二、中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)態(tài)勢(shì)及篇產(chǎn)品市場(chǎng)需求 | 業(yè) |
| 三、我國(guó)汽車零部件再制造市場(chǎng)特點(diǎn)及運(yùn)作模式 | 調(diào) |
| 四、中國(guó)商用汽車配件市場(chǎng)發(fā)展 | 研 |
第三節(jié) 2010-211年中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)流通模式探析 |
網(wǎng) |
| 一、中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)流通模式分析 | ｗ |
| 二、中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)流通模式的發(fā)展方向 | ｗ |
第四節(jié) 2006-2009年中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 （8708） |
ｗ |
| 一、2006-2009年中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 | ． |
| 二、2006-2009年中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件出口數(shù)據(jù)分析 | Ｃ |
| 三、2006-2009年中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | ｉ |
| 四、2006-2009年中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 | ｒ |
第五章 2010-211年汽車活塞行業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
． |
第一節(jié) 2010-211年汽車活塞行業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
ｃ |
| 一、儀征活塞環(huán)PSA、福特、康明斯、日產(chǎn)、日野 | ｎ |
| 二、韓國(guó)東洋活塞在山東威海的獨(dú)資企業(yè)開始試生產(chǎn) | 中 |
| 三、平衡售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，馬勒業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長(zhǎng) | 智 |
| 四、安慶帝伯格茨活塞環(huán)出口訂單增多 | 林 |
| 五、金皇活塞模具和鑄造技術(shù)獲新提升 | ４ |
第二節(jié) 2010-211年國(guó)內(nèi)活塞環(huán)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 |
０ |
| 一、活塞環(huán)行業(yè)集中度高 | ０ |
| 二、活塞環(huán)技術(shù)有待發(fā)展 | ６ |
| 三、活塞環(huán)發(fā)展道路明確 | １ |
第三節(jié) 2010-211年中國(guó)汽車活塞行業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
２ |
| 一、中國(guó)活塞銷行業(yè)生產(chǎn)狀況分析 | ８ |
| 二、與國(guó)外活塞環(huán)行業(yè)的差距 | ６ |
| 三、2010-211年活塞行業(yè)國(guó)際合作 | ６ |
第四節(jié) 2010-211年我國(guó)汽車活塞市場(chǎng)銷售情況分析 |
８ |
| 一、中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞特點(diǎn)分析 | 產(chǎn) |
| 二、汽車活塞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售情況分析 | 業(yè) |
| 三、中國(guó)汽車活塞四大進(jìn)出口國(guó)分布 | 調(diào) |
| 四、中國(guó)汽車活塞進(jìn)出口市場(chǎng)的比較 | 研 |
第五節(jié) 2010-211年活塞行業(yè)發(fā)展存在的難題 |
網(wǎng) |
| 一、規(guī)模不大產(chǎn)能受阻 | ｗ |
| 二、技術(shù)不新產(chǎn)品受限 | ｗ |
| 三、標(biāo)準(zhǔn)不全產(chǎn)業(yè)受累 | ｗ |
第六章 2006-2009年中國(guó)汽車活塞進(jìn)出口貿(mào)易分析 |
． |
第一節(jié) 2006-2009年中國(guó)1000-3000cc車輛的往復(fù)式活塞引擎進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
Ｃ |
| 二、2006-2009年中國(guó)1000-3000cc車輛的往復(fù)式活塞引擎出口數(shù)據(jù)分析 | ｉ |
| 三、2006-2009年中國(guó)1000-3000cc車輛的往復(fù)式活塞引擎進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | ｒ |
| 四、2006-2009年中國(guó)1000-3000cc車輛的往復(fù)式活塞引擎進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 | ． |
| 一、2006-2009年中國(guó)超3000cc車用往復(fù)式活塞引擎進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 | ｃ |
| 二、2006-2009年中國(guó)超3000cc車用往復(fù)式活塞引擎出口數(shù)據(jù)分析 | ｎ |
| 三、2006-2009年中國(guó)超3000cc車用往復(fù)式活塞引擎進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | 中 |
| 四、2006-2009年中國(guó)超3000cc車用往復(fù)式活塞引擎進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 | 智 |
第七章 2010-211年中國(guó)汽車活塞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新格局透析 |
林 |
第一節(jié) 2010-211年中國(guó)汽車零部件業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
４ |
| 一、我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)析 | ０ |
| 二、國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ０ |
| 三、中國(guó)臺(tái)灣汽車零部件制造商布局大陸市場(chǎng)分析 | ６ |
| 四、中國(guó)汽車零部件海外擴(kuò)張分析 | １ |
第二節(jié) 2010-211年中國(guó)汽車活塞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
２ |
| 一、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)走向高端支持穩(wěn)健發(fā)展 | ８ |
| 二、活塞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)慘烈增產(chǎn)不增收 | ６ |
| 三、活塞行業(yè)集中度分析 | ６ |
| 1、市場(chǎng)集中度分析 | ８ |
| 2、區(qū)域集中度分析 | 產(chǎn) |
| 三、替代品的威脅 | 業(yè) |
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車活塞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
調(diào) |
第八章 2010-211年中國(guó)汽車活塞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
研 |
第一節(jié) 2010-211年中國(guó)汽車零部件企業(yè)發(fā)展策略分析 |
網(wǎng) |
| 一、汽車零部件企業(yè)的研發(fā)能力分析 | ｗ |
| Detroit auto industry market dynamics in 2011-2015 to assess the supply and demand situation analysis report | |
| 二、汽車零部件企業(yè)的出路情況分析 | ｗ |
| 三、國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)整合資源應(yīng)對(duì)措施 | ｗ |
第二節(jié) 2010-211年汽車活塞領(lǐng)先者市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略 |
． |
| 一、維護(hù)高質(zhì)量形象 | Ｃ |
| 二、擴(kuò)大市場(chǎng)需求總量 | ｉ |
| 三、保護(hù)市場(chǎng)份額 | ｒ |
| 四、擴(kuò)大市場(chǎng)份額 | ． |
第九章 2010-211年中國(guó)汽車活塞典型企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 |
ｃ |
第一節(jié) 山東濱州渤海活塞股份有限公司（600960） |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 智 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ０ |
第二節(jié) 上海科爾本施密特活塞有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ２ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ８ |
第三節(jié) 馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（南京）有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｗ |
第四節(jié) 山東振挺精工活塞有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｃ |
第五節(jié) 馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（重慶）有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 智 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ０ |
第六節(jié) 長(zhǎng)春渤海活塞有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ２ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ８ |
第七節(jié) 臺(tái)州大昌汽車部件有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｗ |
第八節(jié) 獻(xiàn)縣凱迪汽車配件廠 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ｒ |
第九節(jié) 臺(tái)州通達(dá)機(jī)械有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ４ |
第十節(jié) 上海大統(tǒng)汽配實(shí)業(yè)有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
第十章 2011-2015年中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)探析 |
６ |
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車零部件配套市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
８ |
| 一、黃金增長(zhǎng)期預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 二、供應(yīng)商數(shù)量預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 2011-2015年中國(guó)汽車活塞行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)與供需形勢(shì)評(píng)估分析報(bào)告 | |
| 三、配套市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車零部件配套市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
研 |
| 一、出口和國(guó)際化趨勢(shì) | 網(wǎng) |
| 二、內(nèi)外資零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) | ｗ |
| 三、本土汽車零部件供應(yīng)商發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
ｗ |
| 一、汽車零部件的出口中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì) | ． |
| 二、2011-2015年汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景 | Ｃ |
| 三、我國(guó)汽車零部件行業(yè)的未來增長(zhǎng)點(diǎn) | ｉ |
第十一章 2011-2015年中國(guó)汽車活塞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｒ |
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車活塞行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 |
． |
| 一、活塞行業(yè)面臨更大的發(fā)展空間 | ｃ |
| 二、商用車活塞市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
第二節(jié) 中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)走勢(shì)分析 |
中 |
| 一、中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞發(fā)展契機(jī) | 智 |
| 二、中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 林 |
第三節(jié) 中高檔活塞市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
４ |
| 一、活塞技術(shù)發(fā)展進(jìn)步 | ０ |
| 二、政企聯(lián)合促進(jìn)國(guó)內(nèi)活塞產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | ０ |
| 三、活塞企業(yè)創(chuàng)新分析 | ６ |
第十二章 2010-211年中國(guó)汽車零部件行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
１ |
第一節(jié) 2010-211年中國(guó)汽車零部件企業(yè)的SWOT分析 |
２ |
| 一、優(yōu)勢(shì)分析 | ８ |
| 二、劣勢(shì)分析 | ６ |
| 三、機(jī)遇和挑戰(zhàn) | ６ |
第二節(jié) 2010-211年中國(guó)汽車零部件行業(yè)投資特點(diǎn)及策略 |
８ |
| 一、跨國(guó)汽車零部件企業(yè)投資特點(diǎn) | 產(chǎn) |
| 二、國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)海外收購(gòu)分析 | 業(yè) |
| 三、中國(guó)企業(yè)走向海外市場(chǎng)的策略 | 調(diào) |
第十三章 2010-211年中國(guó)汽車活塞行業(yè)投資環(huán)境解析 |
研 |
第一節(jié) 2010-211年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國(guó)GDP分析 | ｗ |
| 二、汽車工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位分析 | ｗ |
| 三、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 | ｗ |
| 四、城鄉(xiāng)居民收入分析 | ． |
| 五、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | Ｃ |
| 六、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | ｉ |
| 七、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 | ｒ |
第二節(jié) 2010-211年中國(guó)政策法規(guī)環(huán)境運(yùn)行分析 |
． |
| 一、2010年汽車零部件行業(yè)政策環(huán)境分析 | ｃ |
| 二、新能源政策對(duì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)投資影響 | ｎ |
| 三、政策對(duì)我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響 | 中 |
第三節(jié) 2009-2011年我國(guó)汽車行業(yè)振興規(guī)劃政策解讀 |
智 |
| 一、汽車行業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則 | 林 |
| 二、汽車行業(yè)振興規(guī)劃三大任務(wù) | ４ |
| 三、汽車行業(yè)振興規(guī)劃五項(xiàng)措施 | ０ |
| 四、汽車行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用 | ０ |
第十四章 2011-2015年中國(guó)汽車活塞行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
６ |
第一節(jié) 汽車零部件行業(yè)投資機(jī)遇及挑戰(zhàn) |
１ |
| 一、國(guó)內(nèi)汽車零部件業(yè)投資技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ２ |
| 二、中國(guó)汽車零部件行業(yè)投資機(jī)遇分析 | ８ |
第二節(jié) 金融危機(jī)下汽車活塞行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 |
６ |
| 一、金融危機(jī)為汽車活塞企業(yè)提供了并購(gòu)國(guó)外企業(yè)的機(jī)會(huì) | ６ |
| 二、金融危機(jī)導(dǎo)致篇 經(jīng)營(yíng)不善的汽車活塞企業(yè)退出市場(chǎng) | ８ |
| 三、金融危機(jī)也給汽車活塞帶來了巨大發(fā)展機(jī)遇 | 產(chǎn) |
| 四、金融危機(jī)中我國(guó)汽車活塞企業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 2011-2015年汽車活塞企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不確定性風(fēng)險(xiǎn)分析 |
調(diào) |
| 一、市場(chǎng)的不確定性風(fēng)險(xiǎn) | 研 |
| 二、技術(shù)發(fā)展的不確定性風(fēng)險(xiǎn) | 網(wǎng) |
| 三、行業(yè)發(fā)展的不確定性風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 四、執(zhí)行過程的不確定性風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
第十五章 2011-2015年中國(guó)汽車活塞行業(yè)投資戰(zhàn)略分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)活塞環(huán)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)及策略 |
． |
| 一、活塞環(huán)技術(shù)水平 | Ｃ |
| 二、活塞環(huán)行業(yè)面臨整合 | ｉ |
| 三、國(guó)內(nèi)活塞環(huán)行業(yè)發(fā)展策略 | ｒ |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)活塞環(huán)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策 |
． |
| 一、活塞環(huán)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | ｃ |
| 二、自主設(shè)計(jì)、自主開發(fā)、同步開展 | ｎ |
| 三、擁有生產(chǎn)制造專有技術(shù) | 中 |
| 四、提高管理創(chuàng)新能力 | 智 |
第三節(jié) (中?智?林)2011-2015年中國(guó)對(duì)我國(guó)汽車活塞品牌的戰(zhàn)略思考 |
林 |
| 一、汽車活塞品牌的特性和作用 | ４ |
| 二、品牌戰(zhàn)略在企業(yè)發(fā)展中的重要性 | ０ |
| 三、汽車活塞品牌的價(jià)值戰(zhàn)略 | ０ |
| 四、汽車活塞企業(yè)品牌發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
| 圖表目錄 | １ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件進(jìn)口數(shù)量分析 | ２ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件進(jìn)口金額分析 | ８ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件出口數(shù)量分析 | ６ |
| 2011-2015 nián zhōngguó qìchē huósāi hángyè shìchǎng dòngtài yǔ gōngxū xíngshì pínggū fēnxī bàogào | |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件出口金額分析 | ６ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | ８ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件出口國(guó)家及地區(qū)分析 | 業(yè) |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)1000-3000cc車輛的往復(fù)式活塞引擎進(jìn)口數(shù)量分析 | 調(diào) |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)1000-3000cc車輛的往復(fù)式活塞引擎進(jìn)口金額分析 | 研 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)1000-3000cc車輛的往復(fù)式活塞引擎出口數(shù)量分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)1000-3000cc車輛的往復(fù)式活塞引擎出口金額分析 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)1000-3000cc車輛的往復(fù)式活塞引擎進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)1000-3000cc車輛的往復(fù)式活塞引擎進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)1000-3000cc車輛的往復(fù)式活塞引擎出口國(guó)家及地區(qū)分析 | ． |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)超3000cc車用往復(fù)式活塞引擎進(jìn)口數(shù)量分析 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)超3000cc車用往復(fù)式活塞引擎進(jìn)口金額分析 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)超3000cc車用往復(fù)式活塞引擎出口數(shù)量分析 | ｒ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)超3000cc車用往復(fù)式活塞引擎出口金額分析 | ． |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)超3000cc車用往復(fù)式活塞引擎進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | ｃ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)超3000cc車用往復(fù)式活塞引擎進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)超3000cc車用往復(fù)式活塞引擎出口國(guó)家及地區(qū)分析 | 中 |
| 圖表 山東濱州渤海活塞股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 山東濱州渤海活塞股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 山東濱州渤海活塞股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 山東濱州渤海活塞股份有限公司負(fù)債情況圖 | ０ |
| 圖表 山東濱州渤海活塞股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 山東濱州渤海活塞股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 山東濱州渤海活塞股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 上海科爾本施密特活塞有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 上海科爾本施密特活塞有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 上海科爾本施密特活塞有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 上海科爾本施密特活塞有限公司負(fù)債情況圖 | ６ |
| 圖表 上海科爾本施密特活塞有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 上海科爾本施密特活塞有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 上海科爾本施密特活塞有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（南京）有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（南京）有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（南京）有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（南京）有限公司負(fù)債情況圖 | ｗ |
| 圖表 馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（南京）有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（南京）有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（南京）有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 山東振挺精工活塞有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 山東振挺精工活塞有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 山東振挺精工活塞有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 山東振挺精工活塞有限公司負(fù)債情況圖 | ． |
| 圖表 山東振挺精工活塞有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 山東振挺精工活塞有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 山東振挺精工活塞有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（重慶）有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（重慶）有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（重慶）有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（重慶）有限公司負(fù)債情況圖 | ０ |
| 圖表 馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（重慶）有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（重慶）有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（重慶）有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 長(zhǎng)春渤海活塞有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 長(zhǎng)春渤海活塞有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 長(zhǎng)春渤海活塞有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 長(zhǎng)春渤海活塞有限公司負(fù)債情況圖 | ６ |
| 圖表 長(zhǎng)春渤海活塞有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 長(zhǎng)春渤海活塞有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 長(zhǎng)春渤海活塞有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 臺(tái)州大昌汽車部件有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 臺(tái)州大昌汽車部件有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 臺(tái)州大昌汽車部件有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 臺(tái)州大昌汽車部件有限公司負(fù)債情況圖 | ｗ |
| 圖表 臺(tái)州大昌汽車部件有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 臺(tái)州大昌汽車部件有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 臺(tái)州大昌汽車部件有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 獻(xiàn)縣凱迪汽車配件廠主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 獻(xiàn)縣凱迪汽車配件廠經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 獻(xiàn)縣凱迪汽車配件廠盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 獻(xiàn)縣凱迪汽車配件廠負(fù)債情況圖 | ． |
| 圖表 獻(xiàn)縣凱迪汽車配件廠負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 獻(xiàn)縣凱迪汽車配件廠運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 獻(xiàn)縣凱迪汽車配件廠成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 臺(tái)州通達(dá)機(jī)械有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| デトロイトの自動(dòng)車産業(yè)の市場(chǎng)力學(xué)は2011年から2015年には需要と供給の狀況分析レポートを評(píng)価する | |
| 圖表 臺(tái)州通達(dá)機(jī)械有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 臺(tái)州通達(dá)機(jī)械有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 臺(tái)州通達(dá)機(jī)械有限公司負(fù)債情況圖 | ０ |
| 圖表 臺(tái)州通達(dá)機(jī)械有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 臺(tái)州通達(dá)機(jī)械有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 臺(tái)州通達(dá)機(jī)械有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 上海大統(tǒng)汽配實(shí)業(yè)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 上海大統(tǒng)汽配實(shí)業(yè)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 上海大統(tǒng)汽配實(shí)業(yè)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 上海大統(tǒng)汽配實(shí)業(yè)有限公司負(fù)債情況圖 | ６ |
| 圖表 上海大統(tǒng)汽配實(shí)業(yè)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 上海大統(tǒng)汽配實(shí)業(yè)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 上海大統(tǒng)汽配實(shí)業(yè)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2005-2010年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2010年一季度中國(guó)三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖 | 研 |
| 圖表 2008-2010年中國(guó)CPI、PPI月度走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2000-2009年中國(guó)城鄉(xiāng)居民人均收入增長(zhǎng)對(duì)比圖 | ｗ |
| 圖表 1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對(duì)比表 | ． |
| 圖表 1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2005-2009年中國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對(duì)比圖 | ． |
| 圖表 2005-2009年我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 2009年1月-2010年4月人民幣兌美元匯率中間價(jià) | ｎ |
| 圖表 2010年4月人民幣匯率中間價(jià)對(duì)照表 | 中 |
| 圖表 2009年1月-2010年3月中國(guó)貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計(jì)表 單位：億元 | 智 |
| 圖表 2009年1月-2010年3月中國(guó)貨幣供應(yīng)量的增速走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 2001-2009年中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 2005-2009年中國(guó)外匯儲(chǔ)備及增速變化圖 | ０ |
| 圖表 2008年12月23日中國(guó)人民幣利率調(diào)整表 | ０ |
| 圖表 2007-2008年央行歷次調(diào)整利率時(shí)間及幅度表 | ６ |
| 圖表 我國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表 | １ |
| 圖表 2005-2010年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2005-2010年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2005-2009年中國(guó)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2005-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 1978-2009年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 1978-2009年我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成 | 調(diào) |
| 圖表 1978-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 2005-2009年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（RD）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
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