中國公路客運(yùn)市場調(diào)研與行業(yè)前景預(yù)測報(bào)告（2023年版）

　　產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

　　市場容量

　　近年來，在火車連年提速，動(dòng)車組、高鐵不斷升級(jí)的過程中，較早經(jīng)歷了市場化“洗禮”的公路客運(yùn)漸趨理性，找到了自己的比較優(yōu)勢——“兜底”作用。鐵道部改革之后，傳統(tǒng)意義上的所謂“公鐵競爭”將逐漸變?yōu)楣F合作，在發(fā)展綜合交通運(yùn)輸體系的大背景下，將發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢，更好地服務(wù)于廣大乘客。任何改革都有陣痛，鐵道部改革需要面臨的現(xiàn)實(shí)問題很多，因此，在鐵道部改革之后的最近幾年，公路客運(yùn)的兜底作用顯得愈發(fā)重要，這種重要地位正是公路客運(yùn)行業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，尤其是大型客車迎來新機(jī)遇。城鎮(zhèn)化將促進(jìn)旅游客流的增長。一方面，城鎮(zhèn)化將促進(jìn)人民生活水平提高，使人們旅游出行的需求增加，另一方面，隨著城鎮(zhèn)化水平的提高，新的旅游景點(diǎn)得到逐步開發(fā)和建設(shè)，將拉動(dòng)旅游客流的增長。一頭有需求，一頭有景點(diǎn)，公路客運(yùn)正好可以充當(dāng)連接需求與景點(diǎn)的紐帶。交通運(yùn)輸部《關(guān)于積極推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展的意見》明確表示，城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化將形成城際、城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村四級(jí)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在四級(jí)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中，除了城市公交以外，其他三級(jí)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)都與公路客運(yùn)息息相關(guān)，公路客運(yùn)企業(yè)只要不頑固地將公路客運(yùn)定位于城際客運(yùn)，其可拓展的空間將十分巨大，中輕型客車迎來廣闊空間。比如城鄉(xiāng)客運(yùn)本來就是短途公路客運(yùn)的長項(xiàng)，近年來受到了私人轎車和公交線路延伸的沖擊，但仍然具有一定的生存空間。鎮(zhèn)村客運(yùn)雖然采用公交化運(yùn)營模式，但并不能真正享受公交補(bǔ)貼政策，也是公路客運(yùn)行業(yè)的傳統(tǒng)經(jīng)營范圍。

　　市場格局

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，燃?xì)饪蛙嚬灿?jì)銷售***輛，同比增幅高達(dá)***%，是行業(yè)平均增幅的15倍，燃?xì)饪蛙囌伎備N量的比例由上年的***%上升到***%；***家企業(yè)中，已有***家企業(yè)涉足燃?xì)饪蛙嚕惶貏e值得說明的是，燃?xì)夤房蛙囈殉蔀槭袌鰺狳c(diǎn)，燃?xì)夤房蛙嚬灿?jì)銷售***輛，占燃?xì)饪蛙嚨谋戎貫?**%。同時(shí)，燃?xì)饪蛙嚨氖袌龈窬忠丫唠r形，***家企業(yè)中，銷量超過***輛的有***家，***家企業(yè)的市場集中度共計(jì)***%，其中宇通***輛，占***%，列第一位。燃?xì)夤房蛙嚸媾R兩大利好，一是政策支持，二是客運(yùn)企業(yè)因成本壓力而選擇燃?xì)饪蛙嚕虼耍細(xì)夤房蛙嚾杂懈咚僭鲩L的動(dòng)力。另外，燃?xì)庑＼囀且粔K尚未開發(fā)的處女地，校車是一種政策性很強(qiáng)的客車產(chǎn)品，在國家的支持政策中受益順理成章，截至**需要解決的主要問題是安全，在安全得到控制之后，節(jié)能問題、效率問題將會(huì)提上議事日程，燃?xì)庑＼嚿踔列履茉葱＼嚩紩?huì)受到各級(jí)政府的重視。

　　前景預(yù)測

　　公路客運(yùn)面臨的困難很多，但發(fā)展機(jī)遇也不少，考驗(yàn)的是企業(yè)經(jīng)營者的應(yīng)變能力，比如校車營運(yùn)最符合公路客運(yùn)企業(yè)的發(fā)展要求，切不可錯(cuò)失良機(jī)。首先，校車的剛性需求決定其未來的發(fā)展空間。校車市場截至**存在著一對(duì)矛盾，即“政策是保守的，需求是剛性的”，但保守政策并不能掩蓋校車的剛性需求。比如，根據(jù)《校車安全管理?xiàng)l例》，依次優(yōu)先的原則是“保障學(xué)生就近入學(xué)、寄宿制學(xué)校入學(xué)、公共交通滿足入學(xué)、提供校車服務(wù)”。其次，截至**是公路客運(yùn)企業(yè)鋪墊校車市場的最佳時(shí)機(jī)。《校車安全管理?xiàng)l例》明確規(guī)定：“學(xué)校可以配備校車。依法設(shè)立的道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)、城市公共交通企業(yè)，以及根據(jù)縣級(jí)以上地方人民政府規(guī)定設(shè)立的校車運(yùn)營單位，可以提供校車服務(wù)。”公路客運(yùn)企業(yè)介入校車營運(yùn)名正言順，而且時(shí)機(jī)很好。就截至**校車運(yùn)營的現(xiàn)狀來看，競爭對(duì)手介入校車營運(yùn)都有困難。在這種形勢下，公路客運(yùn)企業(yè)介入校車營運(yùn)的先天條件優(yōu)勢明顯，既有資質(zhì)，又有資源，還具有十分豐富的安全管理經(jīng)驗(yàn)，只需要經(jīng)營者的勇氣和魄力。

　　存在問題

　　第一、運(yùn)力與運(yùn)量失衡的矛盾仍然突出。通過對(duì)幾條典型客運(yùn)線路的抽樣調(diào)查，車輛實(shí)載率偏低，部分運(yùn)輸企業(yè)（承包車主）的經(jīng)濟(jì)效益較差。第二、客運(yùn)線路布局不合理。重復(fù)線路加劇了運(yùn)力與運(yùn)量的矛盾。跨省超長途班線近幾年來已出現(xiàn)了線路之間重復(fù)里程過長，相互惡性競爭的現(xiàn)象。區(qū)際、縣際、縣內(nèi)短途線路更是如此。第三、車輛產(chǎn)權(quán)不清晰，掛靠經(jīng)營現(xiàn)象普遍。大多數(shù)企業(yè)采取全額融資的方式由經(jīng)營業(yè)主出資購車，或采取“單車租賃經(jīng)營”的方式，實(shí)行全額風(fēng)險(xiǎn)抵押的單車承包經(jīng)營。這種經(jīng)營方式實(shí)質(zhì)上是經(jīng)營權(quán)的轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)賣，屬違規(guī)經(jīng)營。產(chǎn)生了很多弊端，一是盲目開行班線。二是造成“炒賣”線路牌現(xiàn)象。三是企業(yè)與車主之間糾紛不斷。第四、站運(yùn)雙方矛盾日益凸顯。部分車站違規(guī)多收站務(wù)費(fèi)、以“站外攬客”收取罰款的問題，在班次安排上不能完全公開、公平、公正對(duì)待車主的問題時(shí)有發(fā)生。由于截至**采取的“按行駛區(qū)域、線路方向定點(diǎn)進(jìn)站”的方式，站方擁有著一定程度的壟斷經(jīng)營和強(qiáng)制經(jīng)營的權(quán)力。

第1章 中國公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述

　　1.1 公路客運(yùn)行業(yè)概念

　　　　1.1.1 公路客運(yùn)行業(yè)的定義

　　　　1.1.2 公路客運(yùn)主要運(yùn)輸方式

　　1.2 公路客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　1.2.1 公路客運(yùn)行業(yè)監(jiān)管體制

　　　　1.2.2 公路客運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策

　　　　1.2.3 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　1.3 公路客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　1.3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展情況分析

　　　　1.3.2 城鄉(xiāng)居民收入增長狀況分析

　　　　1.3.3 居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)走勢

　　1.4 公路客運(yùn)行業(yè)社會(huì)背景分析

　　　　1.4.1 中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡

　　　　1.4.2 中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快

　　　　1.4.3 城鄉(xiāng)流動(dòng)人口現(xiàn)狀及趨勢預(yù)測分析

　　　　1.4.4 旅游業(yè)發(fā)展的大眾化趨勢預(yù)測分析

第2章 中國公路客運(yùn)相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析

　　2.1 客車整車制造行業(yè)發(fā)展分析

　　　　2.1.1 中國客車市場銷售量分析

　　　　2.1.2 中國客車的銷售結(jié)構(gòu)分析

　　　　2.1.3 中國客車進(jìn)口市場發(fā)展分析

　　　　2.1.4 中國客車出口市場發(fā)展分析

　　　　2.1.5 中國客車進(jìn)出口市場預(yù)測分析

　　2.2 汽車維修行業(yè)發(fā)展分析

　　　　2.2.1 汽車維修行業(yè)經(jīng)營效益分析

　　　　2.2.2 全國汽車維修行業(yè)供給情況分析

　　　　2.2.3 全國汽車維修行業(yè)需求情況分析

　　　　（1）全國汽車維修行業(yè)銷售產(chǎn)值分析

　　　　（2）全國汽車維修行業(yè)銷售收入分析

　　2.3 中國旅游行業(yè)發(fā)展分析

　　　　2.3.1 中國旅游業(yè)所處的階段

　　　　2.3.2 中國國內(nèi)旅游發(fā)展概況

　　　　（1）國內(nèi)旅游人數(shù)

　　　　（2）國內(nèi)旅游收入

　　　　（3）旅游人均花費(fèi)

　　　　2.3.3 中國國內(nèi)旅游發(fā)展特征

全文：http://www.miaohuangjin.cn/2/11/GongLuKeYunHangYeYanJiuBaoGao.html

　　　　2.3.4 濟(jì)研：旅游業(yè)“十三五”規(guī)劃

第3章 中國公路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營狀況分析

　　3.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　3.1.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況

　　　　3.1.2 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢

　　　　3.1.3 交通運(yùn)輸行業(yè)趨勢展望

　　3.2 公路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營狀況分析

　　　　3.2.1 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況

　　　　3.2.2 公路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸裝備狀況分析

　　　　（1）公路載客汽車數(shù)量

　　　　（2）公路客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)

　　　　3.2.3 公路客運(yùn)行業(yè)旅客運(yùn)輸量分析

　　　　（1）公路客運(yùn)量增長狀況分析

　　　　（2）公路客運(yùn)旅客周轉(zhuǎn)狀況分析

　　　　（3）行業(yè)區(qū)域客運(yùn)量比較分析

　　　　3.2.4 公路客運(yùn)行業(yè)存在問題及對(duì)策

　　　　3.2.5 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景展望

　　3.3 重點(diǎn)區(qū)域公路客運(yùn)市場發(fā)展分析

　　　　3.3.1 長三角公路客運(yùn)市場發(fā)展分析

　　　　3.3.2 珠三角公路客運(yùn)市場發(fā)展分析

　　　　3.3.3 京津冀公路客運(yùn)市場發(fā)展分析

　　　　3.3.4 長株潭公路客運(yùn)市場發(fā)展分析

　　3.4 農(nóng)村公路客運(yùn)市場發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　3.4.1 農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)展分析

　　　　3.4.2 農(nóng)村公路客運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　3.4.3 農(nóng)村公路客運(yùn)市場需求特征

　　　　3.4.4 農(nóng)村公路客運(yùn)市場制約因素

　　　　3.4.5 農(nóng)村公路客運(yùn)市場發(fā)展策略

　　3.5 公路客運(yùn)智能化發(fā)展情況分析

　　　　3.5.1 智能交通發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　（1）規(guī)劃政策層面發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　（2）技術(shù)層面的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　（3）投資層面的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　3.5.2 智能交通與公路客運(yùn)

　　　　3.5.3 公路客運(yùn)智能化發(fā)展方向

　　　　3.5.4 公路客運(yùn)智能化系統(tǒng)開發(fā)動(dòng)態(tài)

第4章 中國高速公路客運(yùn)市場發(fā)展?fàn)顩r分析

　　4.1 中國高速公路發(fā)展概況

　　　　4.1.1 高速公路發(fā)展歷程分析

　　　　4.1.2 高速公路建設(shè)進(jìn)展?fàn)顩r分析

　　　　4.1.3 高速公路客流量增長分析

　　　　4.1.4 高速公路收費(fèi)情況分析

　　　　（1）高速公路收費(fèi)政策分析

　　　　（2）主要高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　4.2 高速公路客運(yùn)組織與經(jīng)營模式分析

　　　　4.2.1 國外高速公路客運(yùn)組織模式分析

　　　　（1）國外公路客運(yùn)管理政策

　　　　（2）國外高速公路客運(yùn)組織

　　　　1）美國高速公路客運(yùn)組織

　　　　2）英國高速公路客運(yùn)組織

　　　　3）俄羅斯高速公路客運(yùn)組織

　　　　4）法國高速公路客運(yùn)組織

　　　　5）韓國高速公路客運(yùn)組織

　　　　6）日本高速公路客運(yùn)組織

　　　　（3）國外高速公路客運(yùn)組織特點(diǎn)

　　　　4.2.2 我國目前的高速公路客運(yùn)組織模式

　　　　（1）企業(yè)經(jīng)營管理模式

　　　　1）獨(dú)家經(jīng)營模式

　　　　2）主導(dǎo)經(jīng)營模式

　　　　3）多家經(jīng)營模式

　　　　4）新國線模式

　　　　（2）生產(chǎn)組織模式

　　　　4.2.3 我國高速公路客運(yùn)經(jīng)營模式分析

　　　　（1）我國高速公路客運(yùn)經(jīng)營主要問題

　　　　（2）高速公路客運(yùn)經(jīng)營模式的比較分析

　　　　（3）高速公路客運(yùn)經(jīng)營模式的發(fā)展趨勢預(yù)測分析

　　　　（4）高速公路客運(yùn)集約化經(jīng)營的必要性

　　4.3 高速公路客運(yùn)市場概況分析

　　　　4.3.1 高速公路客運(yùn)市場現(xiàn)狀分析

　　　　4.3.2 高速公路客運(yùn)市場特征分析

　　　　4.3.3 高速公路客運(yùn)市場發(fā)展機(jī)遇

　　　　4.3.4 高速公路客運(yùn)市場存在問題

　　　　4.3.5 高速公路客運(yùn)市場發(fā)展對(duì)策

第5章 中國公路客運(yùn)車站發(fā)展?fàn)顩r分析

　　5.1 公路客運(yùn)車站等級(jí)分類及設(shè)施配置分析

　　　　5.1.1 公路客運(yùn)車站等級(jí)分類分析

　　　　（1）公路客運(yùn)一級(jí)車站

　　　　（2）公路客運(yùn)二級(jí)車站

　　　　（3）公路客運(yùn)三級(jí)車站

　　　　（4）公路客運(yùn)四級(jí)車站

　　　　5.1.2 公路客運(yùn)車站設(shè)施配置分析

　　5.2 公路客運(yùn)車站選址分析

　　　　5.2.1 公路客運(yùn)車站選址的基本原則

　　　　5.2.2 低碳目標(biāo)下客運(yùn)車站選址原則

　　　　5.2.3 公路客運(yùn)車站選址的基本要求

　　　　5.2.4 市中心客運(yùn)車站選址方式分析

　　　　5.2.5 城市邊緣客運(yùn)車站的發(fā)展方向

　　5.3 公路客運(yùn)車站管理中的功能性服務(wù)

　　　　5.3.1 客運(yùn)站功能性服務(wù)的定位選擇

　　　　5.3.2 客運(yùn)站功能性服務(wù)的指標(biāo)體系

China Highway Passenger Transport Market Research and Industry Outlook Forecast Report (2023 Edition)

　　　　5.3.3 車站管理對(duì)功能性服務(wù)的要求

　　　　5.3.4 車站管理中功能性服務(wù)的思考

　　5.4 公路客運(yùn)車站運(yùn)營狀況分析

　　　　5.4.1 公路客運(yùn)車站的運(yùn)營現(xiàn)狀分析

　　　　5.4.2 公路客運(yùn)車站運(yùn)營存在的問題

　　　　5.4.3 公路客運(yùn)車站運(yùn)營思路分析

第6章 國外公路客運(yùn)運(yùn)營模式借鑒分析

　　6.1 國外公路客運(yùn)發(fā)展模式借鑒分析

　　　　6.1.1 美國公路客運(yùn)運(yùn)營情況分析

　　　　（1）美國公路管理模式分析

　　　　（2）美國公路客運(yùn)市場分析

　　　　6.1.2 日本公路客運(yùn)運(yùn)營情況分析

　　　　（1）日本公路管理模式分析

　　　　（2）日本公路客運(yùn)市場分析

　　　　6.1.3 德國公路客運(yùn)運(yùn)營情況分析

　　　　（1）德國公路管理模式分析

　　　　（2）德國公路客運(yùn)市場分析

　　　　6.1.4 英國公路客運(yùn)運(yùn)營情況分析

　　　　（1）英國公路管理模式分析

　　　　（2）英國公路客運(yùn)市場分析

　　　　6.1.5 國外公路客運(yùn)發(fā)展模式借鑒分析

　　6.2 國外公路客運(yùn)車站發(fā)展模式借鑒分析

　　　　6.2.1 國外公路客運(yùn)站主要服務(wù)項(xiàng)目

　　　　6.2.2 國外公路客運(yùn)站發(fā)展模式分析

　　　　6.2.3 國外汽車客運(yùn)站發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

　　　　（1）站點(diǎn)建設(shè)的先決性和科學(xué)性

　　　　（2）多方式聯(lián)運(yùn)站建設(shè)與投資力度

　　　　（3）客運(yùn)站內(nèi)結(jié)構(gòu)布局與功能搭配

　　　　（4）管理模式的競爭機(jī)制與經(jīng)濟(jì)效益

　　6.3 美國“灰狗”長途客運(yùn)公司運(yùn)營模式分析

　　　　6.3.1 “灰狗”公司發(fā)展簡介

　　　　6.3.2 “灰狗”公司的特點(diǎn)

　　　　6.3.3 “灰狗”公司巴士的配置

　　　　6.3.4 “灰狗”公司的購票方式

　　　　6.3.5 “灰狗”公司的模式借鑒

第7章 公路客運(yùn)行業(yè)競爭格局及對(duì)策分析

　　7.1 各種客運(yùn)方式行業(yè)競爭力分析

　　　　7.1.1 鐵路客運(yùn)行業(yè)競爭力分析

　　　　（1）鐵路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況

　　　　（2）鐵路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢

　　　　（3）鐵路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析

　　　　（4）高鐵對(duì)公路客運(yùn)的影響

　　　　7.1.2 民航客運(yùn)行業(yè)競爭力分析

　　　　（1）民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況

　　　　（2）民航客運(yùn)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢

　　　　（3）民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析

　　　　（4）民航對(duì)公路客運(yùn)的影響

　　　　7.1.3 水路客運(yùn)行業(yè)競爭力分析

　　　　（1）水路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況

　　　　（2）水路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢

　　　　（3）水路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析

　　　　（4）水運(yùn)對(duì)公路客運(yùn)的影響

　　7.2 各種客運(yùn)方式競爭力對(duì)比分析

　　　　7.2.1 公路客運(yùn)的優(yōu)劣勢分析

　　　　7.2.2 鐵路客運(yùn)的優(yōu)劣勢分析

　　　　7.2.3 民航客運(yùn)的優(yōu)劣勢分析

　　　　7.2.4 水路客運(yùn)的優(yōu)劣勢分析

　　7.3 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展策略分析

　　　　7.3.1 公路客運(yùn)行業(yè)應(yīng)對(duì)建議措施

　　　　7.3.2 公路客運(yùn)企業(yè)并購策略分析

　　　　7.3.3 公路客運(yùn)企業(yè)并購模式選擇

　　　　7.3.4 公路客運(yùn)企業(yè)并購的規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析

第8章 中國公路客運(yùn)行業(yè)定價(jià)機(jī)制分析

　　8.1 公路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)價(jià)制度及影響因素分析

　　　　8.1.1 公路運(yùn)價(jià)制度分析

　　　　（1）中國公路運(yùn)價(jià)制度回顧

　　　　（2）當(dāng)前公路客運(yùn)定價(jià)程序與方法

　　　　8.1.2 公路客運(yùn)定價(jià)影響因素

　　　　（1）運(yùn)輸成本

　　　　（2）運(yùn)輸市場需求

　　　　（3）競爭因素分析

　　　　（4）政府的價(jià)格政策

　　　　（5）居民旅行支付能力

　　8.2 公路客運(yùn)定價(jià)導(dǎo)向分析

　　　　8.2.1 成本導(dǎo)向定價(jià)分析

　　　　（1）平均成本定價(jià)

　　　　（2）盈虧平衡點(diǎn)定價(jià)

　　　　（3）邊際成本定價(jià)

　　　　8.2.2 需求導(dǎo)向定價(jià)分析

　　　　（1）認(rèn)知價(jià)值定價(jià)法

　　　　（2）需求心理定價(jià)法

　　　　（3）供求均衡定價(jià)法

　　　　（4）價(jià)格歧視與高峰定價(jià)

　　　　8.2.3 競爭導(dǎo)向定價(jià)分析

　　　　（1）通行價(jià)格定價(jià)

　　　　（2）排他型定價(jià)

　　　　8.2.4 居民旅行支付能力導(dǎo)向定價(jià)分析

　　　　8.2.5 定價(jià)導(dǎo)向綜述

　　8.3 假日經(jīng)濟(jì)中公路客運(yùn)的定價(jià)策略分析

　　　　8.3.1 公路假日高峰時(shí)期運(yùn)輸特點(diǎn)分析

　　　　8.3.2 高峰運(yùn)價(jià)與正常運(yùn)價(jià)的區(qū)別分析

中國公路客運(yùn)市場調(diào)研與行業(yè)前景預(yù)測報(bào)告（2023年版）

　　　　8.3.3 傳統(tǒng)假日經(jīng)濟(jì)中的公路客運(yùn)分析

　　　　8.3.4 假日經(jīng)濟(jì)中公路客運(yùn)的定價(jià)策略

第9章 中國公路客運(yùn)行業(yè)細(xì)分市場分析

　　9.1 班車客運(yùn)市場分析

　　　　9.1.1 客運(yùn)班車市場發(fā)展概況

　　　　（1）客運(yùn)班車市場現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　（2）各地客運(yùn)班車擁有量

　　　　（3）客運(yùn)班車主要生產(chǎn)企業(yè)

　　　　9.1.2 流動(dòng)人口規(guī)模及區(qū)域分布

　　　　（1）流動(dòng)人口總體規(guī)模

　　　　（2）流動(dòng)人口區(qū)域分布

　　　　9.1.3 流動(dòng)人口交通工具選擇

　　　　9.1.4 班車客運(yùn)場站區(qū)域分布

　　　　9.1.5 班車客運(yùn)路線區(qū)域分布

　　　　9.1.6 班車客運(yùn)市場票價(jià)分析

　　　　9.1.7 班車客運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　9.1.8 班車客運(yùn)市場競爭分析

　　　　9.1.9 班車客運(yùn)市場發(fā)展前景

　　9.2 旅游客運(yùn)市場分析

　　　　9.2.1 旅游客車市場發(fā)展概況

　　　　（1）旅游客車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　（2）旅游客車產(chǎn)銷規(guī)模分析

　　　　（3）旅游客車市場需求結(jié)構(gòu)

　　　　9.2.2 旅游客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況分析

　　　　（1）城市旅游集散中心狀況分析

　　　　（2）城市旅游公共配套系統(tǒng)

　　　　（3）城市旅游網(wǎng)站功能板塊

　　　　9.2.3 旅游市場旅客數(shù)量規(guī)模分析

　　　　（1）入境旅游市場旅客規(guī)模

　　　　（2）出境旅游市場旅客規(guī)模

　　　　（3）國內(nèi)旅游市場旅客規(guī)模

　　　　9.2.4 旅游客運(yùn)市場發(fā)展概況

　　　　（1）旅游客運(yùn)市場現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　（2）旅游客運(yùn)市場規(guī)模

　　　　（3）旅游客運(yùn)市場存在的問題

　　　　9.2.5 旅游客運(yùn)市場發(fā)展前景預(yù)測

　　9.3 公交客運(yùn)市場分析

　　　　9.3.1 公交客車產(chǎn)銷情況分析

　　　　（1）公交客車總體產(chǎn)銷狀況分析

　　　　（2）普通公交客車產(chǎn)銷狀況分析

　　　　（3）brt公交客車產(chǎn)銷狀況分析

　　　　9.3.2 公交客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況分析

　　　　（1）城市道路建設(shè)狀況分析

　　　　（2）城市普通公交建設(shè)狀況分析

　　　　（3）brt線路建設(shè)與規(guī)劃狀況分析

　　　　1）主要城市brt線路建設(shè)現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　2）主要城市brt線路建設(shè)規(guī)劃

　　　　9.3.3 公交客運(yùn)票價(jià)分析

　　　　（1）普通公交客運(yùn)票價(jià)分析

　　　　（2）brt票制及票價(jià)分析

　　　　1）收費(fèi)形式與票制/票價(jià)的關(guān)系

　　　　2）brt票價(jià)敏感性分析

　　　　9.3.4 公交客運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　9.3.5 公交客運(yùn)市場競爭分析

　　　　9.3.6 公交客車發(fā)展方向分析

　　　　（1）普通公交客車發(fā)展情況分析

　　　　1）lpg公交客車發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　2）cng公交客車發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　3）混合動(dòng)力公交客車發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　4）純電動(dòng)公交客車發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　（2）brt車輛技術(shù)現(xiàn)狀與需求預(yù)測分析

　　　　1）brt車輛技術(shù)現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　2）brt車輛需求預(yù)測分析

　　　　（3）新能源公交客車發(fā)展展望

　　　　9.3.7 公交客運(yùn)市場發(fā)展前景預(yù)測

　　9.4 出租車客運(yùn)市場分析

　　　　9.4.1 出租車市場發(fā)展概況

　　　　（1）出租車市場總量分析

　　　　（2）出租車車型區(qū)域分布

　　　　9.4.2 出租車客運(yùn)市場票價(jià)分析

　　　　（1）出租車價(jià)格管理機(jī)制

　　　　（2）出租車稅費(fèi)制度分析

　　　　（3）出租車油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制

　　　　（4）各地出租車價(jià)格調(diào)整狀況分析

　　　　9.4.3 出租車客運(yùn)市場運(yùn)營模式及管理體制

　　　　（1）出租車客運(yùn)市場經(jīng)營模式

　　　　（2）出租車客運(yùn)市場管理體制弊端

　　　　（3）出租車客運(yùn)市場管理體制改革

　　　　9.4.4 出租車客運(yùn)市場格局分析

　　　　9.4.5 出租車客運(yùn)市場發(fā)展前景

第10章 中國公路客運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析

　　10.1 江西長運(yùn)股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　10.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　10.1.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　10.1.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　10.1.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　10.1.5 企業(yè)償債能力分析

　　　　10.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　10.1.7 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

　　　　10.1.8 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　10.1.9 企業(yè)客運(yùn)場站與運(yùn)營線路

ZhongGuo Gong Lu Ke Yun ShiChang DiaoYan Yu HangYe QianJing YuCe BaoGao （2023 Nian Ban ）

　　　　10.1.10 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

　　　　10.1.11 企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　10.1.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　10.2 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　10.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　10.2.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　10.2.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　10.2.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　10.2.5 企業(yè)償債能力分析

　　　　10.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　10.2.7 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　10.2.8 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

　　　　10.2.9 企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　10.2.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　10.3 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　10.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　10.3.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　10.3.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　10.3.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　10.3.5 企業(yè)償債能力分析

　　　　10.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　10.3.7 企業(yè)主營業(yè)務(wù)體系

　　　　10.3.8 企業(yè)客運(yùn)場站與運(yùn)營線路

　　　　10.3.9 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

　　　　10.3.10 企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　10.3.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　10.4 赤峰中昊運(yùn)輸有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析

　　　　10.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　10.4.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

　　　　10.4.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析

　　　　10.4.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　10.4.5 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線

　　　　10.4.6 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

　　　　10.4.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　10.5 四川南充汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　10.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　10.5.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

　　　　10.5.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析

　　　　10.5.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　10.5.5 企業(yè)客運(yùn)站場與運(yùn)營路線

　　　　10.5.6 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

　　　　10.5.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

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第11章 [~中~智~林~]中國公路客運(yùn)設(shè)施建設(shè)與投融資分析

　　11.1 公路建設(shè)基本情況分析

　　　　11.1.1 公路里程及其增長狀況分析

　　　　11.1.2 公路技術(shù)等級(jí)和路面情況分析

　　　　11.1.3 全國公路密度和通達(dá)水平

　　　　11.1.4 公路橋梁和隧道總量增長狀況分析

　　　　11.1.5 養(yǎng)護(hù)及綠化公路里程所占比重

　　11.2 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資分析

　　　　11.2.1 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模

　　　　11.2.2 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資資金來源

　　　　11.2.3 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資區(qū)域結(jié)構(gòu)

　　11.3 公路客運(yùn)站場投資建設(shè)分析

　　　　11.3.1 公路客運(yùn)站場融資渠道選擇

　　　　11.3.2 公路客運(yùn)站場建設(shè)存在的問題

　　　　11.3.3 公路客運(yùn)站場建設(shè)投資策略

　　11.4 公路客運(yùn)行業(yè)最新投資動(dòng)態(tài)

　　　　11.4.1 2023年公路客運(yùn)行業(yè)投資動(dòng)向

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　　11.5 公路客運(yùn)行業(yè)信貸分析

　　　　11.5.1 國內(nèi)信貸環(huán)境分析

　　　　11.5.2 公路客運(yùn)行業(yè)信貸政策分析

　　　　11.5.3 公路客運(yùn)行業(yè)主要銀行信貸分析

圖表目錄

　　圖表 1：2018-2023年中國gdp增長情況（單位：%）

　　圖表 2：2023-2029年中國宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)比較（單位：億元，億美元，%）

　　圖表 3：2023年中國cpi增長情況（單位：%）

　　圖表 4：2023年及全年居民消費(fèi)價(jià)格主要數(shù)據(jù)（單位：%）

　　圖表 5：2018-2023年中國客車月銷量走勢（單位：輛）

　　圖表 6：中國客車的銷售結(jié)構(gòu)（按客車長度分）（單位：萬輛，%）

　　圖表 7：中國客車的銷售結(jié)構(gòu)（按燃油性質(zhì)分）（單位：萬輛，%）

　　圖表 8：中國客車的銷售結(jié)構(gòu)（按區(qū)域分）（單位：萬輛，%）

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　　圖表 10：汽車維修行業(yè)經(jīng)營效益分析（單位：家，人，萬元，%）

　　圖表 11：汽車維修行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長率走勢（單位：億元，%）

　　圖表 12：汽車維修行業(yè)銷售產(chǎn)值及增長率變化情況（單位：億元，%）

　　圖表 13：汽車維修行業(yè)銷售收入及增長率變化趨勢圖（單位：億元，%）

　　圖表 14：中國國內(nèi)旅游人數(shù)（單位：億人次，%）

　　圖表 15：中國國內(nèi)旅游收入（單位：億元，%）

　　圖表 16：中期中國國內(nèi)旅游人均花費(fèi)（單位：元/人）

　　圖表 17：各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)提速空間（單位：kg/m3，km/h，m）

　　圖表 18：2018-2023年中國公路客運(yùn)量年度統(tǒng)計(jì)（單位：億人次）

　　圖表 19：2018-2023年載客汽車保有量及年增長情況（單位：輛，%）

　　圖表 20：2018-2023年公路客運(yùn)機(jī)動(dòng)車保有量（單位：輛）

　　圖表 21：2023年公路客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)（單位：輛，%）

　　圖表 22：2023年全國公路旅客運(yùn)輸量區(qū)域分布（單位：萬人，萬人公里，%）

　　圖表 23：2018-2023年全國農(nóng)村公路總里程及增長情況（單位：萬公里，%）

　　圖表 24：我國智能交通管理行業(yè)投資總額（單位：億元）

　　圖表 25：2018-2023年中國高速公路總里程及增長情況（單位：萬公里，%）

中國道路旅客輸送市場調(diào)査研究と業(yè)界見通し予測報(bào)告（2023年版）

　　圖表 26：底高速公路突破3千公里的省（區(qū)）（單位：公里）

　　圖表 27：截至2022年全國分省市機(jī)動(dòng)車保有量（單位：輛）

　　圖表 28：2018-2023年我國乘用車月度銷量走勢（單位：輛）

　　圖表 29：吉林省高速公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/車公里）

　　圖表 30：滬寧高速公路車輛通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/車公里）

　　圖表 31：四川省成渝高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：噸，元/車公里，元/每車次）

　　圖表 32：合寧高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/車公里）

　　圖表 33：河北省京石高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/區(qū)段車次）

　　圖表 34：廣州至開平高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/車公里）

　　圖表 35：哈爾濱至大慶高速公路車輛通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)（路段全長133km）（單位：元，元/車公里）

　　圖表 36：汽車客運(yùn)站設(shè)施配置（一）

　　圖表 37：汽車客運(yùn)站設(shè)施配置（二）

　　圖表 38：2018-2023年全國水路客運(yùn)量增長情況（單位：億人次）

　　圖表 39：2018-2023年港口旅客吞吐量（單位：億人公里）

　　圖表 40：公路客運(yùn)定價(jià)程序

　　圖表 41：票價(jià)與供求關(guān)系圖

　　圖表 42：公路客運(yùn)盈虧平衡定價(jià)點(diǎn)

　　圖表 43：公路客運(yùn)定價(jià)導(dǎo)向關(guān)系圖

　　圖表 44：20個(gè)城市旅游公共配套系統(tǒng)（單位：個(gè)）

　　圖表 45：20個(gè)城市前十位旅游網(wǎng)站功能板塊設(shè)定數(shù)量對(duì)比（單位：個(gè)）

　　圖表 46：2022和2023年中國入境旅游接待人數(shù)（單位：萬人次）

　　圖表 47：2023年中國入境旅游客源結(jié)構(gòu)（單位：%）

　　圖表 48：2023年外國人入境旅游目的（單位：%）

　　圖表 49：2023年入境旅游外國人年齡及性別結(jié)構(gòu)（單位：%）

　　圖表 50：2023年中國入境旅游主要客源市場情況（單位：%）

　　圖表 51：2018-2023年中國處境旅游人數(shù)及增長情況（單位：萬人次，%）

　　圖表 52：2023-2029年公交客車月度銷量走勢（單位：輛）

　　圖表 53：部分城市公交場站用地標(biāo)準(zhǔn)（單位：平方米/標(biāo)準(zhǔn)車）

　　圖表 54：主要城市brt線路建設(shè)狀況分析

　　圖表 55：廣州9條票價(jià)降低公交線路一覽表

　　圖表 56：常見的公交票制比較

　　圖表 57：國外快速公交票制／票價(jià)

　　圖表 58：國內(nèi)快速公交票制／票價(jià)

　　圖表 59：不同運(yùn)輸方式每100萬人千米污染與耗能情況（單位：ton，kg）

　　圖表 60：快速公交系統(tǒng)主要應(yīng)用模式及特點(diǎn)

　　圖表 61：快速公交車車型與最大容量（單位：m，人，人次/小時(shí)）

　　圖表 62：快速公交車車型與動(dòng)力性能（單位：m，kw/t，km/h，km/h（s））

　　圖表 63：2018-2023年城市出租汽車數(shù)量（單位：輛，%）

　　圖表 64：中國主要城市出租汽車車型

　　圖表 65：江西長運(yùn)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

　　圖表 66：2018-2023年江西長運(yùn)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

　　圖表 67：2018-2023年江西長運(yùn)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

　　圖表 68：2018-2023年江西長運(yùn)股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）

　　圖表 69：2018-2023年江西長運(yùn)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

　　圖表 70：2018-2023年江西長運(yùn)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

　　圖表 71：江西長運(yùn)股份有限公司組織結(jié)構(gòu)圖

　　圖表 72：江西長運(yùn)股份有限公司優(yōu)劣勢分析

　　http://www.miaohuangjin.cn/2/11/GongLuKeYunHangYeYanJiuBaoGao.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

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