| 汽車4s店是汽車銷售和服務(wù)的重要渠道，集銷售、維修、配件供應(yīng)、信息服務(wù)于一體，為客戶提供一站式購(gòu)車體驗(yàn)。隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和技術(shù)的更新?lián)Q代，4S店正面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力。一方面，傳統(tǒng)4S店的服務(wù)模式逐漸向線上轉(zhuǎn)移，通過(guò)電商平臺(tái)、社交網(wǎng)絡(luò)等渠道拓展客戶資源；另一方面，隨著新能源汽車的普及，4S店需要提供更加專業(yè)的售后服務(wù)，如電池檢測(cè)、更換等，滿足新能源車主的需求。 |
| 未來(lái)，汽車4s店將更加注重?cái)?shù)字化與服務(wù)創(chuàng)新。一方面，通過(guò)構(gòu)建數(shù)字化平臺(tái)，整合線上線下資源，提升客戶購(gòu)車和售后的便捷性，如提供在線預(yù)約試駕、VR看車等服務(wù)；另一方面，隨著汽車智能化水平的提高，4S店將加強(qiáng)與汽車制造商的合作，提供更加專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)和維修支持，保障車輛的運(yùn)行安全。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)購(gòu)車體驗(yàn)的要求提高，4S店還需不斷優(yōu)化服務(wù)流程，提升客戶滿意度。 |
第一章 汽車4s店的基本概述 |
第一節(jié) 4s意義闡述 |
| 一、sale（整車銷售） |
| 二、sparepart（零配件） |
| 三、service（售后服務(wù)） |
| 四、survey（信息反饋） |
第二節(jié) 汽車4s店的發(fā)展歷程 |
第三節(jié) 汽車4s店優(yōu)勢(shì)解析 |
| 一、信譽(yù)度方面 |
| 二、專業(yè)方面 |
| 三、售后服務(wù)保障方面 |
| 四、人性化方面 |
第二章 2013年中國(guó)汽車4s店的經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析 |
第一節(jié) 2013年中國(guó)反壟斷法的實(shí)施的優(yōu)勢(shì)分析 |
| 一、4s店將有更大優(yōu)惠幅度的權(quán)利 |
| 二、4s店將引進(jìn)副廠件來(lái)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 三、4s店異地售車成為可能 |
| 四、4s店將不再局限于只經(jīng)營(yíng)個(gè)別品牌困局 |
| 五、4s店將逐步改變其與廠家的“從屬”地位 |
| 六、4s店將不再是“千篇一律” |
| 七、4s的優(yōu)勝劣汰主推大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)出現(xiàn) |
| 八、汽車4s店功能將發(fā)生變化 |
第二節(jié) 2013年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 一、2013年中國(guó)gdp增長(zhǎng)情況分析 |
| 二、2013年中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 |
| 三、2013年中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.miaohuangjin.cn/2014-06/QiChe4sDianDiaoChaYanJiuFenXiBaoGao.html |
| 四、2013年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額分析 |
| 五、2013年中國(guó)城鄉(xiāng)居民收入與消費(fèi)分析 |
| 六、2013年中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析 |
| 七、2012年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 |
第三節(jié) 2013年中國(guó)汽車4s店行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 一、《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 |
| 二、汽車服務(wù)細(xì)分行業(yè)管理體制 |
| 三、2011-2014年一季度汽車補(bǔ)貼優(yōu)惠政策 |
| 四、2013年節(jié)能與新能源汽車發(fā)展相關(guān)政策 |
| 五、2012年中國(guó)制定車船稅法 |
| 六、《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》的變遷 |
| 七、2013年中國(guó)汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述 |
第四節(jié) 2013年中國(guó)汽車4s店社會(huì)環(huán)境分析 |
| 一、人口環(huán)境分析 |
| 二、教育環(huán)境分析 |
| 三、科技環(huán)境分析 |
| 四、生態(tài)環(huán)境分析 |
| 五、消費(fèi)環(huán)境分析 |
第三章 2013年中國(guó)汽車市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
第一節(jié) 2006-2014年一季度中國(guó)汽車制造業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
| 一、2013年中國(guó)汽車制造行業(yè)發(fā)展概況 |
| 二、2006-2014年一季度中國(guó)汽車制造業(yè)規(guī)模分析 |
| 三、2013年中國(guó)汽車制造業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
| 四、2006-2014年一季度中國(guó)汽車制造業(yè)產(chǎn)值分析 |
| 五、2006-2014年一季度中國(guó)汽車制造業(yè)成本費(fèi)用分析 |
| 六、2006-2014年一季度中國(guó)汽車制造業(yè)盈利能力分析 |
第二節(jié) 2010-2014年一季度中國(guó)汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 |
| 一、2010-2014年一季度全國(guó)汽車產(chǎn)量分析 |
| 二、2013年全國(guó)及主要省份汽車產(chǎn)量分析 |
| 三、2013年汽車產(chǎn)量集中度分析 |
第三節(jié) 2013年中國(guó)部分汽車銷售情況分析 |
| 一、2013年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)銷情況 |
| 二、2013年中國(guó)轎車市場(chǎng)銷售情況 |
| 三、2013年中國(guó)轎車品牌銷量分析 |
| 四、2013年中國(guó)六大地區(qū)客車銷售情況分析 |
| 五、2013年中高檔城市suv增長(zhǎng)迅速 |
第四節(jié) 2010-2014年一季度中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格變化分析 |
| 一、2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析 |
| 二、2011年中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格變化淺析 |
| 三、2013年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)價(jià)格變化分析 |
| 四、2012年中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)分析 |
第五節(jié) 2013年中國(guó)汽車零售業(yè)發(fā)展概況 |
| 一、中國(guó)汽車零售渠道發(fā)展階段 |
| 二、中國(guó)汽車零售渠道模式分析 |
| 三、中國(guó)汽車零售渠道的新變化 |
| 四、廠商與零售商集團(tuán)關(guān)系變化 |
| 五、中國(guó)汽車零售市場(chǎng)現(xiàn)狀與趨勢(shì) |
第四章 2013年中國(guó)汽車4s 店的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析 |
第一節(jié) 2013年中國(guó)汽車4s店的經(jīng)營(yíng)模式 |
| 一、橫向發(fā)展的多品牌經(jīng)營(yíng)模式 |
| 二、縱向發(fā)展的單品牌的經(jīng)營(yíng)模式 |
第二節(jié) 2013年中國(guó)汽車4s 店的行業(yè)狀況分析 |
| 一、30家汽車4s專營(yíng)店落戶天津汽貿(mào)街 |
| 二、產(chǎn)權(quán)式品牌汽車4s店聚集區(qū)亮相昆明 |
| 三、佛山汽車4s店數(shù)激增有望近百 |
| 四、比亞迪拋出新型營(yíng)銷模式“移動(dòng)4s店” |
| 五、汽車4s店變革經(jīng)銷方式擴(kuò)大利潤(rùn)空間 |
| China's auto industry 4s shop Survey research and market analysis forecast report ( 2014 edition ) |
第三節(jié) 2013年中國(guó)汽車4s店經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
| 一、4s 轎車專賣店流程 |
| 二、中國(guó)汽車4s店數(shù)量分析 |
| 三、中國(guó)汽車4s店經(jīng)營(yíng)規(guī)模 |
| 四、中國(guó)汽車4s店經(jīng)營(yíng)形態(tài) |
| 五、中國(guó)汽車4s店利潤(rùn)構(gòu)成 |
第四節(jié) 2013年中國(guó)汽車4s店銷售與消費(fèi)情況分析 |
| 一、整車的銷售狀況分析 |
| 二、汽車用品銷售額分析 |
| 三、汽車用品伴隨整車銷售情況 |
| 四、汽車用品的消費(fèi)額分析 |
| 五、汽車用品消費(fèi)類別分析 |
第五節(jié) 2013年中國(guó)汽車4s店汽車用品采購(gòu)情況分析 |
| 一、汽車用品采購(gòu)體系 |
| 二、汽車用品結(jié)算體系 |
| 三、供應(yīng)商選擇和產(chǎn)品采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn) |
| 四、汽車用品經(jīng)營(yíng)滿意度調(diào)查 |
| 五、汽車用品經(jīng)營(yíng)障礙調(diào)查 |
第六節(jié) 中國(guó)汽車4s店經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 一、產(chǎn)品新穎性質(zhì)優(yōu)利高將成為關(guān)注因素 |
| 二、汽車用品供需見(jiàn)面會(huì)將受到普遍歡迎 |
| 三、汽車用品采購(gòu)聯(lián)盟將成為主流采購(gòu)?fù)緩?/td> |
| 四、汽車用品銷售方面的相關(guān)培訓(xùn)將受到歡迎 |
第五章 2013年國(guó)內(nèi)外汽車4s店?duì)I銷模式對(duì)比分析 |
第一節(jié) 國(guó)外汽車4s店?duì)I銷模式及其借鑒 |
| 一、美國(guó)汽車營(yíng)銷模式分析 |
| 二、英國(guó)汽車營(yíng)銷模式分析 |
| 三、日本汽車營(yíng)銷模式分析 |
| 四、德國(guó)汽車營(yíng)銷模式分析 |
第二節(jié) 中國(guó)汽車4s店?duì)I銷模式分析 |
| 一、汽車品牌專賣店 |
| 二、汽車交易市場(chǎng) |
| 三、汽車工業(yè)園 |
| 四、汽車連鎖銷售業(yè) |
| 五、電子商務(wù)模式 |
第六章 2013年中國(guó)汽車4s店售后服務(wù)及客戶滿意戰(zhàn)略分析 |
第一節(jié) 2013年中國(guó)汽車售后服務(wù)現(xiàn)狀 |
| 一、汽車售后服務(wù)概述 |
| 一、汽車售后服務(wù)成新競(jìng)爭(zhēng)模式 |
| 三、汽車售后服務(wù)現(xiàn)狀分析 |
第二節(jié) 中國(guó)4s店售后服務(wù)營(yíng)銷策略分析 |
| 一、實(shí)施客戶滿意戰(zhàn)略 |
| 二、實(shí)施服務(wù)差異化策略 |
| 三、實(shí)施適時(shí)擴(kuò)張策略 |
第三節(jié) 中國(guó)4s店客戶滿意戰(zhàn)略分析 |
| 一、實(shí)施內(nèi)部整合營(yíng)銷策略 |
| 二、實(shí)施客戶關(guān)系管理策略 |
| 三、實(shí)施服務(wù)流程優(yōu)化策略 |
| 四、實(shí)施優(yōu)秀服務(wù)品質(zhì)策略 |
第七章 2013年中國(guó)汽車4s店市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與swot分析 |
第一節(jié) 汽車4s店整體市場(chǎng)分析 |
| 一、利潤(rùn) |
| 二、選址 |
| 三、品牌 |
| 四、服務(wù) |
| 中國(guó)汽車4s店行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查研究及市場(chǎng)前景分析預(yù)測(cè)報(bào)告（2014版） |
第二節(jié) 2013年中國(guó)汽車4s店市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
| 一、與二手車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
| 二、與汽車大賣場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
| 三、4s店之間的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
第三節(jié) 2013年中國(guó)汽車4s店swot分析 |
| 一、中國(guó)汽車4s店總體swot分析 |
| 二、中國(guó)汽車4s店整車銷售市場(chǎng)swot分析 |
| 三、中國(guó)汽車4s店零配件銷售市場(chǎng)swot 分析 |
| 四、中國(guó)汽車4s店售后服務(wù)市場(chǎng)swot分析 |
第八章 2013年中國(guó)汽車4s店競(jìng)爭(zhēng)力經(jīng)營(yíng)策略 |
第一節(jié) 汽車銷售模式異化 |
| 一、4s＋2s模式 |
| 二、汽車大賣場(chǎng)內(nèi)設(shè)點(diǎn)＋4s店 |
| 三、“汽車大道”上的4s店 |
第二節(jié) 整體行銷制勝 |
第三節(jié) 建立公司的門戶網(wǎng)站 |
第四節(jié) 轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)重心銷售與售后并舉 |
第五節(jié) 提升整體服務(wù)水平 |
第六節(jié) 建立企業(yè)人才儲(chǔ)備 |
第七節(jié) 打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌 |
第八節(jié) 濟(jì)研：實(shí)行客戶crm系統(tǒng)管理 |
第九章 2011-2012年北京現(xiàn)代汽車4s店服務(wù)營(yíng)銷研究 |
第一節(jié) 2011-2012年北京現(xiàn)代汽車4s店運(yùn)行綜述 |
| 一、2012年北京汽車4s店廣東省擴(kuò)張計(jì)劃 |
| 二、2012年北京限購(gòu)政策影響4s店 |
| 三、北京汽車4s店售后服務(wù)用戶滿意企業(yè) |
第二節(jié) 2013年北京現(xiàn)代汽車4s店戰(zhàn)略分析 |
| 一、品牌根據(jù)地 |
| 二、以知識(shí)管理促創(chuàng)新 |
| 三、服務(wù)創(chuàng)新帶來(lái)高客戶滿意度 |
第三節(jié) 2012年北京現(xiàn)代三四線城市發(fā)展策略 |
| 一、產(chǎn)品差異化 |
| 二、渠道差異化 |
第四節(jié) 北京現(xiàn)代汽車4s店服務(wù)營(yíng)銷策略的實(shí)施 |
| 一、服務(wù)品質(zhì)策略 |
| 二、服務(wù)價(jià)格策略 |
| 三、服務(wù)形象策略 |
| 四、服務(wù)管理策略 |
第五節(jié) 北京現(xiàn)代汽車4s店服務(wù)營(yíng)銷策略的改進(jìn) |
| 一、北京現(xiàn)代汽車4s店必須具備雙品牌優(yōu)勢(shì) |
| 二、提高員工滿意度的策略 |
| 三、降低零配件價(jià)格 |
| 四、服務(wù)流程的優(yōu)化 |
第十章 2013年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)4s店發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第一節(jié) 2013年中國(guó)東風(fēng)日產(chǎn)4s店動(dòng)態(tài)分析 |
| 一、東風(fēng)日產(chǎn)北京4s店達(dá)26家 |
| 二、2013年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)銷售目標(biāo)分析 |
| 三、2013年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品銷量分析 |
| 四、2012年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)銷量目標(biāo)及措施 |
第二節(jié) 東風(fēng)日產(chǎn)4s店的盈利模式分析 |
| 一、東風(fēng)日產(chǎn)4s店盈利模式 |
| 二、東風(fēng)日產(chǎn)4s店盈利特點(diǎn) |
第三節(jié) 東風(fēng)日產(chǎn)4s店的重點(diǎn)盈利顧客分析 |
| 一、東風(fēng)日產(chǎn)4s店顧客盈利性分析 |
| 二、東風(fēng)日產(chǎn)4s店的重點(diǎn)盈利顧客分析 |
| 三、東風(fēng)日產(chǎn)4s店的顧客層次分析 |
| zhōngguó qìchē 4s diàn hángyè xiànzhuàng diàochá yánjiū jí shìchǎng qiánjǐng fēnxī yùcè bàogào (2014 bǎn) |
第四節(jié) 東風(fēng)日產(chǎn)4s店發(fā)展實(shí)施策略 |
| 一、顧客終生價(jià)值對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)4s 店的意義 |
| 二、從品牌資產(chǎn)到顧客資產(chǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換 |
第十一章 2013年廣州本田4s店的經(jīng)營(yíng)之道解析 |
第一節(jié) 四位一體的品牌專營(yíng)銷售 |
第二節(jié) 廣州本田的售后服務(wù)理念 |
| 一、基本理念 |
| 二、特約店銷售服務(wù)的運(yùn)營(yíng)方針 |
第三節(jié) 雙贏才會(huì)長(zhǎng)久 |
| 一、選擇經(jīng)銷商 |
| 二、投資回報(bào)“錢”景美好 |
| 三、廣州本田品牌--值得打造 |
| 四、管理培訓(xùn)--利益掛鉤 |
第四節(jié) 廣州本田選擇經(jīng)銷商原則 |
| 一、必須有資金的保障 |
| 二、經(jīng)銷商資產(chǎn)結(jié)構(gòu)應(yīng)比較緊密和合理 |
| 三、必須有合法的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地和場(chǎng)所 |
| 四、要有先進(jìn)的服務(wù)理念 |
第十二章 2013年中國(guó)汽車4s店經(jīng)營(yíng)模式存在問(wèn)題及對(duì)策分析 |
第一節(jié) 2013年中國(guó)汽車4s店行業(yè)經(jīng)營(yíng)中存在問(wèn)題分析 |
| 一、規(guī)劃布局不合理帶來(lái)惡性競(jìng)爭(zhēng) |
| 二、硬件良好軟件水準(zhǔn)有待提高 |
| 三、運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高銷售利潤(rùn)偏低 |
| 四、依賴汽車品牌缺乏自身品牌 |
| 五、收入渠道狹窄亟待拓寬業(yè)務(wù)范圍 |
| 六、營(yíng)銷隊(duì)伍專業(yè)化程度較低 |
第二節(jié) 中國(guó)汽車4s店發(fā)展思路及對(duì)策分析 |
| 一、合理布局開(kāi)創(chuàng)多樣化營(yíng)銷模式 |
| 二、提升管理理念加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理 |
| 三、打造自身服務(wù)品牌和形象 |
| 四、轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念謀求長(zhǎng)期發(fā)展 |
| 五、行業(yè)整合和聯(lián)盟化集團(tuán)化道路 |
| 六、發(fā)揮政府調(diào)控作用促進(jìn)企業(yè)發(fā)展 |
第十三章 2014-2019年中國(guó)汽車4s店產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
第一節(jié) 2014-2019年中國(guó)汽車4s店行業(yè)投資概況 |
| 一、汽車4s店行業(yè)投資特性 |
| 二、汽車4s店具有良好的投資價(jià)值 |
| 三、汽車4s店投資環(huán)境利好 |
第二節(jié) 2014-2019年中國(guó)汽車4s店投資機(jī)會(huì)分析 |
| 一、汽車4s店投資熱點(diǎn) |
| 二、汽車4s店投資吸引力分析 |
第三節(jié) 2014-2019年中國(guó)汽車4s店投資風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
| 一、投資回收風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、市場(chǎng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn) |
| 三、政策風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 四、汽車品牌風(fēng)險(xiǎn) |
| 五、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第四節(jié) 中智^林－投資建議 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 2005-2014年一季度中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 |
| 圖表 2 1998-2014年一季度中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 3 2006-2014年一季度中國(guó)全部工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 |
| 圖表 4 2005-2014年一季度中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 7 2006-2014年一季度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 9 2006-2014年一季度農(nóng)村居民人均消費(fèi)性支出及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 10 2006-2014年一季度中國(guó)進(jìn)出口總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 中國(guó)の自動(dòng)車産業(yè)の4S店の調(diào)査研究および市場(chǎng)分析予測(cè)レポート（ 2014年版） |
| 圖表 11 部分車型購(gòu)置稅降低后節(jié)約費(fèi)用情況 |
| 圖表 12 2011-2014年一季度國(guó)家實(shí)施的汽車補(bǔ)貼政策 |
| 圖表 14 低速汽車生產(chǎn)企業(yè)資金與產(chǎn)能方面的考核要求 |
| 圖表 15 商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品資金與產(chǎn)能方面的準(zhǔn)入門檻 |
| 圖表 16 2011年中國(guó)人口數(shù)及其構(gòu)成情況 |
| 圖表 19 2005-2011年中國(guó)環(huán)境污染治理投資情況 |
| 圖表 20 2005-2011中國(guó)年工業(yè)“三廢”治理效率 |
| 圖表 21 2006-2014年一季度中國(guó)民用轎車保有量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 22 2013年中國(guó)汽車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 23 2013年中國(guó)汽車制造行業(yè)前五省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名 |
| 圖表 24 2013年中國(guó)汽車制造行業(yè)前五省區(qū)資產(chǎn)總計(jì)排名 |
| 圖表 25 2013年中國(guó)汽車制造行業(yè)前五省區(qū)銷售收入排名 |
| 圖表 26 2013年中國(guó)汽車制造行業(yè)前五省區(qū)利潤(rùn)總額排名 |
| 圖表 27 2010-2014年一季度中國(guó)汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 29 2010-2014年一季度中國(guó)汽車制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 30 2010-2014年一季度中國(guó)汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 31 2013年中國(guó)汽車制造業(yè)結(jié)構(gòu)情況 |
| 圖表 32 2013年中國(guó)汽車制造業(yè)企業(yè)性質(zhì)結(jié)構(gòu)情況 |
| 圖表 33 2013年中國(guó)汽車制造業(yè)企業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)情況 |
| 圖表 34 2010-2014年一季度中國(guó)汽車制造業(yè)產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 37 2010-2014年一季度中國(guó)汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)成本總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 39 2010-2014年一季度中國(guó)汽車制造業(yè)管理費(fèi)用總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 40 2010-2014年一季度中國(guó)汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 41 2013年中國(guó)汽車制造業(yè)成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)情況 |
| 圖表 42 2010-2014年一季度中國(guó)汽車制造業(yè)銷售毛利率增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 43 2010-2014年一季度中國(guó)汽車制造業(yè)銷售利潤(rùn)率增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 44 2010-2014年一季度中國(guó)汽車制造業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 47 2011年中國(guó)各省區(qū)市汽車產(chǎn)量分布結(jié)構(gòu)情況 |
| 圖表 48 2012年中國(guó)各省區(qū)市汽車產(chǎn)量分布結(jié)構(gòu)情況 |
| 圖表 49 2013年中國(guó)汽車生產(chǎn)主要省區(qū)汽車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)情況。 |
http://www.miaohuangjin.cn/2014-06/QiChe4sDianDiaoChaYanJiuFenXiBaoGao.html
略……
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