| 相 關(guān) |
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| 在國內(nèi)汽車行業(yè)，提到高端輕卡，總會有一種莫名的自豪感自心頭而上。在這個中高端產(chǎn)品普遍被外資/合資品牌獨攬的時代，或許輕卡產(chǎn)品是獨有的例外：外資品牌無法打進中國市場，合資品牌主導(dǎo)權(quán)被中方牢牢掌控。輕卡行業(yè)的一些數(shù)據(jù)可能也并不被眾人知曉，譬如中國早就成為世界輕卡生產(chǎn)/消費最多的國家；輕卡行業(yè)在上個世紀80年代就開始引進國外先進技術(shù)與生產(chǎn)線等等。由于發(fā)達國家普遍用輕型客車替代輕型卡車承擔(dān)城市物流運輸工具，從眾多方面來看，可毫不夸張用一句時髦的話來形容中國輕卡行業(yè)：世界的就是中國的，中國的就是世界的。2010年，中國輕卡市場達到150萬臺的市場規(guī)模，成為國內(nèi)汽車行業(yè)高速發(fā)展的重要推動力；眾多外資產(chǎn)品也紛紛高調(diào)準備進入國內(nèi)市場；國內(nèi)輕卡廠家也摩拳擦掌，大量推出眾多更新?lián)Q代產(chǎn)品，國內(nèi)輕卡市場特別是高端輕卡市場呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢。縱觀國內(nèi)高端輕卡發(fā)展26年，有充足的理由相信，在中國汽車行業(yè)中，國內(nèi)輕卡產(chǎn)品/輕卡企業(yè)繼續(xù)會擁有充足的話語權(quán)，。 | |
| 但是，多年來散、亂、差一直是輕卡行業(yè)發(fā)展的普遍現(xiàn)象，雖然目前大有改觀，但跟其它汽車細分行業(yè)相比還是遠遠沒有解決實質(zhì)性問題。尤其是在2009年各種汽車新政的實施和經(jīng)濟危機的爆發(fā)，使得輕卡行業(yè)的這種現(xiàn)象更是暴露無疑，更加速了行業(yè)洗牌的步伐。首先，市場競爭加劇促使行業(yè)洗牌提前顯現(xiàn)。其次，國家政策將改變輕卡行業(yè)格局，助推輕卡行業(yè)的洗牌。對輕卡行業(yè)格局產(chǎn)生影響的政策主要有兩項：一是排放標(biāo)準的升級、二是燃油稅的出臺。輕卡行業(yè)入行門檻底，企業(yè)參差不齊，經(jīng)濟環(huán)境好時，各個企業(yè)都可以從這塊兒大蛋糕上分得一塊兒；一旦經(jīng)濟陷入低谷，首先被淘汰出局的就是那些資金不足、設(shè)備不全、管理不善、缺乏競爭力的小企業(yè)。這種種跡象表明，輕卡行業(yè)洗牌是勢在必行，不過這種洗牌會使輕卡對輕卡行業(yè)長遠的發(fā)展來說是有利的，將使行業(yè)向更加合理化、規(guī)范化的方向發(fā)展。在當(dāng)前形勢下，我國輕卡行業(yè)的投資潛力如何又存在哪些投資機會鑒呢 | |
| 本研究報告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、中國汽車工業(yè)協(xié)會、《中國汽車報》、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及相關(guān)研究單位等公布和提供的大量資料，對我國輕卡的發(fā)展現(xiàn)狀、市場需求狀況、銷售渠道、市場競爭格局、企業(yè)產(chǎn)銷情況等進行詳細的分析。本報告內(nèi)容豐富、翔實，在撰寫過程中，運用了大量的圖、表等分析工具，結(jié)合相關(guān)的經(jīng)濟學(xué)理論，對我國輕卡行業(yè)“十一五”間發(fā)展趨勢進行了深入分析預(yù)測，揭示了輕卡行業(yè)新的發(fā)展機會和發(fā)展策略，以及當(dāng)前面臨問題的解決方案，有助于企業(yè)準確了解目前輕卡行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握輕卡行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營決策提供重要的參考依據(jù)。 | |
| CONTENTS | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
第一章 全球輕卡市場分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 全球輕卡市場分析 |
調(diào) |
| 一、2010年全球輕卡銷量分析 | 研 |
| 二、2010年歐美輕卡銷量分析 | 網(wǎng) |
| 三、2010年全球汽車巨頭發(fā)展 | ｗ |
| 四、2010年金融危機影響分析 | ｗ |
| 五、2011年全球輕卡產(chǎn)量預(yù)測分析 | ｗ |
| 六、2011年中外輕卡市場對比 | ． |
第二節(jié) 英國輕卡市場分析 |
Ｃ |
| 一、2010年英國汽車銷量分析 | ｉ |
| 二、2010年英國輕卡銷量分析 | ｒ |
| 三、2011年英國汽車救市分析 | ． |
第三節(jié) 德國輕卡市場分析 |
ｃ |
| 一、2010年德國輕卡行業(yè)分析 | ｎ |
| 二、2010年德國輕卡銷量分析 | 中 |
| 三、2011年德國輕卡銷量預(yù)測分析 | 智 |
第四節(jié) 日本輕卡市場分析 |
林 |
| 一、2010年日本輕卡產(chǎn)量分析 | ４ |
| 二、2010年日本輕卡銷量分析 | ０ |
| 三、2011年日本輕卡銷量預(yù)測分析 | ０ |
第五節(jié) 美國輕卡市場分析 |
６ |
| 一、2010年美國輕卡銷量分析 | １ |
| 二、2011年美國輕卡市場預(yù)測分析 | ２ |
| 三、2011年美國輕卡銷量預(yù)測分析 | ８ |
第六節(jié) 俄羅斯輕卡市場分析 |
６ |
| 一、2010年俄羅斯輕卡產(chǎn)銷分析 | ６ |
| 二、2010年俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)政策 | ８ |
| 三、2011年金融危機對俄的影響 | 產(chǎn) |
第七節(jié) 韓國輕卡市場分析 |
業(yè) |
| 一、2010年韓國輕卡行業(yè)分析 | 調(diào) |
| 二、2010年韓國汽車海外市場 | 研 |
| 三、2011年韓國輕卡發(fā)展形勢 | 網(wǎng) |
第八節(jié) 其他國家輕卡市場分析 |
ｗ |
| 一、2010年印度輕卡市場分析 | ｗ |
| 二、2010年越南輕卡市場分析 | ｗ |
| 三、2010年澳大利亞輕卡市場 | ． |
第二章 中國汽車行業(yè)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展 | ｒ |
| 二、2010年中國汽車行業(yè)回顧及其展望 | ． |
| 三、2010年我國汽車產(chǎn)銷及進出口分析 | ｃ |
| 四、2010年我國汽車行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ｎ |
| 五、2010年汽車工業(yè)重點企業(yè)經(jīng)濟效益 | 中 |
| 六、2010年金融危機與汽車行業(yè)的分析 | 智 |
第二節(jié) 汽車零部件行業(yè)分析 |
林 |
| 一、我國汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析 | ４ |
| 二、改革開放三十年的回顧與思考 | ０ |
| 三、2010年汽車零部件市場發(fā)展勢頭依舊 | ０ |
| 四、2010年汽車零部件產(chǎn)量及進出口分析 | ６ |
| 五、2010年金融危機對汽車零部件的影響 | １ |
| 六、2011年汽車零部件行業(yè)發(fā)展空間分析 | ２ |
第三節(jié) 中國貨車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
８ |
| 一、中國貨車發(fā)展的歷史基石 | ６ |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-05/2011_2015nianqingkaxingyejingzhengge.html | |
| 二、中國貨車從量變到質(zhì)變分析 | ６ |
| 三、中國貨車廠家對政府的游說 | ８ |
| 四、自主與合資的發(fā)展情況分析 | 產(chǎn) |
| 五、2010年我國貨車市場發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 六、2010年自主品牌貨車市場分析 | 調(diào) |
第三章 中國輕卡市場發(fā)展分析 |
研 |
第一節(jié) 2010年我國輕卡市場分析 |
網(wǎng) |
| 一、2010年上半年輕卡市場分析 | ｗ |
| 二、2010年前三季輕卡市場分析 | ｗ |
| 三、2010年四季度輕卡市場分析 | ｗ |
| 四、2010年主流輕卡市場的發(fā)展 | ． |
| 五、2011年輕卡市場的走向分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2010年輕卡市場銷量分析 |
ｉ |
| 一、2010年前十大輕卡銷量排行榜 | ｒ |
| 二、2010年我國輕卡銷量情況分析 | ． |
| 三、2010年自主品牌輕卡銷量分析 | ｃ |
| 四、2010年我國輕卡銷量數(shù)據(jù)分析 | ｎ |
| 五、2011年我國輕卡銷量情況預(yù)測分析 | 中 |
第三節(jié) 2010年我國輕卡進出口分析 |
智 |
| 一、2010年我國輕卡進出口分析 | 林 |
| 二、2010年自主品牌輕卡出口分析 | ４ |
| 三、2010年輕卡進口金額增長情況 | ０ |
| 四、2010年我國輕卡出口南美情況 | ０ |
| 五、2011年中國輕卡對俄出口形勢 | ６ |
第四章 中國輕卡產(chǎn)品供需分析 |
１ |
第一節(jié) 中國輕卡需求與消費狀況分析 |
２ |
| 一、中國目前輕卡消費的主要特征分析 | ８ |
| 二、中國輕卡消費者消費偏好調(diào)查分析 | ６ |
| 三、2009-2011年中國輕卡歷年消費量統(tǒng)計分析 | ６ |
| 四、中國輕卡消費者對其價格的敏感度分析 | ８ |
第二節(jié) 中國輕卡行業(yè)市場價格分析 |
產(chǎn) |
| 一、價格形成機制分析 | 業(yè) |
| 二、2009-2011年中國主要輕卡產(chǎn)品價格趨向分析 | 調(diào) |
| 三、2009-2011年中國輕卡行業(yè)平均價格趨向勢分析 | 研 |
| 四、2009-2011年中國輕卡行業(yè)價格趨向預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
| 五、2009-2011年中國主要輕卡產(chǎn)品價格趨向預(yù)測分析 | ｗ |
第二部分 行業(yè)競爭格局 |
ｗ |
第五章 我國汽車市場競爭分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國汽車市場競爭格局 |
． |
| 一、2010年中國汽車市場競爭分析 | Ｃ |
| 二、2010年中外汽車品牌競爭分析 | ｉ |
| 三、2011年我國汽車市場競爭分析 | ｒ |
第二節(jié) 我國貨車市場競爭分析 |
． |
| 一、2010年我國貨車市場競爭格局 | ｃ |
| 二、2010年競爭影響價格走勢分析 | ｎ |
| 三、2010年貨車行業(yè)競爭策略分析 | 中 |
第六章 輕卡行業(yè)競爭格局分析 |
智 |
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 |
林 |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | ４ |
| 二、潛在進入者分析 | ０ |
| 三、替代品威脅分析 | ０ |
| 四、供應(yīng)商議價能力 | ６ |
| 五、客戶議價能力 | １ |
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
２ |
| 一、市場集中度分析 | ８ |
| 二、企業(yè)集中度分析 | ６ |
| 三、區(qū)域集中度分析 | ６ |
第三節(jié) 中國輕卡行業(yè)競爭格局綜述 |
８ |
| 一、2010年輕卡行業(yè)集中度分析 | 產(chǎn) |
| 二、2010年輕卡行業(yè)競爭程度 | 業(yè) |
| 三、2010年輕卡企業(yè)與品牌數(shù)量 | 調(diào) |
| 四、2010年輕卡行業(yè)競爭格局分析 | 研 |
第四節(jié) 2010-2011年輕卡行業(yè)競爭格局分析 |
網(wǎng) |
| 一、2010-2011年國內(nèi)外輕卡競爭分析 | ｗ |
| 二、2010-2011年我國輕卡市場競爭分析 | ｗ |
| 三、2010-2011年我國輕卡市場集中度分析 | ｗ |
| 四、2011-2015年國內(nèi)主要輕卡企業(yè)動向 | ． |
第七章 輕卡企業(yè)競爭策略分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 輕卡市場競爭策略分析 |
ｉ |
| 一、2011年輕卡市場增長潛力分析 | ｒ |
| 二、2011年輕卡主要潛力品種分析 | ． |
| 三、現(xiàn)有輕卡產(chǎn)品競爭策略分析 | ｃ |
| 四、潛力輕卡品種競爭策略選擇 | ｎ |
| 五、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析 | 中 |
第二節(jié) 輕卡企業(yè)競爭策略分析 |
智 |
| 一、金融危機對輕卡行業(yè)競爭格局的影響 | 林 |
| 二、金融危機后輕卡行業(yè)競爭格局的變化 | ４ |
| 三、2011-2015年我國輕卡市場競爭趨勢 | ０ |
| 四、2011-2015年輕卡行業(yè)競爭格局展望 | ０ |
| 五、2011-2015年輕卡行業(yè)競爭策略分析 | ６ |
| 六、2011-2015年輕卡企業(yè)競爭策略分析 | １ |
第八章 輕卡市場營銷研究 |
２ |
第一節(jié) 消費群體 |
８ |
| 一、性別 | ６ |
| 二、年齡 | ６ |
| 三、階層 | ８ |
第二節(jié) 消費趨勢研究 |
產(chǎn) |
| 一、產(chǎn)品消費趨勢定位 | 業(yè) |
| 二、消費稅的影響因素分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 營銷策略觀察 |
研 |
| 一、輕卡產(chǎn)品的發(fā)展趨勢觀察 | 網(wǎng) |
| 二、輕卡產(chǎn)品的營銷對策分析 | ｗ |
第四節(jié) 消費者消費趨勢研究 |
ｗ |
| 一、消費者因素分析 | ｗ |
| 二、生產(chǎn)企業(yè)因素分析 | ． |
第九章 主要輕卡企業(yè)競爭分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 北汽福田汽車企業(yè) |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ． |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
第二節(jié) 長城汽車股份有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 林 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ４ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
第三節(jié) 江鈴汽車（集團）有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | １ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ２ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
第四節(jié) 河北中興汽車制造有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ８ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | 業(yè) |
| 2011-2015 Young card industry competition and investment strategy consulting report | |
第五節(jié) 鄭州日產(chǎn)汽車企業(yè) |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 網(wǎng) |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測分析 |
ｗ |
第十章 輕卡行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
． |
第一節(jié) 我國輕卡行業(yè)前景與機遇分析 |
Ｃ |
| 一、我國輕卡行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 | ｉ |
| 二、先進柴油輕卡發(fā)展前景預(yù)測 | ｒ |
| 三、2011年輕卡的發(fā)展機遇分析 | ． |
| 四、金融危機為輕卡帶來的機遇 | ｃ |
第二節(jié) 2011年汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
ｎ |
| 一、2011年汽車行業(yè)發(fā)展形勢分析 | 中 |
| 二、2011年汽車行業(yè)總體增速預(yù)測分析 | 智 |
| 三、2011年汽車市場格局變化預(yù)測分析 | 林 |
| 四、2011年汽車行業(yè)復(fù)蘇時間預(yù)測分析 | ４ |
第三節(jié) 2011-2015年中國輕卡市場趨勢預(yù)測 |
０ |
| 一、2010-2011年輕卡市場趨勢總結(jié) | ０ |
| 二、2011-2015年輕卡發(fā)展趨勢預(yù)測 | ６ |
| 三、2011-2015年輕卡市場發(fā)展空間 | １ |
| 四、2011-2015年輕卡產(chǎn)業(yè)政策趨向 | ２ |
| 五、2011-2015年輕卡技術(shù)革新趨勢 | ８ |
| 六、2011-2015年輕卡價格走勢分析 | ６ |
| 七、2011-2015年國際環(huán)境對行業(yè)的影響 | ６ |
第十一章 未來輕卡行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
８ |
第一節(jié) 2011-2015年國際輕卡市場預(yù)測分析 |
產(chǎn) |
| 一、2011-2015年全球輕卡行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測分析 | 業(yè) |
| 二、2011-2015年全球輕卡市場需求前景 | 調(diào) |
| 三、2011-2015年全球輕卡市場價格預(yù)測分析 | 研 |
第二節(jié) 2011-2015年國內(nèi)輕卡市場預(yù)測分析 |
網(wǎng) |
| 一、2011-2015年國內(nèi)輕卡行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測分析 | ｗ |
| 二、2011-2015年國內(nèi)輕卡市場需求前景 | ｗ |
| 三、2011-2015年國內(nèi)輕卡市場價格預(yù)測分析 | ｗ |
| 四、2011-2015年國內(nèi)輕卡行業(yè)集中度預(yù)測分析 | ． |
第四部分 投資戰(zhàn)略研究 |
Ｃ |
第十二章 輕卡行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2010年輕卡行業(yè)投資情況分析 |
ｒ |
| 一、2010年總體投資及結(jié)構(gòu) | ． |
| 二、2010年投資規(guī)模情況 | ｃ |
| 三、2010年投資增速情況 | ｎ |
| 四、2010年分行業(yè)投資分析 | 中 |
| 五、2010年分地區(qū)投資分析 | 智 |
| 六、2010年外商投資情況 | 林 |
第二節(jié) 2011年1季度輕卡行業(yè)投資情況分析 |
４ |
| 一、2011年1季度總體投資及結(jié)構(gòu) | ０ |
| 二、2011年1季度投資規(guī)模情況 | ０ |
| 三、2011年1季度投資增速情況 | ６ |
| 四、2011年1季度分行業(yè)投資分析 | １ |
| 五、2011年1季度分地區(qū)投資分析 | ２ |
| 六、2011年1季度外商投資情況 | ８ |
第十三章 輕卡行業(yè)投資環(huán)境分析 |
６ |
第一節(jié) 經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 |
６ |
| 一、2010-2011年我國宏觀經(jīng)濟運行情況 | ８ |
| 二、2011-2015年我國宏觀經(jīng)濟形勢分析 | 產(chǎn) |
| 三、2011-2015年投資趨勢及其影響預(yù)測分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析 |
調(diào) |
| 一、2011年輕卡行業(yè)政策環(huán)境 | 研 |
| 二、2011年國內(nèi)宏觀政策對其影響 | 網(wǎng) |
| 三、2011年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對其影響 | ｗ |
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、國內(nèi)社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、2011年社會環(huán)境發(fā)展分析 | ． |
| 三、2011-2015年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析 | Ｃ |
第四節(jié) 汽車行業(yè)振興規(guī)劃 |
ｉ |
| 一、汽車行業(yè)振興規(guī)劃概述 | ｒ |
| 二、汽車行業(yè)振興規(guī)劃細則 | ． |
| 三、汽車行業(yè)振興規(guī)劃三大任務(wù) | ｃ |
| 四、汽車行業(yè)振興規(guī)劃六大工程 | ｎ |
| 五、汽車行業(yè)振興規(guī)劃十項措施 | 中 |
| 六、汽車行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用 | 智 |
| 七、汽車行業(yè)振興規(guī)劃對輕卡行業(yè)的影響 | 林 |
第十四章 輕卡行業(yè)投資機會與風(fēng)險 |
４ |
第一節(jié) 輕卡行業(yè)投資效益分析 |
０ |
| 一、2010-2011年輕卡行業(yè)投資狀況分析 | ０ |
| 二、2011-2015年輕卡行業(yè)投資效益分析 | ６ |
| 三、2011-2015年輕卡行業(yè)投資趨勢預(yù)測分析 | １ |
| 四、2011-2015年輕卡行業(yè)的投資方向 | ２ |
| 五、2011-2015年輕卡行業(yè)投資的建議 | ８ |
| 六、新進入者應(yīng)注意的障礙因素分析 | ６ |
第二節(jié) 影響輕卡行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
６ |
| 一、2011-2015年影響輕卡行業(yè)運行的有利因素分析 | ８ |
| 二、2011-2015年影響輕卡行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析 | 產(chǎn) |
| 三、2011-2015年影響輕卡行業(yè)運行的不利因素分析 | 業(yè) |
| 四、2011-2015年我國輕卡行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 | 調(diào) |
| 五、2011-2015年我國輕卡行業(yè)發(fā)展面臨的機遇分析 | 研 |
第三節(jié) 輕卡行業(yè)投資風(fēng)險及控制策略分析 |
網(wǎng) |
| 一、2011-2015年輕卡行業(yè)市場風(fēng)險及控制策略 | ｗ |
| 二、2011-2015年輕卡行業(yè)政策風(fēng)險及控制策略 | ｗ |
| 三、2011-2015年輕卡行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險及控制策略 | ｗ |
| 四、2011-2015年輕卡行業(yè)技術(shù)風(fēng)險及控制策略 | ． |
| 五、2011-2015年輕卡同業(yè)競爭風(fēng)險及控制策略 | Ｃ |
| 六、2011-2015年輕卡行業(yè)其他風(fēng)險及控制策略 | ｉ |
第十五章 輕卡行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
ｒ |
第一節(jié) 輕卡行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
． |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | ｃ |
| 二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 | ｎ |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | 中 |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | 智 |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 林 |
| 六、營銷品牌戰(zhàn)略 | ４ |
| 七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 | ０ |
第二節(jié) 對我國輕卡品牌的戰(zhàn)略思考 |
０ |
| 一、企業(yè)品牌的重要性 | ６ |
| 二、輕卡實施品牌戰(zhàn)略的意義 | １ |
| 三、輕卡企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ２ |
| 四、我國輕卡企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ８ |
| 五、輕卡品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ６ |
第三節(jié) 中-智-林－輕卡行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
６ |
| 一、2011年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ８ |
| 二、2011年輕卡行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 三、2011-2015年輕卡行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 業(yè) |
| 四、2011-2015年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 2011-2015年輕卡行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略諮詢報告 | |
| 圖表目錄 | 研 |
| 圖表 2010年貨車行業(yè)占有率前五名 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年國內(nèi)主要卡車生產(chǎn)企業(yè) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量全國合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量北京市合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量河北省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量山西省合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量遼寧省合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量黑龍江合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量江蘇省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量安徽省合計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量山東省合計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量湖北省合計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量湖南省合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量重慶市合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量四川省合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量貴州省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量陜西省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量全國合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量北京市合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量天津市合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量河北省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量遼寧省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量吉林省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量黑龍江合計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量上海市合計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量江蘇省合計 | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量浙江省合計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量安徽省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量福建省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量江西省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量山東省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量河南省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量湖北省合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量湖南省合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量廣東省合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量重慶市合計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量四川省合計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量貴州省合計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量云南省合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量陜西省合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量全國合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量北京市合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量天津市合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量河北省合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量遼寧省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量吉林省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量黑龍江合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量上海市合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量江蘇省合計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量浙江省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量安徽省合計 | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量福建省合計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量江西省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量山東省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量河南省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量湖北省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量湖南省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量廣東省合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量廣西區(qū)合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量重慶市合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量四川省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量貴州省合計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量云南省合計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量陜西省合計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量新疆區(qū)合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月輕卡產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月貨運機動車輛進口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2010年1季度貨運機動車輛進口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年1月貨運機動車輛進口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年2月貨運機動車輛進口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年3月貨運機動車輛進口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2010年2季度貨運機動車輛進口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2010年4月貨運機動車輛進口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年5月貨運機動車輛進口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年6月貨運機動車輛進口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年3季度貨運機動車輛進口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年7月貨運機動車輛進口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年8月貨運機動車輛進口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2010年9月貨運機動車輛進口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2010年4季度貨運機動車輛進口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2010年10月貨運機動車輛進口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年11月貨運機動車輛進口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年12月貨運機動車輛進口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月貨運機動車輛出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年1季度貨運機動車輛出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年1月貨運機動車輛出口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2010年2月貨運機動車輛出口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2010年3月貨運機動車輛出口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2010年2季度貨運機動車輛出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年4月貨運機動車輛出口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2010年5月貨運機動車輛出口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2010年6月貨運機動車輛出口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2010年3季度貨運機動車輛出口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2010年7月貨運機動車輛出口數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2010年8月貨運機動車輛出口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2010年9月貨運機動車輛出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年4季度貨運機動車輛出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年10月貨運機動車輛出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年11月貨運機動車輛出口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2010年12月貨運機動車輛出口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2010年1-12月牽引車、拖拉機進口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年1季度牽引車、拖拉機進口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年1月牽引車、拖拉機進口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年2月牽引車、拖拉機進口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年3月牽引車、拖拉機進口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年2季度牽引車、拖拉機進口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2010年4月牽引車、拖拉機進口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2010年5月牽引車、拖拉機進口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2010年6月牽引車、拖拉機進口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年3季度牽引車、拖拉機進口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 2011-2015 niánqīng kǎ hángyè jìngzhēng géjú yǔ tóuzī zhànlüè zīxún bàogào | |
| 圖表 2010年7月牽引車、拖拉機進口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年8月牽引車、拖拉機進口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年9月牽引車、拖拉機進口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年4季度牽引車、拖拉機進口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2010年10月牽引車、拖拉機進口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2010年11月牽引車、拖拉機進口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2010年12月牽引車、拖拉機進口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年1-12月牽引車、拖拉機出口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2010年1季度牽引車、拖拉機出口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2010年1月牽引車、拖拉機出口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2010年2月牽引車、拖拉機出口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2010年3月牽引車、拖拉機出口數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2010年2季度牽引車、拖拉機出口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2010年4月牽引車、拖拉機出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年5月牽引車、拖拉機出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年6月牽引車、拖拉機出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年3季度牽引車、拖拉機出口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2010年7月牽引車、拖拉機出口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2010年8月牽引車、拖拉機出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年9月牽引車、拖拉機出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年4季度牽引車、拖拉機出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年10月牽引車、拖拉機出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年11月牽引車、拖拉機出口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年12月牽引車、拖拉機出口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月特殊用途機動車輛進口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2010年1季度特殊用途機動車輛進口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2010年1月特殊用途機動車輛進口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年2月特殊用途機動車輛進口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年3月特殊用途機動車輛進口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年2季度特殊用途機動車輛進口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年4月特殊用途機動車輛進口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年5月特殊用途機動車輛進口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2010年6月特殊用途機動車輛進口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2010年3季度特殊用途機動車輛進口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2010年7月特殊用途機動車輛進口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年8月特殊用途機動車輛進口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2010年9月特殊用途機動車輛進口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2010年4季度特殊用途機動車輛進口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2010年10月特殊用途機動車輛進口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2010年11月特殊用途機動車輛進口數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2010年12月特殊用途機動車輛進口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2010年1-12月特殊用途機動車輛出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年1季度特殊用途機動車輛出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年1月特殊用途機動車輛出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年2月特殊用途機動車輛出口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2010年3月特殊用途機動車輛出口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2010年2季度特殊用途機動車輛出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年4月特殊用途機動車輛出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年5月特殊用途機動車輛出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年6月特殊用途機動車輛出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年3季度特殊用途機動車輛出口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年7月特殊用途機動車輛出口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2010年8月特殊用途機動車輛出口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2010年9月特殊用途機動車輛出口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2010年4季度特殊用途機動車輛出口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年10月特殊用途機動車輛出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年11月特殊用途機動車輛出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年12月特殊用途機動車輛出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年1季度短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2010年1月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2010年2月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2010年3月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年2季度短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2010年4月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2010年5月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2010年6月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2010年3季度短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2010年7月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2010年8月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年9月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年4季度短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年10月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2010年11月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2010年12月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年1-12月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年1季度短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年1月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年2月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年3月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2010年2季度短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2010年4月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2010年5月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年6月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年3季度短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年7月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年8月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年9月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2010年4季度短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2010年10月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2010年11月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年12月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2005-2010年居民消費價格指數(shù) | ｎ |
| 圖表 2005-2010年原材料燃料動力購進價格指數(shù) | 中 |
| 圖表 2009-2010年生產(chǎn)資料市場價格總水平 | 智 |
| 圖表 2005-2010年鋼材出廠價格指數(shù) | 林 |
| 圖表 生產(chǎn)資料價格上漲指數(shù) | ４ |
| 圖表 2005-2010年原油成品油出廠價格指數(shù) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月人民幣匯率情況 | ０ |
| 圖表 2010年重型載貨車銷量情況 | ６ |
| 圖表 2005-2010年汽車月度銷量實績及預(yù)測分析 | １ |
| 圖表 2005-2010年輕卡銷量月度走勢情況 | ２ |
| 圖表 2006-2010年主要輕卡企業(yè)銷量對比 | ８ |
| 圖表 2010年主要輕卡企業(yè)整車市場份額 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量全國合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量北京市合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量天津市合計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量河北省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省合計 | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省合計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量上海市合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省合計 | ． |
| 2011-2015ヤングカード業(yè)界の競爭と投資戦略コンサルティングレポート | |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量福建省合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量江西省合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量山東省合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量河南省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省合計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省合計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省合計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量海南省合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量四川省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量貴州省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量云南省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)全國合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)國有企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)全國合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)集體企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)全國合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)股份合作企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)全國合計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)股份制企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)全國合計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)私營企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)全國合計 | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)外商和港澳臺投資企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)全國合計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)其他類型企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)全國合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年2月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè) | ｗ |
| 圖表 2010年5月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè) | ｗ |
| 圖表 2010年8月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè) | ｗ |
| 圖表 2010年11月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè) | ． |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量全國合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量全國合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量北京市合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量天津市合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量河北省合計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量山西省合計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量遼寧省合計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量吉林省合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量黑龍江合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量上海市合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量江蘇省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量浙江省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量安徽省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量福建省合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量江西省合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量山東省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量河南省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量湖北省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量湖南省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量廣東省合計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量廣西區(qū)合計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量海南省合計 | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量重慶市合計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量四川省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量貴州省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量云南省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量陜西省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量甘肅省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量新疆區(qū)合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月鋼產(chǎn)量青海省合計 | ｒ |
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略……
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