| 相 關(guān) |
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| 交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的強(qiáng)大動(dòng)力。反過(guò)來(lái)，迅猛發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)需要與之發(fā)展相適應(yīng)的發(fā)達(dá)完善的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，建國(guó)***多年來(lái)，我國(guó)的年客運(yùn)量、貨運(yùn)量增長(zhǎng)迅速，公路里程也得到了大大延伸，基本實(shí)現(xiàn)了縣縣通公路。尤其是上世紀(jì)**年代，高速公路在我國(guó)實(shí)現(xiàn)了零的突破以后，很快進(jìn)入了高速建設(shè)階段。近幾年，我國(guó)高速公路蓬勃發(fā)展，每年以幾千公里的速度遞增。現(xiàn)在高速公路建設(shè)已成為拉動(dòng)內(nèi)需，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要因素之一，受到各級(jí)政府的高度重視。高速公路的不斷延伸，也為道路運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展創(chuàng)造了有利條件。最近**年車輛更新?lián)Q代步伐加快，高檔客車和大噸位貨車日益增多，運(yùn)輸效率、服務(wù)水平和道路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位空前提高。“十二五”期間，我國(guó)交通基本建設(shè)投資總規(guī)模約***萬(wàn)億元，比“十一五”期間總投資增長(zhǎng)***%。這其中大部分的資金將用于公路建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，我國(guó)公路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，公路總里程達(dá)到***萬(wàn)公里。高速公路總里程達(dá)到***萬(wàn)公里，覆蓋***%以上的***萬(wàn)以上城鎮(zhèn)人口城市。 | |
| 截至**，我國(guó)高速公路基本可以分為收費(fèi)還貸型和收費(fèi)經(jīng)營(yíng)型兩種。隨著收費(fèi)經(jīng)營(yíng)型高速公路的增加，分析高速公路投資的經(jīng)濟(jì)效益對(duì)于深入地認(rèn)識(shí)和分析相關(guān)問(wèn)題的重要性日益突出。區(qū)域高速公路投資的經(jīng)濟(jì)效益主要受建設(shè)成本，項(xiàng)目車流量以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等因素的影響。隨著建設(shè)步伐的不斷加快，我國(guó)高速公路在總體上已從滯后于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步向基本適應(yīng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變。在更好地滿足社會(huì)需要的同時(shí)，高速公路項(xiàng)目的流量，尤其是后續(xù)建成項(xiàng)目的流量相對(duì)早期建成的高速公路則呈現(xiàn)明顯下降的趨勢(shì)。同時(shí)，高速公路建設(shè)的重心正在迅速變化，新建項(xiàng)目由重要交通運(yùn)輸通道向一般干線、支線或連接線轉(zhuǎn)移，在路網(wǎng)中的重要性正逐步下降，項(xiàng)目吸引范圍縮小；建設(shè)區(qū)域也由經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū)逐步向次發(fā)達(dá)地區(qū)及不發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移，受區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高的區(qū)域高速公路交通出行需求也較小。 | |
| 高速公路及其他高等級(jí)公路的建設(shè)，改善了我國(guó)公路的技術(shù)等級(jí)結(jié)構(gòu)，改變了我國(guó)公路事業(yè)的落后面貌 ，同時(shí)也大大縮短了我國(guó)同發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距。在實(shí)現(xiàn)舉世矚目的歷史性跨越的同時(shí)。我國(guó)高速公路建設(shè)仍然存在不可忽視的問(wèn)題。我國(guó)現(xiàn)階段還需要大力建設(shè)高速公路，但是要建設(shè)就必須投資，同其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一樣，高速公路建設(shè)也需要大量投資。而在現(xiàn)階段的管理體制下，高速公路建設(shè)資金的融資方式單一，我國(guó)高速公路主要由國(guó)家投資建設(shè)，而建設(shè)資金有限，又沒(méi)有成熟的模式吸取社會(huì)上大量的閑散資金，導(dǎo)致公路建設(shè)資金供應(yīng)量少，總體上存在著相當(dāng)大的資金缺口。大規(guī)模高速公路工程的開工建設(shè)，對(duì)我國(guó)脆弱的生態(tài)環(huán)境帶來(lái)了極大的威脅。高速公路建設(shè)必然影響環(huán)境，尤其是高速公路建設(shè)，其施工、營(yíng)運(yùn)期造成的環(huán)境問(wèn)題會(huì)更嚴(yán)重。公路建設(shè)將造成如下環(huán)境問(wèn)題：選線不當(dāng)會(huì)破壞沿線生態(tài)環(huán)境；防護(hù)不當(dāng)會(huì)造成水土流失，如坡面侵蝕與泥沙沉淀等；公路帶狀延伸會(huì)破壞路域自然風(fēng)貌，造成環(huán)境損失；公路施工造成環(huán)境污染；公路通車營(yíng)運(yùn)期間，車輛對(duì)沿線造成污染。 | |
第一章 中國(guó)高速公路行業(yè)“十一五”回顧 |
產(chǎn) |
1.1 中國(guó)高速公路行業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 高速公路行業(yè)界定與研究范圍 | 調(diào) |
| 1.1.2 高速公路行業(yè)特征與影響因素 | 研 |
| 1.1.3 高速公路行業(yè)的生命周期分析 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 高速公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 | ｗ |
1.2 中國(guó)高速公路行業(yè)“十一五”回顧 |
ｗ |
| 1.2.1 全國(guó)高速公路里程及增長(zhǎng)情況 | ｗ |
| 1.2.2 全國(guó)各類等級(jí)公路里程的構(gòu)成 | ． |
| 1.2.3 各省市高速公路通車?yán)锍糖闆r | Ｃ |
| 1.2.4 全國(guó)公路營(yíng)運(yùn)汽車及增長(zhǎng)情況 | ｉ |
| 1.2.5 全國(guó)公路客運(yùn)量及其增長(zhǎng)情況 | ｒ |
| 1.2.6 全國(guó)公路貨運(yùn)量及其增長(zhǎng)情況 | ． |
| 1.2.7 全國(guó)高速公路年平均日交通量 | ｃ |
| 1.2.8 公路固定資產(chǎn)投資額及增長(zhǎng)速度 | ｎ |
1.3 中國(guó)高速公路行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
中 |
| 1.3.1 各種運(yùn)輸方式的綜合比較分析 | 智 |
| 1.3.2 高速公路的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及其特點(diǎn) | 林 |
| 1.3.3 高速公路與鐵路競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)比較 | ４ |
第二章 中國(guó)高速公路行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
０ |
2.1 高速公路行業(yè)政策環(huán)境分析 |
０ |
| 2.1.1 高速公路行業(yè)管理體制分析 | ６ |
| 2.1.2 高速公路行業(yè)相關(guān)政策分析 | １ |
| 2.1.3 高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀 | ２ |
2.2 高速公路行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
８ |
| 2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ６ |
| （1）美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ６ |
| （2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ８ |
| （3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 產(chǎn) |
| （4）新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 業(yè) |
| 2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 調(diào) |
| （1）國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜述 | 研 |
| （2）最新財(cái)經(jīng)政策動(dòng)向 | 網(wǎng) |
| 2.2.3 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｗ |
| （1）城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資 | ｗ |
| （2）工業(yè)增加值 | ｗ |
| （3）制造業(yè)pmi指數(shù) | ． |
| （4）國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | Ｃ |
| （5）國(guó)內(nèi)cpi指數(shù) | ｉ |
| （6）人民幣匯率走勢(shì) | ｒ |
2.3 高速公路建設(shè)環(huán)境影響分析 |
． |
| 2.3.1 高速公路建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響分析 | ｃ |
| 2.3.2 高速公路建設(shè)水環(huán)境影響分析 | ｎ |
| 2.3.3 高速公路建設(shè)聲環(huán)境影響分析 | 中 |
| 2.3.4 高速公路建設(shè)大氣環(huán)境影響分析 | 智 |
| 2.3.5 高速公路建設(shè)社會(huì)環(huán)境影響分析 | 林 |
| 2.3.6 高速公路建設(shè)環(huán)境影響對(duì)策分析 | ４ |
2.4 高速公路行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
０ |
| 2.4.1 高速公路智能全程監(jiān)控技術(shù)分析 | ０ |
| 2.4.2 高速公路路面透層瀝青施工技術(shù)分析 | ６ |
| 2.4.3 高速公路邊坡穩(wěn)定性與安全防護(hù)技術(shù) | １ |
第三章 國(guó)際高速公路行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
２ |
3.1 主要國(guó)家高速公路發(fā)展情況分析 |
８ |
| 3.1.1 美國(guó)高速公路發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 3.1.2 法國(guó)高速公路發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 3.1.3 德國(guó)高速公路發(fā)展?fàn)顩r分析 | ８ |
| 3.1.4 日本高速公路發(fā)展?fàn)顩r分析 | 產(chǎn) |
| 3.1.5 英國(guó)高速公路發(fā)展?fàn)顩r分析 | 業(yè) |
| 3.1.6 意大利高速公路發(fā)展?fàn)顩r分析 | 調(diào) |
3.2 高速公路監(jiān)管的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)及借鑒 |
研 |
| 3.2.1 中國(guó)高速公路的監(jiān)管現(xiàn)狀及問(wèn)題 | 網(wǎng) |
| 3.2.2 美國(guó)高速公路監(jiān)管的經(jīng)驗(yàn)及借鑒 | ｗ |
| 3.2.3 日本高速公路監(jiān)管的經(jīng)驗(yàn)及借鑒 | ｗ |
| 3.2.4 中國(guó)高速公路監(jiān)管機(jī)制的政策建議 | ｗ |
3.3 國(guó)際高速公路運(yùn)營(yíng)模式及績(jī)效比較 |
． |
| 3.3.1 國(guó)際高速公路運(yùn)營(yíng)管理模式比較 | Ｃ |
| （1）主要國(guó)家高速公路運(yùn)營(yíng)管理模式 | ｉ |
| （2）中國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)管理模式分析 | ｒ |
| （3）中國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)管理存在問(wèn)題 | ． |
| 3.3.2 國(guó)際高速公路行業(yè)績(jī)效比較分析 | ｃ |
3.4 國(guó)際高速公路發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和啟示 |
ｎ |
| 3.4.1 發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路發(fā)展的啟示 | 中 |
| 3.4.2 國(guó)外高速公路建設(shè)與管理的啟示 | 智 |
| 詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/2013-05/GaoSuGongLuShiChangFenXiBaoGao.html | |
| 3.4.3 美國(guó)高速公路建設(shè)對(duì)中國(guó)的啟示 | 林 |
第四章 中國(guó)高速公路路網(wǎng)建設(shè)情況分析 |
４ |
4.1 中國(guó)高速公路路網(wǎng)規(guī)劃分析 |
０ |
4.2 中國(guó)高速公路路網(wǎng)建設(shè)最新進(jìn)展 |
０ |
| 4.2.1 全國(guó)高速公路統(tǒng)一更名 | ６ |
| 4.2.2 首都放射線建設(shè)最新進(jìn)展情況 | １ |
| （1）京哈高速（g1） | ２ |
| （2）京滬高速（g2） | ８ |
| （3）京臺(tái)高速（g3） | ６ |
| （4）京港澳高速（g4） | ６ |
| （5）京昆高速（g5） | ８ |
| （6）京藏高速（g6） | 產(chǎn) |
| （7）京新高速（g7） | 業(yè) |
| 4.2.3 南北縱線建設(shè)最新進(jìn)展情況 | 調(diào) |
| （1）鶴大高速（g11） | 研 |
| （2）沈海高速（g15） | 網(wǎng) |
| （3）長(zhǎng)深高速（g25） | ｗ |
| （4）濟(jì)廣高速（g35） | ｗ |
| （5）大廣高速（g45） | ｗ |
| （6）二廣高速（g55） | ． |
| （7）包茂高速（g65） | Ｃ |
| （8）蘭海高速（g75） | ｉ |
| （9）渝昆高速（g85） | ｒ |
| 4.2.4 東西橫線建設(shè)最新進(jìn)展情況 | ． |
| （1）綏滿高速（g10） | ｃ |
| （2）琿烏高速（g12） | ｎ |
| （3）丹錫高速（g16） | 中 |
| （4）榮烏高速（g18） | 智 |
| （5）青銀高速（g20） | 林 |
| （6）青蘭高速（g22） | ４ |
| （7）連霍高速（g30） | ０ |
| （8）寧洛高速（g36） | ０ |
| （9）滬陜高速（g40） | ６ |
| （10）滬蓉高速（g42） | １ |
| （11）滬渝高速（g50） | ２ |
| （12）杭瑞高速（g56） | ８ |
| （13）滬昆高速（g60） | ６ |
| （14）福銀高速（g70） | ６ |
| （15）泉南高速（g72） | ８ |
| （16）廈蓉高速（g76） | 產(chǎn) |
| （17）汕昆高速（g78） | 業(yè) |
| （18）廣昆高速（g80） | 調(diào) |
| 4.2.5 地區(qū)環(huán)線建設(shè)最新進(jìn)展 | 研 |
| （1）遼中地區(qū)環(huán)線高速公路（g91） | 網(wǎng) |
| （2）杭州灣地區(qū)環(huán)線高速公路（g92） | ｗ |
| （3）成渝地區(qū)環(huán)線高速公路（g93） | ｗ |
| （4）珠三角環(huán)線高速公路（g94） | ｗ |
| （5）海南環(huán)線高速公路（g98） | ． |
第五章 高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與控制 |
Ｃ |
5.1 高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 |
ｉ |
| 5.1.1 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理框架設(shè)計(jì) | ｒ |
| 5.1.2 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理框架特性 | ． |
| 5.1.3 高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 | ｃ |
5.2 高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理 |
ｎ |
| 5.2.1 高速公路項(xiàng)目自然風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理分析 | 中 |
| 5.2.2 高速公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理分析 | 智 |
| 5.2.3 高速公路項(xiàng)目行為風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理分析 | 林 |
5.3 高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析 |
４ |
| 5.3.1 高速公路項(xiàng)目自然風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析 | ０ |
| 5.3.2 高速公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析 | ０ |
| 5.3.3 高速公路項(xiàng)目行為風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析 | ６ |
5.4 高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制分析 |
１ |
| 5.4.1 高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制體系構(gòu)成 | ２ |
| 5.4.2 高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制組織體系 | ８ |
| 5.4.3 高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制運(yùn)作機(jī)制 | ６ |
| 5.4.4 高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制信息保障 | ６ |
第六章 高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理體系分析 |
８ |
6.1 高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理體系概況 |
產(chǎn) |
| 6.1.1 高速公路突發(fā)事件及其特點(diǎn) | 業(yè) |
| （1）高速公路突發(fā)事件的定義 | 調(diào) |
| （2）高速公路突發(fā)事件的分類 | 研 |
| （3）高速公路突發(fā)事件的特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 6.1.2 國(guó)內(nèi)外高速公路突發(fā)事件管理現(xiàn)狀 | ｗ |
| （1）國(guó)外高速公路突發(fā)事件管理現(xiàn)狀 | ｗ |
| （2）國(guó)內(nèi)高速公路突發(fā)事件管理現(xiàn)狀 | ｗ |
| 6.1.3 高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理體系內(nèi)涵和功能 | ． |
| （1）高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理體系的內(nèi)涵 | Ｃ |
| （2）高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理體系的功能 | ｉ |
| 6.1.4 國(guó)內(nèi)外高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理體系比較 | ｒ |
| （1）國(guó)外高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理體系 | ． |
| （2）國(guó)內(nèi)高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理體系 | ｃ |
| （3）國(guó)外經(jīng)驗(yàn)對(duì)國(guó)內(nèi)應(yīng)急管理體系的借鑒 | ｎ |
6.2 高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理體系設(shè)計(jì) |
中 |
| 6.2.1 高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理現(xiàn)狀分析 | 智 |
| 6.2.2 高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理存在問(wèn)題 | 林 |
| 6.2.3 高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理組織設(shè)計(jì) | ４ |
| 6.2.4 高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理組織運(yùn)作流程 | ０ |
| 6.2.5 高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理系統(tǒng)框架設(shè)計(jì) | ０ |
| 6.2.6 高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理系統(tǒng)健全措施 | ６ |
6.3 高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理響應(yīng)機(jī)制 |
１ |
| 6.3.1 高速公路突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制分析 | ２ |
| （1）高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理響應(yīng)機(jī)制特點(diǎn) | ８ |
| （2）高速公路突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制運(yùn)作程序 | ６ |
| 6.3.2 高速公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的制定 | ６ |
| （1）高速公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案制定原則 | ８ |
| （2）高速公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案制定內(nèi)容 | 產(chǎn) |
| （3）高速公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的編制 | 業(yè) |
| 6.3.3 完善突發(fā)事件應(yīng)急管理資源保障的措施 | 調(diào) |
| （1）人力隊(duì)伍保障措施 | 研 |
| （2）設(shè)備物資保障措施 | 網(wǎng) |
| （3）信息技術(shù)保障措施 | ｗ |
| 6.3.4 高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理程序設(shè)計(jì) | ｗ |
第七章 高速公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)管理體系探析 |
ｗ |
7.1 高速公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)管理體系構(gòu)建 |
． |
| 7.1.1 高速公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性分析 | Ｃ |
| 7.1.2 現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)管理構(gòu)建思路 | ｉ |
| 7.1.3 高速公路養(yǎng)護(hù)管理體系基本構(gòu)成 | ｒ |
| 7.1.4 現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)管理組織體系 | ． |
| 7.1.5 高速公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系構(gòu)建 | ｃ |
| 7.1.6 高速公路養(yǎng)護(hù)工程價(jià)格體系構(gòu)建 | ｎ |
| 7.1.7 高速公路養(yǎng)護(hù)管理制度體系構(gòu)建 | 中 |
| 7.1.8 高速公路養(yǎng)護(hù)管理體系構(gòu)建的意義 | 智 |
7.2 廣東高速公路養(yǎng)護(hù)管理狀況分析 |
林 |
| 7.2.1 廣東省高速公路主要企業(yè)發(fā)展概況 | ４ |
| 7.2.2 廣東省高速公路養(yǎng)護(hù)管理基本現(xiàn)狀 | ０ |
| 7.2.3 廣東省高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問(wèn)題 | ０ |
| 7.2.4 廣東省高速公路養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題的原因 | ６ |
| 7.2.5 廣東省高速公路養(yǎng)護(hù)管理的評(píng)價(jià) | １ |
第八章 中國(guó)高速公路信息化市場(chǎng)前景展望 |
２ |
8.1 高速公路信息化行業(yè)市場(chǎng)分析 |
８ |
| 8.1.1 高速公路信息化行業(yè)發(fā)展背景 | ６ |
| 8.1.2 高速公路信息化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | ６ |
| 8.1.3 高速公路信息化行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) | ８ |
| 8.1.4 高速公路信息化市場(chǎng)前景展望 | 產(chǎn) |
8.2 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
| 8.2.1 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的演變 | 調(diào) |
| 8.2.2 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)集成分級(jí) | 研 |
| 8.2.3 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備分析 | 網(wǎng) |
| （1）高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備 | ｗ |
| （2）高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商 | ｗ |
| （3）高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)模式 | ｗ |
| （4）高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程 | ． |
8.3 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)分析 |
Ｃ |
| 8.3.1 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的發(fā)展歷程 | ｉ |
| 8.3.2 不停車收費(fèi)（etc）系統(tǒng)發(fā)展分析 | ｒ |
| （1）etc系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)制定 | ． |
| （2）etc系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析 | ｃ |
| （3）不停車收費(fèi)系統(tǒng)的投資規(guī)模 | ｎ |
| （4）不停車收費(fèi)系統(tǒng)主要企業(yè)分析 | 中 |
| （5）交通部大力推廣不停車收費(fèi)系統(tǒng) | 智 |
| 8.3.3 不停車收費(fèi)系統(tǒng)最新進(jìn)展分析 | 林 |
| （1）京津冀不停車收費(fèi)系統(tǒng)正式聯(lián)網(wǎng) | ４ |
| （2）江蘇省高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng) | ０ |
| （3）云南省高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng) | ０ |
| （4）山東省高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng) | ６ |
| （5）河北省高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng) | １ |
| （6）浙江省高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng) | ２ |
| （7）廣西高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng) | ８ |
| （8）吉林省高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng) | ６ |
| （9）中國(guó)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立 | ６ |
| （10）中國(guó)積極推動(dòng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展 | ８ |
第九章 中國(guó)高速公路行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
9.1 東部地區(qū)高速公路發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 2013 highway market depth research and development trend analysis | |
| 9.1.1 北京市高速公路發(fā)展分析 | 調(diào) |
| （1）北京市高速公路通車?yán)锍?/td> | 研 |
| （2）北京市高速公路密度分析 | 網(wǎng) |
| （3）北京市高速公路收費(fèi)情況 | ｗ |
| （4）北京市高速公路在建項(xiàng)目 | ｗ |
| （5）北京市高速公路擬建項(xiàng)目 | ｗ |
| （6）北京市高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ． |
| 9.1.2 天津市高速公路發(fā)展分析 | Ｃ |
| （1）天津市高速公路通車?yán)锍?/td> | ｉ |
| （2）天津市高速公路密度分析 | ｒ |
| （3）天津市高速公路收費(fèi)情況 | ． |
| （4）天津市高速公路在建項(xiàng)目 | ｃ |
| （5）天津市高速公路擬建項(xiàng)目 | ｎ |
| （6）天津市高速公路建設(shè)規(guī)劃 | 中 |
| 9.1.3 上海市高速公路發(fā)展分析 | 智 |
| （1）上海市高速公路通車?yán)锍?/td> | 林 |
| （2）上海市高速公路密度分析 | ４ |
| （3）上海市高速公路收費(fèi)情況 | ０ |
| （4）上海市高速公路在建項(xiàng)目 | ０ |
| （5）上海市高速公路擬建項(xiàng)目 | ６ |
| （6）上海市高速公路建設(shè)規(guī)劃 | １ |
| 9.1.4 廣東省高速公路發(fā)展分析 | ２ |
| （1）廣東省高速公路通車?yán)锍?/td> | ８ |
| （2）廣東省高速公路密度分析 | ６ |
| （3）廣州市高速公路發(fā)展分析 | ６ |
| 1）廣州市高速公路收費(fèi)情況 | ８ |
| 2）廣州市高速公路在建項(xiàng)目 | 產(chǎn) |
| 3）廣州市高速公路擬建項(xiàng)目 | 業(yè) |
| 4）廣州市高速公路建設(shè)規(guī)劃 | 調(diào) |
| （4）深圳市高速公路發(fā)展分析 | 研 |
| 1）深圳市高速公路收費(fèi)情況 | 網(wǎng) |
| 2）深圳市高速公路在建項(xiàng)目 | ｗ |
| 3）深圳市高速公路擬建項(xiàng)目 | ｗ |
| 4）深圳市高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ｗ |
| （5）珠海市高速公路發(fā)展分析 | ． |
| 1）珠海市高速公路收費(fèi)情況 | Ｃ |
| 2）珠海市高速公路在建項(xiàng)目 | ｉ |
| 3）珠海市高速公路擬建項(xiàng)目 | ｒ |
| 4）珠海市高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ． |
| （6）廣東省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ｃ |
| 9.1.5 江蘇省高速公路發(fā)展分析 | ｎ |
| （1）江蘇省高速公路通車?yán)锍?/td> | 中 |
| （2）江蘇省高速公路密度分析 | 智 |
| （3）江蘇省高速公路收費(fèi)情況 | 林 |
| （4）江蘇省高速公路在建項(xiàng)目 | ４ |
| （5）江蘇省高速公路擬建項(xiàng)目 | ０ |
| （6）江蘇省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ０ |
| 9.1.6 浙江省高速公路發(fā)展分析 | ６ |
| （1）浙江省高速公路通車?yán)锍?/td> | １ |
| （2）浙江省高速公路密度分析 | ２ |
| （3）浙江省高速公路收費(fèi)情況 | ８ |
| （4）浙江省高速公路在建項(xiàng)目 | ６ |
| （5）浙江省高速公路擬建項(xiàng)目 | ６ |
| （6）浙江省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ８ |
| 9.1.7 河北省高速公路發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| （1）河北省高速公路通車?yán)锍?/td> | 業(yè) |
| （2）河北省高速公路密度分析 | 調(diào) |
| （3）河北省高速公路收費(fèi)情況 | 研 |
| （4）河北省高速公路在建項(xiàng)目 | 網(wǎng) |
| （5）河北省高速公路擬建項(xiàng)目 | ｗ |
| （6）河北省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ｗ |
| 9.1.8 吉林省高速公路發(fā)展分析 | ｗ |
| （1）吉林省高速公路通車?yán)锍?/td> | ． |
| （2）吉林省高速公路密度分析 | Ｃ |
| （3）吉林省高速公路收費(fèi)情況 | ｉ |
| （4）吉林省高速公路在建項(xiàng)目 | ｒ |
| （5）吉林省高速公路擬建項(xiàng)目 | ． |
| （6）吉林省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ｃ |
| 9.1.9 黑龍江省高速公路發(fā)展分析 | ｎ |
| （1）黑龍江省高速公路通車?yán)锍?/td> | 中 |
| （2）黑龍江省高速公路密度分析 | 智 |
| （3）黑龍江省高速公路收費(fèi)情況 | 林 |
| （4）黑龍江省高速公路在建項(xiàng)目 | ４ |
| （5）黑龍江省高速公路擬建項(xiàng)目 | ０ |
| （6）黑龍江省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ０ |
| 9.1.10 遼寧省高速公路發(fā)展分析 | ６ |
| （1）遼寧省高速公路通車?yán)锍?/td> | １ |
| （2）遼寧省高速公路密度分析 | ２ |
| （3）遼寧省高速公路收費(fèi)情況 | ８ |
| （4）遼寧省高速公路在建項(xiàng)目 | ６ |
| （5）遼寧省高速公路擬建項(xiàng)目 | ６ |
| （6）遼寧省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ８ |
| 9.1.11 山東省高速公路發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| （1）山東省高速公路通車?yán)锍?/td> | 業(yè) |
| （2）山東省高速公路密度分析 | 調(diào) |
| （3）山東省高速公路收費(fèi)情況 | 研 |
| （4）山東省高速公路在建項(xiàng)目 | 網(wǎng) |
| （5）山東省高速公路擬建項(xiàng)目 | ｗ |
| （6）山東省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ｗ |
| 9.1.12 福建省高速公路發(fā)展分析 | ｗ |
| （1）福建省高速公路通車?yán)锍?/td> | ． |
| （2）福建省高速公路收費(fèi)情況 | Ｃ |
| （3）福建省高速公路在建項(xiàng)目 | ｉ |
| （4）福建省高速公路擬建項(xiàng)目 | ｒ |
| （5）福建省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ． |
| 9.1.13 海南省高速公路發(fā)展分析 | ｃ |
| （1）海南省高速公路通車?yán)锍?/td> | ｎ |
| （2）海南省高速公路密度分析 | 中 |
| （3）海南省高速公路收費(fèi)情況 | 智 |
| （4）海南省高速公路在建項(xiàng)目 | 林 |
| （5）海南省高速公路擬建項(xiàng)目 | ４ |
| （6）海南省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ０ |
9.2 中部地區(qū)高速公路發(fā)展情況 |
０ |
| 9.2.1 湖南省高速公路發(fā)展分析 | ６ |
| （1）湖南省高速公路通車?yán)锍?/td> | １ |
| （2）湖南省高速公路密度分析 | ２ |
| （3）湖南省高速公路收費(fèi)情況 | ８ |
| （4）湖南省高速公路在建項(xiàng)目 | ６ |
| （5）湖南省高速公路擬建項(xiàng)目 | ６ |
| （6）湖南省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ８ |
| 9.2.2 湖北省高速公路發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| （1）湖北省高速公路通車?yán)锍?/td> | 業(yè) |
| （2）湖北省高速公路密度分析 | 調(diào) |
| （3）湖北省高速公路收費(fèi)情況 | 研 |
| （4）湖北省高速公路在建項(xiàng)目 | 網(wǎng) |
| （5）湖北省高速公路擬建項(xiàng)目 | ｗ |
| （6）湖北省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ｗ |
| 9.2.3 河南省高速公路發(fā)展分析 | ｗ |
| （1）河南省高速公路通車?yán)锍?/td> | ． |
| （2）河南省高速公路密度分析 | Ｃ |
| （3）河南省高速公路收費(fèi)情況 | ｉ |
| （4）河南省高速公路在建項(xiàng)目 | ｒ |
| （5）河南省高速公路擬建項(xiàng)目 | ． |
| （6）河南省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ｃ |
| 9.2.4 江西省高速公路發(fā)展分析 | ｎ |
| （1）江西省高速公路通車?yán)锍?/td> | 中 |
| （2）江西省高速公路密度分析 | 智 |
| （3）江西省高速公路收費(fèi)情況 | 林 |
| （4）江西省高速公路在建項(xiàng)目 | ４ |
| （5）江西省高速公路擬建項(xiàng)目 | ０ |
| （6）江西省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ０ |
| 9.2.5 安徽省高速公路發(fā)展分析 | ６ |
| （1）安徽省高速公路通車?yán)锍?/td> | １ |
| （2）安徽省高速公路密度分析 | ２ |
| （3）安徽省高速公路收費(fèi)情況 | ８ |
| （4）安徽省高速公路在建項(xiàng)目 | ６ |
| （5）安徽省高速公路擬建項(xiàng)目 | ６ |
| （6）安徽省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ８ |
| 9.2.6 山西省高速公路發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| （1）山西省高速公路通車?yán)锍?/td> | 業(yè) |
| （2）山西省高速公路密度分析 | 調(diào) |
| （3）山西省高速公路收費(fèi)情況 | 研 |
| （4）山西省高速公路在建項(xiàng)目 | 網(wǎng) |
| （5）山西省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ｗ |
9.3 西部地區(qū)高速公路發(fā)展分析 |
ｗ |
| 9.3.1 四川省高速公路發(fā)展分析 | ｗ |
| （1）四川省高速公路通車?yán)锍?/td> | ． |
| （2）四川省高速公路密度分析 | Ｃ |
| （3）四川省高速公路收費(fèi)情況 | ｉ |
| （4）四川省高速公路在建項(xiàng)目 | ｒ |
| （5）四川省高速公路擬建項(xiàng)目 | ． |
| （6）四川省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ｃ |
| 9.3.2 重慶市高速公路發(fā)展分析 | ｎ |
| 2013年中國(guó)高速公路市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告 | |
| （1）重慶市高速公路通車?yán)锍?/td> | 中 |
| （2）重慶市高速公路密度分析 | 智 |
| （3）重慶市高速公路收費(fèi)情況 | 林 |
| （4）重慶市高速公路在建項(xiàng)目 | ４ |
| （5）重慶市高速公路擬建項(xiàng)目 | ０ |
| （6）重慶市高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ０ |
| 9.3.3 云南省高速公路發(fā)展分析 | ６ |
| （1）云南省高速公路通車?yán)锍?/td> | １ |
| （2）云南省高速公路密度分析 | ２ |
| （3）云南省高速公路收費(fèi)情況 | ８ |
| （4）云南省高速公路在建項(xiàng)目 | ６ |
| （5）云南省高速公路擬建項(xiàng)目 | ６ |
| （6）云南省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ８ |
| 9.3.4 貴州省高速公路發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| （1）貴州省高速公路通車?yán)锍?/td> | 業(yè) |
| （2）貴州省高速公路密度分析 | 調(diào) |
| （3）貴州省高速公路收費(fèi)情況 | 研 |
| （4）貴州省高速公路在建項(xiàng)目 | 網(wǎng) |
| （5）貴州省高速公路擬建項(xiàng)目 | ｗ |
| （6）貴州省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ｗ |
| 9.3.5 陜西省高速公路發(fā)展分析 | ｗ |
| （1）陜西省高速公路通車?yán)锍?/td> | ． |
| （2）陜西省高速公路密度分析 | Ｃ |
| （3）陜西省高速公路收費(fèi)情況 | ｉ |
| （4）陜西省高速公路在建項(xiàng)目 | ｒ |
| （5）陜西省高速公路擬建項(xiàng)目 | ． |
| （6）陜西省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ｃ |
| 9.3.6 廣西高速公路發(fā)展分析 | ｎ |
| （1）廣西高速公路通車?yán)锍?/td> | 中 |
| （2）廣西高速公路密度分析 | 智 |
| （3）廣西高速公路收費(fèi)情況 | 林 |
| （4）廣西高速公路在建項(xiàng)目 | ４ |
| （5）廣西高速公路擬建項(xiàng)目 | ０ |
| （6）廣西高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ０ |
| 9.3.7 西藏高速公路發(fā)展分析 | ６ |
| （1）西藏公路通車?yán)锍?/td> | １ |
| （2）西藏第一條高速公路 | ２ |
| （3）西藏高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ８ |
| 9.3.8 甘肅省高速公路發(fā)展分析 | ６ |
| （1）甘肅省高速公路通車?yán)锍?/td> | ６ |
| （2）甘肅省高速公路密度分析 | ８ |
| （3）甘肅省高速公路收費(fèi)情況 | 產(chǎn) |
| （4）甘肅省高速公路在建項(xiàng)目 | 業(yè) |
| （5）甘肅省高速公路擬建項(xiàng)目 | 調(diào) |
| （6）甘肅省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | 研 |
| 9.3.9 青海省高速公路發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
| （1）青海省高速公路通車?yán)锍?/td> | ｗ |
| （2）甘肅省高速公路密度分析 | ｗ |
| （3）青海省高速公路收費(fèi)情況 | ｗ |
| （4）青海省高速公路擬建項(xiàng)目 | ． |
| （5）青海省高速公路建設(shè)規(guī)劃 | Ｃ |
| 9.3.10 寧夏高速公路發(fā)展分析 | ｉ |
| （1）寧夏高速公路通車?yán)锍?/td> | ｒ |
| （2）寧夏高速公路密度分析 | ． |
| （3）寧夏高速公路收費(fèi)情況 | ｃ |
| （4）寧夏高速公路擬建項(xiàng)目 | ｎ |
| （5）寧夏高速公路建設(shè)規(guī)劃 | 中 |
| 9.3.11 新疆高速公路發(fā)展分析 | 智 |
| （1）新疆高速公路通車?yán)锍?/td> | 林 |
| （2）新疆高速公路收費(fèi)情況 | ４ |
| （3）新疆高速公路在建項(xiàng)目 | ０ |
| （4）新疆高速公路擬建項(xiàng)目 | ０ |
| （5）新疆高速公路建設(shè)規(guī)劃 | ６ |
| 9.3.12 內(nèi)蒙古高速公路發(fā)展分析 | １ |
| （1）內(nèi)蒙古高速公路通車?yán)锍?/td> | ２ |
| （2）內(nèi)蒙古高速公路密度分析 | ８ |
| （3）內(nèi)蒙古高速公路收費(fèi)情況 | ６ |
| （4）內(nèi)蒙古高速公路在建項(xiàng)目 | ６ |
| （5）內(nèi)蒙古高速公路擬建項(xiàng)目 | ８ |
| （6）內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)規(guī)劃 | 產(chǎn) |
第十章 中國(guó)高速公路關(guān)聯(lián)行業(yè)運(yùn)營(yíng)分析 |
業(yè) |
10.1 水泥行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
調(diào) |
| 10.1.1 水泥行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | 研 |
| 10.1.2 水泥行業(yè)生產(chǎn)情況分析 | 網(wǎng) |
| 10.1.3 水泥行業(yè)需求情況分析 | ｗ |
| 10.1.4 水泥行業(yè)供求平衡情況 | ｗ |
| 10.1.5 水泥行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | ｗ |
| 10.1.6 水泥行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模分析 | ． |
| 10.1.7 水泥行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | Ｃ |
10.2 鋼鐵行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
ｉ |
| 10.2.1 鋼鐵行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | ｒ |
| 10.2.2 鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)情況分析 | ． |
| 10.2.3 鋼鐵行業(yè)需求情況分析 | ｃ |
| 10.2.4 鋼鐵行業(yè)供求平衡情況 | ｎ |
| 10.2.5 鋼鐵行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | 中 |
| 10.2.6 鋼鐵行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模分析 | 智 |
| 10.2.7 鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 林 |
10.3 汽車行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
４ |
| 10.3.1 汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | ０ |
| 10.3.2 汽車行業(yè)生產(chǎn)情況分析 | ０ |
| 10.3.3 汽車行業(yè)需求情況分析 | ６ |
| 10.3.4 汽車行業(yè)供求平衡情況 | １ |
| 10.3.5 汽車行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | ２ |
| 10.3.6 汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模分析 | ８ |
| 10.3.7 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ６ |
10.4 瀝青行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
| 10.4.1 瀝青行業(yè)供給現(xiàn)狀分析 | ８ |
| （1）瀝青產(chǎn)量供給規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
| （2）瀝青產(chǎn)量區(qū)域分布分析 | 業(yè) |
| （3）瀝青企業(yè)產(chǎn)量對(duì)比分析 | 調(diào) |
| 10.4.2 瀝青行業(yè)供需平衡分析 | 研 |
| （1）瀝青行業(yè)供需狀況分析 | 網(wǎng) |
| （2）瀝青行業(yè)供需平衡走勢(shì) | ｗ |
| （3）瀝青行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格分析 | ｗ |
| 10.4.3 瀝青行業(yè)進(jìn)出口分析 | ｗ |
| （1）瀝青行業(yè)出口情況分析 | ． |
| （2）瀝青行業(yè)進(jìn)口情況分析 | Ｃ |
| （3）瀝青行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)前景 | ｉ |
| 10.4.4 瀝青行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| （1）瀝青行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ． |
| （2）瀝青行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| （3）瀝青行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| （4）瀝青行業(yè)需求結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | 中 |
10.5 物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
智 |
| 10.5.1 中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展概況 | 林 |
| （1）物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析 | ４ |
| （2）物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 | ０ |
| （3）物流行業(yè)的盈利能力分析 | ０ |
| （4）物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ６ |
| 10.5.2 中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行指標(biāo)分析 | １ |
| （1）物流總額增幅及構(gòu)成情況 | ２ |
| （2）物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況 | ８ |
| （3）物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況 | ６ |
| （4）物流固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況 | ６ |
| （5）全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查情況 | ８ |
| 10.5.3 中國(guó)物流需求驅(qū)動(dòng)因素分析 | 產(chǎn) |
| （1）網(wǎng)絡(luò)零售拉動(dòng)商貿(mào)物流快速發(fā)展 | 業(yè) |
| （2）城鎮(zhèn)化進(jìn)程帶動(dòng)城市配送物流需求 | 調(diào) |
| （3）制造業(yè)物流環(huán)節(jié)外包推動(dòng)物流需求 | 研 |
| （4）物流溯源——食品安全問(wèn)題突破口 | 網(wǎng) |
| （5）結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶動(dòng)物流需求 | ｗ |
| 10.5.4 中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)前瞻 | ｗ |
| （1）行業(yè)處于發(fā)達(dá)國(guó)家80年代水平 | ｗ |
| （2）中國(guó)物流行業(yè)的物流效率比較低 | ． |
| （3）生產(chǎn)成本增長(zhǎng)倒逼物流快速發(fā)展 | Ｃ |
| 10.5.5 “十二五”期間物流行業(yè)的發(fā)展方向 | ｉ |
| （1）冷鏈物流和農(nóng)超對(duì)接——穩(wěn)定農(nóng)業(yè) | ｒ |
| （2）供應(yīng)鏈管理與物聯(lián)網(wǎng)——做強(qiáng)工業(yè) | ． |
| （3）物流產(chǎn)業(yè)鏈延伸——做大服務(wù)業(yè) | ｃ |
| 10.5.6 “十二五”期間物流行業(yè)的增速預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
第十一章 中國(guó)高速公路領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
中 |
11.1 浙江滬杭甬高速公路股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
智 |
| 11.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 林 |
| 11.1.2 企業(yè)營(yíng)收情況分析 | ４ |
| 11.1.3 企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 11.1.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 11.1.5 企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 11.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | １ |
| 11.1.7 通行費(fèi)及運(yùn)營(yíng)情況 | ２ |
| 11.1.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ８ |
| 2013 nián zhōngguó gāosù gōnglù shìchǎng shēndù tiáo yán jí fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào | |
| 11.1.9 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
| 11.1.10 企業(yè)發(fā)展規(guī)劃和策略分析 | ６ |
11.2 江蘇寧滬高速公路股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
８ |
| 11.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 產(chǎn) |
| 11.2.2 企業(yè)營(yíng)收情況分析 | 業(yè) |
| 11.2.3 企業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
| 11.2.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
| 11.2.5 企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 11.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 11.2.7 通行費(fèi)及運(yùn)營(yíng)情況 | ｗ |
| 11.2.8 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ｗ |
| 11.2.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
| 11.2.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | Ｃ |
| 11.2.11 企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｉ |
| 11.2.12 企業(yè)發(fā)展規(guī)劃及策略分析 | ｒ |
11.3 山東高速公路股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
． |
| 11.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｃ |
| 11.3.2 企業(yè)營(yíng)收情況分析 | ｎ |
| 11.3.3 企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 11.3.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 智 |
| 11.3.5 企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| 11.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ４ |
| 11.3.7 通行費(fèi)及運(yùn)營(yíng)情況 | ０ |
| 11.3.8 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ０ |
| 11.3.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| 11.3.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | １ |
| 11.3.11 企業(yè)投資兼并與重組分析 | ２ |
| 11.3.12 企業(yè)發(fā)展規(guī)劃及策略分析 | ８ |
11.4 江西贛粵高速公路股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
６ |
| 11.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| 11.4.2 企業(yè)營(yíng)收情況分析 | ８ |
| 11.4.3 企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 11.4.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 業(yè) |
| 11.4.5 企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 11.4.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 研 |
| 11.4.7 通行費(fèi)及運(yùn)營(yíng)情況 | 網(wǎng) |
| 11.4.8 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ｗ |
| 11.4.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 11.4.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｗ |
| 11.4.11 企業(yè)投資兼并與重組分析 | ． |
| 11.4.12 企業(yè)發(fā)展規(guī)劃及策略分析 | Ｃ |
11.5 福建發(fā)展高速公路股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
ｉ |
| 11.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｒ |
| 11.5.2 企業(yè)營(yíng)收情況分析 | ． |
| 11.5.3 企業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
| 11.5.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｎ |
| 11.5.5 企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| 11.5.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 智 |
| 11.5.7 通行費(fèi)及運(yùn)營(yíng)情況 | 林 |
| 11.5.8 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ４ |
| 11.5.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
| 11.5.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ０ |
| 11.5.11 企業(yè)發(fā)展規(guī)劃及策略分析 | ６ |
| …… | １ |
第十二章 中國(guó)高速公路行業(yè)投融資分析 |
２ |
12.1 國(guó)際高速公路行業(yè)投融資比較 |
８ |
| 12.1.1 國(guó)際高速公路投融資體制比較分析 | ６ |
| 12.1.2 國(guó)際高速公路投融資方式比較分析 | ６ |
| 12.1.3 國(guó)際高速公路投融資體制改革趨勢(shì) | ８ |
12.2 中國(guó)高速公路投資體制分析 |
產(chǎn) |
| 12.2.1 投資體制的發(fā)展與演變 | 業(yè) |
| 12.2.2 現(xiàn)行的投資體制分析 | 調(diào) |
| 12.2.3 現(xiàn)行投資體制存在的問(wèn)題 | 研 |
| 12.2.4 投資體制改革案例分析 | 網(wǎng) |
| 12.2.5 投資體制改革方向探索 | ｗ |
12.3 中國(guó)高速公路投資風(fēng)險(xiǎn)及建議 |
ｗ |
| 12.3.1 高速公路行業(yè)投資特性分析 | ｗ |
| （1）高速公路行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ． |
| （2）高速公路行業(yè)盈利模式分析 | Ｃ |
| （3）高速公路行業(yè)盈利因素分析 | ｉ |
| 12.3.2 高速公路行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn) | ｒ |
| （1）經(jīng)濟(jì)波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì) | ． |
| （2）政策變動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì) | ｃ |
| （3）市場(chǎng)波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì) | ｎ |
| 12.3.3 高速公路投資規(guī)模及投資結(jié)構(gòu) | 中 |
| （1）高速公路總體投資規(guī)模分析 | 智 |
| （2）高速公路投資資金結(jié)構(gòu)分析 | 林 |
| （3）高速公路投資地區(qū)結(jié)構(gòu)分析 | ４ |
| （4）2011年高速公路投資動(dòng)向 | ０ |
| 12.3.4 中國(guó)高速公路行業(yè)投資建議 | ０ |
12.4 中國(guó)高速公路融資模式及建議 |
６ |
| 12.4.1 高速公路融資模式分析 | １ |
| （1）高速公路融資規(guī)模分析 | ２ |
| （2）高速公路融資來(lái)源分析 | ８ |
| （3）高速公路融資模式分析 | ６ |
| 12.4.2 高速公路融資存在的問(wèn)題 | ６ |
| 12.4.3 中國(guó)高速公路行業(yè)融資建議 | ８ |
12.5 中國(guó)高速公路行業(yè)信貸分析 |
產(chǎn) |
| 12.5.1 行業(yè)信貸環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 12.5.2 行業(yè)信貸環(huán)境發(fā)展趨勢(shì) | 調(diào) |
| 12.5.3 主要銀行信貸行為分析 | 研 |
第十三章 中~智~林：中國(guó)高速公路行業(yè)“十二五”前瞻 |
網(wǎng) |
13.1 高速公路行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｗ |
| 13.1.1 國(guó)際高速公路行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｗ |
| 13.1.2 中國(guó)高速公路行業(yè)多元化趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｗ |
13.2 中國(guó)高速公路行業(yè)需求預(yù)測(cè)分析 |
． |
| 13.2.1 未來(lái)行業(yè)需求面臨的分流風(fēng)險(xiǎn) | Ｃ |
| （1）平行公路分流風(fēng)險(xiǎn) | ｉ |
| （2）城鐵及客專分流風(fēng)險(xiǎn) | ｒ |
| （3）改擴(kuò)建階段性分流風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| 13.2.2 中國(guó)高速公路行業(yè)需求預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| （1）公路客運(yùn)情況 | ｎ |
| （2）公路貨運(yùn)情況 | 中 |
| （3）高速公路行業(yè)需求及預(yù)測(cè)分析 | 智 |
13.3 中國(guó)高速公路行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析 |
林 |
| 13.3.1 中國(guó)高速公路未來(lái)發(fā)展規(guī)劃 | ４ |
| 13.3.2 中國(guó)高速公路行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析 | ０ |
13.4 中國(guó)高速公路區(qū)域發(fā)展前景展望 |
０ |
| 13.4.1 中國(guó)東部地區(qū)高速公路發(fā)展前景展望 | ６ |
| 13.4.2 中國(guó)中部地區(qū)高速公路發(fā)展前景展望 | １ |
| 13.4.3 中國(guó)西部地區(qū)高速公路發(fā)展前景展望 | ２ |
| 圖表 1：高速公路行業(yè)三大環(huán)節(jié)主要內(nèi)容 | ８ |
| 圖表 2：高速公路車道數(shù)與通行能力表（單位：車道，標(biāo)準(zhǔn)車/每晝夜） | ６ |
| 圖表 3：中國(guó)gdp與高速公路增長(zhǎng)率（單位：萬(wàn)公里，%） | ６ |
| 圖表 4：“十一五”全國(guó)公路總里程及公路密度（單位：萬(wàn)公里，公里/百平方公里） | ８ |
| 圖表 5：“十一五”全國(guó)高速公路里程（單位：萬(wàn)公里） | 產(chǎn) |
| 圖表 6：全國(guó)高速公路里程及增長(zhǎng)率變化（單位：萬(wàn)公里，%） | 業(yè) |
| 圖表 7：2010年和2005年全國(guó)各技術(shù)等級(jí)公路里程構(gòu)成對(duì)比（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 8：“十一五”末全國(guó)各行政等級(jí)公路里程構(gòu)成（單位：%） | 研 |
| 圖表 9：“十一五”后，各省區(qū)高速公路通車?yán)锍膛琶笆闆r（單位：公里） | 網(wǎng) |
| 圖表 10：“十一五”全國(guó)公路和水路客運(yùn)量（單位：億人） | ｗ |
| 圖表 11：“十一五”全國(guó)公路和水路貨運(yùn)量（單位：億噸） | ｗ |
| 圖表 12：“十一五”國(guó)道與高速公路年平均日交通量（單位：輛/日） | ｗ |
| 圖表 13：“十一五”國(guó)道與高速公路年平均交通擁擠度 | ． |
| 圖表 14：“十一五”公路建設(shè)投資額及增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） | Ｃ |
| 圖表 15：幾種運(yùn)輸方式優(yōu)劣比較 | ｉ |
| 圖表 16：主要國(guó)家不同運(yùn)輸方式下客運(yùn)比例（單位：%） | ｒ |
| 圖表 17：高速公路和高速鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)比較 | ． |
| 圖表 18：第一批和第二批取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)基本情況匯總表（12個(gè)省） | ｃ |
| 圖表 19：中國(guó)取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)的省份示意圖 | ｎ |
| 圖表 20：部分經(jīng)營(yíng)期限受《收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》影響上市公司路段（單位：年） | 中 |
| 圖表 21：2006-2011年美國(guó)gdp同比、環(huán)比折年率走勢(shì)圖（單位：%） | 智 |
| 圖表 22：2005-2012年美國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù)走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 23：2005-2012年美國(guó)初次申請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)、持續(xù)領(lǐng)取失業(yè)金人數(shù)走勢(shì)圖（單位：人） | ４ |
| 圖表 24：2005-2011年日本消費(fèi)者信心指數(shù)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 25：2007-2011年日本消費(fèi)者信心指數(shù)分項(xiàng)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 26：2005-2011年日本進(jìn)出口同比增長(zhǎng)情況（單位：%） | ６ |
| 圖表 27：2007-2011年日本出口分區(qū)域增長(zhǎng)情況（單位：%） | １ |
| 圖表 28：2007-2011年日本cpi、核心cpi指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） | ２ |
| 圖表 29：2006-2012年歐洲pmi指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 30：2007-2012年歐元區(qū)消費(fèi)者信心指數(shù)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 31：2007-2012年歐元區(qū)cpi指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 32：2011年12月歐元區(qū)cpi分項(xiàng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 33：2007-2011年歐元區(qū)m3同比走勢(shì)圖（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 34：2008-2011年韓國(guó)cpi同比走勢(shì)圖（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 35：2009-2011年印尼cpi同比走勢(shì)圖（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 36：2009-2011年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)同比走勢(shì)圖（單位：%） | 研 |
| 圖表 37：2009-2011年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)環(huán)比走勢(shì)圖（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 38：2009-2011年俄羅斯cpi同比走勢(shì)圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 39：2009-2011年俄羅斯失業(yè)率走勢(shì)圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 40：2008-2011年俄羅斯基準(zhǔn)利率走勢(shì)圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 41：2009-2011年菲律賓cpi指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） | ． |
| 2013ハイウェイ市場(chǎng)の深さの研究開発動(dòng)向分析 | |
| 圖表 42：2010-2011年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 43：2011年全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（單位：%） | ｉ |
| 圖表 44：2010-2011年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（單位：%） | ｒ |
| 圖表 45：2005-2012年中國(guó)制造業(yè)pmi走勢(shì)圖（單位：%） | ． |
| 圖表 46：2010-2012年ppi同比數(shù)據(jù)走勢(shì)圖（單位：%） | ｃ |
| 圖表 47：2010-2011年中國(guó)居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比增長(zhǎng)情況（單位：%） | ｎ |
| 圖表 48：2010-2011年中國(guó)廣義貨幣（m2）增長(zhǎng)速度（單位：%） | 中 |
| 圖表 49：高速公路智能全程監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 | 智 |
| 圖表 50：外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備布設(shè)方案 | 林 |
| 圖表 51：美國(guó)高速公路運(yùn)輸量 | ４ |
| 圖表 52：國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃線路與里程（單位：公里） | ０ |
| 圖表 53：國(guó)家高速公路網(wǎng)布局方案 | ０ |
| 圖表 54：g1主要控制點(diǎn)及里程（單位：公里） | ６ |
| 圖表 55：g1建設(shè)進(jìn)展情況（單位：公里） | １ |
| 圖表 56：g2主要控制點(diǎn)及里程（單位：公里） | ２ |
| 圖表 57：g2建設(shè)進(jìn)展情況（單位：公里） | ８ |
| 圖表 58：京臺(tái)高速（g3）路段示意圖 | ６ |
| 圖表 59：g4主要控制點(diǎn)及里程（單位：公里） | ６ |
| 圖表 60：g4建設(shè)進(jìn)展情況（單位：公里） | ８ |
| 圖表 61：g36主要控制點(diǎn)及里程（單位：公里） | 產(chǎn) |
| 圖表 62：g36建設(shè)進(jìn)展情況（單位：公里） | 業(yè) |
| 圖表 63：遼中地區(qū)環(huán)線高速公路及其進(jìn)展情況一覽表 | 調(diào) |
| 圖表 64：珠三角環(huán)線高速公路及其進(jìn)展情況一覽表 | 研 |
| 圖表 65：傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理框架下的風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施程序圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 66：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理框架設(shè)計(jì) | ｗ |
| 圖表 67：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)流程圖 | ｗ |
| 圖表 68：自然風(fēng)險(xiǎn)警級(jí)及閥值 | ｗ |
| 圖表 69：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系 | ． |
| 圖表 70：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)警戒線表 | Ｃ |
| 圖表 71：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)公司與一般企業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)比較表 | ｉ |
| 圖表 72：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警判別標(biāo)準(zhǔn)表 | ｒ |
| 圖表 73：高速公路運(yùn)營(yíng)行為風(fēng)險(xiǎn)初選指標(biāo)體系 | ． |
| 圖表 74：風(fēng)險(xiǎn)區(qū)間劃分及警度參照表 | ｃ |
| 圖表 75：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制體系結(jié)構(gòu)框架圖 | ｎ |
| 圖表 76：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管理 | 中 |
| 圖表 77：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管理 | 智 |
| 圖表 78：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制運(yùn)作流程圖 | 林 |
| 圖表 79：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制響應(yīng)機(jī)制 | ４ |
| 圖表 80：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)突發(fā)自然風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急響應(yīng)流程 | ０ |
| 圖表 81：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)突發(fā)行為風(fēng)險(xiǎn)之惡意堵塞交通響應(yīng)流程 | ０ |
| 圖表 82：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)突發(fā)行為風(fēng)險(xiǎn)之惡意沖卡響應(yīng)流程 | ６ |
| 圖表 83：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)突發(fā)行為風(fēng)險(xiǎn)之群體性事件或黑惡勢(shì)力阻撓執(zhí)法響應(yīng)流程 | １ |
| 圖表 84：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)突發(fā)行為風(fēng)險(xiǎn)之恐怖襲擊響應(yīng)流程 | ２ |
| 圖表 85：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制信息溝通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 | ８ |
| 圖表 86：分級(jí)式高速公路事件應(yīng)急管理 | ６ |
| 圖表 87：網(wǎng)絡(luò)型應(yīng)急管理組織框架一般模式 | ６ |
| 圖表 88：高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理體系架構(gòu)圖 | ８ |
| 圖表 89：高速公路養(yǎng)護(hù)管理基本思路圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 90：高速公路養(yǎng)護(hù)管理管理體系構(gòu)成示意圖 | 業(yè) |
| 圖表 91：高速公路養(yǎng)護(hù)管理組織體系構(gòu)成示意圖 | 調(diào) |
| 圖表 92：高速公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系構(gòu)成示意圖 | 研 |
| 圖表 93：高速公路養(yǎng)護(hù)管理價(jià)格體系構(gòu)成示意圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 94：高速公路養(yǎng)護(hù)管理體系構(gòu)成示意圖 | ｗ |
| 圖表 95：etc聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 圖表 96：中國(guó)電子收費(fèi)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系 | ｗ |
| 圖表 97：etc通行能力對(duì)比（單位：車次/車道，小時(shí)） | ． |
| 圖表 98：etc基建投資對(duì)比（單位：萬(wàn)，%） | Ｃ |
| 圖表 99：etc日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用對(duì)比（單位：萬(wàn)/年） | ｉ |
| 圖表 100：國(guó)內(nèi)etc系統(tǒng)工程應(yīng)用 | ｒ |
| 圖表 101：北京市高速公路一覽表 | ． |
| 圖表 102：高速公路北京段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/車公里） | ｃ |
| 圖表 103：天津市高速公路一覽表 | ｎ |
| 圖表 104：京津塘高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/公里） | 中 |
| 圖表 105：津?yàn)I高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/公里） | 智 |
| 圖表 106：其他高速按照車型劃分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/公里） | 林 |
| 圖表 107：上海市高速公路一覽表 | ４ |
| 圖表 108：上海市高速公路車輛通行費(fèi)車型分類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)表（單位：元/車公里） | ０ |
| 圖表 109：廣東省高速公路一覽表 | ０ |
| 圖表 110：廣州東南西環(huán)高速公路車型分類表（單位：元/車公里） | ６ |
| 圖表 111：深圳高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/公里） | １ |
| 圖表 112：江蘇省高速公路一覽表 | ２ |
| 圖表 113：江蘇省主要高速公路日均車流量與收費(fèi)額比較（單位：元/車公里） | ８ |
| 圖表 114：浙江省高速公路一覽表 | ６ |
| 圖表 115：浙江省現(xiàn)行車輛通行費(fèi)率（單位：元/輛次，元/車輛公里） | ６ |
| 圖表 116：河北省高速公路一覽表 | ８ |
| 圖表 117：河北省高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參考（單位：元/噸公里，元） | 產(chǎn) |
| 圖表 118：吉林省高速公路一覽表 | 業(yè) |
| 圖表 119：黑龍江省高速公路一覽表 | 調(diào) |
| 圖表 120：遼寧省高速公路一覽表 | 研 |
http://www.miaohuangjin.cn/2013-05/GaoSuGongLuShiChangFenXiBaoGao.html
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| 相 關(guān) |
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如需購(gòu)買《2013年中國(guó)高速公路市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》，編號(hào)：12710A2
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