| 相 關(guān) |
|
| 2011年11月，商用車產(chǎn)銷32.09萬輛和31.23萬輛，環(huán)比增長4.04%和2.71%，同比下降17.79%和12.59%。2011年11月，與上月相比，在商用車各品種中，半掛牽引車產(chǎn)銷有所下降，其它品種各有增長，其中客車非完整車輛增速更快；與2010年同期相比，客車?yán)^續(xù)保持較快增長，其它品種表現(xiàn)依舊低迷。11月，客車產(chǎn)銷3.81萬輛和3.73萬輛，環(huán)比增長9.31%和13.16%，同比增長11.46%和13.37%；貨車產(chǎn)銷21.85萬輛和20.71萬輛，環(huán)比增長4.83%和2.04%，同比下降12.63%和11.80%；半掛牽引車產(chǎn)銷1.74萬輛和1.96萬輛，環(huán)比下降25.46%和16.52%，同比下降43.19%和30.70%；客車非完整車輛產(chǎn)銷0.88萬輛和0.84萬輛，環(huán)比增長25.30%和15.34%，同比下降5.01%和3.94%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷3.81萬輛和3.99萬輛，環(huán)比增長9.56%和6.76%，同比下降42.45%和24.10%。 | |
| 我國商用車行業(yè)集中度較高，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年1-11月，銷量排名前十位的商用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：東風(fēng)公司、北汽福田、一汽、江淮、金杯股份、江鈴、重汽、重慶長安、長城和南汽，分別銷售59.66萬輛、58.44萬輛、26.13萬輛、25.61萬輛、25.10萬輛、16.72萬輛、14.80萬輛、12.27萬輛、11.19萬輛和10.59萬輛。與2010年同期相比，長城、金杯股份、江淮、江鈴、南汽和東風(fēng)公司等六家企業(yè)保持穩(wěn)定增長，其它企業(yè)有所下降。1-11月，上述十家企業(yè)共銷售260.51萬輛，占商用車銷售總量的70%。 | |
| 2011年是國家“十二五”規(guī)劃開局之年，各行各業(yè)都希望在這五年中大展拳腳，商用車行業(yè)也不例外。對(duì)于商用車特別是卡車行業(yè)來說，房地產(chǎn)建設(shè)是拉動(dòng)需求的重要引擎之一。預(yù)計(jì)“十二五”期間，我國城市化率將超過50%。加快城鎮(zhèn)化必然成為我國城鄉(xiāng)一體化的突破口，而城鄉(xiāng)一體化的一個(gè)重要內(nèi)容就是城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的發(fā)展，需要客車企業(yè)提供安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)型的產(chǎn)品，目前，很多企業(yè)都將目光投向了這一市場(chǎng)。另一方面，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速將促進(jìn)城鄉(xiāng)對(duì)于物流用車的強(qiáng)勁需求。目前，從事城鄉(xiāng)物流運(yùn)輸的車型主要包括輕卡、輕客、微客、微卡等。隨著市場(chǎng)需求的升級(jí)和城市對(duì)卡車進(jìn)城的限制，客貨兩用車的多功能商用車將成為一大增長點(diǎn)。 | |
| 本研究報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車流通協(xié)會(huì)、中國商用車聯(lián)合會(huì)、中國汽車用品聯(lián)合會(huì)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息、商用車行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料以及對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)調(diào)研訪察所獲得的大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)，對(duì)我國商用車市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競(jìng)爭(zhēng)格局、贏利水平、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了分析。報(bào)告重點(diǎn)分析了商用車前十大企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷、戰(zhàn)略、經(jīng)營狀況等。報(bào)告還對(duì)商用車市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為商用車生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機(jī)會(huì)和可借鑒的操作模式，對(duì)欲在商用車行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國商用車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價(jià)值。 | 產(chǎn) |
| CONTENTS | 業(yè) |
第一部分 行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 |
調(diào) |
第一章 中國商用車行業(yè)發(fā)展概述 |
研 |
第一節(jié) 商用車行業(yè)發(fā)展情況 |
網(wǎng) |
| 一、商用車定義 | ｗ |
| 二、商用車行業(yè)發(fā)展歷程 | ｗ |
第二節(jié) 商用車產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
ｗ |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹 | ． |
| 二、商用車產(chǎn)業(yè)鏈模型分析 | Ｃ |
第三節(jié) 2009-2011年中國商用車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
ｉ |
| 一、贏利性 | ｒ |
| 二、成長速度 | ． |
| 三、附加值的提升空間 | ｃ |
| 四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制 | ｎ |
| 五、風(fēng)險(xiǎn)性 | 中 |
| 六、行業(yè)周期 | 智 |
| 七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo) | 林 |
| 八、當(dāng)前行業(yè)發(fā)展所屬周期階段的判斷 | ４ |
第二章 全球商用車市場(chǎng)發(fā)展分析 |
０ |
第一節(jié) 全球商用車市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
０ |
| 一、2009-2010年全球商用車市場(chǎng)發(fā)展分析 | ６ |
| 二、2010-2011年全球商用車市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)分析 | １ |
| 三、2010-2011年全球商用車市場(chǎng)發(fā)展分析 | ２ |
| 四、2010-2011年全球商用車銷售排名分析 | ８ |
| 五、2010-2011年全球商用車廠商調(diào)查分析 | ６ |
第二節(jié) 世界主要國家商用車市場(chǎng)分析 |
６ |
| 一、2010-2011年美國商用車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 二、2010-2011年歐洲商用車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| 三、2010-2011年日本商用車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| 四、2010-2011年韓國商用車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 五、2010-2011年中東與非洲商用車市場(chǎng)分析 | 研 |
第三章 中國商用車市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 商用車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展基本情況 |
ｗ |
| 一、市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、市場(chǎng)規(guī)模分析 | ｗ |
| 三、市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | ． |
| 四、市場(chǎng)技術(shù)發(fā)展情況分析 | Ｃ |
第二節(jié) 商用車行業(yè)技術(shù)研發(fā)情況 |
ｉ |
| 一、行業(yè)研發(fā)情況分析 | ｒ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研發(fā)占投入比 | ． |
| 三、研發(fā)投入與研發(fā)成果關(guān)系 | ｃ |
第三節(jié) 行業(yè)市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
ｎ |
| 一、2010-2011年市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 中 |
| 二、2010-2011年不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 智 |
| 三、2010-2011年不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較 | 林 |
第四節(jié) 行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格分析 |
４ |
| 一、2009年市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì) | ０ |
| 二、2010年市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì) | ０ |
| 全^文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-12/shangyongchehangyeshichanggongxufenx.html | |
| 三、2011年市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì) | ６ |
| 四、2012-2015年產(chǎn)品價(jià)格趨勢(shì) | １ |
第四章 中國商用車行業(yè)的國際比較分析 |
２ |
第一節(jié) 中國商用車市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
８ |
| 一、2009-2010年中國商用車市場(chǎng)發(fā)展分析 | ６ |
| 二、2010-2011年中國商用車市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)分析 | ６ |
| 三、2010-2011年中國商用車市場(chǎng)發(fā)展分析 | ８ |
| 四、2010-2011年中國商用車細(xì)分市場(chǎng)分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 中國商用車行業(yè)的國際比較分析 |
業(yè) |
| 一、中國商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| 二、國際商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)分析 | 研 |
| 三、中國商用車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)國際比較分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 全球商用車行業(yè)市場(chǎng)需求分析 |
ｗ |
| 一、市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、需求結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 三、重點(diǎn)需求客戶 | ． |
| 四、市場(chǎng)前景展望 | Ｃ |
第五章 中國商用車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2010-2011年中國商用車行業(yè)總體規(guī)模分析 |
ｒ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析 | ｃ |
第二節(jié) 2010-2011年中國商用車行業(yè)產(chǎn)銷盈利分析 |
ｎ |
| 一、行業(yè)利潤總額分析 | 中 |
| 二、行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析 | 智 |
第三節(jié) 2010-2011年中國商用車行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析 |
林 |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 三、行業(yè)營運(yùn)能力分析 | ０ |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
第二部分 市場(chǎng)供需分析 |
１ |
第六章 中國商用車行業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀分析 |
２ |
第一節(jié) 商用車行業(yè)生產(chǎn)分析 |
８ |
| 一、產(chǎn)品及原材料進(jìn)口、自有比例 | ６ |
| 二、國內(nèi)產(chǎn)品及原材料生產(chǎn)基地分布 | ６ |
| 三、產(chǎn)品及原材料產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析 | ８ |
| 四、2009-2011年產(chǎn)品及原材料產(chǎn)能情況分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 商用車行業(yè)產(chǎn)能分析 |
業(yè) |
| 一、2010-2011年商用車產(chǎn)能分析 | 調(diào) |
| 二、2012-2015年商用車產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析 | 研 |
第三節(jié) 商用車行業(yè)產(chǎn)量分析 |
網(wǎng) |
| 一、2010-2011年商用車產(chǎn)量分析 | ｗ |
| 二、2012-2015年商用車產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第四節(jié) 商用車行業(yè)市場(chǎng)供給分析 |
ｗ |
| 一、2010-2011年商用車生產(chǎn)規(guī)模現(xiàn)狀 | ． |
| 二、2010-2011年商用車產(chǎn)能規(guī)模分布 | Ｃ |
| 三、2010-2011年商用車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì) | ｉ |
| 四、2010-2011年商用車重點(diǎn)廠商分布 | ｒ |
| 五、2010-2011年商用車產(chǎn)供狀況分析 | ． |
第七章 商用車行業(yè)采購狀況分析 |
ｃ |
第一節(jié) 商用車成本分析 |
ｎ |
| 一、2010-2011年原材料成本影響分析 | 中 |
| 二、2010-2011年勞動(dòng)力供需及價(jià)格分析 | 智 |
| 三、2010-2011年其他方面成本走勢(shì)分析 | 林 |
第二節(jié) 上游原材料價(jià)格與供給分析 |
４ |
| 一、主要原材料情況 | ０ |
| 二、2009-2011年主要原材料價(jià)格與供給分析 | ０ |
| 三、2012-2015年主要原材料市場(chǎng)變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第三節(jié) 商用車產(chǎn)業(yè)鏈的分析 |
１ |
| 一、行業(yè)集中度 | ２ |
| 二、主要環(huán)節(jié) 的增值空間 | ８ |
| 三、行業(yè)進(jìn)入壁壘和驅(qū)動(dòng)因素 | ６ |
| 四、上下游行業(yè)影響及趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ６ |
第八章 中國商用車市場(chǎng)供需分析 |
８ |
第一節(jié) 2010-2011年商用車市場(chǎng)需求分析 |
產(chǎn) |
| 一、商用車行業(yè)需求市場(chǎng) | 業(yè) |
| 二、商用車行業(yè)客戶結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
| 三、商用車企業(yè)市場(chǎng)走勢(shì) | 研 |
第二節(jié) 2010-2011年商用車市場(chǎng)供給分析 |
網(wǎng) |
| 一、2010-2011年商用車市場(chǎng)供給分析 | ｗ |
| 二、2012-2015年商用車市場(chǎng)供給預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第三節(jié) 2012-2015年供求平衡分析及未來發(fā)展趨勢(shì) |
ｗ |
| 一、2012-2015年商用車行業(yè)的需求預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 二、2010-2011年商用車供求平衡分析 | Ｃ |
| 三、2012-2015年商用車供求平衡預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
第九章 區(qū)域市場(chǎng)情況深度研究 |
ｒ |
第一節(jié) 商用車行業(yè)主要市場(chǎng)大區(qū)發(fā)展?fàn)顩r及競(jìng)爭(zhēng)力研究 |
． |
| 一、華北大區(qū)市場(chǎng)分析 | ｃ |
| 二、中南大區(qū)市場(chǎng)分析 | ｎ |
| 三、華東大區(qū)市場(chǎng)分析 | 中 |
| 四、東北大區(qū)市場(chǎng)分析 | 智 |
| 五、西南大區(qū)市場(chǎng)分析 | 林 |
| 六、西北大區(qū)市場(chǎng)分析 | ４ |
第二節(jié) 商用車重點(diǎn)地區(qū)銷售分析 |
０ |
| 一、商用車各地區(qū)對(duì)比銷售分析 | ０ |
| 二、商用車東北地區(qū)銷售分析 | ６ |
| 三、商用車華北地區(qū)銷售分析 | １ |
| 四、商用車華東地區(qū)銷售分析 | ２ |
| 五、商用車中南地區(qū)銷售分析 | ８ |
| 六、商用車西南地區(qū)銷售分析 | ６ |
| 七、商用車西北地區(qū)銷售分析 | ６ |
第三部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
８ |
第十章 商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 |
業(yè) |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) | 調(diào) |
| 二、潛在進(jìn)入者分析 | 研 |
| 三、替代品威脅分析 | 網(wǎng) |
| 四、供應(yīng)商議價(jià)能力 | ｗ |
| 五、客戶議價(jià)能力 | ｗ |
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
ｗ |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 | ． |
| 二、企業(yè)集中度分析 | Ｃ |
| 三、區(qū)域集中度分析 | ｉ |
第三節(jié) 行業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力比較 |
ｒ |
| 一、生產(chǎn)要素 | ． |
| The 2012-2015 commercial vehicle industry market supply and demand analysis and direction of investment research and analysis report | |
| 二、需求條件 | ｃ |
| 三、相關(guān)和支持性產(chǎn)業(yè) | ｎ |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài) | 中 |
第四節(jié) 商用車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
智 |
| 一、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)及構(gòu)建建議 | 林 |
| 二、提高商用車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 | ４ |
| 三、影響商用車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素及提升途徑 | ０ |
| 四、提高商用車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略 | ０ |
第五節(jié) 商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
６ |
| 一、2010年商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 | １ |
| 二、2010年國內(nèi)外商用車競(jìng)爭(zhēng)分析 | ２ |
| 三、2010年中國商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ８ |
| 四、2010年中國商用車市場(chǎng)集中度分析 | ６ |
| 五、2010年中國商用車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)份額 | ６ |
第十一章 商用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
８ |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
產(chǎn) |
| 一、市場(chǎng)細(xì)分充分程度的分析 | 業(yè) |
| 二、各細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)排名 | 調(diào) |
| 三、各細(xì)分市場(chǎng)占總市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)比例 | 研 |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
網(wǎng) |
| 一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成 | ｗ |
| 二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 | ｗ |
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向政府產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策分析 | ． |
| 二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中市場(chǎng)需求的引導(dǎo)因素 | Ｃ |
| 三、中國商用車行業(yè)參與國際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略市場(chǎng)定位 | ｉ |
第十二章 前十大領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展分析 |
ｒ |
第一節(jié) 一汽集團(tuán) |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ｎ |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | 中 |
| 四、2010-2011年產(chǎn)能及占比 | 智 |
| 五、2010-2011年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | 林 |
| 六、2012-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ４ |
第二節(jié) 東風(fēng)商用車公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ６ |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | １ |
| 四、2010-2011年產(chǎn)能及占比 | ２ |
| 五、2010-2011年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ８ |
| 六、2012-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
第三節(jié) 中國重汽 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | 產(chǎn) |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | 業(yè) |
| 四、2010-2011年產(chǎn)能及占比 | 調(diào) |
| 五、2010-2011年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | 研 |
| 六、2012-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 福田汽車 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ｗ |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | ． |
| 四、2010-2011年產(chǎn)能及占比 | Ｃ |
| 五、2010-2011年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ｉ |
| 六、2012-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｒ |
第五節(jié) 江淮汽車 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ｎ |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | 中 |
| 四、2010-2011年產(chǎn)能及占比 | 智 |
| 五、2010-2011年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | 林 |
| 六、2012-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ４ |
第六節(jié) 宇通客車 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ６ |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | １ |
| 四、2010-2011年產(chǎn)能及占比 | ２ |
| 五、2010-2011年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ８ |
| 六、2012-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
第七節(jié) 金龍汽車 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | 產(chǎn) |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | 業(yè) |
| 四、2010-2011年產(chǎn)能及占比 | 調(diào) |
| 五、2010-2011年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | 研 |
| 六、2012-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 網(wǎng) |
第八節(jié) 重慶長安 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ｗ |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | ． |
| 四、2010-2011年產(chǎn)能及占比 | Ｃ |
| 五、2010-2011年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ｉ |
| 六、2012-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｒ |
第九節(jié) 江鈴汽車 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ｎ |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | 中 |
| 四、2010-2011年產(chǎn)能及占比 | 智 |
| 五、2010-2011年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | 林 |
| 六、2012-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ４ |
第十節(jié) 四川一汽豐田 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ６ |
| 三、2010-2011年產(chǎn)能及占比 | １ |
第四部分 投資潛力預(yù)測(cè)分析 |
２ |
第十三章 2012-2015年商用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及影響因素 |
８ |
第一節(jié) 商用車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) |
６ |
| 一、商用車市場(chǎng)容量分析 | ６ |
| 二、商用車行業(yè)利好利空政策 | ８ |
| 三、商用車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | 產(chǎn) |
第二節(jié) 商用車未來發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
業(yè) |
| 一、中國商用車發(fā)展方向分析 | 調(diào) |
| 二、2012-2015年中國商用車行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | 研 |
| 三、2012-2015年中國商用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 2012-2015年商用車行業(yè)市場(chǎng)供需分析及投資方向研究分析報(bào)告 | |
第三節(jié) 2012-2015年商用車行業(yè)供需預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 一、2012-2015年商用車行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 二、2012-2015年商用車行業(yè)需求預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 三、2012-2015年商用車行業(yè)進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析 | ． |
第四節(jié) 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢(shì) |
Ｃ |
| 一、市場(chǎng)整合成長趨勢(shì) | ｉ |
| 二、需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì) | ． |
| 四、科研開發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展 | ｃ |
| 五、影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì) | ｎ |
| 六、中國商用車行業(yè)SWOT分析 | 中 |
第十四章 2012-2015年商用車行業(yè)投資方向與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
智 |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利因素與不利因素分析 |
林 |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析 |
４ |
第三節(jié) 投資回報(bào)率比較高的投資方向 |
０ |
第四節(jié) 商用車行業(yè)投資潛力與機(jī)會(huì) |
０ |
第五節(jié) 新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素 |
６ |
第六節(jié) 2012-2015年中國商用車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
１ |
| 一、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | ２ |
| 二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ８ |
| 三、政策和體制風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 四、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 五、經(jīng)營管理風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
第十五章 行業(yè)發(fā)展環(huán)境與渠道分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景分析 |
業(yè) |
| 一、2010年宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 | 調(diào) |
| 二、2011年宏觀政策環(huán)境分析 | 研 |
| 三、“十二五”發(fā)展規(guī)劃分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 主要城市發(fā)展背景分析 |
ｗ |
| 一、主要城市區(qū)域市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | ｗ |
| 二、主要城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 三、未來主要城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ． |
第三節(jié) 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手渠道模式 |
Ｃ |
| 一、商用車市場(chǎng)渠道情況 | ｉ |
| 二、商用車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手渠道模式 | ｒ |
第十六章 2012-2015年商用車行業(yè)市場(chǎng)策略分析 |
． |
第一節(jié) 消費(fèi)者調(diào)查研究 |
ｃ |
| 一、消費(fèi)者生活方式調(diào)查 | ｎ |
| 二、未來社會(huì)人口生活水平 | 中 |
| 三、商用車消費(fèi)者調(diào)查 | 智 |
第二節(jié) 營銷分析與營銷模式推薦 |
林 |
| 一、渠道構(gòu)成 | ４ |
| 二、商用車市場(chǎng)營銷分析 | ０ |
| 三、商用車營銷模式分析 | ０ |
| 四、商用車行業(yè)的營銷策略分析 | ６ |
第三節(jié) 多元化策略分析 |
１ |
| 一、行業(yè)多元化策略研究 | ２ |
| 二、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)多元化業(yè)務(wù)模式 | ８ |
| 三、上下游行業(yè)策略分析 | ６ |
第四節(jié) 廣告投放策略分析 |
６ |
| 一、行業(yè)廣告投放現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 二、2010-2011年廣告投放方式變化分析 | 產(chǎn) |
第五節(jié) [-中-智-林]對(duì)我國商用車品牌的戰(zhàn)略思考 |
業(yè) |
| 一、商用車實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 | 調(diào) |
| 二、我國商用車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | 研 |
| 三、商用車品牌戰(zhàn)略管理的策略 | 網(wǎng) |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 產(chǎn)業(yè)鏈模型 | ｗ |
| 圖表 汽車制造業(yè)對(duì)上游產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)效應(yīng) | ｗ |
| 圖表 汽車制造業(yè)對(duì)下游產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)效應(yīng) | ． |
| 圖表 2010年全球商用車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 全球主要卡車產(chǎn)量及預(yù)測(cè)匯總 | ｉ |
| 圖表 2010年全球汽車銷量排行 | ｒ |
| 圖表 2011年歐洲商用車注冊(cè)量 | ． |
| 圖表 2011年商用車市場(chǎng)規(guī)模 | ｃ |
| 圖表 部分 商用車企業(yè)研發(fā)中心介紹（1） | ｎ |
| 圖表 部分 商用車企業(yè)研發(fā)中心介紹（2） | 中 |
| 圖表 2010年商用車工業(yè)總產(chǎn)值 | 智 |
| 圖表 2010年商用車不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值 | 林 |
| 圖表 2010年商用車不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值 | ４ |
| 圖表 2010年12月商用車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年12月商用車銷量數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2011年11月商用車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2011年11月商用車銷量數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2010年12月貨車行業(yè)市場(chǎng)占有率前五名 | ２ |
| 圖表 2010-2011年汽車整車制造行業(yè)企業(yè)單位數(shù) | ８ |
| 圖表 2010-2011年汽車整車制造行業(yè)從業(yè)人員數(shù) | ６ |
| 圖表 2010-2011年汽車整車制造資產(chǎn)總計(jì) | ６ |
| 圖表 2010-2011年汽車整車制造行業(yè)利潤總額 | ８ |
| 圖表 2010-2011年汽車整車制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010-2011年商用車制造行業(yè)盈利能力 | 業(yè) |
| 圖表 2010-2011年商用車制造行業(yè)償債能力 | 調(diào) |
| 圖表 2010-2011年商用車制造行業(yè)營運(yùn)能力 | 研 |
| 圖表 2010-2011年商用車制造行業(yè)發(fā)展能力 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年商用車出口月度對(duì)比圖 | ｗ |
| 圖表 2010年商用車進(jìn)出口比例 | ｗ |
| 圖表 2010年商用車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2011年商用車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2010年螺紋鋼期現(xiàn)貨走勢(shì)對(duì)比圖 | Ｃ |
| 圖表 2010年國內(nèi)外鋼材指數(shù)走勢(shì)對(duì)比圖 | ｉ |
| 圖表 2010年全國鋼材庫存走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 2009年中國原油的主要進(jìn)口總量和增長率統(tǒng)計(jì)圖 | ． |
| 圖表 2010年中國汽車銷售結(jié)構(gòu)示意圖 | ｃ |
| 圖表 2011年商用車各車型產(chǎn)量走勢(shì) | ｎ |
| 圖表 2011年陜西汽車（集團(tuán)）有限公司商用車產(chǎn)銷走勢(shì) | 中 |
| 圖表 2011年東風(fēng)汽車司商用車產(chǎn)銷走勢(shì) | 智 |
| 圖表 2011年北汽福田汽車股份有限公司商用車產(chǎn)銷走勢(shì) | 林 |
| 圖表 2011年第一汽車集團(tuán)公司商用車產(chǎn)銷走勢(shì) | ４ |
| 圖表 2011年江西江鈴商用車產(chǎn)銷走勢(shì) | ０ |
| 圖表 2011年金杯汽車商用車產(chǎn)銷走勢(shì) | ０ |
| 圖表 2011年上汽依維柯紅巖商用車有限公司產(chǎn)銷走勢(shì) | ６ |
| 圖表 2012年商用車產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 圖表 2013年商用車產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 圖表 2014年商用車產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 2012-2015 nián shāngyòng chē hángyè shìchǎng gōngxū fēnxī jí tóuzī fāngxiàng yánjiū fēnxī bàogào | |
| 圖表 2015年商用車產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表 2012年商用車銷量預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表 2013年商用車銷量預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 圖表 2014年商用車銷量預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2015年商用車銷量預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 圖表 2011年商用車華北地區(qū)產(chǎn)量情況 | 調(diào) |
| 圖表 2011年商用車中南地區(qū)產(chǎn)量情況 | 研 |
| 圖表 2011年商用車華東地區(qū)產(chǎn)量情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年商用車東北地區(qū)產(chǎn)量情況 | ｗ |
| 圖表 2011年商用車西南地區(qū)產(chǎn)量情況 | ｗ |
| 圖表 2011年商用車西北地區(qū)產(chǎn)量情況 | ｗ |
| 圖表 2011年商用車東北地區(qū)銷量情況 | ． |
| 圖表 2011年商用車華北地區(qū)銷量情況 | Ｃ |
| 圖表 2011年商用車華東地區(qū)銷量情況 | ｉ |
| 圖表 2011年商用車中南地區(qū)銷量情況 | ｒ |
| 圖表 2011年商用車西南地區(qū)銷量情況 | ． |
| 圖表 2011年商用車西北地區(qū)銷量情況 | ｃ |
| 圖表 各重卡企業(yè)“十一五”期間年度銷售排名 | ｎ |
| 圖表 重卡市場(chǎng)各主力產(chǎn)品牽引車參數(shù)對(duì)比參考 | 中 |
| 圖表 各中卡企業(yè)“十一五”期間年度銷售排名 | 智 |
| 圖表 中卡市場(chǎng)各主力載貨車產(chǎn)品參數(shù)對(duì)比參考 | 林 |
| 圖表 “十一五”期間輕卡行業(yè)排名 | ４ |
| 圖表 高端輕卡市場(chǎng)主力產(chǎn)品參數(shù) | ０ |
| 圖表 中高端輕卡市場(chǎng)主力產(chǎn)品參數(shù) | ０ |
| 圖表 低端輕卡市場(chǎng)主力產(chǎn)品參數(shù) | ６ |
| 圖表 微卡行業(yè)“十二五”期間銷量競(jìng)爭(zhēng)排名 | １ |
| 圖表 微卡相關(guān)車型參數(shù)對(duì)比 | ２ |
| 圖表 2010年商用車主要企業(yè)市場(chǎng)份額 | ８ |
| 圖表 2010年重型貨車整車銷量排行 | ６ |
| 圖表 2010年商用車主要細(xì)分市場(chǎng)比例 | ６ |
| 圖表 2010-2011年北汽福田車輛股份有限公司主營構(gòu)成 | ８ |
| 圖表 2010-2011年北汽福田車輛股份有限公司每股指標(biāo) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010-2011年北汽福田車輛股份有限公司獲利能力 | 業(yè) |
| 圖表 2010-2011年北汽福田車輛股份有限公司經(jīng)營能力 | 調(diào) |
| 圖表 2010-2011年北汽福田車輛股份有限公司償債能力 | 研 |
| 圖表 2010-2011年北汽福田車輛股份有限公司資本結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010-2011年北汽福田車輛股份有限公司發(fā)展能力 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年北汽福田車輛股份有限公司現(xiàn)金流量 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年北汽福田車輛股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年北汽福田車輛股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤 | ． |
| 圖表 2010-2011年北汽福田車輛股份有限公司營業(yè)利潤 | Ｃ |
| 圖表 2010-2011年北汽福田車輛股份有限公司利潤總額 | ｉ |
| 圖表 2010-2011年北汽福田車輛股份有限公司凈利潤 | ｒ |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司主營構(gòu)成 | ． |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司每股指標(biāo) | ｃ |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司獲利能力 | ｎ |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司經(jīng)營能力 | 中 |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司償債能力 | 智 |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司資本結(jié)構(gòu) | 林 |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司發(fā)展能力 | ４ |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 | ０ |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入 | ０ |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤 | ６ |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司營業(yè)利潤 | １ |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司利潤總額 | ２ |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司凈利潤 | ８ |
| 圖表 2010-2011年鄭州宇通客車股份有限公司主營構(gòu)成 | ６ |
| 圖表 2010-2011年鄭州宇通客車股份有限公司每股指標(biāo) | ６ |
| 圖表 2010-2011年鄭州宇通客車股份有限公司獲利能力 | ８ |
| 圖表 2010-2011年鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營能力 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010-2011年鄭州宇通客車股份有限公司償債能力 | 業(yè) |
| 圖表 2010-2011年鄭州宇通客車股份有限公司資本結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
| 圖表 2010-2011年鄭州宇通客車股份有限公司發(fā)展能力 | 研 |
| 圖表 2010-2011年鄭州宇通客車股份有限公司現(xiàn)金流量 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010-2011年鄭州宇通客車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年鄭州宇通客車股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年鄭州宇通客車股份有限公司營業(yè)利潤 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年鄭州宇通客車股份有限公司利潤總額 | ． |
| 圖表 2010-2011年鄭州宇通客車股份有限公司凈利潤 | Ｃ |
| 圖表 2010-2011年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司主營構(gòu)成 | ｉ |
| 圖表 2010-2011年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司每股指標(biāo) | ｒ |
| 圖表 2010-2011年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司獲利能力 | ． |
| 圖表 2010-2011年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營能力 | ｃ |
| 圖表 2010-2011年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司償債能力 | ｎ |
| 圖表 2010-2011年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司資本結(jié)構(gòu) | 中 |
| 圖表 2010-2011年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力 | 智 |
| 圖表 2010-2011年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司現(xiàn)金流量 | 林 |
| 圖表 2010-2011年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入 | ４ |
| 圖表 2010-2011年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤 | ０ |
| 圖表 2010-2011年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司營業(yè)利潤 | ０ |
| 圖表 2010-2011年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司利潤總額 | ６ |
| 圖表 2010-2011年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司凈利潤 | １ |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司主營構(gòu)成 | ２ |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司每股指標(biāo) | ８ |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司獲利能力 | ６ |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司經(jīng)營能力 | ６ |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司償債能力 | ８ |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司資本結(jié)構(gòu) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司發(fā)展能力 | 業(yè) |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 | 調(diào) |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入 | 研 |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司營業(yè)利潤 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司利潤總額 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年江鈴汽車股份有限公司主營構(gòu)成 | ． |
| 圖表 2010-2011年江鈴汽車股份有限公司每股指標(biāo) | Ｃ |
| 圖表 2010-2011年江鈴汽車股份有限公司獲利能力 | ｉ |
| 圖表 2010-2011年江鈴汽車股份有限公司經(jīng)營能力 | ｒ |
| 圖表 2010-2011年江鈴汽車股份有限公司償債能力 | ． |
| 圖表 2010-2011年江鈴汽車股份有限公司資本結(jié)構(gòu) | ｃ |
| 圖表 2010-2011年江鈴汽車股份有限公司發(fā)展能力 | ｎ |
| 圖表 2010-2011年江鈴汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 | 中 |
| 圖表 2010-2011年江鈴汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入 | 智 |
| 2012-2015商用車業(yè)界の市場(chǎng)供給と投資の研究と分析レポートの需要分析と方向 | |
| 圖表 2010-2011年江鈴汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤 | 林 |
| 圖表 2010-2011年江鈴汽車股份有限公司營業(yè)利潤 | ４ |
| 圖表 2010-2011年江鈴汽車股份有限公司利潤總額 | ０ |
| 圖表 2010-2011年江鈴汽車股份有限公司凈利潤 | ０ |
| 圖表 2011年商用車市場(chǎng)容量 | ６ |
| 圖表 2012-2015年中國商用車銷量預(yù)測(cè)情況 | １ |
| 圖表 2011年-2015年中國大中型客車銷量預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 圖表 2011年-2015年中國輕型客車銷量預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 圖表 客車行業(yè)政策法規(guī)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表 2009-2010年國內(nèi)客車出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 商用車企研發(fā)中心結(jié)構(gòu) | ８ |
| 圖表 整車企業(yè)研發(fā)中心區(qū)域分布結(jié)構(gòu) | 產(chǎn) |
| 圖表 部分 國內(nèi)車企建立的海外研發(fā)中心 | 業(yè) |
| 圖表 2009-2011年商用車絕度銷量變化情況 | 調(diào) |
| 圖表 我國現(xiàn)有的營銷流通模式 | 研 |
| 圖表 2006-2010年國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值 | ｗ |
| 圖表 2007-2010年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值 | ｗ |
| 圖表 2010年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 | ｗ |
| 圖表 2006-2010年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 | ． |
| 圖表 2010年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度 | Ｃ |
| 圖表 2010年70個(gè)大中城市房屋及新建商品住宅銷售價(jià)格漲跌幅度 | ｉ |
| 圖表 2006-2010年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù) | ｒ |
| 圖表 2006-2010年國家外匯儲(chǔ)備及增長速度 | ． |
| 圖表 2006-2010年財(cái)政收入及增長速度 | ｃ |
| 圖表 2006-2010年糧食產(chǎn)量及其增長速度 | ｎ |
| 圖表 2010年規(guī)模以上工業(yè)增加值增長速度 | 中 |
| 圖表 2010年全部工業(yè)增加值及其增長速度 | 智 |
| 圖表 2010年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 | 林 |
| 圖表 2010年1-11月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤及其增長速度 | ４ |
| 圖表 2006-2010年建筑業(yè)增加值及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2010年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長速度 | ０ |
| 圖表 2006-2010年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長速度 | ６ |
| 圖表 2010年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | １ |
| 圖表 2010年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | ２ |
| 圖表 2010年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況 | ８ |
| 圖表 2010年社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長速度 | ６ |
| 圖表 2006-2010年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2010年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2010年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度 | 業(yè) |
| 圖表 2010年對(duì)主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長速度 | 調(diào) |
| 圖表 2006-2010年貨物進(jìn)出口總額 | 研 |
| 圖表 2010年非金融領(lǐng)域外商直接投資及其增長速度 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2010年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2006-2010年年末電話用戶數(shù) | ｗ |
| 圖表 2010年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長速度 | ． |
| 圖表 2006-2010年城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款及其增長速度 | Ｃ |
| 圖表 2006-2010年普通高等教育、中等職業(yè)教育極普通高中招生人數(shù) | ｉ |
| 圖表 2006-2010年農(nóng)村居民人均純收入及其增長速度 | ｒ |
| 圖表 2006-2010年城鎮(zhèn)居民人均純收入及其增長速度 | ． |
| 圖表 2010年商用車類網(wǎng)絡(luò)廣告投放排行榜 | ｃ |
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略……
| 相 關(guān) |
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