相 關(guān) |
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高端裝備制造行業(yè)在全球范圍內(nèi)正經(jīng)歷著深刻的變革,由傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型。隨著工業(yè)4.0和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及,裝備制造業(yè)正在集成更多自動(dòng)化、信息化和智能化技術(shù),以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。例如,機(jī)器人技術(shù)、3D打印、大數(shù)據(jù)分析和人工智能的應(yīng)用,正在重塑生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的生產(chǎn)控制和預(yù)測(cè)性維護(hù)。同時(shí),環(huán)保和可持續(xù)性成為設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中的重要考量,推動(dòng)了綠色制造和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 |
未來,高端裝備制造行業(yè)將更加注重定制化和智能化。隨著個(gè)性化需求的增加,柔性制造系統(tǒng)和數(shù)字孿生技術(shù)將使得大規(guī)模定制成為可能,滿足不同客戶的具體需求。同時(shí),增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)將改善人機(jī)交互,提高操作員的培訓(xùn)效率和設(shè)備維護(hù)水平。此外,裝備的遠(yuǎn)程監(jiān)控和自我診斷能力將進(jìn)一步提升,促進(jìn)設(shè)備的全生命周期管理,降低運(yùn)營成本。 |
《中國高端裝備制造行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告(2025年版)》通過對(duì)高端裝備制造行業(yè)的全面調(diào)研,系統(tǒng)分析了高端裝備制造市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向,揭示了行業(yè)競爭格局的演變趨勢(shì)與潛在問題。同時(shí),報(bào)告評(píng)估了高端裝備制造行業(yè)投資價(jià)值與效益,識(shí)別了發(fā)展中的主要挑戰(zhàn)與機(jī)遇,并結(jié)合SWOT分析為投資者和企業(yè)提供了科學(xué)的戰(zhàn)略建議。此外,報(bào)告重點(diǎn)聚焦高端裝備制造重點(diǎn)企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)與技術(shù)動(dòng)向,為投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供了科學(xué)的參考依據(jù),助力把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)。 |
第一章 中國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
1.1 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)定義 |
1.1.1 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)定義 |
1.1.2 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)報(bào)告范圍界定 |
1.2 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)及戰(zhàn)略地位 |
1.2.1 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)特點(diǎn) |
1.2.2 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)推動(dòng)因素 |
(1)雄厚的工業(yè)物質(zhì)基礎(chǔ) |
(2)充足的人才儲(chǔ)備和一定的技術(shù)積累 |
(3)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要 |
(4)政策的頒布 |
1.2.3 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略地位 |
1.3 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境 |
1.3.1 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)政策及規(guī)劃 |
(1)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)整體政策及規(guī)劃解讀 |
1)《國務(wù)院關(guān)于加快培育和投資前景性新興產(chǎn)業(yè)的決定》 |
2)《“十五五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 |
3)《高端裝備制造業(yè)“十五五”發(fā)展規(guī)劃》 |
4)《中國制造2025年》 |
(2)高端裝備制造子行業(yè)政策及規(guī)劃解讀 |
1)《關(guān)于促進(jìn)衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》 |
2)《鐵道部關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見》 |
3)《軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“十五五”發(fā)展規(guī)劃》 |
4)《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十五五”發(fā)展規(guī)劃》 |
5)《“十五五”期間海洋工程裝備發(fā)展規(guī)劃》 |
6)《中國制造2025年—能源裝備實(shí)施方案》 |
1.3.2 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)政策制定機(jī)構(gòu) |
(1)發(fā)展改革委 |
(2)工業(yè)和信息化部 |
(3)國家能源局 |
(4)國家鐵路局及中國鐵路總公司 |
1.4 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
1.4.1 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 |
1.4.2 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)分析 |
第二章 全球高端裝備制造產(chǎn)業(yè)布局及發(fā)展情況分析 |
2.1 全球高端裝備制造產(chǎn)業(yè)布局 |
2.1.1 美國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)布局 |
2.1.2 歐洲高端裝備制造產(chǎn)業(yè)布局 |
2.1.3 俄羅斯高端裝備制造產(chǎn)業(yè)布局 |
2.1.4 亞洲(除中國外)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)布局 |
2.2 全球高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) |
2.2.1 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式 |
(1)美國模式 |
(2)日本模式 |
(3)靈活運(yùn)用法律與政策 |
(4)以創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè) |
(5)權(quán)利夯實(shí)制造基礎(chǔ)技術(shù) |
(6)促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展 |
2.3 全球工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì) |
2.3.1 全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)發(fā)展概況 |
(1)全球工業(yè)機(jī)器人發(fā)展現(xiàn)狀 |
1)全球工業(yè)機(jī)器人發(fā)展規(guī)模 |
2)全球工業(yè)機(jī)器人需求結(jié)構(gòu) |
全:文:http://www.miaohuangjin.cn/2/39/GaoDuanZhuangBeiZhiZaoShiChangQi.html |
3)全球工業(yè)機(jī)器人區(qū)域分布 |
(2)全球工業(yè)機(jī)器人競爭情況分析 |
1)不同國家領(lǐng)先企業(yè)介紹 |
2)不同國家領(lǐng)先技術(shù)的比較 |
(3)全球工業(yè)機(jī)器人發(fā)展趨勢(shì) |
1)大國政策主導(dǎo),促使工業(yè)市場(chǎng)成長 |
2)汽車工業(yè)仍為工業(yè)機(jī)器人主要用戶 |
3)雙臂協(xié)作型機(jī)器人為工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)新亮點(diǎn) |
4)2024-2025年仍將維持增長態(tài)勢(shì) |
5)新興市場(chǎng):電動(dòng)汽車 |
2.3.2 主要國家工業(yè)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展分析 |
(1)日本發(fā)展分析 |
1)日本工業(yè)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展階段 |
2)日本工業(yè)機(jī)器人銷量情況 |
(2)美國發(fā)展分析 |
(3)德國發(fā)展分析 |
(4)法國發(fā)展分析 |
(5)英國發(fā)展分析 |
2.3.3 全球工業(yè)機(jī)器人規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
(1)全球工業(yè)機(jī)器人銷售量 |
(2)全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)容量 |
第三章 中國航空裝備產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈及重點(diǎn)裝備發(fā)展規(guī)劃 |
3.1 航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)分析 |
3.1.1 運(yùn)輸航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)分析 |
(1)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量 |
(2)旅客運(yùn)輸量 |
(3)貨郵運(yùn)輸量 |
(4)運(yùn)輸航空總量預(yù)測(cè)分析 |
3.1.2 航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)分析 |
(1)航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模 |
(2)航空裝備產(chǎn)業(yè)投入資金 |
(3)航空裝備產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
3.2 航空裝備產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析 |
3.2.1 飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈簡介 |
3.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī) |
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)成本價(jià)值分析 |
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)思路及現(xiàn)狀 |
(3)發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè) |
3.2.3 機(jī)載設(shè)備 |
(1)機(jī)載設(shè)備成本價(jià)值分析 |
(2)機(jī)載設(shè)備技術(shù)研發(fā)思路及現(xiàn)狀 |
(3)機(jī)載設(shè)備重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè) |
3.2.4 機(jī)體 |
(1)機(jī)體成本價(jià)值分析 |
(2)機(jī)體技術(shù)研發(fā)思路及現(xiàn)狀 |
(3)機(jī)體重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè) |
3.3 大飛機(jī)專項(xiàng)進(jìn)展及規(guī)劃 |
3.3.1 大飛機(jī)專項(xiàng)簡介 |
3.3.2 大飛機(jī)專項(xiàng)戰(zhàn)略意義 |
3.3.3 大飛機(jī)專項(xiàng)進(jìn)展及規(guī)劃 |
3.3.4 大飛機(jī)市場(chǎng)需求潛力 |
3.3.5 大飛機(jī)專項(xiàng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 |
3.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)重大專項(xiàng)計(jì)劃 |
3.4.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程 |
(1)全球發(fā)展歷程 |
(2)我國發(fā)展歷程 |
3.4.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)現(xiàn)狀 |
(1)國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研計(jì)劃 |
(2)國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)現(xiàn)狀 |
(3)國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)現(xiàn)狀 |
3.4.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求前景 |
(1)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求驅(qū)動(dòng)因素 |
(2)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
(3)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
3.4.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心價(jià)值鏈 |
(1)航空發(fā)動(dòng)機(jī)高端材料 |
(2)專業(yè)零部件及整機(jī)裝備 |
3.4.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 |
3.5 航空裝備產(chǎn)業(yè)其他重點(diǎn)裝備發(fā)展規(guī)劃 |
3.5.1 支線飛機(jī) |
(1)支線飛機(jī)需求趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
(2)支線飛機(jī)研究現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
3.5.2 通用飛機(jī)和直升機(jī) |
(1)通用飛機(jī)和直升機(jī)需求趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
(2)通用飛機(jī)和直升機(jī)研究現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
3.5.3 航空設(shè)備 |
(1)航空設(shè)備需求趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
(2)航空設(shè)備研究現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
第四章 中國衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈及重點(diǎn)裝備發(fā)展規(guī)劃 |
4.1 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
4.1.1 全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
4.1.2 國內(nèi)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
(1)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模 |
(2)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
4.2 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析 |
4.2.1 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈簡介 |
4.2.2 衛(wèi)星制造 |
(1)衛(wèi)星制造市場(chǎng)規(guī)模 |
(2)衛(wèi)星制造盈利能力 |
(3)衛(wèi)星制造重點(diǎn)企業(yè) |
4.2.3 衛(wèi)星發(fā)射 |
(1)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)規(guī)模 |
(2)衛(wèi)星發(fā)射盈利能力 |
(3)衛(wèi)星發(fā)射重點(diǎn)企業(yè) |
4.2.4 地面設(shè)備制造 |
(1)地面設(shè)備應(yīng)用發(fā)展情況 |
(2)地面設(shè)備制造市場(chǎng)規(guī)模 |
(3)地面設(shè)備制造重點(diǎn)企業(yè) |
4.2.5 衛(wèi)星服務(wù) |
(1)衛(wèi)星服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模 |
(2)衛(wèi)星服務(wù)盈利能力 |
(3)衛(wèi)星服務(wù)重點(diǎn)企業(yè) |
4.3 衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
4.3.1 衛(wèi)星導(dǎo)航 |
(1)全球四大導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)比 |
(2)北斗系統(tǒng)戰(zhàn)略意義 |
(3)北斗系統(tǒng)發(fā)展歷程 |
(4)北斗系統(tǒng)運(yùn)營現(xiàn)狀 |
(5)北斗系統(tǒng)規(guī)劃目標(biāo) |
(6)北斗系統(tǒng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)分析 |
(7)北斗系統(tǒng)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
(8)衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
China High-end equipment manufacturing Industry Current Status Research Analysis and Development Trends Forecast Report (2025 Edition) |
4.3.2 衛(wèi)星遙感 |
(1)衛(wèi)星遙感市場(chǎng)特征及規(guī)模 |
(2)衛(wèi)星遙感市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
(3)衛(wèi)星遙感市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
4.3.3 衛(wèi)星通信 |
(1)衛(wèi)星通信市場(chǎng)特征及規(guī)模 |
(2)衛(wèi)星通信市場(chǎng)運(yùn)營商分析 |
(3)衛(wèi)星通信市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
4.4 衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)及規(guī)劃 |
4.4.1 航天運(yùn)輸系統(tǒng) |
(1)衛(wèi)星發(fā)射中心建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
(2)航天運(yùn)輸能力建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
(3)重型運(yùn)載火箭研究現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
4.4.2 應(yīng)用衛(wèi)星系統(tǒng) |
(1)高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)專項(xiàng)進(jìn)展及規(guī)劃 |
(2)新型通信廣播衛(wèi)星研究進(jìn)展及規(guī)劃 |
(3)導(dǎo)航定位衛(wèi)星系統(tǒng)研究進(jìn)展及規(guī)劃 |
4.4.3 衛(wèi)星地面系統(tǒng) |
(1)衛(wèi)星地面接收站建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
(2)陸地觀測(cè)衛(wèi)星數(shù)據(jù)中心建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
(3)通信廣播衛(wèi)星地面系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
(4)衛(wèi)星地面設(shè)備研制現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃 |
4.4.4 衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng) |
(1)實(shí)施遙感應(yīng)用示范工程 |
(2)推進(jìn)通信在公共服務(wù)的應(yīng)用 |
(3)推進(jìn)導(dǎo)航在重點(diǎn)行業(yè)的應(yīng)用 |
第五章 中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈及重點(diǎn)裝備發(fā)展規(guī)劃 |
5.1 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)分析 |
5.1.1 軌道交通建設(shè)規(guī)模及規(guī)劃 |
(1)高速鐵路建設(shè)規(guī)模及規(guī)劃 |
(2)地鐵建設(shè)規(guī)模及規(guī)劃 |
(3)輕軌建設(shè)規(guī)模及規(guī)劃 |
(4)磁懸浮鐵路建設(shè)規(guī)模及規(guī)劃 |
5.1.2 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
(1)研發(fā)能力顯著提升 |
(2)技術(shù)創(chuàng)新體系初步形成 |
5.1.3 軌道交通裝備行業(yè)存在的問題 |
5.1.4 軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模分析 |
5.1.5 軌道交通裝備市場(chǎng)產(chǎn)能分析 |
5.1.6 軌道交通裝備市場(chǎng)格局分析 |
5.1.7 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
5.2 軌道交通產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析 |
5.2.1 軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈簡介 |
5.2.2 軌道交通裝備在產(chǎn)業(yè)鏈中的價(jià)值分析 |
5.3 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)裝備發(fā)展規(guī)劃 |
5.3.1 動(dòng)車組 |
(1)動(dòng)車組發(fā)展歷程 |
(2)動(dòng)車組運(yùn)行數(shù)量 |
(3)動(dòng)車組技術(shù)研發(fā)進(jìn)展 |
(4)動(dòng)車組發(fā)展規(guī)劃 |
5.3.2 重載列車 |
(1)重載列車發(fā)展歷程 |
(2)重載列車運(yùn)行情況 |
(3)重載列車技術(shù)研發(fā)進(jìn)展 |
(4)重載列車發(fā)展規(guī)劃 |
5.3.3 信號(hào)及綜合監(jiān)控與運(yùn)營管理系統(tǒng) |
(1)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
(2)軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
5.3.4 關(guān)鍵核心零部件 |
(1)輪軸軸承發(fā)展現(xiàn)狀 |
(2)傳動(dòng)齒輪箱發(fā)展現(xiàn)狀 |
(3)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 |
(4)轉(zhuǎn)向架發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
(5)鉤緩發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
(6)減振裝置發(fā)展現(xiàn)狀 |
(7)牽引變流器發(fā)展現(xiàn)狀 |
(8)絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)器件發(fā)展現(xiàn)狀 |
(9)大功率制動(dòng)裝置發(fā)展現(xiàn)狀 |
第六章 中國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈及重點(diǎn)裝備發(fā)展規(guī)劃 |
6.1 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)分析 |
6.1.1 海洋工程裝備需求 |
6.1.2 海洋工程裝備規(guī)模 |
6.1.3 海洋工程裝備發(fā)展概況 |
(1)鉆井設(shè)備 |
(2)生產(chǎn)平臺(tái) |
(3)建設(shè)和安裝船舶設(shè)備 |
(4)海洋工程輔助船 |
6.1.4 海洋工程裝備趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
(1)全球海洋工程裝備市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析 |
(2)我國海洋工程裝備市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析 |
(3)全球海洋工程裝備需求趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
(4)我國海洋工程裝備需求趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
6.2 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析 |
6.2.1 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈簡介 |
6.2.2 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)競爭格局 |
(1)海洋工程裝備設(shè)計(jì)領(lǐng)域競爭格局 |
(2)海洋工程裝備制造領(lǐng)域競爭格局 |
(3)海洋工程裝備配件領(lǐng)域競爭格局 |
6.2.3 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價(jià)值分析 |
6.3 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)裝備發(fā)展規(guī)劃 |
6.3.1 半潛式鉆井平臺(tái) |
(1)全球半潛式鉆井平臺(tái)保有量 |
(2)全球半潛式鉆井平臺(tái)訂單量 |
(3)全球半潛式鉆井平臺(tái)利用率 |
(4)全球半潛式鉆井平臺(tái)日費(fèi)率 |
(5)全球全球半潛式鉆井平臺(tái)競爭格局 |
(6)全球半潛式鉆井平臺(tái)需求預(yù)測(cè)分析 |
(7)國內(nèi)半潛式鉆井平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀 |
(8)國內(nèi)半潛式鉆井平臺(tái)技術(shù)進(jìn)展 |
(9)國內(nèi)半潛式鉆井平臺(tái)研究規(guī)劃 |
6.3.2 自升式鉆井平臺(tái) |
(1)全球自升式鉆井平臺(tái)保有量 |
(2)全球自升式鉆井平臺(tái)訂單量 |
(3)全球自升式鉆井平臺(tái)利用率 |
(4)全球自升式鉆井平臺(tái)日費(fèi)率 |
(5)全球自升式鉆井平臺(tái)競爭格局 |
(6)全球自升式鉆井平臺(tái)需求預(yù)測(cè)分析 |
(7)國內(nèi)自升式鉆井平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀 |
(8)國內(nèi)自升式鉆井平臺(tái)技術(shù)進(jìn)展 |
(9)國內(nèi)自升式鉆井平臺(tái)研究規(guī)劃 |
6.3.3 鉆井船 |
(1)全球鉆井船保有量 |
中國高端裝備製造行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告(2025年版) |
(2)全球鉆井船訂單量 |
(3)全球鉆井船利用率 |
(4)全球鉆井船日費(fèi)率 |
(5)全球鉆井船競爭格局 |
(6)全球鉆井船需求預(yù)測(cè)分析 |
(7)國內(nèi)深水鉆井船技術(shù)進(jìn)展 |
(8)國內(nèi)深水鉆井船研究規(guī)劃 |
(9)國內(nèi)大洋鉆探船技術(shù)進(jìn)展 |
(10)國內(nèi)大洋鉆探船研究規(guī)劃 |
6.3.4 海上風(fēng)電裝備 |
(1)海上風(fēng)電安裝船 |
(2)海上風(fēng)機(jī) |
6.3.5 水淡化裝備 |
(1)海水淡化反滲透膜發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
(2)海水淡化高壓泵發(fā)展現(xiàn)狀 |
(3)海水能量回收裝置發(fā)展現(xiàn)狀 |
(4)海水淡化蒸發(fā)器、冷凝器發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
(5)海水淡化成套設(shè)備發(fā)展 |
第七章 中國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)及重點(diǎn)裝備發(fā)展規(guī)劃 |
7.1 智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)分析 |
7.1.1 智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
7.1.2 智能制造裝備產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
7.2 智能制造裝備產(chǎn)業(yè)專項(xiàng) |
7.2.1 2025年智能制造裝備專項(xiàng)主要內(nèi)容 |
7.2.2 2025年智能制造裝備專項(xiàng)支持原則 |
7.2.3 2025年智能制造裝備專項(xiàng)支持主要內(nèi)容 |
7.2.4 2025年智能制造裝備專項(xiàng)支持原則 |
7.2.5 2025年智能制造裝備專項(xiàng)支持主要內(nèi)容 |
7.2.6 2025年智能制造裝備專項(xiàng)支持原則 |
7.2.7 2025年智能制造裝備專項(xiàng)支持主要內(nèi)容 |
7.3 智能制造裝備產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)裝備發(fā)展規(guī)劃 |
7.3.1 數(shù)控系統(tǒng) |
(1)數(shù)控系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
(2)數(shù)控系統(tǒng)研發(fā)進(jìn)展 |
(3)數(shù)控系統(tǒng)需求前景 |
(4)數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃 |
7.3.2 智能控制系統(tǒng) |
(1)DCS |
(2)PLC |
7.3.3 伺服系統(tǒng) |
(1)伺服系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
(2)伺服系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì) |
(3)伺服系統(tǒng)需求前景 |
7.3.4 工業(yè)機(jī)器人 |
(1)工業(yè)機(jī)器人特點(diǎn) |
(2)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
1)保有量 |
2)銷量 |
(3)工業(yè)機(jī)器人研究進(jìn)展 |
(4)工業(yè)機(jī)器人需求前景 |
(5)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展規(guī)劃 |
7.3.5 傳感器 |
(1)傳感器市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
(2)傳感器發(fā)展方向 |
(3)傳感器競爭形勢(shì) |
(4)傳感器需求前景 |
7.3.6 電力電子器件(IGBT) |
(1)電力電子器件(IGBT)市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
(2)電力電子器件(IGBT)競爭形勢(shì) |
(3)電力電子器件(IGBT)需求前景 |
第八章 中國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū))布局及建設(shè) |
8.1 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū))布局及建設(shè) |
8.1.1 航空裝備產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū)) |
(1)航空裝備產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū))布局 |
(2)航空裝備產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū))建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
8.1.2 衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū)) |
(1)衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū))布局 |
(2)衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū))建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
8.1.3 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū)) |
(1)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū))布局 |
(2)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū))建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
8.1.4 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū)) |
(1)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū))布局 |
(2)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū))建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
8.1.5 智能制造裝備產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū)) |
(1)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū))布局 |
(2)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū))建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃 |
8.2 西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地案例分析 |
8.2.1 基地簡介 |
(1)基地定位 |
(2)基地規(guī)模 |
(3)基地發(fā)展理念 |
(4)基地入駐企業(yè) |
(5)基地性質(zhì) |
8.2.2 基地投融資 |
(1)基地投融資環(huán)境 |
(2)基地投融資平臺(tái) |
(3)基地投融資模式 |
8.2.3 基地發(fā)展規(guī)劃 |
(1)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 |
(2)空間規(guī)劃 |
8.3 上海國家民用航天產(chǎn)業(yè)基地案例分析 |
8.3.1 基地簡介 |
(1)基地定位 |
(2)基地規(guī)模 |
(3)基地入駐企業(yè) |
8.3.2 基地投融資 |
(1)基地投融資環(huán)境 |
(2)基地投融資政策 |
8.3.3 基地發(fā)展規(guī)劃 |
8.4 無錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園案例分析 |
8.4.1 產(chǎn)業(yè)園簡介 |
(1)產(chǎn)業(yè)園定位 |
(2)產(chǎn)業(yè)園規(guī)模 |
(3)產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè) |
8.4.2 產(chǎn)業(yè)園投融資 |
(1)產(chǎn)業(yè)園投融資環(huán)境 |
(2)產(chǎn)業(yè)園投融資政策 |
zhōngguó Gāo duān zhuāng bèi zhì zào hángyè xiànzhuàng diàoyán fēnxī jí fāzhan qūshì yùcè bàogào (2025 niánbǎn) |
(3)產(chǎn)業(yè)園投融資現(xiàn)狀 |
8.4.3 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃 |
(1)無錫軌道交通規(guī)劃 |
(2)無錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃 |
8.5 長興海洋裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)案例分析 |
8.5.1 產(chǎn)業(yè)園區(qū)簡介 |
(1)產(chǎn)業(yè)園區(qū)成立背景 |
(2)產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位 |
(3)產(chǎn)業(yè)園區(qū)入駐企業(yè) |
8.5.2 產(chǎn)業(yè)園區(qū)投融資 |
(1)產(chǎn)業(yè)園區(qū)投融資環(huán)境 |
(2)產(chǎn)業(yè)園區(qū)投融資政策 |
(3)產(chǎn)業(yè)園區(qū)投融資模式 |
8.5.3 產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)規(guī)劃 |
(1)產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局 |
(2)產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃 |
(3)產(chǎn)業(yè)園區(qū)功能性項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃 |
(4)產(chǎn)業(yè)園區(qū)整體建設(shè)現(xiàn)狀 |
8.6 機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)園案例分析 |
8.6.1 產(chǎn)業(yè)園簡介 |
(1)產(chǎn)業(yè)園定位 |
(2)產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè) |
(3)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)模 |
8.6.2 產(chǎn)業(yè)園投融資 |
(1)產(chǎn)業(yè)園投融資環(huán)境 |
(2)產(chǎn)業(yè)園投融資政策 |
第九章 (中~智~林)中國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)甄選及分析 |
9.1 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)甄選標(biāo)準(zhǔn) |
9.2 航空裝備產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
9.2.1 中航動(dòng)力股份有限公司營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.2.2 中航直升機(jī)股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.2.3 中航航空電子系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.2.4 中航飛機(jī)股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.2.5 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.3 衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
9.3.1 中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.3.2 成都振芯科技股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.3.3 北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.3.4 北京四維圖新科技股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.4 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
9.4.1 中國中車股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.4.2 浙江眾合機(jī)電股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.4.3 晉西車軸股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.4.4 包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.5 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
9.5.1 中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.5.2 中國船舶重工股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.5.3 中國船舶工業(yè)股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.5.4 上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.5.5 煙臺(tái)杰瑞石油服務(wù)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.6 智能制造裝備產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
9.6.1 威海華東數(shù)控股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.6.2 武漢華中數(shù)控股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
中國のハイエンド機(jī)器製造業(yè)界現(xiàn)狀調(diào)査分析と発展傾向予測(cè)レポート(2025年版) |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.6.3 軟控股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.6.4 沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.6.5 浙江大立科技股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
9.6.6 湖北臺(tái)基半導(dǎo)體股份有限公司經(jīng)營情況及戰(zhàn)略規(guī)劃 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
圖表目錄 |
圖表 1:2020-2025年中國工業(yè)增加值增長情況(單位:%) |
圖表 2:2020-2025年中國高校畢業(yè)生人數(shù)情況(單位:萬人) |
圖表 3:2020-2025年中國實(shí)際利用外資金額及同比增長(單位:億美元,%) |
圖表 4:2020-2025年高端裝備制造產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)政策概要 |
圖表 5:高端裝備制造——航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線計(jì)劃圖 |
圖表 6:高端裝備制造——衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線計(jì)劃圖 |
圖表 7:高端裝備制造——軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線計(jì)劃圖 |
圖表 8:高端裝備制造——海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線計(jì)劃圖 |
圖表 9:高端裝備制造——智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線計(jì)劃圖 |
圖表 10:國家發(fā)展和改革委員會(huì)機(jī)構(gòu)職能 |
圖表 11:工業(yè)和信息化部機(jī)構(gòu)職能 |
圖表 12:國家能源局機(jī)構(gòu)職能 |
圖表 13:2025-2031年中國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)工業(yè)生產(chǎn)總值預(yù)測(cè)(單位:萬億元) |
圖表 14:2025-2031年中國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)(單位:萬億元) |
圖表 15:全球高端裝備制造產(chǎn)業(yè)空間布局 |
圖表 16:美國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)空間布局 |
圖表 17:歐洲高端裝備制造產(chǎn)業(yè)空間布局 |
圖表 18:俄羅斯高端裝備制造產(chǎn)業(yè)空間布局 |
圖表 19:亞洲(除中國外)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)空間布局 |
圖表 20:美國高端裝備制造業(yè)發(fā)展模式 |
圖表 21:日本高端裝備制造業(yè)發(fā)展模式 |
圖表 22:2020-2025年世界工業(yè)機(jī)器人年銷量(單位:萬臺(tái)) |
圖表 23:國際市場(chǎng)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域分布情況(單位:%) |
圖表 24:主要國家/地區(qū)機(jī)器人技術(shù)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域比較一覽表 |
圖表 25:2020-2025年中國工業(yè)機(jī)器人銷量及預(yù)測(cè)(單位:臺(tái),%) |
圖表 26:日本工業(yè)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展階段 |
圖表 27:2020-2025年日本工業(yè)機(jī)器人保有量及增速變化情況(單位:臺(tái)) |
圖表 28:2020-2025年日本工業(yè)機(jī)器人銷量變化情況(單位:臺(tái)) |
圖表 29:2020-2025年美國工業(yè)機(jī)器人年銷量變化情況(單位:臺(tái)) |
圖表 30:2020-2025年德國工業(yè)機(jī)器人年銷量(單位:臺(tái)) |
圖表 31:2020-2025年法國工業(yè)機(jī)器人銷量(單位:臺(tái)) |
圖表 32:2020-2025年英國工業(yè)機(jī)器人銷量(單位:臺(tái)) |
圖表 33:2025-2031年世界工業(yè)機(jī)器人年銷量(單位:萬臺(tái)) |
圖表 34:2025-2031年世界工業(yè)機(jī)器人本體市場(chǎng)容量(單位:億元) |
圖表 35:2020-2025年中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量(單位:億噸公里,%) |
圖表 36:2020-2025年中國民航旅客運(yùn)輸量(單位:億人次,%) |
圖表 37:2020-2025年中國民航貨郵運(yùn)輸量(單位:萬噸,%) |
圖表 38:2020-2025年中國航空裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模(單位:億元,%) |
圖表 39:2025-2031年我國航空裝備行業(yè)銷售收入及預(yù)測(cè)(單位:億元) |
圖表 40:飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 |
http://www.miaohuangjin.cn/2/39/GaoDuanZhuangBeiZhiZaoShiChangQi.html
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如需購買《中國高端裝備制造行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告(2025年版)》,編號(hào):1968392
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