相 關 |
|
第一章 汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥行業(yè)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)概述 |
業(yè) |
一、汽車空調(diào)系統(tǒng)概念 | 調(diào) |
二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的分類 | 研 |
三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的布置 | 網(wǎng) |
四、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成 | w |
五、汽車空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng) | w |
六、汽車空調(diào)發(fā)展史 | w |
七、中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 | . |
第二節(jié) 汽車空調(diào)壓縮機概述 |
C |
一、汽車空調(diào)壓縮機概念 | i |
二、汽車空調(diào)壓縮機的功能 | r |
三、汽車空調(diào)壓縮機分類 | . |
四、汽車空調(diào)壓縮機的特殊要求 | c |
五、汽車空調(diào)壓縮機常見故障 | n |
六、汽車空調(diào)壓縮機主要生產(chǎn)廠家 | 中 |
第三節(jié) 變排量壓縮機研究現(xiàn)狀 |
智 |
一、汽車空調(diào)變排量壓縮機技術(shù)現(xiàn)狀 | 林 |
二、外部控制變排量壓縮機 | 4 |
三、變排量壓縮機關鍵技術(shù) | 0 |
第四節(jié) 外部控制變排量壓縮機汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的控制策略 |
0 |
一、控制原則和控制方案 | 6 |
二、蒸發(fā)溫度設定值Te,set的確定 | 1 |
三、控制算法 | 2 |
第五節(jié) 空調(diào)用斜盤式變排量壓縮機的發(fā)展 |
8 |
一、發(fā)展回顧 | 6 |
二、最新進展 | 6 |
第二章 2011-2012年中國汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
8 |
第一節(jié) 2011-2012年中國經(jīng)濟環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
一、國民經(jīng)濟運行情況GDP(季度更新) | 業(yè) |
二、消費價格指數(shù)CPI、PPI(按月度更新) | 調(diào) |
三、全國居民收入情況(季度更新) | 研 |
四、恩格爾系數(shù)(年度更新) | 網(wǎng) |
五、工業(yè)發(fā)展形勢(季度更新) | w |
六、固定資產(chǎn)投資情況(季度更新) | w |
七、中國匯率調(diào)整(人民幣升值) | w |
八、對外貿(mào)易進出口 | . |
第二節(jié) 2011-2012年中國石油行業(yè)對汽車行業(yè)的影響分析 |
C |
一、國內(nèi)石油行業(yè)發(fā)展走勢 | i |
二、石油價格對汽車產(chǎn)業(yè)的影響 | r |
詳^情:http://www.miaohuangjin.cn/R_2012-02/qichekongdiaoyasuojibianpailiangkong.html | |
三、面對石油價格上漲的應對措施 | . |
第三節(jié) 2011-2012年中國鋼鐵行業(yè)對汽車行業(yè)的影響分析 |
c |
一、國內(nèi)鋼鐵行業(yè)發(fā)展形勢 | n |
二、鋼鐵限產(chǎn)令對汽車行業(yè)影響 | 中 |
第三章 2011-2012年中國汽車行業(yè)發(fā)展形勢綜述 |
智 |
第一節(jié) 2011-2012年汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
林 |
一、“政策市”催暖全球市場 | 4 |
二、國內(nèi)市場繼續(xù)保持快速增長 | 0 |
三、行業(yè)政策繼續(xù)推動車市蓬勃發(fā)展 | 0 |
第二節(jié) 2011-2012年中國汽車行業(yè)運行分析 |
6 |
一、汽車業(yè)已進入良性發(fā)展軌道 | 1 |
二、行業(yè)經(jīng)濟指標分析 | 2 |
三、月產(chǎn)銷分析 | 8 |
四、分地區(qū)產(chǎn)量分析 | 6 |
五、出口分析 | 6 |
六、市場價格分析 | 8 |
第三節(jié) 中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
產(chǎn) |
一、聯(lián)合兼并重組進程加速 | 業(yè) |
二、積極參與全球化進程 | 調(diào) |
三、模塊化生產(chǎn)和系統(tǒng)化供貨將成為發(fā)展潮流 | 研 |
四、低污染、節(jié)能汽車是一個發(fā)展方向 | 網(wǎng) |
第四章 2011-2012年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 |
w |
第一節(jié) 2011-2012年中國汽車零部件行業(yè)營運分析 |
w |
一、中國汽車零部件行業(yè)營收分析 | w |
二、中國汽車零部件發(fā)展分析 | . |
第二節(jié) 2011-2012年中國汽車零部件發(fā)展環(huán)境分析 |
C |
一、政策環(huán)境分析 | i |
二、宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | r |
三、微觀行業(yè)環(huán)境分析 | . |
第三節(jié) 2011-2012年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 |
c |
一、產(chǎn)業(yè)鏈的形成 | n |
二、中國汽車零部件供應鏈與銷售渠道分析 | 中 |
第四節(jié) 2011-2012年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
智 |
一、中國汽車零部件技術(shù)發(fā)展趨勢 | 林 |
二、汽車零部件產(chǎn)品價值結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢 | 4 |
三、汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢 | 0 |
第五節(jié) 2011-2012年國際汽車行業(yè)整零關系及其借鑒 |
0 |
一、縱向一體化戰(zhàn)略的興衰 | 6 |
二、影響自制或外購決策的主要因素 | 1 |
三、以市場競爭機制為基礎的傳統(tǒng)模式 | 2 |
四、以合作為基礎的轉(zhuǎn)包模式 | 8 |
五、兩種模式的融合 | 6 |
六、從存在形式上分析 | 6 |
七、從技術(shù)交流關系上分析 | 8 |
八、從以整車為核心的整零關系框架分析 | 產(chǎn) |
第五章 2011-2012年中國汽車電器行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2011-2012年汽車電器發(fā)展簡史 |
調(diào) |
一、最早的汽車電源 | 研 |
二、發(fā)電機與起動機 | 網(wǎng) |
三、儀表與信號 | w |
四、照明燈及其它部件的發(fā)展 | w |
五、音響及空調(diào) | w |
第二節(jié) 2011-2012年中國汽車電器行業(yè)發(fā)展趨勢 |
. |
一、軟件和系統(tǒng) | C |
二、混合動力車 | i |
第三節(jié) 2011-2012年中國汽車空調(diào)市場發(fā)展分析 |
r |
一、汽車空調(diào)發(fā)展歷史 | . |
二、世界汽車空調(diào)壓縮機市場產(chǎn)品分類 | c |
三、車用空調(diào)市場的新特點 | n |
四、汽車空調(diào)系統(tǒng)中的新技術(shù) | 中 |
五、汽車空調(diào)的環(huán)保節(jié)能技術(shù) | 智 |
六、汽車空調(diào)的發(fā)展方向 | 林 |
七、中國空調(diào)產(chǎn)業(yè)分析 | 4 |
第六章 2011-2012年汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥行業(yè)分析 |
0 |
第一節(jié) 汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
0 |
一、行業(yè)下游壓縮機行業(yè)發(fā)展情況 | 6 |
二、壓縮機企業(yè)產(chǎn)品配套分析 | 1 |
第二節(jié) 汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥行業(yè)特點分析 |
2 |
一、整車配套市場被外資企業(yè)占有 | 8 |
二、汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥產(chǎn)業(yè)集中度 | 6 |
第三節(jié) 汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥技術(shù)發(fā)展趨勢 |
6 |
一、汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥系統(tǒng)發(fā)展的方向 | 8 |
二、減少直接或間接排放的手段 | 產(chǎn) |
三、未來新型動力車可能使用的空調(diào)系統(tǒng) | 業(yè) |
第七章 2011-2012年中國制冷用壓縮機市場分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 制冷設備中壓縮機的應用和分類 |
研 |
一、制冷設備中壓縮機的分類 | 網(wǎng) |
二、制冷設備中壓縮機的應用 | w |
第二節(jié) 冰箱壓縮機發(fā)展分析 |
w |
一、壓縮機廠商壓力分析 | w |
二、話語權(quán)分析 | . |
2012-2016 Chinese automotive air conditioning compressor variable displacement control valve industry research and analysis and development trend forecast report | |
三、行業(yè)市場分析 | C |
第三節(jié) 空調(diào)壓縮機發(fā)展分析 |
i |
一、市場表現(xiàn)分析 | r |
二、使用現(xiàn)狀分析 | . |
三、對壓縮機企業(yè)的建議 | c |
第四節(jié) 汽車空調(diào)壓縮機行業(yè)動態(tài)分析 |
n |
一、華達與法雷奧合作汽車空調(diào)壓縮機 | 中 |
二、安徽東風機電空調(diào)壓縮機項目 | 智 |
三、奧特佳增長迅速 | 林 |
第八章 2011-2012年汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥市場分析 |
4 |
第一節(jié) 汽車空調(diào)變排量控制閥市場需求分析 |
0 |
一、市場需求規(guī)模 | 0 |
二、汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥市場需求結(jié)構(gòu) | 6 |
三、汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥市場需求趨勢 | 1 |
四、汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥分車型需求趨勢 | 2 |
第二節(jié) 汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥市場供給分析 |
8 |
一、汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥供應市場的特點 | 6 |
二、汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥市場生產(chǎn)情況 | 6 |
三、汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥行業(yè)格局 | 8 |
四、汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥市場配套模式分析 | 產(chǎn) |
五、汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥企業(yè)發(fā)展趨勢 | 業(yè) |
第九章 22011-2012年中國汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥行業(yè)配套市場機會分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 轎車空調(diào)壓縮機變排量控制閥需求分析 |
研 |
一、轎車市場分析 | 網(wǎng) |
二、橋車空調(diào)壓縮機變排量控制閥市場機會分析 | w |
第二節(jié) MPV空調(diào)壓縮機變排量控制閥需求分析 |
w |
一、中國MPV市場分析 | w |
二、MPV空調(diào)壓縮機變排量控制閥市場機會分析 | . |
第三節(jié) 皮卡空調(diào)壓縮機變排量控制閥需求分析 |
C |
一、中國皮卡市場分析 | i |
二、皮卡空調(diào)壓縮機變排量控制閥市場機會分析 | r |
第四節(jié) SUV空調(diào)壓縮機變排量控制閥需求分析 |
. |
一、中國SUV市場分析 | c |
二、SUV空調(diào)壓縮機變排量控制閥市場需求分析 | n |
第五節(jié) 輕卡空調(diào)壓縮機變排量控制閥需求分析 |
中 |
一、中國輕卡市場分析 | 智 |
二、輕卡空調(diào)壓縮機變排量控制閥市場需求分析 | 林 |
第六節(jié) 重卡車空調(diào)壓縮機變排量控制閥需求分析 |
4 |
一、中國重卡市場分析 | 0 |
二、重卡空調(diào)壓縮機變排量控制閥市場需求分析 | 0 |
第七節(jié) 輕客空調(diào)壓縮機變排量控制閥需求分析 |
6 |
一、中國輕型客車市場分析 | 1 |
二、輕型客車空調(diào)壓縮機變排量控制閥市場需求分析 | 2 |
第八節(jié) 大中型客車空調(diào)壓縮機變排量控制閥需求分析 |
8 |
一、大中型客車產(chǎn)銷分析 | 6 |
二、大中型客車空調(diào)壓縮機變排量控制閥市場需求分析 | 6 |
第十章 2011-2012年汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥競爭分析 |
8 |
第一節(jié) 中國汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥競爭結(jié)構(gòu)分析 |
產(chǎn) |
一、供應商分析及預測 | 業(yè) |
二、購買者分析及預測 | 調(diào) |
三、替代品分析及預測 | 研 |
四、潛在競爭者分析及預測 | 網(wǎng) |
五、產(chǎn)業(yè)內(nèi)競爭者分析及預測 | w |
第二節(jié) 中國汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥國際競爭力分析 |
w |
一、中國汽車零部件工業(yè)國際競爭力研究的范疇及模型 | w |
二、汽車零部件工業(yè)國際競爭力影響因素分析 | . |
第十一章 2011-2012年中國主要下游企業(yè)與變排量控制閥企業(yè)分析 |
C |
第一節(jié) 法雷奧汽車空調(diào)湖北有限公司 |
i |
一、企業(yè)概況 | r |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | . |
三、企業(yè)盈利能力分析 | c |
四、企業(yè)償債能力分析 | n |
五、企業(yè)運營能力分析 | 中 |
六、企業(yè)成長能力分析 | 智 |
第二節(jié) 賀爾碧格(上海)有限公司 |
林 |
一、企業(yè)概況 | 4 |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 0 |
三、企業(yè)盈利能力分析 | 0 |
四、企業(yè)償債能力分析 | 6 |
五、企業(yè)運營能力分析 | 1 |
六、企業(yè)成長能力分析 | 2 |
第三節(jié) 上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司 |
8 |
一、企業(yè)概況 | 6 |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 6 |
三、企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
四、企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
五、企業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
六、企業(yè)成長能力分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 上海加冷松芝汽車空調(diào)有限公司 |
研 |
2012-2016年中國汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥行業(yè)研究分析及發(fā)展趨勢預測報告 | |
一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | w |
三、企業(yè)盈利能力分析 | w |
四、企業(yè)償債能力分析 | w |
五、企業(yè)運營能力分析 | . |
六、企業(yè)成長能力分析 | C |
第五節(jié) 上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司 |
i |
一、企業(yè)概況 | r |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | . |
三、企業(yè)盈利能力分析 | c |
四、企業(yè)償債能力分析 | n |
五、企業(yè)運營能力分析 | 中 |
六、企業(yè)成長能力分析 | 智 |
第六節(jié) 廣州精益汽車空調(diào)有限公司 |
林 |
一、企業(yè)概況 | 4 |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 0 |
三、企業(yè)盈利能力分析 | 0 |
四、企業(yè)償債能力分析 | 6 |
五、企業(yè)運營能力分析 | 1 |
六、企業(yè)成長能力分析 | 2 |
第七節(jié) 南京奧特佳冷機有限公司 |
8 |
一、企業(yè)概況 | 6 |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 6 |
三、企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
四、企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
五、企業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
六、企業(yè)成長能力分析 | 調(diào) |
第八節(jié) 其它企業(yè)分析 |
研 |
一、江蘇省金壇市普宸電子有限公司 | 網(wǎng) |
二、重慶建設車用空調(diào)器有限公司 | w |
三、上海貝洱熱系統(tǒng)有限公司 | w |
四、廣州電裝空調(diào)有限公司 | w |
第十二章 2012-2016年汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥市場策略及投資分析 |
. |
第一節(jié) 汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥行業(yè)的SWOT分析 |
C |
一、SWOT分析概述 | i |
二、控制閥行業(yè)的SWOT分析 | r |
第二節(jié) 2012-2016年汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥市場營銷策略分析 |
. |
一、產(chǎn)品策略分析 | c |
二、價格策略分析 | n |
三、渠道策略分析 | 中 |
四、銷售策略分析 | 智 |
第三節(jié) 2012-2016年汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥投資風險分析 |
林 |
一、經(jīng)營風險分析 | 4 |
二、市場風險分析 | 0 |
三、政策性風險分析 | 0 |
四、技術(shù)風險分析 | 6 |
第四節(jié) 2012-2016年汽車空調(diào)壓縮機變排量控制閥投資策略分析 |
1 |
一、精益化的發(fā)展戰(zhàn)略 | 2 |
二、加大自主研發(fā) | 8 |
三、國際化策略 | 6 |
圖表目錄 | 6 |
圖表 熱負荷低變排量壓縮機控制原理 | 8 |
圖表 熱負荷高變排量壓縮機控制原理 | 產(chǎn) |
圖表 外部控制變排量壓縮機汽車空調(diào)系統(tǒng)控制圖 | 業(yè) |
圖表 電控閥結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
圖表 汽車制冷系統(tǒng)容量控制框圖 | 研 |
圖表 Te隨車速和Tai的變化 | 網(wǎng) |
圖表 Te隨車速和蒸發(fā)器風檔的變化 | w |
圖表 Te隨車速和Tcai的變化規(guī)律 | w |
圖表 車速隨Tai和Tcai變化 | w |
圖表 模糊控制系統(tǒng)框圖 | . |
圖表 神經(jīng)模糊控制系統(tǒng) | C |
圖表 V5變排量壓縮機的結(jié)構(gòu)圖 | i |
圖表 V5變排量壓縮機內(nèi)部控制閥結(jié)構(gòu) | r |
圖表 SDV710變排量壓縮機結(jié)構(gòu) | . |
圖表 SDV710內(nèi)部控制閥結(jié)構(gòu) | c |
圖表 7SB16斜板式變排量壓縮機結(jié)構(gòu) | n |
圖表 CVC斜板式變排量壓縮機結(jié)構(gòu) | 中 |
圖表 6SE12壓縮機結(jié)構(gòu) | 智 |
圖表 7SB16外部控制閥結(jié)構(gòu) | 林 |
圖表 外部控制變排量壓縮機汽車空調(diào)系統(tǒng)控制 | 4 |
圖表 2005-2011年中國GDP總量及增長趨勢圖 | 0 |
圖表 2010.09-2011.09中國月度CPI、PPI指數(shù)走勢圖 | 0 |
圖表 2005-2011年中國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖 | 6 |
圖表 2005-2011年中國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖 | 1 |
圖表 1978-2010中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢圖 | 2 |
圖表 2010.9-2011.9年中國工業(yè)增加值增速統(tǒng)計 | 8 |
圖表 2005-2011年中國全社會固定投資額走勢圖 | 6 |
圖表 2005-2011年中國財政收入支出走勢圖 單位:億元 | 6 |
圖表 近期人民幣匯率中間價(對美元) | 8 |
2012-2016 nián zhōngguó qìchē kòngtiáo yāsuō jībiàn pái liàng kòngzhì fá hángyè yánjiū fēnxī jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
圖表 2010.9-2011.9中國貨幣供應量月度數(shù)據(jù)統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
圖表 2005-2011年9月中國外匯儲備走勢圖 | 業(yè) |
圖表 1990-2011年央行存款利率調(diào)整統(tǒng)計表 | 調(diào) |
圖表 1990-2011年央行貸款利率調(diào)整統(tǒng)計表 | 研 |
圖表 中國歷年存款準備金率調(diào)整情況統(tǒng)計表 | 網(wǎng) |
圖表 2005-2011年中國社會消費品零售總額增長趨勢圖 | w |
圖表 2005-2011年中國貨物進出口總額走勢圖 | w |
圖表 2005-2011年中國貨物進口總額和出口總額走勢圖 | w |
圖表 1978-2009年中國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖 | . |
圖表 1978-2009年中國總?cè)丝跀?shù)量增長趨勢圖 | C |
圖表 2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成 | i |
圖表 2005-2010年中國普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢圖 | r |
圖表 2001-2010年中國廣播和電視節(jié) 中-智-林- 目綜合人口覆蓋率走勢圖 | . |
圖表 1990-2010年中國城鎮(zhèn)化率走勢圖 | c |
圖表 2005-2010年中國研究與試驗發(fā)展(RD)經(jīng)費支出走勢圖 | n |
圖表 2007-2011年我國汽車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | 中 |
圖表 2007-2011年我國汽車制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | 智 |
圖表 2007-2011年我國汽車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長趨勢圖 | 林 |
圖表 2007-2011年我國汽車制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長趨勢圖 | 4 |
圖表 2011年我國汽車制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖 | 0 |
圖表 2011年我國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖 | 0 |
圖表 2011年我國汽車制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖 | 6 |
圖表 2011年我國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖 | 1 |
圖表 2007-2011年我國汽車制造行業(yè)產(chǎn)成品增長趨勢圖 | 2 |
圖表 2007-2011年我國汽車制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長趨勢圖 | 8 |
圖表 2007-2011年我國汽車制造行業(yè)出口交貨值增長趨勢圖 | 6 |
圖表 2007-2011年我國汽車制造行業(yè)銷售成本增長趨勢圖 | 6 |
圖表 2007-2011年我國汽車制造行業(yè)費用使用統(tǒng)計圖 | 8 |
圖表 2007-2011年我國汽車制造行業(yè)主要盈利指標統(tǒng)計圖 | 產(chǎn) |
圖表 2007-2011年我國汽車制造行業(yè)主要盈利指標增長趨勢圖 | 業(yè) |
圖表 2008-2011汽車產(chǎn)銷走勢 | 調(diào) |
圖表 2008-2011各月乘用車市場產(chǎn)銷情況表 | 研 |
圖表 2008-2011乘用車產(chǎn)銷走勢 | 網(wǎng) |
圖表 2008-2011轎車銷售增長走勢 | w |
圖表 2008-2011乘用車分車型銷售增長走勢 | w |
圖表 2009年1-9月乘用車分排量銷售匯總表 | w |
圖表 2008-2011各月商用車市場產(chǎn)銷情況表 | . |
圖表 2008-2011商用車產(chǎn)銷走勢 | C |
圖表 2008-2011客車分車型銷售情況 | i |
圖表 2008-2011客車分車型銷量走勢 | r |
圖表 2008-2011貨車分車型銷售情況 | . |
圖表 2008-2011貨車分車型銷量走勢 | c |
圖表 2009年1-9月中國汽車市場結(jié)構(gòu)情況 | n |
圖表 2009年1-9月汽車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名 | 中 |
圖表 2009年1-9月乘用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名 | 智 |
圖表 2009年1-9月商用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名 | 林 |
圖表 2007-2009年全國及主要省份汽車產(chǎn)量分析 | 4 |
圖表 2011-2012年2月全國及主要省份汽車產(chǎn)量分析 | 0 |
圖表 汽車產(chǎn)量增長性分析 | 0 |
圖表 轎車產(chǎn)量增長性分析 | 6 |
圖表 2009年1-9月份汽車出口情況 | 1 |
圖表 2009年3季度汽車價格走勢 | 2 |
圖表 中國汽車零部件供應鏈 | 8 |
圖表 客車零部件制造前16家企業(yè) | 6 |
圖表 轎車零部件制造前9家企業(yè) | 6 |
圖表 中國汽車零部件綜合競爭力百強企業(yè) | 8 |
圖表 影響自制或外購決策的主要因素 | 產(chǎn) |
圖表 歐美汽車工業(yè)多層供貨體系 | 業(yè) |
圖表 日本汽車工業(yè)的整零協(xié)作關系 | 調(diào) |
圖表 世界汽車空調(diào)壓縮機市場產(chǎn)品分類 | 研 |
圖表 2009年5月份中國空調(diào)產(chǎn)業(yè)整體特征 | 網(wǎng) |
圖表 2008年8月-2009年5月中國空調(diào)產(chǎn)銷情況 | w |
圖表 2009年5月分品牌產(chǎn)銷統(tǒng)計 | w |
圖表 2001-2008年中國汽車空調(diào)壓縮機產(chǎn)量 | w |
圖表 2009年1-9月國際采購商通過蓋世汽車網(wǎng)采購空調(diào)壓縮機的頻次 | . |
圖表 部分 壓縮機生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | C |
圖表 國內(nèi)各主要乘用車企業(yè)配套壓縮機情況 | i |
圖表 2009年各細分車型銷量增速情況 | r |
圖表 2009年轎車銷量前十車型 | . |
圖表 2007-2009年全國及主要省份轎車產(chǎn)量分析 | c |
圖表 2011-2012年3月全國及主要省份轎車產(chǎn)量分析 | n |
圖表 中國轎車產(chǎn)量增長性分析 | 中 |
圖表 法雷奧汽車空調(diào)湖北有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | 智 |
圖表 法雷奧汽車空調(diào)湖北有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 林 |
圖表 法雷奧汽車空調(diào)湖北有限公司盈利指標走勢圖 | 4 |
圖表 法雷奧汽車空調(diào)湖北有限公司負債情況圖 | 0 |
圖表 法雷奧汽車空調(diào)湖北有限公司負債指標走勢圖 | 0 |
圖表 法雷奧汽車空調(diào)湖北有限公司運營能力指標走勢圖 | 6 |
圖表 法雷奧汽車空調(diào)湖北有限公司成長能力指標走勢圖 | 1 |
圖表 賀爾碧格(上海)有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | 2 |
2012-2016中國の自動車エアコンコンプレッサー可変容量制御弁業(yè)界の調(diào)査·分析と開発動向予測レポート | |
圖表 賀爾碧格(上海)有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 8 |
圖表 賀爾碧格(上海)有限公司盈利指標走勢圖 | 6 |
圖表 賀爾碧格(上海)有限公司負債情況圖 | 6 |
圖表 賀爾碧格(上海)有限公司負債指標走勢圖 | 8 |
圖表 賀爾碧格(上海)有限公司運營能力指標走勢圖 | 產(chǎn) |
圖表 賀爾碧格(上海)有限公司成長能力指標走勢圖 | 業(yè) |
圖表 上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | 調(diào) |
圖表 上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 研 |
圖表 上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司盈利指標走勢圖 | 網(wǎng) |
圖表 上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司負債情況圖 | w |
圖表 上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司負債指標走勢圖 | w |
圖表 上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司運營能力指標走勢圖 | w |
圖表 上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司成長能力指標走勢圖 | . |
圖表 上海加冷松芝汽車空調(diào)有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | C |
圖表 上海加冷松芝汽車空調(diào)有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | i |
圖表 上海加冷松芝汽車空調(diào)有限公司盈利指標走勢圖 | r |
圖表 上海加冷松芝汽車空調(diào)有限公司負債情況圖 | . |
圖表 上海加冷松芝汽車空調(diào)有限公司負債指標走勢圖 | c |
圖表 上海加冷松芝汽車空調(diào)有限公司運營能力指標走勢圖 | n |
圖表 上海加冷松芝汽車空調(diào)有限公司成長能力指標走勢圖 | 中 |
圖表 上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | 智 |
圖表 上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 林 |
圖表 上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司盈利指標走勢圖 | 4 |
圖表 上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司負債情況圖 | 0 |
圖表 上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司負債指標走勢圖 | 0 |
圖表 上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司運營能力指標走勢圖 | 6 |
圖表 上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司成長能力指標走勢圖 | 1 |
圖表 廣州精益汽車空調(diào)有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | 2 |
圖表 廣州精益汽車空調(diào)有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 8 |
圖表 廣州精益汽車空調(diào)有限公司盈利指標走勢圖 | 6 |
圖表 廣州精益汽車空調(diào)有限公司負債情況圖 | 6 |
圖表 廣州精益汽車空調(diào)有限公司負債指標走勢圖 | 8 |
圖表 廣州精益汽車空調(diào)有限公司運營能力指標走勢圖 | 產(chǎn) |
圖表 廣州精益汽車空調(diào)有限公司成長能力指標走勢圖 | 業(yè) |
圖表 南京奧特佳冷機有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | 調(diào) |
圖表 南京奧特佳冷機有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 研 |
圖表 南京奧特佳冷機有限公司盈利指標走勢圖 | 網(wǎng) |
圖表 南京奧特佳冷機有限公司負債情況圖 | w |
圖表 南京奧特佳冷機有限公司負債指標走勢圖 | w |
圖表 南京奧特佳冷機有限公司運營能力指標走勢圖 | w |
圖表 南京奧特佳冷機有限公司成長能力指標走勢圖 | . |
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略……
相 關 |
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