| 汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（eps）是一種廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車中的重要組件，近年來隨著汽車技術(shù)和市場(chǎng)需求的發(fā)展，EPS的設(shè)計(jì)和制造工藝不斷優(yōu)化，不僅提高了系統(tǒng)的操控性和安全性，還增強(qiáng)了其在復(fù)雜環(huán)境下的適應(yīng)能力。通過采用先進(jìn)的電機(jī)技術(shù)和智能控制系統(tǒng)，EPS能夠提供更好的駕駛體驗(yàn)和使用效果，滿足高端市場(chǎng)的需求。此外，隨著環(huán)保要求的提高，EPS的生產(chǎn)更加注重節(jié)能減排，采用環(huán)保材料和工藝，減少對(duì)環(huán)境的影響。 | |
| 未來，汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（eps）的發(fā)展將更加注重智能化和集成化。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，EPS將能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)傳輸，通過智能算法優(yōu)化轉(zhuǎn)向過程，提高設(shè)備的使用效率。同時(shí)，隨著智能制造技術(shù)的進(jìn)步，EPS的生產(chǎn)將更加自動(dòng)化、智能化，通過集成傳感器和控制系統(tǒng)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。此外，隨著汽車工業(yè)向電動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，EPS將更多地應(yīng)用于智能汽車、自動(dòng)駕駛汽車等領(lǐng)域，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升設(shè)備的綜合性能。然而，為了確保EPS的安全性和可靠性，相關(guān)企業(yè)還需加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提升產(chǎn)品的穩(wěn)定性和耐用性，確保在各種工作環(huán)境中都能保持高效運(yùn)行。 | |
第一章 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義及分類 | 調(diào) |
| （1）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義 | 研 |
| （2）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類 | 網(wǎng) |
| 1.1.2 汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的劃分 | ｗ |
| （1）液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（hps） | ｗ |
| （2）電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（ehps） | ｗ |
| （3）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（eps） | ． |
| （4）線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（sbw） | Ｃ |
| 1.1.3 汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)零部件產(chǎn)品概述 | ｉ |
| （1）轉(zhuǎn)向器 | ｒ |
| （2）轉(zhuǎn)向管柱 | ． |
| （3）轉(zhuǎn)向油泵及油管 | ｃ |
| （4）轉(zhuǎn)向橫拉桿 | ｎ |
| （5）轉(zhuǎn)向搖臂 | 中 |
1.2 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
智 |
| 1.2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 | 林 |
| （1）中國(guó)汽車零部件行業(yè)政策回顧整理 | ４ |
| （2）《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》解讀 | ０ |
| 1.2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ０ |
| （1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)分析 | ６ |
| （2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)分析 | １ |
| （3）行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)分析 | ２ |
| 1.2.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 | ８ |
| （1）液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向技術(shù)分析 | ６ |
| （2）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)分析 | ６ |
| （3）線控轉(zhuǎn)向技術(shù)分析 | ８ |
| 1.2.4 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 | 產(chǎn) |
| （1）“低碳經(jīng)濟(jì)”與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 | 業(yè) |
| （2）降低石油依存度開發(fā)新能源 | 調(diào) |
| （3）中國(guó)車市進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代 | 研 |
第二章 中國(guó)汽車及零部件行業(yè)市場(chǎng)深度分析 |
網(wǎng) |
2.1 中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｗ |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/2013-04/QiCheDianDongZhuLiZhuanXiangXiTongepsFaZhanQuShiYuCeBaoGao.html | |
| 2.1.1 中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模分析 | ｗ |
| （1）中國(guó)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模分析 | ｗ |
| （2）中國(guó)商用車市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模分析 | ． |
| 2.1.2 中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)調(diào)整與格局分析 | Ｃ |
| （1）“四大四小”汽車產(chǎn)業(yè)格局分析 | ｉ |
| （2）中國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｒ |
| （3）中國(guó)二、三線汽車市場(chǎng)發(fā)展分析 | ． |
| （4）中國(guó)汽車出口市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｃ |
| 2.1.3 節(jié)能與新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展及前景展望 | ｎ |
| （1）中國(guó)新能源汽車“三縱三橫”產(chǎn)業(yè)布局 | 中 |
| （2）中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)展分析 | 智 |
| （3）中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展分析 | 林 |
| （4）中國(guó)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展前景展望 | ４ |
2.2 中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
０ |
| 2.2.1 中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| （1）汽車零部件采購(gòu)全球化 | ６ |
| （2）汽車零部件進(jìn)口替代化 | １ |
| （3）汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)整合持續(xù) | ２ |
| 2.2.2 中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)規(guī)模分析 | ８ |
| （1）中國(guó)汽車零部件配套市場(chǎng)規(guī)模分析 | ６ |
| （2）中國(guó)汽車零部件售后市場(chǎng)規(guī)模分析 | ６ |
| （3）中國(guó)汽車零部件出口市場(chǎng)規(guī)模分析 | ８ |
| 2.2.3 中國(guó)汽車零部件再制造市場(chǎng)發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| （1）中國(guó)汽車零部件再制造市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| （2）中國(guó)汽車零部件再制造市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
第三章 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
研 |
3.1 國(guó)際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
網(wǎng) |
| 3.1.1 主要國(guó)家汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| （1）美國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| （2）日本汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| （3）歐洲汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 3.1.2 國(guó)際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件企業(yè)在華投資布局 | Ｃ |
| （1）美國(guó)天河（trw）在華投資布局 | ｉ |
| （2）美國(guó)德爾福（derphi）在華投資布局 | ｒ |
| （3）日本捷太格特（jletk）在華投資布局 | ． |
| （4）日本恩斯克（nsk）在華投資布局 | ｃ |
| （5）德國(guó)采埃孚（zffriedrichafen）在華投資布局 | ｎ |
| 3.1.3 國(guó)際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| （1）亞太汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| （2）北美汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| （3）歐洲汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| （4）南美汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ０ |
3.2 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
０ |
| 3.2.1 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| （1）中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | １ |
| （2）中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)集中度分析 | ２ |
| （3）中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)盈利分析 | ８ |
| （4）中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 | ６ |
| 3.2.2 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)swot分析 | ６ |
| （1）行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 | ８ |
| （2）行業(yè)發(fā)展劣勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| （3）行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)分析 | 業(yè) |
| （4）行業(yè)發(fā)展威脅分析 | 調(diào) |
| 3.2.3 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模分析 | 研 |
| （1）中國(guó)機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| （2）中國(guó)電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析 | ｗ |
| （3）中國(guó)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析 | ｗ |
第四章 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析 |
ｗ |
4.1 東北地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
． |
| 4.1.1 長(zhǎng)春市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | Ｃ |
| （1）長(zhǎng)春市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ｉ |
| （2）長(zhǎng)春市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀 | ｒ |
| （3）長(zhǎng)春市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析 | ． |
| （4）長(zhǎng)春市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 4.1.2 吉林市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｎ |
| （1）吉林市“長(zhǎng)吉一體化”建設(shè)規(guī)劃 | 中 |
| （2）吉林市汽車工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀 | 智 |
| （3）吉林市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析 | 林 |
| （4）吉林市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ４ |
4.2 京津地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
０ |
| 4.2.1 北京市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ０ |
| （1）北京市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ６ |
| （2）北京市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀 | １ |
| 2013-2018 China Electric power steering system ( EPS ) Industry Analysis and Development Forecast Report | |
| （3）北京市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析 | ２ |
| （4）北京市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 4.2.2 天津市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| （1）天津市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ６ |
| （2）天津?yàn)I海汽車零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)狀 | ８ |
| （3）天津市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析 | 產(chǎn) |
| （4）天津市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
4.3 華中地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
調(diào) |
| 4.3.1 武漢市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 研 |
| （1）武漢市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| （2）武漢市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀 | ｗ |
| （3）武漢市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析 | ｗ |
| （4）武漢市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 4.3.2 襄樊市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ． |
| （1）襄樊市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | Ｃ |
| （2）襄樊市汽車零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)狀 | ｉ |
| （3）襄樊市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析 | ｒ |
| （4）襄樊市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 4.3.3 長(zhǎng)沙市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｃ |
| （1）長(zhǎng)沙市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ｎ |
| （2）長(zhǎng)沙市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀 | 中 |
| （3）長(zhǎng)沙市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析 | 智 |
| （4）長(zhǎng)沙市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 林 |
4.4 華東地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
４ |
| 4.4.1 南京市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ０ |
| （1）南京市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ０ |
| （2）南京市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀 | ６ |
| （3）南京市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析 | １ |
| （4）南京市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 4.4.2 蘇州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ８ |
| （1）蘇州市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ６ |
| （2）蘇州市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀 | ６ |
| （3）蘇州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析 | ８ |
| （4）蘇州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 4.4.3 杭州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 業(yè) |
| （1）杭州市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | 調(diào) |
| （2）杭州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)狀 | 研 |
| （3）杭州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析 | 網(wǎng) |
| （4）杭州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 4.4.4 寧波市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| （1）寧波市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ｗ |
| （2）寧波市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀 | ． |
| （3）寧波市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析 | Ｃ |
| （4）寧波市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 4.4.5 上海市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｒ |
| （1）上海市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ． |
| （2）上海市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀 | ｃ |
| （3）上海市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析 | ｎ |
| （4）上海市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 4.4.6 蕪湖市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 智 |
| （1）蕪湖市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | 林 |
| （2）蕪湖市汽車零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)狀 | ４ |
| （3）蕪湖市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析 | ０ |
| （4）蕪湖市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ０ |
4.5 華南地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
| 4.5.1 廣州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | １ |
| （1）廣州市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ２ |
| （2）廣州市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀 | ８ |
| （3）廣州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析 | ６ |
| （4）廣州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 4.5.2 深圳市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ８ |
| （1）深圳市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | 產(chǎn) |
| （2）深圳市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| （3）深圳市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析 | 調(diào) |
| （4）深圳市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 4.5.3 東莞市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 網(wǎng) |
| （1）東莞市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ｗ |
| （2）東莞市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀 | ｗ |
| （3）東莞市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析 | ｗ |
| （4）東莞市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 4.5.4 柳州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | Ｃ |
| （1）柳州市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ｉ |
| （2）柳州內(nèi)江汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀 | ｒ |
| 2013-2018年中國(guó)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（eps）行業(yè)研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| （3）柳州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析 | ． |
| （4）柳州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
4.6 西南地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｎ |
| 4.6.1 重慶市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 中 |
| （1）重慶市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | 智 |
| （2）重慶內(nèi)江汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀 | 林 |
| （3）重慶市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析 | ４ |
| （4）重慶市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 4.6.2 成都市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ０ |
| （1）成都市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ６ |
| （2）成都市汽車零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)狀 | １ |
| （3）成都市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析 | ２ |
| （4）成都市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第五章 中國(guó)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（eps）發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
5.1 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展概況分析 |
６ |
| 5.1.1 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)要概述 | ８ |
| （1）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研發(fā) | 產(chǎn) |
| （2）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類 | 業(yè) |
| （3）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) | 調(diào) |
| 5.1.2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵部件 | 研 |
| （1）轉(zhuǎn)角/轉(zhuǎn)矩傳感器 | 網(wǎng) |
| （2）車速傳感器 | ｗ |
| （3）助力電動(dòng)機(jī) | ｗ |
| （4）減速機(jī)構(gòu) | ｗ |
| （5）電控單元 | ． |
| 5.1.3 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 | Ｃ |
| （1）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國(guó)外研究現(xiàn)狀 | ｉ |
| （2）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 | ｒ |
5.2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢(shì) |
． |
| 5.2.1 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| （1）轉(zhuǎn)向柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（c-eps） | ｎ |
| （2）小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（p-eps） | 中 |
| （3）雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（d-eps） | 智 |
| （4）齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（r-eps） | 林 |
| 5.2.2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ４ |
5.3 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
０ |
| 5.3.1 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析 | ０ |
| （1）國(guó)際電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析 | ６ |
| （2）中國(guó)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析 | １ |
| 5.3.2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ２ |
| （1）自主品牌汽車應(yīng)用市場(chǎng)分析 | ８ |
| （2）合資品牌汽車應(yīng)用市場(chǎng)分析 | ６ |
| 5.3.3 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
第六章 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件行業(yè)市場(chǎng)分析 |
８ |
6.1 液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件行業(yè)市場(chǎng)分析 |
產(chǎn) |
| 6.1.1 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器行業(yè)市場(chǎng)分析 | 業(yè) |
| （1）齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器市場(chǎng)分析 | 調(diào) |
| （2）蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器市場(chǎng)分析 | 研 |
| （3）循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器市場(chǎng)分析 | 網(wǎng) |
| （4）齒輪齒條液壓助力轉(zhuǎn)向器市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 6.1.2 轉(zhuǎn)向管柱行業(yè)市場(chǎng)分析 | ｗ |
| （1）轉(zhuǎn)向管柱行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 | ｗ |
| （2）轉(zhuǎn)向管柱行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ． |
| （3）轉(zhuǎn)向管柱行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 6.1.3 液壓助力泵行業(yè)市場(chǎng)分析 | ｉ |
| （1）液壓助力泵行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 | ｒ |
| （2）液壓助力泵行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ． |
| （3）液壓助力泵行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
6.2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件行業(yè)市場(chǎng)分析 |
ｎ |
| 6.2.1 傳感器行業(yè)市場(chǎng)分析 | 中 |
| （1）傳感器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 | 智 |
| （2）傳感器行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | 林 |
| （3）傳感器行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 6.2.2 電控單元行業(yè)市場(chǎng)分析 | ０ |
| （1）電控單元行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 | ０ |
| （2）電控單元行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ６ |
| （3）電控單元行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 6.2.3 助力電動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)分析 | ２ |
| （1）助力電動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 | ８ |
| （2）助力電動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ６ |
| （3）助力電動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第七章 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
８ |
7.1 江蘇罡陽股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
產(chǎn) |
| 2013-2018 nián zhōngguó qìchē diàndòng zhùlì zhuǎnxiàng xìtǒng (eps) hángyè yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 7.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 業(yè) |
| 7.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| 7.1.3 企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 8.1.4 企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 7.1.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 7.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 7.1.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 7.1.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ． |
| 7.1.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | Ｃ |
| 7.1.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｉ |
7.2 蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
ｒ |
| 7.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| 7.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｃ |
| 7.2.3 企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| 7.2.4 企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| 7.2.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 智 |
| 7.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 林 |
| 7.2.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ４ |
| 7.2.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ０ |
| 7.2.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
| 7.2.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
7.3 江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
１ |
| 7.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ２ |
| 7.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 7.3.3 企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 7.3.4 企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 7.3.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 7.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 產(chǎn) |
| 7.3.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 業(yè) |
| 7.3.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 調(diào) |
| 7.3.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 研 |
| 7.3.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 網(wǎng) |
7.4 佛山市恒威汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
ｗ |
| 7.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| 7.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 7.4.3 企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 7.4.4 企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 7.4.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 7.4.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｒ |
| 7.4.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 7.4.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｃ |
| 7.4.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｎ |
| 7.4.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 中 |
7.5 沙市久隆汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
智 |
| 7.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 林 |
| 7.5.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ４ |
| 7.5.3 企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 7.5.4 企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 7.5.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 7.5.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | １ |
| 7.5.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ２ |
| 7.5.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ８ |
| 7.5.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| 7.5.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
第八章 [?中?智?林]2013-2018年中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)及前景預(yù)測(cè)分析 |
８ |
8.1 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) |
產(chǎn) |
| 8.1.1 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | 業(yè) |
| 8.1.2 行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 調(diào) |
| 8.1.3 行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析 | 研 |
| 8.1.4 行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) | 網(wǎng) |
| 8.1.5 行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 8.1.6 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 8.1.7 行業(yè)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
8.2 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資特性 |
． |
| 8.2.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | Ｃ |
| 8.2.2 行業(yè)盈利模式分析 | ｉ |
| 8.2.3 行業(yè)盈利因素分析 | ｒ |
8.3 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
． |
| 8.3.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｃ |
| 2013-2018中國(guó)電動(dòng)パワーステアリングシステム（EPS）産業(yè)の分析と開発の予測(cè)レポート | |
| 8.3.2 2013-2018年汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 8.3.3 2013-2018年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 圖表 1 機(jī)械式液壓助力正視結(jié)構(gòu)圖 | 智 |
| 圖表 2 電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖 | 林 |
| 圖表 3 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖 | ４ |
| 圖表 4 葉片式轉(zhuǎn)向油泵 | ０ |
| 圖表 7 2012年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度 | ０ |
| 圖表 9 2007-2012年農(nóng)村居民人均收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 10 2007-2012年城鎮(zhèn)居民人均收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度 | １ |
| 圖表 11 2007-2012年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其實(shí)際增長(zhǎng)速度 | ２ |
| 圖表 12 石油對(duì)汽車行業(yè)的影響邏輯圖 | ８ |
| 圖表 13 汽車原材料成本結(jié)構(gòu) | ６ |
| 圖表 14 乘用車使用成本結(jié)構(gòu)（以家用標(biāo)準(zhǔn)車為例） | ６ |
| 圖表 19 電動(dòng)汽車“三縱三橫”研發(fā)布局 | ８ |
| 圖表 20 首批電動(dòng)車聯(lián)盟名單 | 產(chǎn) |
| 圖表 21 2011年1-11月中國(guó)汽車零部件出口情況匯總 | 業(yè) |
| 圖表 22 2011年1-11月中國(guó)汽車零部件進(jìn)口情況匯總 | 調(diào) |
| 圖表 23 具備集成系統(tǒng)監(jiān)控功能的機(jī)電動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵元件圖 | 研 |
| 圖表 24 圓柱截面扭桿結(jié)構(gòu)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 25 扭矩傳感器扭桿的試驗(yàn)曲線圖 | ｗ |
| 圖表 26 非接觸式扭矩傳感器的典型結(jié)構(gòu)圖 | ｗ |
| 圖表 27 相位差傳感方式來檢測(cè)扭矩的扭矩傳感器的結(jié)構(gòu)和測(cè)量原理圖 | ｗ |
| 圖表 29 2009-2012年中國(guó)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模變化趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 30 2007-2012年中國(guó)轉(zhuǎn)向管柱行業(yè)產(chǎn)量情況變化趨勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 31 2007-2012年中國(guó)液壓助力泵行業(yè)產(chǎn)量情況變化趨勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 32 2007-2012年中國(guó)傳感器行業(yè)產(chǎn)量情況變化趨勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 33 2007-2012年中國(guó)電控單元行業(yè)產(chǎn)量情況變化趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 34 2007-2012年中國(guó)助力電動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)量情況變化趨勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 35 江蘇罡陽股份有限公司基本情況簡(jiǎn)介 | ｎ |
| 圖表 37 2009-2012年江蘇罡陽股份有限公司銷售收入變化趨勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 39 2009-2012年江蘇罡陽股份有限公司負(fù)債合計(jì) | 智 |
| 圖表 40 2009-2012年江蘇罡陽股份有限公司償債能力指標(biāo)分析 | 林 |
| 圖表 41 蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司基本情況簡(jiǎn)介 | ４ |
| 圖表 42 2009-2012年蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ０ |
| 圖表 43 2009-2012年蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司銷售收入變化趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 44 2009-2012年蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司盈利能力分析 | ６ |
| 圖表 47 江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司基本情況簡(jiǎn)介 | １ |
| 圖表 49 2009-2012年江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司銷售收入變化趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 53 佛山市恒威汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司基本情況簡(jiǎn)介 | ８ |
| 圖表 61 沙市久隆汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司基本情況簡(jiǎn)介 | ６ |
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