再制造作為循環(huán)經(jīng)濟的重要組成部分,通過對廢舊產(chǎn)品進行專業(yè)化修復(fù)或升級改造,賦予其與新品相近甚至等同的性能,有效延長產(chǎn)品生命周期。目前,再制造技術(shù)在汽車零部件、工程機械、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,不僅節(jié)約資源和能源,還減少了廢棄物排放,符合全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。政策支持與技術(shù)創(chuàng)新是推動再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。 | |
未來再制造行業(yè)將朝著標準化、規(guī)模化與國際化方向發(fā)展。隨著數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融入,再制造過程將更加精準高效,實現(xiàn)全鏈條追溯管理。此外,跨行業(yè)合作與國際標準的建立,將促進再制造產(chǎn)品的市場認可度和流通性,形成全球范圍內(nèi)的資源循環(huán)利用網(wǎng)絡(luò)。再制造服務(wù)模式也將不斷創(chuàng)新,如訂閱制、產(chǎn)品即服務(wù)(PaaS)等,以靈活滿足不同用戶需求,推動再制造行業(yè)深度融入循環(huán)經(jīng)濟體系。 | |
《2025-2031年中國再制造市場現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展前景報告》依托權(quán)威機構(gòu)及相關(guān)協(xié)會的數(shù)據(jù)資料,全面解析了再制造行業(yè)現(xiàn)狀、市場需求及市場規(guī)模,系統(tǒng)梳理了再制造產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價格趨勢及各細分市場動態(tài)。報告對再制造市場前景與發(fā)展趨勢進行了科學(xué)預(yù)測,重點分析了品牌競爭格局、市場集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營表現(xiàn)。同時,通過SWOT分析揭示了再制造行業(yè)面臨的機遇與風(fēng)險,為再制造行業(yè)企業(yè)及投資者提供了規(guī)范、客觀的戰(zhàn)略建議,是制定科學(xué)競爭策略與投資決策的重要參考依據(jù)。 | |
第一章 再制造產(chǎn)業(yè)綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 再制造產(chǎn)業(yè)概述 |
業(yè) |
一、再制造產(chǎn)業(yè)界定 | 調(diào) |
二、再制造與維修的區(qū)別 | 研 |
三、再制造在產(chǎn)品全壽命周期中的位置 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 再制造產(chǎn)業(yè)特性 |
w |
一、理化特性 | w |
二、應(yīng)用領(lǐng)域 | w |
三、生產(chǎn)模式特點 | . |
四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展門檻 | C |
(一)技術(shù)門檻 | i |
(二)產(chǎn)業(yè)化門檻 | r |
(三)再制造對象的條件 | . |
第三節(jié) 發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的迫切性與必要性 |
c |
一、再制造產(chǎn)業(yè)效益分析 | n |
(一)經(jīng)濟效益 | 中 |
(二)社會效益 | 智 |
(三)資源效益 | 林 |
(四)環(huán)境效益 | 4 |
二、發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的迫切性與必要性 | 0 |
(一)建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的客觀要求 | 0 |
(二)順應(yīng)資源日益稀缺的世界環(huán)境的必然要求 | 6 |
(三)促進制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的有效途徑 | 1 |
第二章 2024-2025年中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
2 |
第一節(jié) 再制造行業(yè)政策環(huán)境分析 |
8 |
一、再制造行業(yè)已出臺政策解讀 | 6 |
(一)再制造產(chǎn)業(yè)政策歷程分析 | 6 |
(二)再制造產(chǎn)業(yè)重點政策解讀 | 8 |
1、《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的若干意見》 | 產(chǎn) |
2、《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》 | 業(yè) |
3、《關(guān)于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》 | 調(diào) |
4、《再制造產(chǎn)品認定管理暫行方法》 | 研 |
5、《再制造產(chǎn)品認定實施指南》 | 網(wǎng) |
6、《再制造產(chǎn)品目錄》第一、二批 | w |
7、《十三五規(guī)劃綱要》對再制造產(chǎn)業(yè)的支持 | w |
二、即將出臺的政策與標準 | w |
(一)《再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 | . |
(二)《節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 | C |
(三)《“十四五”節(jié)能環(huán)保裝備專項規(guī)劃》 | i |
(四)再制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)標準 | r |
三、產(chǎn)業(yè)未來政策趨勢預(yù)判 | . |
第二節(jié) 2025年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 |
c |
一、2025年中國GDP增長情況分析 | n |
二、2025年工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展形勢分析 | 中 |
三、2025年全社會固定資產(chǎn)投資分析 | 智 |
四、2025年社會消費品零售總額分析 | 林 |
五、2025年城鄉(xiāng)居民收入與消費分析 | 4 |
六、2025年對外貿(mào)易的發(fā)展形勢分析 | 0 |
第三節(jié) 再制造行業(yè)社會環(huán)境分析 |
0 |
一、中國能源環(huán)境的現(xiàn)狀分析 | 6 |
二、中國節(jié)能減排的目標分析 | 1 |
三、投融資政策促進循環(huán)經(jīng)濟 | 2 |
第四節(jié) 再制造行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
8 |
一、先進制造與再制造技術(shù) | 6 |
二、再制造關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備 | 6 |
全^文:http://www.miaohuangjin.cn/R_QiTaHangYe/68/ZaiZhiZaoShiChangJingZhengYuFaZhanQuShi.html | |
(一)再制造關(guān)鍵支撐技術(shù) | 8 |
(二)再制造設(shè)備及系統(tǒng) | 產(chǎn) |
三、汽車零部件再制造技術(shù)水平 | 業(yè) |
四、再制造技術(shù)發(fā)展趨勢 | 調(diào) |
第五節(jié) 行業(yè)物流環(huán)境分析 |
研 |
一、再制造逆向物流概述 | 網(wǎng) |
(一)再制造逆向物流內(nèi)涵 | w |
(二)再制造逆向物流特點 | w |
二、再制造逆向物流主要環(huán)節(jié) | w |
(一)廢舊產(chǎn)品回收 | . |
(二)初步分類、儲存 | C |
(三)包裝與運輸 | i |
(四)再制造的倉儲管理 | r |
(五)再制造加工 | . |
三、再制造逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀 | c |
四、再制造逆向物流解決對策 | n |
第三章 2024-2025年中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢預(yù)測 |
中 |
第一節(jié) 國外再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
智 |
一、國外再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | 林 |
二、國外再制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 | 4 |
(一)美國再制造產(chǎn)業(yè) | 0 |
(二)日本再制造產(chǎn)業(yè) | 0 |
(三)歐洲再制造產(chǎn)業(yè) | 6 |
三、國外再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗 | 1 |
第二節(jié) 中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
2 |
一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 | 8 |
二、產(chǎn)業(yè)存在問題 | 6 |
三、產(chǎn)業(yè)試點情況 | 6 |
四、產(chǎn)業(yè)重要意義 | 8 |
五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 中國再制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)分析 |
業(yè) |
一、湖南瀏陽再制造產(chǎn)業(yè)基地 | 調(diào) |
(一)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 | 研 |
(二)產(chǎn)業(yè)扶持政策 | 網(wǎng) |
(三)基地發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
(四)基地建設(shè)目標 | w |
二、重慶市九龍工業(yè)園區(qū) | w |
(一)園區(qū)基本情況 | . |
(二)園區(qū)產(chǎn)業(yè)情況 | C |
(三)園區(qū)發(fā)展優(yōu)勢 | i |
(四)園區(qū)發(fā)展目標 | r |
三、中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 | . |
第四節(jié) 再制造產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)外合作情況 |
c |
一、國內(nèi)外科研合作 | n |
二、國內(nèi)外交流平臺合作 | 中 |
三、國內(nèi)外技術(shù)合作 | 智 |
四、國內(nèi)外學(xué)術(shù)合作 | 林 |
第五節(jié) 中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
4 |
一、探索再制造的科學(xué)基礎(chǔ) | 0 |
二、創(chuàng)新再制造的關(guān)鍵技術(shù) | 0 |
三、制定再制造的行業(yè)標準 | 6 |
第四章 2024-2025年中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測分析 |
1 |
第一節(jié) 汽車再制造概述 |
2 |
一、汽車再制造內(nèi)涵 | 8 |
二、汽車再制造范疇 | 6 |
三、汽車再制造效益 | 6 |
第二節(jié) 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
8 |
一、汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
(一)汽車產(chǎn)銷量情況 | 業(yè) |
(二)汽車保有量情況 | 調(diào) |
(三)汽車工業(yè)運行情況分析 | 研 |
(四)汽車進出口貿(mào)易情況 | 網(wǎng) |
(五)報廢汽車數(shù)量情況 | w |
二、汽車再制造政策與標準 | w |
(一)《報廢汽車回收管理辦法》 | w |
(二)《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》解讀 | . |
(三)《汽車零部件再制造試點管理辦法》解讀 | C |
(四)《關(guān)于啟用并加強汽車零部件再制造產(chǎn)品標志管理與保護的通知》 | i |
(五)《報廢機動車回收拆解管理條例(征求意見稿)》 | r |
(六)汽車再制造相關(guān)技術(shù)標準 | . |
三、汽車再制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 | c |
(一)產(chǎn)業(yè)制約因素 | n |
(二)汽車再制造產(chǎn)能 | 中 |
(三)汽車再制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 | 智 |
(四)再制造試點企業(yè)情況 | 林 |
四、主要零部件再制造現(xiàn)狀 | 4 |
(一)發(fā)動機再制造發(fā)展現(xiàn)狀 | 0 |
(二)變速器再制造 | 0 |
(三)發(fā)電機再制造 | 6 |
(四)起動機再制造 | 1 |
(五)轉(zhuǎn)向器再制造 | 2 |
第三節(jié) 中國汽車再制造技術(shù)進展分析 |
8 |
一、汽車再制造關(guān)鍵技術(shù) | 6 |
(一)納米電刷鍍技術(shù) | 6 |
(二)高速電弧噴涂技術(shù) | 8 |
(三)納米固體潤滑干膜技術(shù) | 產(chǎn) |
(四)其它技術(shù) | 業(yè) |
二、汽車再制造技術(shù)動向 | 調(diào) |
三、汽車再制造技術(shù)趨勢 | 研 |
(一)開展面向再制造的產(chǎn)品設(shè)計技術(shù)研究 | 網(wǎng) |
(二)開展再制造生產(chǎn)管理技術(shù)研究 | w |
(三)開展關(guān)鍵零部件再制造加工、測試技術(shù)與成套裝備研究 | w |
第四節(jié) 中國廢舊汽車逆向物流發(fā)展分析 |
w |
一、中國廢舊汽車回收利用現(xiàn)狀 | . |
二、國外廢舊汽車逆向物流特點 | C |
(一)美國廢舊汽車逆向物流特點 | i |
(二)日本廢舊汽車逆向物流特點 | r |
(三)德國廢舊汽車逆向物流特點 | . |
三、中國廢舊汽車逆向物流現(xiàn)狀 | c |
(一)中國廢舊汽車逆向物流現(xiàn)狀 | n |
(二)國內(nèi)外廢舊汽車逆向物流比較 | 中 |
四、中國廢舊汽車逆向物流發(fā)展對策 | 智 |
(一)國外廢舊汽車逆向物流發(fā)展的借鑒 | 林 |
(二)中國廢舊汽車逆向物流發(fā)展的對策 | 4 |
第五節(jié) 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式探究 |
0 |
一、國外汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 0 |
二、國外汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗 | 6 |
(一)依法推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | 1 |
(二)有效的政策機制 | 2 |
(三)全員參與 | 8 |
三、中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式探究 | 6 |
(一)“五要素”聯(lián)合發(fā)展模式 | 6 |
(二)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)園區(qū)發(fā)展模式 | 8 |
(三)技術(shù)推動發(fā)展模式 | 產(chǎn) |
2025-2031 China Remanufacturing Market Current Status Research Analysis and Development Prospect Report | |
四、促進中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策 | 業(yè) |
(一)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施步驟 | 調(diào) |
(二)促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體對策 | 研 |
第六節(jié) 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
網(wǎng) |
一、汽車再制造產(chǎn)業(yè)驅(qū)動因素 | w |
(一)再制造是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 | w |
(二)中國報廢汽車數(shù)量規(guī)模可觀 | w |
(三)汽車備件需求數(shù)量非常龐大 | . |
(四)國內(nèi)外差距意味著增長潛力巨大 | C |
二、汽車再制造產(chǎn)業(yè)制約因素 | i |
(一)消費觀念障礙 | r |
(二)技術(shù)水平不高 | . |
(三)政策不健全 | c |
(四)獲取原材料困難 | n |
三、汽車再制造發(fā)展戰(zhàn)略選擇 | 中 |
第五章 2024-2025年中國工程機械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測分析 |
智 |
第一節(jié) 工程機械再制造概述 |
林 |
一、工程機械再制造內(nèi)涵 | 4 |
二、工程機械再制造現(xiàn)狀 | 0 |
第二節(jié) 國外工程機械再制造經(jīng)驗借鑒 |
0 |
一、國外工程機械再制造產(chǎn)業(yè)概況 | 6 |
二、美國卡特彼勒再制造經(jīng)驗借鑒 | 1 |
(一)卡特彼勒公司簡介 | 2 |
(二)卡特彼勒再制造業(yè)務(wù)現(xiàn)狀 | 8 |
1、全球業(yè)務(wù)情況分析 | 6 |
2、在華業(yè)務(wù)情況分析 | 6 |
3、卡特彼勒再制造業(yè)務(wù)模式 | 8 |
4、卡特彼勒再制造業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)驗 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 中國工程機械再制造可行性分析 |
業(yè) |
一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境分析 | 調(diào) |
(一)工程機械行業(yè)發(fā)展情況分析 | 研 |
1、行業(yè)市場規(guī)模 | 網(wǎng) |
2、行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷量 | w |
3、行業(yè)產(chǎn)品保有量 | w |
(二)工程機械向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型 | w |
(三)政策支持工程機械再制造 | . |
二、工程機械再制造必要性分析 | C |
三、工程機械再制造可行性分析 | i |
(一)技術(shù)可行性分析 | r |
(二)市場可行性分析 | . |
(三)再制造經(jīng)濟效益 | c |
第四節(jié) 中國工程機械再制造企業(yè)案例分析 |
n |
一、中國工程機械再制造企業(yè)動向 | 中 |
二、工程機械再制造三種企業(yè)類型 | 智 |
(一)成立專門的再制造公司 | 林 |
(二)混線再制造公司 | 4 |
(三)大修工廠 | 0 |
三、領(lǐng)先企業(yè)工程機械再制造實力 | 0 |
(一)徐工集團工程機械股份有限公司 | 6 |
(二)武漢千里馬工程機械有限公司 | 1 |
(三)廣西柳工機械股份有限公司 | 2 |
(四)湖南三一工程機械再制造公司 | 8 |
第五節(jié) 中國工程機械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇與威脅 |
6 |
一、工程機械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇 | 6 |
(一)工程機械業(yè)發(fā)展機遇的表現(xiàn) | 8 |
(二)多元化市場供求催生再制造 | 產(chǎn) |
(三)多數(shù)的工程機械到達大修期 | 業(yè) |
二、工程機械再制造產(chǎn)業(yè)面臨的威脅 | 調(diào) |
(一)產(chǎn)業(yè)相關(guān)配套政策不健全 | 研 |
(二)再制造技術(shù)能力亟須產(chǎn)業(yè)化 | 網(wǎng) |
(三)原材料來源渠道狹窄制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | w |
三、工程機械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標 | w |
第六章 2024-2025年中國機床再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測分析 |
w |
第一節(jié) 機床再制造概述 |
. |
一、機床再制造內(nèi)涵 | C |
二、機床再制造范疇 | i |
三、機床再制造特征 | r |
四、機床再制造效益 | . |
第二節(jié) 國外機床再制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
c |
第三節(jié) 中國機床再制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
n |
一、機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
(一)機床產(chǎn)量規(guī)模 | 智 |
(二)機床數(shù)控化率 | 林 |
(三)機床保有量 | 4 |
二、機床再制造相關(guān)政策 | 0 |
三、機床再制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 | 0 |
(一)機床再制造發(fā)展歷程 | 6 |
(二)機床再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模 | 1 |
(三)機床再制造技術(shù)水平 | 2 |
(四)再制造機床應(yīng)用情況 | 8 |
四、中國機床再制造發(fā)展模式 | 6 |
(一)再制造商與用戶之間的訂單式服務(wù)模式 | 6 |
(二)回收二手舊機床進行再制造模式 | 8 |
(三)機床置換模式 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 機床再制造三大主體與案例分析 |
業(yè) |
一、機床維修改造企業(yè) | 調(diào) |
(一)主要企業(yè) | 研 |
(二)主要特點 | 網(wǎng) |
(三)案例分析 | w |
1、武漢華中自控技術(shù)發(fā)展有限公司 | w |
2、北京圣藍拓數(shù)控技術(shù)有限公司 | w |
3、北京凱奇創(chuàng)新機電設(shè)備有限公司 | . |
4、武漢賽特曼機電技術(shù)發(fā)展有限公司 | C |
二、機床制造企業(yè) | i |
(一)主要企業(yè) | r |
(二)優(yōu)勢分析 | . |
(三)案例分析 | c |
1、重慶機床(集團)有限責(zé)任公司 | n |
2、武漢重型機床集團有限公司 | 中 |
3、天津第一機床總廠 | 智 |
三、數(shù)控系統(tǒng)制造企業(yè) | 林 |
第五節(jié) 中國機床再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?/h3> |
4 |
一、機床再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇 | 0 |
二、機床再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展障礙 | 0 |
第七章 2024-2025年中國其它領(lǐng)域再制造現(xiàn)狀與潛力分析 |
6 |
第一節(jié) 船舶再制造現(xiàn)狀與潛力 |
1 |
一、船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 2 |
(一)造船完工量 | 8 |
(二)船舶拆解量 | 6 |
(三)船舶保有量 | 6 |
二、船舶發(fā)展再制造意義 | 8 |
三、船舶再制造發(fā)展現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
(一)船舶再制造總體情況分析 | 業(yè) |
(二)船舶再制造試點情況 | 調(diào) |
(三)再制造技術(shù)進展與制約 | 研 |
2025-2031年中國再製造市場現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展前景報告 | |
四、船舶再制造發(fā)展?jié)摿?/td> | 網(wǎng) |
第二節(jié) 工業(yè)機電設(shè)備再制造現(xiàn)狀與潛力 |
w |
一、工業(yè)機電設(shè)備行業(yè)發(fā)展趨勢 | w |
二、工業(yè)機電設(shè)備再制造發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
(一)工業(yè)機電設(shè)備再制造總體情況分析 | . |
(二)工業(yè)機電設(shè)備再制造技術(shù)進展 | C |
(三)工業(yè)機電設(shè)備再制造試點企業(yè)情況 | i |
三、工業(yè)機電設(shè)備再制造發(fā)展?jié)摿?/td> | r |
第三節(jié) 礦采機械再制造現(xiàn)狀與潛力 |
. |
一、礦采機械設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | c |
(一)礦采機械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | n |
(二)采礦設(shè)備行業(yè)發(fā)展概況 | 中 |
(三)采礦設(shè)備生產(chǎn)供給情況 | 智 |
二、礦采機械再制造發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
(一)礦采機械再制造總體情況分析 | 4 |
(二)礦采機械再制造試點企業(yè) | 0 |
三、礦采機械再制造發(fā)展?jié)摿?/td> | 0 |
第四節(jié) 鐵路機車再制造現(xiàn)狀與潛力 |
6 |
一、鐵路機車行業(yè)現(xiàn)狀 | 1 |
(一)鐵路機車產(chǎn)量增長情況 | 2 |
(二)鐵路機車行業(yè)經(jīng)營情況 | 8 |
二、軌道車輛零部件可再制造性分析 | 6 |
(一)主要失效形式分析 | 6 |
(二)再制造基本工藝方案 | 8 |
三、鐵路機車再制造技術(shù)進展 | 產(chǎn) |
(一)激光熔覆技術(shù) | 業(yè) |
(二)激光表面強化技術(shù) | 調(diào) |
四、鐵路機車再制造實施模式 | 研 |
(一)行業(yè)模式探討 | 網(wǎng) |
(二)具體實施模式 | w |
第五節(jié) 辦公信息設(shè)備再制造現(xiàn)狀與潛力 |
w |
一、辦公信息設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
(一)辦公信息設(shè)備產(chǎn)量情況 | . |
(二)辦公信息設(shè)備運行情況 | C |
(三)辦公信息設(shè)備保有規(guī)模 | i |
二、辦公信息設(shè)備再制造可行性分析 | r |
(一)綜合利用技術(shù)進展迅猛 | . |
(二)資源循環(huán)利用在經(jīng)濟上有利可圖 | c |
(三)資源循環(huán)利用使服務(wù)質(zhì)量達到最優(yōu) | n |
(四)中國發(fā)展辦公設(shè)備再制造業(yè)的優(yōu)勢 | 中 |
三、辦公信息設(shè)備再制造現(xiàn)狀與潛力 | 智 |
(一)辦公信息設(shè)備再制造發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
(二)辦公信息設(shè)備再制造試點情況 | 4 |
(三)辦公信息設(shè)備再制造發(fā)展趨勢 | 0 |
四、推進辦公設(shè)備再制造業(yè)發(fā)展建議 | 0 |
第六節(jié) 電器電子產(chǎn)品再制造現(xiàn)狀與潛力 |
6 |
一、電器電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 1 |
(一)電器電子產(chǎn)品產(chǎn)量 | 2 |
(二)電器電子產(chǎn)品保有量 | 8 |
二、廢舊電器回收的必要性分析 | 6 |
(一)產(chǎn)品自身特點 | 6 |
(二)法律法規(guī)的要求 | 8 |
(三)增加就業(yè)的要求 | 產(chǎn) |
三、國外廢舊電器電子產(chǎn)品回收處理與借鑒 | 業(yè) |
(一)歐盟廢舊電器電子產(chǎn)品回收處理 | 調(diào) |
(二)美國廢舊電器電子產(chǎn)品處理 | 研 |
(三)日本廢舊電器電子產(chǎn)品處理 | 網(wǎng) |
四、中國電器電子產(chǎn)品再制造發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
(一)廢舊電器電子產(chǎn)品回收處理 | w |
(二)廢舊電器電子產(chǎn)品處理政策 | w |
(三)廢舊電器電子產(chǎn)品再制造現(xiàn)狀 | . |
(四)電器電子產(chǎn)品回收再生模式的建立 | C |
五、中國電器電子產(chǎn)品再制造發(fā)展?jié)摿?/td> | i |
第七節(jié) 輪胎翻新市場現(xiàn)狀與潛力 |
r |
一、輪胎翻新概述 | . |
(一)基本內(nèi)涵 | c |
(二)輪胎翻新意義 | n |
(三)相關(guān)扶持政策 | 中 |
二、輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
(一)輪胎產(chǎn)量 | 林 |
(二)廢舊輪胎數(shù)量 | 4 |
三、輪胎翻新市場發(fā)展現(xiàn)狀 | 0 |
(一)輪胎翻新市場發(fā)展情況 | 0 |
(二)輪胎翻新市場經(jīng)營問題 | 6 |
(三)輪胎翻新技術(shù)進展分析 | 1 |
四、輪胎翻新市場存在的問題 | 2 |
五、輪胎翻新市場發(fā)展?jié)摿?/td> | 8 |
第八章 2024-2025年中國重點單位再制造能力與經(jīng)營情況分析 |
6 |
第一節(jié) 徐工集團工程機械股份有限公司 |
6 |
一、企業(yè)基本情況 | 8 |
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | 業(yè) |
四、企業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
五、企業(yè)償債能力分析 | 研 |
六、企業(yè)運營能力分析 | 網(wǎng) |
七、企業(yè)成本費用分析 | w |
第二節(jié) 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 |
w |
一、公司基本情況 | w |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 | . |
三、企業(yè)償債能力分析 | C |
四、企業(yè)盈利能力分析 | i |
五、企業(yè)運營能力分析 | r |
第三節(jié) 重慶機床(集團)有限責(zé)任公司 |
. |
一、公司基本情況 | c |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 | n |
三、企業(yè)償債能力分析 | 中 |
四、企業(yè)盈利能力分析 | 智 |
五、企業(yè)運營能力分析 | 林 |
第四節(jié) 哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司 |
4 |
一、公司基本情況 | 0 |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 | 0 |
三、企業(yè)償債能力分析 | 6 |
四、企業(yè)盈利能力分析 | 1 |
五、企業(yè)運營能力分析 | 2 |
第五節(jié) 上海寶鋼設(shè)備檢修有限公司 |
8 |
一、公司基本情況 | 6 |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 | 6 |
三、企業(yè)償債能力分析 | 8 |
四、企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
五、企業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
第六節(jié) 山東能源機械集團有限公司 |
調(diào) |
一、企業(yè)基本情況 | 研 |
二、企業(yè)經(jīng)營情況 | 網(wǎng) |
三、企業(yè)產(chǎn)品情況 | w |
四、企業(yè)資質(zhì)榮譽 | w |
2025-2031 nián zhōng guó zài zhì zào shì chǎng xiàn zhuàng diào yán fēn xī jí fā zhǎn qián jǐng bào gào | |
第九章 2025年中國主要機構(gòu)再制造技術(shù)研究成果 |
w |
第一節(jié) 天津工程機械研究院 |
. |
一、研究院發(fā)展簡介 | C |
二、再制造技術(shù)研究成果 | i |
第二節(jié) 裝甲兵工程學(xué)院裝備再制造工程系 |
r |
一、院系發(fā)展簡介 | . |
二、再制造技術(shù)研究成果 | c |
第三節(jié) 山東大學(xué)機械工程學(xué)院 |
n |
一、學(xué)院發(fā)展簡介 | 中 |
二、制造科研項目與研究成果 | 智 |
第四節(jié) 清華大學(xué)制造工程研究所 |
林 |
一、研究所發(fā)展簡介 | 4 |
二、再制造技術(shù)研究成果 | 0 |
第五節(jié) 合肥工業(yè)大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院 |
0 |
一、學(xué)院發(fā)展簡介 | 6 |
二、再制造技術(shù)研究成果 | 1 |
第六節(jié) 重慶大學(xué)機械工程學(xué)院-制造工程研究所 |
2 |
一、研究所發(fā)展簡介 | 8 |
二、制造科研項目與研究成果 | 6 |
第十章 2025-2031年中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資建議 |
6 |
第一節(jié) 再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
8 |
一、行業(yè)面臨的機遇分析 | 產(chǎn) |
(一)國家政策強力推進再制造 | 業(yè) |
(二)需求產(chǎn)業(yè)景氣度不斷提升 | 調(diào) |
(三)中國再制造技術(shù)進步顯著 | 研 |
二、行業(yè)面臨的阻力分析 | 網(wǎng) |
(一)對再制造缺乏足夠的認識 | w |
(二)行業(yè)管理落后 | w |
(三)逆向物流體系制約 | w |
(四)企業(yè)稅負過重 | . |
三、再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | C |
第二節(jié) 再制造產(chǎn)業(yè)投資潛力分析 |
i |
一、行業(yè)投資特點分析 | r |
(一)高投入 | . |
(二)高風(fēng)險 | c |
(三)高回報 | n |
二、行業(yè)投資環(huán)境評述 | 中 |
三、行業(yè)投資潛力分析 | 智 |
第三節(jié) 再制造產(chǎn)業(yè)受益企業(yè)分析 |
林 |
一、汽車整車再制造企業(yè) | 4 |
二、汽車零部件再制造企業(yè) | 0 |
三、其他再制造企業(yè) | 0 |
第四節(jié) 國外再制造企業(yè)運作模式借鑒 |
6 |
一、OEM再制造商模式 | 1 |
二、獨立再制造商模式 | 2 |
三、承包再制造商模式 | 8 |
四、聯(lián)合再制造商模式 | 6 |
第五節(jié) 中-智-林--中國再制造產(chǎn)業(yè)主要投資建議 |
6 |
一、產(chǎn)業(yè)投資方向建議 | 8 |
二、產(chǎn)業(yè)投資方式建議 | 產(chǎn) |
三、規(guī)避投資風(fēng)險建議 | 業(yè) |
圖表目錄 | 調(diào) |
圖表 1 再制造工程在產(chǎn)品全壽命周期中的位置 | 研 |
圖表 2 再制造產(chǎn)業(yè)的主要應(yīng)用領(lǐng)域 | 網(wǎng) |
圖表 3 2020-2025年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長變化趨勢圖 | w |
圖表 4 2020-2025年中國人均國內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢圖 | w |
圖表 5 2020-2025年中國全部工業(yè)增加值及增長速度趨勢圖 | w |
圖表 6 2025年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度 | . |
圖表 7 2025年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)及其增長速度 | C |
圖表 8 2020-2025年中國全社會固定資產(chǎn)投資增長趨勢圖 | i |
圖表 9 2025年中國社會消費品零售總額同比增長趨勢圖 | r |
圖表 10 2020-2025年中國社會消費品零售總額及增長速度趨勢圖 | . |
圖表 11 2020-2025年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長趨勢圖 | c |
圖表 12 2020-2025年農(nóng)村居民純收入及增長情況統(tǒng)計 | n |
圖表 13 2025年中國貨物進出口總額及其增長速度 | 中 |
圖表 14 2020-2025年中國進出口總額增長趨勢圖 | 智 |
圖表 15 廢舊產(chǎn)品失效零部件常用的再制造加工方法分類 | 林 |
圖表 16 2020-2025年中國汽車產(chǎn)銷情況統(tǒng)計 | 4 |
圖表 17 2020-2025年中國汽車產(chǎn)量增長趨勢圖 | 0 |
圖表 18 2020-2025年中國汽車銷量增長趨勢圖 | 0 |
圖表 19 2020-2025年中國民用汽車保有量統(tǒng)計 | 6 |
圖表 20 2020-2025年中國民用汽車保有量增長趨勢圖 | 1 |
圖表 21 中國各地區(qū)民用汽車保有量和占比統(tǒng)計 | 2 |
圖表 22 中國民用汽車保有量區(qū)域分布圖 | 8 |
圖表 23 中國各省民用汽車保有量和占比統(tǒng)計 | 6 |
圖表 24 2020-2025年中國私人汽車保有量和增長率統(tǒng)計 | 6 |
圖表 25 中國各區(qū)域私人汽車保有量和占比統(tǒng)計 | 8 |
圖表 26 中國私人汽車保有量區(qū)域分布圖 | 產(chǎn) |
圖表 27 各省中國私人汽車保有量和占比統(tǒng)計 | 業(yè) |
圖表 28 2020-2025年中國乘用車產(chǎn)量統(tǒng)計 | 調(diào) |
圖表 29 2020-2025年中國乘用車產(chǎn)量增長趨勢圖 | 研 |
圖表 30 2020-2025年中國乘用車銷量統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
圖表 31 2020-2025年中國乘用車銷量增長趨勢圖 | w |
圖表 32 2020-2025年中國商用車產(chǎn)量統(tǒng)計 | w |
圖表 33 2020-2025年中國商用車產(chǎn)量增長趨勢圖 | w |
圖表 34 2020-2025年中國商用車銷量統(tǒng)計 | . |
圖表 35 2020-2025年中國商用車銷量增長趨勢圖 | C |
圖表 36 2020-2025年中國汽車整車進出口情況統(tǒng)計 | i |
圖表 37 2020-2025年中國汽車整車出口變化趨勢圖 | r |
圖表 38 2020-2025年中國汽車整車進口變化趨勢圖 | . |
圖表 39 2020-2025年中國民用汽車報廢量變化趨勢圖 | c |
圖表 40 工程機械再制造工藝流程圖 | n |
圖表 41 湖南三一工程機械再制造有限公司再制造工藝流程圖 | 中 |
圖表 42 廢舊機床再制造內(nèi)容 | 智 |
圖表 43 2020-2025年中國金屬切削機床產(chǎn)量變化趨勢圖 | 林 |
圖表 44 2020-2025年中國金屬成形機床產(chǎn)量變化趨勢圖 | 4 |
圖表 45 2020-2025年中國金屬切削機床數(shù)控化率變化趨勢圖 | 0 |
圖表 46 2020-2025年中國金屬成形機床數(shù)控化率變化趨勢圖 | 0 |
圖表 47 機床再制造技術(shù)流程 | 6 |
圖表 48 機床再制造成套技術(shù)框架 | 1 |
圖表 49 機床再制造產(chǎn)業(yè)化發(fā)展模式 | 2 |
圖表 50 2020-2025年中國造船三大指標統(tǒng)計 | 8 |
圖表 51 2024-2025年中國造船指標月度統(tǒng)計 | 6 |
圖表 52 2020-2025年中國造船完工量趨勢圖 | 6 |
圖表 53 2020-2025年中國造船新訂單量趨勢圖 | 8 |
圖表 54 2020-2025年中國造船手持訂單量趨勢圖 | 產(chǎn) |
圖表 55 2020-2025年萬DWT以上油輪拆解量變化趨勢圖 | 業(yè) |
圖表 56 2020-2025年成品油輪拆解量變化趨勢圖 | 調(diào) |
圖表 57 2020-2025年散貨船拆解量變化趨勢圖 | 研 |
圖表 58 2020-2025年集裝箱船拆解量變化趨勢圖 | 網(wǎng) |
圖表 59 中國民用運輸船舶保有量統(tǒng)計 | w |
圖表 60 民用船舶擁有量變化趨勢圖 | w |
圖表 61 機動船擁有量變化趨勢圖 | w |
圖表 62 駁船擁有量變化趨勢圖 | . |
圖表 63 2025年中國采礦采石設(shè)備行業(yè)經(jīng)濟指標統(tǒng)計 | C |
2025-2031年中國のリマニュファクチャリング市場現(xiàn)狀調(diào)査分析及び発展見通しレポート | |
圖表 64 2025年中國采礦采石設(shè)備行業(yè)前五省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名 | i |
圖表 65 2025年中國采礦采石設(shè)備行業(yè)前五省區(qū)資產(chǎn)總計排名 | r |
圖表 66 2025年中國采礦采石設(shè)備行業(yè)前五省區(qū)銷售收入排名 | . |
圖表 67 2025年中國采礦采石設(shè)備行業(yè)前五省區(qū)利潤總額排名 | c |
圖表 68 2025年中國礦山機械行業(yè)經(jīng)濟指標統(tǒng)計 | n |
圖表 69 2020-2025年全國采礦專用設(shè)備產(chǎn)量情況表 | 中 |
圖表 70 2020-2025年中國棒材產(chǎn)量情況表 | 智 |
圖表 71 2020-2025年中國鐵路機車產(chǎn)量變化趨勢圖 | 林 |
圖表 72 2020-2025年中國主要省區(qū)鐵路機車產(chǎn)量情況 | 4 |
圖表 73 2024-2025年中國鐵路機車車輛及動車組行業(yè)經(jīng)濟指標統(tǒng)計 | 0 |
圖表 74 熔覆材料耐磨性實驗結(jié)果 | 0 |
圖表 75 低溫沖擊韌性實驗結(jié)果 | 6 |
圖表 76 激光淬火硬度分布 | 1 |
圖表 77 三種淬火試件的耐磨性實驗結(jié)果 | 2 |
圖表 78 鐵路機車再制造行業(yè)運行模式 | 8 |
圖表 79 鐵路機車再制造具體實施模式 | 6 |
圖表 80 2020-2025年辦公信息主要設(shè)備產(chǎn)量情況 | 6 |
圖表 81 城鎮(zhèn)居民家庭平均每百戶年底辦公信息設(shè)備擁有量 | 8 |
圖表 82 農(nóng)村居民家庭平均每百戶年底辦公信息設(shè)備擁有量 | 產(chǎn) |
圖表 83 2020-2025年主要電子電器產(chǎn)品產(chǎn)量統(tǒng)計 | 業(yè) |
圖表 84 中國城鎮(zhèn)居民家庭平均每百戶年底電器電子產(chǎn)品擁有量 | 調(diào) |
圖表 85 中國農(nóng)村居民家庭平均每百戶年底電器電子產(chǎn)品擁有量 | 研 |
圖表 86 廢舊電器回收循環(huán)再生體系 | 網(wǎng) |
圖表 87 2020-2025年全國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量產(chǎn)量情況圖 | w |
圖表 88 2020-2025年中國主要省區(qū)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量產(chǎn)量情況 | w |
圖表 89 2025年徐工集團工程機械股份有限公司分產(chǎn)品情況表 | w |
圖表 90 2025年徐工集團工程機械股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 | . |
圖表 91 2025年徐工集團工程機械股份有限公司分地區(qū)情況表 | C |
圖表 92 2020-2025年徐工集團工程機械股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 | i |
圖表 93 2020-2025年徐工集團工程機械股份有限公司資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 | r |
圖表 94 2020-2025年徐工集團工程機械股份有限公司盈利能力情況 | . |
圖表 95 2020-2025年徐工集團工程機械股份有限公司償債能力情況 | c |
圖表 96 2020-2025年徐工集團工程機械股份有限公司運營能力情況 | n |
圖表 97 2020-2025年徐工集團工程機械股份有限公司成本費用統(tǒng)計 | 中 |
圖表 98 2025年徐工集團工程機械股份有限公司成本費用結(jié)構(gòu)圖 | 智 |
圖表 99 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠資產(chǎn)及負債統(tǒng)計 | 林 |
圖表 100 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠收入及利潤統(tǒng)計 | 4 |
圖表 101 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠償債能力統(tǒng)計 | 0 |
圖表 102 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠盈利能力統(tǒng)計 | 0 |
圖表 103 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠運營能力統(tǒng)計 | 6 |
圖表 104 重慶機床(集團)有限責(zé)任公司資產(chǎn)及負債統(tǒng)計 | 1 |
圖表 105 重慶機床(集團)有限責(zé)任公司收入及利潤統(tǒng)計 | 2 |
圖表 106 重慶機床(集團)有限責(zé)任公司償債能力統(tǒng)計 | 8 |
圖表 107 重慶機床(集團)有限責(zé)任公司盈利能力統(tǒng)計 | 6 |
圖表 108 重慶機床(集團)有限責(zé)任公司運營能力統(tǒng)計 | 6 |
圖表 109 哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司資產(chǎn)及負債統(tǒng)計 | 8 |
圖表 110 哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司收入及利潤統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
圖表 111 哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司償債能力統(tǒng)計 | 業(yè) |
圖表 112 哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司盈利能力統(tǒng)計 | 調(diào) |
圖表 113 哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司運營能力統(tǒng)計 | 研 |
圖表 114 上海寶鋼設(shè)備檢修有限公司資產(chǎn)及負債統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
圖表 115 上海寶鋼設(shè)備檢修有限公司收入及利潤統(tǒng)計 | w |
圖表 116 上海寶鋼設(shè)備檢修有限公司償債能力統(tǒng)計 | w |
圖表 117 上海寶鋼設(shè)備檢修有限公司盈利能力統(tǒng)計 | w |
圖表 118 上海寶鋼設(shè)備檢修有限公司運營能力統(tǒng)計 | . |
圖表 119 天津工程機械研究院科研成果 | C |
圖表 120 “十四五”時期中國經(jīng)濟社會發(fā)展主要指標 | i |
圖表 121 汽車整車再制造企業(yè)統(tǒng)計 | r |
圖表 122 汽車零部件再制造企業(yè)統(tǒng)計 | . |
http://www.miaohuangjin.cn/R_QiTaHangYe/68/ZaiZhiZaoShiChangJingZhengYuFaZhanQuShi.html
略……
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