| 交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)和重要的服務行業(yè)，關(guān)系到人民的生活、各行業(yè)的運轉(zhuǎn)、經(jīng)濟的增長和社會的進步。伴隨著全球化的進程，國家間的區(qū)域交流、貿(mào)易往來與日俱增，交通運輸業(yè)更加凸顯其重要的地位。綜合交通運輸體系是各種交通運輸方式在社會化的交通運輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的交通運輸過程中，按照技術(shù)經(jīng)濟特點組成的分工協(xié)作、有機結(jié)合、聯(lián)結(jié)貫通、布局合理的交通運輸體系。發(fā)展綜合交通運輸是世界各國在現(xiàn)代化進程中不斷適應經(jīng)濟和社會發(fā)展的戰(zhàn)略決策和必然選擇。 | |
| 高速公路在國家交通運輸體系中具有重要地位。中國國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，汽車保有量快速提高，客、貨運輸量等指標均保持較快增長，為高速公路行業(yè)發(fā)展營造了良好的外部環(huán)境。近年來，中國高速公路建設速度較快，但與發(fā)達國家相比，中國路網(wǎng)密度仍處于較低水平，未來建設需求較大。分區(qū)域看，西部地區(qū)投資額增速較快，投資額占比較高，東、中部地區(qū)投資額占比相對較低。截止**年底，全國公路總里程達***萬公里，高速公路總里程達***萬公里，同比增長***%。**年，中國全年完成公路建設投資***億元，比上年增長***%。高速公路建設完成投資***億元，比上年增長***%。**年以來，宏觀經(jīng)濟增速放緩，客貨運輸量、客貨周轉(zhuǎn)量、公路建設投資支出等均同比出現(xiàn)下降趨勢。 | |
| 鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中具有至關(guān)重要的地位和作用。鼓近兩年是新線建設高峰，**年后規(guī)劃線路減少，基建投資開始下降。隨后而來的是站后工程建設高峰，逐步從基建轉(zhuǎn)向設備和車輛投資。隨著鐵路的提速、高鐵的大規(guī)模建設，對安全性和穩(wěn)定性要求不斷提升，站后工程顯得尤為重要，其對于整個系統(tǒng)的安全有效運營、管理以及服務起著至關(guān)重要的作用。**年，全國鐵路營業(yè)里程達到***萬公里，比上年增長***%，里程長度居世界第二位。路網(wǎng)密度***公里/萬平方公里，比上年增加***公里/萬平方公里。**年，全國鐵路累計固定資產(chǎn)投資（含基本建設、更新改造和機車車輛購置）完成***億元，比上年減少***億元，同比減少***%，鐵路基本建設完成投資***億元。**年1-**月，中國鐵路完成固定資產(chǎn)投資***億元，同比減少***%；鐵路基本建設完成固定資產(chǎn)投資***億元，同比減少***%。 | |
| 我國城鎮(zhèn)化進展迅速，人口集中度提高，車輛猛增，道路設計不合理等導致城市擁堵日趨嚴重，地鐵和城際鐵路等軌道交通成為重要的解決途徑。**年發(fā)改委密集批復，獲準項目投資累計達到8426.7 億元。城市化進程增速和日益擁堵的交通現(xiàn)狀必然給軌道交通創(chuàng)造黃金發(fā)展期。 | |
| **年，中國交通運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額達***億元，同比增長***%，較上年同期增幅回落***個百分點，占同期全國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資完成額***%。**年**半年，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)累計完成固定資產(chǎn)投資***億元，比**年同期下降***%。 | |
| 發(fā)展現(xiàn)代交通業(yè)是經(jīng)濟社會發(fā)展的客觀要求。我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展，對外開放日益擴大，工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化深入發(fā)展，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)加速調(diào)整，消費結(jié)構(gòu)逐步升級，城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，帶來了旺盛的客貨運輸需求，安全可靠、經(jīng)濟高效、便捷舒適乃至個性化的價值取向不斷增強，對交通運輸提出了新的更高要求，從而帶動了對交通運輸業(yè)的投資。截至**，中國各省市的“十二五”交通規(guī)劃也相繼出臺，這將為綜合交通規(guī)劃提供良好的發(fā)展機會。隨著交通規(guī)劃設計競爭的不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的交通規(guī)劃設計企業(yè)越來越重視對行業(yè)市場的研究。也正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)秀的交通規(guī)劃設計企業(yè)迅速崛起，逐漸成為交通規(guī)劃中的翹楚。 | |
| “十二五”期間全國計劃新增通車里程規(guī)模較大，隨著高速路網(wǎng)的日趨完善，高速公路企業(yè)車輛通行量及通行費收入有望保持一定水平的自然增長。根據(jù)交通運輸部發(fā)布《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到**年，全國公路總里程達到***萬公里，國家高速公路網(wǎng)基本建成，高速公路總里程達到***萬公里，覆蓋***%以上的***萬以上城鎮(zhèn)人口城市，二級及以上公路里程達到***萬公里，國省道總體技術(shù)狀況達到良等水平，農(nóng)村公路總里程達到***萬公里。國務院出臺《關(guān)于鼓勵和引導民間資本投資公路水路交通運輸領(lǐng)域的實施意見》》政策，鼓勵和引導民間投資進入交通運輸領(lǐng)域，加快現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展。這將為公路工程規(guī)劃建設提供巨大的發(fā)展機遇。 | |
| 到**年，鐵路營業(yè)里程預計達到***萬公里以上，“四縱四橫”高鐵路網(wǎng)主骨架及與主骨架連接的高鐵、城際高鐵建設將加速推進，新建和改造鐵路客站1015座，大規(guī)模鐵路建設將持續(xù)；城市軌道交通到**年新增營業(yè)里程***公里，成為大規(guī)模鐵路建設之后新的投資熱點。國務院出臺《國務院關(guān)于鼓勵和引導民間投資健康發(fā)展的若干意見》政策，勵和引導民間資本投資鐵路，這都將為國內(nèi)鐵路基建建設業(yè)務提供了巨大的發(fā)展空間。 | |
| 今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。**年，我國新建高速鐵路將達到***萬公里。預計未來我國高鐵將至少超過***萬公里，全路投入運營的動車組將超過1500列。若從長遠來看，按照我國的經(jīng)濟發(fā)展速度和人口規(guī)模，預計我國動車的密度將達到截至**發(fā)達國家水平，則動車組的需求將至少達到3000列以上，規(guī)模將達到截至**6倍。 | |
| “十二五”期間，軌道交通還將快速發(fā)展，將要建成投運***公里左右，年均***公里左右，總投資超過***萬億元。到**年末，全國建成總里程將達***公里左右，覆蓋全國主要大中城市。之后，地鐵營運里程后將以***億元/公里的平均造價計算，**-**年內(nèi)總投入達***萬億元，每年平均***億；**-**年間總投入達***億，平均每年超過***億。估計地鐵建設在2020后將會放緩。 | |
| 交通運輸部正印發(fā)了《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》政策，“十二五”時期的建設目標：初步形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運輸網(wǎng)絡，基本建成國家快速鐵路網(wǎng)和國家高速公路網(wǎng)，鐵路運輸服務基本覆蓋大宗貨物集散地和***萬以上人口城市，農(nóng)村公路基本覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村，海運服務通達全球，***%以上的內(nèi)河高等級航道達到規(guī)劃標準，民用航空網(wǎng)絡進一步擴大和優(yōu)化，基本建成***個全國性綜合交通樞紐。 | |
第一章 交通規(guī)劃及工程建設行業(yè)的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 交通規(guī)劃及工程建設行業(yè)相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 一、交通規(guī)劃的概述 | 調(diào) |
| 二、交通工程的特點 | 研 |
| 三、公路工程的概述 | 網(wǎng) |
| 四、鐵路工程的概述 | ｗ |
| 五、城市公共交通的概述 | ｗ |
| 六、城市軌道交通的概述 | ｗ |
第二節(jié) 中國交通運輸行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢分析 |
． |
| 一、交通運輸行業(yè)企業(yè)景氣分析 | Ｃ |
| 二、交通運輸行業(yè)運行態(tài)勢分析 | ｉ |
| 三、交通運輸行業(yè)投資情況分析 | ｒ |
| 四、交通運輸行業(yè)運輸狀況分析 | ． |
| （一）交通運輸旅客運輸狀況分析 | ｃ |
| （二）交通運輸貨物運輸狀況分析 | ｎ |
| （三）交通運輸市場競爭格局 | 中 |
| 五、交通運輸行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | 智 |
| （一）交通運輸行業(yè)面臨挑戰(zhàn) | 林 |
| （二）交通運輸行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 | ４ |
| （三）交通運輸市場規(guī)模預測分析 | ０ |
第二章 中國交通規(guī)劃及工程建設行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
０ |
第一節(jié) 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 |
６ |
| 一、2023年中國gdp增長情況分析 | １ |
| 二、2023年中國工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展形勢 | ２ |
| 三、2023年全社會固定資產(chǎn)投資狀況分析 | ８ |
| 四、2023年社會消費品零售總額分析 | ６ |
| 五、2023年中國的城鄉(xiāng)居民收入狀況分析 | ６ |
| 六、2023年對外貿(mào)易市場的發(fā)展形勢 | ８ |
第二節(jié) 中國交通規(guī)劃及工程建設業(yè)政策環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 一、交通規(guī)劃及工程建設業(yè)管理體制概述 | 業(yè) |
| 二、交通規(guī)劃及工程建設業(yè)相關(guān)政策分析 | 調(diào) |
| 三、交通工程細分行業(yè)相關(guān)政策匯總 | 研 |
| （一）公路工程行業(yè)相關(guān)政策分析 | 網(wǎng) |
| （二）鐵路工程行業(yè)相關(guān)政策分析 | ｗ |
| （三）軌道交通行業(yè)相關(guān)政策分析 | ｗ |
| 四、交通運輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃政策分析 | ｗ |
| （一）《交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》 | ． |
| （二）《“十三五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》 | Ｃ |
| 五、民間資本參與交運領(lǐng)域的投資政策分析 | ｉ |
| （一）民間資本投資交通運輸領(lǐng)域意見政策 | ｒ |
| （二）民間資本參與交運領(lǐng)域投資政策評析 | ． |
| 六、民間資本參與鐵路領(lǐng)域投資政策分析 | ｃ |
| （一）民間資本投資鐵路的實施意見政策 | ｎ |
| （二）民間資本參與鐵路投資的政策評析 | 中 |
| （三）鐵路投資引入民資仍需解決的問題 | 智 |
第三節(jié) 中國交通規(guī)劃及工程建設業(yè)社會環(huán)境分析 |
林 |
| 一、中國人口規(guī)模及結(jié)構(gòu) | ４ |
| 二、中國城市化進程分析 | ０ |
| 三、中國社會消費結(jié)構(gòu)升級 | ０ |
| 四、中國生態(tài)環(huán)境發(fā)展分析 | ６ |
第三章 中國交通規(guī)劃及工程建設行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
１ |
第一節(jié) 中國綜合交通運輸總體規(guī)劃分析 |
２ |
| 一、綜合交通運輸網(wǎng)絡規(guī)劃分析 | ８ |
| （一）綜合交通運輸網(wǎng)絡的構(gòu)成 | ６ |
| （二）綜合交通運輸網(wǎng)絡的特性 | ６ |
| （三）綜合交通運輸網(wǎng)絡布局規(guī)劃 | ８ |
| 二、綜合交通運輸通道規(guī)劃分析 | 產(chǎn) |
| （一）綜合交通運輸通道的特征 | 業(yè) |
| （二）綜合交通運輸通道的作用 | 調(diào) |
| （三）綜合交通運輸通道的分類 | 研 |
| （四）綜合交通運輸通道布局規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 三、綜合交通運輸樞紐規(guī)劃分析 | ｗ |
| （一）綜合交通運輸樞紐功能特征 | ｗ |
| （二）綜合交通運輸樞紐分類分析 | ｗ |
| （三）綜合交通運輸樞紐影響因素 | ． |
| （四）綜合交通運輸樞紐發(fā)展條件 | Ｃ |
| （五）綜合交通運輸樞紐布局規(guī)劃 | ｉ |
| （六）綜合交通運輸樞紐發(fā)展趨勢預測分析 | ｒ |
| 四、綜合交通運輸結(jié)構(gòu)規(guī)劃分析 | ． |
| 全^文：http://www.miaohuangjin.cn/8/18/ZongHeJiaoTongGuiHuaShiChangQianJingYuCe.html | |
| （一）運輸結(jié)構(gòu)合理配置問題概述 | ｃ |
| （二）運輸結(jié)構(gòu)合理配置影響因素 | ｎ |
第二節(jié) 中國區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃分析 |
中 |
| 一、區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃相關(guān)概述 | 智 |
| （一）區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的原則 | 林 |
| （二）區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的內(nèi)容 | ４ |
| （三）區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的方法 | ０ |
| （二）區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的設計 | ０ |
| 二、區(qū)域綜合交通樞紐規(guī)劃概述 | ６ |
| （一）交通樞紐與綜合交通樞紐 | １ |
| （二）綜合交通樞紐規(guī)劃的內(nèi)容 | ２ |
| （三）綜合交通樞紐規(guī)劃的原則 | ８ |
| （四）綜合交通樞紐的發(fā)展趨勢預測分析 | ６ |
| 三、各種交通運輸方式的樞紐布局 | ６ |
| （一）公路樞紐布局規(guī)劃分析 | ８ |
| （二）鐵路樞紐布局規(guī)劃分析 | 產(chǎn) |
| （三）水路樞紐布局規(guī)劃分析 | 業(yè) |
| （四）航空樞紐布局規(guī)劃分析 | 調(diào) |
| 四、綜合交通樞紐站場布局規(guī)劃 | 研 |
| （一）交通樞紐站場布局基本要求 | 網(wǎng) |
| （二）交通樞紐站場布局規(guī)劃方法 | ｗ |
第三節(jié) 中國交通工程咨詢業(yè)發(fā)展狀況分析 |
ｗ |
| 一、交通工程咨詢市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ｗ |
| （一）交通工程咨詢市場容量 | ． |
| （二）交通工程咨詢市場需求 | Ｃ |
| （三）交通工程咨詢企業(yè)分析 | ｉ |
| （四）交通工程咨詢發(fā)展特征 | ｒ |
| 二、交通工程咨詢市場競爭格局分析 | ． |
| （一）交通工程咨詢市場競爭分析 | ｃ |
| （二）交通工程咨詢市場進入壁壘 | ｎ |
| 三、交通工程咨詢服務流程分析 | 中 |
| （一）工程咨詢項目承接方式 | 智 |
| （二）工程咨詢項目執(zhí)行流程 | 林 |
| 四、交通工程咨詢經(jīng)營模式分析 | ４ |
| （一）交通工程咨詢業(yè)務模式 | ０ |
| （二）交通工程承包業(yè)務模式 | ０ |
| 五、交通工程咨詢發(fā)展的影響因素 | ６ |
| （一）有利影響因素分析 | １ |
| （二）不利影響因素分析 | ２ |
| 六、交通工程建設項目管理發(fā)展分析 | ８ |
| （一）交通工程建設項目投資管理 | ６ |
| （二）交通工程項目建設管理模式 | ６ |
| （三）交通工程項目管理存在問題 | ８ |
第四章 中國公路規(guī)劃及工程建設行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 中國公路工程基礎建設狀況分析 |
業(yè) |
| 一、公路運營里程建設狀況分析 | 調(diào) |
| （一）公路營業(yè)里程統(tǒng)計狀況分析 | 研 |
| （二）農(nóng)村公路里程建設狀況分析 | 網(wǎng) |
| 二、公路工程建設投資狀況分析 | ｗ |
| （一）公路工程建設投資狀況分析 | ｗ |
| （二）農(nóng)村公路建設投資狀況分析 | ｗ |
| 三、公路工程建設投資資金來源 | ． |
| 四、公路交通建設運輸需求分析 | Ｃ |
| （一）公路旅客運輸需求分析 | ｉ |
| （二）公路貨物運輸需求分析 | ｒ |
第二節(jié) 中國高速公路工程建設狀況分析 |
． |
| 一、高速公路路網(wǎng)分布情況分析 | ｃ |
| 二、高速公路營業(yè)里程統(tǒng)計分析 | ｎ |
| 三、高速公路建設投資狀況分析 | 中 |
| （一）高速公路建設投資現(xiàn)狀分析 | 智 |
| （二）高速公路建設資金債務分析 | 林 |
| （三）高速公路投資效益影響因素 | ４ |
| 四、高速公路支出分項構(gòu)成分析 | ０ |
| 五、中國高速公路收費總體狀況分析 | ０ |
| 六、高速公路信息化工程發(fā)展分析 | ６ |
| （一）高速公路信息化發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | １ |
| （二）高速公路信息化市場規(guī)模 | ２ |
| （三）不停車收費系統(tǒng)發(fā)展規(guī)模 | ８ |
| （四）高速公路信息化市場前景 | ６ |
第三節(jié) 中國公路工程規(guī)劃狀況發(fā)展分析 |
６ |
| 一、公路工程建設投資動態(tài)分析 | ８ |
| 二、高速公路工程項目獲批狀況分析 | 產(chǎn) |
| 三、“十三五”各省市高速公路規(guī)劃 | 業(yè) |
第四節(jié) 中國公路工程建設承包發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 一、公路工程項目及造價情況分析 | 研 |
| （一）公路的概述與總體規(guī)劃分析 | 網(wǎng) |
| （二）公路工程建設階段及其流程 | ｗ |
| （三）公路工程建設企業(yè)業(yè)務模式 | ｗ |
| （四）公路工程建設總體成本分析 | ｗ |
| 二、高速公路工程建設項目管理分析 | ． |
| （一）高速公路建設項目管理模式 | Ｃ |
| （二）高速公路造價影響因素分析 | ｉ |
| （三）高速公路項目成本控制分析 | ｒ |
| 三、公路工程項目招投標發(fā)展分析 | ． |
| （一）公路工程項目招投標現(xiàn)狀調(diào)研 | ｃ |
| （二）公路工程項目招投標策略 | ｎ |
| 四、公路工程項目承包企業(yè)發(fā)展分析 | 中 |
| （一）公里工程項目設計企業(yè)分析 | 智 |
| （二）公路工程施工承包企業(yè)資質(zhì) | 林 |
| （三）不同資質(zhì)承包工程內(nèi)容范圍 | ４ |
| （四）公路工程施工承包企業(yè)分析 | ０ |
| （五）公路承包商的項目管理思路 | ０ |
| 五、中國公路工程監(jiān)理發(fā)展狀況分析 | ６ |
| （一）公路工程監(jiān)理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | １ |
| （二）公路工程監(jiān)理企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計 | ２ |
| （三）公路工程監(jiān)理資質(zhì)企業(yè)統(tǒng)計 | ８ |
| （四）公路工程監(jiān)理發(fā)展存在的問題 | ６ |
| （五）公路工程監(jiān)理行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 | ６ |
第五節(jié) 中國城市公共交通運輸規(guī)劃分析 |
８ |
| 一、城市公交線路建設情況發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| 二、城市綜合交通網(wǎng)絡規(guī)劃發(fā)展分析 | 業(yè) |
| （一）交城市綜合交通網(wǎng)絡的形成過程 | 調(diào) |
| （二）交城市綜合交通網(wǎng)絡的影響因素 | 研 |
| （三）交城市綜合交通網(wǎng)絡規(guī)劃的內(nèi)容 | 網(wǎng) |
| （四）交城市綜合交通網(wǎng)絡規(guī)劃的方法 | ｗ |
| 三、城市綜合交通線路規(guī)劃發(fā)展分析 | ｗ |
| （一）城市綜合交通線路規(guī)劃內(nèi)容 | ｗ |
| （二）城市交通道路布局規(guī)劃分析 | ． |
| （三）城市公交線路布局規(guī)劃分析 | Ｃ |
| 四、城市多式聯(lián)運布局規(guī)劃分析 | ｉ |
| （一）多式聯(lián)運組合類型分析 | ｒ |
| （二）多式聯(lián)運布局規(guī)劃分析 | ． |
| 五、城市綜合交通樞紐規(guī)劃分析 | ｃ |
| （一）城市綜合交通樞紐的分類 | ｎ |
| （二）城市綜合交通樞紐的功能 | 中 |
| （三）城市綜合交通樞紐的設計 | 智 |
第五章 中國鐵路規(guī)劃及工程建設行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
林 |
第一節(jié) 中國鐵路工程基礎建設狀況分析 |
４ |
| 一、鐵路營業(yè)里程建設情況分析 | ０ |
| 二、鐵路工程建設投資情況分析 | ０ |
| （一）鐵路工程固定資產(chǎn)投資狀況分析 | ６ |
| （二）鐵路工程建設新增生產(chǎn)能力 | １ |
| （三）鐵路工程建設項目投產(chǎn)狀況分析 | ２ |
| 三、鐵路工程建設投資的資金來源 | ８ |
| 四、中國鐵路貸款及債務情況分析 | ６ |
| 五、民營資本投資鐵路工程狀況分析 | ６ |
| 六、鐵路交通建設運輸需求狀況分析 | ８ |
| （一）鐵路旅客運輸需求分析 | 產(chǎn) |
| （二）鐵路貨物運輸需求分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 中國鐵路工程規(guī)劃狀況發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 一、鐵路工程項目建設動態(tài)分析 | 研 |
| 二、鐵路工程項目未來建設規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 三、“十三五”鐵路建設發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 四、中國“泛亞歐”鐵路發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
第三節(jié) 中國鐵路工程承包市場發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、鐵路工程項目建設情況發(fā)展分析 | ． |
| （一）鐵路工程建設階段及其流程 | Ｃ |
| （二）鐵路工程建設企業(yè)業(yè)務模式 | ｉ |
| （三）鐵路工程建設總體成本分析 | ｒ |
| 二、鐵路工程項目造價管理與控制分析 | ． |
| （一）前期造價管理與控制 | ｃ |
| （二）中期造價管理與控制 | ｎ |
| （三）后期造價管理與控制 | 中 |
| 三、鐵路工程項目招投標管理分析 | 智 |
| （一）鐵路工程招投標管理分析 | 林 |
| （二）工程招投標管理存在的問題 | ４ |
| （三）鐵路工程招投標階段風險 | ０ |
| 四、鐵路工程咨詢市場發(fā)展狀況分析 | ０ |
| （一）鐵路工程咨詢市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
| （二）鐵路工程咨詢資質(zhì)企業(yè)分析 | １ |
| 五、鐵路工程項目承包發(fā)展狀況分析 | ２ |
| （一）鐵路工程項目設計主要企業(yè) | ８ |
| （二）鐵路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì) | ６ |
| （三）不同資質(zhì)承包工程范圍與內(nèi)容 | ６ |
| （四）鐵路工程施工承包的主要企業(yè) | ８ |
| 六、鐵路工程監(jiān)理市場發(fā)展狀況分析 | 產(chǎn) |
| （一）鐵路工程監(jiān)理市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 業(yè) |
| （二）鐵路工程監(jiān)理企業(yè)情況分析 | 調(diào) |
第六章 中國高鐵規(guī)劃及工程建設行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
研 |
第一節(jié) 中國高鐵工程基礎建設狀況分析 |
網(wǎng) |
| 2023 China's Comprehensive transportation planning Market Status Survey and Development Prospect Forecast Analysis Report | |
| 一、中國高速鐵路布局發(fā)展分析 | ｗ |
| 二、高鐵通車里程建設情況分析 | ｗ |
| 三、高鐵工程建設投資情況分析 | ｗ |
| 四、高鐵工程承包市場發(fā)展分析 | ． |
| 五、高鐵工程建設項目造價分析 | Ｃ |
| （一）高鐵工程建設項目造價狀況分析 | ｉ |
| （二）京滬高鐵建設工期及造價狀況分析 | ｒ |
第二節(jié) 中國高鐵工程規(guī)劃狀況發(fā)展分析 |
． |
| 一、高鐵工程建設項目進程狀況分析 | ｃ |
| 二、高鐵工程建設發(fā)展規(guī)劃分析 | ｎ |
| 三、城際鐵路客運系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
| 四、高速鐵路運營管理模式分析 | 智 |
| （一）“網(wǎng)運分離”模式 | 林 |
| （二）“網(wǎng)運合一”模式 | ４ |
| （三）經(jīng)營管理模式比較 | ０ |
第三節(jié) 中國城際高鐵客運系統(tǒng)建設分析 |
０ |
| 一、環(huán)渤海城際客運系統(tǒng)建設分析 | ６ |
| （一）客運系統(tǒng)投資規(guī)模分析 | １ |
| （二）客運系統(tǒng)線路分布分析 | ２ |
| （三）客運系統(tǒng)經(jīng)濟效應分析 | ８ |
| 二、長三角城際客運系統(tǒng)建設分析 | ６ |
| （一）客運系統(tǒng)投資規(guī)模分析 | ６ |
| （二）客運系統(tǒng)線路分布分析 | ８ |
| （三）客運系統(tǒng)經(jīng)濟效應分析 | 產(chǎn) |
| 三、珠三角城際客運系統(tǒng)建設分析 | 業(yè) |
| （一）客運系統(tǒng)投資規(guī)模分析 | 調(diào) |
| （二）客運系統(tǒng)線路分布分析 | 研 |
| （三）客運系統(tǒng)建設進度分析 | 網(wǎng) |
| （四）客運系統(tǒng)經(jīng)濟效應分析 | ｗ |
| 四、長株潭城際客運系統(tǒng)建設分析 | ｗ |
| （一）客運系統(tǒng)投資規(guī)模分析 | ｗ |
| （二）客運系統(tǒng)線路分布分析 | ． |
| （三）客運系統(tǒng)經(jīng)濟效應分析 | Ｃ |
| 五、成渝經(jīng)濟圈城際客運系統(tǒng)建設分析 | ｉ |
| （一）客運系統(tǒng)投資規(guī)模分析 | ｒ |
| （二）客運系統(tǒng)線路分布分析 | ． |
| （三）客運系統(tǒng)經(jīng)濟效應分析 | ｃ |
第四節(jié) 中國鐵路客運專線建設狀況分析 |
ｎ |
| 一、京滬客運專線建設狀況分析 | 中 |
| 二、武廣客運專線建設狀況分析 | 智 |
| 三、京津客運專線建設狀況分析 | 林 |
| 四、膠濟客運專線建設狀況分析 | ４ |
| 五、合寧客運專線建設狀況分析 | ０ |
| 六、石太客運專線建設狀況分析 | ０ |
| 七、秦沈客運專線建設狀況分析 | ６ |
| 八、合武客運專線建設狀況分析 | １ |
| 九、福廈客運專線建設狀況分析 | ２ |
| 十、鄭西客運專線建設狀況分析 | ８ |
| 十一、滬杭客運專線建設狀況分析 | ６ |
| 十二、滬寧客運專線建設狀況分析 | ６ |
| 十三、廣深港客運專線建設狀況分析 | ８ |
第七章 中國城市軌道交通規(guī)劃及工程建設發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 中國城市軌道交通工程建設狀況分析 |
業(yè) |
| 一、城市軌道交通建設里程統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 二、城市軌道交通投資建設狀況分析 | 研 |
| 三、城市軌道交通建設資金結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
| 四、城市軌道交通發(fā)展特點分析 | ｗ |
| （一）城市軌道交通經(jīng)濟特點分析 | ｗ |
| （二）城市軌道交通發(fā)展優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 五、城市地鐵交通建設狀況分析 | ． |
| （一）城市地鐵建設投資現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| （二）城市地鐵通車里程情況分析 | ｉ |
| （三）城市地鐵建設企業(yè)發(fā)展分析 | ｒ |
| （四）城市地鐵建設投資動態(tài)分析 | ． |
| 六、軌道交通信息化市場發(fā)展分析 | ｃ |
| （一）軌道交通信息化市場發(fā)展概況 | ｎ |
| （二）軌道交通信息化市場需求分析 | 中 |
| （三）軌道交通信息化系統(tǒng)投資規(guī)模 | 智 |
| （四）城市軌道智能交通的市場格局 | 林 |
| 七、城市軌道交通智能化工程發(fā)展分析 | ４ |
| （一）城市軌道交通智能化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ０ |
| （二）城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模 | ０ |
| （三）城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場競爭 | ６ |
第二節(jié) 中國城市軌道交通工程建設規(guī)劃分析 |
１ |
| 二、軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃及設計分析 | ２ |
| （一）城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成分析 | ８ |
| （二）軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃及設計內(nèi)容 | ６ |
| （三）城市軌道交通規(guī)劃及設計理念 | ６ |
| 二、城市軌道交通項目獲批情況統(tǒng)計 | ８ |
| 三、軌道交通工程建設規(guī)劃情況分析 | 產(chǎn) |
| （一）軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃狀況分析 | 業(yè) |
| （二）城際軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃 | 調(diào) |
| （三）城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃 | 研 |
| 四、城市軌道交通工程造價發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
| （一）軌道交通建設成本分析 | ｗ |
| （二）軌道交通線路敷設方式 | ｗ |
| （三）工程項目成本影響因素 | ｗ |
| 五、城市軌道交通工程承包發(fā)展分析 | ． |
| 六、城市軌道交通工程監(jiān)理發(fā)展分析 | Ｃ |
| 七、城市軌道交通融資基本模式分析 | ｉ |
| （一）政府融資模式分析 | ｒ |
| （二）商業(yè)融資模式分析 | ． |
| （三）混合融資模式分析 | ｃ |
| （四）融資模式比較分析 | ｎ |
第三節(jié) 中國空中軌道交通工程建設規(guī)劃分析 |
中 |
| 一、空中軌道列車的發(fā)展概述 | 智 |
| （一）空軌列車概述及發(fā)展歷史 | 林 |
| （二）空軌列車設計及適用范圍 | ４ |
| （三）空軌列車發(fā)展優(yōu)缺點分析 | ０ |
| （四）空中軌道列車的技術(shù)分析 | ０ |
| 二、空中軌道列車的設計及造價 | ６ |
| 三、國外空中軌道列車運營分析 | １ |
| 四、中國空軌列車城市試點分析 | ２ |
| 五、空中軌道列車發(fā)展前景預測 | ８ |
第八章 中國交通規(guī)劃及工程建設行業(yè)區(qū)域市場運營分析 |
６ |
第一節(jié) 北京市交通規(guī)劃及工程建設分析 |
６ |
| 一、北京市交通工程資質(zhì)企業(yè) | ８ |
| 二、北京市公路工程建設情況分析 | 產(chǎn) |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 業(yè) |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | 調(diào) |
| 三、北京市鐵路工程建設情況分析 | 研 |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 網(wǎng) |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | ｗ |
| 四、北京市軌道交通工程建設情況分析 | ｗ |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ｗ |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | ． |
第二節(jié) 天津市交通規(guī)劃及工程建設分析 |
Ｃ |
| 一、天津市交通工程資質(zhì)企業(yè) | ｉ |
| 二、天津市公路工程建設情況分析 | ｒ |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ． |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | ｃ |
| 三、天津市鐵路工程建設情況分析 | ｎ |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 中 |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | 智 |
| 四、天津市軌道交通工程建設情況分析 | 林 |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ４ |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | ０ |
第三節(jié) 河北省交通規(guī)劃及工程建設分析 |
０ |
| 一、河北省交通工程資質(zhì)企業(yè) | ６ |
| 二、河北省公路工程建設情況分析 | １ |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ２ |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | ８ |
| 三、河北省鐵路工程建設情況分析 | ６ |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | ８ |
| 四、河北省軌道交通工程建設情況分析 | 產(chǎn) |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 業(yè) |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | 調(diào) |
第四節(jié) 山西省交通規(guī)劃及工程建設分析 |
研 |
| 一、山西省交通工程資質(zhì)企業(yè) | 網(wǎng) |
| 二、山西省公路工程建設情況分析 | ｗ |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ｗ |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | ｗ |
| 三、山西省鐵路工程建設情況分析 | ． |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | Ｃ |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | ｉ |
| 四、山西省軌道交通工程建設情況分析 | ｒ |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ． |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | ｃ |
第五節(jié) 遼寧省交通規(guī)劃及工程建設分析 |
ｎ |
| 一、遼寧省交通工程資質(zhì)企業(yè) | 中 |
| 二、遼寧省公路工程建設情況分析 | 智 |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 林 |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | ４ |
| 三、遼寧省鐵路工程建設情況分析 | ０ |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ０ |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | ６ |
| 四、遼寧省軌道交通工程建設情況分析 | １ |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ２ |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | ８ |
| 2023年中國綜合交通規(guī)劃市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預測分析報告 | |
第六節(jié) 吉林省交通規(guī)劃及工程建設分析 |
６ |
| 一、吉林省交通工程資質(zhì)企業(yè) | ６ |
| 二、吉林省公路工程建設情況分析 | ８ |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 產(chǎn) |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | 業(yè) |
| 三、吉林省鐵路工程建設情況分析 | 調(diào) |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 研 |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 三、吉林省軌道交通工程建設情況分析 | ｗ |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ｗ |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | ｗ |
第七節(jié) 黑龍江省交通規(guī)劃及工程建設分析 |
． |
| 一、黑龍江省交通工程資質(zhì)企業(yè) | Ｃ |
| 二、黑龍江省公路工程建設情況分析 | ｉ |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ｒ |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | ． |
| 三、黑龍江省鐵路工程建設情況分析 | ｃ |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ｎ |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | 中 |
| 四、黑龍江省軌道交通工程建設情況分析 | 智 |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 林 |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | ４ |
第八節(jié) 山東省交通規(guī)劃及工程建設分析 |
０ |
| 一、山東省交通工程資質(zhì)企業(yè) | ０ |
| 二、山東省公路工程建設情況分析 | ６ |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | １ |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | ２ |
| 三、山東省鐵路工程建設情況分析 | ８ |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | ６ |
| 四、山東省軌道交通工程建設情況分析 | ８ |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 產(chǎn) |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | 業(yè) |
第九節(jié) 上海市交通規(guī)劃及工程建設分析 |
調(diào) |
| 一、上海市交通工程資質(zhì)企業(yè) | 研 |
| 二、上海市公路工程建設情況分析 | 網(wǎng) |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ｗ |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | ｗ |
| 三、上海市鐵路工程建設情況分析 | ｗ |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ． |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | Ｃ |
| 四、上海市軌道交通工程建設情況分析 | ｉ |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ｒ |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | ． |
第十節(jié) 浙江省交通規(guī)劃及工程建設分析 |
ｃ |
| 一、浙江省交通工程資質(zhì)企業(yè) | ｎ |
| 二、浙江省公路工程建設情況分析 | 中 |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 智 |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | 林 |
| （三）公路工程建設需求潛力 | ４ |
| 三、浙江省鐵路工程建設情況分析 | ０ |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ０ |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | ６ |
| 四、浙江省軌道交通工程建設情況分析 | １ |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ２ |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | ８ |
第十一節(jié) 江蘇省交通規(guī)劃及工程建設分析 |
６ |
| 一、江蘇省交通工程資質(zhì)企業(yè) | ６ |
| 二、江蘇省公路工程建設情況分析 | ８ |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 產(chǎn) |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | 業(yè) |
| 三、江蘇省鐵路工程建設情況分析 | 調(diào) |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 研 |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 四、江蘇省軌道交通工程建設情況分析 | ｗ |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ｗ |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | ｗ |
第十二節(jié) 福建省交通規(guī)劃及工程建設分析 |
． |
| 一、福建省交通工程資質(zhì)企業(yè) | Ｃ |
| 二、福建省公路工程建設情況分析 | ｉ |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ｒ |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | ． |
| 三、福建省鐵路工程建設情況分析 | ｃ |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ｎ |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | 中 |
| 四、福建省軌道交通工程建設情況分析 | 智 |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 林 |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | ４ |
第十三節(jié) 廣東省交通規(guī)劃及工程建設分析 |
０ |
| 一、廣東省交通工程資質(zhì)企業(yè) | ０ |
| 二、廣東省公路工程建設情況分析 | ６ |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | １ |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | ２ |
| 三、廣東省鐵路工程建設情況分析 | ８ |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | ６ |
| 四、廣東省軌道交通工程建設情況分析 | ８ |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 產(chǎn) |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | 業(yè) |
| 六、深圳市軌道交通工程建設情況分析 | 調(diào) |
| （一）軌道交通工程投資建設現(xiàn)狀調(diào)研 | 研 |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 七、廣州市軌道交通工程建設情況分析 | ｗ |
| （一）軌道交通工程投資建設現(xiàn)狀調(diào)研 | ｗ |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | ｗ |
| 八、珠海市軌道交通工程建設情況分析 | ． |
| （一）軌道交通工程投資建設現(xiàn)狀調(diào)研 | Ｃ |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | ｉ |
第十四節(jié) 重慶市交通規(guī)劃及工程建設分析 |
ｒ |
| 一、重慶市交通工程資質(zhì)企業(yè) | ． |
| 二、重慶市公路工程建設情況分析 | ｃ |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ｎ |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | 中 |
| 三、重慶市鐵路工程建設情況分析 | 智 |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 林 |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | ４ |
| 四、重慶市軌道交通工程建設情況分析 | ０ |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ０ |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | ６ |
第十五節(jié) 四川省交通規(guī)劃及工程建設分析 |
１ |
| 一、四川省交通工程資質(zhì)企業(yè) | ２ |
| 二、四川省公路工程建設情況分析 | ８ |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | ６ |
| 三、四川省鐵路工程建設情況分析 | ８ |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 產(chǎn) |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | 業(yè) |
| 四、四川省軌道交通工程建設情況分析 | 調(diào) |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 研 |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | 網(wǎng) |
第十六節(jié) 湖北省交通規(guī)劃及工程建設分析 |
ｗ |
| 一、湖北省交通工程資質(zhì)企業(yè) | ｗ |
| 二、湖北省公路工程建設情況分析 | ｗ |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ． |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | Ｃ |
| 三、湖北省鐵路工程建設情況分析 | ｉ |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ｒ |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | ． |
| 四、湖北省軌道交通工程建設情況分析 | ｃ |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ｎ |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | 中 |
第十七節(jié) 湖南省交通規(guī)劃及工程建設分析 |
智 |
| 一、湖南省交通工程資質(zhì)企業(yè) | 林 |
| 二、湖南省公路工程建設情況分析 | ４ |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ０ |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | ０ |
| 三、湖南省鐵路工程建設情況分析 | ６ |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | １ |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | ２ |
| 四、湖南省軌道交通工程建設情況分析 | ８ |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | ６ |
第十八節(jié) 云南省交通規(guī)劃及工程建設分析 |
８ |
| 一、云南省交通工程資質(zhì)企業(yè) | 產(chǎn) |
| 二、云南省公路工程建設情況分析 | 業(yè) |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 調(diào) |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | 研 |
| （三）公路工程建設需求潛力 | 網(wǎng) |
| 三、云南省鐵路工程建設情況分析 | ｗ |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ｗ |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | ｗ |
| 四、云南省軌道交通工程建設情況分析 | ． |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | Ｃ |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | ｉ |
第十九節(jié) 陜西省交通規(guī)劃及工程建設分析 |
ｒ |
| 一、陜西省交通工程資質(zhì)企業(yè) | ． |
| 二、陜西省公路工程建設情況分析 | ｃ |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ｎ |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | 中 |
| （三）公路工程建設需求潛力 | 智 |
| 2023 Nian ZhongGuo Zong He Jiao Tong Gui Hua ShiChang XianZhuang DiaoYan Yu FaZhan QianJing YuCe FenXi BaoGao | |
| 三、陜西省鐵路工程建設情況分析 | 林 |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ４ |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | ０ |
| 四、陜西省軌道交通工程建設情況分析 | ０ |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | １ |
第二十節(jié) 甘肅省交通規(guī)劃及工程建設分析 |
２ |
| 一、甘肅省交通工程資質(zhì)企業(yè) | ８ |
| 二、甘肅省公路工程建設情況分析 | ６ |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | ８ |
| 三、甘肅省鐵路工程建設情況分析 | 產(chǎn) |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 業(yè) |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | 調(diào) |
| 四、甘肅省軌道交通工程建設情況分析 | 研 |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 網(wǎng) |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | ｗ |
第二十一節(jié) 內(nèi)蒙古交通規(guī)劃及工程建設分析 |
ｗ |
| 一、內(nèi)蒙古交通工程資質(zhì)企業(yè) | ｗ |
| 二、內(nèi)蒙古公路工程建設情況分析 | ． |
| （一）公路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | Ｃ |
| （二）公路工程項目建設規(guī)劃 | ｉ |
| 三、內(nèi)蒙古鐵路工程建設情況分析 | ｒ |
| （一）鐵路工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | ． |
| （二）鐵路工程項目建設規(guī)劃 | ｃ |
| 四、內(nèi)蒙古軌道交通工程建設情況分析 | ｎ |
| （一）軌道交通工程建設投資現(xiàn)狀調(diào)研 | 中 |
| （二）軌道交通工程項目建設規(guī)劃 | 智 |
第九章 中國交通規(guī)劃及工程建設行業(yè)重點企業(yè)運營分析 |
林 |
第一節(jié) 江蘇省交通規(guī)劃設計院股份有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ０ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | ０ |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ６ |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | １ |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | ２ |
| 六、企業(yè)人力資源狀況分析 | ８ |
第二節(jié) 廣東省公路勘察規(guī)劃設計院股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ６ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | ８ |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | 業(yè) |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 浙江省交通規(guī)劃設計研究院 |
研 |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | ． |
| 六、企業(yè)人力資源狀況分析 | Ｃ |
第四節(jié) 吉林省交通規(guī)劃設計院 |
ｉ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ｒ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | ． |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | 中 |
| 六、企業(yè)人力資源狀況分析 | 智 |
第五節(jié) 中交公路規(guī)劃設計院有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ４ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | ０ |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ０ |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | ６ |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | １ |
第六節(jié) 中鐵二院工程集團有限責任公司 |
２ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ８ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | ６ |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ６ |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | ８ |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | 產(chǎn) |
第七節(jié) 中鐵第一勘察設計院集團有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | 調(diào) |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | 研 |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | ｗ |
第八節(jié) 鐵道第四勘察設計院集團有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ． |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | ． |
第九節(jié) 中交水運規(guī)劃設計院有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ｎ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | 中 |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 智 |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | 林 |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | ４ |
第十節(jié) 中交第一航務工程勘察設計院有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ０ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | ６ |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | １ |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | ２ |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | ８ |
第十一節(jié) 北京城建設計研究總院有限責任公司 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ６ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | ８ |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | 業(yè) |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | 調(diào) |
第十二節(jié) 北京市市政工程設計研究總院 |
研 |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | ． |
第十三節(jié) 內(nèi)蒙古鐵道勘察設計院有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ｉ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ． |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | ｎ |
第十四節(jié) 天津城投建設工程管理咨詢有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | 智 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | 林 |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ４ |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | ０ |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | ０ |
第十五節(jié) 遼寧省交通規(guī)劃設計院 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | １ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | ２ |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ８ |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | ６ |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | ６ |
第十六節(jié) 上海市隧道工程軌道交通設計研究院 |
８ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | 研 |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | 網(wǎng) |
第十七節(jié) 中國華西工程設計建設有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ． |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | ｉ |
第十八節(jié) 沈陽鐵道勘察設計院有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ． |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | 中 |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | 智 |
第十九節(jié) 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ４ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | ０ |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ０ |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | ６ |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | １ |
第二十節(jié) 中鐵隧道勘測設計院有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本狀況分析 | ８ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | ６ |
| 三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ６ |
| 四、企業(yè)資質(zhì)水平分析 | ８ |
| 五、企業(yè)工程業(yè)績分析 | 產(chǎn) |
第十章 2023-2029年中國交通規(guī)劃及工程建設行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2023-2029年中國交通規(guī)劃及工程建設行業(yè)發(fā)展前景 |
調(diào) |
| 一、交通規(guī)劃及工程建設業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素 | 研 |
| 2023年中國総合交通計畫市場現(xiàn)狀調(diào)査研究と発展見通し予測分析報告 | |
| 二、交通規(guī)劃及工程建設業(yè)發(fā)展前景 | 網(wǎng) |
| 三、高速公路工程發(fā)展前景預測 | ｗ |
| 四、鐵路工程建設發(fā)展前景預測 | ｗ |
| 五、高鐵工程建設發(fā)展前景預測 | ｗ |
| 六、城市軌道交通工程發(fā)展前景 | ． |
第二節(jié) 2023-2029年中國交通規(guī)劃及工程建設行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 |
Ｃ |
| 一、交通規(guī)劃及工程建設發(fā)展趨勢預測 | ｉ |
| 二、交通規(guī)劃及工程建設投資趨勢預測 | ｒ |
| （一）高速公路工程投資趨勢預測 | ． |
| （二）鐵路工程建設投資趨勢預測 | ｃ |
| （三）高鐵工程建設投資趨勢預測 | ｎ |
| （四）軌道交通工程投資趨勢預測 | 中 |
| 三、交通規(guī)劃及工程建設發(fā)展趨勢預測 | 智 |
| （一）高速公路工程建設發(fā)展趨勢預測分析 | 林 |
| （二）鐵路工程建設發(fā)展趨勢預測 | ４ |
| （三）高鐵工程建設發(fā)展趨勢預測 | ０ |
| （四）軌道交通工程建設發(fā)展趨勢預測分析 | ０ |
第三節(jié) 2023-2029年中國交通規(guī)劃及工程建設行業(yè)市場預測分析 |
６ |
| 一、交通規(guī)劃及工程建設投資規(guī)模預測分析 | １ |
| （一）高速公路工程投資規(guī)模預測分析 | ２ |
| （二）鐵路工程建設投資規(guī)模預測分析 | ８ |
| （三）高鐵工程建設投資規(guī)模預測分析 | ６ |
| （四）軌道交通工程投資規(guī)模預測分析 | ６ |
| 二、交通工程建設里程規(guī)模預測分析 | ８ |
| （一）高速公路工程建設里程預測分析 | 產(chǎn) |
| （二）鐵路工程建設里程預測分析 | 業(yè) |
| （三）高鐵工程建設里程預測分析 | 調(diào) |
| （四）軌道交通工程建設里程預測分析 | 研 |
第十一章 2023-2029年中國交通規(guī)劃及工程建設行業(yè)投資風險及戰(zhàn)略分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2023-2029年中國交通規(guī)劃及工程建設行業(yè)投資環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、“十三五”中國交通規(guī)劃及工程建設業(yè)投資經(jīng)濟環(huán)境 | ｗ |
| 二、“十三五”時期中國交通運輸發(fā)展形勢及挑戰(zhàn)分析 | ｗ |
第二節(jié) 2023-2029年中國交通規(guī)劃及工程建設行業(yè)投資機會及風險 |
． |
| 一、高速公路工程投資潛力分析 | Ｃ |
| 二、水路工程建設投資潛力分析 | ｉ |
| 三、鐵路工程建設投資潛力分析 | ｒ |
| 四、高鐵工程建設投資潛力分析 | ． |
| 五、地鐵工程建設投資潛力分析 | ｃ |
| 六、交通規(guī)劃及工程建設業(yè)投資風險分析 | ｎ |
| （一）行業(yè)經(jīng)濟風險分析 | 中 |
| （二）行業(yè)政策風險分析 | 智 |
| （三）行業(yè)經(jīng)營風險分析 | 林 |
| （四）行業(yè)項目投資風險 | ４ |
| （五）行業(yè)項目運營風險 | ０ |
第三節(jié) 2023-2029年中國交通規(guī)劃及工程建設行業(yè)的投資策略分析 |
０ |
| 一、交通工程建設投融資模式分析 | ６ |
| （一）bot融資模式分析 | １ |
| （二）tot融資模式分析 | ２ |
| （三）ppp融資模式分析 | ８ |
| （四）abs融資模式分析 | ６ |
| （五）融資租賃運用分析 | ６ |
| 二、公路工程建設投融資策略分析 | ８ |
| 三、水路工程建設投融資策略分析 | 產(chǎn) |
| 四、高速公路工程投融資策略分析 | 業(yè) |
| 五、鐵路工程建設投融資策略分析 | 調(diào) |
| 六、軌道交通工程投融資策略分析 | 研 |
第十二章 中國交通規(guī)劃及工程建設企業(yè)ipo上市策略指導分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 交通規(guī)劃及工程建設企業(yè)境內(nèi)ipo上市目的及條件 |
ｗ |
| 一、交通規(guī)劃及工程建設企業(yè)境內(nèi)上市主要目的 | ｗ |
| 二、交通規(guī)劃及工程建設企業(yè)上市需滿足的條件 | ｗ |
| （一）企業(yè)境內(nèi)主板ipo主要條件 | ． |
| （二）企業(yè)境內(nèi)中小板ipo主要條件 | Ｃ |
| （三）企業(yè)境內(nèi)創(chuàng)業(yè)板ipo主要條件 | ｉ |
| 三、企業(yè)改制上市中的關(guān)鍵問題 | ｒ |
第二節(jié) 交通規(guī)劃及工程建設企業(yè)ipo上市的相關(guān)準備 |
． |
| 一、企業(yè)該不該上市 | ｃ |
| 二、企業(yè)應何時上市 | ｎ |
| 三、企業(yè)應何地上市 | 中 |
| 四、企業(yè)上市前準備 | 智 |
| （一）企業(yè)上市前綜合評估 | 林 |
| （二）企業(yè)的內(nèi)部規(guī)范重組 | ４ |
| （三）選擇并配合中介機構(gòu) | ０ |
| （四）應如何選擇中介機構(gòu) | ０ |
第三節(jié) 交通規(guī)劃及工程建設企業(yè)ipo上市的規(guī)劃實施 |
６ |
| 一、上市費用規(guī)劃和團隊組建 | １ |
| 二、盡職調(diào)查及問題解決方案 | ２ |
| 三、改制重組需關(guān)注重點問題 | ８ |
| 四、企業(yè)上市輔導及注意事項 | ６ |
| 五、上市申報材料制作及要求 | ６ |
| 六、網(wǎng)上路演推介及詢價發(fā)行 | ８ |
第四節(jié) 中-智-林-－濟研：交通規(guī)劃及工程建設企業(yè)ipo上市審核工作流程 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)ipo上市基本審核流程 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)ipo上市具體審核環(huán)節(jié) | 調(diào) |
| 三、與發(fā)行審核流程相關(guān)的事項 | 研 |
http://www.miaohuangjin.cn/8/18/ZongHeJiaoTongGuiHuaShiChangQianJingYuCe.html
略……
如需購買《2023年中國綜合交通規(guī)劃市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預測分析報告》，編號：1AA8188
請您致電：400-612-8668、010-66181099、66182099；傳真：010-66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
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