2008年內(nèi)河運輸投資前景分析報告

　　按我國內(nèi)陸主要河流進行區(qū)分，我國內(nèi)河港口主要包括：長江水系港口、京杭運河水系港口、珠江水系港口和黑龍江水系港口。

　　“十五”期間，我國內(nèi)河主要港口發(fā)展迅速，面貌有較大改觀。長江、西江干線和長三角、珠三角地區(qū)建成了一批內(nèi)河集裝箱、大宗散貨和汽車滾裝等專業(yè)化泊位，形成了一批具有現(xiàn)代化水平的港區(qū)，港口的機械化和專業(yè)化水平不斷提高。

　　隨著內(nèi)河航運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大，內(nèi)河航運的特殊優(yōu)勢將更加明顯，將對國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展做出更大貢獻。

　　2007年我國內(nèi)河貨物吞吐量共計82778.5萬噸，比上年同期增長17.4 ，其中外貿(mào)貨物吞吐量9336.0萬噸，比上年同期增長22.3 。其中蘇州港以年吞吐量18129.5萬噸名列內(nèi)河港口吞吐量之榜首，此外吞吐量超過億噸的港口還有南通港和南京港，2007年貨物吞吐量分別為12302.5萬噸和10815萬噸。

　　《2008年中國內(nèi)河運輸投資分析》以翔實、客觀的數(shù)據(jù)資料為基礎(chǔ)，綜合運用定量和定性的分析方法，全面、深入地分析我國內(nèi)河運輸業(yè)的發(fā)展規(guī)律，科學預(yù)測未來發(fā)展趨勢。本研究報告依據(jù)交通部、中國海關(guān)總署、國家信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心和國家統(tǒng)計局等權(quán)威渠道數(shù)據(jù)，同時采用中心大量產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫以及我們對內(nèi)河運輸行業(yè)所進行的市場調(diào)查資料，綜合運用定量和定性的分析方法對中國內(nèi)河運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。

第一部分 內(nèi)河運輸2007年運行分析

第一章 2007年內(nèi)河水路運輸運行分析

　　第一節(jié) 2007年內(nèi)河運輸運行指標分析

　　第二節(jié) 內(nèi)河水路運輸?shù)姆诸惣疤攸c

　　　　一、內(nèi)河水路運輸?shù)姆诸?/p>

　　　　二、內(nèi)河水路運輸?shù)奶攸c

　　　　三、內(nèi)河水路運輸船舶

第二章 2007年內(nèi)河運輸國內(nèi)國際宏觀經(jīng)濟運營環(huán)境

　　第一節(jié) 2007年宏觀經(jīng)濟分析

　　第二節(jié) 2008年中國經(jīng)濟運行預(yù)測分析

　　　　一、2008年一季度國民經(jīng)濟運行

　　　　二、2008年經(jīng)濟預(yù)測分析

　　第三節(jié) 2007-2008年國際經(jīng)濟環(huán)境分析

　　　　一、美國

　　　　二、歐盟

　　　　三、日本

　　　　四、金磚四國

　　　　五、2008年全球宏觀經(jīng)濟形勢展望

第三章 國際內(nèi)河水路運輸發(fā)展概況

　　第一節(jié) 歐洲內(nèi)河水路運輸業(yè)發(fā)展情況分析

　　第二節(jié) 內(nèi)河航運歐洲運輸中的地位特征

　　　　一、歐洲內(nèi)河航運楷模：荷蘭

　　　　二、德國注重內(nèi)河航運作用加強水運建設(shè)發(fā)展

　　　　三、歐洲內(nèi)河航運新趨勢

　　　　四、歐洲內(nèi)河航運政策與立法

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　　　　五、西歐內(nèi)河航運經(jīng)驗

　　第二節(jié) 國外內(nèi)河航運發(fā)展的經(jīng)驗和啟示

　　　　一、貫徹水資源綜合利用的原則

　　　　二、設(shè)立專門機構(gòu)統(tǒng)一負責河流的綜合開發(fā)和管理

　　　　三、溝通水系，建立干支相通、標準統(tǒng)一的高等級航道網(wǎng)

　　　　四、政府負責航道建設(shè)與維護

　　　　五、制定多種優(yōu)惠政策，促進內(nèi)河航運發(fā)展

第四章 內(nèi)河水路運輸業(yè)外部環(huán)境分析

　　第一節(jié) 我國內(nèi)河水路運輸?shù)墓芾眢w系

　　　　一、2008年我國公路水路春運管理措施

　　　　二、中國大規(guī)模整治內(nèi)河水域船舶超載

　　　　三、交通部要求淘汰低標準船舶

　　　　四、航運結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　五、國內(nèi)航運法規(guī)建設(shè)

　　　　六、全國內(nèi)河航道養(yǎng)護管理將全面受檢

　　第二節(jié) 內(nèi)河水路建設(shè)政策分析

　　第三節(jié) 內(nèi)河集裝箱運輸政策分析

　　第四節(jié) 內(nèi)河航道建設(shè)發(fā)展“十五”規(guī)劃

第二部分 內(nèi)河運輸2008年發(fā)展預(yù)測分析

第五章 我國內(nèi)河水路運輸發(fā)展狀況分析

　　第一節(jié) 我國內(nèi)河水路運輸產(chǎn)業(yè)綜述

　　第二節(jié) 我國內(nèi)河航道建設(shè)情況

　　第三節(jié) 我國內(nèi)河港口建設(shè)情況

　　　　一、內(nèi)河港口總體情況分析

　　　　二、我國內(nèi)河港口建設(shè)面臨的問題

　　第四節(jié) 內(nèi)河水路運輸基礎(chǔ)設(shè)施投資情況

　　第五節(jié) 水運裝備情況

第六章 我國內(nèi)河水路運輸運行狀況分析

　　第一節(jié) 我國內(nèi)河水路運輸運行特點分析

　　　　一、長江干線水運有大幅增長

　　　　二、地區(qū)差異較大

　　第二節(jié) 我國內(nèi)河貨物運輸情況分析

　　　　一、長江水系

　　　　二、珠江水系

　　　　三、京杭運河

　　　　四、黑龍江水系

　　　　五、內(nèi)河各水系貨物運輸情況

　　第三節(jié) 我國內(nèi)河旅客運輸情況分析

　　第四節(jié) 我國內(nèi)河航運公司和船隊情況

第七章 我國內(nèi)河集裝箱運輸情況分析

　　第一節(jié) 我國內(nèi)河集裝箱運輸情況概述

　　第二節(jié) 內(nèi)河集裝箱運輸環(huán)境分析

　　第三節(jié) 內(nèi)支線集裝箱運輸市場情況分析

　　　　一、內(nèi)支線活絡(luò)中國經(jīng)濟動脈

　　　　二、內(nèi)支線集裝箱運輸2007年情況

　　第四節(jié) 內(nèi)河集裝箱運輸?shù)牡貐^(qū)結(jié)構(gòu)分析

　　　　一、國際標準集裝箱在內(nèi)河運輸市場的地區(qū)結(jié)構(gòu)分析

　　　　二、國內(nèi)自然集裝箱在內(nèi)河運輸市場的地區(qū)結(jié)構(gòu)分析

　　第五節(jié) 內(nèi)河集裝箱運輸業(yè)的競爭結(jié)構(gòu)分析

　　第六節(jié) 內(nèi)河集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展方向

第八章 我國內(nèi)河港口運行情況分析

　　第一節(jié) 我國內(nèi)河港口的運行情況分析

　　第二節(jié) 完善港口布局推進內(nèi)河航運

　　第三節(jié) 我國內(nèi)河港口的發(fā)展趨勢預(yù)測

　　第六節(jié) 沿海港口和內(nèi)河港口的比較分析

第九章 區(qū)域內(nèi)河運輸運行分析

　　第一節(jié) 長江水運運輸分析

　　第二節(jié) 華東地區(qū)城市內(nèi)河運輸規(guī)劃發(fā)展

　　　　一、上海內(nèi)河航運規(guī)劃發(fā)展

　　　　二、“十一五”南京內(nèi)河航道改造規(guī)劃

River for the year 2008 Transportation Investment Analysis Report

　　　　三、京杭運河發(fā)展動態(tài)

　　第三節(jié) 廣東內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃

　　　　一、廣東強勢發(fā)展水運優(yōu)勢

　　　　二、廣東內(nèi)河航道發(fā)展規(guī)劃

　　第四節(jié) 西部內(nèi)河航運發(fā)展建議

　　　　一、航道建設(shè)

　　　　二、港口建設(shè)

　　　　三、船舶建設(shè)

第十章 我國內(nèi)河運輸規(guī)劃及發(fā)展前景預(yù)測

　　第一節(jié) 我國內(nèi)河航運在綜合運輸體系中地位和作用分析

　　第二節(jié) 我國內(nèi)河航運規(guī)劃體系分析

　　　　一、內(nèi)河航運規(guī)劃及其分類

　　　　二、內(nèi)河航運規(guī)劃體系

　　　　三、內(nèi)河航運規(guī)劃之間的關(guān)系

　　第三節(jié) 內(nèi)河航運前景

　　　　一、內(nèi)河航運發(fā)展的規(guī)律性認識

　　　　二、全國內(nèi)河航運進一步發(fā)展思路的思考

　　　　三、內(nèi)河航運的再定位

　　　　四、內(nèi)河航運的現(xiàn)代化

第十一章 我國內(nèi)河水路運輸業(yè)的發(fā)展預(yù)測分析

　　第一節(jié) 長江水運發(fā)展預(yù)測分析

　　第二節(jié) 船舶大型化趨勢

　　第三節(jié) 其他發(fā)展趨勢預(yù)測

　　　　一、管理信息化趨勢明顯

　　　　二、多方協(xié)作形成合力

第三部分 內(nèi)河運輸發(fā)展競爭策略分析

第十二章 內(nèi)河水路運輸企業(yè)融資方式分析

　　第一節(jié) 2007年國家宏觀投融資政策分析

　　　　一、2007年融資環(huán)境分析

　　　　二、《中小企業(yè)國際開拓資金管理辦法》分析

　　　　三、深交所推出中小企業(yè)板塊

　　第二節(jié) 內(nèi)河水路運輸企業(yè)融資渠道的選擇

　　　　一、內(nèi)河水路運輸企業(yè)IPO融資方式分析

　　　　二、內(nèi)河水路運輸企業(yè)債券市場融資方式分析

　　　　三、境外上市籌資方式——以中國香港創(chuàng)業(yè)板上市為例

　　　　四、風險資本對內(nèi)河水路運輸企業(yè)的適用性

　　　　五、中小企業(yè)板塊融資

　　　　六、內(nèi)河水路運輸企業(yè)的其他融資途徑

第十三章 內(nèi)河水路運輸業(yè)的投融資分析

　　第一節(jié) 總體情況簡介

　　第二節(jié) 內(nèi)河水運基礎(chǔ)設(shè)施投資體制改革與政策措施

　　　　一、融資體制重大變革浙江向民資開放內(nèi)河航道建設(shè)

　　　　一、國家政策性銀行支持內(nèi)河水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　　　二、成立地方性內(nèi)河水運建設(shè)投資公司

　　　　三、建立發(fā)展水運專項基金

　　　　四、積極吸收和利用外資

　　　　五、積極推進水運運價的改革

　　第三節(jié) 內(nèi)河水運融資渠道分析

　　　　一、境內(nèi)貸款

　　　　二、境外貸款

　　　　三、證券融資

　　　　四、BOT方式融資

　　　　五、融資租賃

　　第四節(jié) 內(nèi)河水運建設(shè)資金分析

第十四章 內(nèi)河水運上市公司分析

　　第一節(jié) 重慶港九（600279）

　　　　一、公司基本情況

　　　　二、公司2007年經(jīng)營情況

　　　　三、公司財務(wù)分析

　　　　四、公司發(fā)展規(guī)劃

2008年內(nèi)河運輸投資前景分析報告

　　第二節(jié) 長運股份（600369）

　　　　一、公司基本情況

　　　　二、公司經(jīng)營分析

　　　　三、公司財務(wù)分析

　　第三節(jié) 亞通股份（600692）

　　　　一、公司基本情況

　　　　二、亞通股份經(jīng)營分析

　　　　三、公司財務(wù)分析

　　　　四、公司發(fā)展展望

　　第四節(jié) 南京水運（600087）

　　　　一、公司基本情況

　　　　二、公司經(jīng)營分析

　　　　三、公司財務(wù)分析

　　　　四、公司發(fā)展展望

第十五章 內(nèi)河水路運輸業(yè)投資機會分析

　　第一節(jié) 內(nèi)河水路運輸業(yè)的整體投資思路

　　　　一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模的發(fā)展及資金需求量

　　　　二、產(chǎn)業(yè)總體效益判斷

　　第二節(jié) 內(nèi)河港口投資機會分析

　　第三節(jié) 內(nèi)河集裝箱運輸投資機會分析

　　第四節(jié) 從“十一五”計劃看內(nèi)河水路運輸投資計劃

第十六章 內(nèi)河水路運輸業(yè)投資風險分析

　　第一節(jié) 內(nèi)河水路運輸業(yè)SWOT分析

　　　　一、優(yōu)勢

　　　　二、劣勢

　　　　三、機會

　　　　四、威脅

　　第二節(jié) 內(nèi)河水路運輸業(yè)進入退出壁壘分析

　　第三節(jié) 內(nèi)河水路運輸業(yè)的影響因素分析

　　　　一、我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整對內(nèi)河水路運輸?shù)挠绊?/p>

　　　　二、西部大開發(fā)對我國內(nèi)河水路運輸?shù)挠绊?/p>

　　　　三、鐵路“瓶頸”對我國內(nèi)河集裝箱疏運的影響

　　　　四、燃油價格上升對于我國內(nèi)河水運企業(yè)的影響

　　　　五、物流產(chǎn)業(yè)對我國內(nèi)河水運業(yè)的影響

　　　　六、旅游產(chǎn)業(yè)對內(nèi)河水運業(yè)的影響

　　　　七、水能開發(fā)對我國內(nèi)河水運業(yè)的影響

　　第四節(jié) (中:智林)內(nèi)河水路運輸業(yè)面臨的風險分析

　　　　一、經(jīng)營風險

　　　　二、行業(yè)風險

　　　　三、市場風險

　　　　四、政策風險

　　　　五、外匯風險

　　　　附錄一：我國內(nèi)河航運的發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　附錄二：《廣東省內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃》

　　　　附 表

　　表1.1 2007年全國主要內(nèi)河港口貨物吞吐量統(tǒng)計

　　表1.2 2008年1-2月全國內(nèi)河主要港口貨物吞吐量

　　表2.1 2007年1-11月我國對主要貿(mào)易伙伴進出口總值表

　　表4.1 2008年02月交通固定資產(chǎn)投資完成情況

　　表5.1 2006年內(nèi)河航道表

　　表5.2 2006年底我國內(nèi)河主要港口碼頭泊位數(shù)

　　表6.1 2007年長江航運現(xiàn)狀及2008預(yù)測分析

　　表6.2 全國水路旅客運輸情況

　　表6.3國內(nèi)內(nèi)河運力規(guī)模前10名公司

　　表6.4 國內(nèi)水上運輸船舶統(tǒng)計

　　表6.5 國內(nèi)運輸船舶統(tǒng)計

　　表6.6 1995年-2003年我國內(nèi)河船隊運力發(fā)展

　　表7.1 國際標準集裝箱內(nèi)河運輸量的地區(qū)分布

　　表7.2 中國內(nèi)河運輸業(yè)的自然集裝箱數(shù)量統(tǒng)計

　　表8.1我國歷年內(nèi)河港口分貨類吞吐總量表

2008 nián nèihé yùnshū tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào

　　表8.2 2007年11月止我國主要內(nèi)河港口吞吐量情況

　　表8.3 2007年沿海港口與內(nèi)河港口吞吐量對比

　　表9.1 2007年長江干線港口運輸生產(chǎn)完成情況表

　　表12.1 部分獲中國香港創(chuàng)業(yè)板保薦人資格的公司名單

　　表12.2 美國風險資本在企業(yè)不同發(fā)展階段投入的資金比例（％）

　　表14.1 重慶港九2007年主營構(gòu)成

　　表14.2 2007年重慶港九主要生產(chǎn)指標完成情況

　　表14.3 重慶港九2007年主營業(yè)務(wù)及其經(jīng)營情況分析

　　表14.4 重慶港九2007年主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

　　表14.5 歷年重慶港九簡要財務(wù)指標

　　表14.6 歷年重慶港九每股指標

　　表14.7 歷年重慶港九利潤構(gòu)成與盈利能力

　　表14.8 歷年重慶港九經(jīng)營與發(fā)展能力

　　表14.9 歷年重慶港九資產(chǎn)與負債情況

　　表14.10 歷年重慶港九現(xiàn)金流量情況

　　表14.11 長運股份2007年主營構(gòu)成

　　表14.12 長運股份2007年主營業(yè)務(wù)及其經(jīng)營情況分析

　　表14.13 歷年長運股份簡要財務(wù)指標

　　表14.14 歷年長運股份每股指標

　　表14.15 歷年長運股份利潤構(gòu)成與盈利能力

　　表14.16 歷年長運股份經(jīng)營與發(fā)展能力

　　表14.17 歷年長運股份資產(chǎn)與負債情況

　　表14.18 歷年長運股份現(xiàn)金流量情況

　　表14.19 2007年亞通股份主營構(gòu)成

　　表14.20 亞通股份2007年主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表

　　表14.21 亞通股份2007年主營收入分地區(qū)情況

　　表14.22 歷年亞通股份簡要財務(wù)指標

　　表14.23 歷年亞通股份每股指標

　　表14.24 歷年亞通股份利潤構(gòu)成與盈利能力

　　表14.25 歷年亞通股份經(jīng)營與發(fā)展能力

　　表14.26 歷年亞通股份資產(chǎn)與負債情況

　　表14.27 歷年亞通股份現(xiàn)金流量情況

　　表14.28 2007年長航油運主營構(gòu)成

　　表14.29 2007年長航油運主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表

　　表14.30 2007年長航油運主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

　　表14.31 歷年長航油運簡要財務(wù)指標

　　表14.32 歷年長航油運每股指標

　　表14.33 歷年長航油運利潤構(gòu)成與盈利能力

　　表14.34 歷年長航油運經(jīng)營與發(fā)展能力

　　表14.35 歷年長航油運資產(chǎn)與負債情況

　　表14.36 歷年長航油運現(xiàn)金流量情況

　　表一 2005-2010年廣東省客貨運量預(yù)測表

　　表二 廣東內(nèi)河集裝箱運量及沿海集裝箱吞吐量預(yù)測表

　　附 圖

　　圖1.1 2007年1-11月全國內(nèi)河主要港口貨物吞吐量排名

　　圖1.2 2008年1-2月全國內(nèi)河主要港口貨物吞吐量

　　圖2.1 2003-2007年工業(yè)生產(chǎn)增加值

　　圖2.2固定資產(chǎn)投資增長速度

　　圖2.3 2003-2007年社會消費零售總額增長率

　　圖2.4 我國城鎮(zhèn)居民消費結(jié)構(gòu)朝多元化方向發(fā)展

　　圖2.5中日韓三國城鎮(zhèn)居民消費結(jié)構(gòu)對比

　　圖2.6 CPI指數(shù)和PPI指數(shù)

　　圖2.7 物價滿意度大幅度下降

　　圖2.9 2003-2007年收入感受指數(shù)

　　圖2.10 2001-2007年美國營建許可及新屋動工數(shù)持續(xù)下行

　　圖2.11 美國連排新屋動工數(shù)急跌

　　圖2.12 美國房市供需缺口有所改善

　　圖2.14 費城聯(lián)儲局制造業(yè)指數(shù)大幅下挫

　　圖2.15 美國零售增速放緩

　　圖2.16 2008年初密歇根大學消費者信心指數(shù)反彈

2008年交通投資分析レポートの川

　　圖2.18 美國消費者物價指數(shù)回調(diào)

　　圖2.19 日本增長緩慢的收入難以支持消費

　　圖2.20 2004-2007年日本消費者信心指數(shù)

　　圖2.21 日本2007年第三季度經(jīng)濟增長反彈

　　圖2.22 2005-2007年日本出口增速

　　圖2.23 美國占日本出口比重減小

　　圖2.24 日本Tankan企業(yè)景氣指數(shù)處于高位

　　圖2.25 日本產(chǎn)能利用率高企

　　圖2.26 日本土地價格回暖

　　圖2.27 日本房屋市場急速下滑

　　圖2.28 日本GDP平減指數(shù)連續(xù)多年倒退

　　圖2.29 日本消費者物價指數(shù)負增長

　　圖2.30 日本國債占GDP比重持續(xù)增長

　　圖5.1 歷年內(nèi)河航道里程變化趨勢圖

　　圖5.2 我國主要內(nèi)河港口分布圖

　　圖5.3 2007年底我國內(nèi)河各水系萬噸港口分布情況

　　圖5.4 1995-2006年我國內(nèi)河主要港口碼頭長度

　　圖5.7 1995-2006年我國內(nèi)河港口萬噸級碼頭比重變化圖

　　圖6.1 各省市內(nèi)河水運貨運量圖

　　圖6.2 各省市內(nèi)河貨運周轉(zhuǎn)量圖

　　圖6.3 2001~2007年長江水系完成貨運量

　　圖6.4 2001~2007年珠江水系完成貨運量

　　圖6.5 2001~2007年京杭運河完成貨運量

　　圖6.6 2001~2007年黑龍江水系完成貨運量

　　圖6.7 2007年內(nèi)河各水系貨運量分布

　　圖6.8 2007年內(nèi)河各水系貨物運輸周轉(zhuǎn)量分布

　　圖7.1 2006年長江流域主要港口集裝箱吞吐量

　　圖7.2 國際標準集裝箱內(nèi)河運輸量的前6名市場份額

　　圖7.3 內(nèi)河集裝箱運輸?shù)念愋徒Y(jié)構(gòu)

　　圖8.1 我國歷年內(nèi)河港口貨物吞吐量變化分析圖

　　圖16.1 行業(yè)進入退出壁壘綜合分析

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　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　省略………