| 相 關 |
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| 汽車是一種重要的交通工具，隨著技術的進步和社會經濟的發(fā)展，其功能和性能不斷得到提升。隨著新能源汽車技術的發(fā)展，電動汽車和混合動力汽車因其環(huán)保、節(jié)能的特點而受到市場的廣泛關注。此外，隨著自動駕駛技術的成熟，智能網聯(lián)汽車逐漸成為汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢，能夠提供更加安全、便捷的駕駛體驗。同時，隨著材料科學的進步，汽車的輕量化設計得以實現(xiàn)，提高了燃油效率，降低了排放。 |
| 未來，汽車行業(yè)將更加注重智能化和可持續(xù)性。一方面，隨著5G通信技術的應用，智能網聯(lián)汽車將實現(xiàn)更高效的數據傳輸和信息交換，提高車輛之間的協(xié)同性和交通系統(tǒng)的整體效率。另一方面，隨著可再生能源技術的發(fā)展，汽車將更多地采用清潔能源，如氫能、太陽能等，減少對化石燃料的依賴。此外，隨著共享經濟的興起，汽車將更多地服務于共享出行平臺，提高車輛的使用效率，減少城市交通擁堵和環(huán)境污染。 |
第一部分 行業(yè)運行現(xiàn)狀 |
第一章 汽車行業(yè)概述 |
第一節(jié) 汽車的相關介紹 |
| 一、汽車行業(yè)的概念 |
| 二、汽車的分類 |
| 三、車行業(yè)的細分 |
| 四、汽車工業(yè)在國家經濟中起重要支柱作用 |
第二節(jié) 汽車行業(yè)產業(yè)鏈分析 |
| 一、汽車產業(yè)鏈的界定 |
| 二、汽車產業(yè)的供應鏈體系結構 |
| 三、汽車產業(yè)鏈上的利潤分配 |
第三節(jié) 汽車行業(yè)產業(yè)鏈發(fā)展情況 |
| 一、車輛飛機、工程機械及輪胎制造 |
| 二、鋼延壓加工 |
| 三、鋼鐵冶煉 |
| 四、金屬加工機械制造 |
| 五、齒輪傳動和驅動部件制造 |
| 六、通用零部件制造 |
第四節(jié) 汽車生產簡介 |
| 一、汽車生產的專業(yè)化和協(xié)作 |
| 二、汽車制造工藝 |
第二章 世界汽車工業(yè)的發(fā)展分析 |
第一節(jié) 2013-2014年世界汽車行業(yè)發(fā)展的總體情況分析 |
| 一、世界汽車行業(yè)發(fā)展概況 |
| 二、2013-2014年世界汽車工業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 三、2014-2018年全球汽車業(yè)發(fā)展態(tài)勢預測分析 |
| 四、2013-2014年全球汽車產業(yè)格局發(fā)展分析 |
| 五、2013-2014年世界汽車產業(yè)“整零”關系模式分析 |
第二節(jié) 美國 |
| 一、美國汽車工業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢條件 |
| 二、2013-2014年美國汽車市場銷售情況分析 |
| 三、2013-2014年美國汽車市場簡況 |
第三節(jié) 日本 |
| 一、2013-2014年日本汽車產業(yè)運行情況分析 |
| 二、2013-2014年日本汽車市場產銷情況 |
| 三、日元升值對日本汽車行業(yè)發(fā)展的影響 |
第四節(jié) 韓國 |
| 一、2013-2014年韓國汽車市場簡析 |
| 二、2013-2014年韓國汽車行業(yè)產銷概況 |
| 三、2013-2014年韓國主要汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
第五節(jié) 德國 |
| 一、政府在德國汽車業(yè)發(fā)展中的推動作用 |
| 二、德國汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略特征解析 |
| 三、2013-2014年德國汽車市場銷量情況 |
第六節(jié) 俄羅斯 |
| 一、俄羅斯汽車市場的發(fā)展特點 |
| 二、2013-2014年俄羅斯汽車業(yè)發(fā)展態(tài)勢 |
第七節(jié) 其他國家 |
| 一、2013-2014年法國汽車市場銷量概況 |
| 二、2013-2014年意大利汽車業(yè)運行情況 |
| 三、2013-2014年英國汽車業(yè)概況 |
第八節(jié) 世界主要汽車企業(yè)分析 |
| 一、通用汽車公司（generalmotorscompany） |
| 二、福特汽車公司（fordmotorcompany） |
| 三、豐田汽車公司（toyotamotorcorporation） |
| 四、大眾汽車集團（volkswagengroup） |
| 五、寶馬集團（bmwgroup） |
第三章 中國汽車市場運行動態(tài)分析 |
第一節(jié) 我國汽車行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
| 一、2013-2014年我國汽車行業(yè)發(fā)展總體走勢 |
| 二、2013-2014年我國汽車行業(yè)發(fā)展特點分析 |
第二節(jié) 2013-2014年中國汽車市場價格變化分析 |
| 一、2013-2014年全國汽車市場價格特點 |
| 二、2013-2014年分地區(qū)汽車市場價格動態(tài) |
| 三、2014-2018年汽車市場價格變化趨勢 |
第三節(jié) 2013-2014年中國汽車行業(yè)存在的問題 |
| 一、中國汽車市場存在的主要問題 |
| 二、制約中國汽車產業(yè)發(fā)展的瓶頸 |
| 三、國內汽車企業(yè)聯(lián)合重組面臨的困境 |
第四節(jié) 2014-2018年中國汽車行業(yè)的發(fā)展策略 |
| 一、中國汽車產能過剩問題的對策 |
| 二、中國汽車行業(yè)品牌國際化的對策 |
| 三、國內汽車產業(yè)應對成本上升的發(fā)展戰(zhàn)略 |
第四章 汽車產業(yè)集群的發(fā)展分析 |
第一節(jié) 汽車產業(yè)集群的概念及類型 |
| 一、汽車產業(yè)集群的特征 |
| 二、汽車產業(yè)集群的形成機理 |
| 三、汽車產業(yè)集群的重大影響 |
第二節(jié) 2013-2014年國外汽車產業(yè)集群的研究與借鑒 |
| 一、美國底特律 |
| 1、汽車城相關概述 |
| 2、汽車城發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3、底特律汽車城最新動態(tài) |
| 二、日本豐田市 |
| 三、德國斯圖加特 |
| 四、意大利都靈 |
| 五、日本東京 |
| 六、法國巴黎 |
| 七、英國伯明翰 |
| 八、德國呂塞爾海姆 |
| 九、法國比揚古 |
第三節(jié) 2013-2014年中國汽車產業(yè)集群的總體分析 |
| 一、產業(yè)集群是中國汽車產業(yè)發(fā)展的必然選擇 |
| 二、中國汽車產業(yè)集群發(fā)展的現(xiàn)狀 |
| 三、中國汽車產業(yè)集群的風險研究 |
| 四、我國汽車工業(yè)產業(yè)集群的競爭優(yōu)勢 |
| 五、2014-2018年我國六大汽車產業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃 |
第四節(jié) 2013-2014年京津地區(qū)汽車產業(yè)集群發(fā)展分析 |
| 一、京津地區(qū)初顯汽車產業(yè)集群化效應 |
| 二、京津地區(qū)汽車產業(yè)集群建設優(yōu)勢 |
| 三、京津地區(qū)汽車產業(yè)集群建設中存在的問題 |
| 四、京津地區(qū)汽車產業(yè)集群建設的策略 |
第五節(jié) 2011-2013年上海汽車產業(yè)集群發(fā)展分析 |
| 一、上海已初步形成汽車產業(yè)集群 |
| 二、上海汽車產業(yè)集群的特征分析 |
| 三、上海汽車產業(yè)集群存在的主要問題 |
| 四、上海汽車產業(yè)集群發(fā)展的策略 |
第六節(jié) 2011-2013年廣州汽車產業(yè)集群發(fā)展分析 |
| 一、廣州汽車產業(yè)集群現(xiàn)狀 |
| 二、廣州汽車產業(yè)集群基本特點 |
| 三、廣州汽車產業(yè)集群競爭力分析 |
| 四、廣州汽車產業(yè)集群發(fā)展對策 |
第五章 中國汽車工業(yè)自主品牌的發(fā)展 |
第一節(jié) 2013-2014年中國自主品牌汽車發(fā)展的總體分析 |
| 一、中國汽車發(fā)展自主品牌的必要性 |
| 二、中國汽車自主品牌的發(fā)展模式 |
| 三、中國汽車自主品牌獲得成功的因素 |
| 四、我國汽車市場自主品牌發(fā)展趨于品質化 |
| 五、我國合資自主品牌汽車市場發(fā)展概述 |
| 六、跨國公司對中國汽車自主品牌發(fā)展的影響 |
第二節(jié) 2013-2014年中國汽車自主品牌發(fā)展分析 |
| 一、2013-2014年我國汽車自主品牌發(fā)展態(tài)勢 |
| 二、2013-2014年汽車自主品牌市場份額分析 |
| 三、2012中國汽車品牌滿意度調查 |
| 四、2014-2018年我國自主品牌汽車面臨的形勢 |
第三節(jié) 2013-2014年中國自主品牌汽車的發(fā)展策略 |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/2014-04/QiCheHangYeFenXiBaoGao731.html |
| 一、中國自主品牌汽車的4p策略 |
| 二、自主品牌增強核心競爭力的策略 |
| 三、自主品牌海外發(fā)展的策略 |
| 四、政府推動自主品牌發(fā)展的策略 |
第二部分 行業(yè)全景調研 |
第六章 中國汽車行業(yè)主要分類基本情況分析 |
第一節(jié) 2013-2014年汽車整車制造業(yè)發(fā)展情況 |
| 一、2013-2014年汽車整車制造行業(yè)市場綜述 |
| 二、2013-2014年中國汽車整車制造行業(yè)運行分析 |
| 三、2013-2014年中國汽車整車制造行業(yè)進出口分析 |
| 四、中國汽車整車制造行業(yè)發(fā)展思考 |
第二節(jié) 2013-2014年改裝汽車制造業(yè)發(fā)展情況 |
| 一、改裝汽車制造行業(yè)發(fā)展綜述 |
| 二、2013-2014年中國改裝汽車制造制造業(yè)運行分析 |
| 三、2013-2014年汽車車身、掛車制造市場分析 |
| 四、2013-2014年電車制造行業(yè)市場分析 |
| 五、低速載貨汽車制造行業(yè)市場分析 |
第七章 中國汽車行業(yè)運行數據全景監(jiān)測 |
第一節(jié) 2013-2014年中國汽車制造業(yè)基本情況分析 |
| 一、2013-2014年中國汽車制造業(yè)經濟指標分析 |
| 1、2013-2014年中國汽車制造業(yè)基本經濟分析 |
| 2、2013-2014年中國汽車制造業(yè)成長能力分析 |
| 3、2013-2014年中國汽車制造業(yè)償債能力分析 |
| 4、2013-2014年中國汽車制造業(yè)盈利能力分析 |
| 5、2013-2014年中國汽車制造業(yè)運營能力分析 |
| 二、中國汽車制造業(yè)經濟結構分析 |
| 1、中國汽車制造業(yè)企業(yè)注冊登記類型 |
| 2、中國汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)經濟指標分析 |
| 3、中國汽車制造業(yè)不同控股類型企業(yè)經濟指標分析 |
| 三、中國汽車制造業(yè)集中度分析分析 |
| 1、總資產集中度分析 |
| 2、利潤總額集中度分析 |
| 3、主營業(yè)務收入集中度分析 |
第二節(jié) 2013-2014年中國汽車制造業(yè)行業(yè)比較分析 |
| 一、2013-2014年中國汽車制造業(yè)與其他行業(yè)比較分析 |
| 二、2013-2014年中國汽車制造業(yè)行業(yè)地位變化分析 |
| 三、2013-2014年中國汽車制造業(yè)行業(yè)地位變化趨勢預測 |
第三節(jié) 2013-2014年中國汽車行業(yè)工業(yè)統(tǒng)計數據分析 |
| 一、2013-2014年中國汽車行業(yè)產銷特點 |
| 二、2013-2014年中國汽車工業(yè)運行情況分析 |
第四節(jié) 2013-2014年中國汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 一、2013-2014年全國汽車產量分析 |
| 二、2013-2014年全國及主要省份汽車產量分析 |
| 三、2013-2014年改裝汽車產量分析 |
第五節(jié) 2013-2014年我國汽車行業(yè)市場供需分析 |
| 一、2013-2014年我國汽車行業(yè)需求情況 |
| 1、2013-2014年我國居民消費水平研究 |
| 2、2013-2014年我國汽車行業(yè)總體需求情況 |
| 3、2013-2014年7月我國汽車行業(yè)分月度產量情況 |
| 4、2008-2013年我國汽車行業(yè)分省市銷售情況 |
| 二、2013-2014年我國汽車行業(yè)供需平衡分析 |
| 1、2013-2014年我國汽車行業(yè)產銷率分析 |
| 2、2013-2014年我國汽車行業(yè)庫存分析 |
| 3、2013-2014年我國汽車行業(yè)產能分析 |
第六節(jié) 2013-2014年中國汽車行業(yè)進出口分析 |
| 一、2013-2014年我國汽車產業(yè)進出口總體走勢 |
| 二、2013-2014年中國汽車熱點車型進出口概況 |
| 三、2013-2014年中國汽車進出口貿易形勢 |
| 四、2013-2014年中國汽車產業(yè)進出口結構分析 |
| 五、2013-2014年中國汽車進出口貿易逆差分析 |
第三部分 汽車子行業(yè)市場概況 |
第八章 轎車市場（消費、前景及趨勢） |
第一節(jié) 轎車行業(yè)總況 |
| 一、中國轎車行業(yè)發(fā)展歷程 |
| 二、我國轎車行業(yè)運行綜況 |
| 三、節(jié)能補貼政策對轎車行業(yè)的影響 |
| 四、中國轎車市場品牌結構分析 |
第二節(jié) 2013-2014年中國轎車行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、2013-2014年轎車市場發(fā)展簡況 |
| 二、2013-2014年中國經濟型轎車市場分析 |
| 三、2013-2014年我國微型轎車市場發(fā)展概況 |
| 四、2013-2014年我國中高級轎車市場走勢 |
| 五、2013-2014年a級轎車市場發(fā)展態(tài)勢 |
| 六、2013-2014年b級轎車市場發(fā)展態(tài)勢 |
第三節(jié) 2013-2014年中國轎車市場消費分析 |
| 一、中國轎車市場的消費形勢變化分析 |
| 二、影響轎車消費的主要因素 |
| 三、我國轎車市場消費者需求調查分析 |
| 四、對中國轎車消費市場的建議 |
第四節(jié) 中國轎車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對策 |
| 一、中國轎車產業(yè)發(fā)展中存在的問題 |
| 二、中國轎車海外發(fā)展欠缺實力 |
| 三、中國轎車服務體系存在不足 |
| 四、中國轎車產業(yè)發(fā)展策略建議 |
| 五、促進轎車產業(yè)價值鏈發(fā)展的戰(zhàn)略對策 |
第五節(jié) 轎車工業(yè)的發(fā)展前景及趨勢預測 |
| 一、未來轎車需求持續(xù)走高 |
| 二、未來轎車將趨向多功能化 |
| 三、現(xiàn)代柴油轎車發(fā)展將成必然趨勢 |
第九章 客車市場（競爭、趨勢預測） |
第一節(jié) 2013-2014年中國客車市場發(fā)展分析 |
| 一、2013-2014年中國客車市場發(fā)展情況分析 |
| 二、2013-2014年國內客車市場發(fā)展特征 |
| 三、2009-2013年我國客車產銷情況 |
| 四、2014-2018年國內客車市場發(fā)展形勢預測分析 |
第二節(jié) 2013-2014年客車細分市場的發(fā)展 |
| 一、中國多功能客車市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、我國大中型客車市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、2013-2014年輕型客車市場發(fā)展態(tài)勢 |
| 四、2013-2014年高檔客車市場分析 |
第三節(jié) 2013-2014年中國客車國際化發(fā)展分析 |
| 一、我國客車行業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn) |
| 二、我國客車行業(yè)發(fā)展的對策 |
第四節(jié) 2014-2018年中國客車行業(yè)的發(fā)展預測分析 |
| 一、未來客車行業(yè)仍將高速增長 |
| 二、中國客車行業(yè)將進入新一輪調整高峰 |
| 三、未來客車企業(yè)競爭的發(fā)展趨勢 |
第十章 suv市場發(fā)展趨勢及前景預測分析 |
第一節(jié) 2013-2014年suv市場總體分析 |
| 一、我國suv行業(yè)發(fā)展特點 |
| 二、我國suv市場的基本格局 |
| 三、自主suv和合資suv的競爭 |
| 四、國內suv市場消費群體分析 |
第二節(jié) 2013-2014年中國suv市場的發(fā)展 |
| 一、2013-2014年國產suv市場動態(tài)分析 |
| 二、2013-2014年中國suv市場概況 |
第三節(jié) 2013-2014年suv市場營銷研究 |
| 一、suv的產品策略 |
| 二、suv的價格策略 |
| 三、suv的渠道策略 |
第四節(jié) suv行業(yè)存在的問題及發(fā)展策略 |
| 一、suv市場存在的問題 |
| 二、制約suv發(fā)展的瓶頸因素 |
| 三、suv市場面臨的矛盾及對策 |
| 四、自主品牌拓展suv市場的策略 |
第五節(jié) 2014-2018年suv的發(fā)展前景及趨勢 |
| 一、suv市場及車型的發(fā)展趨勢 |
| 二、未來suv市場發(fā)展前景展望 |
第十一章 mpv市場發(fā)展戰(zhàn)略及需求預測分析 |
第一節(jié) mpv行業(yè)發(fā)展基本情況 |
| 一、我國mpv行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、我國mpv行業(yè)市場特點分析 |
| 三、我國mpv行業(yè)技術發(fā)展情況分析 |
第二節(jié) 2013-2014年我國mpv行業(yè)存在問題及發(fā)展限制 |
| 一、主要問題與發(fā)展受限 |
| 二、基本應對的策略 |
第三節(jié) 新經濟形勢下mpv行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 一、制定行業(yè)發(fā)展政策 |
| 二、合理開發(fā)和利用資源 |
| 三、推進科技進步與創(chuàng)新 |
| 四、促進行業(yè)可持續(xù)發(fā)展 |
| 五、應對西方貿易保護主義策略 |
第四節(jié) 2014-2018年mpv行業(yè)發(fā)展預測分析 |
| 一、產業(yè)政策趨向 |
| 二、未來市場走勢 |
| 三、mpv價格問題及趨勢預測分析 |
| 四、國際環(huán)境對國內mpv行業(yè)的影響 |
第五節(jié) 我國未來mpv需求與消費預測分析 |
| 一、能源消費需求綜述 |
| 二、mpv消費需求分析預測 |
第十二章 貨車市場（重型、輕型、自卸、價格走勢、前景預測） |
第一節(jié) 2013-2014年世界廂式貨車產業(yè)運行動態(tài)分析 |
| 一、全球制造商工業(yè)整合加快 |
| 二、重型載貨車的需求上升 |
| 三、世界廂式貨車市場競爭分析 |
| 四、芬蘭廂式貨車品牌銷量前十 |
第二節(jié) 2013-2014年中國廂式貨車市場政策環(huán)境分析 |
| 一、《城市配送物流車營運技術規(guī)范》 |
| 二、“汽車下鄉(xiāng)”政策解讀 |
| 三、廂式貨車改裝生產的專用汽車不征消費稅 |
| 四、汽車燃油稅費對產業(yè)的影響分析 |
第三節(jié) 2013-2014年中國廂式貨車產業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
| 一、廂式貨車被列入下鄉(xiāng)名單進城限制有望松綁 |
| 二、廈門金龍化“危”為“機”自主創(chuàng)新開辟“藍海” |
| 三、廂式汽車產業(yè)在物流配送行業(yè)的地位 |
| 四、重型貨車產業(yè)亮點分析 |
| 五、輕型貨車的發(fā)展空間有限 |
第四節(jié) 2013-2014年中國廂式貨車市場動態(tài)分析 |
| 一、載貨車市場五大變化 |
| 二、我國專用汽車產量已占載貨車總產量四成 |
| 三、載貨汽車市場呈梯度分布 |
| 四、廂式車銷售市場強勁 |
| 五、2008-2013年中國貨車產量分析 |
第五節(jié) 2014-2018年中國廂式貨車市場趨勢預測分析 |
| 一、廂式貨車六大品牌價格同比分析 |
| 1、東風廂式車 |
| 2、解放廂式車 |
| 3、五十鈴廂式車 |
| 4、江淮廂式車 |
| 5、江鈴廂式車 |
| 6、福田廂式車 |
| 二、2014-2018年廂式貨車市場價格走勢預測分析 |
| 三、2014-2018年廂式貨車的市場需求預測分析 |
| 四、2014-2018年重型貨車的發(fā)展空間預測分析 |
| 五、2014-2018年輕型貨車的投資機遇預測分析 |
| 六、2014-2018年自卸貨車的發(fā)展前景預測分析 |
第十三章 卡車市場（重卡、輕卡、皮卡） |
第一節(jié) 2013-2014年重卡行業(yè)市場產品供需分析 |
| 一、2013-2014年重卡行業(yè)供給情況分析 |
| 二、2013-2014年重卡行業(yè)需求情況分析 |
第二節(jié) 2013-2014年重卡行業(yè)市場產品價格分析 |
| 一、2013-2014年市場產品價格走勢 |
| 二、2014-2018年市場產品價格趨勢預測分析 |
第三節(jié) 2013-2014年中國重卡產能情況 |
| 一、2013-2014年重卡產業(yè)總體規(guī)模 |
| 二、2013-2014年重卡生產區(qū)域分布 |
| 三、2013-2014年重卡產品結構及產量變化 |
| 四、2013-2014年重點企業(yè)與產量排序 |
| 五、2013-2014年重卡主要廠家分析 |
第四節(jié) 2013年國內輕卡市場需求結構分析及預測 |
| 一、不同動力類型輕卡需求分析及預測 |
| 二、高、中、低檔輕卡需求分析及預測 |
| 三、不同用途輕卡需求規(guī)模現(xiàn)狀分析 |
第五節(jié) 2013年輕卡市場供給分析及發(fā)展預測 |
| 一、2013年輕卡市場供給能力及規(guī)模分析 |
| 二、輕卡市場資本進入和項目建設分析及預測 |
第六節(jié) 2013-2014年皮卡行業(yè)生產分析 |
| 一、2013-2014年皮卡市場概況 |
| 二、2013-2014年皮卡產量分析 |
| 三、2013-2014年皮卡產能分析 |
第七節(jié) 2014-2018年皮卡行業(yè)市場生產預測分析 |
| 一、2014-2018年皮卡產量預測分析 |
| 二、2014-2018年重點地區(qū)產銷預測分析 |
| 三、2014-2018年重點企業(yè)產銷預測分析 |
第八節(jié) 2014-2018年皮卡行業(yè)供需預測分析 |
| 一、2014-2018年皮卡行業(yè)供給預測分析 |
| 二、2014-2018年皮卡行業(yè)需求預測分析 |
| 三、2014-2018年皮卡行業(yè)進出口預測分析 |
第九節(jié) 其它汽車 |
| 一、越野汽車 |
| 1、2013年越野車市場需求分析 |
| 2、2013年越野車市場投資風險分析 |
| 3、2014-2018年越野車市場前景預測 |
| 二、自卸汽車 |
| 1、2013年自卸汽車市場需求分析 |
| 2、2013年自卸汽車市場投資風險分析 |
| 3、2014-2018年自卸汽車市場前景預測 |
| 三、半掛牽引汽車 |
| 1、2013年半掛牽引汽車市場需求分析 |
| 2、2013年半掛牽引汽車市場投資風險分析 |
| 3、2014-2018年半掛牽引汽車市場前景預測 |
| 四、專用汽車 |
| 1、2013年專用汽車市場需求分析 |
| 2、2013年專用汽車市場投資風險分析 |
| 3、2014-2018年專用汽車市場前景預測 |
第十四章 2014-2018年新能源汽車市場前景及趨勢預測分析 |
第一節(jié) 2013-2014年中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展綜述 |
| 一、中國新能源汽車產業(yè)歷程簡述 |
| 二、中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展綜述 |
| 三、國內新能源汽車市場競爭日趨激烈 |
| 四、中國新能源汽車技術的發(fā)展路徑分析 |
第二節(jié) 2013-2014年中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展總況 |
| 一、2013年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢 |
| 二、2013-2014年我國新能源汽車示范運行情況 |
| 三、2013-2014年中國新能源汽車行業(yè)產銷情況分析 |
第三節(jié) 2013-2014年新能源汽車行業(yè)細分領域動態(tài) |
| 一、各地區(qū)新能源汽車推廣情況 |
| 二、各地區(qū)新能源汽車產業(yè)基地建設情況 |
| 三、太陽能汽車推廣及存在的問題分析 |
| 四、天然氣汽車技術的應用及試產情況 |
| 五、混合動力汽車市場保有量及銷量情況 |
| 六、燃料電池車市場推廣難度及發(fā)展空間預測分析 |
第四節(jié) 2013-2014年中國新能源汽車產業(yè)化發(fā)展分析 |
第五節(jié) 新能源汽車發(fā)展中存在的問題 |
第六節(jié) 新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略 |
| 一、新能源汽車面臨的挑戰(zhàn)和對策 |
| Current development version of the 2014 outlook for the automotive industry research and investment analysis report |
| 二、新能源動力系統(tǒng)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 |
第七節(jié) 2014-2018年新能源汽車產業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 |
| 一、2014-2018年全球新能源汽車市場規(guī)模預測分析 |
| 二、2014-2018年新能源汽車產業(yè)機遇與挑戰(zhàn)分析 |
| 三、2014-2018年我國新能源汽車產業(yè)前景預測 |
第四部分 汽車渠道及終端分析 |
第十五章 汽車行業(yè)市場及消費渠道分析 |
第一節(jié) 汽車市場特征分析 |
| 一、汽車市場消費特征 |
| 二、汽車消費者行為分析 |
| 三、汽車市場特征分析 |
第二節(jié) 2013-2014年汽車市場消費者消費渠道分析 |
| 一、4s店 |
| 二、汽車綜合賣場 |
| 三、汽車交易市場 |
| 四、汽車大道 |
| 五、網絡渠道 |
第三節(jié) 2013年我國汽車終端市場發(fā)展動態(tài) |
| 一、2013年上海汽車銷售模式變革發(fā)展動態(tài) |
| 1、上海國際汽車城汽車市場 |
| 2、閘北區(qū)的“汽車大道”建設情況 |
| 3、上海城區(qū)的東南角-上海車市建設情況 |
| 4、吳中路“實用性汽車消費街”的特色分析 |
| 二、2013年廣州汽車銷售模式變革發(fā)展動態(tài) |
| 1、黃石東路變革動態(tài) |
| 2、白云大道變革動態(tài) |
| 3、黃埔大道變革動態(tài) |
| 三、2013年四川汽車市場的變革分析 |
| 1、成都車市利潤普遍下滑 |
| 2、二手車市場面臨大調整 |
| 3、綜合賣場“風生水起”賣車“超市化” |
| 4、巴中城區(qū)的專營店正加緊建設 |
| 5、混營大賣場體現(xiàn)超市化的優(yōu)勢 |
第十六章 汽車4s店消費市場分析 |
第一節(jié) 汽車4s店行業(yè)概述 |
| 一、信譽度方面 |
| 二、專業(yè)方面 |
| 三、售后服務保障方面 |
| 四、人性化方面 |
第二節(jié) 2013-2014年中國汽車4s店的經營環(huán)境及現(xiàn)狀分析 |
| 一、2013-2014年中國反壟斷法的實施的優(yōu)勢分析 |
| 二、2013-2014年中國汽車4s店的經營模式 |
| 三、2013-2014年中國汽車4s店的行業(yè)狀況分析 |
| 1、我國的4s店的數量已躍居全球前列 |
| 2、卡車4s店呈現(xiàn)出雨后春筍般的生長勢頭 |
| 3、維修服務獲利是汽車獲利的主要部分 |
| 4、比亞迪拋出新型營銷模式——“移動4s店” |
| 5、佛山4s店數暴增，有望近百 |
第三節(jié) 2013-2014年國內外汽車4s店營銷模式對比分析 |
| 一、國外汽車4s店營銷模式及其借鑒 |
| 1、美國汽車營銷模式分析 |
| 2、英國汽車營銷模式分析 |
| 3、日本汽車營銷模式分析 |
| 二、中國汽車4s店營銷模式分析 |
第四節(jié) 中國汽車4s店售后服務及客戶滿意戰(zhàn)略的具體措施 |
| 一、中國4s店售后服務營銷策略分析 |
| 二、中國4s店客戶滿意戰(zhàn)略分析 |
第五節(jié) 2013-2014年中國汽車4s店市場競爭與swot分析 |
| 一、汽車4s店整體市場分析 |
| 1、利潤 |
| 2、服務 |
| 二、2013-2014年中國汽車4s店市場競爭狀況分析 |
| 三、2013-2014年年中國汽車4s店swot分析 |
第六節(jié) 2013-2014年北京現(xiàn)代汽車4s店服務營銷研究 |
| 一、2013-2014年北京現(xiàn)代汽車4s店運行綜述 |
| 二、2013-2014年北京現(xiàn)代汽車4s店動態(tài)分析 |
| 三、2014-2018年北京現(xiàn)代汽車4s店戰(zhàn)略分析 |
第七節(jié) 東風日產4s店發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 一、中國東風日產4s店動態(tài)分析 |
| 二、東風日產4s店的重點盈利顧客分析 |
| 三、東風日產4s店發(fā)展實施策略 |
第八節(jié) 廣州本田4s店的經營之道解析 |
| 一、四位一體的品牌專營銷售 |
| 二、雙贏才會長久 |
| 三、汽車4s店超級贏利之道 |
第九節(jié) 中國汽車4s店經營模式存在問題及對策分析 |
| 一、中國汽車4s店行業(yè)經營中存在問題分析 |
| 1、規(guī)劃布局不盡科學，惡性競爭時有發(fā)生 |
| 2、汽車4s店硬件過硬，軟件水準有待提高 |
| 3、運營成本過高，銷售利潤偏低 |
| 4、依靠汽車品牌，缺乏自身的品牌形象 |
| 5、收入渠道狹窄，業(yè)務范圍有待拓寬 |
| 6、營銷隊伍專業(yè)化程度較低 |
| 二、中國汽車4s店發(fā)展思路及對策分析 |
| 1、合理規(guī)劃網點布局，開創(chuàng)多樣化的營銷模式 |
| 2、提升管理理念，加強經營管理 |
| 3、打造自身服務品牌，樹立企業(yè)新形象 |
| 4、轉變4s店重賣輕修思想，樹立長遠發(fā)展觀念 |
| 5、加快行業(yè)整合，走聯(lián)盟化集團化之路 |
第五部分 行業(yè)競爭格局 |
第十七章 汽車市場競爭格局 |
第一節(jié) 2013-2014年行業(yè)競爭結構分析 |
| 一、現(xiàn)有廠商之間的競爭 |
| 二、潛在進入者的威脅 |
| 三、替代品的威脅 |
| 四、供應商的議價能力 |
| 五、購買者的議價能力 |
第二節(jié) 2013-2014年行業(yè)競爭swot分析 |
| 一、優(yōu)勢分析 |
| 二、劣勢分析 |
| 三、發(fā)展機遇 |
| 四、面臨的挑戰(zhàn) |
第三節(jié) 2013-2014年行業(yè)國際競爭力比較 |
| 一、生產要素 |
| 二、需求條件 |
| 三、支援與相關產業(yè) |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結構與競爭狀態(tài) |
第四節(jié) 2013-2014年汽車行業(yè)并購重組分析 |
| 一、2013-2014年汽車行業(yè)進入并購重組新時代 |
| 二、2013-2014年汽車行業(yè)并購重組案例解析 |
| 三、2014-2018年汽車行業(yè)并購重組趨勢 |
第五節(jié) 2014-2018年汽車市場競爭策略分析 |
| 一、2014-2018年汽車市場增長潛力分析 |
| 二、2014-2018年汽車主要潛力領域分析 |
| 三、2014-2018年年中國汽車企業(yè)競爭策略分析 |
第六節(jié) 2014-2018年華北地區(qū)主要省市汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、北京 |
| 1、北京汽車行業(yè)產銷情況 |
| 2、北京汽車市場需求情況 |
| 3、北京汽車4s店分析 |
| 4、北京汽車外貿市場分析 |
| 5、北京汽車零部件及配件市場分析 |
| 二、天津 |
| 三、河北 |
| 四、山東 |
| 五、煙臺市 |
第七節(jié) 東北地區(qū)主要省市汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
第八節(jié) 華東地區(qū)主要省市汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
第九節(jié) 華南地區(qū)主要省市汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
第十節(jié) 華中地區(qū)主要省市汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
第十一節(jié) 西北地區(qū)主要省市汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
第十二節(jié) 西南地區(qū)主要省市汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
第十八章 重要汽車企業(yè)（轎車、零部件、電子）競爭分析 |
第一節(jié) 國內汽車工業(yè)領先企業(yè) |
| 一、上海汽車集團股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 二、北汽福田汽車股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概況 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 三、長安汽車集團有限責任公司 |
| 1、企業(yè)概況 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 四、中國第一汽車集團公司 |
| 1、企業(yè)概況 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 五、中國重汽集團有限公司 |
| 1、企業(yè)概況 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 六、奇瑞汽車股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概況 |
| 2、企業(yè)競爭優(yōu)勢 |
| 七、江鈴汽車股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概況 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 八、東風汽車集團股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概況 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 九、海馬投資集團股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概況 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 十、內蒙古北方重型汽車股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概況 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
第二節(jié) 轎車重點企業(yè)分析 |
| 一、一汽轎車股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 二、天津一汽夏利汽車股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 三、重慶長安汽車股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 四、上海大眾汽車有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 五、廣汽本田汽車有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 六、上海通用汽車有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 七、比亞迪 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 八、長城汽車 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 九、吉利汽車 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 十、江淮汽車 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
第三節(jié) 汽車零部件重點企業(yè)分析 |
| 一、濰柴動力股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 二、哈爾濱東安汽車動力股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 三、上海柴油機股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 四、雙錢集團股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 五、風神輪胎股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 六、江蘇南方軸承股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 七、萬向錢潮股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 八、天潤曲軸股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 九、寧波華翔電子股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 十、浙江亞太機電股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
第四節(jié) 世界主要汽車租賃企業(yè) |
| 一、赫茲（hertz） |
| 二、安飛士.巴基特集團（avisbudgetgroup） |
| 三、安飛士歐洲公司（aviseurope） |
| 四、歐洲汽車（europcar） |
第五節(jié) 國內主要汽車租賃企業(yè) |
| 一、首汽（中國）汽車租賃有限公司 |
| 二、深圳市至尊汽車租賃股份有限公司 |
| 三、上海一嗨汽車租賃有限公司 |
| 四、神州租車（中國）有限公司 |
| 五、上海大眾汽車租賃公司 |
第六節(jié) 汽車美容業(yè)重點企業(yè)運行分析 |
| 一、特福萊 |
| 二、馳耐普 |
| 三、黃帽子 |
| 四、愛義行 |
| 五、美國ac德科公司 |
| 六、澳德巴克斯 |
第七節(jié) 汽車電子國外重點企業(yè)分析 |
| 一、德國博世（bosch） |
| 二、美國德爾福（delphi） |
| 三、德國大陸（continental） |
| 五、航盛電子 |
| 六、日本電裝（denso） |
| 七、法雷奧（valeo） |
| 八、現(xiàn)代摩比斯（mobis） |
| 九、天合（trw） |
第八節(jié) 主要客車企業(yè)分析 |
| 一、鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2014版汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研及投資前景分析報告 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 二、廈門金龍汽車集團股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 三、中通客車控股股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 四、安徽安凱汽車股份有限公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)經營分析 |
| 五、青年汽車客車公司 |
| 1、企業(yè)概述 |
| 2、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第九節(jié) 汽車行業(yè)前50強企業(yè)名稱及官網 |
第六部分 汽車后市場分析 |
第十九章 2014-2018年汽車零部件市場競爭格局、發(fā)展趨勢預測分析 |
第一節(jié) 中國汽車零部件產業(yè)運行分析 |
| 一、2013-2014年產業(yè)運行現(xiàn)狀 |
| 二、2013-2014年進出口市場 |
| 三、2013-2014年行業(yè)發(fā)展模式 |
| 四、2013-2014年核心競爭力分析 |
| 五、2013-2014年汽車零部件再制造市場分析 |
| 六、中國汽車零部件及配件制造產業(yè)存在的問題 |
| 七、中國汽車零部件及配件制造行業(yè)發(fā)展對策 |
| 八、2014-2018年中國汽車零部件及配件市場前景預測分析 |
| 1、2013年汽車零部件及配件市場發(fā)展熱點分析 |
| 2、2014-2018年汽車零部件及配件市場發(fā)展?jié)摿Ψ治?/td> |
| 3、2014-2018年汽車零部件及配件市場發(fā)展趨勢預測 |
第二節(jié) 汽車輪胎行業(yè) |
| 一、汽車輪胎質量標準分析 |
| 二、2013-2014年汽車輪胎市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 三、2014-2018年汽車輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 |
第三節(jié) 2013-2014年中國汽車音響市場發(fā)展分析 |
| 一、汽車音響系統(tǒng)主要廠家市場占有情況 |
| 二、中國汽車音響市場總體經營數據分析 |
| 三、我國汽車音響市場消費情況分析 |
第四節(jié) 2013-2014年中國汽車電子行業(yè)概況 |
| 一、中國汽車電子產業(yè)發(fā)展特色 |
| 二、中國汽車電子產業(yè)發(fā)展所處的階段 |
| 三、國內汽車電子高端市場發(fā)展情況 |
| 四、中國汽車電子企業(yè)的產品定位分析 |
| 五、2014-2018年汽車電子市場發(fā)展趨勢預測 |
第五節(jié) 2013-2014年中國導航市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 一、2013-2014年gps導航消費市場整體現(xiàn)狀和預測分析 |
| 二、2013-2014年中國gps導航儀市場現(xiàn)狀分析 |
| 三、2013-2014年運營商全面介入導航市場之爭 |
| 四、2013-2014年中國gps市場發(fā)展面臨的問題 |
| 五、2014-2018年衛(wèi)星導航產業(yè)趨勢預測分析 |
| 1、我國衛(wèi)星導航產業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 |
| 2、gps衛(wèi)星導航屏幕尺寸產品關注分析預測 |
| 3、gps衛(wèi)星導航不同參數產品關注分析預測 |
| 4、gps衛(wèi)星導航產品關注格局分析預測 |
| 5、gps衛(wèi)星導航產品關注品牌分析預測 |
| 六、2014-2018年全球汽車導航行業(yè)市場預測分析 |
| 七、重點品牌gps廠家經營分析 |
| 1、北京城際高科信息技術有限公司 |
| 2、江蘇新科電子集團 |
| 3、宇達電通有限公司 |
| 4、北京東方聯(lián)星科技有限公司 |
| 5、西安華訊微電子有限公司 |
| 6、北京紐曼理想數碼科技有限公司 |
| 7、北京華旗資訊數碼科技有限公司 |
| 8、深圳盈科創(chuàng)展科技有限公司 |
| 9、深圳航盛電子股份有限公司 |
| 10、深圳麥士威科技有限公司 |
第二十章 2014-2018年汽車金融產業(yè)趨勢及盈利預測分析 |
第一節(jié) 2013-2014年中國汽車消費信貸市場運行動態(tài) |
第二節(jié) 2013-2014年中國汽車保險市場運行走勢分析 |
第三節(jié) 2013-2014年中國汽車融資租賃市場運行態(tài)勢分析 |
第四節(jié) 2013-2014年中國汽車金融服務主體運營情況分析 |
| 一、銀行汽車金融服務 |
| 1、中國工商銀行股份有限公司 |
| 2、中國銀行股份有限公司 |
| 3、招商銀行股份有限公司 |
| 4、深圳發(fā)展銀行股份有限公司 |
| 二、外資及合資汽車金融公司經營分析 |
| 1、上汽通用汽車金融公司 |
| 2、大眾汽車（中國）金融服務公司 |
| 3、豐田汽車金融（中國）有限公司 |
| 4、福特汽車金融（中國）有限公司 |
| 5、戴克汽車金融公司 |
| 6、沃爾沃汽車金融（中國）有限公司 |
| 7、東風標致雪鐵龍汽車金融公司 |
| 三、本土汽車金融公司經營分析 |
| 1、奇瑞徽銀汽車金融有限公司 |
| 2、北京今日新概念工貿有限責任公司 |
第五節(jié) 2014-2018年中國汽車金融產業(yè)發(fā)展前景展望分析 |
| 一、2014-2018年中國汽車金融發(fā)展趨勢預測 |
| 二、2014-2018年中國汽車金融產業(yè)市場預測分析 |
| 三、2014-2018年中國汽車金融產業(yè)市場盈利預測分析 |
第二十一章 2014-2018年汽車養(yǎng)護行業(yè)運營趨勢及市場容量預測分析 |
第一節(jié) 汽車美容 |
| 一、2014-2018年中國汽車美容行業(yè)發(fā)展趨勢 |
| 1、未來汽車工業(yè)發(fā)展六大趨勢 |
| 2、未來汽車后市場發(fā)展趨勢預測 |
| 3、汽車美容行業(yè)經營模式發(fā)展趨勢 |
| 二、2014-2018年中國汽車美容行業(yè)發(fā)展前景 |
| 三、2014-2018年中國汽車美容行業(yè)規(guī)模預測分析 |
| 四、2014-2018年中國行業(yè)投資機會分析 |
第二節(jié) 汽車專業(yè)維修行業(yè) |
| 一、2013-2014年汽車后市場連鎖體系解析 |
| 二、汽車后市場面臨的問題及對策 |
| 三、2014-2018年汽車維修業(yè)的環(huán)保議題 |
| 四、2014-2018年汽車維修行業(yè)發(fā)展思考 |
| 五、2014-2018年汽車后市場發(fā)展趨勢預測分析 |
| 1、影響汽車后市場需求的因素分析 |
| 2、2014-2018年汽車后市場發(fā)展趨勢預測 |
| 3、2014-2018年國內汽車后市場展望 |
| 4、2016年整個汽車后市場將達到7千億的規(guī)模 |
第三節(jié) 汽車改裝行業(yè) |
| 一、汽車改裝行業(yè)存在的問題及解決策略 |
| 二、2014-2018年汽車改裝市場的前景及趨勢預測 |
| 1、2014-2018年汽車改裝的發(fā)展趨勢預測 |
| 2、2014-2018年中國汽車改裝市場的機遇分析 |
| 3、2014-2018年汽車裝飾改裝市場流行趨勢預測 |
第二十二章 2014-2018年汽車文化及汽車運動行業(yè)分析 |
第一節(jié) 2014-2018年汽車賽事發(fā)展分析 |
| 一、2014-2018年f1比賽的投資機會 |
| 二、汽車拉力賽給汽車企業(yè)帶來的商業(yè)利潤 |
第二節(jié) 2013-2014年中國汽車俱樂部衍生經濟分析 |
| 一、汽車售前咨詢服務 |
| 二、汽車售后服務業(yè)務分析 |
| 三、汽車技術支持業(yè)務分析 |
| 四、汽車運動衍生經濟分析 |
| 五、汽車俱樂部銀企合作情況分析 |
| 六、汽車休閑活動衍生經濟分析 |
| 七、俱樂部會員生活休閑衍生經濟分析 |
第三節(jié) 2014-2018年中國汽車俱樂部潛在市場分析 |
| 一、我國汽車保有量增長分析 |
| 二、汽車俱樂部潛在客戶市場分析 |
| 1、潛在會員規(guī)模分析 |
| 2、潛在衍生經濟市場分析 |
| 三、汽車俱樂部市場競爭優(yōu)勢分析 |
| 1、業(yè)務規(guī)模帶來的競爭優(yōu)勢 |
| 2、業(yè)務差異化競爭優(yōu)勢 |
| 3、業(yè)務集中化競爭優(yōu)勢 |
第四節(jié) 2013-2014年國內外汽車俱樂部運營案例解析 |
第二十三章 2014-2018年二手車及汽車租賃行業(yè)前景及趨勢預測分析 |
第一節(jié) 2013-2014年汽車租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 一、2013-2014年城市出租車租賃重點城市發(fā)展分析 |
| 二、2013-2014年會議汽車租賃市場運營現(xiàn)狀 |
| 三、2013-2014年婚車租賃運營現(xiàn)狀 |
第二節(jié) 2014-2018年中國汽車租賃業(yè)的前景和趨勢 |
| 一、汽車租賃業(yè)將與相關產業(yè)融合發(fā)展 |
| 二、2015年汽車租賃業(yè)將有180億市場 |
| 三、汽車租賃業(yè)未來發(fā)展的三大趨勢 |
| 四、2014-2018年城市出租車租賃市場前景預測分析 |
| 五、2014-2018年會議汽車租賃市場前景預測分析 |
| 六、2014-2018年婚車租賃市場前景預測分析 |
第七部分 國內外營銷案例分析 |
第二十四章 2014-2018年汽車行業(yè)營銷分析 |
第一節(jié) 2013-2014年中國汽車營銷的現(xiàn)狀和特點 |
| 一、以產定銷導致價格戰(zhàn) |
| 二、4s店是流通主體 |
| 三、政策市場 |
| 四、合資品牌主導 |
| 五、市場營銷活動以廠家主導 |
| 六、以城市為營銷主體 |
| 七、以新車營銷為主導內容 |
| 八、汽車營銷非信貸化 |
| 九、家庭為主要的營銷對象 |
| 十、營銷園區(qū)營銷較少、潛力較大值得發(fā)掘 |
第二節(jié) 2013-2014年中國汽車營銷成功案例分析 |
| 一、比亞迪f3的營銷策略 |
| 二、大眾集團營銷渠道管理 |
| 三、開拓新市場案例-韓國汽車進入美國市場 |
| 1、時機有利 |
| 2、幣值有利 |
| 3、員工素質有利 |
| 四、國內情感營銷代表性案例-上海通用雪佛蘭科魯茲的《十一度青春》 |
| 五、網絡營銷代表性案例 |
| 1、smart淘寶團購 |
| 2、東風悅達起亞微博新車征名 |
| 六、電子商務趨勢代表性案例 |
| 1、東風日產march瑪馳網上預訂業(yè)務 |
| 2、搜狐汽車推出車商寶 |
第三節(jié) 2013-2014年國外經典營銷案例 |
| 一、手機汽車營銷案例-美國雪佛蘭經銷商foxchevrolet |
| 二、微博互動營銷案例-kogi利用微博成美國知名流動餐館之一 |
| 三、網上售車營銷案例-通用汽車與ebay合作網上賣車 |
第四節(jié) 2013-2014年國內外營銷方式特點總結 |
| 一、國內汽車營銷特點 |
| 1、汽車廠家 |
| 2、經銷商 |
| 二、國外汽車營銷的特點 |
| 三、2014-2018年中國主流汽車營銷方式預測分析 |
| 四、2014-2018年中國汽車渠道營銷新趨勢預測分析 |
| 1、有形市場繁榮發(fā)展 |
| 2、汽車電子商務雛形 |
| 3、二手車業(yè)務起步 |
第八部分 行業(yè)投資建議及研究結論 |
第二十五章 2014-2018年中國汽車行業(yè)規(guī)劃及投資前景 |
第一節(jié) “十二五”期間中國汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃情況 |
| 一、“十二五”期間汽車產業(yè)發(fā)展的重點 |
| 二、相關政策法規(guī)對行業(yè)的影響分析 |
| 三、“十二五”期間競爭格局發(fā)展趨勢 |
第二節(jié) 2014-2018年中國汽車市場發(fā)展格局展望 |
| 一、行業(yè)產業(yè)格局變化趨勢 |
| 二、產業(yè)結構調整方向 |
| 1、加強企業(yè)技術改造 |
| 2、引導企業(yè)兼并重組 |
| 3、促進中小企業(yè)發(fā)展 |
| 4、培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè) |
| 5、實行更加積極主動的開放戰(zhàn)略 |
| 6、加快實施“走出去”戰(zhàn)略 |
| 7、加快發(fā)展生產性服務業(yè) |
| 三、銷售渠道與銷售方式變化趨勢 |
第三節(jié) 中國汽車行業(yè)外來投資的啟示 |
| 一、中國汽車工業(yè)利用外資情況綜述 |
| 二、中國商用車領域吸引外資分析 |
| 三、日本汽車企業(yè)在華投資戰(zhàn)略及啟示 |
| 四、跨國汽車公司投資的特點及動向 |
第四節(jié) 2014-2018年汽車行業(yè)投資機會及前景預測 |
| 一、國家投巨資支持央企開發(fā)汽車行業(yè) |
| 二、中國汽車服務后市場投資潛力巨大 |
| 三、中國農村汽車市場投資前景廣闊 |
第二十六章 2014-2018年汽車行業(yè)投資建議及機遇預測分析 |
第一節(jié) 汽車行業(yè)投資特性分析 |
| 一、汽車行業(yè)進入壁壘分析 |
| 二、汽車行業(yè)盈利模式分析 |
| 三、汽車行業(yè)盈利因素分析 |
第二節(jié) 2014-2018年汽車行業(yè)投資風險及預防措施 |
| 一、市場競爭風險 |
| 二、原材料壓力風險分析 |
| 三、技術風險分析 |
| 四、政策和體制風險 |
| 五、預防風險的措施 |
第三節(jié) 2014-2018年我國汽車行業(yè)投資建議 |
| 一、國內汽車企業(yè)的投資熱點預測分析 |
| 二、2014-2018年市場整合成長趨勢預測分析 |
| 三、2014-2018年企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢預測分析 |
| 四、2014-2018年科研開發(fā)趨勢及替代技術進展預測分析 |
| 五、2014-2018年影響企業(yè)銷售與服務方式的趨勢預測分析 |
第四節(jié) 2014-2018年企業(yè)經營管理策略 |
| 一、成本控制策略 |
| 二、定價策略 |
| 三、競爭策略 |
| 四、并購重組策略 |
| 五、營銷策略 |
| 六、人力資源 |
| 七、財務管理 |
| 八、國際化策略 |
第二十七章 的研究結論 |
第一節(jié) 汽車行業(yè)市場投資研究結論 |
第二節(jié) 汽車行業(yè)企業(yè)管理的研究結論 |
第三節(jié) 中~智~林 汽車行業(yè)品牌經營的研究結論 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 汽車行業(yè)各細分市場 |
| 圖表 汽車產業(yè)鏈結構圖 |
| 圖表 汽車產業(yè)“整零”關系模式圖 |
| 圖表 2013年下半年美國汽車輕型車主要品牌銷量分析 |
| 圖表 2013年下半年美國汽車輕型車北美系銷量分析 |
| 圖表 2013年下半年美國汽車輕型車亞太系銷量分析 |
| 圖表 2013年下半年美國汽車輕型車歐洲系銷量分析 |
| 圖表 2013年下半年美國汽車輕型車總銷量分析 |
| 圖表 2013年意大利汽車行業(yè)按車型銷量情況 |
| 2014 bǎn qìchē hángyè fāzhǎn xiànzhuàng diàoyán jí tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào |
| 圖表 2013年意大利汽車新車注冊量情況 |
| 圖表 2013-2014年我國汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國北京汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國天津汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國河北汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國山西汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國內蒙古汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國遼寧汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國吉林汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國黑龍江汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國上海汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國江蘇汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國浙江汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國安徽汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國福建汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國江西汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國山東汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國河南汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國湖北汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國湖南汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國廣東汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國廣西汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國海南汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國重慶汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國四川汽車制造企業(yè)數量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 我國汽車綜合滿意度排名前十的企業(yè) |
| 圖表 2013-2014年我國汽車整車制造企業(yè)數量統(tǒng)計 |
| 圖表 2013-2014年我國汽車整車制造行業(yè)產成品及增長情況 |
| 圖表 2013-2014年我國汽車整車制造行業(yè)主營業(yè)務收入及增長情況 |
| 圖表 2013-2014年我國汽車整車制造行業(yè)資產及增長情況 |
| 圖表 2013-2014年我國汽車整車制造行業(yè)主營業(yè)務成本及增長情況 |
| 圖表 2013-2014年我國汽車整車制造行業(yè)利潤及增長情況 |
| 圖表 2013-2014年我國汽車整車制造行業(yè)出口交貨值統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國北京汽車整車制造行業(yè)出口交貨值統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國天津汽車整車制造行業(yè)出口交貨值統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國河北汽車整車制造行業(yè)出口交貨值統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國內蒙古汽車整車制造行業(yè)出口交貨值統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國遼寧汽車整車制造行業(yè)出口交貨值統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國吉林汽車整車制造行業(yè)出口交貨值統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國上海汽車整車制造行業(yè)出口交貨值統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國江蘇汽車整車制造行業(yè)出口交貨值統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國浙江汽車整車制造行業(yè)出口交貨值統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國安徽汽車整車制造行業(yè)出口交貨值統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國福建汽車整車制造行業(yè)出口交貨值統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國江西汽車整車制造行業(yè)出口交貨值統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國山東汽車整車制造行業(yè)出口交貨值統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國河南汽車整車制造行業(yè)出口交貨值統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國湖北汽車整車制造行業(yè)出口交貨值統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國湖南汽車整車制造行業(yè)出口交貨值統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年汽車制造業(yè)經濟指標分析 |
| 圖表 2013-2014年汽車制造業(yè)成長能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年汽車制造業(yè)償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年汽車制造業(yè)盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年汽車制造業(yè)運營能力指標分析 |
| 圖表 汽車制造業(yè)企業(yè)注冊登記類型表 |
| 圖表 2013年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)經濟指標分析 |
| 圖表 2013年汽車制造業(yè)不同控股類型企業(yè)經濟指標分析 |
| 圖表 2013年我國汽車制造業(yè)總資產地區(qū)分布情況 |
| 圖表 2013年我國汽車制造業(yè)利潤地區(qū)分布情況 |
| 圖表 2013年我國汽車制造業(yè)主營業(yè)務收入地區(qū)分布情況 |
| 圖表 2013年我國汽車行業(yè)固定資產投資分析 |
| 圖表 2013年我國汽車行業(yè)主要經濟指標分析 |
| 圖表 2010-2013年我國汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2010-2013年我國汽車天津產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2010-2013年我國北京汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2010-2013年我國河北汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2010-2013年我國遼寧汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2010-2013年我國吉林汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2010-2013年我國上海汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2010-2013年我國江蘇汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2010-2013年我國浙江汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2010-2013年我國安徽汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2010-2013年我國福建汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2010-2013年我國江西汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2010-2013年我國湖北汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2010-2013年我國湖南汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2010-2013年我國廣東汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2010-2013年我國海南汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2010-2013年我國重慶汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2010-2013年我國四川汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2010-2013年我國廣西汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013年我國改裝汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013年我國北京改裝汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013年我國河北改裝汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013年我國山西改裝汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013年我國遼寧改裝汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013年我國吉林改裝汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013年我國江蘇改裝汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013年我國浙江改裝汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013年我國安徽改裝汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013年我國福建改裝汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013年我國山東改裝汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013年我國河南改裝汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013年我國湖北改裝汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013年我國廣西改裝汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013年我國四川改裝汽車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2005-2013年我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖 |
| 圖表 2005-2013年我國農村居民人均純收入增長趨勢圖 |
| 圖表 2011-2013年中國汽車銷量及增長率示意圖 |
| 圖表 2011-2013年汽車銷量累計增長率 |
| 圖表 2013-2014年我國汽車銷售業(yè)務收入統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013-2014年我國汽車制造業(yè)存貨情況 |
| 圖表 2013-2014年我國汽車制造業(yè)產成品情況 |
| 圖表 2011-2013年汽車月度出口情況示意圖 |
| 圖表 2011-2013年乘用車銷量變動情況 |
| 圖表 2011-2013年商用車月度銷售情況示意圖 |
| 圖表 2011-2013年乘用車自主品牌市場份額變化情況 |
| 圖表 2013年各系別乘用車市場份額比較圖 |
| 圖表 乘用車各系別市場份額累積率比較 |
| 圖表 2011-2013年全國轎車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國上海轎車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國吉林轎車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國北京轎車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國廣東轎車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國重慶轎車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國不同價位轎車銷售比重 |
| 圖表 2009-2013年我國低價車銷售結構變化 |
| 圖表 2009-2013年我國中價車銷售結構變 |
| 圖表 2009-2013年我國高價車銷售結構變化 |
| 圖表 2013-2014年國產外資與自主品牌轎車市場份額情況 |
| 圖表 2013年國產轎車細分市場增速對比 |
| 圖表 2011-2013年國產外資與自主品牌轎車結構比重 |
| 圖表 2011-2012年國產外資與自主品牌轎車份額變化 |
| 圖表 2012年轎車市場銷售數據分析 |
| 圖表 2009-2013年我國基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國北京基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國天津基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國河北基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國遼寧基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國吉林基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國上海基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國江蘇基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國浙江基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國安徽基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國福建基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國江西基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國山東基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國湖北基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國湖南基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國廣東基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國海南基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國重慶基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2009-2013年我國陜西基本型乘用車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013年上半年不同車型客車銷量情況 |
| 圖表 2013年上半年客車整車市場銷量結構分析 |
| 圖表 2011-2013年全國客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國北京客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國天津客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國河北客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國遼寧客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國吉林客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國黑龍江客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國上海客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國江蘇客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國浙江客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國安徽客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國福建客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國江西客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國山東客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國河南客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國湖北客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國湖南客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國廣東客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國廣西客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國四川客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國陜西客車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013年大客整車市場銷量企業(yè)排名 |
| 圖表 2013年中客整車市場銷量企業(yè)排名 |
| 圖表 2013年輕客整車市場銷量企業(yè)排名 |
| 圖表 2013年自主suv市場各類車型銷量情況 |
| 圖表 2013年國產中高端suv市場分派系銷量變化 |
| 圖表 2013年我國mpv產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013年我國mpv生產匯總表 |
| 圖表 2013年mpv銷量與銷售環(huán)比 |
| 圖表 2013年mpv市場銷售同比 |
| 圖表 mpv市場的區(qū)隔構成 |
| 圖表 2013年mpv檔次區(qū)隔市場銷量統(tǒng)計 |
| 圖表 2013年mpv檔次區(qū)隔市場份額 |
| 圖表 2013年mpv檔次區(qū)隔市場銷量同比 |
| 圖表 次高端mpv的利益導向競爭格局 |
| 圖表 2013年次高端mpv市場競爭來源結構 |
| 圖表 2013年高端mpv市場競爭來源結構 |
| 圖表 2013年中端mpv市場競爭來源結構 |
| 圖表 2013年低端mpv市場競爭來源結構 |
| 圖表 2011-2012年芬蘭廂式貨車品牌銷量前十 |
| 圖表 2011-2013年全國貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國北京貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國天津貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國河北貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國山西貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國內蒙古貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國遼寧貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國吉林貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國黑龍江貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國江蘇貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國浙江貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國安徽貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國福建貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國江西貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國山東貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國河南貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國湖北貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國湖南貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國廣東貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國廣西貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國重慶貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國四川貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國云南貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2011-2013年我國新疆貨車產量統(tǒng)計分析 |
| 圖表 2013年我國重卡市場銷量情況 |
| 圖表 2013年我國重卡市場重點企業(yè)銷量情況 |
| 圖表 2009-2013年皮卡行業(yè)市場銷售情況 |
| 圖表 東風日產旗下主要車型現(xiàn)車充足 |
| 圖表 東風日產上半年銷量同比增長21.7% |
| 圖表 我國汽車按用途分類（1） |
| 圖表 我國汽車按用途分類（2） |
| 圖表 我國汽車生產商三大陣營 |
| 圖表 2013-2014年我國汽車月度銷售變動情況 |
| 圖表 汽車工業(yè)中規(guī)模經濟效應的顯著體現(xiàn) |
| 圖表 我國合資車企與自主車企的技術比較 |
| 圖表 我國主要汽車廠商的信用評級情況 |
| 圖表 2013年我國車企實施“合資自主”戰(zhàn)略情況 |
| 圖表 履行入世承諾前后我國汽車關稅變化情況 |
| 圖表 汽車替代品的替代效應分析 |
| 圖表 我國車企“饑餓營銷”策略舉例 |
| 圖表 我國在售乘用車售價情況統(tǒng)計（1） |
| 圖表 我國在售乘用車售價情況統(tǒng)計（2） |
| 圖表 我國汽車產業(yè)的五力模型（1） |
| 圖表 我國汽車產業(yè)的五力模型（2） |
| 圖表 我國汽車產業(yè)的五力模型（3） |
| 圖表 我國汽車產業(yè)的五力模型（4） |
| 圖表 我國汽車產業(yè)的五力模型（5） |
| 圖表 2013-2014年上海汽車集團股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年上海汽車集團股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年上海汽車集團股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年上海汽車集團股份有限公司發(fā)展能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年北汽福田汽車股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年北汽福田汽車股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年北汽福田汽車股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年北汽福田汽車股份有限公司發(fā)展能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年長安汽車集團股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年長安汽車集團股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年長安汽車集團股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年長安汽車集團股份有限公司發(fā)展能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年中國第一汽車集團公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年中國第一汽車集團公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年中國第一汽車集團公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年中國第一汽車集團公司發(fā)展能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年中國重汽集團有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年中國重汽集團有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年中國重汽集團有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年中國重汽集團有限公司發(fā)展能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年江鈴汽車股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年江鈴汽車股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年江鈴汽車股份有限公司償債能力指標分析 |
| 自動車産業(yè)の研究と投資分析レポートの2014年の見通しの現(xiàn)在の開発版 |
| 圖表 2013-2014年江鈴汽車股份有限公司發(fā)展能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年東風汽車集團股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年東風汽車集團股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年東風汽車集團股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年東風汽車集團股份有限公司發(fā)展能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年海馬投資集團股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年海馬投資集團股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年海馬投資集團股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年海馬投資集團股份有限公司發(fā)展能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年內蒙古北方重型汽車股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年內蒙古北方重型汽車股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年內蒙古北方重型汽車股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年內蒙古北方重型汽車股份有限公司發(fā)展能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年一汽轎車股份有限公司 |
| 圖表 2013-2014年一汽轎車股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 一汽轎車股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年一汽轎車股份有限公司 |
| 圖表 2013-2014年天津一汽夏利汽車股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年天津一汽夏利汽車股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年天津一汽夏利汽車股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年天津一汽夏利汽車股份有限公司成長能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年長安汽車集團股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年長安汽車集團股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年長安汽車集團股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年長安汽車集團股份有限公司發(fā)展能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年上海汽車集團股份有限公司盈利能力分析 |
| 圖表 2013-2014年上海汽車集團股份有限公司運營能力分析 |
| 圖表 2013-2014年上海汽車集團股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 2013-2014年上海汽車集團股份有限公司成長能力分析 |
| 圖表 2013-2014年比亞迪股份有限公司盈利能力分析 |
| 圖表 2013-2014年比亞迪股份有限公司運營能力分析 |
| 圖表 2013-2014年比亞迪股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 2013-2014年比亞迪股份有限公司成長能力分析 |
| 圖表 2013-2014年長城汽車股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年長城汽車股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年長城汽車股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年長城汽車股份有限公司成長能力指標分析 |
| 圖表 2012年吉利汽車股份有限公司現(xiàn)金流量表分析 |
| 圖表 2012年吉利汽車股份有限公司綜合損益分析 |
| 圖表 2012年吉利汽車股份有限公司資產負債表分析 |
| 圖表 2013-2014年江淮汽車股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年江淮汽車股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年江淮汽車股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年江淮汽車股份有限公司成長能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年濰柴動力股份有限公司成長能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年濰柴動力股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年濰柴動力股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年濰柴動力股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年哈爾濱東安汽車股份有限公司成長能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年哈爾濱東安汽車股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年哈爾濱東安汽車股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年哈爾濱東安汽車股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年上海柴油機股份有限公司成長能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年上海柴油機股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年上海柴油機股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年上海柴油機股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年雙錢集團股份有限公司成長能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年雙錢集團股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年雙錢集團股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年雙錢集團股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年風神輪胎股份有限公司成長能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年風神輪胎股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年風神輪胎股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年風神輪胎股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年江蘇南方軸承股份有限公司成長能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年江蘇南方軸承股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年江蘇南方軸承股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年江蘇南方軸承股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年萬向錢潮股份有限公司成長能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年萬向錢潮股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年萬向錢潮股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年萬向錢潮股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年天潤曲軸股份有限公司成長能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年天潤曲軸股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年天潤曲軸股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年天潤曲軸股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年寧波華翔電子股份有限公司成長能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年寧波華翔電子股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年寧波華翔電子股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年寧波華翔電子股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年浙江亞太機電股份有限公司成長能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年浙江亞太機電股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年浙江亞太機電股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年浙江亞太機電股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013年歐洲市場份額 |
| 圖表 2013年歐洲機場站點的份額 |
| 圖表 歐洲汽車租賃車輛的汽車分布 |
| 圖表 2013-2014年鄭州宇通客車股份有限公司成長能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年鄭州宇通客車股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年鄭州宇通客車股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年鄭州宇通客車股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年廈門金龍汽車集團股份有限公司成長能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年廈門金龍汽車集團股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年廈門金龍汽車集團股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年廈門金龍汽車集團股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年中通客車控股股份有限公司成長能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年中通客車控股股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年中通客車控股股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年中通客車控股股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年安徽安凱汽車股份有限公司成長能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年安徽安凱汽車股份有限公司盈利能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年安徽安凱汽車股份有限公司運營能力指標分析 |
| 圖表 2013-2014年安徽安凱汽車股份有限公司償債能力指標分析 |
| 圖表 汽車行業(yè)前50強企業(yè)名稱及官網 |
| 圖表 2013年汽車零部件制造業(yè)主要經濟指標匯總表 |
| 圖表 2010-2013年上半年我國汽車零部件進出口金額及增長情況 |
| 圖表 2009-2013年輪胎產量分析 |
| 圖表 2013-2014年我國輪胎行業(yè)上市公司毛利率變化 |
| 圖表 2002-2013年我國汽車對輪胎的消費需求情況 |
| 圖表 個人多媒體音響品牌占有率調查 |
| 圖表 公共廣播音響品牌占有率調查 |
| 圖表 會議音響品牌市場占有率調查 |
| 圖表 家庭影院品牌占有率 |
| 圖表 汽車音響品牌占有率 |
| 圖表 2012年-2013年中國音響產量情況分析 |
| 圖表 2012年-2013年廣東音響產量情況分析 |
| 圖表 2012年-2013年上海音響產量情況分析 |
| 圖表 2012年-2013年江蘇音響產量情況分析 |
| 圖表 2012年-2013年浙江音響產量情況分析 |
| 圖表 汽車電子技術改進汽車安全性能的發(fā)展路線圖 |
| 圖表 汽車電子產品企業(yè)市場所占份額 |
| 圖表 汽車電子對電源管理器件的市場需求 |
| 圖表 中國gps手機市場不同屏幕尺寸產品關注比例 |
| 圖表 中國gps市場不同類型產品關注比例 |
| 圖表 中國gps市場最受用戶關注十大產品及參數 |
| 圖表 中國gps市場品牌關注比例對比 |
| 圖表 互持股份角度效果 |
| 圖表 互持股份維度分析 |
http://www.miaohuangjin.cn/2014-04/QiCheHangYeFenXiBaoGao731.html
…
| 相 關 |
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