2009-2013年機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

第一章 機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)投資基礎(chǔ)

　　第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)投資特性

　　　　一 天然壟斷性

　　　　二 政府的管制

　　　　三 增長(zhǎng)相對(duì)穩(wěn)定

　　　　四 投資大、回收期長(zhǎng)

　　　　五 機(jī)場(chǎng)收益分析

　　　　六 具有很強(qiáng)的區(qū)域性

　　第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)關(guān)系

　　　　一 機(jī)場(chǎng)利益相關(guān)者

　　　　二 機(jī)場(chǎng)與航空公司

　　　　三 機(jī)場(chǎng)與旅客、貨主

　　　　四 機(jī)場(chǎng)與規(guī)制人

　　　　五 機(jī)場(chǎng)與駐場(chǎng)單位

轉(zhuǎn)-自：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-09/jichangyunyingjifazhanqushiyanjiu.html

第二章 2008年全球市場(chǎng)分析

　　第一節(jié) 全球航空運(yùn)輸

　　　　一 2008年航空運(yùn)行市場(chǎng)

　　　　二 2007年航空運(yùn)輸市場(chǎng)

　　第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式

　　　　一 美國(guó)：堅(jiān)持公益性

　　　　二 巴西：商業(yè)化運(yùn)營(yíng)為主

　　　　三 日本：對(duì)機(jī)場(chǎng)實(shí)施分類(lèi)管理

　　第三節(jié) 全球機(jī)場(chǎng)盈利

　　　　一 機(jī)場(chǎng)收入分類(lèi)

　　　　二 全球機(jī)場(chǎng)收入結(jié)構(gòu)

　　　　三 未來(lái)機(jī)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

第三章 2008年機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

　　第一節(jié) 2008年航空運(yùn)輸分析

　　　　一 月度旅客周轉(zhuǎn)量

　　　　二 月度客座率分析

　　　　三 主要航線票價(jià)水平

　　第二節(jié) 2008年機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

　　　　一 2008年旅客吞吐量

　　　　二 2008年貨郵吞吐量

　　　　三 2008年飛機(jī)起降架次

　　第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)數(shù)量及競(jìng)爭(zhēng)

　　　　一 2008年機(jī)場(chǎng)數(shù)量及運(yùn)行

　　　　二 2008年機(jī)場(chǎng)吞吐量排名

　　　　三 2008年貨郵吞吐量排名

　　　　四 2008年起降架次排名

　　第四節(jié) 《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》

　　　　一 機(jī)場(chǎng)定位

2009-2013, airport operations and development trend of research report

　　　　二 積極影響

　　　　三 政策支持分析

　　　　四 機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式

第四章 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革分析

　　第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革方案

　　　　一 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的背景

　　　　二 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的必要性

　　　　三 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的原則和目標(biāo)

　　　　四 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革內(nèi)容

　　第二節(jié) 國(guó)際機(jī)場(chǎng)收費(fèi)分析

　　　　一 國(guó)際上機(jī)場(chǎng)收費(fèi)的通行做法

　　　　二 各國(guó)機(jī)場(chǎng)價(jià)費(fèi)管制的發(fā)展

　　第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)分析

　　　　一 國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)結(jié)構(gòu)

　　　　二 收費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)影響分析

第五章 機(jī)場(chǎng)建設(shè)及規(guī)劃分析

　　第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析

　　　　一 機(jī)場(chǎng)建設(shè)概況

　　　　二 機(jī)場(chǎng)面臨形勢(shì)

　　　　三 重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施情況

　　　　四 2009年全國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資近千億

　　　　五 “十一五”后期及“十二五”建設(shè)規(guī)劃

　　第二節(jié) 《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》

　　　　一 民用機(jī)場(chǎng)布局現(xiàn)狀分析

　　　　二 布局規(guī)劃原則及定位

　　　　三 機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局方案

　　　　四 2010年機(jī)場(chǎng)建設(shè)重點(diǎn)

第六章 2008-2009年上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)

2009-2013年機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

　　第一節(jié) 首都機(jī)場(chǎng)

　　　　一 企業(yè)概括

　　　　二 2008-2009年企業(yè)運(yùn)營(yíng)

　　　　三 2008-2009年財(cái)務(wù)運(yùn)行

　　　　四 2008-2009年業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

　　第二節(jié) 上海機(jī)場(chǎng)

　　　　一 企業(yè)概括

　　　　二 2008-2009年企業(yè)運(yùn)營(yíng)

　　　　三 2008-2009年財(cái)務(wù)運(yùn)行

　　　　四 2008-2009年業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

　　第三節(jié) 深圳機(jī)場(chǎng)

　　　　一 企業(yè)概括

　　　　二 2008-2009年企業(yè)運(yùn)營(yíng)

　　　　三 2008-2009年財(cái)務(wù)運(yùn)行

　　　　四 2008-2009年業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

　　第四節(jié) 白云機(jī)場(chǎng)

　　　　一 2008-2009年企業(yè)概括

　　　　二 2008-2009年企業(yè)運(yùn)營(yíng)

　　　　三 2008-2009年財(cái)務(wù)運(yùn)行

　　　　四 2008-2009年業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

　　第五節(jié) 廈門(mén)空港

　　　　一 企業(yè)概括

　　　　二 2008-2009年企業(yè)運(yùn)營(yíng)

　　　　三 2008-2009年財(cái)務(wù)運(yùn)行

2009-2013 nián jīchǎng yùnyíng jí fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào

　　　　四 2008-2009年業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

第七章 未來(lái)機(jī)場(chǎng)投資前景預(yù)測(cè)

　　第一節(jié) 2009年市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

　　　　一 國(guó)內(nèi)航線復(fù)蘇預(yù)期加強(qiáng)

　　　　二 預(yù)計(jì)09 年行業(yè)總周轉(zhuǎn)量增速在13％以上

　　　　三 行業(yè)供給增速將降低至10％左右

　　　　四 供給瓶頸將推動(dòng)景氣復(fù)蘇

　　第二節(jié) 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一 周期性和波動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)

　　　　二 不同運(yùn)輸方式替代風(fēng)險(xiǎn)

　　　　三 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

　　第三節(jié) 中.智.林－行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　一 長(zhǎng)生命周期決定長(zhǎng)期投資價(jià)值

　　　　二 弱經(jīng)濟(jì)周期性凸顯防御性

　　　　三 二線機(jī)場(chǎng)更易進(jìn)入

　　　　四 貨運(yùn)與機(jī)場(chǎng)零售業(yè)務(wù)為未來(lái)重點(diǎn)

　　圖表 1 機(jī)場(chǎng)利益相關(guān)者構(gòu)成及分類(lèi)圖

　　圖表 2 旅客和航空公司選擇機(jī)場(chǎng)考慮義因素分析圖

　　圖表 3 2008年國(guó)際航空運(yùn)輸情況一覽表

　　圖表 4 2008年航空客運(yùn)量

　　圖表 5 2007年世界航空運(yùn)輸業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)

　　圖表 6 中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)與各項(xiàng)非航業(yè)務(wù)收入比例圖

　　圖表 7 巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空業(yè)務(wù)與各項(xiàng)非航業(yè)務(wù)收入比例圖

　　圖表 8 亞特蘭大機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空業(yè)務(wù)與各項(xiàng)非航業(yè)務(wù)收入比例圖

　　圖表 9 國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)收入比重圖

　　圖表 10 1999-2005年中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)收入構(gòu)成比例圖

　　圖表 11 08 年月度民航旅客周轉(zhuǎn)量增速呈V 型走勢(shì)

2009-2013 、空港運(yùn)営や研究レポートの開(kāi)発動(dòng)向

　　圖表 12 08 年4 月份開(kāi)始客座率低于07 年同期

　　圖表 13 全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局現(xiàn)狀圖

　　圖表 14 全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃分布圖（2020年）

　　圖表 15 全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃表

　　圖表 16 2008年首都機(jī)場(chǎng)財(cái)務(wù)運(yùn)行一覽表

　　圖表 17 2008年首都機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)一覽表

　　圖表 19 2008-2009年虹橋機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量變化圖

　　圖表 20 2008-2009年虹橋機(jī)場(chǎng)起降架次吞吐量變化圖

　　圖表 21 2004-2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司財(cái)務(wù)運(yùn)行一覽表

　　圖表 22 2008年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)一覽表

　　圖表 23 2008年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)一覽表

　　圖表 24 2006-2008年深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量變化圖

　　圖表 27 2004-2008年深圳機(jī)場(chǎng)財(cái)務(wù)運(yùn)行一覽表

　　圖表 28 2008年深圳機(jī)場(chǎng)司主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)一覽表

　　圖表 29 2007年深圳機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)一覽表

　　圖表 30 首都機(jī)場(chǎng)2008年業(yè)務(wù)量

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