| 公路客運(yùn)是一種重要的交通運(yùn)輸方式，在城市間短途出行中扮演著不可或缺的角色。近年來(lái)，隨著私家車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)和高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，公路客運(yùn)面臨著較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。目前，公路客運(yùn)不僅注重提高服務(wù)水平和乘車(chē)體驗(yàn)，還更加注重優(yōu)化線路布局和班次安排，以提高競(jìng)爭(zhēng)力。隨著數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，公路客運(yùn)企業(yè)也在積極探索智能化服務(wù)，如在線購(gòu)票、電子客票等。 | |
| 未來(lái)，公路客運(yùn)的發(fā)展將更加側(cè)重于服務(wù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。一方面，隨著消費(fèi)者對(duì)出行體驗(yàn)的重視，公路客運(yùn)將更加注重提供高品質(zhì)的服務(wù)，如舒適的座椅、免費(fèi)Wi-Fi等設(shè)施。另一方面，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，公路客運(yùn)將更加注重采用節(jié)能環(huán)保的車(chē)型，減少尾氣排放。此外，隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路客運(yùn)將更加注重與其他交通方式的融合，如與網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的合作，提供門(mén)到門(mén)的接送服務(wù)，以滿足乘客的多樣化需求。 | |
第1章 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 公路客運(yùn)行業(yè)概念 |
業(yè) |
| 1.1.1 公路客運(yùn)行業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 公路客運(yùn)主要運(yùn)輸方式 | 研 |
1.2 公路客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
| 1.2.1 公路客運(yùn)行業(yè)監(jiān)管體制 | ｗ |
| 1.2.2 公路客運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策 | ｗ |
| 1.2.3 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
1.3 公路客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
． |
| 1.3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展情況分析 | Ｃ |
| 1.3.2 城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)情況 | ｉ |
| 轉(zhuǎn)~載自：http://www.miaohuangjin.cn/2014-04/GongLuKeYunHangYeYanJiuBaoGao.html | |
| 1.3.3 居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)走勢(shì) | ｒ |
1.4 公路客運(yùn)行業(yè)社會(huì)背景分析 |
． |
| 1.4.1 中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡 | ｃ |
| 1.4.2 中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快 | ｎ |
| 1.4.3 城鄉(xiāng)流動(dòng)人口現(xiàn)狀及趨勢(shì) | 中 |
| 1.4.4 旅游業(yè)發(fā)展的大眾化趨勢(shì) | 智 |
第2章 中國(guó)公路客運(yùn)相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析 |
林 |
2.1 客車(chē)整車(chē)制造行業(yè)發(fā)展分析 |
４ |
| 2.1.1 中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量分析 | ０ |
| 2.1.2 中國(guó)客車(chē)的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 2.1.3 中國(guó)客車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)發(fā)展分析 | ６ |
| 2.1.4 中國(guó)客車(chē)出口市場(chǎng)發(fā)展分析 | １ |
| 2.1.5 中國(guó)客車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ２ |
2.2 汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 2.2.1 汽車(chē)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 | ６ |
| 2.2.2 全國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)供給情況分析 | ６ |
| 2.2.3 全國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)需求情況分析 | ８ |
| （1）全國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析 | 產(chǎn) |
| （2）全國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)銷(xiāo)售收入分析 | 業(yè) |
2.3 中國(guó)旅游行業(yè)發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 2.3.1 中國(guó)旅游業(yè)所處的階段 | 研 |
| 2.3.2 中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| （1）國(guó)內(nèi)旅游人數(shù) | ｗ |
| （2）國(guó)內(nèi)旅游收入 | ｗ |
| （3）旅游人均花費(fèi) | ｗ |
| 2.3.3 中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游發(fā)展特征 | ． |
| Chinese road passenger transport industry market research status and future prospects Trends Report ( 2014 ) | |
| 2.3.4 旅游業(yè)“十二五”規(guī)劃 | Ｃ |
第3章 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
ｉ |
3.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｒ |
| 3.1.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況 | ． |
| 3.1.2 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì) | ｃ |
| 3.1.3 交通運(yùn)輸行業(yè)趨勢(shì)展望 | ｎ |
3.2 公路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
中 |
| 3.2.1 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況 | 智 |
| 3.2.2 公路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸裝備情況 | 林 |
| （1）公路載客汽車(chē)數(shù)量 | ４ |
| （2）公路客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu) | ０ |
| 3.2.3 公路客運(yùn)行業(yè)旅客運(yùn)輸量分析 | ０ |
| （1）公路客運(yùn)量增長(zhǎng)情況 | ６ |
| （2）公路客運(yùn)旅客周轉(zhuǎn)情況 | １ |
| （3）行業(yè)區(qū)域客運(yùn)量比較分析 | ２ |
| 3.2.4 公路客運(yùn)行業(yè)存在問(wèn)題及對(duì)策 | ８ |
| 3.2.5 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景展望 | ６ |
3.3 重點(diǎn)區(qū)域公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
６ |
| 3.3.1 長(zhǎng)三角公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 | ８ |
| 3.3.2 珠三角公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| 3.3.3 京津冀公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 3.3.4 長(zhǎng)株潭公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 | 調(diào) |
3.4 農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況 |
研 |
| 3.4.1 農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)展分析 | 網(wǎng) |
| 3.4.2 農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 3.4.3 農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)需求特征 | ｗ |
| 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀研究與未來(lái)前景趨勢(shì)報(bào)告（2014年） | |
| 3.4.4 農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)制約因素 | ｗ |
| 3.4.5 農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展策略 | ． |
3.5 公路客運(yùn)智能化發(fā)展情況分析 |
Ｃ |
| 3.5.1 智能交通發(fā)展現(xiàn)狀 | ｉ |
| （1）規(guī)劃政策層面發(fā)展現(xiàn)狀 | ｒ |
| （2）技術(shù)層面的發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| （3）投資層面的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 3.5.2 智能交通與公路客運(yùn) | ｎ |
| 3.5.3 公路客運(yùn)智能化發(fā)展方向 | 中 |
| 3.5.4 公路客運(yùn)智能化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)動(dòng)態(tài) | 智 |
第4章 中智^林^ 中國(guó)公路客運(yùn)設(shè)施建設(shè)與投融資分析 |
林 |
4.1 公路建設(shè)基本情況分析 |
４ |
| 4.1.1 公路里程及其增長(zhǎng)情況 | ０ |
| 4.1.2 公路技術(shù)等級(jí)和路面情況分析 | ０ |
| 4.1.3 全國(guó)公路密度和通達(dá)水平 | ６ |
| 4.1.4 公路橋梁和隧道總量增長(zhǎng)情況 | １ |
| 4.1.5 養(yǎng)護(hù)及綠化公路里程所占比重 | ２ |
4.2 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資分析 |
８ |
| 4.2.1 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模 | ６ |
| 4.2.2 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資資金來(lái)源 | ６ |
| 4.2.3 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)區(qū)域投資情況 | ８ |
4.3 公路客運(yùn)站場(chǎng)投資建設(shè)分析 |
產(chǎn) |
| 4.3.1 公路客運(yùn)站場(chǎng)融資渠道選擇 | 業(yè) |
| 4.3.2 公路客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)存在的問(wèn)題 | 調(diào) |
| 4.3.3 公路客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)投資策略 | 研 |
4.4 公路客運(yùn)行業(yè)最新投資動(dòng)態(tài) |
網(wǎng) |
| zhōngguó gōnglù kèyùn hángyè shìchǎng xiànzhuàng yánjiū yǔ wèilái qiánjǐng qūshì bàogào (2014 nián) | |
| 4.4.1 2013年公路客運(yùn)行業(yè)投資動(dòng)向 | ｗ |
| 4.4.2 2013年公路客運(yùn)行業(yè)投資動(dòng)向 | ｗ |
4.5 公路客運(yùn)行業(yè)信貸分析 |
ｗ |
| 4.5.1 國(guó)內(nèi)信貸環(huán)境分析 | ． |
| 4.5.2 公路客運(yùn)行業(yè)信貸政策分析 | Ｃ |
| 4.5.3 公路客運(yùn)行業(yè)主要銀行信貸分析 | ｉ |
| 圖表 1：2002-2013年中國(guó)gdp增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)億元，%） | ｒ |
| 圖表 2：2013年全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（單位：%） | ． |
| 圖表 3：2006-2013年城鎮(zhèn)居民可支配收入（單位：元） | ｃ |
| 圖表 4：2006-2013年農(nóng)村居民人均純收入（單位：元） | ｎ |
| 圖表 5：2010-2013年中國(guó)居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比增長(zhǎng)情況（單位：%） | 中 |
| 圖表 6：2011-2013年中國(guó)居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)變化情況（單位：%） | 智 |
| 圖表 7：2013年中國(guó)居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)分類(lèi)別同比變化情況（單位：%） | 林 |
| 圖表 8：2013年中國(guó)居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)分類(lèi)別環(huán)比變化情況（單位：%） | ４ |
| 圖表 9：2005-2013年中國(guó)客車(chē)月銷(xiāo)量走勢(shì)（單位：輛） | ０ |
| 圖表 10：2013年中國(guó)客車(chē)的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)（按客車(chē)長(zhǎng)度分）（單位：萬(wàn)輛，%） | ０ |
| 圖表 11：2013年中國(guó)客車(chē)的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)（按燃油性質(zhì)分）（單位：萬(wàn)輛，%） | ６ |
| 圖表 12：2013年中國(guó)客車(chē)的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)（按區(qū)域分）（單位：萬(wàn)輛，%） | １ |
| 圖表 13：2007-2008年中國(guó)客車(chē)進(jìn)口量情況（單位：輛，%） | ２ |
| 圖表 14：2008年中國(guó)客車(chē)出口情況（按客車(chē)長(zhǎng)度分）（單位：輛，萬(wàn)元，%） | ８ |
| 圖表 15：2010-2013年汽車(chē)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位：家，人，萬(wàn)元） | ６ |
| 圖表 16：2007-2013年汽車(chē)維修行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長(zhǎng)率走勢(shì)（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 17：2007-2013年汽車(chē)維修行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 18：2007-2013年汽車(chē)維修行業(yè)銷(xiāo)售收入及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 19：2000-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)（單位：億人次，%） | 業(yè) |
| 圖表 20：2000-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游收入（單位：億元，%） | 調(diào) |
| 中國(guó)の道路旅客輸送業(yè)界の市場(chǎng)調(diào)査の狀況と今後の展望（ 2014年）の動(dòng)向レポート | |
| 圖表 21：各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)提速空間（單位：kg/m3，km/h，m） | 研 |
| 圖表 22：2006-2013年中國(guó)公路客運(yùn)量年度統(tǒng)計(jì)（單位：億人次） | 網(wǎng) |
| 圖表 23：2007-2013年載客汽車(chē)保有量及年增長(zhǎng)情況（單位：輛，%） | ｗ |
| 圖表 24：2007-2013年公路客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量（單位：輛） | ｗ |
| 圖表 25：2013年公路客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)（單位：輛，%） | ｗ |
| 圖表 26：2013年全國(guó)公路旅客運(yùn)輸量區(qū)域分布（單位：萬(wàn)人，萬(wàn)人公里，%） | ． |
| 圖表 27：2006-2013年全國(guó)公路總里程（單位：萬(wàn)公里，公里/百平方公里） | Ｃ |
| 圖表 28：2013年全國(guó)各技術(shù)等級(jí)公路里程構(gòu)成（單位：%） | ｉ |
| 圖表 29：2013年全國(guó)各路面類(lèi)型公路里程構(gòu)成（單位：%） | ｒ |
| 圖表 30：2013年全國(guó)行政等級(jí)公路構(gòu)成（單位：%） | ． |
| 圖表 31：2006-2013年全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)總里程及占公路總里程比重（單位：萬(wàn)公里，%） | ｃ |
| 圖表 32：2006-2013年全國(guó)公路建設(shè)投資及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%） | ｎ |
| 圖表 33：2013年公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資資金來(lái)源構(gòu)成（單位：%） | 中 |
| 圖表 34：2007-2013年中國(guó)存款準(zhǔn)備金率調(diào)整圖（單位：%） | 智 |
http://www.miaohuangjin.cn/2014-04/GongLuKeYunHangYeYanJiuBaoGao.html
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