| 相 關(guān) |
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| 《2012-2015年中國鐵路行業(yè)信息化建設(shè)前景分析報(bào)告》全面分析了鐵路行業(yè)的市場規(guī)模、供需狀況及產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，深入探討了鐵路各細(xì)分市場的品牌競爭情況和價(jià)格動(dòng)態(tài)，聚焦鐵路重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀，揭示了行業(yè)的集中度和競爭格局。此外，鐵路報(bào)告對鐵路行業(yè)的市場前景進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測，揭示了行業(yè)未來的發(fā)展趨勢、潛在風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。鐵路報(bào)告旨在為鐵路企業(yè)、投資者及政府部門提供權(quán)威、客觀的行業(yè)分析和決策支持。 | |
第一章 2011-2012年中國鐵路行業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
1.1 中國鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
| 1.1.1 中國鐵路建設(shè)的歷程回顧 | 調(diào) |
| 1.1.2 中國鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征透析 | 研 |
| 1.1.3 鐵路行業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的影響與日俱增 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 中國鐵路市場的開放情況分析 | ｗ |
| 1.1.5 中國鐵路體制改革進(jìn)入快速發(fā)展軌道 | ｗ |
1.2 2008-2010年中國鐵路行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 |
ｗ |
| 1.2.1 2008年中國鐵路行業(yè)發(fā)展綜述 | ． |
| 1.2.2 2009年中國鐵路行業(yè)運(yùn)行情況分析 | Ｃ |
| 1.2.3 2010年前三季度中國鐵路建設(shè)進(jìn)展情況分析 | ｉ |
| 1.2.4 2010年中國鐵路行業(yè)主要指標(biāo)分析 | ｒ |
1.3 重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目分析 |
． |
| 1.3.1 京九鐵路 | ｃ |
| 1.3.2 青藏鐵路 | ｎ |
| 1.3.3 京滬高鐵 | 中 |
| 1.3.4 武廣客運(yùn)專線 | 智 |
| 1.3.5 滬漢蓉高速鐵路 | 林 |
| 全^文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2012-02/tieluhangyexinxihuajiansheqianjingfe.html | |
1.4 中國鐵路行業(yè)存在的主要問題 |
４ |
| 1.4.1 鐵路行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵制約因素 | ０ |
| 1.4.2 民營資本進(jìn)入鐵路行業(yè)的問題分析 | ０ |
| 1.4.3 鐵路運(yùn)輸行業(yè)存在的主要問題 | ６ |
1.5 中國鐵路行業(yè)的對策與建議 |
１ |
| 1.5.1 解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析 | ２ |
| 1.5.2 對鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資控制的建議 | ８ |
| 1.5.3 地方政府參與鐵路建設(shè)的啟示 | ６ |
| 1.5.4 鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的綜合發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
第二章 2011-2012年中國鐵路信息化發(fā)展分析 |
８ |
2.1 鐵路信息化基本概述 |
產(chǎn) |
| 2.1.1 鐵路信息化發(fā)展的背景 | 業(yè) |
| 2.1.2 鐵路信息化對社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大 | 調(diào) |
| 2.1.3 鐵路信息化系統(tǒng)的功能及構(gòu)成 | 研 |
| 2.1.4 鐵路運(yùn)輸信息化的內(nèi)容與實(shí)質(zhì) | 網(wǎng) |
2.2 全球鐵路信息化建設(shè)概況 |
ｗ |
| 2.2.1 國外鐵路信息化系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 | ｗ |
| 2.2.2 歐美鐵路公司信息化建設(shè)的特點(diǎn)剖析 | ｗ |
| 2.2.3 國際鐵路貨運(yùn)信息化發(fā)展分析 | ． |
| 2.2.4 加拿大鐵路信息化建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn) | Ｃ |
| 2.2.5 巴基斯坦鐵路信息化建設(shè)發(fā)展迅猛 | ｉ |
2.3 中國鐵路信息化建設(shè)的現(xiàn)況 |
ｒ |
| 2.3.1 中國鐵路信息化進(jìn)入嶄新時(shí)期 | ． |
| 2.3.2 我國鐵路信息化建設(shè)取得顯著成績 | ｃ |
| 2.3.3 中國鐵路信息化技術(shù)創(chuàng)新成效突出 | ｎ |
| 2.3.4 國有企業(yè)鐵路信息化建設(shè)的現(xiàn)狀與效益剖析 | 中 |
2.4 中國鐵路信息化建設(shè)中IT廠商的發(fā)展 |
智 |
| 2.4.1 國內(nèi)外IT廠商競逐鐵路信息化市場 | 林 |
| 2.4.2 IT廠商介入鐵路信息化建設(shè)領(lǐng)域面臨的障礙 | ４ |
| 2.4.3 鐵路信息化建設(shè)中IT應(yīng)用趨勢預(yù)測 | ０ |
2.5 地方鐵路局信息化系統(tǒng)的建設(shè)情況分析 |
０ |
| 2.5.1 北京鐵路局 | ６ |
| 2.5.2 廣鐵集團(tuán) | １ |
| 2.5.3 沈陽鐵路局 | ２ |
| 2.5.4 鄭州鐵路局 | ８ |
| 2.5.5 濟(jì)南鐵路局 | ６ |
2.6 鐵路行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展 |
６ |
| 2.6.1 中國鐵路電子商務(wù)發(fā)展簡況 | ８ |
| China 's railway industry information construction Analysis Report 2012-2015 | |
| 2.6.2 鐵路運(yùn)輸業(yè)中電子商務(wù)的業(yè)務(wù)范疇 | 產(chǎn) |
| 2.6.3 鐵路物流的電子商務(wù)策略與應(yīng)用系統(tǒng) | 業(yè) |
| 2.6.4 鐵路行業(yè)電子商務(wù)面臨的問題分析 | 調(diào) |
| 2.6.5 鐵路行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的對策 | 研 |
2.7 中國鐵路信息化建設(shè)存在的問題與對策 |
網(wǎng) |
| 2.7.1 我國鐵路信息化建設(shè)存在的主要不足 | ｗ |
| 2.7.2 鐵路信息化建設(shè)面臨系統(tǒng)整合難題 | ｗ |
| 2.7.3 進(jìn)一步推動(dòng)鐵路信息化的對策措施 | ｗ |
| 2.7.4 工業(yè)化和信息化融合時(shí)代鐵路信息化建設(shè)的路徑 | ． |
| 2.7.5 “智慧的鐵路”是實(shí)現(xiàn)鐵路信息化的有效途徑 | Ｃ |
第三章 2011-2012鐵路信息化建設(shè)細(xì)分領(lǐng)域分析 |
ｉ |
3.1 通信系統(tǒng) |
ｒ |
| 3.1.1 鐵路通信系統(tǒng)的概念與功能 | ． |
| 3.1.2 我國鐵路通信系統(tǒng)發(fā)展概況 | ｃ |
| 3.1.3 鐵路通信系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展分析 | ｎ |
| 3.1.4 鐵路通信系統(tǒng)的應(yīng)用情況分析 | 中 |
3.2 信號(hào)系統(tǒng) |
智 |
| 3.2.1 鐵路信號(hào)系統(tǒng)的概念 | 林 |
| 3.2.2 我國鐵路信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展概況 | ４ |
| 3.2.3 鐵路信號(hào)系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展分析 | ０ |
| 3.2.4 鐵路信號(hào)系統(tǒng)的應(yīng)用情況分析 | ０ |
3.3 電氣化系統(tǒng) |
６ |
| 3.3.1 鐵路電氣化的基本概念 | １ |
| 3.3.2 中國鐵路電氣化改造現(xiàn)狀分析 | ２ |
| 3.3.3 鐵路電氣化系統(tǒng)的技術(shù)研究 | ８ |
3.4 信息化系統(tǒng) |
６ |
| 3.4.1 鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng) | ６ |
| 3.4.2 鐵路客票發(fā)售和預(yù)定系統(tǒng) | ８ |
| 3.4.3 綜合調(diào)度系統(tǒng) | 產(chǎn) |
| 3.4.4 鐵路辦公信息系統(tǒng) | 業(yè) |
3.5 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)的發(fā)展 |
調(diào) |
| 3.5.1 系統(tǒng)簡介 | 研 |
| 3.5.2 系統(tǒng)發(fā)展的政策背景 | 網(wǎng) |
| 3.5.3 市場建設(shè)規(guī)模分析及預(yù)測 | ｗ |
| 3.5.4 重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 2012-2015年中國鐵路行業(yè)信息化建設(shè)前景分析報(bào)告 | |
第四章 鐵路信息化建設(shè)IT投資分析 |
ｗ |
4.1 2011-2012年中國鐵路行業(yè)IT系統(tǒng)投資概況 |
． |
| 4.1.1 鐵路行業(yè)信息系統(tǒng)采購模式 | Ｃ |
| 4.1.2 鐵路行業(yè)IT投資情況分析 | ｉ |
| 4.1.3 鐵路行業(yè)IT投資情況分析 | ｒ |
4.2 2012-2015年中國鐵路行業(yè)主要IT系統(tǒng)的投資分析 |
． |
| 4.2.1 信號(hào)通信系統(tǒng) | ｃ |
| 4.2.2 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 | ｎ |
| 4.2.3 電氣化設(shè)備 | 中 |
第五章 2011-2012年中國鐵路行業(yè)IT系統(tǒng)應(yīng)用案例分析 |
智 |
5.1 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)解決方案 |
林 |
| 5.1.1 系統(tǒng)簡介 | ４ |
| 5.1.2 方案設(shè)計(jì) | ０ |
| 5.1.3 應(yīng)用效果 | ０ |
5.2 鐵路行業(yè)遠(yuǎn)程監(jiān)控解決方案 |
６ |
| 5.2.1 系統(tǒng)簡介 | １ |
| 5.2.2 方案設(shè)計(jì) | ２ |
| 5.2.3 應(yīng)用效果 | ８ |
5.3 列車車廂無線監(jiān)控解決方案 |
６ |
| 5.3.1 系統(tǒng)簡介 | ６ |
| 5.3.2 方案設(shè)計(jì) | ８ |
| 5.3.3 應(yīng)用效果 | 產(chǎn) |
5.4 鐵路車輛信息化管理解決方案 |
業(yè) |
| 5.4.1 系統(tǒng)簡介 | 調(diào) |
| 5.4.2 方案設(shè)計(jì) | 研 |
| 5.4.3 應(yīng)用效果 | 網(wǎng) |
第六章 2011-2012年中國鐵路信息化建設(shè)相關(guān)企業(yè)分析 |
ｗ |
6.1 中國通號(hào) |
ｗ |
| 6.1.1 公司簡介 | ｗ |
| 6.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品及優(yōu)勢分析 | ． |
| 6.1.3 企業(yè)未來發(fā)展方向 | Ｃ |
6.2 中鐵信 |
ｉ |
| 6.2.1 公司簡介 | ｒ |
| 6.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品及優(yōu)勢分析 | ． |
| 6.2.3 中鐵信鐵路IT系統(tǒng)的應(yīng)用分析 | ｃ |
6.3 中國鐵通 |
ｎ |
| 6.3.1 公司簡介 | 中 |
| 2012-2015 nián zhōngguó tiělù hángyè xìnxī huà jiànshè qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 6.3.2 中國鐵通提升鐵路信息化服務(wù)水平 | 智 |
| 6.3.3 中國鐵通信息化系統(tǒng)的應(yīng)用分析 | 林 |
6.4 華為 |
４ |
| 6.4.1 公司簡介 | ０ |
| 6.4.2 華為鐵路IT產(chǎn)品介紹 | ０ |
| 6.4.3 華為鐵路IT系統(tǒng)的應(yīng)用情況分析 | ６ |
6.5 鼎漢科技 |
１ |
| 6.5.1 公司簡介 | ２ |
| 6.5.2 鼎漢科技鐵路IT系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 | ８ |
| 6.5.3 鼎漢科技未來發(fā)展前景光明 | ６ |
6.6 浙大網(wǎng)新 |
６ |
| 6.6.1 公司簡介 | ８ |
| 6.6.2 浙大網(wǎng)新鐵路IT系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 | 產(chǎn) |
| 6.6.3 浙大網(wǎng)新未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
6.7 遠(yuǎn)望谷 |
調(diào) |
| 6.7.1 公司簡介 | 研 |
| 6.7.2 遠(yuǎn)望谷的產(chǎn)品優(yōu)勢分析 | 網(wǎng) |
| 6.7.3 鐵路信息化建設(shè)給遠(yuǎn)望谷帶來的機(jī)會(huì) | ｗ |
第七章 中-智-林-：2012-2015年中國鐵路信息化建設(shè)的前景與趨勢預(yù)測 |
ｗ |
7.1 中國鐵路行業(yè)發(fā)展前景展望 |
ｗ |
| 7.1.1 中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 | ． |
| 7.1.2 2010-2012年我國鐵路投資計(jì)劃 | Ｃ |
| 7.1.3 2010-2012年我國鐵路行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | ｉ |
| 7.1.4 中國鐵路設(shè)備未來需求狀況分析 | ｒ |
7.2 中國鐵路信息化建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)劃解讀 |
． |
| 7.2.1 指導(dǎo)思想與建設(shè)原則 | ｃ |
| 7.2.2 規(guī)劃期限和階段目標(biāo) | ｎ |
| 7.2.3 鐵路信息化的體系結(jié)構(gòu) | 中 |
| 7.2.4 鐵路信息化的主要內(nèi)容 | 智 |
7.3 鐵路信息化建設(shè)給IT廠商帶來的商機(jī) |
林 |
| 7.3.1 高鐵投資給鐵路信息化設(shè)備市場帶來良機(jī) | ４ |
| 7.3.2 鐵路信息化建設(shè)熱潮下IT廠商的投資前景 | ０ |
| 7.3.3 鐵路信息化各細(xì)分領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析 | ０ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 2008年全國鐵路旅客發(fā)送量 | １ |
| 圖表 2008年全國鐵路貨運(yùn)量 | ２ |
| 圖表 2008年全國鐵路建設(shè)投資完成總額 | ８ |
| 中國の鉄道業(yè)界の情報(bào)化建設(shè)分析レポート2012年から2015年 | |
| 圖表 2003-2008年全國鐵路建設(shè)投資總額 | ６ |
| 圖表 2003-2008年全國鐵路基本建設(shè)投資總額 | ６ |
| 圖表 2008年全國鐵路營運(yùn)里程 | ８ |
| 圖表 2003-2008年全國鐵路營運(yùn)里程增長情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年全國鐵路客運(yùn)量 | 業(yè) |
| 圖表 2009年全國鐵路貨運(yùn)量 | 調(diào) |
| 圖表 2009年全國鐵路建設(shè)投資完成總額 | 研 |
| 圖表 2003-2009年全國鐵路建設(shè)投資總額 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年鐵路新開工項(xiàng)目情況 | ｗ |
| 圖表 2009年全國鐵路營業(yè)里程 | ｗ |
| 圖表 2003-2009年全國鐵路機(jī)車車輛購置投資 | ｗ |
| 圖表 2010年1-10月全國鐵路主要指標(biāo)完成情況 | ． |
| 圖表 RCEC系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu) | Ｃ |
| 圖表 系統(tǒng)的認(rèn)證模式 | ｉ |
| 圖表 2008年中國鐵路IT投入及增長 | ｒ |
| 圖表 2008年鐵路IT投入軟件硬件服務(wù)比例 | ． |
| 圖表 2009年中國鐵路IT投入及增長 | ｃ |
| 圖表 2002-2009年我國鐵路機(jī)車與客、貨車輛保有量 | ｎ |
| 圖表 鐵路中長期規(guī)劃（2008年調(diào)整）提出的建設(shè)目標(biāo) | 中 |
| 圖表 2010-2020年我國鐵路裝備需求潛力 | 智 |
| （如需詳細(xì)目錄，請來電索取） | 林 |
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略……
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