| 小排量汽車是一種節(jié)能環(huán)保的交通工具，在近年來隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴和對低碳出行方式需求的增長，市場需求穩(wěn)步上升。目前，小排量汽車主要應用于城市通勤、短途旅行等領域，具有油耗低、排放少的特點。隨著汽車技術和新能源技術的進步，新型小排量汽車不僅在燃油經濟性和駕駛舒適性上有所提升，還在車輛的智能化和經濟性方面進行了改進。此外，為了適應不同消費者群體的需求，產品種類不斷豐富，如適用于高性能駕駛體驗的高性能型小排量汽車、用于日常代步的經濟型小排量汽車等相繼問世。 |
| 未來，小排量汽車市場將伴隨環(huán)保法規(guī)的趨嚴和對低碳出行方式需求的增長而迎來新的增長點。一方面，隨著新型材料和制造技術的應用，對于能夠實現(xiàn)更高燃油經濟性和更廣泛應用范圍的新型小排量汽車需求將持續(xù)增加，推動產品向更高效能、更廣泛應用方向發(fā)展；另一方面，隨著電動汽車技術的發(fā)展，能夠實現(xiàn)電動化、智能化的新型小排量汽車將成為行業(yè)發(fā)展的趨勢。然而，如何在保證車輛性能的同時控制成本，以及如何應對快速變化的技術需求，將是小排量汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)。此外，如何提高產品的安全性和市場競爭力，也是小排量汽車行業(yè)未來發(fā)展需要解決的問題。 |
第一部分 小排量車行業(yè)大事記與熱點透視 |
第一章 2012年小排量車熱點分析 |
第一節(jié) 小排量車解禁反成負面影響 |
| 一、小排量車的發(fā)展情況 |
| 二、微型車失寵的原因分析 |
第二節(jié) 兩稅合一與小排量車 |
第二章 中國汽車“十二五”規(guī)劃解讀 |
第一節(jié) 汽車“十二五”關鍵詞解讀 |
| 一、節(jié) 能研發(fā) |
| 二、汽車出口 |
| 三、結構調整 |
| 四、技術標準 |
| 五、環(huán)境保護 |
第二節(jié) 汽車企業(yè)“十二五”規(guī)劃 |
第三節(jié) 汽車“十二五”規(guī)劃看點 |
第三章 2012年自主創(chuàng)新專題研究 |
第一節(jié) “十一五”自主創(chuàng)新解析 |
第二節(jié) 自主創(chuàng)新存在的問題 |
| 一、企業(yè)負責人缺乏創(chuàng)新意識 |
| 二、基礎研究薄弱 |
| 三、不善于“借力”，產學研脫節(jié) |
| 四、忙于應付眼前生存，難以積累 |
| 五、創(chuàng)新面臨高成本、高風險 |
第三節(jié) 自主創(chuàng)新的swot分析 |
| 一、自主創(chuàng)新的優(yōu)勢 |
| 二、自主創(chuàng)新的劣勢 |
| 三、自主創(chuàng)新的機遇 |
| 四、自主創(chuàng)新的挑戰(zhàn) |
第二部分 小排量車行業(yè)內部生存環(huán)境分析 |
第四章 小排量車概述相關概述 |
第一節(jié) 小排量汽車特點及性能 |
第二節(jié) 小排量車的定位 |
第三節(jié) 小排量汽車優(yōu)勢分析 |
第四節(jié) 小排量汽車存在問題分析 |
| 一、技術問題 |
| 二、效益問題 |
第五章 2012年全球小排量車運行態(tài)勢分析 |
第一節(jié) 2012年世界主要小排量轎車市場動態(tài)分析 |
| 一、奔馳（benz） |
| 1、奔馳小排量轎車品牌競爭力 |
| 2、奔馳小排量轎車市場銷售情況 |
| 二、寶馬（bmw） |
| 全:文：http://www.miaohuangjin.cn/2013-04/XiaoPaiLiangQiCheShiChangYanJiuBaoGao.html |
| 1、寶馬小排量轎車品牌競爭力 |
| 2、寶馬小排量轎車市場銷售情況 |
| 三、福特（ford） |
| 1、福特小排量轎車品牌競爭力 |
| 2、福特小排量轎車市場銷售情況 |
第二節(jié) 2012年世界部分國有及地區(qū)小排量車運行分析 |
| 一、歐洲小排量車發(fā)展分析 |
| 1、意大利小排量車市場分析 |
| 2、英國小排量汽車市場分析 |
| 3、德國排量車市場分析 |
| 4、法國小排量車市場分析 |
| 二、美國小排量車發(fā)展分析 |
| 三、韓國小排量車發(fā)展分析 |
第三節(jié) 2013-2018年世界小排量車新趨勢探析 |
第六章 2012年中國小排量轎車行業(yè)運行新形勢透析 |
第一節(jié) 2012年中國小排量轎車行業(yè)在國民經濟中的地位分析 |
| 一、在第二產業(yè)中的地位分析 |
| 二、在中國gdp中的地位分析 |
第二節(jié) 2012年中國小排量轎車動態(tài)分析 |
| 一、中國小排量轎車成2012年車市熱點 |
| 二、新車上市 國產小排量車型居多 |
第三節(jié) 2012年中國小排量轎車業(yè)運行綜述 |
| 一、中國小排量轎車行業(yè)發(fā)展歷程 |
| 二、國產小排量轎車安全性能有所提高 |
| 三、小排量轎車 和諧社會的“促進劑” |
| 四、中國小排量轎車行業(yè)技術發(fā)展現(xiàn)狀 |
第四節(jié) 2012年中國小排量轎車行業(yè)發(fā)展面臨的問題 |
第七章 2012年中國小排量汽車市場調查分析 |
第一節(jié) 2012年中國小排量轎車消費者基本情況調研 |
| 一、性別占比 |
| 二、年齡分布 |
| 三、家族收入情況 |
| 四、區(qū)域分布 |
第二節(jié) 2012年中國小排量轎車市場消費者購車意向調查 |
第三節(jié) 2012年中國小排量轎車市場消費者品牌偏好調查分析 |
| 一、品牌忠誠度調查分析 |
| 二、消費者滿意度（csi）調查分析 |
| 三、汽車品牌市場占有率調查發(fā)現(xiàn) |
第四節(jié) 2012年中國小排量轎車市場消費者對其價格的敏感度分析 |
第三部分 小排量車行業(yè)定量數(shù)據分析 |
第八章 近幾年小排量車產銷數(shù)據同比分析 |
第一節(jié) 近三年小排量乘用車產銷數(shù)據分析 |
| 一、近三年小排量乘用車生產分析 |
| 二、近三年小排量乘用車銷售分析 |
第二節(jié) 近三年小排量轎車產銷數(shù)據分析 |
| 一、2012年小排量轎車生產分析 |
| 二、2012年小排量轎車銷量分析 |
第三節(jié) 近三年小排量suv產銷數(shù)據分析 |
| 一、近三年小排量suv生產分析 |
| 二、近三年小排量suv銷量分析 |
第九章 2006-2011年中國小排量轎車進出口數(shù)據分析 |
| 一、1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進出口數(shù)量分析 |
| 二、1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進出口金額分析 |
| 三、1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進出口國家及地區(qū)分析 |
| 一、排氣量＜1000cc柴油型小轎車進出口數(shù)量分析 |
| 二、排氣量＜1000cc柴油型小轎車進出口金額分析 |
| 三、排氣量＜1000cc柴油型小轎車進出口國家及地區(qū)分析 |
| 一、1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進出口數(shù)量分析 |
| 二、1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進出口金額分析 |
| 三、1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進出口國家及地區(qū)分析 |
第十章 2012年中國汽車產業(yè)運行動態(tài)分析 |
第一節(jié) 2012年中國汽車工業(yè)運行綜述 |
| 一、中國汽車產業(yè)的發(fā)展階段及特點 |
| 二、中國已成為世界最主要的汽車大國之一 |
| 三、我國汽車產業(yè)國際化進程概述 |
| 四、中國汽車工業(yè)投資控股情況分析 |
| 五、中國汽車重點企業(yè)的五大發(fā)展模式 |
第二節(jié) 近幾年中國汽車工業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、我國汽車工業(yè)經濟運行情況 |
| 二、國內汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）經濟運行淺析 |
| 三、中國重點汽車企業(yè)（集團）銷售情況 |
第三節(jié) 2007-2012年中國汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 一、2007-2011年全國汽車產量分析 |
| 二、2012年3月全國及主要省份汽車產量分析 |
| 三、2012年3月汽車產量集中度分析 |
第四節(jié) 近幾年中國汽車銷量分析 |
第五節(jié) 2012年5月中國保有量分析 |
| 一、中國民用汽車保有量 |
| 二、各省民用汽車保有量分析 |
| 三、不同類型民用汽車保有量 |
| 四、中國私人汽車保有量 |
| 五、各省私人汽車保有量分析 |
| 六、不同類型私人汽車保有量 |
第四部分 小排量車行業(yè)外部生存環(huán)境分析 |
第十一章 2012年中國小排車市場監(jiān)管政策分析 |
第一節(jié) 小排量車有關政策概述 |
| 一、國家政策 |
| 二、我國七大行政區(qū)域限制小排量車政策比較 |
| 2013 version of the Chinese automotive industry case studies of small-displacement analysis |
第二節(jié) 《關于鼓勵發(fā)展節(jié) 能環(huán)保型小排量汽車的意見》 |
第三節(jié) 取消對小排量車限制政策及其影響分析 |
| 一、解除對小排量汽車限制的措施分析 |
| 二、中央和地方關于小排量車解禁的區(qū)別 |
| 三、全國各地限制小排量車政策情況 |
| 四、解禁后小排量車停車稅率優(yōu)惠 |
| 五、解禁后汽車企業(yè)擴產小排量車 |
| 六、小排量車“解限”對汽車零部件業(yè)的影響 |
| 七、1.4l以下未解禁車型一覽 |
第四節(jié) 汽車消費稅政策及其影響分析 |
| 一、汽車消費稅政策 |
| 1、現(xiàn)有汽車消費稅分3檔 |
| 2、新汽車消費稅分5檔 |
| 二、汽車消費稅調整影響分析 |
| 1、汽車消費稅調整對消費者的影響 |
| 2、汽車消費稅調整對小排量廠商的影響 |
| 3、消費稅的調整對大排量廠商的影響 |
| 4、新汽車消費稅對車價的影響 |
| 5、汽車消費稅調整對產業(yè)格局的影響 |
第十二章 2012年中國小排量車宏觀經濟分析 |
第一節(jié) 燃油稅對小排量車的影響分析 |
| 一、目前中國不具備燃油稅政策出臺的環(huán)境 |
| 二、燃油稅對消費者購車行為的影響 |
| 三、燃油稅給小排量車發(fā)展的提供機會 |
第二節(jié) 油價對小排量車的影響分析 |
| 一、油價新政策 |
| 二、小排量“松綁”前景看好 |
| 三、油耗低占地少小型車優(yōu)勢漸顯 |
第五部分 小排量車行業(yè)競爭力分析 |
第十三章 2012年中國小排量車品牌競爭格局 |
第一節(jié) 1.6l小排量車主要車型分析 |
第二節(jié) 主要小排量車品牌對比分析 |
| 一、吉利優(yōu)利歐 |
| 二、奇瑞qq |
| 三、哈飛路寶 |
| 四、北斗星 |
| 五、雪佛蘭spark |
| 六、江南奧拓 |
| 七、愛迪爾 |
| 八、夏利 |
| 九、長安奧拓 |
| 十、廣本兩廂飛度 |
第三節(jié) 2012年主要小排量車品牌回顧及2012年展望 |
| 一、2012年主要小排量車品牌分析 |
| 二、2012年小排量車主要新車型 |
第十四章 2012年中國小排量車競爭新格局透析 |
第一節(jié) 2012年中國小排量轎車市場競爭分析 |
| 一、中國小排量轎車swot分析 |
| 二、進口小排量轎車搶灘中國市場 |
| 三、小排量轎車競爭優(yōu)勢分析 |
第二節(jié) 2009-2010中國提升中國小排量轎車行業(yè)競爭力的建議 |
| 一、提高自主開發(fā)能力 |
| 二、培養(yǎng)高素質的人才 |
| 三、增強企業(yè)生產效率 |
| 四、加快轎車服務發(fā)展 |
| 五、塑造現(xiàn)代企業(yè)文化 |
第三節(jié) 2013-2018年中國小排量車競爭趨勢預測 |
第十五章 2012年中國小排量車品牌企業(yè)關鍵性財務指標運行分析 |
第一節(jié) 重慶長安汽車股份有限公司 （000625） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第二節(jié) 天津一汽夏利汽車股份有限公司 （000927） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第三節(jié) 江西昌河汽車股份有限公司 （600372） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第四節(jié) 廣州本田汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第五節(jié) 北京現(xiàn)代汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 2013年版中國小排量汽車行業(yè)專題研究分析報告 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第六節(jié) 奇瑞汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第七節(jié) 長安福特馬自達汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第八節(jié) 東風本田發(fā)動機有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第九節(jié) 廣州豐田汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第十節(jié) |
第六部分 小排量車行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
第十六章 2013-2018年中國小排量車新趨勢預測分析 |
第一節(jié) 2013-2018年上市微型車價格預測分析 |
第二節(jié) 2013-2018年小排量車發(fā)展趨勢 |
| 一、微型轎車所占份額將逐漸加大 |
| 二、微車企業(yè)進軍大排量中高級轎車市場步伐加快 |
| 三、微型汽車將替代農用車進一步擴展城郊及農村市場 |
| 四、微型汽車行業(yè)聯(lián)合重組將繼續(xù)上演 |
第三節(jié) 2013-2018年小排量汽車前景預測分析 |
第十七章 2013-2018年中國小排量車產業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
第一節(jié) 2013-2018年中國小排量車行業(yè)投資概況 |
| 一、小排量車行業(yè)投資特性 |
| 二、小排量車具有良好的投資價值 |
| 三、小排量車投資環(huán)境利好 |
第二節(jié) 2013-2018年中國小排量車投資機會分析 |
| 一、小排量車投資熱點 |
| 二、小排量車投資吸引力分析 |
第三節(jié) 2013-2018年中國小排量車投資風險及防范 |
| 一、技術風險分析 |
| 二、金融風險分析 |
| 三、政策風險分析 |
| 四、競爭風險分析 |
第四節(jié) 中~智~林~ 權威專家投資建議 |
| 圖表 我國近年來有關小排量政策 |
| 圖表 1996-2012年國家對小排量車政策一覽表 |
| 圖表 中國目前汽車消費稅率 |
| 圖表 不同排量汽車百公里平均油耗 |
| 圖表 小轎車新消費稅草案稅率 |
| 圖表 mpv/suv新消費稅草案稅率 |
| 圖表 現(xiàn)有車分排量狀況調查市場份額圖 |
| 圖表 解禁后，小排量車購買意向調查圖 |
| 圖表 小排量車的主要缺點調查圖 |
| 圖表 小排量車的主要優(yōu)點調查圖 |
| 圖表 小排量車解禁的影響調查圖 |
| 圖表 2006-2012年國產小排量乘用車生產情況 |
| 圖表 2006-2012年國產小排量乘用車銷售情況 |
| 圖表 2006-2012年國產小排量轎車生產情況 |
| 圖表 2006-2012年小排量轎車銷售情況 |
| 圖表 1.6升主要車型分布情況 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司概況 |
| 圖表 長安及福特資產結構圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司概況 |
| 圖表 江西昌河基本情況簡介 |
| 圖表 2003-2018年奇瑞汽車銷量變化趨勢圖 |
| 圖表 2006-2011年中國1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進出口數(shù)量分析 |
| 圖表 2006-2011年中國1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進出口金額分析 |
| 圖表 2006-2011年中國1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進出口平均單價分析 |
| 圖表 2006-2011年中國1500cc＜排氣量＜2200cc的小轎車進出口國家及地區(qū)分析 |
| 圖表 2006-2011年中國排氣量＜1000cc柴油型小轎車進出口數(shù)量分析 |
| 圖表 2006-2011年中國排氣量＜1000cc柴油型小轎車進出口金額分析 |
| 圖表 2006-2011年中國排氣量＜1000cc柴油型小轎車進出口平均單價分析 |
| 圖表 2006-2011年中國排氣量＜1000cc柴油型小轎車進出口國家及地區(qū)分析 |
| 圖表 2006-2011年中國1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進出口數(shù)量分析 |
| 圖表 2006-2011年中國1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進出口金額分析 |
| 2013 niánbǎn zhōngguó xiǎo pái liàng qìchē hángyè zhuāntí yánjiū fēnxī bàogào |
| 圖表 2006-2011年中國1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進出口平均單價分析 |
| 圖表 2006-2011年中國1000≤排量≤1500cc柴油型小轎車進出口國家及地區(qū)分析 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司負債情況圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司負債情況圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司負債情況圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司負債情況圖 |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 東風本田發(fā)動機有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 東風本田發(fā)動機有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 東風本田發(fā)動機有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 東風本田發(fā)動機有限公司負債情況圖 |
| 圖表 東風本田發(fā)動機有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 東風本田發(fā)動機有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 東風本田發(fā)動機有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司負債情況圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 2007-2011年全國汽車產量分析 |
| 圖表 2012年3月全國及主要省份汽車產量分析 |
| 圖表 2012年3月汽車產量集中度分析 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 小排気分析中國の自動車産業(yè)のケーススタディの2013バージョン |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司負債情況圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司負債情況圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 北京現(xiàn)代汽車有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司負債情況圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司負債情況圖 |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 東風本田發(fā)動機有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 東風本田發(fā)動機有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 東風本田發(fā)動機有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 東風本田發(fā)動機有限公司負債情況圖 |
| 圖表 東風本田發(fā)動機有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 東風本田發(fā)動機有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 東風本田發(fā)動機有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司負債情況圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 廣州豐田汽車有限公司成長能力指標走勢圖 |
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