| 相 關 |
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| 直升機是一種垂直起降的航空器，在軍民領域均有廣泛應用。近年來，隨著技術的進步和經(jīng)濟的發(fā)展，直升機市場逐漸擴大。民用領域，直升機在醫(yī)療救援、觀光旅游、物流運輸?shù)确矫娴膽貌粩嘣黾樱卉娛骂I域，直升機在偵察、運輸、搜救等任務中發(fā)揮著重要作用。此外，多國政府也在加大對直升機產業(yè)的投入，推動其技術升級和市場擴展。 |
| 未來，直升機行業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)步發(fā)展。技術方面，直升機的智能化和自主化將成為重要發(fā)展方向，自動駕駛技術和智能控制系統(tǒng)將顯著提升直升機的操作效率和安全性。電動直升機作為一種新興技術，也將逐步進入市場，具有環(huán)保、低噪音等優(yōu)勢。此外，直升機的應用領域將進一步拓展，特別是在城市空中交通和應急救援方面，直升機將發(fā)揮更加重要的作用。 |
第一章 2010-2011年直升機產業(yè)進程分析 |
第一節(jié) 直升機發(fā)展階段 |
| 一 第一代直升機 |
| 二 第二代直升機 |
| 三 第三代直升機 |
| 四 第四代直升機 |
第二節(jié) 中國產業(yè)發(fā)展史 |
| 一 整合仿制階段 |
| 二 艱難探索 |
| 三 系列發(fā)展階段 |
| 四 跨越發(fā)展階段 |
| 五 創(chuàng)新階段 |
第二章 2010-2011年國內宏觀經(jīng)濟發(fā)展背景 |
第一節(jié) 2010-2011年GDP分析 |
| 一 2009-2010年GDP增長 |
| 二 2009-2010年人均GDP |
| 三 2010-2012年經(jīng)濟預測分析 |
| 轉~自：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2011-12/zhishengjishichangdiaoyanjiqianjingf.html |
第二節(jié) 2010-2011年固定資產投資 |
| 一 2009-2011年投資規(guī)模 |
| 二 2009-2011年投資結構 |
第三節(jié) 2010-2011年消費零售總額 |
| 一 2009-2010年月度規(guī)模 |
| 二 2009-2010年累計規(guī)模 |
第四節(jié) 2010-2011年進出口貿易 |
| 一 2009-2011年進口分析 |
| 二 2009-2011年出口分析 |
第三章 2009-2010年全球直升機市場分析 |
第一節(jié) 市場規(guī)模及競爭 |
| 一 全球直升機市場規(guī)模 |
| 二 全球市場競爭格局 |
第二節(jié) 全球直升機保有量 |
| 一 全球直升機保有量 |
| 二 世界各國保有量 |
第三節(jié) 全球直升機需求 |
| 一 直升機應用領域分析 |
| 二 未來直升機需求前景 |
第四章 2009-2010年全球直升機競爭主體 |
第一節(jié) 歐洲直升機公司- |
| 一 公司介紹 |
| 二 EC |
| 三 EC |
| 四 EC |
| 五 EC145 . |
| 六 EC155B |
| 七 EC175（直15） |
| 八 AS332L |
| 九 EC |
| 十 AS350 . |
第二節(jié) 阿古斯塔－維斯特蘭公司 |
| 一 公司介紹 |
| 二 A |
| 三 A |
| 四 A |
第三節(jié) 貝爾直升機德事隆公司 |
| 一 公司介紹 |
| 二 貝爾 |
| 2012-2015 the helicopter market research and Analysis Report |
| 三 貝爾 |
| 四 貝爾 |
| 五 貝爾 |
| 六 貝爾 |
第四節(jié) 西科斯基公司 |
| 一 公司介紹 |
| 二 S |
| 三 S |
| 四 S |
| 五 S300CBi |
第五節(jié) 米里莫斯科直升機公司 |
| 一 公司介紹 |
| 二 米- |
| 三 米- |
第六節(jié) 麥道公司 |
| 一 公司介紹 |
| 二 MD 520N |
| 三 MD 600N |
| 四 MD |
第七節(jié) 羅賓遜直升機公司 |
| 一 公司介紹 |
| 二 R |
| 三 R |
| 四 R |
第八節(jié) 羅特威直升機公司 |
| 一 公司介紹 |
| 二 A |
| 三 EXEC 162F |
第五章 2010-2011年通用航空運營發(fā)展分析 |
第一節(jié) 2010-2015年通用航空背景 |
| 一 2009-2015年作業(yè) |
| 二 通用航空運營能力 |
| 三 通用航空活動主體 |
| 四 通用航空市場規(guī)模 |
第二節(jié) 行業(yè)政策及影響分析 |
| 一 中國通用航空的政策分析 |
| （一）市場準入管理 |
| （二）營運資質管理 |
| （三）營運管理 |
| 2012-2015年中國直升機市場調研及前景分析報告 |
| （四）空中管制 |
| 二 通用航空政策的走向分析 |
| 三 民用航空“十一五”規(guī)劃通航內容 |
第三節(jié) 十二五規(guī)劃空域改革 |
| 一 空域管理體制改革 |
| 二 空域管理改革影響 |
第六章 2009-2010年中國民用直升飛機市場 |
第一節(jié) 國內直升飛機現(xiàn)狀分析 |
| 一 國內直升飛機保有量 |
| 二 國內飛機應用領域 |
| 三 國內民用直升機市場預測分析 |
第二節(jié) 中國民用直升機產業(yè)現(xiàn)狀 |
| 一 民用直升機產業(yè)概括 |
| 二 直升機產業(yè)“十一五”規(guī)劃 |
| 三 中國直升機主要研究機構 |
第三節(jié) 中國直升機機型分析 |
| 一 直5（Z-5） |
| 二 直6（Z-6） |
| 三 直7（Z-7） |
| 四 直8（Z-8） |
| 五 直9（Z-9） |
| 六 武直10（WZ-10） |
| 七 直11（Z-11） |
| 八 701直升機 |
| 九 EC120直升機 |
| 十 延安二號 |
| 十一 直 |
第七章 2009-2010年中國直升機企業(yè)競爭力 |
第一節(jié) 中國航空工業(yè)集團 |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 2009-2010年業(yè)績 |
| 三 直8產品系列 |
| 四 直9產品系列 |
| 五 直11產品系列 |
| 六 合作產品系列 |
第二節(jié) 中航直升機公司 |
| 一 企業(yè)簡介 |
| 二 研發(fā)環(huán)節(jié) |
| 三 部件制造環(huán)節(jié) |
| 2012-2015 nián zhōngguó zhíshēngjī shìchǎng tiáo yán jí qiánjǐng fēnxī bàogào |
| 四 總裝&營銷環(huán)節(jié) |
| 五 哈飛直升機機型 |
| 六 昌飛直升機機型 |
第三節(jié) 上海西科斯基 |
| 一 企業(yè)競爭力概括 |
| 二 直升機機型分析 |
第四節(jié) 西安西捷飛機 |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 生產機型 |
第五節(jié) 江蘇航宇飛機制造 |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 生產機型 |
第六節(jié) 湖州泰翔航空科技 |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 生產機型 |
第七節(jié) 唐山安薩特 |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 生產機型 |
第八節(jié) 濱州恩斯特龍 |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 生產機型 |
第九節(jié) 青島勃蘭特利 |
| 一 企業(yè)概況 |
| 二 生產機型 |
第八章 2011-2015年未來發(fā)展前景及分析 |
第一節(jié) 2011-2015年產業(yè)機遇與挑戰(zhàn) |
| 一 中國直升機產業(yè)的機遇 |
| 二 直升機產業(yè)面臨的挑戰(zhàn) |
第二節(jié) 中^智^林^ 2011-2015年產業(yè)發(fā)展前景 |
| 重要聲明 |
| 圖表 1 通用航空應用領域圖 |
| 圖表 2 通用航空產業(yè)鏈接構圖 |
| 圖表 3 通用航空其它關聯(lián)產業(yè) |
| 圖表 4 2009年國內飛機架數(shù)一覽表 |
| 圖表 6 我國直8仿制原型SA321（左），我國裝備數(shù)量較多的米8（右） |
| 2012-2015ヘリコプター市場調査や分析レポート |
| 圖表 7 我國直9仿制原型SA365（左），我軍也有列裝S-70（右） |
| 圖表 8 四代直升機技術特點一覽表 |
| 圖表 9 2007-2016年全球軍民用渦輪直升機銷售量預測圖（架） |
| 圖表 10 未來10年軍民用渦輪直升機需求結構 |
| 圖表 11 2007年前9月渦輪直升機銷售量市場份額 |
| 圖表 12 2004-2007年EUROCOPTER銷售收入和利息稅前利潤率 |
| 圖表 13 2008年全球在役直升機結構分析 |
| 圖表 14 2008年全球直升機數(shù)量結構分析 |
| 圖表 15 2008年各國民用直升機數(shù)量比例分析 |
| 圖表 16 2008年各國人均民用直升機數(shù)量對比圖 |
| 圖表 17 發(fā)達國家民用直升機應用類型 |
| 圖表 18 西科斯基部分機型一覽表 |
| 圖表 19 貝爾直升機部分機型一覽表 |
| 圖表 20 米里莫斯科部分機型一覽表 |
| 圖表 21 卡莫夫部分機型一覽表 |
| 圖表 22 歐洲直升機部分機型一覽表 |
| 圖表 23 阿古斯塔部分機型一覽表 |
| 圖表 24 韋斯特蘭部分機型一覽表 |
| 圖表 26 2000－2015年中國通用飛機作業(yè)時間變化趨勢圖 |
| 圖表 27 1990－2009年中國通用飛機作業(yè)時間類別結構一覽表 |
| 圖表 28 2000－2009年中國通用飛機農林業(yè)航空作業(yè)時間變化趨勢圖 |
| 圖表 29 2000－2009年中國通用飛機工業(yè)航空作業(yè)時間變化趨勢圖 |
| 圖表 30 1990-2010年通用航空飛機數(shù)量一覽表 |
http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2011-12/zhishengjishichangdiaoyanjiqianjingf.html
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| 相 關 |
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