2015-2019年中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告

報(bào)告編號(hào)：1AA6068 ┊ 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) CIR.cn ┊ 推薦：

名　稱：2015-2019年中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告
編　號(hào)：1AA6068　
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2015-2019年中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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（最新）中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告

優(yōu)惠價(jià)：8200元

　　柴油機(jī)行業(yè)在全球范圍內(nèi)正經(jīng)歷重大變革，尤其是在重型卡車、船舶、發(fā)電機(jī)組和農(nóng)業(yè)機(jī)械等應(yīng)用領(lǐng)域。隨著全球?qū)Νh(huán)保和能源效率的重視，柴油機(jī)技術(shù)正向更清潔、更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)發(fā)展。近年來，柴油機(jī)制造商引入了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)（EGR）、選擇性催化還原（SCR）和顆粒物過濾器（DPF）等技術(shù)，以減少氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放，滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，電氣化和混合動(dòng)力技術(shù)的融合，為柴油機(jī)行業(yè)開辟了新的發(fā)展方向，提高了整體能源利用效率。

　　未來，柴油機(jī)行業(yè)將更加聚焦于技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。一方面，隨著全球環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，柴油機(jī)將朝著更低排放、更高能效的目標(biāo)邁進(jìn)，研發(fā)更加先進(jìn)的尾氣后處理技術(shù)，如采用氨作為還原劑的氨燃燒系統(tǒng)，以及探索使用替代燃料，如生物柴油和合成燃料，以減少對(duì)化石燃料的依賴。另一方面，柴油機(jī)與電動(dòng)機(jī)的結(jié)合將更加緊密，混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將成為主流，提高整體系統(tǒng)的靈活性和能效。此外，智能柴油機(jī)控制系統(tǒng)和遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用，將提升柴油機(jī)的運(yùn)行效率和維護(hù)便利性。

第1章中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述

　　1.1 柴油機(jī)行業(yè)定義及分類

　　　　1.1.1 柴油機(jī)行業(yè)概念及定義

　　　　1.1.2 柴油機(jī)行業(yè)主要產(chǎn)品大類

　　　　1.1.3 柴油機(jī)行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位

　　1.2 柴油機(jī)行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　1.2.1 柴油機(jī)行業(yè)統(tǒng)計(jì)部門和統(tǒng)計(jì)口徑

　　　　1.2.2 柴油機(jī)行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法

　　　　1.2.3 柴油機(jī)行業(yè)數(shù)據(jù)種類

　　1.3 柴油機(jī)行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析

　　　　1.3.1 行業(yè)主管部門

　　　　1.3.2 柴油機(jī)行業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　（1）行業(yè)相關(guān)政策

　　　　（2）行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

　　　　1.3.3 柴油機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（1）國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　1）國(guó)際經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

　　　　2）國(guó)際經(jīng)濟(jì)展望

　　　　（2）國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　1）國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

　　　　2）固定資產(chǎn)投資

　　　　3）國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)展望

　　　　（3）行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　1.3.4 柴油機(jī)行業(yè)貿(mào)易環(huán)境分析

　　　　（1）行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展趨勢(shì)

　　　　（3）企業(yè)規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的策略

　　　　1.3.5 柴油機(jī)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

　　　　（1）行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)

　　　　（2）行業(yè)發(fā)展面臨環(huán)境保護(hù)壓力

　　　　（3）行業(yè)發(fā)展的地區(qū)不平衡問題

　　1.4 柴油機(jī)行業(yè)供應(yīng)鏈分析

　　　　1.4.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介

　　　　1.4.2 行業(yè)供應(yīng)鏈分析

　　　　（1）鋼鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況與價(jià)格走勢(shì)

　　　　（2）有色金屬市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況與價(jià)格走勢(shì)

　　　　（3）橡膠市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況與價(jià)格走勢(shì)

　　　　（4）柴油市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況與價(jià)格走勢(shì)

第2章中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

　　2.1 柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　2.1.1 行業(yè)發(fā)展概況

　　　　2.1.2 行業(yè)影響因素

　　　　2.1.3 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

　　　　（1）區(qū)域性較強(qiáng)

　　　　（2）存在一定的周期性

　　　　（3）與下游需求關(guān)聯(lián)性大

　　　　（4）競(jìng)爭(zhēng)激烈，低端產(chǎn)能過剩

　　　　（5）自主創(chuàng)新能力有待增強(qiáng)

　　　　2.1.4 2009-2014年行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析

全:文：http://www.miaohuangjin.cn/2014-11/ChaiYouJiShiChangQianJingYuCe.html

　　　　（2）行業(yè)盈利能力分析

　　　　（3）行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　（4）行業(yè)償債能力分析

　　　　（5）行業(yè)發(fā)展能力分析

　　2.2 2009-2014年柴油機(jī)行業(yè)供需平衡分析

　　　　2.2.1 行業(yè)供給情況分析

　　　　（1）行業(yè)總產(chǎn)值分析

　　　　（2）行業(yè)產(chǎn)成品分析

　　　　2.2.2 行業(yè)供給情況分析

　　　　（1）總產(chǎn)值排名居前的10個(gè)地區(qū)分析

　　　　（2）產(chǎn)成品排名居前的10個(gè)地區(qū)分析

　　　　2.2.3 行業(yè)需求情況分析

　　　　（1）行業(yè)銷售產(chǎn)值分析

　　　　（2）行業(yè)銷售收入分析

　　　　2.2.4 各地區(qū)柴油機(jī)行業(yè)需求情況分析

　　　　（1）銷售產(chǎn)值排名居前的10個(gè)地區(qū)分析

　　　　（2）銷售收入排名居前的10個(gè)地區(qū)分析

　　　　2.2.5 行業(yè)產(chǎn)銷率分析

　　2.3 2009-2014.05中國(guó)柴油機(jī)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

　　　　2.3.1 行業(yè)出口情況

　　　　（1）行業(yè)出口總體情況

　　　　（2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　2.3.2 行業(yè)進(jìn)口情況分析

　　　　（1）行業(yè)進(jìn)口總體情況

　　　　（2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

第3章中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)技術(shù)狀況發(fā)展分析

　　3.1 柴油機(jī)行業(yè)技術(shù)發(fā)展回顧

　　　　3.1.1 中國(guó)十大經(jīng)典柴油機(jī)機(jī)型回顧

　　　　3.1.2 世界主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司技術(shù)回顧

　　3.2 柴油機(jī)排放控制技術(shù)發(fā)展分析

　　　　3.2.1 柴油機(jī)技術(shù)狀況與能耗分析

　　　　（1）配氣機(jī)構(gòu)

　　　　（2）曲柄連桿機(jī)構(gòu)

　　　　（3）燃油供給系統(tǒng)

　　　　（4）冷卻系統(tǒng)

　　　　3.2.2 柴油機(jī)燃燒技術(shù)現(xiàn)狀分析

　　　　（1）傳統(tǒng)燃燒技術(shù)

　　　　（2）燃燒技術(shù)新理論

　　　　（3）柴油機(jī)排放控制技術(shù)分析

　　　　1）推遲噴油，降低排放

　　　　2）降低微粒碳煙排放

　　　　3）噴油率控制

　　　　（4）歐4與歐5柴油機(jī)排放控制系統(tǒng)綜述

　　　　1）相關(guān)排放法規(guī)

　　　　2）發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改良

　　　　3）排放控制系統(tǒng)分析

　　3.3 車用柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　3.3.1 輕型車用柴油機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀分析

　　　　（1）國(guó)內(nèi)主要企業(yè)及產(chǎn)品技術(shù)現(xiàn)狀

　　　　（2）國(guó)內(nèi)產(chǎn)品開發(fā)的主要方式

　　　　1）產(chǎn)品升級(jí)

　　　　2）產(chǎn)品引進(jìn)

　　　　3）聯(lián)合開發(fā)全新產(chǎn)品

　　　　（3）國(guó)內(nèi)主要產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)

　　　　1）江鈴vm r428

　　　　2）朝柴ngd3.0

　　　　3）云內(nèi)d19tci

　　　　4）玉柴yc4f

　　　　5）揚(yáng)柴4da1

　　　　6）福田isf2.8l

　　　　（4）輕型車用柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)

　　　　1）電控燃油系統(tǒng)

　　　　2）先進(jìn)增壓技術(shù)

　　　　3）先進(jìn)排氣后處理技術(shù)

　　　　4）結(jié)構(gòu)優(yōu)化

　　　　（5）存在的主要問題

　　　　3.3.2 重型車用柴油機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀分析

　　　　（1）國(guó)內(nèi)外車用柴油機(jī)排放法規(guī)及趨勢(shì)

　　　　（2）重卡柴油機(jī)國(guó)ⅳ/ⅴ技術(shù)路線選擇

　　　　1）scr技術(shù)路線

　　　　2）egr技術(shù)路線

　　　　3）兩種技術(shù)路線的比較

　　　　（3）國(guó)內(nèi)外主要生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)路線情況分析

　　　　（4）中國(guó)柴油現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)技術(shù)路線

　　　　3.3.3 車用柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　3.4 船用柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　3.4.1 船用柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展概況

　　　　（1）船用柴油機(jī)許可證技術(shù)的引進(jìn)情況

　　　　（2）專利引進(jìn)船用柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)分析

　　　　（3）船用大功率柴油機(jī)的技術(shù)發(fā)展分析

　　　　（4）船用柴油機(jī)電控高壓共軌系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)及管理

　　　　3.4.2 船舶柴油機(jī)排放控制技術(shù)發(fā)展情況

　　　　（1）國(guó)際排放法規(guī)的要求

　　　　（2）船用柴油機(jī)排放控制技術(shù)

　　　　1）控制排放的技術(shù)策略

　　　　2）排放控制技術(shù)解決方案

　　　　（3）超低排放船用柴油機(jī)研究最新進(jìn)展

　　　　1）“極限”設(shè)計(jì)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)研究

　　　　2）先進(jìn)燃燒概念研究

　　　　3）排放措施（機(jī)內(nèi)）

　　　　4）排放后處理

　　　　（4）船用柴油機(jī)排氣控制技術(shù)發(fā)展方向

　　　　3.4.3 船用柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展制約因素

　　　　（1）零部件材料應(yīng)用技術(shù)

　　　　（2）智能化電子控制技術(shù)

　　　　（3）柴油機(jī)整體性能的動(dòng)力系統(tǒng)集成

　　　　（4）柴油機(jī)發(fā)展的管理信息技術(shù)

　　　　3.4.4 船用柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展思路

　　　　（1）采用新材料新工藝新技術(shù)

　　　　（2）突破柴油機(jī)電控技術(shù)

　　　　（3）加快柴油機(jī)動(dòng)力成套技術(shù)

　　　　（4）建立共享的資料信息流通

China diesel engine industry analysis and forecast report 2015-2019 Market

第4章柴油機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

　　4.1 行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

　　　　4.1.1 國(guó)際柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展概況

　　　　4.1.2 國(guó)際柴油機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

　　　　（1）船用柴油機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況

　　　　（2）車用柴油機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況

　　　　4.1.3 國(guó)際柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　4.2 國(guó)際柴油機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　　　4.2.1 美國(guó)emd內(nèi)燃機(jī)車公司

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介

　　　　（2）企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動(dòng)向

　　　　（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（4）企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域及行業(yè)地位分析