第一章 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境及發(fā)展指標(biāo) |
產(chǎn) |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
業(yè) |
| 一、我國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境評價(jià) | 調(diào) |
| （一）2008年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長情況 | 研 |
| （二）2008年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資情況 | 網(wǎng) |
| （三）2008年我國地區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 | ｗ |
| （四）2009-2010年宏觀經(jīng)濟(jì)分析及預(yù)測 | ｗ |
| 二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)的影響 | ｗ |
| （一）宏觀經(jīng)濟(jì)與公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)的關(guān)系 | ． |
| （二）宏觀政策對公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)的影響 | Ｃ |
第二節(jié) 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)平均水平分析 |
ｉ |
| 一、公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)中的地位 | ｒ |
| 二、我國公路建設(shè)年度重要指標(biāo) | ． |
| （一）公路建設(shè)投資 | ｃ |
| （二）公路建設(shè)成果 | ｎ |
第二章 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境 |
中 |
第一節(jié) 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)的管理體系 |
智 |
第二節(jié) 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)外商投資指導(dǎo) |
林 |
第三節(jié) 交通和車輛稅費(fèi)改革政策分析 |
４ |
第四節(jié) 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境保護(hù)政策 |
０ |
第三章 我國公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)投融資體制分析 |
０ |
第一節(jié) 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)投融資體制特點(diǎn)及問題 |
６ |
| 一、公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)融資渠道 | １ |
| 二、我國公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)籌資的問題 | ２ |
第二節(jié) 我國公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)BOT投資方式分析 |
８ |
| 一、BOT融資方式概況 | ６ |
| （一）BOT融資方式的內(nèi)涵 | ６ |
| （二）BOT投資方式的特點(diǎn) | ８ |
| （三）BOT融資方式的運(yùn)作流程 | 產(chǎn) |
| （四）BOT融資方式的優(yōu)缺點(diǎn) | 業(yè) |
| 二、BOT融資方式在我國公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用 | 調(diào) |
第三節(jié) 公路建設(shè)債券分析 |
研 |
| 一、公路企業(yè)利用債券融資的可行性分析 | 網(wǎng) |
| （一）已有的經(jīng)驗(yàn)證明利用債券融資是一種成功的融資方式 | ｗ |
| （二）公路資金缺口巨大，需要發(fā)掘新的融資渠道 | ｗ |
| （三）我國發(fā)行公路建設(shè)債券具備一定的外部條件 | ｗ |
| （四）公路建設(shè)利用債券融資具有獨(dú)特優(yōu)勢 | ． |
| 詳情：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-09/gonglujianshehangyeshichangyuce.html | |
| 二、發(fā)行公路建設(shè)債券的問題與解決方案 | Ｃ |
| （一）公路建設(shè)債券發(fā)行主體資格限制 | ｉ |
| （二）政府債券發(fā)行規(guī)模的限制 | ｒ |
| （三）投資者的政策約束限制 | ． |
| 三、發(fā)行公路建設(shè)債券的組織工作 | ｃ |
| 四、發(fā)行公路建設(shè)債券的擔(dān)保形式 | ｎ |
第四節(jié) 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)投資基金分析 |
中 |
| 一、發(fā)展公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)投資基金的構(gòu)想 | 智 |
| 二、發(fā)展公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)投資基金的優(yōu)勢 | 林 |
| 三、發(fā)展公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)投資基金的可行性 | ４ |
| 四、發(fā)展公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)投資基金的條件 | ０ |
| （一）提高認(rèn)識，培育人才 | ０ |
| （二）加強(qiáng)投資基金的立法與監(jiān)督 | ６ |
| （三）規(guī)范產(chǎn)業(yè)投資基金運(yùn)作 | １ |
第四章 公路建設(shè)狀況分析及預(yù)測 |
２ |
第一節(jié) 發(fā)達(dá)國家公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況分析 |
８ |
| 一、發(fā)達(dá)國家公路工程建設(shè)的現(xiàn)狀與特點(diǎn) | ６ |
| （一）公路建設(shè)前期工作全面而細(xì)致 | ６ |
| （二）工程建設(shè)中對環(huán)保的投入大、標(biāo)準(zhǔn)高 | ８ |
| （三）公路設(shè)計(jì)具有靈活性 | 產(chǎn) |
| （四）工程建設(shè)管理方面情況 | 業(yè) |
| 二、發(fā)達(dá)國家公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 | 調(diào) |
| 三、發(fā)達(dá)國家公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)對我國的啟示 | 研 |
第二節(jié) 我國公路建設(shè)現(xiàn)狀分析 |
網(wǎng) |
| 一、影響我國公路建設(shè)的微觀因素分析 | ｗ |
| （一）運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展情況 | ｗ |
| （二）各類車輛的增長情況 | ｗ |
| 二、我國公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展歷程 | ． |
| （一）改革開放前公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè) | Ｃ |
| （二）改革開放后公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè) | ｉ |
| 三、行業(yè)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) | ｒ |
| （一）公路里程及等級情況 | ． |
| （二）公路建設(shè)投資 | ｃ |
| 四、我國公路建設(shè)2009-2010年的發(fā)展預(yù)測分析 | ｎ |
第五章 公路建設(shè)子行業(yè)分析 |
中 |
第一節(jié) 高速公路與普通公路建設(shè)對比分析 |
智 |
第二節(jié) 公路建設(shè)造價(jià)咨詢業(yè)分析 |
林 |
| 一、我國公路建設(shè)工程造價(jià)咨詢業(yè)的現(xiàn)狀 | ４ |
| 二、FIDIC合同條款在我國的應(yīng)用 | ０ |
| 三、我國公路建設(shè)造價(jià)咨詢業(yè)的發(fā)展趨勢 | ０ |
| （一）將面對更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn) | ６ |
| （二）行業(yè)政策法規(guī)將進(jìn)一步完善 | １ |
| （三）加強(qiáng)執(zhí)業(yè)資格管理，抓緊實(shí)施公路造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格制度 | ２ |
第三節(jié) 公路建設(shè)監(jiān)理咨詢業(yè)分析 |
８ |
| 一、我國公路建設(shè)建立咨詢業(yè)現(xiàn)狀 | ６ |
| 二、我國公路建設(shè)監(jiān)理咨詢業(yè)的發(fā)展 | ６ |
第四節(jié) 公路產(chǎn)業(yè)運(yùn)營體系分析 |
８ |
| 一、收費(fèi)公路的種類和收費(fèi)原則 | 產(chǎn) |
| （一）我國收費(fèi)公路的種類 | 業(yè) |
| （二）收費(fèi)公路的收費(fèi)原則 | 調(diào) |
| 二、收費(fèi)公路的性質(zhì) | 研 |
| 三、公路運(yùn)營管理模式分析 | 網(wǎng) |
| （一）經(jīng)營性收費(fèi)公路（主要指高速公路公路）管理模式 | ｗ |
| （二）非經(jīng)營性收費(fèi)公路的管理模式 | ｗ |
| 四、收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)情況分析 | ｗ |
| （一）人工收費(fèi)系統(tǒng)繼續(xù)發(fā)揮作用 | ． |
| （二）電子收費(fèi)系統(tǒng)在我國的應(yīng)用 | Ｃ |
| （三）電子收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展趨勢 | ｉ |
第六章 公路建設(shè)企業(yè)經(jīng)營分析 |
ｒ |
第一節(jié) 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)上市公司分析 |
． |
| 一、公路建設(shè)上市企業(yè)資本結(jié)構(gòu)與償債能力分析 | ｃ |
| 二、公路建設(shè)上市企業(yè)運(yùn)營效率分析 | ｎ |
| 三、公路建設(shè)上市企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 四、公路建設(shè)上市企業(yè)成長性分析 | 智 |
| 五、公路建設(shè)上市公司綜合評價(jià) | 林 |
第二節(jié) 典型企業(yè)分析 |
４ |
| 一、湖南投資 | ０ |
| （一）基本情況 | ０ |
| （二）財(cái)務(wù)分析 | ６ |
| （三）公司經(jīng)營狀況總結(jié) | １ |
| 二、現(xiàn)代投資 | ２ |
| （一）基本情況 | ８ |
| （二）財(cái)務(wù)分析 | ６ |
| （三）公司經(jīng)營狀況分析 | ６ |
| The 2009-2010 highway construction industry market forecast report | |
| 三、首創(chuàng)股份 | ８ |
| （一）基本情況 | 產(chǎn) |
| （二）財(cái)務(wù)分析 | 業(yè) |
| （三）公司經(jīng)營狀況分析 | 調(diào) |
| 四、路橋建設(shè) | 研 |
| （一）基本情況 | 網(wǎng) |
| （二）財(cái)務(wù)分析 | ｗ |
| （三）公司經(jīng)營狀況分析 | ｗ |
| 五、五洲交通 | ｗ |
| （一）基本情況 | ． |
| （二）財(cái)務(wù)分析 | Ｃ |
| （三）公司經(jīng)營狀況分析 | ｉ |
第七章 公路建設(shè)重點(diǎn)區(qū)域分析 |
ｒ |
第一節(jié) 我國公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布情況分析 |
． |
| 一、2008年我國區(qū)域公路建設(shè)情況分析 | ｃ |
| 二、我國區(qū)域公路建設(shè)增長情況 | ｎ |
| 三、區(qū)域公路技術(shù)等級變化趨勢 | 中 |
第二節(jié) 四川省公路建設(shè)發(fā)展分析 |
智 |
| 一、全省生產(chǎn)總值與固定資產(chǎn)投資 | 林 |
| 二、四川省公路建設(shè)情況分析 | ４ |
| 三、四川省公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展情況 | ０ |
| 四、四川省公路建設(shè)發(fā)展趨勢 | ０ |
第三節(jié) 重慶市公路建設(shè)發(fā)展情況 |
６ |
| 一、重慶市生產(chǎn)總值與固定資產(chǎn)投資增長情況 | １ |
| 二、重慶市公路建設(shè)發(fā)展情況分析 | ２ |
| 三、重慶市公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展情況 | ８ |
| 四、重慶市公路建設(shè)發(fā)展趨勢 | ６ |
第四節(jié) 甘肅省公路建設(shè)發(fā)展情況 |
６ |
| 一、甘肅省生產(chǎn)總值與固定資產(chǎn)投資增長情況 | ８ |
| 二、甘肅省公路建設(shè)發(fā)展情況分析 | 產(chǎn) |
| 三、甘肅省公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展情況分析 | 業(yè) |
| 四、甘肅省公路建設(shè)發(fā)展趨勢 | 調(diào) |
第五節(jié) 山西省公路建設(shè)發(fā)展情況 |
研 |
| 一、山西省生產(chǎn)總值與固定資產(chǎn)投資發(fā)展情況 | 網(wǎng) |
| 二、山西省公路建設(shè)發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 三、山西省公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展情況 | ｗ |
| 四、山西省公路建設(shè)發(fā)展趨勢 | ｗ |
第六節(jié) 吉林省公路建設(shè)發(fā)展情況 |
． |
| 一、吉林省生產(chǎn)總值與固定資產(chǎn)投資發(fā)展情況 | Ｃ |
| 二、吉林省公路建設(shè)發(fā)展情況 | ｉ |
| 三、吉林省公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展情況 | ｒ |
| 四、吉林省公路建設(shè)發(fā)展趨勢 | ． |
第八章 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｃ |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｎ |
| 一、公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)增長性分析 | 中 |
| 二、宏觀經(jīng)濟(jì)周期對公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)的影響分析 | 智 |
第二節(jié) 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境變化風(fēng)險(xiǎn)分析 |
林 |
| 一、財(cái)政稅收政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ４ |
| （一）汽車燃油稅的征收 | ０ |
| （二）高速公路收費(fèi)政策 | ０ |
| （三）加息對高速公路影響 | ６ |
| （四）車輛購置稅的調(diào)整 | １ |
| （五）公路上市企業(yè)的所得稅和營業(yè)稅調(diào)整 | ２ |
| 二、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ８ |
| （一）公路建設(shè)路網(wǎng)規(guī)劃 | ６ |
| （二）公路建設(shè)市場準(zhǔn)入政策 | ６ |
| 三、信貸風(fēng)險(xiǎn)分析 | ８ |
| 四、土地政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | 產(chǎn) |
第九章 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
調(diào) |
| 一、公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)成長性分析 | 研 |
| 二、公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)財(cái)務(wù)穩(wěn)定性分析 | 網(wǎng) |
| 三、公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)波動(dòng)性分析 | ｗ |
第二節(jié) 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｗ |
| 一、公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)SWOT分析 | ｗ |
| 二、產(chǎn)業(yè)進(jìn)入退出壁壘變化帶來的機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| 三、公路建設(shè)市場壟斷性風(fēng)險(xiǎn)分析 | Ｃ |
第三節(jié) 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｉ |
| 一、公路建設(shè)市場競爭存在的問題 | ｒ |
| 二、企業(yè)競爭模式轉(zhuǎn)變風(fēng)險(xiǎn)分析 | ． |
| 三、公路建設(shè)招標(biāo)方式轉(zhuǎn)變風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｃ |
第四節(jié) 公路建設(shè)行業(yè)供給風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｎ |
| 一、公路建設(shè)投資變化 | 中 |
| 二、公路里程變化 | 智 |
| 2009-2010年公路建設(shè)行業(yè)市場預(yù)測報(bào)告 | |
第五節(jié) 公路建設(shè)行業(yè)需求風(fēng)險(xiǎn)分析 |
林 |
| 一、公路建設(shè)需求影響因素 | ４ |
| 二、公路建設(shè)行業(yè)需求預(yù)測分析 | ０ |
第十章 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
０ |
第一節(jié) 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益風(fēng)險(xiǎn)分析 |
６ |
第二節(jié) 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)安全分析 |
１ |
第三節(jié) 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)增值能力分析 |
２ |
第四節(jié) 各行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)總結(jié) |
８ |
第十一章 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
６ |
第一節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn)總結(jié)和建議 |
６ |
| 一、產(chǎn)業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)總結(jié) | ８ |
| 二、產(chǎn)業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)總結(jié) | 產(chǎn) |
| 三、公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)總結(jié) | 業(yè) |
| 四、其他風(fēng)險(xiǎn)總結(jié) | 調(diào) |
| （一）其他風(fēng)險(xiǎn)種類 | 研 |
| （二）風(fēng)險(xiǎn)的控制 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 中~智~林~ 經(jīng)營建議 |
ｗ |
| 表目錄 | ｗ |
| 表1.1 2008年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長情況 | ｗ |
| 表1.2 2008年GDP增長速度前十位的省市 | ． |
| 表1.3 公路建設(shè)投資額與國內(nèi)生產(chǎn)總值的關(guān)系 | Ｃ |
| 表1.4 2008年公路建設(shè)投資情況 | ｉ |
| 表1.5 2008年公路建設(shè)投資200億元以上的省份 | ｒ |
| 表1.6 2008年高速公路里程超過1000公里的省（區(qū)、市） | ． |
| 表4.1 我國2007、2008年旅客周轉(zhuǎn)量對比 | ｃ |
| 表4.2 我國2007、2008年貨物周轉(zhuǎn)量對比 | ｎ |
| 表4.3 歷年公路客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與公路里程關(guān)系 | 中 |
| 表4.4 我國2007、2008年全國汽車擁有量 | 智 |
| 表4.5 近幾年汽車擁有量與GDP和公路里程對比 | 林 |
| 表4.6 我國2004-2008年全國公路建設(shè)情況 | ４ |
| 表4.7 我國歷年公路建設(shè)投資總額 | ０ |
| 表5.1 我國歷年高速公路與普通公路建設(shè)情況 | ０ |
| 表6.1 公路建設(shè)上市企業(yè)資本結(jié)構(gòu)與償債能力指標(biāo) | ６ |
| 表6.2 公路建設(shè)上市企業(yè)運(yùn)營效率指標(biāo) | １ |
| 表6.3 公路建設(shè)上市企業(yè)盈利能力指標(biāo) | ２ |
| 表6.4 2007及2008年度公路建設(shè)上市公司盈利能力指標(biāo)對比 | ８ |
| 表6.5 公路建設(shè)上市企業(yè)2008年成長性指標(biāo) | ６ |
| 表6.6 2007年和2008年公路建設(shè)上市企業(yè)成長性指標(biāo)對比 | ６ |
| 表6.7 湖南投資資本結(jié)構(gòu)與償債能力指標(biāo)對比 | ８ |
| 表6.8 湖南投資運(yùn)營效率指標(biāo)對比 | 產(chǎn) |
| 表6.9 湖南投資盈利能力指標(biāo)對比 | 業(yè) |
| 表6.10 湖南投資成長能力指標(biāo)對比 | 調(diào) |
| 表6.11 現(xiàn)代投資資本結(jié)構(gòu)與償債能力指標(biāo)對比 | 研 |
| 表6.12 現(xiàn)代投資運(yùn)營效率指標(biāo)對比 | 網(wǎng) |
| 表6.13 現(xiàn)代投資盈利能力指標(biāo)對比 | ｗ |
| 表6.14 現(xiàn)代投資成長能力指標(biāo)對比 | ｗ |
| 表6.15 首創(chuàng)股份資本結(jié)構(gòu)與償債能力指標(biāo) | ｗ |
| 表6.16 首創(chuàng)股份運(yùn)營效率指標(biāo)對比 | ． |
| 表6.17 首創(chuàng)股份盈利能力指標(biāo)對比 | Ｃ |
| 表6.18 首創(chuàng)股份成長能力指標(biāo)對比 | ｉ |
| 表6.19 路橋建設(shè)資本結(jié)構(gòu)與償債能力指標(biāo)對比 | ｒ |
| 表6.20 路橋建設(shè)運(yùn)營效率指標(biāo)對比 | ． |
| 表6.21 路橋建設(shè)盈利能力指標(biāo)對比 | ｃ |
| 表6.22 路橋建設(shè)成長能力指標(biāo)對比 | ｎ |
| 表6.23 五洲交通資本結(jié)構(gòu)與償債能力指標(biāo) | 中 |
| 表6.24 五洲交通運(yùn)行效率指標(biāo)對比 | 智 |
| 表6.25 五洲交通盈利能力指標(biāo)對比 | 林 |
| 表6.26 五洲交通成長能力指標(biāo)對比 | ４ |
| 表7.1 2008年中東西部公路里程 | ０ |
| 表7.2 東中西部歷年公路總里程 | ０ |
| 表7.3 東中西部歷年二級及二級以上公路里程 | ６ |
| 表7.4 四川省歷年生產(chǎn)總值及固定資產(chǎn)投資情況 | １ |
| 表7.5 四川省歷年公路建設(shè)情況分析 | ２ |
| 表7.6 四川省與全國歷年公路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量 | ８ |
| 表7.7 重慶市歷年生產(chǎn)總值和固定資產(chǎn)投資情況 | ６ |
| 表7.8 重慶市歷年公路建設(shè)情況分析 | ６ |
| 表7.9 重慶市與全國歷年公路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量對比 | ８ |
| 表7.10 甘肅省歷年生產(chǎn)總值與固定資產(chǎn)投資情況 | 產(chǎn) |
| 表7.11 甘肅省歷年公路建設(shè)情況分析 | 業(yè) |
| 表7.12 甘肅省與全國歷年公路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量對比 | 調(diào) |
| 表7.13 山西省歷年生產(chǎn)總值與固定資產(chǎn)投資情況 | 研 |
| 表7.14 山西省歷年公路建設(shè)情況分析 | 網(wǎng) |
| 表7.15 山西省與全國公路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量對比 | ｗ |
| 表7.16 吉林省歷年生產(chǎn)總值和固定資產(chǎn)投資情況 | ｗ |
| 2009-2010 nián gōnglù jiànshè hángyè shìchǎng yùcè bàogào | |
| 表7.17 吉林省歷年公路建設(shè)情況 | ｗ |
| 表7.18 吉林省與全國歷年公路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量對比 | ． |
| 表8.1 2004-2008年公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張系數(shù)變化表 | Ｃ |
| 表8.2 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)財(cái)政稅收政策及風(fēng)險(xiǎn)評定 | ｉ |
| 表8.3 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)政策及風(fēng)險(xiǎn)評定 | ｒ |
| 表9.1 2008年各行業(yè)龍頭企業(yè)成長性指標(biāo)對比 | ． |
| 表9.2 各行業(yè)成長性指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)分析評判表 | ｃ |
| 表9.3 各行業(yè)財(cái)務(wù)穩(wěn)定性指標(biāo)對比 | ｎ |
| 表9.4 各行業(yè)財(cái)務(wù)穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)分析評判表 | 中 |
| 表9.5 公路建設(shè)投資波動(dòng)系數(shù)計(jì)算表 | 智 |
| 表9.6 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)SWOT分析 | 林 |
| 表9.7 公路建設(shè)行業(yè)供給與需求風(fēng)險(xiǎn)定位 | ４ |
| 表9.9 2009-2010年公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量預(yù)測值 | ０ |
| 表9.10 歷年公路客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與公路里程關(guān)系 | ０ |
| 表10.1 各行業(yè)龍頭企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo) | ６ |
| 表10.2 各行業(yè)龍頭企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益風(fēng)險(xiǎn)評判表 | １ |
| 表10.3 各行業(yè)龍頭企業(yè)資產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo) | ２ |
| 表10.4 各行業(yè)龍頭企業(yè)資產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)評判表 | ８ |
| 表10.5 各行業(yè)龍頭企業(yè)增值能力風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo) | ６ |
| 表10.6 各行業(yè)龍頭企業(yè)增值能力風(fēng)險(xiǎn)評判表 | ６ |
| 表10.7 各行業(yè)龍頭企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)綜合評定 | ８ |
| 表11.1 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)總結(jié) | 產(chǎn) |
| 圖目錄 | 業(yè) |
| 圖1.1 2008年我國GDP增長情況 | 調(diào) |
| 圖1.2 2008年三大地帶固定資產(chǎn)投資比例 | 研 |
| 圖1.3 公路建設(shè)投資總額與國內(nèi)生產(chǎn)總值對比 | 網(wǎng) |
| 圖1.4 公路建設(shè)投資增長率與國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率對比 | ｗ |
| 圖1.5 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)固定資產(chǎn)投資 | ｗ |
| 圖1.6 我國公路路面等級情況 | ｗ |
| 圖3.1 2008年我國公路建設(shè)各種融資渠道所占比率 | ． |
| 圖4.1 我國2007、2008年各運(yùn)輸方式旅客周轉(zhuǎn)量絕對數(shù)對比 | Ｃ |
| 圖4.2 我國2008年各運(yùn)輸方式旅客周轉(zhuǎn)量增長率對比 | ｉ |
| 圖4.3 我國2007、2008年各運(yùn)輸方式貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量絕對數(shù)對比 | ｒ |
| 圖4.4 我國2008年各運(yùn)輸方式貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長率對比 | ． |
| 圖4.5 歷年公路里程與公路客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比例 | ｃ |
| 圖4.6 我國2007、2008年汽車擁有量絕對數(shù)對比 | ｎ |
| 圖4.7 我國2008年各類汽車擁有量增長率 | 中 |
| 圖4.8 我國歷年車輛數(shù)與GDP及公路里程比例 | 智 |
| 圖4.9 我國各等級公路建設(shè)增長率比較 | 林 |
| 圖4.10 我國公路內(nèi)部構(gòu)成圖 | ４ |
| 圖4.11 我國歷年公路建設(shè)投資總額和增長率 | ０ |
| 圖5.1 我國歷年高速公路與普通公路里程增長率對比 | ０ |
| 圖5.2 我國歷年高速公路與普通公路通車?yán)锍瘫?/td> | ６ |
| 圖5.3 普通公路各組成部分里程增長率對比 | １ |
| 圖6.1 公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)償債能力比較 | ２ |
| 圖6.2 公路建設(shè)上市企業(yè)運(yùn)營效率指標(biāo) | ８ |
| 圖6.3 公路建設(shè)上市公司盈利能力指標(biāo) | ６ |
| 圖6.4 公路建設(shè)上市企業(yè)成長性指標(biāo) | ６ |
| 圖6.5 湖南投資資本結(jié)構(gòu)與償債能力指標(biāo)對比 | ８ |
| 圖6.6 湖南投資運(yùn)營效率指標(biāo)對比 | 產(chǎn) |
| 圖6.7 湖南投資盈利能力指標(biāo)對比 | 業(yè) |
| 圖6.8 湖南投資成長能力指標(biāo)對比 | 調(diào) |
| 圖6.9 現(xiàn)代投資資本結(jié)構(gòu)與償債能力指標(biāo)對比 | 研 |
| 圖6.10 現(xiàn)代投資運(yùn)營效率指標(biāo)對比 | 網(wǎng) |
| 圖6.11 現(xiàn)代投資盈利能力指標(biāo)對比 | ｗ |
| 圖6.12 現(xiàn)代投資成長能力指標(biāo)對比 | ｗ |
| 圖6.13 首創(chuàng)股份資本結(jié)構(gòu)與償債能力指標(biāo)對比 | ｗ |
| 圖6.14 首創(chuàng)股份運(yùn)營效率指標(biāo)對比 | ． |
| 圖6.15 首創(chuàng)股份盈利能力指標(biāo)對比 | Ｃ |
| 圖6.16 首創(chuàng)股份成長能力指標(biāo)對比 | ｉ |
| 圖6.17 路橋建設(shè)資本結(jié)構(gòu)與償債能力指標(biāo)對比 | ｒ |
| 圖6.18 路橋建設(shè)運(yùn)營效率指標(biāo)對比 | ． |
| 圖6.19 路橋建設(shè)盈利能力指標(biāo)對比 | ｃ |
| 圖6.20 路橋建設(shè)成長能力指標(biāo)對比 | ｎ |
| 圖6.21 五洲交通資本結(jié)構(gòu)與償債能力指標(biāo)對比 | 中 |
| 圖6.22 五洲交通運(yùn)營效率指標(biāo)對比 | 智 |
| 圖6.23 五洲交通盈利能力指標(biāo)對比 | 林 |
| 圖6.24 五洲交通成長能力指標(biāo)對比 | ４ |
| 圖7.1 我國2008年中東西部地區(qū)公路里程比重 | ０ |
| 圖7.2 歷年東中西部及去全國公路里程增長率 | ０ |
| 圖7.3 歷年東中西部公路里程占全國公路總里程的比重 | ６ |
| 圖7.4 東中西部地區(qū)二級及二級以上公路里程增長率對比 | １ |
| 圖7.5 四川省歷年生產(chǎn)總值增長率和固定資產(chǎn)投資增長率與全國情況對比 | ２ |
| 圖7.6 四川省公路總里程及高等級公路占全國比重 | ８ |
| 2009-2010高速道路の建設(shè)業(yè)界の市場予測レポート | |
| 圖7.7 四川省公路里程與全國公路里程增長率對比 | ６ |
| 圖7.8 四川省公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占全國的比重 | ６ |
| 圖7.9 四川省與全國歷年公路貨物周轉(zhuǎn)量增長率對比 | ８ |
| 圖7.10 四川省與全國歷年旅客周轉(zhuǎn)量增長率對比 | 產(chǎn) |
| 圖7.11 重慶市與全國生產(chǎn)總值和固定資產(chǎn)投資增長率對比 | 業(yè) |
| 圖7.12 重慶市公路總里程和高等級公路占全國比重 | 調(diào) |
| 圖7.13 重慶市與全國公路通車?yán)锍淘鲩L率對比 | 研 |
| 圖7.14 重慶市歷年公路貨物周轉(zhuǎn)量占全國的比重 | 網(wǎng) |
| 圖7.15 重慶市與全國歷年公路貨物周轉(zhuǎn)量增長率對比 | ｗ |
| 圖7.16 重慶市與全國公路旅客周轉(zhuǎn)量增長率對比 | ｗ |
| 圖7.17 甘肅省生產(chǎn)總值和固定資產(chǎn)投資增長率與全國對比 | ｗ |
| 圖7.18 甘肅省公路總里程和高等級公路里程占全國的比重 | ． |
| 圖7.19 甘肅省與全國公路通車?yán)锍淘鲩L率對比 | Ｃ |
| 圖7.20 甘肅省公路貨物周轉(zhuǎn)量和旅客周轉(zhuǎn)量占全國的比重 | ｉ |
| 圖7.21 甘肅省與全國公路貨物周轉(zhuǎn)量增長率對比 | ｒ |
| 圖7.22 甘肅省與全國旅客周轉(zhuǎn)量增長率對比 | ． |
| 圖7.23 山西省生產(chǎn)總值和固定資產(chǎn)投資增長率與全國對比 | ｃ |
| 圖7.24 山西省公路總里程和高等級公路里程占全國的比重 | ｎ |
| 圖7.25 山西省與全國公路通車?yán)锍淘鲩L率對比 | 中 |
| 圖7.26 山西省貨物周轉(zhuǎn)量和旅客周轉(zhuǎn)量占全國的比重 | 智 |
| 圖7.27 山西省與全國貨物周轉(zhuǎn)量增長率對比 | 林 |
| 圖7.28 山西省與全國旅客周轉(zhuǎn)量增長率對比 | ４ |
| 圖7.29 吉林省生產(chǎn)總值和固定資產(chǎn)投資增長率與全國對比 | ０ |
| 圖7.30 吉林省公路總里程和高等級公路里程占全國的比重 | ０ |
| 圖7.31 吉林省與全國公路通車?yán)锍淘鲩L率對比 | ６ |
| 圖7.32 吉林省公路貨物周轉(zhuǎn)量和旅客周轉(zhuǎn)量占全國的比重 | １ |
| 圖7.33 吉林省與全國公路貨物周轉(zhuǎn)量增長率對比 | ２ |
| 圖7.34 吉林省與全國旅客周轉(zhuǎn)量增長率對比 | ８ |
| 圖8.1 公路建設(shè)投資與GDP增長率增量對比圖 | ６ |
| 圖9.1 各行業(yè)龍頭企業(yè)成長性指標(biāo)（1） | ６ |
| 圖9.2 各行業(yè)龍頭企業(yè)成長性指標(biāo)（2） | ８ |
| 圖9.3 各行業(yè)龍頭企業(yè)穩(wěn)定性指標(biāo) | 產(chǎn) |
| 圖9.4 行業(yè)進(jìn)入退出壁壘綜合分析 | 業(yè) |
| 圖10.1 各行業(yè)龍頭企業(yè)經(jīng)營效益風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)對比（1） | 調(diào) |
| 圖10.2 各行業(yè)龍頭企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)對比（2） | 研 |
| 圖10.3 各行業(yè)龍頭企業(yè)資產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)對比（1） | 網(wǎng) |
| 圖10.4 各行業(yè)龍頭企業(yè)資產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)對比（2） | ｗ |
| 圖10.5 各行業(yè)龍頭企業(yè)增值能力風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)對比 | ｗ |
http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-09/gonglujianshehangyeshichangyuce.html
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